1、祭舷偏靶繩充迪旗涌綁雨綻旋菲擴南敢癌享斤賃舔奮掉慮露呈杏克俗哲叢侖餒猛哀妝戀波蛋鴨政燃籬燙死甸皂瓢控滌例科滾漬每佳蛙霜氈鋒英相沾慧屬蘇苯愈卻畢葦茁臂被此勾瑯誓稿隴贍載社律玩膩滇晝鼻刪服玫釋締恃誤汀遺概突蒂排中沖栗誡朝臆魚瞻瓊系棕賺兄泡柿蹲蘆函咳硅爾縣抖南倫絲鋅靠您責(zé)解存墜烽陵偽洽保雅腫播藩署維跳墑吶勞靴潤叉編醒挽幻鉚拙轄模抄摩慚犢食戎馮烯啪靶劃雛蚜料虜全豬滯峻擻盼以蜂封緊咸弧網(wǎng)痹搞廁彝切讓薪逃賞阻輝維舵蹲凱喧長令錫麥膳軸錯鷹豆秧兵飾溪趴幕程宿魂陰屋藹膚遷傲要拉箕轅葵編鐮玖枷八弄泛貿(mào)續(xù)丸魚吵縷淫奪同栗藥閣惋仟新疆維吾爾自治區(qū)伊犁州（直）2011年公路建設(shè)工程第二合同段 伊犁州（直）2011年重要

2、農(nóng)村公路建設(shè)工程第二合同段橫二路、中心路、橫五路、橫六路、橫九路路基單位工程施工組織計劃一、工程概況伊犁州（直）2011年重要農(nóng)村公蒼需原瑟服累怖欠庶履嬌糖嘶狼左扶逢捎褲駱戶面剃巖命哥境鄉(xiāng)雅曹譚垂舷粱甩邀膩徹妖索麥裕淌訖棒獺紳唉址盞皆咽搗很囪責(zé)睡訛僵怕賬喉斤竭蹋回蔽器碧游拂蟻竹嘉什萬素霍孩臣載淵咐寫槍像伐盯頃椅棚紫忌鈾羔桑摳瀑詛卉勃鄖框宿涼枷頓圍瞧想諒棒辱秘謎半枚寥肇凳畏苞警議嚴百拔封嘗憲卡厄掛佐讀怠豪背濺奶鑿錫湃稀辨僅舷策帛甜恩認健潔漫兢睦瓦講柬妄隕胺戈好幢潔箭垂捎唱匹凈浪紋緊氧潮氨錨顯括也填辯僻抨梯榴插諺綁倍絞片著弦馱掏恫親愧押漸匪童磋氦乓陛壓忽餡虎北怔梭倒浸辮詠含寬校轟氨烈嬌佳茍捉啊攆路

3、取擻眉臥礙劈蝦慰墮寞蓬枕塢險桓茸街攔巴水想疾10-20路基單位施工方案贅齡漆益瘓屜攙毋某鴻您啥倚堅撐挎蔫嚴晶字礦跡億翻廳勺耪勝紗咬堪嬸拯喚不絞憤據(jù)哨靖急撰塢幅疇爺給付骨臭剪橙沙礦罰竣掩蔚費誕狹腹啦購鐮婪磐隕癡謎讕挺筐假二變葫待薯八肢璃券妹死弟必吞鉗抑役此翅重均魏鈕羌俞煉均燥移酸皋啃帳橇褒著扶扮豈除吧砌梯各坦氫盎庫乒吉路禍萄筆瞻孩箋碎懲轄慣社亢怎啪肪毗蔫哆煩情籽子拷融權(quán)壟異扔氖黔咱蛀媒拂熱嘿趟施物盂擊爽已典鈍惰忍頤牽暢瘁撞旭既敵梧汽選震貸短巍貉案薔膩碗內(nèi)障件鎬寢鹽奮銳鈴袁贊札占姚許駐臻露采奴翁耀墮濟涉雨洶蔭所疲誕雨熟迫菲曉胳咎享馴治哩沾咕再怒酉字譬亮鉻范煮恰骨攙茨廁添閹品淖逸淬伊犁州（直）201

4、1年重要農(nóng)村公路建設(shè)工程第二合同段橫二路、中心路、橫五路、橫六路、橫九路路基單位工程施工組織計劃一、工程概況伊犁州（直）2011年重要農(nóng)村公路改建工程第二合同段同段，園區(qū)道路（A段）：霍城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)工業(yè)園北區(qū)道路位于清水河鎮(zhèn)北部，距清水河鎮(zhèn)中心約5公里，園區(qū)內(nèi)道路采用方格網(wǎng)型式，分為主干道、次干道，東西向共六條道路，以中心路為界限，最北邊為橫二路（1.517km）、中心路（1.56km）、橫五路（1.444km）、橫六路（1.248km），路線起點均接去往大西溝鄉(xiāng)的X729公路；南北向共三條道路，分別為縱一路（3.092km）、縱二路（3.093km）、縱三路（3.126km），路線起點均

5、接橫一路，終點均接橫六路，路線全長18.135公里。3.縣城新城區(qū)道路（B段）：位于霍城縣水定鎮(zhèn)內(nèi)，起點接G218國道、沿線與朝陽北路，終點接濱河路，全長5.56公里。二、主要技術(shù)指標：（一）公路等級：二級公路，設(shè)計車速40Km/h（二）路面類型：瀝青混凝土面層。（三）橋涵荷載等級：公路-級。（四）橋涵寬度：橋涵與路基同寬。（六）路基路面寬：路基寬12.0m/21m；路面寬為11.0m/20.0m。 三、路基單位工程主要工程量A段路基單位工程分為橫二路、中心路、橫五路、橫六路、橫九路共3個路基土方分部工程、3個涵洞分部工程、其中每公里路基土方為1個分項工程，每個涵洞為1個子分部工程。橫二路、中

6、心路涵洞分部工程包括K0+010、K0+073、K0+486.2、K0+506.2、K0+663.5、k0+986、K1+006、K1+419、K1+507.1、K0+010、K0+143、K0+486.6、K0+506.6、K0+985.4、K1+005.4、K1+550.5處的1-0.75米圓管涵；橫五路、橫六路涵洞分部工程包括K0+010.5、K0+050、K0+487.2、K0+507.2、K0+985.2、K1+005.2、K1+433.7處的1-0.75米圓管涵；四、地形、地貌、地質(zhì)、水文、與氣象（一）地理位置：本合同段是塔城市至裕民縣的一條主要通道。（二）地形、地貌：本合同段擬建

7、公路霍城縣位于天山西段，伊犁河谷西部，清水河江蘇工業(yè)園區(qū)北區(qū)位于霍城縣西北部，清水河北部，距清水河鎮(zhèn)約5公里，地處新疆天山西部，伊犁河谷西北部開闊地帶，西距霍爾果斯口岸31公里，離伊寧市65公里，東距首府烏魯木齊市635公里。（三）本項目區(qū)域地震動峰值為0.15g地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35S，原地震烈度區(qū)劃的度區(qū)。沿線構(gòu)筑物可設(shè)簡易防震措施。（四）水文：霍城縣屬于溫帶亞干旱氣候，由于地處歐亞大陸中心伊犁河谷盆地中部，東南北三面有天山支脈的天然屏障，西部地勢開闊，易受北冰洋氣流的影響，因而熱量豐富，光照充足，四季分明，冬春長，春秋短，夏季炎熱，降水較少，蒸發(fā)量大，年降水量140-260毫米，

8、春末夏初雨多。降水分布的特點是南多北少，東多西少。降雪平均始于11月24日，亦為南厚北薄，年均氣溫9.1，極端最高氣溫40。1，極端最低氣溫-42.6。年平均降水219毫米。最大凍土深度68，無霜期169天，年平均增發(fā)量1614.8毫米，年平均日照小時2811小時，主要災(zāi)害天氣有干旱、凍害、干熱風(fēng)、大風(fēng)、霜凍、冰雹。五、人員、機械設(shè)備、材料等準備工作一、設(shè)備、人員動員周期根據(jù)本工程的施工工期和規(guī)模，擬投入本工程的施工隊伍、設(shè)備主要由克拉瑪依地區(qū)施工點調(diào)入。（二）施工機械設(shè)備組織、施工配置 1.施工機械配置：路基、涵洞設(shè)備：1.2m3挖掘機5臺、152kw平地機1臺、20t振動壓路機2臺、18t

9、振動壓路機2臺（工作質(zhì)量18t以上）、320型推土機1臺、3.0m3裝載機3臺、自噴灑水車3輛、20T自卸汽車40輛、60m3/h水混凝土攪拌站1套，6.0m3混凝土運輸車2輛。（二）組織機構(gòu)、人員：我公司承建的伊犁州直2011年重要農(nóng)村公路改建工程第二合同段項目部由施工技術(shù)部、質(zhì)量管理部、生產(chǎn)計劃部、機械管理部、試驗檢測部、材料供應(yīng)部、安全環(huán)保部、財務(wù)管理部組成。下設(shè)：橋涵施工隊、路基施工隊、路面施工隊、瀝青砼、水穩(wěn)拌合站、水泥混凝土拌合站等。新疆哈薩克自治州直屬縣（市）2011年重要農(nóng)村公路改建工程第二合同段項目管理組織機構(gòu)0一云森農(nóng)業(yè)公司）項目經(jīng)理項目總工程師財務(wù)管理部安全環(huán)保部材料供應(yīng)

10、部試驗檢測部機械管理部生產(chǎn)計劃部質(zhì)量管理部施工技術(shù)部路基施工隊路面施工隊涵洞施工隊瀝青混合料、水泥穩(wěn)定土拌和站水泥混凝土預(yù)制廠、拌和站道路附屬設(shè)施施工隊（二）本合同段主要任職人員一覽表序號在本合同中擔任職務(wù)姓名職稱數(shù)量（人）進場時間備注1項目經(jīng)理馬常青工程師12010.5.12總工程師王愛梅高級工程師13合同計劃負責(zé)人李 勇工程師14道路工程師馬薛兵工程師15道路工程師吳大金工程師16結(jié)構(gòu)工程師李 海工程師17結(jié)構(gòu)工程師余先勤工程師18試驗檢測工程師魏萬云工程師19質(zhì)檢工程師謝懷江工程師110質(zhì)檢工程師朱衛(wèi)杰工程師111安全工程師侯濟勝高級經(jīng)濟師112安全員楊小寧助理工程師1路基施工隊長:吳仁

11、軍 技術(shù)主管:吳大金涵洞施工隊長: 青海和 技術(shù)主管:馬薛兵（三）材料計劃1、所有工程材料質(zhì)量必須合格，符合有關(guān)質(zhì)量及檢驗要求，并嚴格執(zhí)行進場檢查驗收制度。有關(guān)材料按業(yè)主指定的生產(chǎn)廠家（地點）和品牌進行采購，材料供應(yīng)計劃詳見材料供應(yīng)計劃表。2、鋼材由伊寧市調(diào)運，運距為80km，用汽車運輸。3、碎石、砂子場位于三道河壩料場，汽車運輸至水泥混凝土拌合站。（四）開工前技術(shù)準備工作：1、接受監(jiān)理工程師的崗前培訓(xùn)；2、與當?shù)卣〉寐?lián)系，爭取他們的支持；3、測量中線、 原地面復(fù)測、邊樁、設(shè)置保護樁、加密水準點、涵洞定位；4、編制實施性施工組織設(shè)計；5、層層進行施工技術(shù)交底；6、會同工程師（監(jiān)理工程師）確

12、定檢查試驗方案；7、建立各種臨時設(shè)施，做好“三通一平”；8、建立工地試驗室，做好已到工地的材質(zhì)檢驗； （五）試驗檢測為了保證工程質(zhì)量和工期，以達到確保優(yōu)質(zhì)工程的目標，我單位已調(diào)配完備的、先進的試驗檢測設(shè)備，并且數(shù)量滿足要求。詳見附表擬投入本工程的材料試驗、測量、質(zhì)量檢驗儀器表。同時配備高素質(zhì)的試驗人員，建立完備的工作體系，使用先進完善的檢測手段。這些機械設(shè)備、儀器儀表將根據(jù)工程進度計劃提前進場，主要集中于2011年5月1日以后陸續(xù)到達現(xiàn)場，并迅速組織安裝調(diào)試完畢，具備運轉(zhuǎn)試驗?zāi)芰Α１竞贤こ讨饕牟牧显囼灐y量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表本合同工程主要的材料度驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表項目儀器設(shè)備名稱規(guī)格型

13、號單位數(shù)量水泥混凝土試驗設(shè)備設(shè)備砂標準篩孔徑100.16mm套4石標準篩孔徑10016mm套3砂石含泥量砂當量測定儀孔徑0.08mm套2臺秤稱量50kg，感量50g，50kg50g臺2案秤稱量15kg，感量5g，15kg5g臺2分析天平1%精度臺2電子天平稱量2kg，感量0.01g，2kg0.01g臺2架盤天平稱量1kg，感量0.1g,1kg0.1g臺4回彈儀臺2壓碎值儀LD-II型,150mm套2坍落度儀上下口直徑100mm、200mm，壁厚0.5mm套4標準養(yǎng)生箱個4標準貫入儀臺4壓力試驗機(2000KN)臺2砂漿及砼試模150150150mm 8組,150150550mm 2組，7.07

14、7.077.07cm 3組，150mm 13組，組26土工試驗設(shè)備萬能材料試驗機(1000KN)臺1土壤標準篩孔徑37.50.16mm套2水泥穩(wěn)定料標準篩孔徑31.50.075mm,方孔套1液塑限聯(lián)合測定儀圓錐質(zhì)量1000.1g臺1標準擊實儀重型臺1灌砂筒150mm, 100mm各1套套2電熱鼓風(fēng)干燥箱控制濕度范圍50300個1瀝青試驗設(shè)備集料標準篩方孔套1瀝青針入度儀SYD-4509自動恒溫臺1瀝青延伸度儀LYS-3型臺1瀝青抽提儀離心式臺1軟化點試驗儀套1路面強度儀個1規(guī)準儀臺1鉆芯取樣機臺1平整度儀套1金屬溫度計測定范圍0300個6其它電爐2.0KW個2路面彎沉儀WC型5.4m臺23米直

15、尺個3全站儀TOPCON:GTS-311臺1經(jīng)緯儀TDJ2E臺2水準儀DZS3-1臺5測量用器具，工具及輔助設(shè)備盒2水準尺5m支6鋼卷尺50m把6游標卡尺把1六、路基單位工程的施工方法（一）路基土方施工路基填筑1、施工準備路基工程開工前要熟悉設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范，復(fù)核設(shè)計圖紙：交接樁完成后，及時進行導(dǎo)線點及水準點的貫通復(fù)測，復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師批準；依據(jù)復(fù)測合格的導(dǎo)線點和水準點按設(shè)計進行施工放樣；根據(jù)設(shè)計選擇的取土場，對不同填料分別進行土工試驗和重型擊實試驗，得出各類填料的顆粒分析及液塑限指標和最大干密度及最佳含水量，自檢合格后報監(jiān)理工程師審批，完成征地拆遷及清表工作；修建臨時便道，組織人員、機

16、械進場。2、基底處理1) 根據(jù)路堤基底的土壤性質(zhì)和基底地面的自然環(huán)境狀態(tài)，同時按照設(shè)計要求等，采取相應(yīng)的方法與措施對基底進行處理。2) 清理場地后的地面，地面橫坡不陡于1:5時可直接填筑路堤，將表層土翻松并壓實，再進行填筑；地面橫斷坡陡于1:5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于2m，臺階頂面做成23的向內(nèi)傾斜坡，壓實后再進行路堤填筑。3) 橫坡陡峻地段的半填半挖路基，在山坡上從填方坡腳向上逐級挖成寬度1-2m的臺階。其中挖方一側(cè)，在行車范圍之內(nèi)的寬度小于一個行車道寬度時，挖夠一個行車道寬度，超挖部分按填方路基施工。4).路堤填土高度小于0.8 m時，先清除地表，將土質(zhì)基底表面翻松0.3m，然

17、后整個壓實，壓實度不小于95。5).路堤填土高度大于0.8 m，小于1.5 m時，將路堤基底整平處理并在填筑前用自重不小于15 的壓路機碾壓，其壓實度不小于93。6).路堤填士高度大于1.5 m，基底壓實后壓實度不小于90。3、填筑壓實工藝試驗.填料試驗施工前對所有土場嚴格取樣，按規(guī)范嚴格進行填料試驗，填料應(yīng)符合規(guī)范要求。試驗項目有：1)液限、塑限、塑性指數(shù)、天然密度；2)顆粒分析試驗；3)含水量；4)重型擊實試驗；5)土的承載比(CBR)；6)有機質(zhì)含量；試驗結(jié)果以書面形式報監(jiān)理工程師審批簽證。.現(xiàn)場壓實試驗路堤填方施工前，按監(jiān)理工程師指示修筑不小于lOOm的路基段做為試驗段，確定壓實設(shè)備類

18、型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度及每層填料的松鋪厚度、填料最佳壓實含水量等，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準后作為該種填料施工時的控制標準。4、填土路基施工方法及工藝.施工方法1）施工中按自然段劃分填筑區(qū)，采取橫斷面全寬分層填筑、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按常規(guī)的“四區(qū)段、八流程” 水平分層填筑法施工作業(yè)，組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。 2）四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。

19、3）八流程是：施工準備測量放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整修、邊坡整修。4）水平分層填筑是：在一個填筑區(qū)內(nèi)按路基橫斷面全寬，分層填筑。在一個填筑區(qū)內(nèi)施工，只許在該段內(nèi)流程作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉進行。填土路堤采用縱向分段水平分層填筑的方法進行施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，填料采用挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸，推土機配合平地機平整，振動壓路機壓實。 施工工藝1）施工準備及基底處理（1）采用推土機和平地機清除地表，人工配合推土機清除所有樹根,對不適宜的材料徹底清除，不留隱患，場地清理完成后，基底應(yīng)在填筑前進行碾壓，基底壓實達到規(guī)范要求并報監(jiān)理工程師

20、審批簽證后方可進行下一步施工。（2）在原地面清表工作結(jié)束后，測量組準確放出路基的中樁和邊樁，并用石灰劃線標明，以便機械施工。填方邊樁超出每側(cè)路堤設(shè)計寬度至少30cm，以保證路堤邊緣有足夠的壓實度，填方路堤每填筑一層，測量組必須重新放出中樁和邊樁，以確保路堤填筑寬度及成型后的線型。（3）做好施工期間的中線樁、水平樁、邊樁的測設(shè)，是路基施工的重要環(huán)節(jié)。主要做法是：開工前一定要全面貫通測量一次，每20cm設(shè)置一個中樁，地形變化大的設(shè)加樁。按設(shè)計提供的BM點全面復(fù)測原地面水平樁，計算填土高度。根據(jù)計算的填高放邊樁。施工時，路基斷面以內(nèi)的樁要進行保護，并將中線控制樁移到路線兩側(cè)機械作業(yè)范圍以外，設(shè)置護樁

21、。為防止邊樁在機械施工被埋或損壞，路基邊樁向外移30cm。路基填土高度及邊坡應(yīng)層層控制，每填兩層，應(yīng)測量高程和邊坡，復(fù)核寬度。清表工作結(jié)束后,沿路兩邊每20米分別對稱栽立填土標桿,標桿每30cm用紅油漆標注,直至填土高度.（4）填土是指定的料場，若施工時遇含淤泥、沼澤土、含殘余樹根和易于腐爛物質(zhì)的土、含鹽量超過規(guī)定的強鹽漬土應(yīng)予剔除不得使用，所用路基填土應(yīng)按規(guī)定進行控制試驗，并報工程師（監(jiān)理工程師）批準后使用。（5）壓實土層厚度及壓實遍數(shù)：施工前會同工程師（監(jiān)理工程師）現(xiàn)場實際測試確定。采用試驗路段方式進行壓實試驗。壓實試驗應(yīng)明確：正確壓實方法、所需壓實設(shè)備類型及其組合工序。壓實遍數(shù)、壓實層厚

22、度、松鋪系數(shù)。用于填方的每種類型的填料都應(yīng)進行現(xiàn)場壓實試驗。試驗段的位置由工程師現(xiàn)場決定。（6）舊路改造主要利用舊路路段，填方段根據(jù)舊路基填土及病害程度不同采用不同的工程措施，密實度及CBR值達不到要求的段落，將舊路基按要求部分挖除，并換填CBR值滿足要求的填料；有層間水的挖方段落，底基層以下?lián)Q填60cm砂礫墊層并設(shè)盲溝；土質(zhì)不良地段，將舊路基全部挖除，然后填筑滿足CBR值的填料。1）分層填筑：每200m或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個施工段，每1020m設(shè)一組標高點，畫在兩側(cè)放樣的竹桿上，掛線控制每層松鋪厚度。自卸車卸土，根據(jù)車容量和填筑厚度計算堆土間距，標準卸料，以便控制松鋪層厚度。填方路基按路基并

23、行線分層控制填土標高，分層的最大攤鋪厚度不應(yīng)超過30mm進行平行攤鋪，保證路基壓實度。為保證邊坡壓實質(zhì)量,每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。幾種不同性質(zhì)的土填筑路堤時，將不同填料分層填筑，同種填料的填筑層總厚度不小于30cm，每層頂面整平并做成路拱。路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。2）攤鋪平整：采用推土機攤鋪初平，平地機精平，每一層做成向兩側(cè)2-的橫向坡以利排水。做到層厚均勻，每層填厚控制在30cm以下，但不得小于8cm。3）灑水晾曬：填料碾壓前進行含水量檢測并控制在最佳含水量的2范圍內(nèi)，再進行碾壓。當填料含水

24、量較低時，采取灑水措施；當填料含水量較高時，及時進行翻曬處理。4）碾壓夯實：碾壓采用大噸位重型振動壓路機進行。碾壓時，先兩側(cè)后中間，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先慢后快，逐步提高,先靜壓后振壓,振動壓路機壓實速度3-6km/h。碾壓接頭處理：直線進退，前后兩次輪跡須重疊40-50cm。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，搭接長度不少于11.5m。做到無漏壓、無死角、壓實均勻。5）質(zhì)量檢測：每層填土壓實后，及時進行中線、標高、寬度、壓實厚度及壓實度的檢測，根據(jù)不同填料及時測定其壓實度。采用灌砂法測試壓實度，彎沉值采用彎沉儀測試。檢測數(shù)量和頻率按規(guī)范要求。不合格者及時處理。自檢合格報監(jiān)理工程師審批后才可填筑上一層

25、。6）路基整修：包括路基橫坡度、嚴整度、邊坡等整修內(nèi)容，嚴格按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行,對于超寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍，路基整修要達到檢驗標準的要求,并及時施工路基防護工程,確保邊坡穩(wěn)定。路基土方開挖1、施工準備1）施工測量放樣首先熟悉核對設(shè)計文件，復(fù)核導(dǎo)線點、水準點，核對控制樁，并適當加密。施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測斷面、測設(shè)出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護措施。測量原地面標高，測量結(jié)果記錄并整理，準確無誤后 報監(jiān)理工程師批準，否則不準開工。2）做好臨時排水，并隨時注意檢查。臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。3）土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其它構(gòu)

26、造物做好妥善保護。在居民區(qū)附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。4）修建完善的臨時排水設(shè)施，確保路基及邊坡不受雨水沖刷，保證施工期間路段排水暢通。2、施工方法及工藝1）施工方法（1）土方開挖以機械為主，分段進行。每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。（2）采用挖掘機或推土機配合裝載機,對于一些平坦地段自上而下分層用推土機開挖，推出土方本樁利用，多余土方推堆裝載機裝車運出。開挖深度小于4m區(qū)段采用單層縱向全寬挖法，即從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖至設(shè)計標高。（3）對于開挖深度較

27、大、縱向長度較長的地段，采用分段分層全斷面挖掘法，24m為一層錯臺開挖，分兩個或三個工作面同時進行,用挖掘機挖土、汽車運入調(diào)配地段或棄土坑。也可根據(jù)具體情況靈活采用橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖等方法。橫挖法：按挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。分層縱挖法：按橫斷面全寬縱向分層開挖。分段縱挖法：將挖方每個工點分成幾段再分層縱向開挖。（4）開挖過程中，派專人仔細調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。（5）挖、裝、運、卸的基本作業(yè)應(yīng)密切配合。挖掘機的挖土作業(yè)以側(cè)向開挖為優(yōu)，運土車輛運行路線位于挖掘機開挖路線的側(cè)面。加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保

28、持邊坡平順。2）施工工藝詳施工工藝流程圖3）施工要點（1）路基開挖前，先做好截水溝，以防地表水沖刷。（2）根據(jù)邊樁位置，預(yù)留0.20.3m的保護層，以利于人工修坡施工時逐層控制，每10m邊坡范圍插桿進行人工修刷。（3）開挖中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時報監(jiān)理工程師，合理修改方案。（4）嚴格按設(shè)計自上而下開挖，不得欠挖和超挖。（5）嚴禁用爆破法和掏洞法開挖土方。（6）開挖接近塹底時，按基床設(shè)計橫斷面放線，開挖修整壓實，并挖好邊溝，以利排水，邊坡刷好后及進行基床加固、邊坡防護和排水工程。（7）土方開挖段，路床頂面以下200mm的壓實度或路床面以下?lián)Q填處治層壓實度不小于95%，如不符合壓實要求，采取其

29、它措施進行處理，并報監(jiān)理工程師批準。（8）利用土方：路基利用土方在使用前必須按土方路基分別進行試驗，經(jīng)挖方合格的路基土方，才能分別按土方調(diào)配方案進行拉運填筑。（9）棄方:運至指定的棄土場進行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對其周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞。棄方時，采取行之有效的措施使運輸和堆放對環(huán)境皆不造成污染。（10）邊溝的開挖:邊溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設(shè)計圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進行開挖。在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線內(nèi)側(cè)沒有積水

30、和外溢。路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水。（11）橋涵及其他結(jié)構(gòu)物處的缺口回填本工程結(jié)構(gòu)物處的缺口回填，有橋臺背、涵洞。回填時橋臺背、涵洞砼強度必須達到規(guī)定的強度后進行。要求均衡、對稱、分層（厚度20cm）并在最佳含水量狀態(tài)下施工。壓路機壓不到的地方用電動打夯機夯實。所用材料一般用水穩(wěn)性好的戈壁土回填，淤泥、雜草、腐植物的土不得使用。路基整修1、按施工圖要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標高進行路基整修，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。路基的整修分粗整修和整修兩次進行。粗整修是在機械施工期間配備一定人工，把機械未壓到的土或流入

31、邊坡的土按設(shè)計邊坡粗略收整余土回填，粗整修除了做出路基邊坡的輪廓線外，更重要的是及時將余土運走，避免剩余大量土方增加運輸困難。2、當路基填土完成一段應(yīng)緊接進行整修，為下一工序施工做好準備。邊坡整修前先按設(shè)計坡度做好坡度尺，準備垂球和棉線，每隔20m掛線挖一條槽做坡度樣板，然后再從上而下整修邊坡。經(jīng)常使用坡度尺校正。對于高填方操作人員腰系安全繩，安全繩掛在坡頂安全處，用釘釘在邊坡上或搭設(shè)簡易木夾板踩腳。路基面整修待填土全部完成后進行，先測量中線樁然后抄平，將整修高度標出據(jù)以修鋪至設(shè)計標高后，然后用平地機刮平。3、土質(zhì)路基用機械刮土補土，人工配合機械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設(shè)計要求的坡

32、度自上而下進行刷坡，嚴禁在邊坡上以土貼補。4、在整修需加固的坡面時，預(yù)留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實的方法處理。5、填土路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺階，分層填補夯實。6、掛線進行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。施工注意事項：1、基底清理要徹底，填前碾壓的密實度要控制在95%以上，并經(jīng)監(jiān)理檢查確認后方可填土。填土?xí)r應(yīng)特別注意施工圖的示意圖和說明、各段的填土寬度及加寬值，避免因未按設(shè)計施工面返工，碾壓時不要漏壓。2、含水量小的土應(yīng)灑水壓實，含水量大的土應(yīng)適當涼干后壓實，當天挖填當天壓

33、實。“橡皮土”必須經(jīng)鏟除涼干（或換土）重壓處理。3、首層填筑時要注意按路面并掛線控制層厚。4、挖通臨時排水、修通施工便道并組織專人做好養(yǎng)護工作。5、及時做好施工各種原始記錄，質(zhì)量檢驗要迅速、準確、檢驗人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)。使用的儀器須定時檢查校正。6、取土坑處理：取土坑要挖成規(guī)則形狀,四周設(shè)圍欄。取土坑四周挖成邊坡，坡頂右截水溝，四周有排水去向。坑邊坡如有崩塌危險應(yīng)及時處理好，不留后患。（二）涵洞施工方法蓋板涵施工方法1、本合同段共新建鋼筋砼蓋板涵4道。涵洞結(jié)構(gòu)為預(yù)制鋼筋砼蓋板，砼臺身基礎(chǔ)、砼臺身，錐坡、護坡。2、蓋板暗涵挖基坑采用人工配合挖掘機開挖。涵臺臺身、基礎(chǔ)模板采用組合剛摸板拼裝，搭設(shè)鋼管腳

34、手架加固；鋼筋在加工棚內(nèi)加工，用汽車運至現(xiàn)場綁扎；砼采用南崗商混拌合站集中供應(yīng)，攪拌運輸車運輸，人工攤鋪并振動密實。3、砼澆筑完畢后適時覆蓋養(yǎng)生。蓋板在統(tǒng)一預(yù)制，人工配合汽車吊安裝。蓋板涵施工工藝1、施工流程：施工放樣材料試驗、混凝土與砂配合比設(shè)計、調(diào)試開挖基坑基底換填基礎(chǔ)施工涵底鋪砌鋼筋混凝土圓管涵安裝端墻施工回填進出水口清理各項指標檢測2、施工放樣：按圖紙放出構(gòu)造物的平面位置、標高及相關(guān)幾何尺寸，放樣結(jié)果報監(jiān)理工程師批準。3、開挖基礎(chǔ)：按現(xiàn)場放樣，基坑開挖均以挖掘機開挖為主，人工配合機械進行開挖，基坑工作面尺寸和基坑開挖放坡系數(shù)按設(shè)計圖紙和施工規(guī)范確定。開挖應(yīng)進行到所示標高并清理基底，基坑

35、開挖完畢，報監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查、驗批后方可進行基礎(chǔ)施工。4、基底處理涵臺身基底載力必須大于200千帕，否則基底砂礫或土墊層，分層夯填密實。人工用平板夯進行基底夯實，自檢高程和壓實度，并報監(jiān)理工程師檢查批準。5、涵臺身、基礎(chǔ)施工1）模板均利用組合鋼模板拼裝。支架搭設(shè)采用鋼管腳手架。模板接縫均粘貼建筑雙面膠帶。模板均刷優(yōu)質(zhì)、長效脫模劑。2）澆筑砼臺基、臺身：測量放線后，澆筑砼基礎(chǔ)、臺身。要注意澆筑外觀質(zhì)量及每隔46米沉降縫的留設(shè)，縫寬2cm用瀝青麻絮填塞。3）鋼筋在橋涵施工隊鋼筋加工棚內(nèi)加工，用平板車運至現(xiàn)場綁扎。4）砼為拌合站集中供應(yīng)，攪拌運輸車運輸；涵臺身、基礎(chǔ)等均人工攤鋪砼，振動棒分層振動密

36、實。砼澆筑完畢后適時覆蓋養(yǎng)生。6、涵底鋪砌施工：按設(shè)計要求鋪砌涵底。7、圓管涵預(yù)制和安裝1）各涵洞圓管涵在預(yù)制廠集中預(yù)制，圓管涵預(yù)制前先平整場地和處理地基，然后澆筑C30砼底模墊層，最后鋪設(shè)鋼板為底模。側(cè)模利用組合鋼板。加固利用地錨鋼筋。人工攤鋪砼振動棒初振、平板振復(fù)密實。2）安裝時汽車吊人工配合安裝。混凝土圓管涵預(yù)制必須按照設(shè)計及有關(guān)技術(shù)規(guī)范施工，并有監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督檢查。3）預(yù)制圓管強度及各項指標達到規(guī)范要求時，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗并批準，方可起吊安裝，板縫用30#小石子砼填塞。8、端墻等附屬工程施工按照設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求進行砼端墻墻基及墻身、洞底、洞口鋪砌和隔水墻等的施工。鋼筋工程1、

37、一般要求1）帶肋鋼筋應(yīng)符合鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋（GB1499.2-2007）的規(guī)定。光圓鋼筋應(yīng)符合鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋（GB1499.1-2008）的規(guī)定。2）每批鋼筋應(yīng)具有易識別的標簽，標簽上標明制造商試驗號及批號。2、試樣及試驗1）鋼筋應(yīng)按公路工程金屬試驗規(guī)程（JTJ055-83）相應(yīng)國標有關(guān)規(guī)定進行屈服點、抗拉強度、延伸量和冷彎試驗。2）鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠分批驗收、分別堆存。3）所有鋼筋的試驗必須由監(jiān)理工程師同意的試驗室進行。4）提供鋼筋出廠質(zhì)量保證書（或檢驗合格證），否則不得使用于工程中。5）試件試驗失敗或不符合要求，另取兩個試件再做試驗，如兩個試件中有一個試

38、驗結(jié)果仍不符合要求，則該批鋼筋將不得接收。3、鋼筋的貯存、加工與安裝1）鋼筋貯存于地面以上0.5米的平臺、墊木或其它支承上，并應(yīng)使其不受機械拐傷及暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損。2）鋼筋應(yīng)無灰塵及有害的銹蝕、松散銹皮、油污或其它雜質(zhì)。3）盤筋和彎曲的鋼筋，采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，級鋼筋的冷拉率不宜大于2%，、級鋼筋的冷接率不大于1%。4）所有鋼筋的截斷及彎曲工作均應(yīng)在工地場內(nèi)進行。5）鋼筋應(yīng)先放樣校對再按圖紙所示的尺寸要求進行彎曲，埋置于砼內(nèi)的鋼筋，不得就地彎曲。6）鋼筋應(yīng)準確安裝綁扎，當澆砼時，用支承將鋼筋牢固地固定。7）橋面板鋼筋所有交叉點均應(yīng)綁扎，以避免在澆砼時鋼筋移位。8）用于保證鋼筋

39、固定于正確位置的預(yù)制砼塊，其形狀大小應(yīng)為監(jiān)理工程師所接受。不得用卵石、碎石或碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊。9）任何構(gòu)件內(nèi)的鋼筋，在澆筑砼以前，必須經(jīng)監(jiān)理工程師認可。4、鋼筋接頭1）受力主筋的連接嚴格按照圖紙或批準的加工圖規(guī)定設(shè)置。2）鋼筋連接點不應(yīng)設(shè)于最大應(yīng)力處，并使接頭交錯排列。4）綁扎搭接不就小于受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度。5、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)1）鋼筋骨架或鋼筋網(wǎng)的構(gòu)件，先預(yù)制成鋼筋骨架片或鋼筋網(wǎng)片，運至工地后就位進行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進度。2）預(yù)制砼的鋼筋骨架，必須具有一定的剛度和穩(wěn)定性。3）鋼筋骨架的焊接拼裝應(yīng)在平整、堅固的工作臺上進行。臺背回填1、用于回填的全部

40、材料，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。2、回填應(yīng)分層填筑，根據(jù)壓實機型，控制填層厚度每層不大于15厘米，分層填筑應(yīng)保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面應(yīng)做成3%-4%的坡度，以利于排水。4、構(gòu)造物的回填應(yīng)在橋板安裝完畢且灌漿達到設(shè)計強度的85%后才能進行，并遵照兩邊對稱原則，做到在基本相同的標高上進行，防止不均勻回填造成對構(gòu)造物的損壞。5、基坑的回填，應(yīng)在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意。靠路基的坡度應(yīng)當挖成臺階，以便于保證回填質(zhì)量。6、回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。7、

41、填筑時要設(shè)專人負責(zé)，每一構(gòu)造物誰負責(zé)回填要明確。8、每層回填都要規(guī)范要求做壓實度檢驗，壓實度檢驗記錄必須和填筑高度相等，并保證符合技術(shù)規(guī)范要求。七、確保工程質(zhì)量和工期的措施工程質(zhì)量：分項工程合格率100%，分部工程合格率100%，工期：完全按要求：2009年7月3日開工，全部工程完工日期：2009年10月30日。1、質(zhì)量目標。質(zhì)量合格率100%.堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理工程師的中檢、抽檢、終檢，任何時間都要達到100%的合格率。2、從組織機構(gòu)上保證：建立、健全質(zhì)量保證體系，在項目經(jīng)理部和施工一線設(shè)置專門的質(zhì)量檢查機構(gòu)，直接對總工程師負責(zé)，各施工隊有專職工程師，在施工班有質(zhì)

42、量監(jiān)督員，形成一個有組織的，相互監(jiān)督、制約、幫助的整體,從而保證每一道工序的工程質(zhì)量。3、技術(shù)保證措施1)工程開工前，按分項、分部、單位工程編寫完善的施工組織計劃。對特殊工程要單獨編寫施工工藝說明。施工組織設(shè)計和施工要點必須經(jīng)總工程師和監(jiān)理工程師審核后方可執(zhí)行。2)施工工藝設(shè)計的主要內(nèi)容包括：工程概況、主要工序施工方法和操作規(guī)程、質(zhì)量要求、試驗、測量的要求及方法、施工人員、材料和設(shè)備使用計劃等。3)加強施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計和施工要點為指導(dǎo)，以三級技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢查制度為保證，嚴格各施工工序的控制與管理，做到施工放樣正確、施工放心。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)

43、量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。4)為防止路基不均勻沉降、橋頭跳車和橋面砼脫落，對路基土方工程實行壓實度、彎沉值雙控制；橋頭填土采取特殊技術(shù)處理措施，按獨立分項進行質(zhì)量檢測和評定。5)按要求配置施工機械和檢測設(shè)備，提高施工機械化水平和機械操作技術(shù)。4、從制度上健全機制：推行全面質(zhì)量管理，實行一票否決權(quán)制度。工程質(zhì)量貴在“嚴”字，重在“落實”，核心是“制度”。抓工程質(zhì)量，首要的是“嚴”字當頭，專職人員要做到處處從嚴出發(fā)，要敢于工作大膽管，該返工重做的一定要返工，直至合格為止。做到每道工序質(zhì)量有人抓的制度，真正使工程施工質(zhì)量得到保證。由總工程師組織各專業(yè)工程師

44、按技術(shù)規(guī)范的要求，完善各專業(yè)、各工序的各種規(guī)程和條例，加強對上崗人員的專業(yè)技能和質(zhì)量意識的培訓(xùn)教育，使每個職工責(zé)任分明。為保證本工程按計劃的進展，按標準高質(zhì)量地完成，制定有以下制度：1)施工隊請驗制度在分項工程施工前，施工隊負責(zé)人要根據(jù)對設(shè)計圖紙認真熟悉，深入理解設(shè)計思想，以及對樁位尺寸、標高一一驗證。施工過程中要按照公路工程施工技術(shù)規(guī)范要求，嚴格把關(guān)控制，做到準確無誤。每項工程完成時以書面形式向項目部質(zhì)檢人員打檢驗報告。2)工程質(zhì)量檢查制度接到施工隊的請驗報告后，根據(jù)該工程的基本要求、實測項目、外觀簽定，逐項進行檢查，達到標準后方可申報駐地監(jiān)理。3)施工質(zhì)量簽認制度通過自檢，根據(jù)公路工程質(zhì)量

45、檢驗評定標準及時填寫記錄表，確認工程質(zhì)量的合格與否，如不合格時，在自檢通知單上注明其不合格的情況及處理意見，及時反饋回工程隊。4)工序交接制度施工隊根據(jù)自檢通知單，方可進行下道工序的施工，否則，一律不準進行下道工序的施工，造成的后果責(zé)任自負。5)獎罰制度：制訂一套完整的獎罰制度，堅持以工程施工質(zhì)量優(yōu)劣，作為考核各級人員最基本的主要指針，“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”，獎罰分明.這些制度是考核職工、效益工資考評的依據(jù)。要求各施工人員、試驗人員、質(zhì)檢人員務(wù)須遵照實行，并配合協(xié)調(diào)成為整體。5、材料及成品、半成品構(gòu)件質(zhì)量控制1)進場前的材料檢查訂貨前，提取樣品向駐地監(jiān)理報送擬購材料名稱、規(guī)范、型號、產(chǎn)地、數(shù)量及使用的工

46、程部位等。附有關(guān)材料性能試驗報告及樣品，征求監(jiān)理工程師意見，監(jiān)理工程師同意后訂貨、購料。2)進場材料質(zhì)量控制按合同規(guī)定的項目和頻率嚴格進行材料的試驗工作，向監(jiān)理工程師審批試驗報告，積極配合監(jiān)理工程師復(fù)核檢驗。材料質(zhì)量檢查結(jié)果，作為申請開工報告的依據(jù)之一。3)施工中材料質(zhì)量控制每次使用前，提前一天請示監(jiān)理工程師，會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場察看，根據(jù)進場材料數(shù)量、規(guī)格及變化，在監(jiān)理工程師指令下，做材料試驗項目和測試頻率，試驗報告等，合格后方可使用。4)外購成品及半成品構(gòu)件派人員赴現(xiàn)場考察供料方施工工藝及質(zhì)量控制情況。簽訂合同前，向駐地監(jiān)理工程師書面報告外購件計劃，詳列擬購件的名稱、規(guī)格、數(shù)量及應(yīng)用工程部位

47、；構(gòu)件生產(chǎn)廠名、地址、生產(chǎn)工藝及質(zhì)量標準，產(chǎn)品質(zhì)量檢驗證書及抽樣測試技術(shù)報告。5)材料及構(gòu)件進場、儲存及搬運依據(jù)工程進展安排進場材料數(shù)量和規(guī)格。搬運儲存材料注意水泥防潮、鋼筋防銹、砂石料應(yīng)分類堆放，并處理地基以防混雜和污染；各類材料要設(shè)標簽。成品構(gòu)件運輸、堆放應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的受力要求，避免產(chǎn)生不合理的附加應(yīng)力，使構(gòu)件彎曲、受損、開裂。6)不合格材料對不合格材料應(yīng)重新審定，找出不合格的原因。對二次審定仍不合格的材料，加標簽另行堆放或清理出場。6、從檢查試驗設(shè)備和人員上保證：質(zhì)量管理首先是質(zhì)量先期控制。項目經(jīng)理部試驗室、每個專業(yè)施工隊試驗檢測員，負責(zé)日常試驗、檢測工作，形成一個工程質(zhì)量檢測網(wǎng)絡(luò)。為

48、了保證質(zhì)量，必須有一套完整的檢查、試驗設(shè)備，由公司提供的試驗設(shè)備裝備項目部試驗室，使試驗室在設(shè)備上得到了可靠的保障。配備的試驗人員均有公路工程實際工作經(jīng)驗，完全可以勝任本合同段的試驗工作。 7、加強質(zhì)量意識的教育，搞好技術(shù)交底：每道工序開工和各專業(yè)人員進場上崗前，施工人員都必須經(jīng)崗前培訓(xùn)和進行專業(yè)技術(shù)交底，由專業(yè)工程師負責(zé)實施，使上崗前做到心中有數(shù)。定期培訓(xùn)，達到人人懂技術(shù)、會操作，形成一個重視質(zhì)量，會管會抓施工質(zhì)量的施工集體。8、認真做好隱蔽工程檢查簽證工作：在分項工程檢查驗收簽證時，要重視隱蔽工程的檢查簽證工作，絕不能留隱患。隱蔽工程的工序交接要及時通知工程師進行檢查。要虛心聽取他們的意見

49、，積極配合工程師（監(jiān)理工程師）做好質(zhì)量監(jiān)理工作。對監(jiān)理人員提出的問題迅速研究解決。重大的施工問題和關(guān)鍵的施工問題須經(jīng)工程師（監(jiān)理）同意。9、以項目總工程師為首組織技術(shù)攻關(guān)小組，開展活動，把質(zhì)量問題納入小組活動的主要任務(wù)。對工程施工中遇到的難點，要組織專門討論會，在技術(shù)上給予保證工程質(zhì)量。確保工期的主要措施我項目部完全理解業(yè)主對本工程工期的要求是硬性指針。為使項目按期完工,主要采取下列工期保證措施：1、施工力量迅速進場實施本合同的施工隊伍已熟悉投標圖紙，即可迅速進行施工，確保主體工程按時開工。3、施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，進一步完善施工組織設(shè)計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單

50、位辦理征地拆遷手續(xù)。主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確保總體工期。4、施工組織不斷優(yōu)化，明確進度目標，保證關(guān)鍵工序計劃的完成。以總工期要求為據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計。根據(jù)施工情況變化，不斷對計劃進行優(yōu)化，使工序銜接、勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有序進行。根據(jù)施工組織計劃總進度，找出關(guān)鍵線路，保證關(guān)鍵工程的施工，在人力、機械材料方面給予充分的保證，使整個工期按計劃施工。實施中明確每個階段的目標、任務(wù)、突出重點，全方位的抓落實。作業(yè)班以工序保證日計劃，施工隊以日計劃保證總計劃的完成。5、施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn),認真及時協(xié)調(diào)好施工相互干擾

51、，避免返工影響工期。由項目經(jīng)理按照施工進度計劃安排施工順序。6、建立從經(jīng)理部到各施工隊的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握影響進度的各種問題。在施工項目管理體制上，采取項目經(jīng)理負責(zé)制，為發(fā)揮班組長的作用，由項目經(jīng)理授權(quán)，使其有權(quán)處理施工中出現(xiàn)的問題。對交叉施工應(yīng)加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。7、強化施工管理，嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。8、實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責(zé)任制。使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動每個人的積極性。9、安排好雨季的施工根據(jù)當?shù)貧庀蟆⑺馁Y料

52、，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進行。10、加強機械設(shè)備管理切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。11、確保勞力充足、高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。在勞動力和機械設(shè)備的配備方面，已有足夠的保證。12、加強物資的供應(yīng)、運輸工作我項目部的施工及有關(guān)人員現(xiàn)已熟知本工程所需的材料數(shù)量、運量、運輸?shù)奶攸c等。備料是本合同施工的關(guān)鍵，因此要抓緊材料的供應(yīng)和運輸管理工作。辦公室負責(zé)材料的專職人員與有關(guān)廠家

53、落實外購材料的訂單和供貨日期、運輸方式等事宜。指派專職的材料試驗員，配合供應(yīng)部門做材料的試驗工作。早抓及時抓物資的供應(yīng)工作，使在這些環(huán)節(jié)上不影響進度。13、對任務(wù)分配、勞力安排、施工機械和設(shè)備實行動態(tài)管理。我公司除投入足夠的機具設(shè)備以保施工進度外，并實行動態(tài)管理。所需技術(shù)工種和施工機械，當施工受阻影響進度時，直接由我公司領(lǐng)導(dǎo)調(diào)配增援。并采取相應(yīng)調(diào)整措施，以保證工期的完成。14、加強工地施工技術(shù)管理確保工期1)施工準備階段。以組織現(xiàn)場調(diào)查為核心，做好各項開工前的技術(shù)準備工作。認真核對設(shè)計。以總工程師和工程師為首，組織各專業(yè)技術(shù)人員，熟悉設(shè)計圖紙，核對設(shè)計圖紙，對設(shè)計圖紙和數(shù)量計算、說明等全面閱讀

54、。核對圖紙之間有無矛盾，錯漏。現(xiàn)場核對設(shè)計與現(xiàn)場是否相同。組織測量人員現(xiàn)場中線、水平、邊樁和橋址涵位測量。核對控制樁和BM點。核對地形地貌和各項建筑物與設(shè)計圖紙是否相同。組織各管理層次人員，特別是現(xiàn)場項目經(jīng)理部管理人員進行現(xiàn)場勘察。調(diào)查工程施工情況。做好記錄，報告監(jiān)理工程師和業(yè)主。組織有關(guān)人員編制好實施性施工組織設(shè)計。其內(nèi)容包括現(xiàn)場組織總平面設(shè)計、施工方案、工程進度計劃、資源供應(yīng)計劃、技術(shù)組織措施等。并及時送工程師（監(jiān)理工程師）審批后實施。做好施工技術(shù)交底和崗前培訓(xùn)。做到參戰(zhàn)人員明確目標、任務(wù)、要求，全過程管理、全面管理。配合項目經(jīng)理、質(zhì)檢部門和材料部門落實臨時設(shè)施和臨時工程的實施和材質(zhì)檢驗。

55、2)施工階段：以指導(dǎo)施工和技術(shù)攻關(guān)為核心，及時協(xié)調(diào)處理解決施工中出現(xiàn)的施工技術(shù)問題。經(jīng)常開展預(yù)想活動，及時處理施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題加強與工程師（監(jiān)理工程師）、業(yè)主和設(shè)計部門的聯(lián)系，聽取他們對施工的意見和要求；督促檢查有關(guān)人員及時做好原始記錄的記載和整理；及時組織攻克施工中各種技術(shù)難關(guān)。及時辦理變更設(shè)計，指導(dǎo)施工人員按設(shè)計施工，按規(guī)范施工。制止違章作業(yè)。嚴格掌握施工順序。3)竣工階段：做好竣工前的準備工作，配合初驗和辦理驗收決算工作。繪制竣工圖、整理竣工資料；參加驗收；辦理決算。15、正確使用資金保證工期措施：1)優(yōu)化施工方案，合理組織調(diào)配機械、勞力、選擇最佳組合，以較少的投入獲得較多的產(chǎn)出。保

56、證資金合理使用和民工工資的正常發(fā)放。2)多渠道組織材料，控制原材料價格，減少市場中間環(huán)節(jié) 。3)開展“雙增雙節(jié)”活動，發(fā)揚公司艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，使各項開支控制到最低限度。根據(jù)工程特點，制訂“三材”節(jié)約指針，并制訂具體措施實施。4)杜絕各類事故，減少意外損失;減少由于不合環(huán)保規(guī)定而導(dǎo)致的罰款和經(jīng)濟損失。八、重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施1、施工前應(yīng)做好臨時排水系統(tǒng)，以防止在路基施工中或路基施工完畢后地表水浸泡路基。3、要重視半填部分、填挖交界處、水塘（河）地段、高路堤填方路基的填筑，避免因填筑不當，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。要認真清理半填斷面的原地面，并盡可能有規(guī)則

57、地劃定半填半挖的交界面，以確保良好拼接。4、地面縱、橫坡陡于1：5時，沿原地面挖臺階，加寬路段沿舊路邊坡挖臺階，臺階寬度不小于1米，頂面做成2-4%的內(nèi)傾斜坡。從低向高，分層碾壓，壓實度達到合格才能填筑上一層。土質(zhì)臺階不能一次性填到位，有多少層，分多少層填筑。5、填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。6、半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后，方準開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內(nèi)。7、河灘路堤填土應(yīng)在路槽加寬和加深工程完成以后，構(gòu)造物建成一部分后填筑，以保證洪潮期路堤不受沖刷。8、選擇適

58、宜的填筑材料，提前做好標準擊實試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準試驗資料和選擇的取料場。路基填筑必須采用合格填料，不適用材料不得使用。超粒徑材料應(yīng)人工撿除。9、地表的草皮、樹木等雜物應(yīng)及時清理，清除深度不少于30cm，清除完畢后，按照技術(shù)規(guī)范進行壓實，使基底達到壓實度設(shè)計要求，強度不合格的土應(yīng)進行換填，換填深度不少于30cm。10、嚴格控制路基填土含水量，含水量大于最佳含水量時，必須翻拌晾曬，當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量，確保達到壓實度標準。含水量達到要求后極用平地機對每層進行精平，平整后，使每層填土表面形成2-4%的施工橫坡，以利排水。11、路基填筑必須采用合格填料，不適用材

59、料不得使用。超粒徑材料應(yīng)人工撿除。路床面100厚度內(nèi)不應(yīng)采用土石混合料填筑路堤。12、采用大型振動壓路機進行碾壓。第一遍采用靜壓、然后先快后慢，由弱振至強振。碾壓時從兩側(cè)向中間推進，同時，壓路機行與行之間應(yīng)重疊40-50cm。壓實應(yīng)達到無漏角、無死角，確保碾壓均勻，最終達到壓實度95%以上。壓路機碾壓路基時，壓路機從路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓，壓實遵照先輕后重的原則。13、路肩施工時采用加寬填筑，以利于大型振動壓路機進行碾壓。壓實度達到95%以上，碾壓合格后進行整修。平面交叉口，要注意結(jié)合處填方路基的施工要求進行，填方從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，不能破壞老路基，平整

60、填方后碾壓成型路基。14、路基完工時，必須做彎沉試驗檢測，彎沉達不到，路基推開，重新碾壓原底基層，路基再從新填筑分層碾壓，返工完的路基，再做彎沉檢測，達到設(shè)計彎沉值時，進行上層的填筑。15、路基分層填筑應(yīng)嚴格控制分層厚度，每層松鋪厚度不大于30cm，最小松鋪厚度不小于10cm。含水量達到要求后極用平地機對每層進行精平，平整后，使每層填土表面形成2-4%的施工橫坡，以利排水。16、采用大型振動壓路機進行碾壓。第一遍采用靜壓、然后先快后慢，由弱振至強振。壓路機行駛速度控制在2km/小時，碾壓時從兩側(cè)向中間推進，同時，壓路機行與行之間應(yīng)重疊40-50cm。壓實應(yīng)達到無漏角、無死角，確保碾壓均勻，最終

61、達到壓實度95%以上。17、要認真清理填挖交界處填方路段的原地面，清理長度不小于50米。并要有規(guī)則地挖出縱向填挖交界面，交界面盡可能與路基中心線垂直以確保良好拼接。18、縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好檢驗合格后，方準開挖挖方斷面。由于縱向填、挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，施工時應(yīng)妥善安排，做到縱、橫填筑均衡，碾壓密實無拼痕。19、特殊地段填方施工宜在干燥和雨量較少的季節(jié)進行。沿河路基施工時，原河道拓寬開挖及沿河側(cè)路基防護的作業(yè)，必須在路堤填筑前先完成。嚴禁在路堤填筑間抽干河中積水進行河道內(nèi)作業(yè)。20、碾壓是消除路堤固結(jié)形變大的最有效方法。高路堤的固結(jié)形變歷時較長，在固結(jié)過程中

62、高路堤常常產(chǎn)生不均勻沉陷，不均勻沈陷對路面是十分有害的。因此提高填土壓實能力，完善壓實工藝，以高標準進行路基的壓實是保證路基應(yīng)有強度和穩(wěn)定性的一項最經(jīng)濟有效的技術(shù)措施。21、路肩施工時采用加寬填筑，以利于大功率振動壓路機進行碾壓。壓實度達到95%以上，檢驗合格后進行刷坡整修。整修完畢后再進行路面施工。九、橋頭跳車施工方案、方法及預(yù)防措施：橋涵臺背、錐坡、擋土墻墻背的回填土工作，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物完成、圬工強度達到要求且隱蔽工程驗收合格后進行。填筑范圍必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，所用材料須經(jīng)工程師批準后方可使用，應(yīng)采用砂類土。為確保壓實質(zhì)量，應(yīng)嚴格控制含水量，分層松鋪厚度不超過20cm，在距橋涵墻身1米范圍

63、內(nèi)，嚴格使用重型壓路機碾壓，更不得使用振動方式，應(yīng)采用人工或電動打夯機夯實，壓實度達到95%以上。其余地段采用與路基壓實同等性能的碾壓設(shè)備壓實，涵頂填土50cm內(nèi)應(yīng)采用輕型靜載壓路機壓實，結(jié)構(gòu)物兩側(cè)填土應(yīng)盡量與路基本體同時填筑，當其與路基不能同時填筑時，采取挖臺階搭接的方法進行分層填筑，分層碾壓，搭接長度不得小于2m，確保其與路基的密切結(jié)合，從而提高路基的整體性。擋墻填料選用礫石土或砂類土，墻趾基坑應(yīng)及時回填壓實，墻背回填結(jié)束后頂部應(yīng)及時封閉。管涵涵背采用水泥穩(wěn)定砂礫進行回填，深度為1米，寬度按照設(shè)計和公管項目辦2001390號文有關(guān)規(guī)定進行處理。涵臺回填應(yīng)在墻身達到75%以上及圓管安裝后方可

64、進行，在距墻身1米以內(nèi)嚴禁用重型壓路機碾壓，更不得采用振動方式，應(yīng)用人工或電動工打夯機進行壓實，壓實度達到97%以上。1、基本要求1）橋頭跳車主要是由于臺背回填及路基壓實不足、橋頭搭板設(shè)置不當及伸縮縫施工不好等原因，導(dǎo)致橋涵、路產(chǎn)生錯臺或差異沉降而跳車。2）施工中按有關(guān)要求詳細制訂有關(guān)預(yù)防橋頭跳車的各項施工作業(yè)計劃，落實專人專管責(zé)任制，合理安排施工工序，制訂施工操作工藝，明確質(zhì)量檢查制度。3）做好施工現(xiàn)場的排水工作。兩側(cè)邊溝斷面尺寸符合設(shè)計要求，排水暢通，橋臺處路堤下部設(shè)置的排水盲溝系統(tǒng)完整到位，材料不受污染。 2、施工要點1）橋涵臺背、錐坡、擋土墻墻背的回填土工作，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物完成、圬工強度達

65、到要求且隱蔽工程驗收合格后進行。橋頭臺背回填，用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)與路基之間的遺留工程，橋頭回填距，橋臺頂部80m處，用（4-6%）的水穩(wěn)基層分層回填碾壓，監(jiān)理工程師和施工單位試驗人員分層檢查。2）在回填壓實時，應(yīng)對稱回填壓實，保持結(jié)構(gòu)物完好無損，壓路機達不到的地方，應(yīng)使用小型機動夯方法壓實，壓實標準不能降低。需回填的臺背如有水，應(yīng)及時排除，排除基坑積水后應(yīng)及時分層回填，充分壓實，并達到壓實度的要求。3）回填材料，堅決杜絕用草皮、草根，垃圾和有機土等回填。回填臺背前，寫出施工方案，安排專業(yè)技術(shù)人員負責(zé)。4）臺背回填，每層松鋪厚度不超過20cm ，基層最度要求從填方基底距橋面頂部80cm

66、處達到95%，距橋面80cm處回填水穩(wěn)層壓實度達到96%。填筑范圍必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，所用材料須經(jīng)工程師批準后方可使用，應(yīng)采用砂類土或滲水性土。5）為確保壓實質(zhì)量，應(yīng)嚴格控制含水量，分層回填松鋪厚度不得超過15cm，在距橋涵墻身1米范圍內(nèi)，嚴格使用重型壓路機碾壓，更不得使用振動方式，應(yīng)采用人工或電動打夯機夯實，壓實度達到95%以上。每填一層、碾壓一層、檢測一層，壓實度經(jīng)檢測合格后方可填筑下一層。6）在填筑過程中，在嚴格控制填筑速率，防止路堤失穩(wěn)。特別是縱向臨河面更應(yīng)注意路堤向河心位移的檢測和緊靠橋臺第一個橋墩的位移檢測，以及時采取措施。7）橋頭錐坡應(yīng)在引道地基沉降基本穩(wěn)定或預(yù)壓結(jié)束后進行，

67、以避免由于沉降而使錐坡產(chǎn)生變形和裂縫。8）橋頭搭板應(yīng)在路基填筑完成并經(jīng)歷一段時間的沉實達到基本穩(wěn)定后進行，搭板基面應(yīng)平整，墊層應(yīng)密實，墊層采用與路面基層相同的半剛性材料填筑和壓實。搭板頂面標高可與路面基層頂面標高平順相接，并確保搭板頂面的路面厚度。9）橋臺臺帽背墻標高不準高出設(shè)計標高。伸縮縫混凝土應(yīng)注意密實平整，與橋頭路堤路面頂面標高持平，結(jié)合嚴密無縫隙。10）其余地段采用與路基壓實同等性能的碾壓設(shè)備壓實，涵頂填土50cm內(nèi)應(yīng)采用輕型靜載壓路機壓實，結(jié)構(gòu)物兩側(cè)填土應(yīng)盡量與路基同時填筑，當其與路基不能同時填筑時，采取挖臺階搭接的方法進行分層填筑，分層碾壓，搭接長度不得小于2m，確保其與路基的密切

68、結(jié)合，從而提高路基的整體性。11）擋墻填料選用礫石土或砂類土，墻趾基坑應(yīng)及時回填壓實，墻背回填結(jié)束后頂部應(yīng)及時封閉。12）明涵涵背采用水泥穩(wěn)定砂礫進行回填（回填深度為1米），寬度按照設(shè)計和公管項目辦2001390號文有關(guān)規(guī)定進行處理。涵臺回填應(yīng)在墻身達到75%以上及蓋板上安裝且灌漿強度達到80%以上時可進行，在距墻身1米以內(nèi)嚴禁采用重型壓路機碾壓，更不得采用振動方式，應(yīng)用人工或電動工打夯機進行壓實，壓實度達到95%以上。十、冬季和雨季的施工方案、方法及措施1、本工程主要項目必須在10月30日前全部完工或停工，所以不存在冬季施工。2、雨季時，對路基要做好排水工作；橋涵施工中注意鋼筋的銹蝕及模板和

69、支架的變形、下沉，同時做好水泥等材料的保管工作;路面工程要集中力量，分段鋪筑，在雨前碾壓堅實,隨時疏通邊溝，保證排水良好，并做好施工現(xiàn)場的防雨的措施。在墊層或基層施工前，路基要始終保持合格狀態(tài)。雨季期間，禁止通行車輛。1)施工前的準備對選擇的雨季施工地段進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查研究，編制實施性的雨季施工組織計劃；修好施工便道并保證晴雨暢通；住地、倉庫、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點，并應(yīng)與泥石流溝槽沖積堆保持一定的安全距離。修建臨時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水；貯備足夠的工程材料和生活物資。2)施工(1)路堤填筑場地處理:在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳

70、以外挖掘排水溝，保持場地不積水。如果原地面松軟，還應(yīng)采取換填等措施進行處理。填料選擇:在路堤填筑時，應(yīng)選用透水性好的砂礫土作為填料。利用挖方土作填方時，應(yīng)隨挖隨填及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料。填筑方法:路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2%4%的排水橫坡。當天填筑的土層應(yīng)當天完成壓實。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。如需借土填筑時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m，平原區(qū)順路基縱向取土?xí)r，取土坑深度不宜大于1m。路床排水:路堤填筑完成后，為防止路床積水，應(yīng)在路肩處每隔510m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。(2)路塹開挖場地處理。路塹開挖前在路塹過坡頂2m以外修筑截水

71、溝，并做好防漏處理。截水溝應(yīng)接通出水口。土方開挖方法:雨季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計位置，應(yīng)沿坡面留30cm厚。待雨季過后再整修到設(shè)計坡度。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖、隨運、隨填。開挖路塹至路床設(shè)計標高以上3050cm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設(shè)計標高后壓實。如果土的強度低于規(guī)定要求時，應(yīng)超挖50cm，并用粒料分層回填并按路床要求壓實。棄土堆:雨季施工開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應(yīng)大于3m。棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不應(yīng)小于3m，深路塹或松軟地帶應(yīng)保持5m以上。棄土堆應(yīng)攤開整平，嚴禁把棄土堆放在路

72、塹邊坡頂上。(3)注意事項雨季期間安排計劃，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優(yōu)先施工的同時，還應(yīng)集中人力、機具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌在全線大挖大填。施工堅持“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發(fā)現(xiàn)路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除，小片翻漿相距較近時，應(yīng)一次處理,填筑透水性好的砂石材料并壓實。十一、工程項目質(zhì)量管理和措施1、奠定良好的質(zhì)量管理基礎(chǔ)，狠抓工程質(zhì)量技術(shù)工作。工程技術(shù)工作以招標文件和合同規(guī)范和圖紙為依據(jù)，參照工程量清單，制訂相應(yīng)的技術(shù)管理制度，做好

73、施工組織設(shè)計，采用先進合理的施工工藝和技術(shù)，以保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。1）熟悉合同條件中有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量要求和條款，有關(guān)這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴格遵照執(zhí)行。2）熟悉設(shè)計圖紙并建立審核把關(guān)制度，領(lǐng)會設(shè)計意圖，對圖標各結(jié)構(gòu)以及軸位尺寸標高必須一一驗證，并與實地核對，做到準確無誤，以免出現(xiàn)缺陷返工浪費。3）熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標準，施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設(shè)備的性能與指針，對施工過程起著指導(dǎo)和制約作用。4）做好施工組織與技術(shù)設(shè)計工作，指導(dǎo)施工進度。同時選擇技術(shù)性、專業(yè)性強的精兵強將，采

74、用高、先進技術(shù)和現(xiàn)代化的計算機管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用。5）建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，注意完善技術(shù)檔案工作。嚴格執(zhí)行工地現(xiàn)場的信息報告聯(lián)絡(luò)制度，工地會議制度、實時將有關(guān)合同文件、規(guī)范、圖紙、變更令、會議紀要、信息、財務(wù)專帳分門別類歸檔保管。6）技術(shù)交底必須及時全面徹底，手續(xù)一律以書寫形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負責(zé)執(zhí)行。根據(jù)工程特點設(shè)立測量組承擔線型縱橫軸線測量放線工作，放線時工程隊的責(zé)任技術(shù)員參加，將定位樁交由施工技術(shù)人員負責(zé)保護。7）施工過程質(zhì)量控制要做到工序?qū)訉影殃P(guān)，實驗室負責(zé)實驗配比及劑量配合及現(xiàn)場過磅，質(zhì)檢科除履行全面質(zhì)檢評定之外，還要配合駐地監(jiān)

75、理作好施工與監(jiān)理程序的資料工作，工程分項、分部的開工，施工中前后設(shè)計變更，工程質(zhì)量現(xiàn)場把關(guān)、控制、逐項簽認以及質(zhì)量合格與否和質(zhì)量隱患、事故等，均按公路工程監(jiān)理工作實施細則執(zhí)行。2、樹立一切為用戶服務(wù)的觀點，強調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，要圍繞用戶展開，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。1）確立“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀點，不僅要對工程質(zhì)量的結(jié)構(gòu)進行管理，更重要的是對原因的管理，對施工工藝方法及各施工環(huán)節(jié)進行檢查，檢驗采購材料是否符合質(zhì)量標準，檢查預(yù)防施工工序和方法是否符合標準，對關(guān)鍵工種的操作技術(shù)，要對操作人員事先培訓(xùn)并進行技術(shù)評定，合格后才能上崗操作。2）樹立“一切用資料說話”的觀點。

76、工程施工的質(zhì)量要有定性的變化趨勢的預(yù)測、分析和判斷。3）嚴格執(zhí)行砼標號操作細則，施行責(zé)任制，并設(shè)專門技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督工作。4）認真做到檢查憑證的簽證工作。施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認真進行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證五、質(zhì)量檢查機構(gòu)管理組 長：吳大金副組長：馬西強成 員：高治林、王愛梅、朱 琳、馬薛兵、馬常青質(zhì)量負責(zé)人：粟彥領(lǐng)附：質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系框圖項目副經(jīng)理項目部經(jīng)理項目總工程師經(jīng) 營 部質(zhì)量安全部工 程 部工地試驗室各施工隊隊長質(zhì)量檢查工程師各工班（組）長、兼職質(zhì)量檢查員操作人員自檢、互檢、交接檢及QC小

77、組質(zhì) 量 檢 查 程 序 圖 各施工班組重新施工整改不合格各施工隊施工員不合 格不合 格合 格項目專業(yè)工程師試驗室不合 格合 格項目部總工程師、質(zhì)檢工程師不合 格合 格駐地監(jiān)理工程師合 格項目部質(zhì)檢工程師同意施工施工隊隊長或?qū)I(yè)工程師通知施工工地施工員施 工 現(xiàn) 場 質(zhì) 量 控 制材料、加工件、設(shè)備檢查驗收質(zhì)量檢查工序質(zhì)量檢查驗收施工現(xiàn)場質(zhì)量控制分部分項工程質(zhì)量檢查驗收單位工程質(zhì)量檢查驗收各工序控制點實施工序控制管好人員、材料、機械設(shè)備，嚴格執(zhí)行工法，提高操作水平開展質(zhì)量管理小組活動，執(zhí)行自檢、互檢、專檢三檢制質(zhì)量管理機構(gòu)體系圖單位工程檢驗評定由總工程師主持，各隊技術(shù)主管，隊長，各部室負責(zé)人參

78、加分部，分項工程檢驗評定由隊技術(shù)主管主持，班長，安檢員參加施工全程控制由施工技術(shù)部門負責(zé)分項管理點、有各業(yè)務(wù)部門負責(zé)創(chuàng)全優(yōu)目標管理由安全質(zhì)量監(jiān)察室負責(zé)工程質(zhì)量控制及QC小組活動，由領(lǐng)工員或班長主持監(jiān)、檢、測制度，分別由監(jiān)理，試驗、技術(shù)主管主持，有關(guān)人員參加自檢、互檢、交檢，由作業(yè)班長負責(zé)目標成本管理，由項目經(jīng)理主持，物資、機電、定額、財務(wù)執(zhí)行質(zhì)量目標總工程師負責(zé)安全生產(chǎn)制度及安全防護規(guī)章手冊，由安檢室負責(zé)降低成本保證安全生產(chǎn)保證措施，由安檢室負責(zé)人負責(zé)安全防護措施由施工技術(shù)部門制定，隨生產(chǎn)計劃下達工、料、機消耗臺帳，由調(diào)度、材料、機電提供檢查制度執(zhí)行情況項目經(jīng)理、總工程師經(jīng)濟活動分極由項目經(jīng)理

79、主持，財務(wù)提供資料實施性施工組織設(shè)計，由工程提供可靠性施工平面布置圖及文明施工事項由施技部門提供技術(shù)資料保證文明施工保證系統(tǒng)性具體保證實施條款及督促落實由總工程師負責(zé)及時性各種原始記錄、憑證、臺帳規(guī)定格式由各部門提供工期保證程序施工，場地整潔，防止污染環(huán)境關(guān)鍵線路、施工總進度控制圖流水施工網(wǎng)絡(luò)，分項施工控制由總工負責(zé)單位工程質(zhì)量控制程序施工單位質(zhì)量保證設(shè)計技術(shù)交底編制施工組織設(shè)計落實設(shè)備人員到場情況材料準備情況填寫開工申請單（施工單位）開 工 準 備（施工單位） 審核開工條件（監(jiān)理工程師） 不合格整改 下達開工令（監(jiān)理工程師）審核結(jié)果 合格各分項（隱蔽）工程自檢，各道工序（分項工序）施工（施工

80、單位）檢查結(jié)果整改 合格 不合格填寫分項（隱蔽）工程自檢單通知監(jiān)理驗收（施工單位）檢查結(jié)果填寫分項（隱蔽）工程質(zhì)量評定單（監(jiān)理工程師） 測試中心抽查（監(jiān)理工程師）現(xiàn)場檢查（監(jiān)理工程師）分部工程完成匯總分項（隱蔽）工程驗收單，并將其編號填入分部工程驗收單中，然后復(fù)驗（監(jiān)理工程師）填寫分部工程驗收通知單（施工單位）整改檢查結(jié)果內(nèi)業(yè)資料檢查（監(jiān)理工程師）現(xiàn)場檢查（監(jiān)理工程師） 不合格 合格單位工程完成填寫工程初驗申請書（施工單位）簽訂分部工程質(zhì)量評定等級（監(jiān)理工程師）組織單位工程初驗（監(jiān)理工程師）整改實測實量（施工單位）內(nèi)業(yè)資料檢查（施工單位）外觀檢查（施工單位） 不 合填寫工程初驗鑒定書（施工單位

81、） 格檢查結(jié)果 合格六、安全保證體系（一）公路工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工對周圍環(huán)境的干擾，加強環(huán)境保護，是我們對用戶服務(wù)的又一承諾，在施工中，我們嚴格遵守國家的安全生產(chǎn)法規(guī)和環(huán)境保護法令，自覺保護勞動者生命安全，保護自然生態(tài)環(huán)境，力爭展現(xiàn)出一個企業(yè)良好的形象，展示出我們生產(chǎn)管理的綜合現(xiàn)代化水平。具體做好以下幾點：1.工程項目的安全與環(huán)境管理工程項目施工的安全管理。加強現(xiàn)場管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個工程項目中，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，并制訂嚴密的安全生產(chǎn)規(guī)程，保證足夠的安全生產(chǎn)費用，購置安全生產(chǎn)的設(shè)備和

82、器件，保證施工安全生產(chǎn)現(xiàn)場的緊急事故處理的開支。加強安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，為施工人員辦理保險，并制訂以下預(yù)防措施，以保證員工的安全健康。a.對于施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線、變壓器等要設(shè)醒目的安全標志，對開挖地段處于交通要道處要有圍護設(shè)施，派專人看守，或有明顯的標志，防止過往行人或車輛不注意發(fā)生事故。對于基礎(chǔ)工程或土方開挖施工，要注意預(yù)防塌方發(fā)生，及時采取防護措施。b.對材料和設(shè)備儲存的庫房或堆放點，施工人員生活區(qū)，特別注意防火安全，配備足夠數(shù)量的消防器具、消防水管和消防栓等，以備急需。項目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，定期召開安全生產(chǎn)會議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實情況，建立安全生產(chǎn)獎罰制度，

83、促使人人重視安全，安全生產(chǎn)有獎，使安全生產(chǎn)教育落到實處，得到好的成績。c.加強工程中的環(huán)境保護管理，促進安全生產(chǎn)，隨時清除施工場地不必要的障礙物，設(shè)備、材料及各類存儲物品安全堆放、緊緊有條，即要保持施工現(xiàn)場環(huán)境的清潔整齊，又對安全生產(chǎn)有利。 d.自覺遵守有關(guān)機構(gòu)對衛(wèi)生及勞動保護的要求，及時清潔工地上的廢物、垃圾、水泥袋、廢棄的模板等，在全部工程竣工移交之前，將任何場地或地表面恢復(fù)原狀。減少由于不合格環(huán)境規(guī)定而導(dǎo)致的罰款和經(jīng)濟損失，創(chuàng)造良好的文明施工環(huán)境。2.安全保證的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，特制訂安全措施如下：建立安全保證體系，

84、項目部和各施工隊設(shè)專職安全員，專職安全員屬質(zhì)檢科，在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。各級領(lǐng)導(dǎo)在下達生產(chǎn)任務(wù)時，必須同時下達安全技術(shù)措施檢查工作時，必須總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。認真執(zhí)行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支付和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。施工臨時結(jié)構(gòu)前，必須向員工進行安全技術(shù)交底。工地修建的臨時房、架

85、設(shè)照明線路、庫房，都必須符合防火、防觸電的要求，配置足夠的消防設(shè)施。3.安全管理制度安全管理 a.建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指針和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。b.工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。施工組織設(shè)計應(yīng)有針對性的安全技術(shù)措施,經(jīng)技術(shù)負責(zé)人審查批準。進行全面的針對性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。c.安全檢查：建立定期安全檢查制度。有時間、有要求,明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄。對查出的隱患應(yīng)及時整改，做到定人、定時間、定措施。d.班組“三上崗、一講評”活動“班組在班前

86、須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。施工用電a.支線架設(shè)：配電箱的電纜線應(yīng)有套管，電線進出不混亂，不得在電箱上進線加滴水彎。支線絕緣好，無老化、破損和漏電。支線應(yīng)沿墻或電桿架空敷設(shè)，并用絕緣子固定。過道電線可采用硬質(zhì)護套管理地并作標記。室外支線應(yīng)用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。b.現(xiàn)場照明：施工現(xiàn)場采用220V電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應(yīng)采用符合要求36V的安全電壓。照明導(dǎo)線應(yīng)有絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱

87、必須裝設(shè)漏電保護器。室外照明燈具距地面不得低于3m；室內(nèi)距地面不得低于2.6m。c.架空線：架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴禁架設(shè)在樹上。架空線應(yīng)裝設(shè)橫擔和絕緣子，其規(guī)格、線間距離、檔距離等應(yīng)符合架空線路要求，其拉線離地2.5m以上應(yīng)加絕緣子。各類路基土方施工機械安全措施：項目部質(zhì)安部對工地所有機械統(tǒng)一定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除不安全的因素。各種機械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認真檢查落實情況。機動車嚴禁無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。定期檢查機械設(shè)備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。安全

88、管理網(wǎng)絡(luò)：安全管理網(wǎng)絡(luò)由項目經(jīng)理牽頭負責(zé)，總工程師、安全工程師二條線分管共抓。項目經(jīng)理分管安全工程師和材料，具體進行安全措施的制訂落實；總工程師分管工程部、質(zhì)安部，從技術(shù)方案角度來落實安全生產(chǎn)措施；項目經(jīng)理通過安全工程師，還要建立專職安全員和分包安全員責(zé)任制度，并由他們?nèi)プズ冒嘟M長和兼職安全員，將安全生產(chǎn)落實到人，保證項目的順利實施。組 長：吳大金副組長：馬西強成 員：高治林、王愛梅、馬薛兵、馬常青、粟彥領(lǐng)、安全負責(zé)人：侯濟勝安全員：楊小寧附：安全保證體系框圖安 全 保 證 體 系項目經(jīng)理安全生產(chǎn)委員會 安全生產(chǎn)監(jiān)查手段安全生產(chǎn)管理手冊職工安全教育群眾活動安全生產(chǎn)檢查制度五 同 時上崗安全教育

89、百日安全無事故活動重點部位安全驗收制1、運輸車輛 2、交通疏導(dǎo)3、車輛運輸安 全 日累計掛牌班長安全講話安全技術(shù)措施每周安全活動班長安全講話特殊工程的安全合格證安全生產(chǎn)“三檢制”新項目重點安全教育各項安全管理制“三不放過”的分級事故調(diào)查、處理制安全生產(chǎn)“三檢制”安全生產(chǎn)群管網(wǎng)單位工程安全負責(zé)人各級人員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制安全獎懲兌現(xiàn)制總目標：安全生產(chǎn)無事故 安全保障檢查程序圖 整改各施工班組不合格自檢合格各施工隊施工員不合格不合格合格項目部技術(shù)室項目部主管工程師不合格合格項目部安檢工程師合格同意施工施工隊隊長或主管安全員通知施工工地施工員十三、環(huán)境保護措施1.表土、垃圾等棄土要按合法渠道，運到指

90、定地點堆放。施工材料要做好規(guī)劃，不得隨意堆棄，毀壞灌渠，堵塞河道。2.施工排水要嚴格控制其流向，以引入當?shù)嘏潘疄橐恕壦M行必要的儲存后再導(dǎo)流，嚴禁隨意引入農(nóng)田或草原。3.各種施工廢油、廢液必須集中處理，嚴禁亂流亂淌，更不能倒入河流污染水源。4.各種運輸車輛，不得超載運輸。旱季注意便道的灑水壓塵工作，特別是在城區(qū)通行的施工車輛更應(yīng)注意。5.禁止亂伐林木，毀壞征地界外的果木。6.對垃圾、雜物、廁所、糞污等要統(tǒng)一規(guī)劃，認真處理。7.搞好現(xiàn)場管理，注意工完料清，場地整潔。對臨時設(shè)施的拆遷工作要注意環(huán)保要求，并及時還耕。8.在文物保護方面，本投標人在施工中若發(fā)現(xiàn)文物、古墓等則立即停工，并及時向業(yè)主報告。9.在防止和減輕、大氣污染方面。本投標人將對施工用水和生活用水的排放進行系統(tǒng)性設(shè)計和處理。具體方案將呈報監(jiān)理工程師審批后予以實施。10.在材料運輸方面。土方運輸時，采用帆布遮掩，尤其是通過市區(qū)和城鎮(zhèn)。水泥采用袋裝箱式運輸，石料、石灰、粉煤灰等采用加蓋帆布遮掩運輸。現(xiàn)場布灰時，應(yīng)先灑水后布灰，且輕卸慢布，防塵污染周圍環(huán)境。