1、有限公司濟青高鐵9 標工程項目二零一六年二月十七日目錄一、編制依據.2二、工程概況.21 三、施工組織及施工安排.3（一）、組織機構.3（二）、工期計劃.3（三）、施工機械設備.3四、施工準備.4（一）、技術準備.4（二）、試驗準備.5（三）、物資、機械準備.5（四）、現場準備.5五、承臺、橋墩及蓋梁施工.6（一）、承臺.61、測量放樣.62、開挖基坑.63、墊層施工.64、鑿除樁頭.65、制作、安裝鋼筋.76、搭設模板.77、澆筑混凝土.78、養護.89、承臺頂面的處理.810、基坑回填.8（二）、橋墩.81、鋼筋綁扎：.82、腳手架.93、安裝模板：.154、混凝土澆筑：.165、拆模及養

2、護：.16（三）、蓋梁工程.171、模板工程.172、鋼筋工程.173、混凝土工程.18六、連續梁施工.201、托架施工.212.支座.253、托架預壓.254、模板系統.265、鋼筋綁扎.276、混凝土澆筑.287、懸臂段施工.30七、質量保證措施.61八、安全保證、文明施工、環保等措施：.622 一、編制依據1、鐵路橋涵設計基本規范TB10002.12005；2、鐵路橋涵施工規范 TB10203 2002；3、鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10415 2003；4、鐵路混凝土與砌體工程施工規范TB10210 2001；5、鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范TB10002.42005；6、鐵

3、路混凝土工程施工質量驗收補充標準鐵建設(2005)160 號；7、鐵路混凝土工程施工技術指南TZ210 2005；8、鋼筋焊接及驗收規程JGJ182003;9、建筑邊坡工程技術規范GB50330 2002;10、鐵路橋涵工程施工安全技術規程 TB10303 2009;11、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南TZ2032008；12、城市軌道交通試驗線建設項目工程高架橋施工圖；二、工程概況集 團 有 限 公 司 津 青 高 鐵9 標 項 目 工 程 項 目 包 括：DK218+802.56DK237+860，正線建筑長度19.058 公里（41#-627#墩）之間的下部結構，現場澆梁。施工總體方案

4、：承臺采用機械開挖，定型鋼模板，混凝土集中拌合，罐車、梭槽入模；墩身采用定型鋼模板，輸送泵入模施工。3 工程工期：暫定12 個月，具體以合同為準。三、施工組織及施工安排（一）、組織機構為保證本工程高架橋下部結構按期優質完工，合理的安排施工，合理組織勞力、施工機械，項目部成立了高效的組織機構，對整個工程的施工進行安排部署，即工程部、財務部、物資部、合同部、安質部、辦公室和試驗室，下轄一個高架橋施工作業隊。（詳見施工組織管理機構圖）施工組織管理機構圖（二）、工期計劃本工程高架橋承臺及橋墩，開始開挖承臺基礎，鑿除鉆孔灌注樁樁頭，樁頭鑿除完畢后待樁基檢測合格后開始承臺及橋墩施工。（三）、施工機械設備根

5、據施工需要及現場情況，項目部計劃投入機械已準備到位，隨時準項目經理工程部財務部物資部計劃合同部安質部試驗室項目副經理項目總工辦公室高架橋施工作業隊4 備進場施工，具體機械如下：主要機械設備表名稱數量規格型號備注挖掘機1 臺LG6220 吊車1 臺XZJ5328JQZ25K 發電機1 臺BX1-630-2 鋼筋彎曲機1 臺GW40 鋼筋調直機1 臺GTJ-14 鋼筋切割機1 臺QJ-40 電焊機8 臺BX1-630-2 四、施工準備（一）、技術準備1、組織有關人員進行圖紙會審，確認施工圖紙工程數量，根據設計資料認真做好導線復測工作和水準復測工作。2、根據控制測量結果放出承臺基坑開挖邊界線，及承臺

6、開挖深度，組織現場進行承臺基礎的開挖。3、承臺基礎開挖完畢后，根據高程復測成果定出樁頭鑿除高度，現場進行樁頭鑿除。4、樁頭鑿除完畢后，待樁基檢測合格后進行承臺墊層混凝土施工，并5 放出承臺邊界線及橋墩垂直兩條軸線。5、對所有參加施工人員進行施工安全交底和技術交底。（二）、試驗準備1、樁頭鑿除完畢后，聯系組織有實驗檢測資質的單位進行樁基檢測工作。2、對用于承臺、橋墩、蓋梁施工的鋼筋原材料及鋼筋焊接、機械連接等按照規范要求批次進行試驗檢測。3、對承臺、橋墩、蓋梁施工過程中的混凝土塌落度進行現場試驗，保證進場混凝土滿足設計及規范要求。4、同一強度等級的同條件養護試件，每100m3做一組，其留置現場的

7、組數不宜少于 5 組，不因少于 2 組。5、同條件養護試件拆模后，應放置在靠近相應結構部位的適當位置，采取與結構部位相同的養護方法。（三）、物資、機械準備1、承臺、橋墩、蓋梁所用鋼筋、商品混凝土等，并及時將資料報監理工程師審批，保證工程施工的安全、質量及進度。2、用于承臺、橋墩及蓋梁施工的機械、及材料全部進場，并將相關證件報監理工程師審批。（四）、現場準備1、作好施工現場的“三通一平”，保證進場后可立即投入施工。2、查明施工區域管線分布情況，如有地下管線采取措施改遷或保護，并向現場施工人員進行詳細交底。3、橋墩施工過程中，新建正線橋墩蓋梁距離既有小環線接觸網桿較近，6 在施工過程中做好現場防護

8、工作，并設立明顯標識及警戒線等。五、承臺、橋墩及蓋梁施工（一）、承臺1、測量放樣施工前根據設計圖紙資料，認真組織測量人員對設計院提供的導線點，水準點進行測量核對，并設置控制樁。現場放樣確定出承臺的縱橫軸線，并引到基坑外側，報監理工程師。2、開挖基坑樁身混凝土強度達到強度后進行基坑開挖。在基坑開挖以外0.5m 處設置橫向截水溝將地表水排入臨時溝。基坑采用機械開挖，坑壁及基底用人工修整，基底夯實。為防止機械開挖造成對灌注樁樁身的破壞，坑底預留30cm人工開挖。基底平面尺寸按基礎平面尺寸四周各邊增寬100cm-150cm，以便在基礎底面外安置模板及設置排水溝和集水坑之用。基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡

9、度根據土類情況和基坑頂有無荷載確定。技術組根據現場實測數據，對既有線防護另有專項方案。3、墊層施工由于地面標高高于承臺底標高，故而必須開挖基坑至承臺底標高以下10cm，澆筑 10cm厚 C15混凝土墊層作為承臺施工底模，以便進行承臺施工。基礎挖土后盡快進行墊層澆筑，以防基底暴露時間過長。4、鑿除樁頭鑿樁頭前，應在樁體側面標注紅色標高線，以防止樁頭多鑿。利用空壓機和人工破除樁頭，上部使用空壓機鑿除，距離標高線10cm-20cm時用人工鑿除。鑿除過程中保證不擾動鑿除樁頭以下樁身混凝土。將深入承臺的樁頂的鋼筋進行清理并整修成整體喇叭口形狀，復測樁頂標高，進行樁基檢測。7 樁頭鑿除后報監理工程師驗收，

10、并等樁基檢測合格后方可進行下道工序。5、制作、安裝鋼筋(1)橋臺鋼筋鋼筋骨架現場與鉆孔樁鋼筋結合成型，并預接立柱鋼筋。鋼筋布置按圖紙要求，鋼筋的所有交叉點均應綁扎。以避免在澆筑時移位，不允許在澆筑混凝土以后再安設或插入鋼筋。鋼筋綁扎自檢合格，經現場監理工程師驗收認可后，方可進行下道工序施工。(2)承臺鋼筋調整好樁頭鋼筋，安裝承臺鋼筋，鋼筋預先在鋼筋加工場地配料，彎制后運到現場一次綁扎成型。鋼筋制作及安裝嚴格按施工圖紙及技術規范進行，確保焊接質量。承臺鋼筋底面和側面保護層用混凝土預制塊來保證。6、搭設模板(1)模板結構承臺模板由標準9001500 標準鋼模組成，相互拼接成形。模板生產單位必須要有

11、資質，進場前相關證件必須經監理報驗。嚴格按設計圖紙加工拼成組件，確保各部尺寸及螺栓位置符合設計要求。使用前進行一次試拼，嚴格檢查接縫處密封性能，在鋼模接口處粘貼雙面膠防止漏漿，采用對拉螺絲緊密拼接。(2)承臺模板承臺模板立模前在墊層上放出縱橫軸線，并彈出模板邊線，作為立模的標線，保證結構各部形狀、尺寸的準確。模板采用現場拼接成形，采用對拉螺桿外加鋼管支架緊密拼接，并加入外撐或用葫蘆拉緊，防止模板移位。在模板安裝前，在模板內側涂抹脫模劑，便于拆模，模板表面保持光潔、無變形、接縫嚴密。鋼管支架應具有足夠的強度、剛度、穩定性。自檢合格后報檢，經監理工程師檢查驗收認可后，進行混凝土澆筑工序。7、澆筑混

12、凝土8 混凝土統一采用商品混凝土，用混凝土攪拌運輸車運送至承臺的施工現場.橋臺為C45 混凝土,其余承臺全部為C35 混凝土，塌落度為14020mm。混凝土采用滑槽等方法入模，分批分層澆筑，層厚控制在 30cm-45cm以內，并用插入式振搗器振搗,振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板，振搗器插入下層混凝土的深度宜為5cm-10cm振搗是快插慢拔，對每一個部位要振搗密實，即混凝土不再冒氣泡，表面出現平坦泛漿。8、養護混凝土澆筑到頂初凝后，及時灑水覆蓋養護，保持承臺砼表面濕潤，養生期要符合規范要求，達到規定強度后拆除模板。其質量經監理工程師檢查合格后，方可進行基坑的回填工作。9、承臺頂面的處理對承臺頂面立柱范

13、圍內的混凝土面進行鑿毛處理，使混凝土中的石子露出一半為準，并將表面清理干凈和濕潤。10、基坑回填混凝土達到設計強度后回填基坑，基坑四周同時進行，分層填筑每層厚度不超過 20cm,用沖擊夯夯實。（二）、橋墩墩柱的總體施工方案和程序是：綁扎鋼筋立模板澆筑混凝土拆模養護1、鋼筋綁扎：鋼筋使用前應先進行監理報驗，鋼筋及焊劑應有材質證明書、試驗報告單或合格證。鋼筋使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，綁扎鋼筋前要認真熟悉圖紙，核對各部位的尺寸、編號，對加工的半成品9 要檢查核對無誤后方可施焊，施焊前要準確定位，墩柱鋼筋中心位置及四邊控制線，滿足規范要求。鋼筋采用鋼筋加工場統一加工的半成品，現場綁扎或焊

14、接成型，鋼筋的型號、尺寸及間距必須符合設計要求，采用垂直電渣壓力焊現場進行焊接，施焊前必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。中鐵一局集團有限公司濟青高鐵9 標橋墩柱高度尺寸變化較大，最低柱高 2m，最高柱高16m。為減少鋼筋施焊接頭，對于墩柱鋼筋采取兩種辦法：第一種辦法：對于柱高在6.5m 以內的鋼筋，采取一次預埋完成。在承臺鋼筋綁扎時，將橋墩鋼筋一次成型定在承臺鋼筋上，橋墩鋼筋按設計要求深入承臺頂面下185，為了保證墩柱鋼筋在承臺砼施工過程中的穩定性，墩柱鋼筋采用四角纜索穩定，同時為保證承臺鋼筋不由于墩柱鋼筋壓力產生下沉，對深入承臺內鋼筋采用型鋼筋均勻布點支撐，必要時在承臺內設置墩柱

15、鋼筋穩定簡支撐，為防止墩柱鋼筋銹蝕，采用塑料膜包裹防銹。第二種辦法：對于柱高在6.5M 以上的鋼筋，采取分段焊接成形，鋼筋豎向采用電渣壓力焊，首先在承臺鋼筋綁扎時預埋墩柱鋼筋，鋼筋規格、型號、尺寸、數量、平面位置滿足規范要求，墩柱鋼筋伸入承臺185，承臺頂外漏 0.6M 和 1.4M 以保證焊接頭間距滿足規范要求，施焊時必須做到上肋與下肋對齊，截面偏差不超過2，焊縫飽滿光滑，無橫向裂縫。同時要綁扎帶鋼絲的水泥墊塊（墊塊55 見方），間距 0.5M，以保證鋼筋保護層厚度。2、腳手架10(1)施工準備1)鋼管落地腳手架，選用外徑 48mm，壁厚 3mm，鋼材強度等級 Q235，鋼管表面應平直光滑，

16、不應有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管要有出廠合格證。2)本工程鋼管腳手架的搭設使用可鍛鑄造扣件，應有扣件生產許可證。如使用舊扣件時，扣件必須取樣送有相關國家資質的試驗單位，進行扣件抗滑力等試驗，試驗結果滿足設計要求后方可在施工中使用。3)搭設架子前應進行保養，除銹并統一涂色，顏色力求環境美觀。腳手架立桿、防護欄桿、踢腳桿統一漆黃色，剪力撐統一漆紅白相間色。底排立桿、掃地桿均漆紅白相間色。4)安全網采用密目式安全網，網目應滿足2000目100cm2，做耐貫穿試驗不穿透，1.6 1.8m 的單張網重量在 3kg 以上，顏色應滿足環境效果要求，選用綠色。要求阻燃，使用的安全網必須有產品生產

17、許可證和質量合格證。(2)、腳手架施工1)腳手架采用雙排雙立桿，立桿頂端高出結構1.5 米，立桿接頭采用對接扣件連接，立桿與橫桿采用直角扣件連接。2)腳手架立桿縱距1.5m，橫距 1m，步距 1.8m；內側立桿距模板邊緣不超過 20cm。11 墩身拉索拉索模板模板排水溝斜撐頂帽3)腳手架的底部立桿采用不同長度的鋼管參差布置，使鋼管立桿的對接接頭交錯布置，高度方向相互錯開50cm以上，且要求相鄰接頭不應在同步同跨內，以保證腳手架的整體性。4)立桿應設置墊木和鋼底座，并設置縱橫方向掃地桿，采用直角扣件固定在距底座下皮20 處的立桿上。5)立桿的垂直偏差應控制在不大于架高的1400。6)同排內外側兩

18、根立桿連線與墩身表面垂直。(3)、大橫桿、小橫桿設置1)大橫桿在腳手架高度方向的間距1.8m，以便立網掛設，大橫桿置于立桿里面，每側外伸長度為15cm。2)用直角扣件與立柱扣緊；其長度大于3 跨、不小于 6 米，同一步大橫桿四周要交圈。大橫桿采用對接扣件連接，其接頭交錯布置，不在同步、12 同跨內。相鄰接頭水平距離不小于50，各接頭距立桿的距離不大于50。3)按立桿與大橫桿交點（主節點）及大橫桿跨中設置小橫桿，小橫桿與墩臺身表面垂直，主節點處兩端采用直角扣件扣緊在立柱上，跨中大橫桿處扣緊在大橫桿上，以形成空間結構整體受力。4)根據作業層腳手板搭設的需要，可在兩立柱之間在等間距設置增設12 根小

19、橫桿，保證腳手板端頭距離小橫桿不超過15cm。（4）、剪刀撐1)本腳手架剪刀撐隨立柱、縱橫向水平桿同步搭設，用通長剪刀撐沿架高連續布置。2)腳手架外側立面必須設剪刀撐，剪刀撐一般每5 步 5 跨設置一道，斜桿與地面的夾角為50.2 度。斜桿相交點處于同一條直線上，并沿架高連續布置。3)剪刀撐的一根斜桿扣在立柱上，另一根斜桿扣在小橫桿伸出的端頭上，兩端分別用旋轉扣件固定，在其中間每個主節點處均設固13 圖 2 立桿及縱橫水平桿布置圖定點。所有固定點距主節點距離不大于15。4)最下部的斜桿與立桿的連接點距地面的高度控制在30 內。5)施工中應根據結構物的高度及腳手架的長度和寬度，結合現場實際情況合

20、理設置剪刀撐和斜撐。（5）、腳手板鋪設1)腳手板首選采用松木，厚5、寬 2030、長度不少于3.5 米的硬木板；也可以采用竹串片腳手板。2)腳手板設置在 3 根橫向水平桿上，并在兩端8 處用直徑 1.2 的鍍鋅鐵絲箍繞 23 圈固定。當腳手板長度小于2 米時，可采用兩根小橫桿，各桿距接縫的距離均不大于15。3)里外立桿間應滿鋪腳手板。拐角交接處平整，避免出現探頭及空檔現象，鋪設時要選用完好無損的腳手板，發現有破損的要及時更換。14（7）、斜道1)墩臺高度不大于6m的腳手架，采用一字型斜道，寬度為1m；2)墩臺高度大于 6m的腳手架，采用之字型斜道，寬度為 1m；3)斜道宜附著外腳手架或建筑物設

21、置；斜道寬度不小于 0.6m，坡度采用 11；拐彎處應設置平臺，其寬度不應小于斜道寬度；4)斜道兩側及平臺外圍均應設置欄桿及擋腳板。欄桿高度應為1.2m，擋腳板高度不應小于20cm；5)斜道腳手板橫鋪時，應在橫向水平桿下增設縱向支托桿，縱向支托桿間距不應大于50cm；腳手板順鋪時，接頭宜采用搭接；下面的板頭應壓住上面的板頭，板頭的凸棱外宜采用三角木填順；斜道腳手板上應設置防滑木條，木條厚度宜為23cm。（8）、防護設施1)在作業層下部架設一道水平兜網，隨作業層上升，設置安全網防護。2)腳手架外側使用建設主管部門認證的合格綠色密目式安全網封閉，且將安全網固定在腳手架外立桿里側。3)選用 18 鉛

22、絲張掛安全網，要求嚴密、平整。4)腳手架外側必須設1.2m高的防護欄桿和30cm高踢腳桿，頂排防護欄桿不少于 2 道，高度分別為 0.6m 和 1.2m。（9）、腳手架的驗收1)腳手架搭設完畢或分段搭設完畢，應按規定對腳手架工程的質量進行檢查，經檢查合格后方可交付使用。2)腳手架構配件的出廠合格證或質量分類合格標志；15 3)構配件和加固件是否齊全，質量是否合格，連接和掛扣是否緊固可靠；4)安全網的張掛及扶手的設置是否齊全；5)基礎是否平整堅實、支墊是否符合規定；6)垂直度及水平度是否合格。7)腳手架搭設完畢后，經監理驗收合格方可進行下道工序施工。3、安裝模板：模板安裝前重新準確測定中心和縱橫

23、軸線，定出各角準確位置，必要時以十字交叉線表示出墩的中心位置，并測定墩和承臺的頂面標高，提供標高數據。由于高架橋墩柱結構及幾何尺寸變化，由專業加工廠加工定型模板，其中在拼裝成兩套時滿足最高柱2 根同時施工，其它根據墩柱實際高度可拼裝 34 套滿足 34 根墩柱同時施工。模板安裝采用吊機配合人工進行，安裝時用全站儀調整橫、縱方向及垂直度，在模板四個方向用纜風繩鎖定模板，保證砼施工時無移位。模板合縫時采用雙面棉膠，同時在安裝之前檢查模板是否有錯臺，有無銹蝕，并處理好模板內涂脫模劑，以保證墩柱砼面光滑，模板底用加厚雙棉膠封閉防漏，為防止模板移位，在墩柱鋼筋底四周焊口撐，對模板四周底部定位。模板安裝完

24、畢后經監理工程師檢查幾何尺寸、穩定性、強度后方可進行下一道工序施工。模板四角采用對拉螺桿固定，槽鋼背肋，螺栓連接符合國家現有標準，模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系、縱橫向穩定性進行檢查，同時檢查其合縫是否嚴密，有無漏漿現象，經監理工程師簽認后方可澆筑砼，澆筑時若發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及16 時糾正。模板在施工現場拼裝完畢，檢查無誤一次吊裝到位。4、混凝土澆筑：采用商品混凝土，混凝土輸送車運輸，泵車輔以串筒入模分層澆筑，插入式振搗棒振搗，澆筑時注意鋼筋不要移位，振搗不出現過振或漏振，橋墩混凝土標號為C45，坍落度 14020mm。鋼筋綁扎前，對墩柱與承臺接縫處

25、采用人工鑿毛，并用清水清洗干凈，清除墩柱澆筑范圍內的雜物。混凝土按一定厚度，順序分層澆筑，每層厚度不宜超過 30，先澆中間后澆回角。采用振搗器振動搗實，使用插入式振動器時，移動間距不宜超過振搗器工作半徑的1.5 倍，與模板保持 510的距離，插入下層砼510，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋。對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止，即砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現平坦、泛漿。混凝土澆筑要連續進行，因故必須間斷時，其間斷時間要小于前層混凝土的初凝時間，若超過間斷時間，須采取保證質量措施或按施工縫處理。在砼澆筑過程中，注意觀測模板情況，如有變形或移位要立即校正

26、加固，處理后方可繼續澆筑，如砼表面泌水較多，須在不擾動已澆砼的條件下，采取措施將水排除，繼續澆筑砼時，應查明原因，采取措施減少泌水。對已澆筑的墩身強度達到 2.5Mpa時采用人工鑿除，鑿毛后的混凝土面應用水沖冼干凈。5、拆模及養護：混凝土澆筑完成后對頂面進行養護，達到拆模強度后拆除模板，拆模板時要注意對成品的保護，同時防止模板變形，模板拆除先上后下，拆下的模板要及時清理干凈，按編號擺放整齊以備再用。墩柱拆模時應通知監17 理工程師到場。墩柱模板拆除后，繼續加強對墩柱的養護，用塑料薄膜包住，頂部用土工布覆蓋，按時從墩頂澆水，為保持砼面濕潤，養護時間不少于14 天，確保墩身質量和美觀。（三）、蓋梁

27、工程1、模板工程蓋梁模板預采用定型鋼模板拼裝而成，上下口用對拉螺栓進行對拉。蓋梁施工下部支承采用抱箍法施工：蓋梁模板為定型鋼模板，蓋梁施工在墩柱混凝土達到設計強度的75%后進行。墩柱上采用抱箍進行支撐，架設槽鋼做縱梁，在縱梁上鋪方木橫梁。在橫梁上鋪設蓋梁底模，采用大頭楔進行高度調整。在橫梁兩邊上鋪設腳手板作為蓋梁施工的工作平臺。蓋梁的模板采用定型的大塊鋼模，進行現場吊裝拼接到設計位置。保證模板具有足夠的強度、剛度、穩定性，支撐牢固。模板的架立要精確，特別是模板的幾何尺寸、軸線位置、頂面高程、模板牢固以及美觀程度，確保其位置正確不發生變形，做到不跑模、不漏漿、不錯位。另外模板內面應刷脫模劑。使工

28、程質量達到內實外美。18 鋼抱箍墩身底模軸梁底模橫梁20 x20 x250模板1、圖中的尺寸均以厘米為準。2、鋼抱箍制作直徑必須準確，使其周長略小于墩身周長，在內面墊約5mm 厚橡膠，用螺栓將兩片鋼抱箍抱死于墩身上，其上搭設橫梁，鋪設底模。3、高度調整時可加墊木。2、鋼筋工程蓋梁鋼筋骨架在地面綁扎成整體，待底模安裝好以后，將鋼筋骨架用吊車安裝，然后立側模。鋼材和焊條應具有出廠質量證明書和試驗報告單。鋼筋接頭采用搭接焊時，鋼筋接頭應錯開布置，對于焊接接頭，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內（35d 長度范圍內）的受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積的百分率應符合規定

29、，鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭焊縫的長度除按設計要求外，雙面焊應不小于5d，單面焊應不小于10d。鋼筋骨架擬采用預先在地下綁扎好，臨時搭鋼管架子支掌，再吊裝至柱頂。安裝好的鋼筋骨架要順直，主筋及彎起筋的位置、尺寸，嚴格按設計要求。施工時采取有效措施，保證鋼筋保護層的厚度，做到不漏筋、不少筋、不錯位。3、混凝土工程19 混凝土采用商品混凝土，罐車運輸。混凝土標號為 C45，坍落度為 14020mm，在攪拌及澆注地點分別檢測，以澆筑地點為準。模板安裝完成，經檢查后進行混凝土的澆筑施工。混凝土的澆筑由中間向兩端進行，并設專人在砼灌筑時經常檢查模板及預埋鋼筋的位置和保護層的尺

30、寸。蓋梁混凝土采用插入式振動捧進行振搗，振搗時應分層進行，厚度為30cm（即振動器作用部分長度的1.25 倍），且一次連續灌筑。嚴格控制砼坍落度，適當振搗，以不再下沉，表面開始泛漿，不出現氣泡為止。澆筑混凝土時，人、機、料、工各環節有一不具備，現場工程師不得簽開盤令。混凝土的強度達到2.5MPa 后方可拆除側模，混凝土構件養護，采用草簾覆蓋，并灑水進行養護。在進行混凝土強度試配和質量評定時，以邊長為 150mm 的立方體標準試件測定。試件以同齡期者三塊為一組，并以混凝土構件標準養護條件進行養護。蓋梁施工工藝框圖下頁。20 墩柱上測量放線安裝蓋梁工作平臺并預壓鋪設底模綁扎鋼筋鋼筋加工、運輸鋼筋采

31、購、檢查預埋支座鋼筋安裝側模鋼筋、模板檢查灌注混凝土混凝土運輸砂石水泥水外加劑按規定的配合比攪拌混凝土養生拆模六、連續梁施工根據施工圖及掛籃施工工作面要求進行施工。21 1、托架施工該塊施工采用托架支撐，墩身橫橋向每側預埋4 塊 2cm厚鋼板，鋼板上焊接16 錨固鋼筋。墩頂縱橋向通長鋪設8 根 12m長 I45b 工字鋼，其間每側再鋪設 6 根長 3.9mI45b 工字鋼。12m通長工字鋼與預埋鋼板間采用I45b工字鋼焊接牛腿支撐制作托架，在墩頂預埋鋼板作為托架的支點，主梁與鋼板間采用滿焊方式連接。托架上橫向分別鋪I14b、I16b 和 I20b 工字鋼作為底模的橫梁。底模分配梁采用10cm方

32、木制作，底模為竹膠板，型鋼于方木間設置三角木作為卸落層。所有鋼構件間采用焊接加固。具體布置見圖 1、圖 2，托架布置示意圖圖3。22 圖 1 連續梁施工流程圖安裝支座和臨時固結施工托架、預壓、鋼筋、模板澆筑砼掛籃拼裝、預壓荷載試驗孔道壓漿邊跨合龍段鋼筋、模板、臨時鎖定懸臂段鋼筋綁扎、澆筑砼、張拉邊跨現澆段支架搭設、模板安裝、鋼筋綁扎、預應力管道安裝現澆段施工澆筑中跨合龍砼邊跨合龍段澆筑砼拆除墩臨時支墩張拉、壓漿掛籃前移掛藍拆除23 鑿毛清洗取試塊張拉機具校驗束穿漿壓拉張等強拆模生養預應力束制作砼拌和運輸第二次砼澆筑檢查驗收鋼筋制作托架設計托架拼裝、腹板鋼筋底板綁扎立腹板及端模板中線及高程測量鋪

33、設底模及預壓第一次混凝土澆筑搭設內鋼管腳手架砼施工縫鑿毛綁扎腹板鋼筋預應力管道安裝立腹板及頂板模板綁扎頂板鋼筋圖 2 塊施工工藝流程圖24 圖 3 托架布置示意圖25 2.支座1)永久支座本橋主墩使用球型鋼支座，施工嚴格按照廠家說明及設計圖紙控制好中線、水平及標高。在墩頂預埋地腳螺栓時，按“縱橋向，墩支座中心線與主梁中心線分別重合平行”的原則，嚴格控制四個地腳螺栓的相互位置，確保支座中線與主梁中線重合。支座最大水平位置偏差控制在2mm內。并根據當地最高與最低氣溫，計算由此產生的連續梁伸縮量和支座位移量，確定底部永久支座安裝時預留的偏移量。永久支座墊石必須嚴格抹平，并預留螺栓孔，支座安裝時灌注M

34、50無收縮砂漿，以實現支座與墩柱牢固連接及支座的精確安裝。2)臨時固結臨時固結設置位置在永久支座兩側，鋼筋采用32 鋼筋，現澆兩層7.5cm 的 MU40 硫磺砂漿，兩層硫磺砂漿之間為一層50cm的 C40混凝土。通過鋼筋砼實現墩柱與梁體之間的固結，待梁體全部合龍后拆除臨時固結。臨時固結詳細設計參見連續梁臨時固結結構設計及鋼筋布置圖。3、托架預壓托架安裝后進行預壓，其主要目的為檢驗支架的安全性和消除非彈性變形，測定彈性變形，為懸澆施工立模標高提供依據。結合90m連續梁主墩墩頂尺寸，該段預壓分墩外懸挑和墩頂兩部分，懸挑部分預壓主要對托架進行重點控制，觀測托架的變形情況；墩頂范圍內預壓主要目的為觀

35、測I1426 工字鋼變形情況。預壓方法采取可容1 立方的尼龍袋裝干砂堆積預壓。預壓時采用懸挑部分與墩頂部分，獨立同步分級對稱加載，先加腹板部位，再加底板部位，分級梯次為 20%、50%、75%、100%、120%（懸挑部分 150%），預壓 150%后 24 小時觀測沉降。具體實施方案參見后附托架預壓方案。4、模板系統梁段在托架上進行現澆施工，按照結構尺寸要求精確控制箱梁底板標高，為保證箱梁的外觀質量，底模面板全部采用大塊竹膠板，板間拼縫必須嚴密，不得有錯臺、翹曲或較大縫隙，防止澆注混凝土時漏漿及底板不平順。底模安裝完成后采用砂袋加載方式進行等載對稱預壓，來消除非彈性變形和求得彈性變形的值，作

36、為施工標高控制的依據。模板立好后必須經過技術員、測量員和技術負責人等驗收合格后方可進行下道工序的施工，以保證構件幾何尺寸、坐標均滿足設計及規范要求。側模側模采用廠制大塊鋼模。用全站儀精確定出梁中心線及底板邊線，架立側模，側模采用懸澆段施工模板的側模板，外側模采用五層25 精軋螺紋鋼作為拉桿與內模對拉加以固定，以保證混凝土澆筑時不發生脹模。內模及端模內模及端模采用木模，內模加固采用鋼管支架加底托加固，并采用五層M25精軋螺紋鋼作為拉桿與側模對拉固定，確保梁體幾何形狀。內模支撐如圖 4 內模支撐示意圖。27 0.4m0.6mcmcmcm)圖 4 內模支撐示意圖5、鋼筋綁扎鋼筋綁扎按設計圖紙及規范要

37、求進行，鋼筋和預應力管道較多，縱向及腹板豎向交織在一起，首先要嚴格控制鋼筋的下料、加工，做到鋼筋出廠驗收合格。鋼筋綁扎中，事先要安排好鋼筋的綁扎先后次序，選擇好鋼筋保護層的支墊方式，采用同強度規格的砼墊塊，墊塊與模板接觸部分為圓形，以保證墊塊與模板接觸為點接觸，保證砼外觀；鋼筋焊接工人要持證上崗。注意各種預埋件及預留孔的位置、尺寸、規格，不得遺漏。預應力管道較多且集中，又是以后懸澆段預應力束的基礎段，所以要定位準確，預應力管道用鋼筋網片進行固定，定位網片安裝與鋼筋綁扎按順序進行，定位網片焊接必須牢固，為避免砼施工中，波紋管進漿堵塞，預先在波紋管內穿直徑稍小的硬質PE塑料管防止堵塞，并在砼澆筑過

38、程中經常抽動。混凝土澆筑完成后將塑料管抽出并采用高壓水槍沖洗管道。（冬季施工不得采用水沖洗管道）鋼筋綁扎順序如圖5 鋼筋的綁扎順序流程圖。28 圖 5 鋼筋的綁扎順序流程圖6、混凝土澆筑箱梁混凝土設計為C50高性能混凝土,為了減小收縮、徐變對梁體的影響，在設計混凝土的施工配合比時嚴格控制水泥用量，并保證混凝土的彈性模量達到設計要求。混凝土澆筑采用泵送入模方式，由于梁段高達 7m以上，砼分兩次澆筑。第一次澆筑至馬蹄上倒角處、底板以上3.8m 處，第二次澆筑剩余腹板、翼板及頂板部分 3.2m。澆筑順序見圖 6。混凝土灌注按照前后對稱分段、左右同位對稱、上下水平分層的原則灌注。具體施工可按照底板-腹

39、板（隔板）-頂板的順序進行施工。由于中心分別向兩側分層澆筑，先底板后頂板。腹板下層與底板接觸處不易振搗密實，容易出現漏振和離析現象，需要特別加強振搗，保證底板倒角處砼的密實。分層澆筑厚度不超過30cm，在振搗上層時應插入下層10cm，每一振搗點要掌握振搗時間，不得少振或過振，同時注意點的密度，間距不大于振動作用半徑。加工鋼筋吊裝骨架制作鋼筋堆放平臺墩 頂 測 量 放 線綁 橫 隔 板 鋼 筋順序綁扎底板鋼筋吊裝鋼筋綁 扎 腹 板 鋼 筋立內模板綁扎頂板鋼筋、縱向波紋管29 混凝土振搗時應特別注意振動棒不得觸及預應力管道，以免造成被振變形而無法穿束。同時，特別注意錨具及支座加強鋼筋部位混凝土的振

40、搗，因該段鋼筋較密，采用 30 振動棒振搗。頂板砼澆筑應注意橋面的平整度及高程，標高為現場測量控制，以鋁合金長尺刮平。砼澆筑完畢，初期養護十分必要，在澆筑12 小時后用麻袋覆蓋，后期加強對梁段尤其是箱體內側與外側的撒水養護，養護周期不少于14 天。當混凝土強度達到設計要求強度后張拉預應力束，張拉順序為先腹板束，后頂板束，左右對稱張拉，并應將單根鋼絞線預張拉。張拉完后，及時進行壓漿處理。圖 6 澆筑示意圖30 備注：第二次砼澆筑搭設內鋼管腳手架應在砼強度達到2.5Mpa后進行，且對施工縫進行鑿毛處理，浮漿清理干凈，澆筑前用水濕潤。7、懸臂段施工0塊施工完畢后，從 1段開始懸臂段施工直至11#段，

41、懸澆段最大長度 4.0m，最大重量 169.6 噸。六套獨立的掛籃在T 構兩端進行對稱懸臂灌注施工。施工工藝流程見圖8 懸臂段施工工藝流程圖。7.1 掛籃結構特性1)掛籃組成采用整體移動式菱形掛籃，由主承重系統、懸吊系統、錨固系統、行走系統、平臺系統五部分組成。見圖9 掛藍結構示意圖：、主承重系統：桁架是掛籃的主要承重結構，由32 槽鋼加工而成，分立于箱梁腹板位置，其間用型鋼組成平面聯結系。后錨梁和前吊梁由2根 I40 工字鋼組焊而成。、提吊系統：吊錨桿均采用 32mm 級精軋螺紋鋼筋。前吊桿下端錨固于底模橫梁及內、外模的滑道上，上端吊掛于桁架的前吊梁上。后錨桿下端亦錨固于底模橫梁及內、外模的

42、滑道上，上端則錨固于已完梁塊的混凝土表面。吊錨桿的調節通過2 個 10t 的千斤頂及扁擔來完成。掛籃預壓掛籃拼裝就位31 圖 8 懸臂段施工工藝流程圖32 3107525145.5m5m1m1415111312待澆塊3.9m已澆塊1817169683.5m 1 后錨梁 2 后錨桿 3 桁架走行軌 4 主桁架 5 前吊梁6 內模吊桿7 主桁平聯 8 底模吊桿 9 外模吊桿 10 頂對拉桿11 底模后錨桿 12 底模縱梁 13 外模滑道 14 內模滑道 15 底模滑道16 腹板對拉桿 17 底對拉桿 18 外側模圖 9 掛藍結構示意圖、錨固系統：分為主桁架的錨固和平臺系統的錨固兩部分，主桁架用32

43、 精扎螺紋鋼錨固在箱梁上。平臺系統前端由吊桿支撐，后端用吊桿錨固在主梁節段前端底板上。、行走系統：主要由牽引葫蘆、行走滑船、前移滑道、行走滑輪等組成。在兩片桁架下的箱梁頂面鋪設兩根鋼軌，在鋼軌與主桁的前后支點間設滑行拖船，前移時，先在桁架后錨梁上安裝好配重，保證其抗傾覆穩定系數不小于 2，然后前端用兩個5T 導鏈牽引，掛籃即可前移。軌道分節長度33 按梁段長度制作。、平臺（模板）系統：模板結構包括外模、內模、堵頭模板，骨架及滑梁。箱梁外模外框架由槽鋼與角鋼焊而成，模板圍帶采用槽鋼，板面為6mm 厚鋼板。模板設計為組裝活動式，可根據梁段的高度和長度變化隨時接長（高）和拆卸。外模支承在外模滑道上，

44、前端通過外模前吊桿吊于桁架前吊梁上，后端通過錨桿錨固在已施工好的箱梁翼板（在施工翼板時設預留孔）。內模由內模桁架、斜支撐以及組合鋼模等組成。內模安置在由內模桁架和斜支撐組成的內模框架上，內模框架支承在內模滑道上，前端通過內模前吊桿吊于桁架前吊梁上，后端通過錨桿錨固在已施工好的箱梁頂板（在施工頂板時設預留孔）。底模直接承受懸灌梁段的施工重力，由底模縱橫梁和底模板組成，底模縱橫梁均由 230 槽鋼加工而成。底模面板采用6mm 厚鋼板，背后焊接扁鋼骨架。底模寬度比箱梁底寬少810mm。在澆筑混凝土時，利用底對拉桿使兩側外模將底模夾緊，以防漏漿。底模架前端設操作平臺，供梁段張拉及其他操作。為保證加工精

45、度，掛籃桁架各桿件及模板骨架均由專業模板工廠加工制作，并進行試拼裝和預壓。2)掛籃特點、菱形掛籃外形美觀，結構簡單，桿件受力明確。、作業面寬闊，便于鋼筋及預應力管道安裝，能加快施工進度，縮短梁段施工循環周期。根據其他箱梁使用情況，梁段最短施工周期7 天，平均 89 天。34、利用桁架前后支座，使桁架在軌道上走行，無需平衡重，操作方便，移動靈活、平穩，外模、底模隨桁架一次到位。掛籃移動時間短，一般只需 24 小時即可就位。、掛籃自重輕，利用系數高，是我國目前利用系數最高的掛籃。、掛籃的縱向安裝尺寸小，拼裝就位快、一套掛籃23 天即可拼裝就位。、掛籃剛度大，彈性變形小，立模時只需一次調整標高，灌注

46、混凝土過程中不需再調整。3)掛籃使用要求、掛籃組裝后進行預壓，以消除非彈性變形，測試彈性變形量。、每次掛籃就位后，其前后吊桿裝置及后錨桿錨固力均要調試均勻，并派專人檢查，發現問題及解決。、掛籃施工屬高空作業，圖中未示出安全裝置，待掛籃安裝后要檢查安裝。、為防止在灌筑砼時的雨水侵襲，掛籃頂部可設防雨裝置。、后錨位置根據梁段的長度準確預留。、掛籃使用應嚴格按操作規程，安全規定作業。7.2.懸臂段菱形掛籃施工1)掛籃的安裝、安裝步驟掛籃安裝在施工完畢后進行，先安裝滑軌，并利用預埋豎向精扎螺紋鋼35 筋錨固滑軌。然后吊裝主桁架部分，主桁架在固定平臺組裝后吊裝到位，最后安裝前橫梁和模板等。具體施工步驟如

47、下：(1）、安裝掛籃底模板，用預埋豎向精扎螺紋鋼筋錨固掛籃軌道。(2）、主桁架在地面整體組裝后用吊車吊裝到位，錨固于掛籃軌道。(3）、安裝前橫梁及前吊帶，懸吊底模板，解除斜拉鋼絲繩。(4）、外模解體，利用吊車和滑車組單側分次移動就位，置于底模外側走行縱梁上，上端臨時固定于主桁架上。（5）、安裝外模吊梁和吊桿懸吊外模。（6）、安裝內吊梁，吊桿和內模架，內模板。（7）、安裝其他部件。（8）、安全檢查。（9）、安裝前對吊帶孔位置，錨固鋼筋間距，吊耳間距等進行檢查，發現問題及時處理。主桁結構拼裝（1）、在箱梁梁面軌道位置進行砂漿找平，測量放樣并用墨線弾出箱梁中心線、軌道中線和軌道端頭位置線。用全站儀和

48、垂球相互校核主桁拼裝方位、并控制掛籃行走時的軸線位置。（2）、纜索吊起吊安裝軌道，安裝軌道錨固筋，將錨梁與豎向預埋精扎螺紋鋼筋連接后，施加錨固力。在軌道頂安裝前支點滑靴，后支點臨時設置支撐墊塊。（3）、利用箱梁頂面作工作平臺，水平組拼主桁菱體，用塔吊安裝主桁片就位，并采取臨時固定措施，保證主桁片穩定。36（4）、安裝主桁后支點處的錨桿，分配梁將后支點與豎向精扎螺紋鋼筋連接。安裝前后上橫梁。（5）、安裝吊桿、分配梁以及液壓提升裝置等。、底模和側模拼裝（1）、外側模拼裝：起吊兩側外模，安裝吊桿與主桁連接形成外模架。（2）、底模的拼裝：起吊安裝底模前后下橫梁、分配梁等，在已澆箱梁底板前端預留孔附近，

49、以砂漿找平、安裝分配梁等。2）、掛籃預壓掛籃拼裝結束后，為了驗證掛籃結構強度和剛度，確保掛籃施工安全，以及為了取得主桁架彈性變形的數值，對掛籃進行加載試驗。按設計荷載預壓 24 小時，以消除掛籃主桁架非彈性變形，并在卸載過程測量取得掛籃主桁架的彈性變形的數值，從而進一步指導施工，達到控制標高的目的。3)鋼筋及預應力管道制作、安裝、鋼筋及管道安裝順序箱梁底模板和外側模板就位后進行鋼筋及管道的安裝，其順序如下：（1）、綁扎底板下層鋼筋。（2）、安裝底板管道定位網片。（3）、綁扎底板上層鋼筋。底板上下層鋼筋之間用型鋼筋墊起焊牢，防止人踩變形，保持上下層鋼筋的設計間距，型鋼筋架立按間距80cm呈梅花形

50、布置。（4）、綁扎好腹板骨架鋼筋后，再綁扎腹板下倒角的斜筋，安裝底板上的螺旋筋和錨墊板，然后穿底板波紋管。37（5）、在腹板鋼筋骨架內安裝下彎鋼筋束管道和豎向預應力筋及其套管。（6）、綁扎頂板和翼板下層鋼筋。（7）、安裝頂板管道定位網片，頂板錨墊板及螺旋筋，穿頂板波紋管。（8）、綁扎頂板上層鋼筋，用型架立鋼筋固定上下層鋼筋間距。、管道制作與安裝預應力孔道采用金屬波紋管成孔，并根據預應力筋束及錨具的型號確定波紋管管徑，管壁厚0.5mm。對連續梁中呈波浪狀布置的曲線束，且高差較大時，在孔道的每個峰頂處設置泌水孔；起伏較大的曲線孔道，在彎曲的低點處設置排水孔；對于較長的直線孔道，應每隔20m左右設置

51、排氣孔，有豎向彎曲的孔道在最低處及最高處均設排氣孔，以利排氣和排水及中繼壓漿。泌水孔、排氣孔必要時考慮作為灌漿孔用。波紋管的連接采用大一號的同型波紋管，密封膠帶封口。波紋管孔道以鋼筋網片固定定位，鋼筋網片間距為0.50m，在任何方向的偏差在距跨中4m范圍內不大于4mm，其余部位不大于6mm，以確保孔道直順、位置正確。在孔道布置中做到：不死彎；不壓、擠、踩、踏；防損傷；發現波紋管損傷，及時以膠帶紙或接頭管封堵，嚴防漏漿；平立面布置準確，固定；距中心線誤差控制在5mm 以內。、孔道接長縱向預應力孔道，用較通長孔道波紋管直徑大5mm 的接頭管進行接頭，接頭管長度為 200mm，接長后以膠帶紙包裹，以

52、防漏漿。接頭管除特殊情況38 均采用外接頭，防止在穿束時接頭管被破壞產生堵孔。、錨墊板的安裝錨墊板安放時保持板面與孔道保持垂直，壓漿嘴向上，波紋管穿入錨墊板內部，且從錨墊板口部以海棉封堵孔道端口，外包裹膠帶，避免漏漿堵孔。為保證錨墊板定位準確，在施工到齒板處時，換用改裝后的內模，精確定位，將齒板與梁體一同澆筑。、防堵孔措施在縱向預應力孔道內，于灌注混凝土前，穿入較孔道孔徑小10mm 的硬塑料管，在混凝土初凝前抽動，終凝后抽出，以防措施不到漏漿堵孔，此塑料管可多次倒用。、鋼筋及管道安裝注意事項（1）、錨墊板應與螺旋筋、波紋管中軸線垂直，螺旋筋應與錨墊板預先焊好，并與端模固牢，防止在混凝土振搗過程

53、中造成錨墊板偏斜。（2）、在底板、腹板鋼筋綁扎完畢，進行內模安裝時應在箱梁內設腳手板，防止操作人員踩踏底板鋼筋。（3）、鋼筋伸出節段端頭的搭接長度應滿足設計要求。（4）、鋼筋下設置砂漿墊塊，以保證鋼筋的保護層厚度，墊塊數量為4 塊/m2。5）、預應力孔道安裝前應提前按編號計算好孔道坐標對施工隊進行技術交底，自檢時重點加強檢查，確保位置偏差滿足規范要求。4)懸臂段砼澆筑、掛籃安裝就位后、鋼筋綁扎、預應力管道及模板安裝等作業完畢后，39 進行砼澆筑。澆筑前按計算要求調整模板標高，鎖緊吊桿，放下液壓千斤頂。、砼的澆筑（1）、砼配合比：泵送C50砼對和易性有嚴格的要求，我部對高標號水泥、早強緩凝減水劑

54、及外加劑進行多次選擇實驗，可以滿足高強、早強、緩凝、可泵性好等要求。（2）、砼采由 1#拌合站集中攪拌，混凝土罐車運輸至現場，砼輸送泵輸送到作業面。先底板后腹板、再頂板，從中間向兩側對稱進行澆注。由前往后對稱灌注兩腹板混凝土至下倒角，然后再由前往后灌注底板，底板及腹板下部混凝土由串筒導流入模，立模時按規劃在腹板上留好天窗，底板灌注完成后繼續對稱分層灌注腹板混凝土，上部腹板2m范圍可由輸送管直接插入，分層厚度為30cm。頂板的灌注遵循由兩側向中央灌注的順序。（3）、混凝土振搗采用附著式和插入式振搗器相結合的形式，底板和頂板以插入式振搗器為主，腹板以附著式振搗器為主并輔以插入式振搗器，箱梁梗腋處兩

55、種振搗器相互補充，加強振搗。插入振搗厚度為30cm，插入下一層混凝土 510cm，插入間距控制在振搗棒作用半徑1.5 倍之內，振搗到混凝土不再下沉，表面泛漿有光澤并不再有氣泡逸出時將振搗棒緩慢抽出，防止混凝土內留有空隙。、混凝土灌注注意事項混凝土要分散緩慢卸落，防止大量混凝土集中沖擊鋼筋和波紋管；搗固混凝土時避免振動棒與波紋管接觸振動；混凝土入模過程中隨時注意保護波紋管，防止波紋管碰撞變形；混凝土灌注過程中要隨時測量底板標高，并及時進行調整。40、混凝土養生及張拉混凝土灌注完成后，表面用塑料布覆蓋，并撒水養護，待同等條件養護的混凝土試件其抗壓強度達到梁部混凝土設計要求時，揭開塑料布，灑水繼續養

56、護，始終保持混凝土表面潮濕，養護天數14 天以上。同時進行底面和側面的養生。當混凝土強度達到設計要求后張拉預應力束，張拉順序為先腹板束，后頂板束，左右對稱張拉，并應將單根鋼絞線預張拉。5）預應力施工預應力材料、錨具等預應力材料和機具的進場檢驗、鋼絞線和預應力粗鋼筋：外觀檢查和力學性能試驗。、波紋管：外觀形狀、密水性試驗、強度和剛度檢驗。、錨具：外觀檢查、硬度試驗、靜載錨固試驗。預應力束的錨具按設計指定的要求選用，錨口摩阻損失為張拉控制力的3%，鋼束錨固時錨具的變形和鋼絞線的回縮值為6mm。錨具進場后嚴格進行檢驗，確保技術性能指標符合“預 應力用錨具、夾具和連接器”（GB/T14370-93）的

57、有關規定。、張拉機具：千斤頂的校驗、電動油泵的校驗、壓力表的校驗以及千斤頂、油泵、壓力表的配套標定。、油表的校正與千斤頂的標定壓力表、張拉千斤頂等計量設備，按規定定期檢查并建立卡片備查。壓力表選用防震型，表面最大讀數應為設計應力值的1.5 倍；在有資質的單位進行標定。張拉千斤頂的摩擦阻力應不大于張拉噸位的5%。并建立油壓力與千斤頂張拉 P-N 標定曲線。41 在下列情況須對油表重作校正：使用超過三個月；張拉 200 束預應力筋；在使用中發現超過允許誤差或發生故障檢修后；在運輸、存放和使用過程中防止日曬、受潮和震動，否則須校正。、縱向預應力筋施工預應力張拉在混凝土強度達到設計規定的強度后進行。(

58、1)、預應力筋制作預應力筋即鋼絞線下料，長度按梁段長度加千斤頂的工作長度加鋼絞線穿束時的聯接長度加工作長度再加10cm計算。鋼絞線采用砂輪機切割，塑料膠帶包頭。鋼絞線下料夠一束的數量后以梳筋板梳理后用細鐵絲綁扎，每間隔 1.5m 綁一道，以便運輸和穿束。鋼絞線下料的數量以滿足梁段施工為準。(2)、穿束本橋采用人工穿短束及人工配合卷揚機穿長束的方法穿束。穿束前在鋼束前端安放引導頭。(3)、張拉錨固按照設計要求縱向預應力筋采用一次張拉的工藝，其步驟為：010%初應力 20%控制應力 100%控制應力（持荷5min）錨固。(4)、伸長值的量測方法：設定初張力，當張拉力達到10%初張力后，量測千斤頂的

59、活塞外露長度L1，然后供油達到控制應力的20%，量測活塞外露長度L2，再張拉至設計噸位的油壓值，量測活塞的外露長度L，L L1+（L2L1）即為實際伸長42 值。(5)、張拉施工注意事項a、采用伸長值與預應力雙控。b、張拉力以千斤頂標定為主，伸長值與設計值的誤差在+6%到 6%之間。c、當超出此范圍后應停止張拉進行原因分析。d、整個張拉過程應隨時注意避免滑絲和斷絲現象發生。e、了解孔道在整個施工過程中的狀況，與伸長值進行比較做特定分析。f、張拉過程中注意安全，千斤頂后部不能站人，防止張拉意外事故時傷人。、豎向預應力筋的張拉(1)、豎向預應力筋的張拉豎向預應力筋為 25mm 高強度精軋螺紋粗鋼筋

60、，JLM-25 型錨具錨固，YC60B 型千斤頂張拉，張拉采用雙控法，以油壓表值為主，油壓表值的誤差不超過 2%，伸長量的誤差不超過6%。伸長量的測量采用千斤頂上的轉數表與實際測量活塞桿伸長相結合的辦法。a、安裝錨墊板和錨具。b、安裝千斤頂。c、初張拉 10k，計數器歸零。d、張拉至 k，持荷 2min，擰緊螺母，測量伸長量。e、卸荷。j25mm高強度精軋螺紋粗鋼筋使用前進行冷拉失效處理，如有目測可見的彎折進行調直，并清除表面浮銹、污物、泥土，鋼筋表面如有明顯凹43 坑或其它缺陷則剔除該段。下料時采用砂輪切割，嚴禁用電焊切割，并隨時注意不碰火，下料長度預留出掛籃軌道錨固長度。(2)、張拉施工注

61、意事項采用伸長值與預應力雙控。張拉力以千斤頂標定為主，伸長值與設計值的誤差在+6到-6之間。當超出此范圍后停止張拉進行原因分析。整個張拉過程隨時注意避免滑絲和斷絲現象發生。了解孔道在整個施工過程中的狀況，與伸長值進行比較做特定分析。張拉過程中注意安全，千斤頂后部不能站人，防止張拉意外事故時傷人。(3)、孔道壓漿孔道灌漿采用電動柱塞壓漿機,且配有攪拌機,使灰漿攪拌均勻,壓漿連續。壓漿水泥漿采用M50 高性能無收縮防腐蝕管道灌漿劑，水灰比采用0.4-0.45,水泥等級不低于42.5 級。水泥漿拌和采用先下水再下水泥，拌和時間不少于1 分鐘，灰漿應過篩、并保持足夠數量以保證每根管道的壓漿能一次連續完

62、成。水泥漿自調制到壓入管道的間隔時間不得超過40 分鐘。壓漿工藝：孔道壓漿順序為先下后上，將集中在一處的孔一次壓完。若中間因故停歇，應立即將孔道內的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時，孔道暢通。對曲線孔道和豎向孔道應由最底點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿管路超過長 30 米時，應提高壓力100KPa 200Kpa，每個壓漿孔道44 出漿口均安裝一節帶閥門的斷管，以備壓注完畢時封閉，保持孔道中的水泥漿在有壓狀態下凝結。壓漿的壓力以保證壓入孔內的水泥漿密實為準，開始較小，逐步增加到0.5 0.7Mpa;梁體豎向預應力孔道的壓漿最大壓力控制在 0.3 0.4Mpa。每個孔道壓漿至最大壓力

63、后，應有一定的穩壓時間。(4)、封錨壓漿完成后，外露錨頭封錨時先將錨槽處的水泥漿等雜物清理干凈，并將端面混凝土鑿毛，同時清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，綁扎封錨鋼筋，澆筑封錨混凝土，灑水養護。6)掛籃前移、待已澆梁段預應力施工完畢開始進行掛籃移動。在移動掛籃前應做好以下準備工作：（1）、解除模板間的對拉螺桿，及其他臨時加固的焊接。（2）、拆除內模倒角模板，用葫蘆拉開內腹模板。（3）、松動吊桿，松開并下落后端吊桿，使前后下橫梁及分配梁下落5-10CM，從而使模板脫離已澆砼。、掛籃前移（1）、解除掛籃后錨的錨桿，用8 個千斤頂把掛籃前支點頂起，距離軌道面 1CM，（2）、解除錨固于滑軌的扁擔

64、梁，用葫蘆拉動滑軌，使其前移就位并調平滑軌在同一水平面的高度。（3）、用扁擔梁把滑軌錨住，使其固定。并在滑軌前端涂抹黃油，解除千斤頂受力，使掛籃前支點落在滑軌上。45（4）、用 2 個 10T葫蘆對稱拉動掛籃，使掛籃受力前移就位。掛籃前移就位后，固定后錨點，收緊前后橫梁吊桿，進入下一階段的施工。、注意事項（1）、T構兩端的掛籃同步對稱移動；（2）、拆除后錨前要認真檢查反扣輪各部聯結是否可靠，發現異常情況及時處理；（3）、掛籃移動前安排專職安全員認真檢查新鋪滑移軌道的鋪設質量和安全情況，確認合格后方可前移；（4）、掛籃移動前調整底模平臺和外側模水平，并仔細檢查掛籃各部件聯結情況，檢查掛籃上的安全

65、網、鋼筋頭或其它繩索有無與箱梁鉤掛情況，發現問題及時處理。（5）、掛籃移動統一指揮，三臺手拉葫蘆盡量同步，并防止脈沖式行走。（6）、移動過程中用三臺手拉葫蘆拉住掛籃后節點，隨著前端葫蘆的收緊同步放松，防止溜車事故發生。7.3.邊跨現澆段施工邊跨現澆段長 8.75m，挑出墩身 6m，考慮在墩身上預埋型鋼制作托架較為困難，所以采用搭設鋼管支架進行邊跨現澆段施工。鋼管采用直徑 630mm，壁厚 10mm 螺旋管制作。順橋向布置3 排，每排 3 根。主梁采用雙I45b 工字鋼制作，分配梁采用I25b 工字鋼制作。現澆梁段的底模和外模采用竹膠板制作，內模采用組合鋼模與木模相結合，混凝土一次施工完成。詳見

66、圖46 10 邊跨現澆段托架結構示意圖：300300606060605060606060該拉桿與梁體鋼筋焊接202503030 6070707070707060 3030 504X60505504X6050N1（I25b工字鋼）N2（2I40b工字鋼）N9 牛腿（2I40b工字鋼）N3（鋼板=2cm）N4（鋼管 63x1cm）45425R2010060606060605060606048mm 鋼管支架縱向60cm/道60604050 50 50 50 50 50 50 50 50N6I20 工字鋼該拉桿與梁體鋼筋焊接頂托方木竹膠板247351.51504*60502*30606*70602*3

67、0504X6050N6（3I20b）130200200120N7（I40b)310310606050N6I20b雙I20bN1（I25b工字鋼）N2雙I40b6060圖 10 邊跨現澆段托架結構示意圖7.4.合龍段施工 7.4.1施工準備1）、兩個邊跨兩個主跨共4 個合龍段，邊跨合龍段長度為2m，中跨合龍段為 2m，箱梁合龍是主橋連續箱梁施工的主要環節，是控制全橋受力狀況和線形控制的關鍵工序，技術含量高，質量要求嚴，合龍段施工首先要解決的是體系如何轉換問題，體系轉換是懸澆施工中的一個重要環節，本橋確定的體系轉換步驟為：邊跨合龍段施工邊跨預應力施工中跨跨合龍段施工中跨預應力施工完成體系轉換。合龍

68、段施工選擇一天中氣溫最低時合龍，必須嚴格控制砼澆筑質量。、臨時鎖定合龍段臨時鎖定的目的是為了減少由于溫差變形引起的箱梁的伸縮，以及混凝土凝固過程中的收縮，防止合龍段混凝土產生縮裂或壓壞。鎖定時間選在一天中溫度最低的時刻下進行，于鋼筋綁扎后、混凝土澆筑前進行。施工時，型鋼長度根據鎖定位置的實際距離下料。臨時鎖定設計見圖11。48 圖 11 合龍段臨時鎖定示意圖、中跨合龍段的預頂力施工措施為減少運營時連續梁對主墩產生的不利影響，中跨合龍前需對兩懸臂端施加預頂力。預頂力在臨時鎖定施工前施加，根據頂力的設計施加位置，在懸臂澆筑中跨 11#塊時，預埋頂座鋼板，并對鋼板表面預調垂直。在合龍段模板、鋼筋初步

69、完成后安裝頂力架、千斤頂，然后根據千斤頂的標定結果及設計頂力值同時開動油泵，對梁體施加預頂力，并保證加載過程各頂的頂力基本相同。頂力施加完畢后檢查頂力架，確保千斤頂放置穩固。在臨時鎖定及混凝土施工中，加強對千斤頂的保護，防止脫落或頂力失效。、鋼筋、預應力波紋管合龍段鋼筋、預應力波紋管均根據實際長度下料。由于合龍段預應力孔道波紋管均需同兩端預留孔道對接，接頭數量較多，為防止堵管現象的發生，在兩側梁體波紋管安裝時，適當加大外露長度，并保護其不被損傷或49 在根部彎折。合龍段波紋管安裝時，對接處用接頭波紋管包裹，并用黑膠布包纏封閉，混凝土澆筑前，認真檢查每根波紋管接頭，以及波紋管底部。混凝土澆筑后，

70、利用通孔器對各孔道進行認真檢查，及時消除造成漏漿的各種因素。、合龍溫度的選定合龍段施工選在氣溫變化不大的陰天或一天中溫度最低的時刻完成，在施工過程中加強對天氣狀況的觀測，根據實際情況安排合龍施工時間。、混凝土施工及懸臂平衡措施為減少合龍段混凝土在凝固過程中的收縮變形，提高其早期強度，施工時混凝土的配合比中適當添加微膨脹劑，同時降低水灰比。合龍段混凝土一次澆筑成型。為使合龍段混凝土在澆筑過程中始終處于穩定狀態，同時保證 T構的平衡，減少梁體變形對合龍段產生的負面影響，施工中對梁體各懸臂部分采用配重砂袋預壓平衡的方法進行平衡，混凝土澆筑過程中逐步撤出。2）、施工要點、配重：在澆筑合龍段砼之前，在懸

71、臂端設置水箱平衡壓重并在澆筑砼過程中逐步卸除，防止砼產生變形裂縫。、測量控制：主跨合龍前，對兩懸臂端標高及主梁伸長量進行48 小時連續觀測，每隔兩小時觀測一次，繪制時間撓度曲線及時間伸長量曲線，以提供臨時鎖定及澆筑合龍砼的時間。、選擇時機焊接臨時鎖定構件：臨時鎖定是為了防止合龍段接縫開裂，氣溫控制在 1420時進行澆筑，先用千斤頂和頂架頂壓合龍段，然后50 迅速完成鎖定構件焊接，形成鋼性連接。焊接時，在預埋件周邊砼表面澆水降溫，以免燒傷砼。型鋼焊成整體、鎖定長度后撤除千斤頂。、鋼性連接桿件焊接完成，立即澆灌合龍段砼，澆筑時逐漸卸除等重的平衡壓重，澆筑砼施工要一氣呵成。7.4.2合龍施工1）邊跨

72、合龍施工邊跨現澆段段施工完畢后，將懸臂段掛藍拆除后，安裝吊架和模板并綁扎合龍段鋼筋，然后在11塊與邊跨現澆段間設置型鋼吊架和臨時鋼束進行鎖定后，立即澆筑邊跨合龍段。由于邊跨合龍段的混凝土重量由11塊與邊跨現澆段共同承受。所以在由11塊與邊跨現澆段各設置一個水箱。每側水箱存水量約是邊跨合龍段混凝土重量的一半。混凝土澆筑時，兩水箱卸載總重量與混凝土澆筑的重量保證同步。2)中跨合龍在懸臂澆筑中跨11 塊完成后，拆除兩邊掛籃，安裝吊架和模板并綁扎合龍段鋼筋，選擇氣溫最低的時間按設計位置與數量對稱迅速焊接型鋼勁性骨架體外支撐及張拉臨時鋼束進行鎖定，并迅速灌注 12#合龍節段砼，為縮短灌注砼及張拉鋼束間的

73、間隙，拌制混凝土時，混凝土提高一個等級或采用早強措施，并摻入微量鋁粉作膨脹劑，以免新老混凝土結合面產生裂縫。混凝土作業的結束時間，盡可能安排在氣溫回升之前，在2-4 小時內澆筑完成。混凝土澆筑完畢，頂面覆蓋雙層草袋，箱梁內外及合龍前后1米范圍內，由專人不停的撒水養護。待合龍段混凝土達設計要求后，拆除體外支撐，之后拆除主墩上的臨時支座，然后順序張拉預應力鋼束及豎向51 預應力鋼筋。7.4.3預埋件、預留孔本工程各類預埋件、預留孔種類數量眾多，主要包括以下幾類：接觸網基礎預埋件（含錨下拉線）、綜合接地端子、豎墻及防撞墻預留鋼筋、梁面預埋套筒、梁孔通風孔、泄水孔、掛籃錨固預留孔、預留錨固筋、鋼桁預留

74、節點、線型觀測預埋件（高程觀測標、應力觀測計）、塔吊附墻預埋鋼板等，施工前應仔細閱讀設計文件和相關配套定型通用圖，做好技術交底，施工時加強檢查并保證其位置和數量的準確性。7.4.4 主要施工質量標準鋼筋加工允許偏差和檢驗方法項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1 受力鋼筋全長10mm 尺量。按鋼筋編號各抽檢 10%，且不少于 3 件2 彎起鋼筋的彎折位置20mm 3 箍筋內凈尺寸3mm 鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法52 序號項目允 許 偏差（mm）檢 驗 方法1 橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查）15 尺量檢查不 少 于5處2 底板鋼筋間距及位置偏差8 3 箍筋間距及位置偏差15 4 腹板箍筋

75、垂直度（偏離垂直位置）15 5 鋼筋保護層厚度與設計偏差值+5，0 6 其他鋼筋偏移量20 預應力混凝土連續梁段模板尺寸允許偏差和檢驗方法序號檢查項目允許偏差 mm 檢查方法1 梁段長10 尺量2 梁高+10，0 3 頂板厚+10，0 尺 量檢 查 不 少于 5 處4 底板厚+10，0 5 腹板厚+10，0 6 橫隔板厚+10，0 7 腹板間距10 8 腹板中心偏離設計位置10 9 梁體寬+10，0 53 10 模板表面平整度3 1m靠尺測量不少于 5 處11 模板表面垂直度每米不大于 3 吊 線尺 量 不 少于 5 處12 孔道位置1 尺量13 梁段縱向旁彎10 拉 線測 量 不 少于 5

76、處14 梁段縱向中線最大偏差10 測量檢查15 梁段高度變化段位置10 16 底模拱度偏差3 17 底 模 同一端 兩角高差2 18 橋面預留鋼筋位置10 尺量預應力筋下料長度的允許偏差及檢驗方法序號檢查項目允許 偏差（mm）檢 查 方法1 鋼絞線與設計或計算長度差10 尺量束中各根鋼絲長度差5 2 預應力螺紋鋼筋50 梁體預留管道允許偏差54 序號名稱允許偏差（mm）1 跨中 4m范圍內4 2 其它部位6 連續梁懸臂澆筑梁段和允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1 懸臂梁段高程+15，-5 測量檢查2 合龍前兩懸臂端相對高差合龍段長的1/100 且不大于15 3 梁段軸線偏差1

77、5 4 梁段頂面高程差10 5 豎向高強精軋螺紋筋垂直度每米高不大于 1 吊線尺量檢查不少于 5 處6 豎向高強精軋螺紋筋間距10 尺量檢查不少于 5處預 應 力 混 凝 土 連 續 箱 梁 外 形 尺 寸 允 許 偏 差序號項目允許偏差檢驗方法1 梁全長30mm 尺量檢查中心及兩側2 邊孔梁長20mm 3 各變高梁段長度及位置10mm 4 邊孔跨度20mm 尺量檢查支座中心對55 中心5 梁底寬度+10mm-5mm 尺量檢查每孔1/4 截面、跨中和3/4 截面6 橋面中心位置10mm 由梁體中心拉線檢查1/4 截面、跨中和 3/4截面及最大偏差處7 梁高+15mm-5mm 尺量檢查梁端、跨中

78、及梁體變截面處8 擋碴墻厚度+10mm-5mm 尺量檢查不少于 5 處9 表面垂直度每 米 不 大3mm 吊線尺量檢查梁兩端10 梁上拱度與設計值偏差10mm 測量檢查跨中11 底板厚度+10mm 0mm 測量檢查跨中及梁端12 腹板厚度+10mm 0mm 13 頂板厚度+10mm-5mm 7.4.5主要施工控制施工控制的目的就是確保施工過程中結構的可靠性和安全性，保證橋梁線形及受力狀態符合設計要求。56 7.4.5.1施工內力及變形控制變形控制嚴格控制每一節段箱梁的豎向撓度及其橫向偏移，若有偏移并且該值較大時，進行誤差分析，并確定調整方法，為下一節段準確的施工做好準備工作。內力控制則是控制主

79、梁在施工過程中以及成橋后的應力，尤其是合龍時間的控制，使其不至于過大而影響安全。根據業主要求，連續跨主跨64m及以上委托有資質的單位進行線型監控。為此項目部委托鐵一院進行本橋的線型監控，目前監控小組已進場進行前期相關工作的準備，并已完成監控方案的編制。7.4.5.2混凝土澆筑控制1）、采用泵送混凝土，坍落度1618cm，以免引起過大的收縮徐變。混凝土澆筑應對稱同步進行，最大澆筑重量差不得大于梁段的25%。2）、灌注混凝土時，避免直接將混凝土堆積在管道上，禁止操作人員在預應力管道上行走，以保證預應力管道位置正確。3）、為確保混凝土澆筑質量，實驗人員必須嚴格控制好混凝土質量，作業人員加強振搗，專人

80、負責；鋼筋工和木工跟班作業，負責檢查鋼筋、預應力管道、箱梁模板的變形情況。4）、混凝土采用插入式振搗，對較厚的底板及與底板相連的倒角部分要特別注意，防止漏振。5）、澆筑肋板混凝土時，為使頂板鋼筋，管道不受水泥漿玷污，在肋板頂部放置梯形木槽防護。澆筑頂板時，從肋板頂部向四周進行。6）、混凝土澆注完畢后，立即用通孔器檢查管道是否暢通，發現問題57 及時采取措施，不可延誤。7）、混凝土按一定厚度分層澆筑，應在下層混凝土初凝前完成上層混凝土澆筑。混凝土分層厚度為30cm。采用插入式振動器振搗，振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5 倍，與側模保持510cm的距離，插入下層混凝土 510cm，每一處振動

81、完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋、預應力管道及其它預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。澆筑后期技術人員控制標高，澆筑完畢表面應抹平、收光。8）、混凝土凝固后應及時灑水、覆蓋養生，養護時間不少于7 天，養護期間應始終保持混凝土表面濕潤，應派專人負責。梁端模一般在澆筑24小時后即可拆除，以方便表面鑿毛，外側模和內模要待混凝土強度達到25MPa后方可拆除。底模板必須待預應力筋張拉完畢后方可脫模。7.4.5.3預應力施工控制本橋連續梁采用全向預應力結構。梁體縱向預應力體系采用 775 高強度低松弛鋼絞

82、線（Ryj1860MPa），波紋管及錨具等材料必須試驗合格后方可使用，豎向預應力筋采用公稱直徑25mm 的精軋螺紋鋼筋，35mm 金屬波紋管成孔，JLM-25 型錨具錨固。1）預應力束下料鋼絞線及高強精軋螺紋鋼筋均采用砂輪切割機按照設計尺寸并考慮平彎、豎彎影響及張拉端預留90cm千斤頂工作長度下料，清除周邊毛刺，然后進行編束、編號。鋼絞線每隔1.5m用細鐵絲綁扎，保證鋼絞線的順直。58 2）穿束橫向及豎向束為單端張拉，在混凝土澆筑前按設計圖安裝固定。縱向束在混凝土澆筑完畢后穿設。穿束前清除鋼絞線表面的油污、泥漿，端部制成錐形。在人工穿束困難時，采用5t 慢速卷揚機進行。3）張拉張拉前必須先計算

83、超張拉和理論伸長值。根據試驗所得預應力筋實際彈性模量、考慮預應力損失，計算鋼絞線理論伸長量，以便張拉控制。張拉施工必須在梁體混凝土強度達彈性模量等指標必須達到設計要求后才能進行，同時必須保證錨墊板下混凝土的密實。澆筑混凝土時制作三組隨梁試塊，試塊和梁體在同等條件下養護，估計張拉時間、壓試塊，達到要求強度時準備張拉。張拉人員必須經過技術學習和培訓，持證上崗，以確保張拉質量。張拉前先對張拉用千斤頂、油壓表進行配套標定，建立標定方程，計算出各張拉階段的油表讀數。預應力張拉采用雙控，以張拉力控制為主，鋼束伸長值作校核，張拉順序為先腹板束，后頂板束，左右對稱張拉，若伸長量超過6%時，應停止張拉，分析檢查

84、原因并處理后方可繼續張拉。張拉時要保持通訊通暢，在張拉各個階段做好記錄，油表控制在0.5MPa/S為宜。張拉時，嚴禁人員站在千斤頂后面，操作和測量人員要站在千斤頂側面，嚴格遵守操作規程。油泵開動過程中，不得擅自離崗，如需離開必須把油閥門全部松開或切59 斷電路。鋼束張拉時，盡量避免滑絲、斷絲現象，當出現滑、斷絲時，其滑絲、斷絲總數量不得大于該斷面總數的1%，每一鋼束的滑絲、斷絲數量不得多于一根，否則，應換束重拉。張拉完畢，在距張拉端根部1015cm左右的鋼絞線上用白油漆劃標記，經 45h 檢查無滑絲、滑錨現象后進行封錨。封錨混凝土強度達到10MPa時，即進行壓漿作業。千斤頂、油泵要定期校驗，校

85、驗期限不宜超過6 個月。張拉設備應配套標定，以確定張拉力與壓力表讀數的關系。應到有資質的計量單位進行標定，張拉力與油表讀數的關系通過一元線形回歸方程計算確定。在發生下列情況之一時，應對張拉設備重新標定：千斤頂經過拆卸修理；千斤頂久置后重新使用；壓力表受過碰撞或出現失靈現象；張拉中預應力筋發生多根斷絲事故或張拉伸長值誤差較大。千斤頂使用注意事項：千斤頂不允許在超過規定的負荷和行程的情況下使用；千斤頂在使用時必須保證活塞外露部分的清潔，如果沾上灰塵雜物，應及時用油擦洗干凈，使用完畢后，各油缸應回程到底，保持進、出口的干凈，加覆蓋保護，妥善保管；千斤頂張拉升壓時，應觀察有無漏油和千斤頂位置是否偏斜，

86、必要時應回油調整，進油升壓必須徐緩、均勻、平穩，回油時應緩慢松開回油閥，60 并使各油缸回程到底。高壓油泵注意事項：油泵和千斤頂要用規定油號的工作油，一般為 10號或 20 號的機油，亦可用其他性質相近的液壓用油，如變壓器油等。灌入油箱的油液須經過濾，經常使用時每月過濾一次，油箱要定期清洗。油箱內一般應保持85%左右的油位，不足時要補充，補充的油應與原泵中油號相同。連接油泵和千斤頂的油管應保持清潔，不使用時用螺絲封堵，防止泥砂進入。油泵和千斤頂外露的油嘴要用螺帽封住，防止灰塵、雜物進入機內。每日用完后，應將油泵擦凈，清除濾油鋼絲布上的油垢。接電源時，機殼必須接地，檢查線路絕緣情況后，方可試運轉

87、。高壓油泵運轉前，應將各油路調節閥松開，然后開動油泵，待空負荷運轉正常后，再緊閉回油閥，逐漸旋擰進油閥桿，增大負荷，并注意壓力表指針是否正常。油泵停止工作時，應先將回油閥緩慢松開，待壓力表慢慢退回至零后，方可卸開千斤頂的油管接頭螺母。嚴禁在負荷時拆換油管或壓力表等。耐油橡膠管必須耐高壓，工作壓力不得高于油泵的額定油壓或實際工作的最大油壓。4）壓漿壓漿前用壓漿機向孔道內壓入清水，沖出孔道內雜物，并檢查是否有串孔現象，然后用空氣壓縮機向孔道內壓氣，將孔道內積水吹出，以免影響壓漿質量。壓漿時應按設計要求的配合比配置灰漿，以確保能順利壓入孔道，按照61 先下后上，并由最低點壓漿孔壓入水泥漿，由最高點排

88、氣孔排除空氣。待頂部冒出濃漿后，堵死槽口，進漿口閥門壓力升至0.6 0.7MPa持續 2min無漏水、漏漿后關閉壓漿閥門。壓漿采用灰漿攪拌機和灰漿泵，灰漿攪拌機安置在所要壓漿梁段的前一段上，攪拌好后，由灰漿泵壓入預應力孔道，壓注前清理檢查預應力孔道，灰漿要過篩，儲放在漿桶內，低速攪拌并保持足夠數量，使每根孔道壓漿能一次完成。壓漿完畢后，拆除壓漿設備，并清洗干凈。壓漿的作業程序為：封堵錨頭沖洗管道接上壓漿管拌制灰漿壓注灰漿起壓閉漿拆除壓漿及出漿孔上的閥門管節，準備進行下一孔壓漿。7.4.5.4掛籃施工控制1）、掛籃施工時，應對稱、均衡、同步進行，移動時其不同步距離差不得大于 2m長度。2）、當風

89、力過大或大雨時應停止施工。3）、撤除支架要緩慢，以防過分集中或非均衡受力產生的變形。七、質量保證措施1、在墩柱施工前，對全體技術人員、木工班、鋼筋班、砼班人員進行全面的技術交底，確認各工序，各部結構的技術要求和精度要求，各施工結果都要符合規范技術要求，每道工序開工都要得到監理工程師的簽字認可，測量放樣嚴格把關，以確保墩柱尺寸滿足規范要求。2、墩柱質量檢驗標準項目允許偏差（）項目允許偏差（）砼強度（Mpa）符合設計要求模板標高10 62 鋼筋骨架尺寸長10 模板軸線偏位8 寬5 受力鋼筋間距20 模板表面平整5 保護層厚度5 預埋件中位線位置3 預留孔中心線位置10 3、嚴格控制材料質量，要求進

90、場材料檢驗合格，配合比設計滿足規范要求，每一道工序都有專人負責，層層把關，嚴格管理，并做好原始記錄。4、砼澆筑過程中，模板及門式支架工作臺有專人值班，觀測其變形情況，發現問題及時處理。八、安全保證、文明施工、環保等措施1、建立完善的安全生產管理網絡，做到領導重視，機構健全，責任明確，確保施工過程三無（即無重大傷亡、無中毒、無倒塌）事故。2、墩身施工過程中受安全領導小組監控，設專職安全員，制定安全獎罰措施，全方位對墩身施工過程進行監控，對各類特種人員，如電工、焊工、木工、起重工及砼工都要求持證上崗，進入工地必須帶安全帽，不得穿拖鞋、赤背。3、墩柱施工為高空作業，施工人員須經檢查無心臟病、高血壓、

91、恐高癥等才能高空作業，高空作業時，施工人員必須系安全帶，墩柱模板及門式支架以下 2 米范圍掛安全網。63 4、執行文明環保施工，保持施工現場衛生干凈，材料、機械文明堆放。5、成立以項目經理為組長的文明施工領導小組，落實文明施工現場責任區，制定相關規章制度，做到現場文明施工管理有章可循。6、加強施工現場管理，嚴格按照審定批準的平面布置圖進行場地建設。并掛牌施工，自覺接受社會監督。7、施工現場堅持做到工完料清，垃圾、雜物分類集中堆放，并及時處理；堅持做到場地整潔、道路平順暢通、排水暢通、標志醒目，使生產標準化。施工廢水嚴格按照有關要求經沉淀后才可排放。8、工程材料、制品構件、機具設備等分門別類、有

92、條理地堆放整齊，并正確標識；機具設備定機、定人保養，并保持運行正常，機容整潔。9、現場施工人員統一著裝，管理人員一律佩帶胸卡和安全帽，遵守現場各項規章制度，非施工人員嚴禁進入施工現場。10、加強內業資料的管理。各項資料做到分類合理、齊全，字跡端正，內容詳實，手續完整，存放有條有理。11、加強合同段宣傳工作。制作合同段施工場地平面布置圖、施工形象進度圖、安全質量保證體系、工程概況、工期及質量目標等標牌，做好單位對外宣傳工作。12、對收集、貯存、運輸、處置固體廢物的設施、設備和場所，加強管理和維護，保證其正常運行和使用。13、油料、化學品貯存要設專用庫房。一律實行封閉式、容器式管理和使用，施工現場固體有毒物用袋集裝，液體物采用封閉式容器管理；