1、鴻慶中路（通江路澄江西路）工程施工便道方案2018年6月目 錄一、編制依據及范圍11.1 編制依據1二、工程概述12.1 工程概況12.2主要技術指標22.3 主要工程量2三、施工總體部署及安排23.1人員配置計劃23.2機具的準備23.3施工技術準備3四、施工工藝和方法34.1便道結構及路線布置34.2施工工藝流程圖54.3測量及施工準備54.4原地面處理54.5建筑圬工廢棄料填筑壓實64.6泥結碎石64.7管涵施工74.8圍擋施工7五、質量標準105.1質量鑒定10六、進度和安全保證措施106.1 工期計劃106.2 工期保障措施106.3安全保證措施11安全技術交底11用電安全11特殊作

2、業安全11土方、磚渣挖填作業安全12挖掘機作業安全12推土機作業安全13裝載機作業安全13運輸自卸汽車作業安全14壓路機作業安全14七、環境保護167.1環境保護要點167.2環境保護措施16一、編制依據及范圍1.1 編制依據（1） 通園東路（沿江大道鴻慶中路）新建工程施工圖設計（2） 城市道路工程設計規范CJJ37-2012（3） 城市道路工程質量檢驗標準DB29-50-2003（4） 通園東路（沿江大道鴻慶中路）施工組織設計二、工程概述2.1 工程概況鴻慶中路（通江路澄江西路）新建工程位于泰興經濟開發區中部，道路起點位于通江路交叉口，終于澄江西路交叉口，全長約2189.289m。施工便道根

3、據現場實際情況進行布設，K0+000K0+800段施工便道布置于道路東側綠化帶內，K0+800K2+189段布置于西側綠化帶內，沿道路通長布置。便道經過現狀河道時，須設置過水管涵，兩邊設防護欄桿。便道過河三處，分別為新段港、洋思港、石楊中溝。施工便道頂寬5.5m，厚度為50cm建筑圬工廢棄料+15cm的泥結碎石，采用1:1放坡。便道設置排水溝。圖2.1-1 工程位置示意圖施工便道在沿江西路、澄江西路交叉口進行交通導行，按規范要求設置圍擋（高2.5m），并對進出口處便道C35砼進行硬化處理。2.2主要技術指標（1）鴻慶中路道路等級：城市主干道（2）鴻慶中路道路寬度：規劃紅線29m，規劃綠線40m

4、。（3）鴻慶中路設計車速：50km/h（4）鴻慶中路道路標準橫斷面：25m非機動車道+27.5m機動車道+4m中央分隔帶=29m（紅線寬度）（5）施工便道總長2189.3m，便道頂寬5.5m。2.3 主要工程量序號部位項目名稱計量單位工程量1陸域便道清表（厚30cm）m344662建筑圬工廢棄料（厚50cm）m36895.353泥結碎石（厚15cm）m31855.184過河段筑土圍堰m3經現場簽證確認5抽河塘積水m3經現場簽證確認6挖淤泥m3經現場簽證確認7換填建筑圬工廢棄料（1.5m）m3280.18120cm圓管涵（PE管）m849路口段施工圍擋（高2.5）m240010C35砼m3240

5、11水馬（ 1.360.75m，0.3m3）個12312門樓座2表2.3-1 施工便道主要工程量表三、施工總體部署及安排3.1人員配置計劃項目經理總工技術員安全員試驗員測量員質檢員材料員工段長普工11211211110表3.1-1主要人員進場計劃表3.2機具的準備表3.2-1施工機械配備計劃表序號機械、設備名稱規格、型號數量1挖掘機215（1m3）22裝載機1.5 m322推土機802（135KW）13振動壓路機25t14光輪壓路機15t16平地機90Kw17灑水車5t18自卸車15t53.3施工技術準備（1）組織有關人員全面認真地熟悉、核對地形地質資料，制定合理可行的現場施工方案。（2）編制

6、測量、試驗、技術值班和質量、安全檢查各項工作細則。（3）對施工區域內存在的房屋、電線桿、路燈、墳頭等障礙物進行廣泛深入的調查，并積極與有關部門取得聯系，協商解決并協助移除或保護。四、施工工藝和方法4.1便道結構及路線布置便道結構（1）施工便道面層設2%坡度，道路外側設置排水溝；（2）便道基礎采用建筑圬工廢棄料分層填筑，建筑圬工廢棄料厚度為50cm。質量要求：建筑圬工廢棄料內不得含有草皮、淤泥質土及不穩定材料（3）便道面層采用泥結碎石壓實，厚度按15cm。（4）便道穿越河塘處，先填筑圍堰，將河塘水抽干，挖除淤泥，換填1.5m建筑圬工廢棄料，埋設過水管涵，再填筑便道。圖4.1-1 便道結構圖圖4.

7、1-2 過河段便道立面圖圖4.1-3 過河段便道剖面圖線路布置臨時便道沿道路線形，K0+000K0+800段施工便道布置于道路東側綠化帶內，K0+800K2+189段布置于西側綠化帶內，用地原則上盡量利用征地紅線內土地，過現狀河道時，按設計圖紙要求填筑圍堰，考慮施工時河道通水，設置過水管涵，并豎立防護欄桿，保障通行安全。4.2施工工藝流程圖換填鋼筋砼管涵便道填筑測量放樣清表原土碾壓建筑圬工廢棄料泥結碎石施工灑水養護成型分層填筑壓實筑土圍堰抽水挖淤泥圖4.2-1 便道施工工藝流程圖4.3測量及施工準備（1）便道施工前，根據紅線用地實地查勘便道的平面布置，進一步優化便道平面布置。（2）施工測量放線

8、前，必須完成導線網、水準網的復測和加密，并完成紅線邊樁的測量及布設。對紅線邊樁做好明顯標記，并做好保護。根據便道平面布置圖，用白石灰畫出便道的邊線。（3）在便道施工前，必須探明臨用地范圍內的地下管線的埋設位置及其走線。結合初步設計資料，通過咨詢當地政府部門和居民的辦法獲得地下管線埋設的初步資料，并聯系物探單位對管線進行進一步查探 。在地下管線埋設位置設置標識牌和圍三角旗做上明顯標記。如果需要進行設計變更的盡早將資料提報設計院。（4） 施工前，對進場機械和原材進行報驗，監理驗收合格后方可進入下一步程序。（5）施工前，完成對參與施工的全部人員進行技術交底、安全交底，明確人員崗位及各個崗位的職責和安

9、全生產責任。對進場機械設備進行全面檢修和保養，保證機械設備滿足施工要求。4.4原地面處理K0+000K0+800段施工便道布置于道路東側綠化帶內，K0+800K2+189段布置于西側綠化帶內，沿道路通長布置。先采用推土機（135kw）清除表層含雜草、樹根等的土皮，然后采用25t壓路機原地面碾壓，壓實度達到90%以上。4.5建筑圬工廢棄料填筑壓實施工便道頂寬5.5m，厚度為50cm建筑圬工廢棄料+15cm的泥結碎石，采用1:1放坡。填筑前，根據便道邊樁，拉線并用石灰撒出灰線。材料運抵現場后，分層填筑壓實，使用推土機和挖掘機分層填筑壓實，在填筑過程中，人工輔助將粒徑較大的廢棄料平置于基底，以免局部

10、標高高出設計值。填筑順序：分段施工，分段處必須有與外界連通的地方道路（并且道路滿足材料運輸車輛通行），每段從一端向另一端施工，相鄰段連貫施工，逐片形成通車條件，保障填筑過程中材料運輸車輛能通行。根據沿線現狀路網，綜合考慮分兩段施工。壓實采用20t振動壓路機碾壓。壓路機行駛速度開始要慢速，由低處向高處排壓，直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。上層泥結碎石填筑前必須驗收下層的壓實度，合格后才能進行填筑，嚴禁多層一起填或者下層還沒壓實上層就開始填筑。壓實的直觀標準為：壓路機強振后無輪跡印，并且泥結碎石運輸車輛通過時不下陷。4.6泥結碎石泥結碎石路面是以碎石作為骨料、泥土作為

11、填充料和粘結料,經碾壓而形成的路面結構，本工程便道泥結碎石采用拌和法施工。施工工藝流程為：施工準備攤鋪碎石鋪 土拌合整形碾 壓成型灑水圖4.5-3便道泥結碎石施工工藝流程圖攤鋪碎石：按松鋪厚度用平地機輔以人工攤鋪碎石，并灑水，使碎石全部濕潤。鋪土：將規定用量的土均勻的攤鋪在碎石表層上。拌和：采用機械輔以人工拌和，拌和一遍后邊拌邊灑水，翻拌4遍，以粘土成漿與碎石粘結在一起為度。整型：用平地機將路面整平，符合路拱要求。碾壓：整形后用8t光輪壓路機灑水碾壓，使泥漿上冒，至表層時縫中有一層泥漿即停止碾壓；稍干后再用15t光輪壓路機進行收漿碾壓1遍，隨即撒嵌縫料，再碾壓3遍，至表面無明顯輪跡為止。4.7

12、管涵施工便道經過現狀河道時，須設置過水管涵。采用河道兩側筑土圍堰方式將河道隔開，河道底部需抽水、挖除淤泥后換填1.5m建筑圬工廢棄料，在底部做管道基礎，埋設雙排96cm鋼筋混凝土泄水管，保證河道水流暢通。過河段便道填筑完成之后，要設置防護欄桿，采用A8鋼管搭建。欄桿高1.5m，每隔2m一道，掛綠色密目網。圖4.5-4過水管涵斷面圖圍堰采用外購土方填筑。施工時先放出外邊線，放樣后水中插竹竿做好標記。運土車輛采用15T自卸車，土方運至現場后采用推土機沿標記邊線向前推土填筑，依次循環，直至合龍。圍堰填筑完成后進行抽水，換填后施工過水管涵。河道筑土圍堰采用挖掘機（1m3）配合推土機（135Kw）進行，

13、建筑圬工廢棄料換填1.5m，管道基礎及現澆結構采用C30泵送砼，采用25t汽車吊輔以人工安裝鋼筋砼管道。 施工便道及過水管涵在項目主體施工完成后，進行拆除與相應復耕。4.8圍擋施工本工程與沿江西路、澄江西路喇叭口路幅寬度為76米，本次施工時新建部分要與和老路搭接，根據現場實際情況、施工機械的操作半徑以及安全考慮，擬將沿江西路、澄江西路喇叭口沿路邊線設圍擋，封閉1m寬的路幅，長度為喇叭口中心線向兩側各40m的范圍進行圍擋施工，保證機動車輛及行人通行安全。在圍擋處設置警示標志。圍檔定位依據業主要求，對臨時圍擋進行測設定位。放完線后，請監理與業主予以確認，不符部位及時進行調整。圍擋標準圍擋圍欄面材主

14、要采用彩鋼板：骨材采用方鋼管骨架，鋼管強度必須符合相關標準規定。圍擋規格為每節長3.0米，高2.5米。每片圍欄之間采用鋼管扣件連接的骨架立柱進行連接，骨架立柱高2.5米。圍欄上安裝標志、警示亮化。原材料彩鋼板厚度為0.426mm.原材料鋼管均涂有雙層防銹漆。圖4.8-1 圍擋標準節段圖3、圍欄的固定圍欄固定采用骨架底部用膨脹螺栓固定于路面上。在每片間的骨架柱位置，加焊斜撐，并在網片中間加焊斜撐以固定，用膨脹螺栓加強固定于路面。圍欄間連接牢固保證正常施工過程中不發生傾斜。圖4.8-2 圍擋標準節段支撐結構圖4、圍擋的維護圍擋的安全作用的發揮以及良好的外部形象的體現關鍵在于日常的維護。圍擋高2.5

15、m，總長160米，安排一組人員進行維護。日常維護包括：破損的維修，對污染部位進行清潔，警示標志的檢查清潔。人員分別安排1名安全員帶領2名維護工人進行巡查維護。在夜間施工期間以及特殊天氣期間增派人員進行巡查維護，遇到交通流量較大時，在路口安排專人指揮交通，確保安全。圖4.8-3 圍擋立面示意圖五、質量標準5.1質量鑒定（1）便道路面應平整、堅實，無顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現象。（2）邊坡坡面平順，穩定，不得虧坡，曲線圓滑。（3）便道線形要沿機動車道，嚴格按照平面圖設計，不得隨意侵占征地紅線范圍外的土地。六、進度和安全保證措施6.1 工期計劃表6.1-1 工期計劃表序號工序名稱開始時間完成時間

16、工作日1填筑便道2018.6.152018.7.15306.2 工期保障措施（1）加強組織領導，把確保質量、工期做為衡量經濟承包責任制目標的一項重要措施，以對泰興人民負責的態度，以一個合格承包商所應具備的素質，精心組織施工，履行向業主的工期和質量承諾。（2）技術交底和技術指導工作要在跟班作業的前提下超前進行，減少技術間歇時間以加快工程進度。（3）安排施工計劃，關鍵工作，在保證均衡生產的前提下，不應安排得過緊、過滿，要為后期及不可預見情況留有調整余地，并注意松緊結合的原則。（4）加強施工中的動態管理，隨時掌握進度情況。根據暴露的矛盾采取有效措施處理，對突發事件的處置要果斷及時，措施得當，并與監理

17、密切配合，以免造成工期延誤。對已影響到進度的事故處理，應及時調整進度計劃或采用連續作業一段時間的方法，將局部滯后的施工進度彌補過來。（5）抓住有利于施工的大好季節施工，合理布局、統籌規劃，超前安排，以減少或避免雨天使進度受到影響并應使計劃銜接緊湊，必要時兩班或三班作業，以爭取時間。作為控制進度的關鍵性工序，要從人、財、物各方面優先保證，做好各種配套設施的落實。（6）施工程序要合理，避免重復作業及互相干擾，從方案和措施上尋求加快施工進度的路子、廣泛采用合理化建議。（7）針對當前各施工單位機械化施工能力相差無幾的現實，員工的素質及熟練程度將對工期進度產生較大影響，因此加強崗前、工前的技術培訓，提高

18、勞動生產率將是加快工期的重要手段。（8）建立完善的機械保養和維修制度，做好施工機具的檢查維護，提高完好率，減少和杜絕由此造成的進度滯后和工期拖延。（9）搞好與業主、監理單位和當地政府的協調配合工作，處理好與施工現場周邊單位和群眾的關系，創造良好施工環境，杜絕人為停工現象。（10）專人及時整理資料，編制竣工文件，做好竣工移交。6.3安全保證措施6.3.1安全技術交底（1）對施工隊伍人員進行安全技術交底工作。安全交底工作做到班組交底，分工分崗明確。每周不少于一次安全活動檢查。（2）全體施工人員勞防用品的應正確使用，施工區域周圍工作環境應安全，各種機械設備的安全保險裝置應完好有效，各類安全技術措施的

19、應落實到位，主要工具應完好。（3）全體施工人員必須遵守安全生產的六大紀律，遵守國家和企業頒發的有關安全生產規定，落實執行施工現場安全標化管理實施細節。（4）對全體施工人員宣講有關安全方面的經驗教訓，通過學習，提高安全意識和主觀能動性，自覺遵守安全規定。6.3.2用電安全（1）加強電氣設備的用電安全，采取有效的接地保護措施，嚴格按規程操作，對電氣線路在施工前應進行必要的檢查，防止破損漏電。（2）用電線路合理安排，非電工人員不得更動線路及設備，嚴禁亂拉亂接電線。臨時用的電線中間不得有接頭。（3）配電箱應用接地裝置和防護措施，電線應架空或埋地敷設，危險區域應設立安全標志。分布電箱內的線路開關應安裝整

20、齊，各種線路應按照一機一閘的原則。（4）機電設備裝有接地裝置和防護措施。6.3.3特殊作業安全（1）對于特殊工種要進行專業培訓，持證上崗，嚴禁無證操作。應密切配合按操作規程作業，制訂安全操作規程。（2）正確使用各種機械，連接鉆機底座的螺絲要經常檢查、保養，對各類傳動機械必須設置安全防護裝置。土方、磚渣挖填作業安全（1）土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法。（2）在靠近建筑物、設備基礎、電桿及各種腳手架附近挖土時，必須采取安全防護措施，查明地上、地下管線和構筑物的狀況。不得在距現狀電力、通訊電纜、瓦斯管道等周圍2m以內作業。（3）會車時應輕車讓重車。通過窄路十字路口、交通

21、繁忙地段及轉彎時，應注意來往行人及車輛。重車運行，前后兩車間距必須大5m；下坡時，間距不小于10m，并嚴禁車上乘人。車道應有專人維修，過河處應設防欄桿。（4）車輛宜在平道上裝土，如在坡道上裝土時，必須在下坡方向車輪下加楔，以防車輛滑溜。（5）卸土時，在下方的作業人員應避開，并應防止車輛傾覆，嚴禁在行走中卸土，卸土后應將鎖銷插好。（6）數車同時卸土，應設專人指揮，兩車間距不得小于2m，其間嚴禁站人。（7）在電桿附近挖土時，對于不能取消的拉線地壟及桿身，應留出土臺。土臺半徑：電桿為11.5m，拉線1.52.5m，并視土質決定邊坡坡度。土臺周圍應插標示警。（8）機械在危險作業時，必須設明顯的安全警告

22、標志，并應設專人站在操作人員能看清的地方指揮，駕機人員只能接受指揮人員發出的規定信號。（9）機械在邊坡、邊溝作業時，應與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎壓在堅實的地面上；坡道停機時，不得橫向停放。縱向停放時，必須擋掩，并將工作裝置落地輔助制動，確認制動可靠后，操作人員方可離開；雨季施工時，機械作業完畢應停放在較高的堅實地面上。（10）配合機械作業的清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協同作業。當必須在機械作業范圍內同時進行輔助工作時，應停止機械運轉后，輔助人員方可進入。6.3.5挖掘機作業安全（1）挖掘機駕室內外露傳動部分，必須安裝防護罩。（2）發動機起動

23、后，鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。作業前，應確認大臂和鏟斗運動范圍內無障礙物和其他人員，鳴笛示警后方可進行（3）工作位置必須平坦穩固。工作前履帶應制動，操作時進鏟不應過深，提斗不得過猛。（4）嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車輛卸土時，應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運轉范圍內，嚴禁站人。（5） 作業結束后，應將挖掘機開到安全地帶，落下鏟斗制動好回轉機構，操縱桿放在空擋位置。6.3.6推土機作業安全（1）作業前應檢查：各系統管路無裂紋或泄漏；各部螺栓連接件應緊固；各操縱桿和制動系統的行程、間隙，履帶、傳動鏈的松緊度，輪胎氣壓均符合要求；手搖起動應防倒轉。用手拉繩起動時，不

24、得將繩纏在手上。（2）多機在同一作業面作業時，前后兩機相距不應小于8m，左右相距應大于1.5m。兩臺或兩臺以上推土機并排推土時，兩推土機刀片之間應保持2030cm間距。推土前進必須以相同速度直線行駛；后退時，應分先后，防止互相碰撞。（3）用推土機伐除大樹或清除殘墻斷壁時，應提高著力點，防止其上部反向倒下。（4）作業完畢停機時先切斷離合器，放下刀片，鎖住制動器，將操縱變速桿置于空擋，然后關閉發動機。6.3.7裝載機作業安全（1）作業前應檢查發動機的油、水（包括電瓶水）應加足，各操縱桿放在空擋位置，液壓管路及接頭無松脫或滲漏，液壓油箱油量充足，制動靈敏可靠，燈光儀表齊全、有效方可起動。（2）機械起

25、動必須先鳴笛，將鏟斗提升離地面50cm左右。行駛中可用高速擋，但不得進行升降和翻轉鏟斗動作，作業時應使用低速擋，鏟斗下方嚴禁有人，嚴禁用鏟斗載人。（3）行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過規定的場地上作業，運送距離不宜過大。鏟斗滿載運送時，鏟斗應保持在低位。（4） 在松散不平的場地作業，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩推進。如推進阻力過大，可稍稍提升鏟臂，裝料時鏟斗應從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。（5）向運輸車輛上卸土時應緩慢，鏟斗應處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。（6）應經常注意機件運轉聲響，發現異響應立即停車排除故障。當發動機不能運轉需要牽引時，應使各轉向油缸能自由動作。（7） 涉

26、水后應立即進行連續制動，排除制動片內的水分。（8）作業后應將裝載機開至安全地區，不得停在坑洼積水處，必須將鏟斗平放在地面上，將手柄放在空擋位置，接好手制動器。關閉門窗加鎖后，司機方可離開。6.3.8運輸自卸汽車作業安全（1）必須按規定噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載，駕駛室內不得超額坐人。（2）車輛裝土場地必須平整堅實，當用機械裝土時，汽車就位后應拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載；（3）在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土時，停卸地點必須平整堅實，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險地段卸土，應有專人指揮；（4）公路上行駛必須遵守道路交通規則，除必要的隨車人員外，不得搭乘其他人員。（5

27、）自卸汽車發動機啟動后應檢查起翻裝置，確保良好；嚴禁在駕駛室外進行操作，翻斗內嚴禁載人；當裝載高度超過車廂攔板時，應平穩行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動；卸料起斗時，應檢視上空有無電線，防止刮斷。6.3.9壓路機作業安全（1）必須在壓路機前后、左右無障礙物和人員時才能進行才能起動，嚴厲禁止民工等閑雜人員在設備周圍乘涼或休息。（2）起動壓路機經試運行確認正常，且制動、轉向燈工作機構性能完好，壓路機方可進行作業。（3）作業時應注意各儀表讀數，發現異常，必須查明原因并及時排除。嚴禁帶病作業。（4）對松軟的路基，作業前必須勘查施工現場，確認安全后，壓路機方可駛入作業。（5）壓路機靠近路堤邊緣作業時，

28、應根據路堤的高度，留有必要的安全距離。碾壓傍山道路時，必須由里向側外側碾壓。（6）兩臺以上壓路機同時作業，其起前后距離不得小于3m；在坡道上行駛時，其間距不得小于20m。（7）必須在規定的碾壓路段外轉向，不允許壓路機在慣性滾動的狀態下變換方向。嚴禁用換向離合器作制動用。（8）必須遵照規定的碾壓速度進行碾壓作業，在碾壓過程中，不得隨意變更碾壓速度，不得中途停機。（9）三輪壓路機在正常情況下，禁止使用差速鎖止裝置，特別在轉彎時嚴禁使用。（10）上坡時變速應在制動后進行。壓路機在坡道上行駛禁止換檔，下坡時禁止脫檔滑行。（11）嚴禁用牽引法拖動壓路機，不允許用壓路機牽引其它機具。（12）嚴禁在壓路機沒

29、有熄火、下無支墊、三角木的情況下，進行機下檢修。（13）壓路機應停放在安全、平坦、堅實并對交通及施工作業無妨礙的地方。停放在坡道上時，前后輪應置墊三角木。（14）在進行路面作業時，壓路機前后輪的刮板，應保持平整良好。碾輪灑水機刮泥人員應與操作手密切配合，必須跟在碾壓輪行走的后方，要注意壓路機轉向。七、環境保護借鑒環境管理的先進思想和科學方法，將環境保護工作規范、系統地貫穿施工的全過程，使施工期的環境影響達到相關環境法規、標準的要求。根據管理體系總要求結合現場施工實際情況，確定本項目部環境管理目標和指標，以便采取相應的管理措施。項目部環境管理具體目標如下表所示：7.1環境保護要點表7-1 環境注

30、意事項序號目標指標1生活、生產污水排放符合當地環保部門的規定1、污水排放符合PH值69，無明顯懸浮物，達到三級排放標準的規定。2、減少污水排放量。2減少污染氣體排放及揚塵污染1、廢棄排放符合標準規定；達標率90以上；2、有害毒煙經當地環保部門批準排放；3、相關方投訴為0。3生活生產垃圾分類處理1、生活垃圾，統一收集處理。2、建筑材料、廢棄材料統一集中處理。4危險廢棄物處理符合法規要求分類管理，合理處理，處理率100。7.2環境保護措施（1）在開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設，在生活營地設置污水處理系統，并配備臨時的生活污水匯集設施，防止污水直接排放，保證工地排水和廢水處理設施在整個施工過程的有效發性，做到現場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質達標。（2）將工地生活區的生活垃圾、工程廢料及廢油分類堆放，將建筑垃圾等每天收集，并及時集運至當地環保部門指定的地點，避免造成污染。（3）優先安排電動機械施工，對柴油機械安裝防漏油設施，避免漏油污染。