1、高壓旋噴樁補強施工方案（杭深線K646+656+668蒼南站道）目 錄第一章 施工目的1.1編制依據(jù)1.2編制原則1.3工程概況1.3.1路基病害情況1.3.2補強措施1.3.3主要地形地貌水文地質(zhì)條件1.3.4原路基設計情況1.4施工責任部門第二章 運輸條件第三章 施工準備3.1施工便道3.2水電準備3.3施工物資準備3.4樁位放樣,埋設引孔鋼套筒3.5既有設施防護3.6修建排污和灰漿拌制系統(tǒng)第四章 勞力組織4.1勞力配置4.2人員培訓第五章 施工程序5.1施工流程5.2工期安排5.3施工重點難點5.3.1本次施工重點5.3.2本次施工難點第六章 施工方法6.1施工方案概述6.2施工工藝流程

2、6.2.1潛孔鉆機引孔6.2.2制備水泥漿液6.2.3下旋噴鉆桿,旋轉(zhuǎn)提噴6.2.4停噴面控制6.2.5清洗 移位6.3施工工藝參數(shù)第七章 技術(shù)標準7.1旋噴樁施工技術(shù)標準7.2質(zhì)量保證措施7.3施工檢查內(nèi)容7.3.1施工前檢查7.3.2施工中檢查7.3.3施工后檢查7.4成樁質(zhì)量檢查第八章 安全措施8.1安全保證措施8.1.1明確施工安全責任8.1.2安全保證措施8.1.3機械操作安全技術(shù)要點 8.2線路、路基檢查卡控措施 8.2.1線路安全檢查養(yǎng)護措施 8.2.2路基變形觀測措施 8.3安全防護 8.4雨、夜施工技術(shù)措施8.5文明施工措施第九章 應急預案9.1人員組織9.2搶修工機具9.3

3、應急預案9.4搶險程序 9.4.1當發(fā)生線路位移時，搶險程序如下： 9.4.2當發(fā)生線路隆起時，搶險程序如下：高壓旋噴樁補強施工方案（杭深線K646+656+668蒼南站道）第一章 施工目的 1.1編制依據(jù) 1.1.1根據(jù)沿海鐵路浙江段有限公司溫福鐵路（浙江段）工程建設指揮部“蒼南車站K646+656+668路基沉降處理研討會會議紀要”( 2012)第2號。 1.1.2蒼南車站K646+656+668軟土路基補強加固設計圖。 1.1.3關(guān)于公布上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則的通知（上鐵運發(fā)(2012) 586號）。 1.1.4關(guān)于公布上海鐵路局營業(yè)線施工工務安全監(jiān)督管理辦法（暫行）的通知

4、(上鐵工發(fā)(2010) 117號）。 1.1.5鐵路技術(shù)管理規(guī)程 鐵路部令2006年第30號 1.1.6鐵路工務安全規(guī)則 鐵運2006 177號 1.1.7鐵路線路修理規(guī)則 鐵運2006 146號 1.1.8關(guān)于規(guī)范施工地段環(huán)境管理的通知（上鐵工函(20101282號) 1.1.9關(guān)于公布上海鐵路局鐵路線路防護柵欄管理辦法的通知（上鐵工發(fā)2011 282號）。 1.1.10關(guān)于進一步明確線路封鎖施工開通后限速登銷記考關(guān)事項的通知（運施函(2011) 56號）。 1.1.11關(guān)于重新公布上海鐵路局營業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護辦法的通知（上鐵師發(fā)2010438號）。1.1.12關(guān)于公布上海鐵路

5、局行車設備檢查（施工）登記簿使用管理辦法（試行）的通知（上鐵運發(fā)2011（316）號。1.2編制原則為確保杭深線行車安全，必須嚴格執(zhí)行有關(guān)設計文件要求、施工規(guī)范、驗收規(guī)范和技術(shù)標準，嚴格遵守鐵路工程施工有關(guān)安全規(guī)定，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。充分利用有利的季節(jié)和氣象條件，合理組織、科學安排施工，減少不必要的支出和消耗，降低工程成本；合理布置勞動力、施工機具，避免施工過程中的相互干擾，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)。對施工過程堅持全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控、合理有序、科學管理的原則。1.3工程概況1.3.1路基病害情況K646+656668段6道下沉，6道側(cè)電纜槽下面脫空3060cm，4道與6道之間沿線路方向級配碎石有錯牙

6、，長度約10m，高差約5cm。1.3.2補強措施 對蒼南車站K646+656+668段6道地基進行路基補強加同，在管樁樁間采用=0.6m旋噴樁施工，樁問距縱向為1.6m，橫向為22.5m，樁長3638m；在管樁中間間距大于3m的管樁之間增加旋噴樁加固。 主要工程數(shù)量詳見下表。表1.1 主要工程數(shù)量表項 別工程項目名稱單位數(shù)量附注路基加固及防護軟基處理地基處理旋噴樁（樁徑0.6m）m/根2212/59潛孔鉆機引孔鉆孔（90mm）m/孔236/59 1.3.3主要地形地貌、水文地質(zhì)條件 (1)地形地貌 沖海積平原區(qū)（Ia），地形平坦、開闊，多辟為水田和水塘。 (2)地層巖性 從原地面向下依次為：黏

7、土，灰黃色，軟塑，厚0.62.4m；淤泥，青灰色，流塑，厚15. 829. 8m；淤泥質(zhì)黏土，青灰色流塑，厚3. 116. Om；黏土，深灰色，軟塑，厚O6.2m；卵石土，灰黃色，中密飽和，厚2Om。 (3)水文地質(zhì)條件 地下孔隙潛水發(fā)育，埋深0. 41. Om地下水具中等溶出型侵蝕。 1.3.4原路基設計情況 正線范圍( K646+656 +668)軟土地基采用預應力管樁加固，樁間距：路肩范圍內(nèi)2.Om、邊坡范圍內(nèi)2.5m，均采用正方形布置，樁頂設置1. 41.40.35（厚）的鋼筋混凝土樁帽；樁長37m38m。預應力管樁采用PCA500（100）B型，樁外徑500mm，混凝土強度等級C60

8、，樁帽采用C30混凝土現(xiàn)澆。1.4施工責任部門 本工程由我段自行組織實施，相關(guān)責任部門橋梁重點維修車間和溫州線橋車間的職責分工：橋梁重點維修車間負責對注漿地段軟土路基沉降、位移的觀測記錄分析，現(xiàn)場加固質(zhì)量的檢查，施工日志填寫。溫州線橋車間負責對線路軌面的檢查、養(yǎng)護工作，車站、工地24小時安全防護及工地安全監(jiān)督，工地防護標牌的設置、更換及撤除。第二章 運輸條件 在IV、VI道間設置硬隔離措施，封鎖VI道全天候施工B區(qū)59根樁，其中注漿期間對I、II道限速120km/h，IV道限速60km/h。注漿結(jié)束后逐步提速I、II道160 km/h24小時后恢復常速，IV、VI道按60、80各24小時后恢復

9、常速，具體以施工計劃為準。第三章 施工準備3.1施工便道 拆除貨場與旋噴樁加固區(qū)之間的10m隔離柵欄，按規(guī)格堆碼整齊。把貨場與加固區(qū)之間路基排水溝和邊坡用土填平，作為進出場施工便道。3.2水電準備水電可就近從貨場接入3.3施工物資準備高壓旋噴樁施工采用高風壓潛孔鉆機引孔，SJC4型機旋噴作業(yè)，主要機械調(diào)配如表3.2所示表3.1 施工設備配置表設備名稱型號功率數(shù)量單位25T吊機QY25K/1臺潛孔鉆機英格索蘭,高風壓2臺發(fā)電機GY200GF200KW1臺旋噴鉆機SJC4型20KW4臺XY410KW1臺高壓柱塞泵GPB三樁塞高壓旋噴樁泵90KW5臺空壓機0.7m337KW5臺漿液攪拌機立式4KW5

10、臺排污泵立式7.5KW5臺配套設備若干3.4樁位放樣,埋設引孔鋼套筒施工前需開挖原路基坡腳，核實該區(qū)段預應力管樁實際施工布置圖，并標明鋼軌、軌枕等準確位置，測設高壓旋噴樁施工位置。用全站儀測定旋噴樁施工的控制點，做好標記，經(jīng)過復測驗線合格后，用鋼尺和測線實地布設樁位，并根據(jù)與鋼軌、軌枕的實際相對位置適當調(diào)整。人工扒碴埋設直徑15cm的鋼套筒，鋼套筒頂面超出道碴5cm，不能超出軌道頂面，底面伸入道碴與路基頂面的接觸面，防止引孔時道碴進入引孔內(nèi)。3.5既有設施防護在加固區(qū)周邊預留1.0m操作空間后，設置彩瓦全封閉隔離柵，將加固區(qū)與既有運營線隔離，確保施工期間人員不得進入鐵路運營范圍。鉆機進入高壓旋

11、噴樁加固作業(yè)之前，采用薄橡膠皮或木板對已完成鋼軌進行保護，滿鋪方木作業(yè)平臺，確保進場作業(yè)鉆機作業(yè)期間不得接觸軌、道岔等構(gòu)件，防止對鋼軌、道岔形成任何細小的擦傷。對既有電纜槽采用填砂處理，防止施工期間破壞電纜槽。3.6修建排污和灰漿拌制系統(tǒng)旋噴樁施工過程中將會產(chǎn)生1020%的返漿量，將廢漿液引入沉淀池中，沉淀后的清水根據(jù)場地條件可進行無公害排放。沉淀的泥土及時運走。灰漿拌制系統(tǒng)主要設置在水泥附近，便于作業(yè)，主要由灰漿拌制設備，灰漿儲存設備，灰漿輸送設備組成。第四章 勞力組織4.1勞力配置本工程加固屬既有線作業(yè)，人員設備必須考慮充分，并備有一定富余量，確保現(xiàn)場施工組織快速、高效。作業(yè)班組勞動力配置

12、具體如下表所示，施工人所有人員各司其職、認真負責、相互協(xié)作、互相監(jiān)督。表4.1 勞動力配置表項 目人 數(shù)人員職能施工負責人3指揮、協(xié)調(diào)現(xiàn)場防護員12現(xiàn)場防護駐站聯(lián)絡員3駐站聯(lián)絡安全員10安全檢查（含軌道及路基檢查）技術(shù)員15鉆機操作手、制漿操作手特種工5吊機司機普通工60零工4.2人員培訓現(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡員均路局營業(yè)線施工安全培訓，考試合格的人員持證上崗。施工前組織施工作業(yè)人員進行安全教育與技術(shù)交底。第五章 施工程序5.1施工流程5.2工期安排本加固工程計劃總工期13天，B區(qū)施工階段性工期目標如下：序號日期完 成 項 目工期12013年1月9日前施工準備，主要工作內(nèi)容包括水電安裝，機械設備

13、、物資材料進場，管理人員到位，施工方案完成上海鐵路局批復。22013年1月9日至12日設置隔離，對既有線設置防護，測設放樣，埋設引孔鋼套筒，引孔432013年1月13日至19日完成B區(qū)高壓旋噴樁59根，進場設備主要有2臺高風壓潛孔鉆機，4臺高壓旋噴樁機742013年1月20日至21日現(xiàn)場清理恢復及線路提速2合 計13蒼南站VI道加固工程施工進度計劃橫道圖1、施工準備(1月 9日前 )2、埋套筒、引孔（1月9日至12日）3、高壓注漿（1月13日至19日）4、恢復提速（1月20日至21日）5.3施工重點、難點5.3.1本次施工重點本次施工重點是：高壓旋噴樁路基補強，施工安全防護，既有線路監(jiān)測。5.

14、3.2本次施工難點（1）施工時間緊。由于馬上進入春運，最理想安排在春運前施工結(jié)束，要求工期合理安排，人員、機械投入充足，工期進展順利。（2）施工空間狹小。加固施工必須對既有軌道和電力設施進行有效保護，機械設備高度和效率受現(xiàn)場條件影響。（3）施工安全。既有線施工，施工作業(yè)不影響正常運營，同時施工期間必須加強監(jiān)測，確保高壓旋噴樁施工變形控制在一定范圍內(nèi)，避免路基及軌道結(jié)構(gòu)發(fā)生側(cè)移。第六章 施工方法6.1施工方案概述根據(jù)本加固工程施工特點，施工前需開挖原路基坡腳，核實該區(qū)段預應力管樁實際施工布置圖，并標明鋼軌、軌枕等準確位置，適當調(diào)整高壓旋噴樁設計位置。拆除柵欄，平整臨時場地，設置于運營線之間的隔離

15、柵。測設高壓旋噴樁施工位置，埋設鋼套筒引管。在加固區(qū)段內(nèi)滿鋪方木，采用高壓旋噴樁機采用雙重管法（氣、漿二介質(zhì)）施工。待高壓旋噴樁施工完成后，清理現(xiàn)場，恢復路基邊坡、排水溝及柵欄至原狀。B區(qū)高壓旋噴樁施工從路基中心向路肩方向，跳孔或跳排施工。施工期間密切監(jiān)控觀測點的變形情況，出現(xiàn)變形過大或異常時，立即停止，調(diào)整施工方案后方可繼續(xù)實施。6.2施工工藝流程6.2.1潛孔鉆機引孔采用高壓潛孔鉆機引孔。鉆孔引孔期間，潛孔鉆機導桿隨時檢查垂直度，檢查中發(fā)現(xiàn)1.0不合格時，及時調(diào)整。引樁鋼管必須保持垂直，下部必須級配碎石頂面密貼，有條件時可向下繼續(xù)打入，防止冒漿從級配碎石頂面污染道碴。上部路基填料和樁帽板先

16、用潛孔鉆機或采用地質(zhì)鉆機引孔，鉆孔直徑90mm。施工中注意引孔的垂直度滿足要求。引孔施工時，必須在預埋鋼管周圍鋪滿彩條布，不得將高壓吹出來的顆粒掉入道碴；注漿期間，預埋鋼管適當打入級配碎石內(nèi)，對冒漿等污染物及時清理，否則道碴清理將非常困難。6.2.2制備水泥漿液噴漿材料要求：水泥：P.042.5級普通硅酸鹽水泥，新鮮無結(jié)塊，通過0.08mm方孔篩余量為5%，進場抽檢合格后才能使用。水：清潔無污染，符合拌制水工砼的要求。制漿按設計0.8水灰比進行漿液攪制漿液用高速攪拌機攪制，拌制漿液必須連續(xù)均勻，攪拌時間不少于3min，一次性攪拌使用時間變亦控制在3h以內(nèi)。在到達設計深度前一個小時內(nèi)，先按設計配

17、合比攪拌水泥漿液備用，拌制時做到計量準確。6.2.3下旋噴鉆桿，旋轉(zhuǎn)提噴將旋噴樁機移至成孔處，先在地面進行漿液試噴，檢查各項工藝參數(shù)符合設計要求后將噴射管下至設計深度，接通泥漿泵，然后由下向上旋噴，同時將泥漿清理排出噴射時，先應達到預定的噴射壓力，噴漿后再逐漸提升噴管，以防扭斷旋噴管。為保證樁底端的質(zhì)量，噴嘴下沉到設計深度時，在原位置旋轉(zhuǎn)10秒左右，待孔口冒漿正常后再旋噴提升。鉆桿的旋轉(zhuǎn)和提升應連續(xù)進行，不得中斷，鉆機發(fā)生故障，應停止提升鉆桿和旋轉(zhuǎn)，以防斷樁，并立即檢修排除故障，為提高樁底端質(zhì)量，在樁底部1.0m范圍內(nèi)應適當增加鉆桿噴漿旋噴時間。在旋噴提升過程中，可根據(jù)不同的土層，調(diào)整旋噴參數(shù)

18、。噴射過程中，值班技術(shù)人員應隨時檢查各環(huán)節(jié)的運行情況，并根據(jù)具體情況采取下列措施：接、卸換管要快，防止塌孔和堵嘴；噴射因故障中斷，應酌情處理：a、因機械故障，要盡力縮短中斷時間，及早恢灌漿；b、如中斷時間超過2小時，要采取補救措施；c、恢復噴射時，噴射管要多下0.1m，保證凝結(jié)體的連續(xù)性。6.2.4停噴面控制高壓旋噴樁施工B區(qū)停噴面為原地面，噴漿壓力為1520MPa。6.2.5清洗、移位噴漿成樁結(jié)束后，撥出鉆桿，同時用清水清洗送漿泵，鉆桿及輸漿管道等，然后移位，進行下一根樁的施工。6.3施工工藝參數(shù)主要施工工藝參數(shù)見下表表6.1主要施工工藝參數(shù)項 目技術(shù)參數(shù)壓縮空氣氣壓（MPa）0.50.7氣

19、量（m3/min）0.52.0水壓力（MPa）2030流量（L/min）80120噴嘴直徑（mm）23.2壓力（MPa）1520流量（L/min）100150水灰比0.81.0:1.0提升速度（cm/min）714旋轉(zhuǎn)速度（r/min）1114漿量計算：以單位時間噴射的漿量及噴射持續(xù)時間。計算出漿量，計算公式為：Q=（H/v）q(1+)；式中Q漿量（m） H噴射長度（m） q單位時間噴漿量（m/min）損失系數(shù)，通常0.10.2；v提升速度（m/min）根據(jù)試樁參數(shù)計算所需的噴漿量，以確定水泥使用數(shù)量。第七章 技術(shù)標準7.1旋噴樁施工技術(shù)標準旋噴樁施工技術(shù)要求見表7.1。表7.1旋噴樁施工技術(shù)

20、標準序號項目名稱技術(shù)標準檢查方法1鉆孔垂直度允許偏差1.5%實測2鉆孔位置允許偏差50mm尺量3鉆孔深度允許偏差200mm尺量4樁體直徑允許偏差50mm開卡后尺量5樁身中心允許偏差0.2D開挖樁頂下500mm用尺量，D為設計樁徑。6水泥漿液初凝時間不超過20h7水泥土強度Qu(28)2.4MPa試驗檢驗8水灰比0.81:1試驗檢驗 7.2質(zhì)量保證措施根據(jù)施工條件，設計要求和相關(guān)行業(yè)規(guī)范，擬采取如下質(zhì)量保證措施達到施工質(zhì)量目標。7.2.1放注漿管前，先在地表進行射水實驗，待氣漿壓正常后，才能下注漿管施工。7.2.2高噴施工時隔兩孔施工，防止相鄰高噴孔施工時串漿。相鄰的旋噴樁施工時間間隔不少于48

21、小時。7.2.3采用42.5R普通硅酸鹽水泥作加固材料，每批水泥進場必須出具合格證明，并按每批現(xiàn)場抽樣外檢，合格后才能投入使用。施工中所有計量工具均應進行鑒定，水泥進場后，應墊高水泥臺，覆防雨彩布，防止水泥受潮結(jié)塊。7.2.4漿液水灰比，漿液比重，每米樁體摻入水泥重量等參數(shù)均以現(xiàn)場試樁情況為準。施工現(xiàn)場配備比重計，每天量測漿液比重，嚴格控制水泥用量，運灰小車及攪拌桶均做時顯標記，以確保漿液配比的正確性。灰漿攪拌應均勻，并進行過濾。噴漿過程中漿液應連續(xù)攪動，防止水泥沉淀。7.2.5施工前進行成樁試驗，由設計，業(yè)主，監(jiān)理，施工單位共同確定旋噴樁施工參數(shù)，保證成樁直徑不小于設計樁徑。7.2.6嚴格控

22、制噴漿提升速度，其提升速度應小于0.14m/min噴漿過程應連續(xù)均勻，若噴漿過程中出壓力驟然上升或下降，大量冒漿，串漿等異常情況時，應及時提鉆出地表排除故障后，復噴接樁時應加深0.4米重復噴射接樁，防止出現(xiàn)斷樁。7.2.7高噴孔噴射成樁結(jié)束后，應采用含水泥漿較多的孔口返漿回灌，防止因漿液凝固后體積收縮，樁頂面下降，以保證樁頂標高滿足設計要求。7.2.8因地下孔隙等原因造成返漿不正常，漏漿時，應停止提升，用水泥漿灌注，直至返漿正常后才能提升。7.2.9引孔鉆孔施工時應及時調(diào)速樁機水平，防止因機械振動或地面濕陷造成鉆孔垂直度偏差過大。為保證順利安放注漿管，引孔直徑采用150mm成孔，巖芯管長不小于

23、2.0米。穿過砂層時，采用濃泥漿護壁成孔，必要時可下套管護壁，以防垮孔。7.2.10實行技術(shù)人員隨班作業(yè)制，技術(shù)人員必須時刻注意檢查漿液初凝時間，注漿流量，風量，壓力，旋轉(zhuǎn)提升速度等參數(shù)是否滿足設計要求，及時發(fā)現(xiàn)和處理施工中的質(zhì)量隱患，當實際孔位深和每個鉆孔內(nèi)的地下障礙物，洞穴，涌水，漏水及與工程地質(zhì)報告不符合情況時，應詳細記錄，認真如實填寫施工報表，客觀反映施工實際情況。7.2.11根據(jù)地質(zhì)條件的變化情況及時調(diào)速施工工藝參數(shù)，以確保樁的施工質(zhì)量。調(diào)速參數(shù)前應及時向業(yè)主，監(jiān)理，設計部門報告，經(jīng)同意后調(diào)速。7.2.12另外配備一臺備用發(fā)電機組。旋噴樁施工，進入旋噴作業(yè)則應連續(xù)施工。7.2.13施

24、工現(xiàn)場配備常用機械設備配件，保證機械設備發(fā)生故障時，能夠及時搶修。7.3施工檢查內(nèi)容7.3.1施工前內(nèi)容7.3.1施工前檢查在施工前對原材料，機械設備及噴射工藝等進行檢查，主要有以下幾方面： 原材料（包括水泥，摻合料及速凝劑，懸浮劑等外加劑）的質(zhì)量合格證及復驗報告，拌和用水的鑒定結(jié)果；漿液配合比是否合適工程實際土質(zhì)條件；機械設備是否正常，在施工前應對高壓旋噴設備，地質(zhì)鉆機，高壓泥漿泵，水泵等作試機運機，同時確保鉆桿（特別是多重鉆桿），鉆頭及導流器暢通無阻。檢查噴射工藝是否適合地質(zhì)條件，在施工前也應工藝試噴，試噴在原樁位位置試噴，試噴樁孔數(shù)量不得少于2孔，必要時調(diào)速噴射工藝參數(shù)。施工前還應對地下

25、障礙情況排查，以保證鉆進及噴射達到設計要求。施工前檢查樁位，壓力表，流量表的精度和靈敏度。7.3.2施工中檢查施工中重點檢查內(nèi)容有：鉆桿的垂直度及鉆頭定位；水泥漿液配合比及材料稱量；鉆機轉(zhuǎn)速，沉鉆速度，提鉆速度及旋轉(zhuǎn)速度等；噴射注漿時噴漿（噴水，噴氣）的壓力，注漿速度及注漿量；孔位處的冒漿狀況；噴嘴下沉標高及注漿管分段提升時的搭接長度；施工記錄是否完備，施工記錄應在每提升1m或土層變化交界處記錄一次壓力流量數(shù)據(jù)。7.3.3施工后檢查施工后主要對加固土體進行檢查，包括：固結(jié)土體的整體性及均勻性；固結(jié)土體的有效直徑；固結(jié)土體的強度，平均直徑，樁身中心位置；固結(jié)土體的抗?jié)B性。7.4成樁質(zhì)量檢查7.4

26、.1質(zhì)量檢驗時間，內(nèi)容施工對噴射施工質(zhì)量的檢驗，應在高壓噴射注漿結(jié)束后1周，檢查內(nèi)容主要為加固區(qū)域內(nèi)取芯實驗等。7.4.2質(zhì)量檢驗數(shù)量，部位檢驗點的數(shù)量為施工注漿孔數(shù)的2%5%，對不足孔的工程，至少應檢驗2個點，不合格者應進行補噴，檢驗點應布置在下列部位：荷載較大的部位，樁中心線上，施工中出現(xiàn)異常情況的部位。7.4.3檢驗方法旋噴樁的檢驗可采用鉆孔取芯方法進行。鉆孔取芯：在已施工好的固結(jié)體中鉆承巖芯，并將其做成標準試件進行室內(nèi)物理力學性能試驗，檢查內(nèi)部樁體的均勻程度，及其抗?jié)B能力。第八章 安全措施8.1安全保證措施8.1.1明確施工安全責任（1）建立健全安全管理責任制建立健全施工安全保證體系，

27、按規(guī)定設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責；負責對全體施工人員進行施工安全教育，建立完善的施工方案，施工作業(yè)流程計劃圖、安全關(guān)鍵卡控表，并嚴格按審定的方案、范圍和批準的封鎖慢行計劃組織施工。明確施工負責人。施工負責人對施工項目的安全工作全面負責。因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故，首先要追究施工負責人的責任。施工負責人應具備必需的施工安全素質(zhì)。施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負責人必須鐵道部（或鐵路局）營業(yè)線施工安全培訓，不允許未經(jīng)培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作。（2）加強營業(yè)線施工安全知識教育培訓施工前做好相關(guān)教育培訓工作，安全員、防護員、帶

28、班人員和工班長經(jīng)培訓考試合格后上崗。同時做好電氣化安全知識培訓并考試合格后方可上崗。未經(jīng)培訓或培訓不合格、無證上崗的人員不得安排上述工作。（3）施工前做好充分的準備施工前，要做好充分準備，并提高向設備管理和使用單位進行技術(shù)交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程；施工中，要嚴格執(zhí)行技術(shù)標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，嚴禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量；施工完成后，必須達到放行列車條件并經(jīng)設備管理單位確認后，方可申請開通線路。（4）開通后加強檢查和整修封鎖施工開通后，加強檢查和整修線路設備，確保設備狀態(tài)良好。（5）加強自輪運轉(zhuǎn)設備上線的安全管理軌道車、施工機械等自輪運轉(zhuǎn)特種設備上線運行必須符合鐵道

29、部、路局的有關(guān)規(guī)定。施工單位要接受運輸、設備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對檢查出的問題要立即整改。8.1.2安全保證措施（1）安全風險分析，分別從設備機具、勞動安全、施工工藝、工作環(huán)境、用電和電器等方面分析可能存在的安全隱患。（2）根據(jù)分析確定安全控制點和相應的防范措施。（3）防范措施的責任落實（責任到人），以及與之配套的設施。（4）安全協(xié)議對涉及本項施工的防護條件和措施有無遺漏，是否需要針對本次施工的安全風險進行補充完善。（5）結(jié)合部安全控制是否做到縱向到底、橫向到邊，有明確、清晰的責任界定。（6）各施工、配合、行車單位是否已制訂完整、安全措施無遺漏的安全卡控表。（7）人員、移動設

30、備（含車輛）、施工機械、機具等距離供電設備安全距離不足時是否已采取停電等安全措施。（8）移動設備（含車輛）及施工機械傾倒、吊臂旋轉(zhuǎn)、起重設備索具斷裂、物體墜落、液體滲漏等侵入供電設備安全限界距離的各類施工是否采取停電等安全措施。（9）影響供電設備基礎穩(wěn)定和地下隱蔽設施的各類施工是否設立觀測點，并定期進行觀測。影響地下隱蔽設施安全的各類施工，是否制訂行之有效的安全防范措施。（10）可能發(fā)生施工人員、機具、設備、材料及物體墜落、液體滲漏侵入鐵路限界、供電設備安全限界的施工，是否已采取有效物理隔離措施。（11）大型機械、臨時構(gòu)筑物、起重設備吊臂旋轉(zhuǎn)、索具斷裂是否采取可控的防傾倒、防旋轉(zhuǎn)、防斷裂措施。

31、（12）是否梳理完畢可能會發(fā)生的施工設備設施侵限、影響基礎穩(wěn)定、地下隱蔽設施、接觸網(wǎng)安全距離不足等安全風險。8.1.3機械操作安全技術(shù)要點（1）高壓泥漿泵泵體內(nèi)不得留有殘渣和鐵屑，各類密封圈必須完整良好，無泄漏現(xiàn)象。安全閥中的安全銷要進行試壓檢驗，必須確保在規(guī)定達到最高壓力時，能斷銷卸壓，決不可安裝未經(jīng)試壓檢驗的或自制的安全銷。指定專人司泵，壓力表應定期檢修，保證正常使用。高壓泵，鉆機，漿液攪拌機等要密切聯(lián)系配合協(xié)作，一旦某部發(fā)生故障，應及時停泵停機，及時排除故障。（2）鉆機司鉆人員應具有熟練的操作技能并了解旋噴注漿的全過程和鉆機在旋噴注漿的作用。鉆孔的位置需經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)負責人確認，確認無誤后方

32、可開鉆。人與噴嘴距離應不少于600mm，防止噴出漿液傷人。（3）管路高壓膠管：在使用時不得超過容許壓力范圍。膠管：彎曲使用時不應小于規(guī)定的最小彎曲半徑。（4）清洗及檢修噴射注漿施工結(jié)束后，應立即將鉆桿，泵及膠管等用清水清洗干凈，防止?jié){液凝結(jié)后堵塞管道，造成再次噴射時管道內(nèi)壓力驟增而發(fā)生意外。施工中途發(fā)生故障，必須卸壓后方可拆除連接接口，不得高壓下拆除連接接口。8.2線路、路基檢查卡控措施嚴格執(zhí)行上海鐵路局營業(yè)線施工的有關(guān)文件：上鐵運發(fā)（2012）586號上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則、上鐵工發(fā)（2012）117號關(guān)于公布上海鐵路局營業(yè)線施工工務安全監(jiān)督管理辦法（暫行）的通知。8.2.1線

33、路安全檢查養(yǎng)護措施溫州線橋車間負責對施工范圍及施工段前后50m線路幾何狀態(tài)及時進行檢查、養(yǎng)護。落實蒼南站及工地24小時駐站防護。對壓漿過程中，必須做到每趟車過后檢查一遍，其余時間2小時一次。對正線I II 道線路，天窗點內(nèi)檢查兩次，次日確認車通過前檢查一次。檢查施工地段的機具、材料侵限情況，發(fā)現(xiàn)有侵限料具，及時清理，確保行車安全。在施工結(jié)束后，對施工段線路和開通、提速條件的確認。（1）線路檢查項目及要求：幾何尺寸：檢查人員對檢查范圍內(nèi)軌距、水平、高低、方向進行全面查看。要求：每8根軌枕檢查一處，在枕木上用石筆記號，并在檢查本上做好記錄。（2）檢查時間規(guī)定A、注漿期間：線路檢查應在每趟動車通過前

34、對上述范圍內(nèi)軌道幾何尺寸進行檢查，確認軌面狀態(tài)是否滿足規(guī)定速度下的運行安全。B、其他時間：線路檢查每2小時對上述范圍內(nèi)軌道幾何尺寸進行檢查，確認軌面狀態(tài)（3）人員安排。實行24小時檢查制度。每天2班輪流檢查，每班配置檢查人員2名。工地防護員1名。（4）檢查工具。軌距尺2把、50米弦線1副、直鋼尺1把、5米鋼卷尺1把，錘球線1個。（5）當軌向及高低達4mm時，及時組織人員養(yǎng)護線路，確保設備狀態(tài)達經(jīng)常保養(yǎng)條件。8.2.1路基變形觀測措施施工前布置觀測樁，觀測范圍為施工區(qū)域加施工前后各50米，在IV、VI道線間、VI道線中心、VI道坡腳外2m ,10處各設置一排觀測樁，施工區(qū)域縱向間距5m設置一個觀

35、測樁，其他區(qū)域每10米間隔設置一個觀測樁；在施工中過程中每兩小時測量一次路基位移和沉降情況。如發(fā)現(xiàn)日水平位移大于3mm/天，沉降大于3mm/天，累計變化達10mm時及其他異常情況時應停止施工，分析原因，落實安全措施后方可施工。如發(fā)現(xiàn)沉降或位移變化較快，應增加觀測次數(shù)。8.3安全防護安全生產(chǎn)工作堅持“安全第一、預防為主”的方針和客運專線無小事的原則，實行專管與群管相結(jié)合，加強預測與預控，做到安全生產(chǎn)，文明施工，實現(xiàn)“無行車安全事故；無輕傷以上事故；無機械設備事故；無火災事故”的安全生產(chǎn)目標。8.3.1施工前對參加本次施工的職工和勞務工認真做好安全教育與施工交底；每日做好安全預想，針對每日具體工作

36、做好對施工人員安全交底工作。8.3.2按規(guī)定設置防護，駐站聯(lián)絡員應在施工前40分鐘到車站信號樓，經(jīng)車站值班員簽認后實施駐聯(lián)絡工作。駐站聯(lián)絡員必須加強與車站值班員的聯(lián)系，認真監(jiān)視列車運行情況，做好來車預報、確報和臨時變更通知，及時將每趟列車車次、運行位置及上下行來車方向告知現(xiàn)場防護員。8.3.3現(xiàn)場防護員選擇在適當位置加強瞭望，并不得與作業(yè)人員混雜，及時將來車預報、確報和臨時變更通知作業(yè)負責人和作業(yè)人員；駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員之間必須隨時保持聯(lián)系（至少23分鐘聯(lián)系一次），按規(guī)定填記上海鐵路局駐站防護控制表。8.3.4要求所有作業(yè)人員必須按規(guī)定穿著黃色防護服，夜間作業(yè)必須穿著帶有反光功能的防護服。

37、8.3.5施工負責人應確認駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員就位，各項準備工作就緒，施工防護措施按規(guī)定設置完畢，方可命令指揮作業(yè)人員施工。8.3.6施工負責人負責在施工前對施工人員進行安全教育。8.3.7安全員負責安全檢查、文明施工，并督促有關(guān)施工人員按規(guī)定施工。8.3.8加強施工現(xiàn)場的安全管理，施工現(xiàn)場嚴禁閑雜人員進入施工場地，使用電器設備配電箱必須配有觸電保安器。8.4雨、夜施工技術(shù)措施8.4.1現(xiàn)場在雨季安排專人值班，密切注意天氣變化情況，做好防范工作。8.4.2配備若干塊蓬布用于各水泥堆放場地的防雨保護。8.4.3臨時道路及水泥堆放場地兩側(cè)找坡3，以防雨水流入道路和水泥堆放場地中央，保持道路平整、

38、排水通暢，無淤泥積水。8.4.4六級以上大風和暴雨期間，應停止機械高空作業(yè)。8.4.5水泥應按不同品種、標號、出廠日期等分堆堆放，掛牌標識，施工中應遵循“先收先發(fā)，后收后發(fā)”的原則，避免久存的水泥受潮，影響工程質(zhì)量。水泥堆放場地上鋪一層紅磚和一層油氈，四周要排水通暢，且高于路面30cm。8.4.6備的電閘采取防雨、防潮的措施，安裝接地保護裝置，且防漏電、觸電。對現(xiàn)場電纜接頭加強檢查以防漏電，并架高明牌警示。8.4.7雨中嚴禁高空作業(yè)，雨后應對電氣設備進行安全檢查，經(jīng)確認安全后方可繼續(xù)施工。8.4.8夜間施工：對水池、電箱等應設明顯的標識，并派專門人員進行巡查，防止漏水、漏電及機械傷害事故的發(fā)生

39、。8.5文明施工措施8.5.1建立文明施工管理體系，全面負責施工現(xiàn)場的文明，使整個施工現(xiàn)場有一個干凈整齊的工作環(huán)境。做到工完料清。8.5.2保持工棚及施工場地的清潔，材料、機具、分類堆放整齊。8.5.3做好飲水衛(wèi)生工作，杜絕傳染病的發(fā)生。8.5.4加強職業(yè)道德教育，提高職工素質(zhì)，堅持文明施工。8.5.5加強施工人員的管理工作，對施工人員經(jīng)常進行安全教育、提高自我保護意識，做好每天安全預想安全檢查。及時消除不安全不文明的不良行為。杜絕違章野蠻蠻干事件的發(fā)生。8.5.6要做好防火、防盜工作，嚴防發(fā)生火災和失竊事件。8.5.7嚴格執(zhí)行電氣化鐵路安全管理規(guī)程、搬運鋼材及長大材。8.5.8作業(yè)現(xiàn)場保持清

40、潔整齊，水泥漿在儲灰罐中集中拌制，施工過程中要經(jīng)常檢查管道的損壞狀況，避免漏漿；施工完畢后不可隨意排放多余泥漿。水泥使用完畢后剩余的水泥袋要回收存放，不可丟。建筑垃圾不亂堆、亂放，存放到業(yè)主指定的地點，做到垃圾日產(chǎn)日清。8.5.9對現(xiàn)場水泥進行集中堆放，運輸和卸運時防止遺灑塵揚。8.5.10搬運和攪拌水泥作業(yè)人員必須帶好防塵罩。8.5.11作業(yè)人員著裝，現(xiàn)場管理人員著統(tǒng)一制服。第九章 應急預案9.1人員組織段成立線路應急小組，由路橋、線路、安全科、溫州線橋車間、橋梁重點維修車間負責人組成。應急搶修點設在施工現(xiàn)場，搶修人員20名。9.2搶修工機具所有工具在施工開始前整理集中堆放，檢查各機具狀態(tài)是

41、否良好，并派專人看守。搶修工機具放置在施工現(xiàn)場。序號應急工具單位數(shù)量1威克搗固棒根82一操二內(nèi)燃搗固機臺23起道機臺64撥道機臺65依維柯?lián)屝捃囕v16面包車輛17發(fā)電機臺28撬棍根109四齒扒把2010大拉扒把511洋鎬把2012響墩只613信號燈只314各類慢行、信號牌套215短路銅線根49.3應急預案當線路發(fā)生橫移或隆起危及行車安全時，根據(jù)線路變化值，啟動相應的應急預案，搶修人員接到命令后于30分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場，立即投入搶險工作：（1）當I II道線路位移或隆起值大于5mm小于10mm時，應當立即采取限速措施，現(xiàn)場負責人立即通知駐站防護員在運統(tǒng)-46上申請限速80km/h。（2）當IV道（限

42、速60 km/h）線路位移或隆起值大于10mm小于20mm時，應當立即采取限速措施，現(xiàn)場負責人立即通知駐站防護員在運統(tǒng)-46上申請限速45 km/h。（3）當線路位移或隆起值大于20mm小于30mm時，應當立即采取限速措施，現(xiàn)場負責人立即通知駐站防護員在運統(tǒng)-46上申請限速15 km/h。（4）當線路位移或隆起值大于30mm時，現(xiàn)場負責人立即通知駐站防護員在運統(tǒng)-46上申請扣停后續(xù)列車，封鎖線路。并發(fā)布命令，宣布搶修人員全體出動，趕赴現(xiàn)場。同時，停止注漿。現(xiàn)場防護員設置停車信號。9.4搶險程序9.4.1當發(fā)生線路位移時，搶險程序如下：（1）使用撥道機對線路人工粗撥道，基本到位后，用弦線測量，進行精確撥道。（2）線路搶修完成后，對幾何尺寸進行全面檢查，確認后向現(xiàn)場負責人匯報，線路符合開通條件，現(xiàn)場負責人通知駐站防護員申請開通線路首列限速25 km/h，通過后，再次檢查確認軌面幾何狀態(tài)，無問題后，恢復先前限速。9.4.2當發(fā)生線路隆起時，搶險程序如下：（1）對隆起地段軌道人工扒碴，進行落道，按照寧低勿高原則，然后進行人工起道，起平軌面，并使用威克搗固。（2）線路搶修完成后，對幾何尺寸進行全面檢查，確認后向現(xiàn)場負責人匯報，線路符合開通條件，現(xiàn)場負責人通知駐站防護員申請開通線路首列限速25 km/h，通過后，再次檢查確認軌面幾何狀態(tài)，無問題后，恢復先前限速。