1、夜間施工安全專項方案一、 工程概況 1、工程簡介浙江省104國道溫嶺大溪段改建工程第二施工標段起訖樁號為K11+500K14+850，路線全長3.35km。其中特大橋2448m/1座，匝道橋706m/2座，涵洞6道，平面交叉1處。大溪高架橋跨路段上部結構采用兩種跨徑組合現澆連續箱梁形式，孔徑布置分別為33+50+33=116m和33+50+43=126m，其余位置上部結構均采用先簡支后連續預應力砼組合小箱梁或T梁，其中30m小箱梁584片，35mT梁72片。橋梁下部結構均采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎，其中樁基446根，21613延米。A、B匝道橋上部結構采用預應力砼組合小箱梁或T梁，橋梁下部結構

2、形式同大溪高架橋。本標段內填方約為12萬方。主要工程內容為:路基、橋涵、交叉工程等。 2、氣候情況溫嶺市屬亞熱帶季風氣候，四季分明，溫暖濕潤，雨量充沛。氣溫的日差和年差不大，夏冬長、春秋短，降雨量大，持續時間長，且受臺風影響較大，79月份為臺風活動期，多大風天氣，每年34月份多大霧。歷年平均氣溫17.22，絕對最高氣溫36.9，絕對最低氣溫-6.6。歷年平均降水量2346mm，最小年降水量1044mm。年平均無霜期252天。受季風影響較深，常年主導風向東北偏北。春夏交替時，北方的西伯利亞冷氣團與熱帶的夏威夷暖高壓相遇，形成了56月份的梅雨；89月份，由于靠近太平洋西南部的臺風區，常年有臺風在境

3、內及附近登陸，帶來持續幾天的狂風暴雨。 3、交通狀況本路段工程位于溫嶺市大溪鎮，主要公路有大石一級公路、縣道溫大線、及沿線村村通公路，交通運輸便捷。二、 編制依據及適用范圍 1、編制依據 1.104國道溫嶺大溪段改建工程第二合同兩階段施工圖設計 2.交通運輸部公路橋涵施工技術規范（JTG/T F502011） 3.交通運輸部公路工程技術標準（JTG B012003） 4.交通運輸部公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）二夜間施工范圍本標段涉及夜間施工需要進行安全與質量專項控制的主要包括系梁、墩柱、蓋梁等工作。為加強夜間施工現場安全生產管理、質量管理、保障工人人身安全與結構物質量

4、，結合本工程實際情況，特制定本方案。二安全管理與控制1.高空作業安全要求1.1扣件式鋼管腳手架搭設安全要求(1)嚴禁在架上嬉鬧或坐在欄桿上等不安全處休息。(2)嚴禁攀援支架上下，發現異常情況時，架上人員應立即撤離。(3)支架上垃圾應及時清除，以減輕自重并防止墜物傷人。1.2支架安全措施(1)禁止任意改變構架結構及其尺寸。(2)禁止架體傾斜或連接點松馳。(3)禁止不按規定的程序和要求進行搭設和拆除作業。(4)搭拆作業中應采取安全防護措施，設置防護和使用防護用品。(5)不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土輸送管等固定在支架上，嚴禁懸掛起重設備。(6)不得在六級以上大風、雷雨和雪天下繼續施工。1.3鋼

5、管支架的防電、避雷措施(1)防電措施(2)鋼管支架在架設的使用期間要嚴防與帶電體接觸，否則應在架設和使用期間應斷電或拆除電源，如不能拆除，應采取可靠的絕緣措施。(3)鋼管支架應作接地處理，設一接地極，接地極入土深度為22.5m。(4)夜間施工照明線通過鋼管時，電線應與之隔離，有條件時應使用低壓照明。(5)雷雨天氣，鋼管支架上的操作人員應立即離開。1.4高空作業其它要求(1)熟悉掌握本工種專業技術及規程。(2)年滿18歲，經體格檢合格后方可從事高空作業。凡患有高血壓、心臟病、癲病病、精神病和其它不適于高空作業的人，禁止登高作業。(3)距地面三公尺以上，工作斜面坡度大于45度，工作地面沒有平穩的立

6、腳地方或有震動的地方，應視為高空作業。(4)防護用品要穿戴整齊，褲腳要扎住， 戴好安全帽，不準穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶，并應將繩子牢系在堅固的建筑結構件上或金屬結構架上，不準系在活動物件上。(5)登高前，施工負責人應對全體人員進行現場安全教育。(6)檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護板、安全網等），必須安全可靠，嚴禁冒險作業。(7)高空作業區地面要劃出禁區，用欄桿圍起，并掛上“ 閑人免進”、“禁止通行”等警示牌。(8)靠近電源（低壓）線路作業前，應先聯系停電。確認停電后方可進行工作，并應設置絕緣擋壁。作業者最少離開電線（低壓）2公尺以外。禁止在

7、高壓線下作業。(9)高空作業所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件，并必須從指定的路線上下，不得在高空投擲材料或工具等物，不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上，不準打鬧。工作完畢應及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應采用可靠的起吊機具。(10)要處處注意危險標志和危險地方。夜間作業，必須設置足夠的照明設施，否則禁止施工。(11)嚴禁上下同時垂直作業。若特殊情況必須垂直作業， 應經有關領導批準，并在上下兩層間設專用的防護棚或者其他隔離設施。(12)嚴禁坐在高空無遮欄處休息。防止墜落。(13)卷揚機等各種升降設備嚴禁上下載

8、人。(14)腳手架的負荷量，每平方公尺不能超過270公斤，如負荷量必須加大，架子應適當加固。(15)超過3公尺長的鋪板不能同時站兩人工作。(16)進行高空焊接、氧割作業時，必須事先清除火星飛濺范圍內的易燃易爆品。(17)腳手板斜道板、跳板和交通運輸道，應隨時清掃。如有泥、水、冰、雪,要采取有效防滑措施， 并經安全員檢查同意后方可開工。當結冰積雪嚴重，無法清除時，停止高空作業。(18)使用梯子時，必須先檢查梯子是否堅固，是否符合安全要求。立梯坡度以60度為宜。梯底寬度不低于50公分，并應有防滑裝置。梯頂無搭勾，梯腳不能穩固時，須有人扶梯，人字梯拉繩必須牢固。1.5混凝土澆搗作業安全要求(1)進入

9、現場，必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個人勞動防護用具，操作人員必須身體健康。(2)腳手架、工作平臺和斜道應綁扎牢固。若有探頭板應及時綁扎搭好，腳手架上的釘子等障礙物應清除干凈。高處作業或較深的地下作業，必須設有供操作人員上下的走道。(3)夜間施工應有足夠的照明，臨時電線必須架空在2.5m高以上。在深坑和潮濕地點施工必須使用低壓安全照明。(4)所有電氣設備的修理拆換工作應由電工進行，嚴禁混凝土操作工自行拆動。(5)特殊情況下如無可靠的安全設施，必須系好安全帶并扣好保險鉤，或架設安全網。(6)使用振動機前應檢查：電源電壓，輸電必須安裝漏電開關；保護電源線路是否良好，電源線不得有接頭；機械運轉

10、是否正常。振動機移動時，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。1.6安全用電(1)用電單位必須建立用電安全崗位責任制，明確各級用電安全負責人。(2)用電作業人員必須持證上崗。(3)照明燈具和器材必須絕緣良好，并應符合現行國家有關標準的規定。(4)照明線路應布線整齊，相對固定。室內安裝的固定式照明燈具懸掛高度不得低于2.5m，室外安裝的照明燈具不得低于3m。安裝在露天工作場所的照明燈具應選用防水型燈頭。(5)照明電源線路不得接觸潮濕地面，并不得接近熱源和直接綁掛在金屬構架上。在腳手架上安裝臨時照明時，在竹木腳手架上應加絕緣子，在金屬腳手架上應設木橫擔和

11、絕緣子。(8)照明燈具與易燃物之間，應保持一定的安全距離，普通燈具不宜小于300mm；聚光燈、碘鎢燈等高熱燈具不宜小于500mm，且不得直按照射易燃物。當間距不夠時，應采取隔熱措施。(10)施工現場電源線路，必須按“三相五線”制，TV-S系統要求布置，并按“三級配電”、“二級漏電分級”分段保護，井底照明須用低壓電源，防水帶罩的安全燈具或安全礦燈；(11)各孔井用電必須分閘，嚴禁一閘多孔和一閘多用。必須一機一閘一漏一箱進行敷設?？咨想娋€、電纜必須架空；(12)電箱一律采用鐵質電箱，電箱應有嚴密的防雨措施，安裝位置合適，安裝牢固，進出線整齊，拉線牢固，熔絲不得用金屬代替，箱內不得放其它物品；(13

12、)施工現場所有設備和機具必須做好保護接零。所有機械設備的傳動部位，必須裝設防護罩；2人身安全2.1觸電緊急措施(1)如遇觸電事故時，在現場的項目人員要立即向安全科長及項目經理匯報險情；在保證自身安全的情況下，現場人員迅速進行搶救觸電者脫離電源。(2)項目經理立即帶領搶救指揮組成員趕赴出事現場。搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現場。(3)首先要查明險情：確定觸電者的電源是高壓電還是低壓電？觸電電源是否被切斷？是否還有發生觸電的可能和危險物？搶救組提出救護方案；然抂商定搶救方案。對低壓觸電事故的處理，采取邊搶救邊匯報的處理方式。對高壓觸電事故采取邊準備邊匯報的處理方式。(4)搶

13、救組電工負責快速使觸電者脫離低壓電氣線路的電源。其方法：如果事故離電源開關較近，應立即切斷電源開關；如果事故離電源開關太遠，不即立即斷開，救護人員可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棒等、絕緣桿等絕緣物作為工具，拉開觸電者或挑開電源線使之脫離電源；如果觸電者因抽筋而緊握電線，可用干燥的木柄斧、膠把鉗等工具切斷電線；或用干木板、干膠木板等絕緣物插入觸電者身下，以隔斷電流。(5)脫離電源后的救護。觸電者脫離電源后，應盡量在現場救護，先救后搬；搬運中也要注意觸電者的變化，按傷勢輕重采取不同的救護方法：a.如觸電者呈一定的昏迷狀態，還未失去知覺，或觸電時間較長，則應讓他靜臥，保持安靜，再旁看護，并召請

14、醫生。b.如觸電者已失去知覺，但還有呼吸和心臟跳動，應使他舒適地靜臥解開衣服，讓他聞些氨水，或在他身上灑些冷水，摩擦全身，使他發熱。如天冷還要注意保溫。同時，迅速請醫生診治如發現呼吸困難，或逐漸衰弱，并有痙攣現象，則應立即進行人工氧合-即用人工的方法，以起到恢復心臟跳動和人工呼吸互相配合的作用。c.如觸電者呼吸、脈搏、心臟均已停止，也不能認為已經死亡必須立即進行人工氧合，進行緊急救護。同時迅速請醫生搶救。(6)人工氧合基本內容和步驟工人氧合是觸電急救行之有效的科學方法。工人氧合包括人工呼吸和心臟擠壓（即心臟按摩兩種方法）。根據觸電者的具體情況，這兩種方法可單獨應用，也可以配合應用。a.口對口（

15、鼻）式人工呼吸法的步驟：使觸電者仰臥，頭部盡量后仰鼻孔朝天，下鄂尖部與前胸大體保持在一條水平線上；觸電者頸部下方可以墊起，但不可在觸電者頭部下方墊枕頭或其他物品，以免堵塞呼吸道。使觸電者鼻孔（或口）緊閉，救護人深吸一口氣后緊靠觸電者的口（鼻）向內吹氣，為時約S。吹氣完畢，立即離開觸電者的口（鼻），并松開觸電者的口（或鼻），讓他自行呼氣，為時S。b.心臟擠壓的操作方法、步驟：如果觸電者呼吸沒停而心臟跳動停止了，則應進行心臟擠壓。施行胸外擠壓是使觸電者仰臥在比較堅實的地或地板上，仰臥姿勢與口對口（鼻）人工呼吸的姿勢同。操作方法如下： 救護者脆在觸電者腰部一側，或者騎跪在他的身上，兩手相疊，手掌根部

16、放在心窩稍高一點的地方，即兩乳頭間略下一點，胸骨下三分之一處。 掌根用力向下（脊背方向）擠壓，壓出心臟里面的血液。對成人應壓陷34cm。以每秒擠壓一次，每分擠壓60次為宜。 擠壓后，掌根迅速全部放松，讓觸電者胸廓自動復原，血液充滿心臟。放松時掌根不必完全離開胸廓。觸電者如系兒童，只用一只手擠壓，用力要輕一些，以免損傷胸骨，而且每分鐘擠壓100次。應當指出，心臟跳動和呼吸互相聯系的，心臟跳動停止了，呼吸很快就會停止；呼吸停止了。心臟跳動也維持不了多久。一旦呼吸和心臟跳動都停止了，則應當同時進行口對口（鼻）人工呼吸和胸外心臟擠壓。如果現場僅一個人搶救，則兩種方法交替進行，每吸氣23次，再擠壓101

17、5次。急救過程中，如果觸電者身上出現尸班或身體僵硬，經醫生做出無法救活的診斷后方可停止人工氧合。2.2物體打擊緊急措施(1)當施工人員發生物體打擊時，急救人員應盡快趕往出事地點，并呼叫周圍人員及時通知醫療部門，盡可能不要移動患者，盡量當場施救。如果處在不宜施工的場所時必須將患者搬運到能夠安全施救的地方，搬運時應盡量多找一些人來搬運，觀察患者呼吸和臉色的變化，如果是脊柱骨折，不要彎曲、扭動患者的頸部和身體，不要接觸患者的傷口，要使患者身體放松，盡量將患者放到擔架或平板上進行搬運。(2)物體打擊事故預防a.強化安全教育，提高安全防護意識，提高工人安全操作技能b.正確使用“三寶”c.合理組織交叉作業

18、，采取防護措施d.拆除作業有監護措施，有施工方案，有交底e.起重吊裝作業制定專項安全技術措施f.對起重吊裝工進行安全交底，落實“十不吊”措施g.安全通道口、安全防護棚搭設雙層防護，符合安全規范要求h.加強安全檢查，嚴禁向下拋擲i.材料堆放控制高度，特別是臨邊作業j.高處作業應進行交底，工具入袋，嚴禁拋物k.模板作業有專項安全技術措施，有交底，有檢查，嚴禁大面積撬落。3設備安全3.1混凝土攪拌輸送車安全操作規程(1)嚴格遵守城市和公路交通管理規則的有關規定和不得超載。(2)啟動前，應重點檢查轉向機構和制動器、輪胎氣壓、儀表、燈光、喇叭、燃油、潤滑油、冷卻水、各連接件等，確認無誤后，方可啟動。燃油

19、箱蓋必須加鎖。(3)啟動前，將變速桿置于空檔位置，拉緊手制動器。寒冷季節應先用手搖把轉動曲軸數轉后再啟動。(4)寒冷季節應采取措施使內燃機預熱后再啟動，不得以明火預熱化油器、油管及油箱。嚴禁拖、頂啟動。(5)啟動后，觀察各儀表指示值，檢查內燃機的運轉情況。待水溫升到40以上，方可起步。(6)水溫未達到70時，不得高速行駛。變速時應逐級增減，正確使用離合器，避免掛檔時齒輪撞擊。(7)行駛中，如發現有異響、異味、發熱等異常情況，應立即停車檢查，排除故障后方可繼續運行。(8)行駛中，不得把腳放在離合器踏板上，不得無故猛踩制動器。(9)由前進檔變為倒檔或由倒檔變為前進檔時，需待車停穩后方可換檔，并觀察

20、四周無障礙物，方可倒退或前進。(10)下坡時，不得熄火滑行。在坡道上停車時，除拉緊手制動器并掛好低速檔外，應將輪胎楔牢。(11)在濘滑、冰雪的路面上應低速行駛，不得快速急轉彎或緊急制動。必要時安裝上防滑鏈條。(12)通過危險地區或狹窄便橋，應先停車檢查，確認可以通過后，應由有經驗的人員指揮前進。(13)車輛涉水過河時，應先探明水底情況，水深不得超過排氣管或曲軸皮帶盤，并低速行駛，涉水后，必須采取措施，防止制動器失效。(14)在機車底下進行保養及檢修時，應將內燃機熄火，除拉緊手制動器外，還應將車輪楔牢。(15)向供水箱注水前，應先關閉貯氣筒與水箱間的截止閥，打開排氣閥，待箱內氣壓消失后，方可開啟

21、箱蓋。(16)啟動前，檢查攪拌操縱桿應在空檔位置，液壓油箱的油標應在規定范圍。(17)攪拌筒內混凝土裝載量，須符合輸送車的規定。(18)運輸前，排料槽須鎖止在“行駛”位置，防止自由擺動。(19)運輸時攪拌筒應為低速旋轉。3.2插入式振動器安全操作規程(1)插入式振動器的電動機電源上，應安裝漏電保護裝置，接地或接零應安全可靠。(2)操作人員應經過用電教育，作業時應穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。(3)電纜線應滿足操作所需的長度。電纜線上不得堆壓物品或讓車輛擠壓，嚴禁用電纜線拖拉或吊掛振動器。(4)使用前，應檢查各部并確認連接牢固，旋轉方向正確。(5)振動器不得在初凝的混凝土、地板、腳手架和干硬的地面上進

22、行試振。在檢修或作業間斷時，應斷開電源。(6)作業時，振動棒軟管的彎曲半徑不得小于500mm，并不得多于兩個彎，操作時應將振動棒垂直地沉入混凝土，不得用力硬插、斜推或讓鋼筋夾住棒頭，也不得全部插入混凝土中，插入深度不應超過棒長的3/4，不宜觸及鋼筋、芯管及預埋件。(7)振動棒軟管不得出現裂，當軟管使用過久使長度增長時，應及時修復或更換。(8)作業停止需移動振動器時，應先關閉電動機，再切斷電源。不得用軟管拖拉電動機。(9)作業完畢，應將電動機、軟管、振動棒清理干凈，并應按規定要求進行保養作業。振動器存放時，不得堆壓軟管，應平直放好，并應對電動機采取防潮措施。3.3焊接機械安全操作規程(1)焊接機

23、械應放置在防雨和通風良好的地方；焊接現場不準堆放易燃易爆物品；交流弧焊機變壓器的一次側電源線長度應不大于5m，進線處必須設置防護罩。(2)使用焊接機械必須按規定穿戴防護用品。(3)焊接機械的二次線宜采用YHS型橡皮護套銅芯多股軟電纜。電纜的長度應不大于30m。(4)操作前應檢查所有工具、電焊機、電源開頭及線路是否良好，金屬外殼應有安全可靠接地，進出線應有完整的防護罩，進出線端應用銅接頭焊牢。(5)每臺電焊機應有專用電源控制開關。開關的保險絲容量，應為該機的1.5倍，嚴禁用其他金屬絲代替保險絲，完工后，切斷電源。(6)電氣焊的弧火花點必須與氧氣瓶、電石桶、乙炔瓶、木料、油類等危險物品的距離不少于

24、10m。與易爆物品的距離不少于20m。(7)乙炔瓶、氧氣瓶均應設有安全回火防止器，橡皮管連接處須用扎頭固定。(8)氧氣瓶、嚴防沾染油脂、有油脂衣服、手套等，禁止與氧氣瓶、減壓閥、氧氣軟管接觸。(9)清除焊渣時，面部不應正對焊紋，防止焊渣濺入眼內。(10)注意安全用電，電線不準亂拖亂拉，電源線均應架空扎牢。(11)焊割點周圍和下方應采取防火措施，并應指定專人防火監護。 3.4夜間照明在預制場采用白熾燈作為主要照明燈具，固定布置在場地適當位置，保證整個施工場地均有較好的照明。在其它部位施工采用白熾燈作為臨時可移動照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補充。夜間施工時，各項工序或作業區的結合

25、部位在夜間施工時要有明顯的發光標志，各道工序夜間施工除當班的安全員、技術員必須到位外，還要建立質安主管人員巡查制度與104國道或其它交通道路口設置明顯的交通標志、安全標牌、警戒燈等標志，標志牌具備夜間熒光功能，保證與國道交通安全。三防擾民施工1、防擾民施工措施(1)經批準后的夜間施工，施工單位必須事先向周邊社區告示夜間施工情況和降低噪聲措施，按規定減少噪聲排放，而且不得將強光照明燈直接照射居民窗戶。(2)特殊情況需夜間作業，應盡量采取降噪措施，事先做好周圍群眾的工作，并報工地所在的區、縣有關部門備案后方可施工。為了降低夜間施工中噪聲對環境的影響，采用如下措施：一、人為噪聲的控制措施施工現場提倡

26、文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度。盡量減少人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。a、通過統籌安排，合理計劃，最大限度地減少深夜高噪音施工的時間和次數；b、在某些特殊時期內，如高考前夕，現場不安排施工；c、教育工人在砼振搗時不得用振動器長時間振動鋼筋；d、車輛進出現場，專人指揮，減少或不鳴笛；二、強噪聲機械的降噪措施a、牽扯到產生強噪聲的成品，半成品加工、制做作業，應盡量放在加工場完成，減少因施工現場加工制作產生的噪聲。b、盡量選用低噪聲成備有消聲降噪設備的施工機械。施工現場的強噪聲機械(如：攪拌機、電鋸、電刨，砂輪機等)要設置封閉的機械棚，以減少強噪聲的擴散。(3)加強

27、施工現場的噪聲監測加強施工現場環境噪聲的監測，采專人管理的原則，根據測量結果凡超過施工場界噪聲限值標準的，要及時對施工現場噪聲超標的有關因素進行調整，達到施工噪聲不擾民的目的。 一、車輛進入現場要禁止鳴號。二、工地大型機械設備應盡可能遠離居民區設置，并要加強保養，防止發出尖銳的機械噪聲；吊裝等施工聯絡方式采用旗幟、無線電通訊等方式，不得使用鳴笛、敲擊鋼管等高噪聲的聯絡方式。三、施工現場的電鋸、無齒鋸、砂輪等小型強噪聲固定設備應搭設設備房；風鎬等移動式強噪聲源周圍應盡可能設置棚罩。 四、現場裝卸物件應輕裝慢放，并在裝卸點鋪墊草包等降噪物體；大型物件裝卸，應當使用起吊設備，嚴禁汽車自卸。五、夜間1

28、8:0006:00施工須經批準；經批準的夜間施工須按規定減少噪聲排放，強光照明燈不得直接照射居民窗戶;施工單位應事先向周邊社區告示夜間施工情況和降低噪聲措施。六、施工期間，工地負責人員應當輪流值班，及時妥善處理市民投訴。四安全管控體系與措施4.1組織機構成立“夜間施工巡查小組”，組長由項目經理孫士超擔任，副組長由項目總工張潤哲擔任，其余見下表?！耙归g施工巡查小組”分工表序號姓名職務組內職務組內分工1孫石超項目經理組長質量、安全、進度、協調總負責2張潤哲項目總工副組長技術總負責與應急方案制訂3李強安全部部長安全主管夜巡與安全問題處理及應急響應5張曉靜試驗室主任試驗主管夜巡及各種材料的檢查與相關工

29、序檢測控制6李幸壽工程部部長施工、質檢主管夜巡及質量檢查與控制、應急響應及現場督促實施與資料收集整理7梁敏物資部長物資主管夜巡及物資供應與設備保障和應急響應4.2夜間施工基本要求(1)無特殊情況，夜間施工通常在00：00前結束。(2)各班組考慮工期、工程質量等因素，估計當天00：00不能停止作業的班組，班組長應提前向隊部相關管理人員做好有關工作，及時上報項目部審批，經項目部同意后方可進行夜間施工。(3)夜間施工必須遵照國家及浙江省安全生產管理條例，嚴禁盲目施工，不準安排由老體弱、帶病、疲勞及一切不適合夜間作業的工人進行施工。(4)對于工期不緊(非網絡圖關鍵路線)的工序，盡量不安排夜間施工。(5

30、)對于工期較緊(網絡圖關鍵路線)的工序及不能中途停止施工的工序，需對施工作業人員進行日、夜班分班，并適當縮短夜間作業班組的作業時間，安排夜間作業人員適當的休息時間，并提供夜餐，減輕夜間作業人員的勞動強度。(6)夜間施工的地點工程部必須及時安裝充足的照明，安排值班車輛。(7)夜間高空作業處搭設的腳手架，必須經工程隊兼職安全員和使用者檢查確認安全牢固性能后方可使用。(8)夜間動火作業，作業人員必須確認動火點周圍有沒有易燃易爆物，采取安全防范措施，避免發生著火事故，作業結束后必須確認有沒有火災隱患后，方可離開作業地點。(9)夜間進入有限空間作業至少安排兩個人，起到監護的作用。(10)夜間車輛行駛駕駛人員必須要格外小心、謹慎駕駛。(11)夜間吊裝作業，駕駛人員和起重操作工支車時要注意地面的各類電線、氧氣乙炔帶等物品，避免碾壓損壞，起重操作工要特別注意吊鉤、繩索、物品的安全狀態，避免事故的發生。(12)充分考慮施工安全問題，不能安排交叉施工的工序同時在夜間進行。