1、貴州省沿河至德江高速公路工程沿德第七施工合同段K60+260人行天橋施工方案 編制： 復核： 審核： 二零一五年九月目錄1、 工程概況32、編制依據與原則32.1、編制依據32.2、編制原則33、施工計劃33.1、主要機械設備計劃33.2、主要材料計劃43.3、工期計劃44、施工工藝44.1、施工工藝流程44.2、支架搭設74.2.1、主要構造74.2.2、支架施工順序74.2.3、各主要構件施工74.2.4、支架構造圖84.3、支架預壓104.3.1預壓的目的：104.3.2預壓方法104.3.3加載步驟104.3.4觀測記錄114.3.5預壓材料準備124.3.6預壓注意事項124.4、數

2、據整理分析及預拱度的設置124.5、模板安裝124.5.1、底模安裝124.5.2、側模以及翼緣板模板安裝134.5.3、內模支架安裝134.6、支座安裝134.6、鋼筋工程134.7、混凝土工程144.7.1、混凝土前期準備144.7.2、澆筑工藝144.7.3、混凝土的澆筑注意事項154.7.4、混凝土的養生154.8、預應力工程154.8.1、預應力管道質量154.8.2、預應力鋼絞線164.8.3、錨具和墊板164.8.4、預應力張拉、壓漿要點164.9、支架拆除175、質量管理措施185.1質量組織機構185.2 各項質量保證措施185.2.1、思想上185.2.2、 組織上185.

3、2.3、 技術保證185.2.4、 施工控制保證185.2.5、 試驗方面195.2.6、 材料：195.2.7、 機械設備195.2.8、 經濟保證196、安全的技術保證措施197、安全管理措施198、人員組織208.1、主要作業人員208.2、現場管理人員211、 工程概況K60+282人行天橋的上部結構為225 米預應力現澆箱梁，下部結構采用座板式臺、實心墩；基礎均采用擴大基礎。現澆箱梁為單箱單室結構，混凝土115m，箱梁與墩柱采用墩梁固結形式。2、編制依據與原則2.1、編制依據根據施工承包合同及施工設計圖相關要求、施工組織設計文件；國家相關法律法規及地方性工程建設要求；公路橋涵施工技術

4、規范(JTG/T F50-2011)鋼結構設計規范(GB50017-2003）路橋施工計算手冊公路工程材料手冊公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/12004)公路土工試驗規程（JTG E40-2007）公路施工安全技術規程(JTJ076-952)2.2、編制原則（1）、嚴格按照執行國家有關法律、法規以及業主、監理工程師的工程指令和文件。遵守施工組織設計中的安全、質量、工期、環保、 文明施工等的規定。（2）、本工程工期緊，質量標準高，必須保證足夠的技術裝備和人員投入。通過采用機械化施工，合理安排施工工序，合理安排人員、材料和機械設備，優化資源配置，充分考慮氣候、季節及交叉、跨線施工作業對工

5、期的影響，采取相應措施，以一流的管理，確保安全、工期。3、施工計劃3.1、主要機械設備計劃名稱規格型號數量備注拌和樓90m/h1臺裝載機ZL501臺砼運輸罐車7m3臺吊車252臺彎曲機GW-501臺電焊機ZX74004臺振搗棒5010個地泵1臺水準儀2臺空壓機6m36臺水泵60米揚程3臺3.2、主要材料計劃序號名稱型號計量單位合計1鋼板2cm厚m264.52鋼管720m553鋼管273m44鋼管48m5255頂托45cm長個2006扣件48個8347貝雷片3m長片968花架45cm片489竹膠板1.22*2.44mm264410木方3m*0.1m*0.05Mm257311槽鋼10m31512工

6、字鋼工56m5413工字鋼工40m263.3、工期計劃計劃于2015年10月5日開始進行渡槽的上部結構施工，于2015年11月5日前完成。4、施工工藝4.1、施工工藝流程原地基表面清理，挖至堅硬巖石測量放樣澆筑鋼管基礎搭設鋼管及斜撐安裝卸落架（沙桶）安裝橫向工字鋼（雙拼I56）安裝貝雷片安裝橫向槽鋼10鋪設木方搭設碗扣支架安裝頂托安裝底模支架預壓標高調整綁扎鋼筋安裝預應力波紋管安裝內模、側模澆筑第一次混凝土養護、鑿毛安裝頂板鋼筋澆筑第二次混凝土養護穿預應力鋼絞線預應力鋼絞線張拉封錨壓漿拆除側模、支架。其具體施工工藝流程如下：4.2、支架搭設4.2.1、主要構造現澆箱梁支架自下而上由擴大基礎、鋼

7、管立柱、橫向分配梁、貝雷梁、橫梁、碗扣支架（翼緣板）等組成。4.2.2、支架施工順序基礎澆筑完成后，采用25t吊車進行支架搭設，安裝順序：鋼管立柱，卸落塊、雙拼I56工字鋼、貝雷梁、10#槽鋼、木方、底模、碗口支架（翼緣板）、側模。4.2.3、各主要構件施工（1）支墩基礎首先用挖掘機清理干凈地基表面浮土以及虛渣，直至堅硬巖石基礎，地基承載力不小于400KPa，支墩基礎采用C30混凝土擴大基礎，厚度為1m，尺寸為2*2m，基礎內預埋1.2*1.2*0.02m鋼板，鋼管與預埋鋼板采用滿焊連接，焊角高度不小于8mm，同時采用8個加勁板進行補強，加勁板大小為15*15*2cm。在基礎外側設置排水溝，防

8、止山坡上面的水流進入到支架基礎內。特別注意的時，由于我部采用的鋼管是麻嶺大橋使用過的，所以在鋼管搭設前，應仔細檢查鋼管是否變形、接頭是否符合我部要求，同時壁厚不得小于8mm，如果不滿足要求不得用于支架。（2）鋼管樁臨時墩鋼管立柱為72010mm鋼管樁，從下自上，每5m設置一道橫聯，橫聯采用273鋼管。鋼管連接采用焊接方式，整圈滿焊，焊角高度不小于8mm，同時采用40*20*2cm鋼板進行加強，共計4塊。（3）卸落架卸落架采用沙桶，外鋼管為720*10mm，內鋼管為630*10mm，總高為65cm，采用粗砂，細度模數為3.1-3.7，強度不小于600KPa，通過試驗確定。卸落架上下采用2cm厚鋼

9、板封頭。（4）分配橫梁分配梁采用雙拼I56工鋼，起著將梁結構自重、支架荷載和施工荷載等傳到臨時墩上的作用。為了確保橫梁的穩定，防止滑移和傾覆，鋼管樁兩側采用加勁板焊接。分配梁上墊3%坡度的鋼楔形塊調節縱坡，分別焊接牢固。（5）貝雷梁貝雷梁采用形式每2片一組，每組采用45cm的花架進行連接，一共布置三組，間距為48.7cm。（6）分配梁在貝雷梁上鋪設 10槽鋼，橫橋向布置，間距為75cm；10槽鋼上鋪設10cm5cm方木，縱橋向布置，中心間距為25cm。（7）碗扣支架（翼緣板）貝雷梁上鋼管支架采用碗扣支架，便于卸架。支架縱向間距75cm，橫向間距50cm，頂托上面采用10cm5cm方木縱向布置，

10、間距隨碗扣支架，橫向布置10cm5cm方木，間距為25cm。（8）底模、內模底模采用優質竹膠板，厚度為12mm，竹膠板周轉2次，如面板損壞及時更換。內模為12mm厚竹膠板。竹膠板的厚度偏差不大于0.5mm。（9）橫坡、縱坡調整由于箱梁縱向坡度為3%，坡度的調節采用楔形塊。4.2.4、支架構造圖K60+260人行天橋現澆箱梁支架系統主要由懸臂端支架系統、鋼管落地支架、翼緣板支架系統組成。圖1現澆箱梁支架布置圖懸臂端支架從下到上依次為：兩片由40的工字鋼組成的三角托架，上面為I22工字鋼雙拼卸落塊，其次為I56工字鋼，工字鋼上面架設貝雷片，分為三組，每組采用45cm的花架連接，貝雷片上鋪設橫向槽鋼

11、，槽鋼上鋪設5cm10cm木楞，模板鋪在木楞上。圖2 懸臂段支架布置圖4.3、支架預壓4.3.1預壓的目的：、檢驗支架受力的安全可靠性。、獲取支架的變形數據，為模板安裝標高控制提供依據。、消除支架的非彈性變形預壓之前先測得托架端部和中部標高，待預壓120%后再次測量端部和中部標高，比較前后高差，取得支架變形量。支架預壓采用混凝土重量的120%進行預壓，經試驗滿足要求并經監理工程師同意后方可實施。4.3.2預壓方法預壓采用沙袋預壓，預壓時沙袋擺放部位要基本與梁體實際荷載分布相似，腹板上部較集中。4.3.3加載步驟 a、預壓開始前，借調好預壓所需的沙袋，再次清點庫存量，在作業范圍內堆放整齊； b、

12、預壓前對支架進行一次全面檢查，特別是對螺栓，焊縫進行仔細檢查； c、對吊裝機械、鋼絲繩進行安全檢查，排除安全隱患； d、協調測量監控組到場進行全程監控；e、對現場施工人員進行施工技術交底，施工安全交底，使全體作業人員熟悉、操作規程及安裝程序，嚴格執行施工工藝要求和技術要求。根據設計要求，全橋預壓重量應為渡槽箱梁梁重（300t）的 120%，根據現場綜合考慮，按 300 1.2=360t靜載進行預壓，預壓加重順序為50%（180t）80%（288t）100%（300t）120%（360t）。 預壓荷載方案荷載等級渡槽箱梁預壓試驗荷載（t）說明一級180預壓50%二級288預壓80%三級300預壓

13、100%四級360預壓120%F、預壓時按一級荷載、二級荷載、三級荷載、四級荷載分階段加載，每階段加載完，連續觀測2小時，做好記錄，進行數據比較，穩定后可進行下階段的加載。全部荷載加載完畢，連續觀測4小時，靜置24小時，期間每12小時觀測一次，卸載前再進行一次觀測，支架沒有變化即可進行卸載。G、每一次測量數據與預壓前數據進行比較，如數據差值大于2cm應立即停止加載，查明原因后根據現場觀測值采取如下措施解決后方可繼續進行加載試驗。4.3.4觀測記錄（1）觀測點布置測點布置在以下四個位置，分別為支架底模、三角支架底面、跨中貝雷片底面、鋼管立柱的頂面。（2）觀測及調整觀測采用全站儀進行觀測。通過最后

14、一次觀測的數據和預壓前觀測數據對比得出掛籃的總沉降量及全部卸載完時的測量值進行對比，可得出彈性變形值和非彈性變形值。通過預壓，觀測計算得出支架各點的彈性變形數值，調整梁底模板標高，梁底標高=設計梁底標高+支架彈性變形值。 編號加載階段 測點1標高 測點2標高 測點3標高測點4標高 加載前 加載50%加載80%加載100%加載120% 滿載24h后 非彈性變形4.3.5預壓材料準備（1） 由于預壓采用沙袋，在預壓前要有專人檢查沙袋的質量及數量是否符合要求。（2）利用現澆箱梁沙袋，每袋約1t，需準備320袋，沙袋用運輸車運送至現場，現場必須保證數量，要保證沙袋的數量，防止下雨對沙袋造成重量加重。4

15、.3.6預壓注意事項（1）堆放沙袋時要有專人指揮，不得超載，下降時要緩慢，避免對支架造成沖擊。（2）加載時應從1#墩墩頂向兩邊分層均勻加載，卸載時按加載的逆順序進行，不得使局部荷載過大。（3）加載時設專人跟蹤觀察托架各部位的變形，要求架子班組有兩人，模板班組有兩個，發現異常變形或異常響聲及時停止加載，并經技術人員查看無大礙時才允許續繼加載。（4）發現安全措施有隱患時，立即采取措施，消除隱患，必要時停止作業。（5）遇到各種惡劣天氣時，必須對各類安全設施進行檢查、校正、修理使之完善。4.4、數據整理分析及預拱度的設置（1）觀測結束對測量數據進行處理，根據總沉降值和卸載后觀測值計算彈性變形量。根據試

16、驗所測得的數據進行分析，依據變形量調整箱梁的底標高，實現砼澆筑完成后底模標高能達到設計所要求。如發現立柱下沉比較明顯，需對地基處理進行加強，同時注意觀察立柱是否出現彎曲變形。（2）預拱度的設置確定預拱度時考慮下列因素：支架在荷載作用下的總變形量，支架在荷載作用下的彈性壓縮，支架在荷載作用下的非彈性壓縮；箱梁設計反拱度，根據設計院提供（由于本橋撓度均小于L/1600，不設預拱度）。箱梁設置能抵消支架彈性變形的預拱度。根據預壓結果以中間點為最高值，以梁的兩端為零，按二次拋物線進行分配，經過計算結果設置貝雷片跨中最大擾度為6.5mm，同時考慮沙箱的壓實沉降，全部支架的整體標高均抬高1cm。4.5、模

17、板安裝4.5.1、底模安裝如果預壓后的底模標高較初始標高降低超過2cm,即低于箱梁的設計標高1cm以上，則進行底模標高的調整，具體調整方式如下：將需要調整的部位采用千斤頂頂高至合適位置，然后在卸落塊上加焊相應厚度的鋼板。底模標高調整后，進行底模安裝，底模鋪設在木方上，木方橫橋向間距為25cm，底模采用優質竹膠板，厚度為12mm，使用泡沫膠填塞模板與模板之間的接縫，并將錯臺磨平。底模槽口與底模連接處鑲木條塞緊，模板間的接縫均墊雙面膠，以防漏漿。4.5.2、側模以及翼緣板模板安裝翼緣板的鋼管支架為48的碗扣支架。支架縱向間距75cm，橫向間距50cm，頂托上面采用10cm5cm方木縱向布置，縱向間

18、距隨碗扣支架，跨徑為75cm，橫向中心間距為25cm。碗扣支架安裝完成后，安裝翼緣板底模。側模同樣采用木板以及木方的組合體，木方中心間距為25cm，木方豎向布置，采用雙拼48鋼管作為背帶，以螺紋絲桿作為對拉桿。在側模的木方上均勻布置三到背帶，其中，在側模的底部布置一道。在混凝土澆筑之前，完成翼緣板模板的安裝，提供澆筑腹板的作業空間。在底板中間搭設與腹板等高的腳手架，腳手架支撐在底模板上，腳手架上鋪設木板，便于振搗底板的混凝土，同時在腳手架立柱鋼管上根據設計的底板厚度畫出澆筑高度標示。4.5.3、內模支架安裝第一次混凝土澆筑完成后，底板混凝土達到拆除強度后，進行內模支架搭設，支架為48的碗扣鋼管

19、，縱橫向間距分別為0.75m*0.5m，在鋼管上面設置頂托，頂托頂住木方，木方與木板組成頂板模板，同時，為便于內模從箱梁內取出，將在混凝土澆筑過程時，在每一跨箱梁頂板上預留1個100（縱向）80（橫向）的人孔，人孔四角應設0.20.2m倒角，人孔分布在每跨離橋墩3-4米處；每聯箱梁鋼束張拉、壓漿及封錨完成后，采用吊模方式將人孔澆注砼封閉。4.6、支座安裝支座的安裝與底模安裝同步進行，支座型號為GPYZ350*66支座，安裝于支承墊石上，安裝注意事項：1、將放置支座部位的砼表面平整清潔，以保證整個面積受力上的均勻；2、畫出支座墊石以及支座的縱橫向的中軸線，然后對齊中軸線安裝支座；3、安裝支座的標

20、高應符合設計要求，使其四角的誤差不大于1mm。4、安裝梁底鋼板時，根據縱坡設置底模槽口深度。4.6、鋼筋工程鋼筋綁扎前由測量人員復測模板的平面位置及高程，其中高程包括按支架的計算撓度所設的預拱度，經測量無誤后方進行鋼筋綁扎。縱向普通鋼筋在兩梁段的接縫處的連接方法及連接長度滿足設計及規范要求。為使保護層數據準確，箱梁施工的保護層采用同強度混凝土墊塊，梅花形布置，保證不少于3個/。（1） 、普通鋼筋由1#梁場的鋼筋加工場加工成型后，吊至底模上綁扎成型。（2） 、第一次鋼筋安裝施工次序為：安裝墊塊、鋪底板底層筋、安裝底板架立鋼筋、安裝腹板鋼筋骨架、中橫梁以及端橫梁骨架、水平筋、底板倒角、底板頂層鋼筋

21、、縱向預應力定位筋以及波紋管、安裝底板的勾筋，穿安裝預應力鋼束、錨墊板。第一混凝土澆筑完成后，進行內模安裝，完成后，進行第二次鋼筋安裝，包括腹板的頂部鋼筋、倒角鋼筋、頂板鋼筋。（3）、當普通鋼筋與預應力鋼束發生矛盾時，調整普通鋼筋的位置；當與張拉槽口發生矛盾時，可酌情調整普通鋼筋或將其斷開，但在張拉完畢后必須恢復補強，然后封錨，將先澆混凝土接觸面拉毛清洗干凈，以保證新老混凝土的結合。（5）、施工上部梁體時，注意預埋現澆防拋網基座及渡槽所需要的預埋鋼筋。4.7、混凝土工程4.7.1、混凝土前期準備 （1） 現澆箱梁混凝土設計標號為C50，兩跨的總方量為115m，分為兩次澆筑，第一次澆筑約80m，

22、現澆箱梁混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土用泵車泵送入模，插入式振搗的工藝。施工配合比的確定：每次拌合混凝土前，應對砂石材料含水量進行測定，根據實際砂石材料的含水量，換算施工配合比。4.7.2、澆筑工藝渡槽的現澆箱梁分兩次澆筑成型，第一次澆筑至腹板上倒角位置，第二次澆筑剩余腹板及頂板，渡槽混凝土采用泵車泵送入模，從腹板入模，先澆筑完腹板底部倒角以及底板，待腹板混凝土不向底板涌出后，再澆筑腹板，嚴格按照縱向對稱方式澆筑，從1墩頂從兩端均勻、對稱澆筑，一是保證覆蓋，二是使支架受力均勻。澆筑示意圖：4.7.3、混凝土的澆筑注意事項（1）、混凝土澆筑前，必須對模板、管道、鋼筋認真檢查，報監理批準后方可澆

23、筑。（2）、澆筑前，必須對材料（水泥、石子、砂）及各崗位的人員、機械的備用一一落實。（3）、混凝土澆筑分層進行，每層30cm，注意新舊混凝土覆蓋時間控制在初凝之內。這就要求控制混凝土的澆筑速度，延長混凝土的初凝時間，保證覆蓋要求。（4）、混凝土的振搗，嚴格按振搗棒的作用范圍進行，不可在鋼筋上平拖振搗棒，振搗時與側模應保持50100的距離，振搗時不準碰撞預應力管道、鋼筋、輔助設施（如定位架等）。（5）、頂板混凝土應進行二次抹面，第二次抹面應在混凝土將近初凝前進行，以防早期無水引起表面干裂，二次抹面后及時進行覆蓋。（6）、所有管道接頭，壓漿嘴處，錨墊板處均用海棉封嚴，以免漏漿，澆筑前管理人員，技術

24、人員需對管道仔細檢查，發現問題及時處理，澆筑混凝土時振搗棒不得撞擊波紋管，人員、機具不得踩踏、擠壓波紋管。（7）、為防止雨季影響，在模板上搭設鋼筋架，在上面覆蓋防水塑料布進行遮擋，同時起到遮陽效果。（8）、鋼束張拉、壓漿結束以及封錨完成后，方可對橋臺背墻進行施工。4.7.4、混凝土的養生（1）、采用土工布覆蓋并灑水養護，對混凝土的腹板、底板、頂板進行全方位的養護，以此保證混凝土的質量，養護期不少于7天。4.8、預應力工程4.8.1、預應力管道質量6/148（1）所有預應力管道采用內徑為90mm的塑料波紋管。（2）所有管道與管道間的連接、管道與喇叭管的連接應確保密封不漏漿。（3）管道應按設計規定

25、的坐標位置進行安裝，并應采用定位鋼筋固定，使其能牢固地置于模板設計位置，管道位置以及管道間距的容許偏差平面不得大于1厘米。直線上管道沿長度方向不大于80cm的間距設“U”字形定位鋼筋并點焊在主筋上，曲線上管道上“U”字形定位鋼筋的間距為50cm，確保管道在澆筑混凝土時不上浮、不變位，應加強震搗，確保混凝土不出現空洞、蜂窩或麻面。（4）錨下墊板必須與預應力鋼束以及波紋管的端頭垂直，墊板中心應對準管道中心。（5）波紋管在安裝前應將其整形并去掉毛刺，存放過程中遠離熱源以及各種腐蝕液體，存放時間不得大于6個月。（6）焊接管道定位鋼筋時應采取防護措施，避免管道被電焊渣燒傷，澆筑混凝土前應派專人對管道進行

26、仔細檢查，尤其應注意檢查管道是否被電焊燒傷以及出現小孔。（7）管道接頭處的連接管宜采用大一級直徑的同類管道，其長度宜為被連接管道內徑的5-7倍，連接時不應使接頭處產生角度變化及在混凝土澆筑期間發生管道的轉動或移位，并應纏繞緊密防止水泥漿滲入。4.8.2、預應力鋼絞線（1）應按有關規定對每批鋼絞線抽檢強度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度。（2）鋼絞線運抵工地后應放置在室內并防止銹蝕。（3）鋼絞線的下料不得使用電焊或氧弧切割，只允許采用圓盤鋸切割，且應使鋼絞線的切割面為一平面，以便在張拉時檢查斷絲。（4）鋼絞線應采用整束穿入孔道，穿束前，預先編束，編束時將鋼絞線理順，防止纏繞，并應每隔1-1.5米

27、捆綁一次，捆綁牢固、順直。（5）11根鋼絞線為一束，預應力鋼絞線采用標準抗拉強度為1860Mpa的低松弛鋼絞線，張拉控制應力為1395Mpa，每束的張拉力為214.83噸。4.8.3、錨具和墊板（1）應檢查夾片、錨墊板以及錨板的型號、規格、數量。（2）應逐個檢查墊板喇叭管內有無毛刺以及是否機械損壞、檢查夾片、錨板是否修飾。（3）所有錨具的限位板、工作錨以及工具錨必須為同一廠家的配套產品。4.8.4、預應力張拉、壓漿要點（1）混凝土強度大于或等于90%的設計強度，且齡期不小于7天時，才允許進行預應力張拉。預應力管道應在張拉后24小時內壓漿，要求管道壓漿密實，嚴格按照壓漿料包裝上的說明書配置壓漿料

28、，水泥漿抗壓強度不少于40Mpa。（2）壓漿前應用壓縮空氣或高壓水清除管道內雜質，然后壓漿。壓漿排氣管出口在壓漿過程及漿體初凝前應高于管道不小于50厘米。（3）預應力的張拉班組必須固定，且應在有經驗的預應力張拉工長的指導下進行，不允許臨時工承擔此項工作。預應力鋼束必須按照設計要求進行張拉。每次張拉應有完整的原始張拉記錄，且應在監理在場的情況下進行。（4）張拉千斤頂的額定張拉力宜為所需張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。千斤頂和油表必須配套標定和配套使用，本次預應力施工選用由兩個300T千斤頂組成的智能張拉系統，同時，根據千斤頂的尺寸考慮槽口大小。（5）預應力采用張拉力與引伸量雙控，智能張拉系

29、統顯示的實際伸長量以及設計伸長量的偏差應在6%范圍。根據設計圖紙介紹，采用兩端張拉的方式進行張拉，張拉時間應同步。張拉按順序對稱勻速進行，張拉順序按自下而上的原則，即先張拉F3束，其次為F2束，最后為F1束。張拉到設計張拉力時，應持荷5min錨固，在智能張拉系統里面設置不少于5min的持荷時間。張拉后檢查鋼絞線斷絲、滑移情況，每束斷絲或者滑絲不得超過一絲，每一截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數的1%。（6）應根據鋼絞線的實際直徑隨時調整千斤頂限位板的限位尺寸，標準的限位板尺寸應使鋼絞線只有夾片的牙痕而無刮傷，如鋼絞線出現嚴重刮傷則限位板限位尺寸過小，如出現滑絲或無明顯夾片牙痕則有可能是限位板限

30、位尺寸大。（7）張拉前檢查夾片的安裝情況，要求頂面平齊，其相互錯位不大于2mm，露出錨具的高度不應大于4mm。錨固完畢后，確認合格后，方可切割多余鋼絞線，外漏長度不少于30mm，必須采用砂輪切割，嚴禁采用電弧切割。（8）千斤頂在下列情況下應重新標定：a已使用6個月；b主要部件損傷，更換配件后；c使用過程中千斤頂或壓力表出現異常情況；d張拉次數超過300次；4.9、支架拆除澆筑混凝土前，在箱梁底板預留孔洞，位置位于主鋼管的上部位置，孔洞采用48鋼管成孔，支架拆除后使用同標號混凝土補全孔洞。待張拉、壓漿并達到設計要求后，放掉沙箱卸落塊的砂子后，逐步用吊車與卷揚機相互配合拆除支架。具體步驟如下：槽鋼

31、拆除：先進行沙箱卸載，騰出人員操作空間，然后吊車配合人工抽出橫向槽鋼，整齊堆放于場地。貝雷片拆除：在56#工字鋼的端頭安裝轉向滑輪，在箱梁頂面安裝、固定卷揚機，卷揚機的鋼絲繩通過轉向滑輪轉向后，平拉貝雷片至工字鋼邊緣，汽車吊配合人工吊放于材料堆放場地。鋼管的拆除：在箱梁頂面安置卷揚機，卷揚機的鋼絲繩穿過箱梁底板的孔道固定在支架主鋼管上端，并預緊，同時在鋼管上捆扎攬風繩，攬風繩調整方向，割除前檢查是否有電纜纏繞以及橫聯鋼管是否拆除完畢，確定以上工作完成后進行鋼管拆除，割斷的鋼管隨著卷揚機的放繩慢慢下放。5、質量管理措施5.1質量組織機構由項目部經理牽頭，組織項目總工、質檢工程師以及各部門負責人組

32、成“質量管理領導小組”，每周生產例會通報近期質量問題以及提出整改措施，同時，形成內外貫通、縱橫到位的質量管理組織機構。并嚴格執行企業內部的“三檢”制度，各項工作落實到人。5.2 各項質量保證措施5.2.1、思想上提高全員的質量意識：“百年大計，質量第一” 。5.2.2、 組織上項目成立以總工為首的質量管理機構和QC小組，使質量管理有可靠的組織保證。 5.2.3、 技術保證A、首先提高技術人員，施工人員的業務水平，并適時組織學習。B、審核圖紙，對圖紙錯誤及早提出疑問，消除因技術方面的原因而造成的不應有的質量事故。C、掌握規范及驗收標準。D、作好安全技術交底和質量技術交底工作，交底以書面簽字為準。

33、E、組織方案的研討，重點關注質量、安全和成本，及時作好方案的組織編寫工作。審核后上報，指導施工。5.2.4、 施工控制保證首先施工要在掌握圖紙和規范標準情況下文明施工，不得野蠻施工。施工中嚴格執行三檢制度，即現場技術員自檢、經理部檢查、外部監理專檢制度。認真填寫施工日志和各種施工記錄表格，以便以后質量的可追溯性，作好資料的填寫和監理工程師簽字工作，接受監理人員的檢查和監理工程師的簽證。作好技術資料的歸檔工作。5.2.5、 試驗方面首先作好對原材料的常規檢驗和配合比的驗證工作，做到配合比優化，盡量控制施工成本；在澆筑施工過程中，控制好混凝土的配合比和坍落度。5.2.6、 材料：材料部門控制好材料

34、的進場和保管工作。不合格的材料不能進場，材料現場管理井然有序，并有明顯的標志牌（如合格、不合格、待檢等）。材料現場必須設立專人保管，特別是鋼材、鋼絞線、壓漿料等易潮、易板結、易銹蝕等材料的管理。5.2.7、 機械設備施工前確保機械設備完好，并有備用設備。必須配備一臺能滿足施工用電，性能完好的發電機。5.2.8、 經濟保證建立健全經濟責任制，實行質量保險低壓，優質優酬，獎優罰劣。6、安全的技術保證措施（1）、支架系統各部件均應進行結構驗算，驗算結果必須滿足設計以及規范要求；（2）、安裝在現澆支架上方的模板、鋼筋等，應盡量對稱堆放在橋梁中心，避免產生較大不平衡內力，同時，澆筑混凝土前，應清理多余的

35、鋼筋、型鋼以及機械設備。（3）、各構件位置準確，重點處理好連接銷軸的開口銷以及支架焊縫的質量，對支各階段支架的變形進行觀測，及時了解支架變形情況。（4）、由于貝雷片采用的是錳鋼材料，焊接后的損傷嚴重，嚴禁在貝雷片上焊接。7、安全管理措施（1）、建立以項目經理為首的安全管理組織，制訂規章制度，遵守操作規程，形成安全管理體系。（2）、在施工現場周圍配備、架立并維護一切必要而合適的標志牌，為工人和公眾提供安全和方便，同時設置罐車等施工車輛通行指示牌。鋼筋焊接時，焊工必須戴防護鏡和絕緣手套。鋼筋安裝工人在安裝模板以及翼緣板支架時應當配備安全帶，防止跌落。（3）、現場接電必須為專門的電工操作，嚴禁非電工

36、操作。電線架設必須合理，不得雜亂交錯布置。電工必須遵循電工操作規程作業。（4）、電動機械運行中停電時，應立即切斷電源。收工前應按順序停機，離開現場前必須切斷電源，鎖好閘箱，清理作業場所。（5）、使用吊車作業時必須服從信號工的指揮，與駕駛員協調配合，機臂回轉范圍內不得有無關人員。（6）、支塔和拆除大模板必須設專人指揮，模板工和起重機駕駛員應協調配合，做到穩起、穩落、穩就位。在起重機機臂回轉范圍內不得有無關人員。（7）、在澆筑混凝土過程中必須對模板進行監護，仔細觀察模板的位移、變形情況，發現異常時必須及時采取穩固措施。當模板變位較大，可能倒塌時，必須立即通知現場作業人員離開危險區域，并及時報告上級

37、。（8）、向模板內灌注混凝土時，作業人員應協調配合，灌注人員應聽從振搗人員的指揮。（9）、施工人員必須經過安全技術培訓考核，持證上崗。高處作業人員，不得患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病、恐高癥、眩暈等禁忌癥。（10）、支搭腳手架作業前應對桿件及其配件進行檢查，桿件及其配件是否存在焊口開裂、嚴重銹蝕、扭曲變形情況，配件是否齊全，符合要求后方可使用。架子組裝、拆除作業必須3人以上配合操作，必須按照程序支搭、組裝和拆除腳手架。嚴禁擅自拆卸任何固定扣件、桿件及連墻件。（11）、風力六級以上（含六級）、高溫、大雨、大霧等惡劣天氣，應停止露天高處作業；大風、大雨、后應對架子進行全面檢查，發現傾斜、下沉、脫扣、崩扣等現象必須進行處理，經驗收合格后方可使用。8、人員組織8.1、主要作業人員人員數量人員數量技術員2名質檢員1名工段長1名鋼筋工14名混凝土工20人電工1人裝載機司機4人攪拌站操作人員2人機械人員3人雜工15人班組長（工人兼任）3人合計：83人8.2、現場管理人員施工人員及其職責一覽表姓名職務職責備注劉奎副經理現場總指揮賀剛強總工解決現場技術問題張興洪測量員測量放樣配測工2名張作鐵試驗員負責混凝土試配原材料、現場混凝土檢測配試驗工2名朱正倫質檢員全過程質量監督陳華智技術員現場技術安排