1、目錄一、項目組織機構1 二、主要人員分工2 三、測量實驗設備3 四、主要機械設備配置表3 五、試驗工作3 六、施工組織方案4（一）工程概況及施工特點4（二）施工組織部署5（三）路基工程施工方法及步驟10（四）排水管道施工方法及步驟16（六）機械及材料進場計劃17（七）市政路基工程、排水工程質量控制點及預防措施19（八）確保工程施工的安全保證措施24（九）確保工程施工的質量保證措施27（十）施工機械運輸組織平面布置圖29 黃石市磁湖高新科技發(fā)展公司：武漢競成建設工程監(jiān)理有限公司：我項目部承接的黃金山新區(qū)路網工程II標段（A13 線）道路排水工程的前期準備工作已完成：測量放線工作已完成機械設備人員

2、已進場線路檢測工作已完成已具備道路路基土方施工條件，現申請開工。由于本工程屬新建道路，路基途經沿線的地形地貌均為山丘坡地及農田。路基土石方施工及道路排水施工受當地地質地形條件、氣候條件及施工環(huán)境等因素的影響較大。考慮到路基基層工程、路面工程施工機械化程度較高，工程使用的原材料均由經評審合格的供貨方提供。路基路面的拌合料或者半成品，均集中拌合制作，且施工工藝和施工技術已日臻完善和提高。故本工程只對路基土石方工程和道路排水工程編制專項施工方案。道路基層、路面工程、人行道及附屬工程的施工組織、技術質量要求等均按本工程施工組織設計執(zhí)行。一、項目組織機構（見下頁）二、主要人員分工序號部門負責人1 項目部

3、王鵬2 技術質量部張志明3 技術組周波4 質檢組倪立亮5 安全組黃五成6 施工組祝宏7 后勤組黃芳8 合同計量組張紅英項目經理王鵬總工張志明副經理張志明技術組周波質檢組倪立亮安全組黃五成施工組祝宏材料設備組光焰后勤組黃芳合同計量組張紅英施工隊機械隊三、測量實驗設備序號名稱單位數 量1 全站儀臺1 2 經緯儀臺1 3 水準儀臺1 4 彎沉儀臺1 5 土工試驗儀器套1 四、主要機械設備配置表序號機械或設備名稱型號規(guī)格數 量國別產地1 反鏟挖掘機PC300-5 5 臺日本2 推土機120 3 臺山東3 裝載機ZL50B 6 臺山東4 平地機PC-180 1 臺天津5 振動壓路機20T 3 臺廈工6

4、灑水車4000L 1 臺杭州7 自卸汽車8T 40 臺山東以上機械和設備按實際進度需要分批進場。五、試驗工作本工程試驗檢測工作已委托黃石市天園工程質量檢測有限公司負責，各試驗設備已經技術監(jiān)督部門校驗準予使用。路基用土篩分、干密度、塑限、液限、最佳含水量等均由天園工程質量檢測有限公司試驗完成。監(jiān)理工程師中心試驗室對部分項目進行平行試驗，對監(jiān)理工程師中心試驗室試驗與本項目委托試驗結果出現允許偏差以外的差異，以監(jiān)理工程師中心試驗室的試驗結果為準。六、施工組織方案（一）工程概況及施工特點A13線道路排水工程是黃金山工業(yè)新區(qū)路網建設主要連接工程之一，主要連接B5（大廣高速連接線）、B7（金山大道）、B1

5、3、B9、B14、B16（鵬程大道）、B17、B19、B20及大棋路，它的建設對改善路網內的交通環(huán)境，對周圍開發(fā)建設具有重要意義。本工程起于大廣高 速 連 接線，終 于 大棋 路，全 長 2600.876米，起 始 樁 號 為K0+000K2+600.876，設計路幅寬度30 米，其中機動車道16 米，兩側綠化帶各 3 米，人行道各 4 米。1、地形及氣候條件a、本工程為新建工程，處于微丘區(qū)，地勢起伏較大，沿線有較高的山體、坡地、栽種的樹木、農田、耕地等，原有排水系統沒有組織有序的排放，屬于自然排泄。b、工程地處沿線屬亞熱帶溫暖季風氣候，降雨量主要集中在5-8月份。現在至 11 月份為土方工程

6、施工的最佳季節(jié)。2、道路土方工程及排水工程主要工程量（a）路基土方量挖方：181540.303 m3 填方：116111.627 m3（b）軟基處理清淤量：743.3m3 換填量：2040.8 m3（c）排水管道雨水管長度：5177 m 污水管長度：2403 m 3、施工特點由于本工程屬新建道路排水工程，道路沿線有較高的山體、坡地、供電線路電桿、栽種的樹木、村民種殖的耕地和農田。道路經過的原有地形地貌的排水系統較混亂，雨水由高處向低處流放，屬于自然排泄。路基土方填筑過程中，將改變原有的排放形式，路基邊坡經雨水浸蝕、沖刷易形成滑坡，將對附近農田、耕地產生危害。同時與本工程平面相交的十二條道路只有

7、金山大道（B9）竣工完成，鵬程路（B16）及大棋路的路基已完成，道路路面在建設中，其它道路均未開工建設，勢必對本工程施工在交通組織、工作面的部署提出了較高要求的考驗。故本工程施工的關鍵是：道路途經沿線的征地，拆遷協調要走在工程建設的前面，為工程正常順利施工創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。其次是道路路基施工過程中破壞了原有的排水體系后要組織好道路周圍的水系的有序排放。施設臨時跨路排水管道，挖設截水溝、排水溝收集雨水，防止水患對路基及農作物的影響。最為至關重要的是有效利用現有的交通設施，規(guī)劃好土方施工中交通運輸組織、工作面的布署，機械設備的有序進場，材料進場提前量的把握和施工作業(yè)人員的組織調配。（二）、施工組

8、織部署經過對本工程全線實地調查，與本工程平面圖相交的十二條道路中，唯一只有金山大道（B7）竣工完成，鵬程大道和大棋路正在施工中，其余 9 條道路均未開工建設。根據現狀交通情況，結合A13線施工圖中土方總量計算表，現將對本工程土方施工及排水管道施工組織部署如下：1、根據工程土方填挖基本平衡的原則和機械運輸車輛交通順暢便利的要求，將工程土方施工劃分三個工作面：(1)、從 K0+000(B5道口)-K0+678.224(B7 道口)，全長 678.224米。a、該長度路基范圍內，挖方約75000 m3，填方約 9500m3，外棄土方約 65500 m3。由于本工程自身挖填平衡后，需外棄65429m3

9、土，可在 A13線與金山大道相交的道口附近征用一塊100m*115m 的場地作為棄土場。該工作面的余土外運17000m3至 A16線，其余部分運往棄土場。b、首先將 K0+540到金山大道道口一段挖填達到標高，形成路基提供運輸通道。再從 K0+540向北開挖。土方通過該段路基運至金山大道，分兩部分外棄。17000m3經金山大道運至 A16線填筑其金山大道以北路基，其余部分土方運往棄土場。c、外棄土方運輸車輛，每天安排8-10 臺后八輪或 12 臺東風汽車運土，2 臺裝載機配合，1 臺 120 型的推土機平整，1 臺 20t 的振動壓路機碾壓；配置2 臺履帶式的反鏟進行土方開挖。d、安排 1 名

10、施工員和 1 名測量員負責本段路基工程施工的管理工作。e、根據地形的自然條件，在 K0+000160段路基兩側挖排水溝流向 K0+160，在 K0+160340段路基兩側挖排水溝流向K0+160段，流水匯集到 K0+160處臨時排水管中，在 K0+380600段路基兩側挖排水溝，流水自然流向低凹處，融入原有的排水系統。(2)、從 K0+678.224（B7道口）K1+811.194（B16道口），全長1132.97米。a、該長度路基范圍內，挖方量約74000 m3，填方量約 48000 m3，外棄土方約為 26000 m3，此土方運至第三工作面用作填方。b、K0+678.224-K0+850段

11、挖方用來回填 K0+850-K1+010段路基，K1+080-K1+310段填方區(qū)由 K1+010-K1+080段和 K1+310-K1+400段提供土方，K1+400-K1+811段土方運至第三工作面回填路基。c、從 K0+678.224 到 K1+400 段挖填基本平衡，可投入2 臺履帶式反鏟進行土方開挖，2 臺 50型裝載機進行段內土方回填，1 臺 120型推土機整平路基，1 臺 20T 振動壓路機碾壓。K1+400 至 K1+811.194段為挖方區(qū)，前段施工形成路基以后，機械調至該段作業(yè)，另配 8-10臺后八輪，或 12 臺東風汽車外運土方至第三工作面進行回填。d、根據地形的自然條件

12、，K0+780-K0+920 段路基兩邊挖排水溝流向 K0+920，K0+960-K1+020段路基兩側挖排水溝流向K0+960，流水 匯 集 到K0+940 處 臨 時 排 水 管 道，在 K1+020-K1+120 段 和K1+250-K1+380段路基兩側挖排水溝將雨水導入K1+250處臨時排水管中。在 K1+580-K1+811.194段路基兩側挖排水溝將雨水導入鵬程大道相交道口已形成的排水系統中。e、安排一名施工員和一名測量員負責本段路基土方的挖填工作。配置三名輔助人員，負責路基排水、疏導及回填土中摻夾著的樹根、草根及雜草的清理工作。(3)、K1+811.194（B16道口）K2+6

13、00.876（大棋路道口），全長 789.682米。a、該段路基范圍內挖方量約19000 m3，填方量約 45000m3，需外借土方 26000m3，該部分土方由第二工作面多余土方提供。b、K1+811.194-K2+220 段主要為挖方區(qū)，首先將該段路基挖至標高，形成路基提供運輸通道，挖出的土方用作 K2+220-K2+550段的回填。K2+220-K2+550是填方區(qū)，其土方除前段路基提供以外，主要由第二工作面的多余土方提供，通過 K1+811.194-K2+220段路基運至K2+220，由此處向南分層填筑，K2+550-K2+600.876段為挖方區(qū)，該段路基土方由 K2+550處向北分

14、層填筑。c、K1+811.194-K2+220 段主要為挖方區(qū)，可投入1 臺履帶式反鏟挖方作業(yè)，1 臺裝載機裝土上車，配置5 臺后八輪或者 8 臺東風汽車運輸土方；待該段路基挖至標高后，履帶式反鏟和裝載機調至K2+550-K2+600.876 段施工，后八輪或東風汽車由第二工作面運輸土方；K2+220-K2+550 填方區(qū)配 1 臺 50 型裝載機和 1 臺 120 型推土機平整，1 臺 20T 振動壓路機碾壓，平地機刮平順滑。d、根據地形條件，K1+811.194-K1+980 段可挖排水溝，將雨水引至鵬程大道相交道口已形成的排水系統中，在 K2+000-K2+338段路基和 K2+338-

15、K2+600.876 段路基兩側挖排水溝，雨水匯集到K2+338處臨時排水管道。e、安排 1 名施工員和 1 名測量員負責本段路基工程施工的管理工作。配置兩名輔助人員，負責路基排水、疏導及回填土中摻夾著的樹根、草根及雜草的清理工作。綜合上述安排布署，本工程土石方施工，需投入機械設備為：履帶式反鏟 5 臺、50 型裝載機 6 臺、20-25 臺后八輪 32 輛東風自卸車、120型推土機 3 臺、20T 振動壓路機 3 臺、PC-180型平地機 1 臺、灑水 1 臺。主要管理人員：3 名施工員、3 名測量員、1 名質檢員，輔助生產人員 5 名。2、針對分部分項工程分段施工流水作業(yè)的要求，根據本工程

16、排水設計分段收集，分段排放的設計理念，結合工程土方施工及路基成型的進度情況，對本工程的排水管道施工劃分二個工作面。以 B14線為界，從 B5道口-B14 道口為第一施工段，B14道口-B22（大棋路）道口為第二施工段。a、第一施工段的施工管理人員由土方施工的第一作業(yè)面的施管人員擔崗。第二施工段的施工管理人員由土方施工第二三作業(yè)面的施管人員擔崗。b、每個施工段最少擬投入1 臺履帶式反鏟，配置 1 臺 50 型裝機進行溝槽石屑回填的轉運及管材的轉運和吊裝。采用人機配合的施工方法，配備專業(yè)民工作業(yè)隊進行溝槽土基的清理、管座基礎墊層攤鋪、安管、管口焊接、石屑層的人工夯填。c、每個施工段首先施工出水口處

17、排水管道，從下游向上游推進施工。路基形成多少，排水管道鋪設跟進。對于未開工的支線道口管道出水口要認真處理好出口與周圍排水體系的良好結合。d、依據圖紙設計污水管道比雨水管道埋設要深，且污水橫管從雨水干管底下穿過。按照排水管道施工先深后淺的原則，各排水施工段均先同側施工污水管道及支管，再施工雨水管道橫管及支管。e、排水管道工程的材料進場計劃詳參見施工組織設計相應的進度計劃表。排水管道主要施工質量控制點（關鍵工序）詳見后面“質量控制點及預防措施”（三）路基工程施工方法及步驟1、施工準備（1）施工測量在開工前先進行施工測量，包括導線座標、中線及高程的復核，水準點的復查與增設。測量與繪制橫斷面圖，并將測

18、量復核成果資料簽字后送交監(jiān)理工程師，經監(jiān)理工程師批準后方可施工。工程開工前，按設計圖紙在現場放樣出填方地段路基坡腳線，在挖方地段坡頂開挖邊線，截水溝、排水溝的具體位置提請監(jiān)理工程師檢查批準。（2）調查與試驗路基施工前，對施工范圍內的地質、水文、障礙物及各種桿線等情況進行詳細調查。將影響工程正常施工的征地、拆遷等方面的因素以書面的形式報請業(yè)主單位和監(jiān)理部。對圖紙所示的利用挖方、借土場的土體，取有代表性的土樣進行試驗，按現行國家標準土工試驗方法標準GB/T50123執(zhí)行，試驗項目按“技術規(guī)范”要求進行了。（3）防水排水施工前做好路基的各種防排水設施，截水溝和排水溝，做好臨時排水管涵的施工，并保持其

19、處于良好的排水狀態(tài)，并與路基附近的原有排水體系相融合。（4）清理現場路基施工前，清除施工范圍內樹木、灌木、雜草，原地面以下30cm 內草皮、農作物根系、表土和腐殖土，堆放在棄土場或經監(jiān)理工程師認可的地點。場地清理完成后，全面進行碾壓，達到設計要求。（5）雨季施工雨季施工填筑路基時，要做到隨挖、隨運、隨填隨壓，每層填土表面要做成 1.5%-2%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪筑的松土碾壓密實。2、路基挖方施工（1）按照測量放出開挖線邊樁的位置，進行全斷面挖掘土方，挖土時自上而下分層開挖。按照 1:1 邊坡系數隨降隨坡，嚴禁掏洞開挖。（2）機動車道若處在半填半挖的路基上，應對挖方區(qū) 80cm深路床范圍

20、內的土體挖成臺階狀，并進行分層回填壓實。（3）當開挖接近路基面標高時，核對土質情況是否滿足設計要求。如滿足設計要求，預留15-20cm厚土方，待進行路床平整時進行施工。若不滿足要求，會同業(yè)主、設計、監(jiān)理四方對基床底層進行改良或加固處理，再分層填筑到設計標高。3、路基填方施工（1）鋪設試驗段a、試驗目的確定路床以下部分路堤大面積填土施工的施工工藝和有關工藝參數。考核評價開挖、攤鋪和碾壓等關鍵設備配置的合理性考核灌砂法、環(huán)刀法等儀器設備的可靠程度,為大面積施工確立有效的檢測手段b、填筑材料室內試驗細粒土及粗粒土的天然含水量、天然密度、顆粒分析試驗、液塑限試驗、最大密度和最小密度試驗及擊實試驗等科學

21、選擇運輸、攤鋪和碾壓等關鍵設備場地選擇和平整，在路基填筑施工前，選擇一塊地勢平緩，承載能力符合要求的路段，長度不小于100 米（全寬路基）的試驗段，進行壓實工藝的試驗。c、工藝試驗填料鋪筑將試驗選用的填料，運到已準備好的試驗路段，材料堆卸后，按照壓實工藝規(guī)則規(guī)定要求，用120型推土機攤鋪、整平，虛鋪厚度控制在 30cm，用 20T重型壓實機械碾壓。在試驗段內鋪5 塊長度均為50 米依次連續(xù)的填料試驗路段。各試驗路段以鋪筑晾曬的時間來控制其天然含水量數值，使五段具有從高到低各種不同的含水量數值，路堤寬度加寬 0.5-1.0米。填料的壓實和檢測在填料按要求鋪填完成后，用選定的碾壓機械進行碾壓，行走

22、速度控制在 2-3km/h。在前四遍中，各試驗段每壓實一遍進行一次相對密度和含水量檢測及壓實厚度，并作好記錄。在第五遍至第八遍時，每二遍進行一次測試。經檢測后，如果測試的相對密度不再增大且達到要求，則停止該層的碾壓試驗。第二層填料的鋪筑要求和第一層一樣，要分出不同的含水量試驗段，按第一層的做法進行碾壓和相對密度、含水量的檢測，并作好記錄。對前面二層填料的測試進行整理分析，繪制不同碾壓遍數下含水量和相對密實度關系曲線，并結合填料的擊實特性，確定壓實試驗填料含水量的允許范圍，即施工控制含水量的上下限的數值。試驗資料的分析和整理試驗結束后，對試驗資料進行認真的分析整理，得出用于大面積填筑碾壓施工的工

23、藝參數及攤鋪厚度，提出試驗報告。（2）特殊路基施工a、在潮濕或水田地段，在路堤兩側護道外結合界溝挖縱向排水溝，在路基范圍內開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并按設計或監(jiān)理工程師指示施工。b、路線如遇水塘時，若面積較大，按設計進行拋石擠淤處理路基。若遇水塘面積較小，采用抽干水體，全部挖出淤泥換填開山石渣等滲水材料處理，碾壓密實達到規(guī)范要求。c、對軟基路段，挖除軟土，對挖除的高液限土作棄方處理，回填料由經業(yè)主、設計、監(jiān)理方確定的換填材料分層填筑，碾壓密實。d、路基范圍內開挖的排水溝，回填滲水性較好的砂礫料，起到盲溝的作用。砂礫層最大粒徑不大于5cm，含水量不大于5%。（3）填土路基施工

24、a、采用水平分層填筑，每層虛鋪厚度由試驗段所確定的參數決定。填方利用推土機攤鋪，平地機整平，重型壓路機碾壓，人工整刷邊坡。b、填料選擇按規(guī)范要求選用，達到設計要求，嚴把材料關，不適合的填料外棄，如含水量超過最佳含水量時進行晾曬處理。c、分層填筑按路基橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，則從最低處分層填起，逐層碾壓密實。不同性質的填料分別分層填筑，不得混填。填料每層虛鋪厚度按照試驗段確定的參數控制。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5 時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實機械操作的需要，且不小于1m，臺階頂做成內傾斜坡。用透水性較小的土填筑路基時，應將含水量控制在最佳含水量2%范圍

25、內。當填筑路基下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡。如填筑上層時，不得覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路基邊坡上。路基每一層施工完成后，將該層寬度、填筑厚度、壓實厚度、逐層標高、壓實度等檢測資料報監(jiān)理工程師審驗，才能進行上一層施工。d、攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機終平。每一壓實層面做成向兩側2%的橫向排水坡度以利排水。為有效控制每層虛鋪厚度，初平時候用水準儀控制。e、碾壓成型采用 20T 重型振動壓路機，遵循“先輕后重，先慢后快、路線合理、均勻壓實”的原則碾壓。橫向接頭輪跡重疊50cm，在直線段先邊緣后中間，曲線段先內側后外側。碾壓前向壓路機司機進行技術交底。其內容包括碾壓起訖

26、樁號、壓實順序、壓實遍數、壓實速度等。填方分幾個作業(yè)段時，兩段交接處不在同一時間填筑，先填地段按1：1 坡度分層留臺階，若兩個地段同時填筑，應分層相互交疊銜接，直縱向搭接長度不得小于2 米。f、質量檢測試驗人員在取樣或測試前，必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。路基填料壓實的質量檢測隨填筑碾壓施工同時分層檢測，檢驗質量標準符合要求。按照工藝試驗（試驗段）確定的有關參數（如：虛鋪厚度、含水量、碾壓遍數、機械組合等）達到要求后，由試驗人員跟蹤檢測，達到規(guī)定標準后，再報監(jiān)理工程師進行抽檢，合格后，方能進行下一層填筑施工。填土路基壓實度必須達到：路床壓實度95%，

27、上路堤壓實度93%，零填及挖方路基壓實度95%。（四）排水管道施工方法及步驟路基施工成型有一定數量長度后，按流水作業(yè)的要求，開始進行排水管道的施工工作。本著“分段開工，分段成型”的原則組織施工。（1）開工前，根據設計施工圖紙，結合現場的實際地形、地質情況，對其位置、流水方向、長度、出入口高程以及與排水系統的連接等進行核對。（2）排水管道溝槽采用人工配合挖掘機施工。當槽底挖至設計標高后，請監(jiān)理工程師檢驗，進行砂墊層施工。溝槽土方要堆放在離溝槽邊線 1.5-2.0米范圍以外，嚴禁高土頭堆棄。（3）敷設管道應直線敷設，管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游。每節(jié)管涵應緊貼于已經鋪設的墊層上，使管涵受力均

28、勻。管涵接縫寬度不大于5-10mm，兩管頭頂部相平，管身相齊。用提供的接口材料熱熔法進行焊接。焊接時控制好溫度和焊接順序，做到粘貼牢固，表面平整圓順。（4）回填經檢驗證實管涵安裝及接縫符合要求，經監(jiān)理工程師驗收合格后，方能進行回填作業(yè)。回填的質量要求及預防控制措施，詳見后面排水工程溝槽回填質量控制點及預防措施。（五）施工進度計劃安排根據本工程總工期的要求，在征地拆遷工作能為工程正常有序施工提供保障的前提下，計劃安排路基工程在2008 年 11 月 15 日完成，有效工作日 78 天，排水工程在 2009年 2 月 5 日完成，工作日 80 天。施工進度圖附后。（六）機械及材料進場計劃主要施工機

29、械設備進場計劃表序號機械或設備名稱型 號規(guī) 格數 量國別產地額定功率KW 生 產能 力擬進場時間1 反鏟挖掘機PC300-5 5 臺日本127KW 1m32008.8.25 2 推土機4 臺山東120KW 2008.8.25 3 裝載機ZL50B 7 臺山東2008.8.25 4 平地機PC-180 1 臺天津147KW 2008.10.15 5 振動壓路機XSM222 4 臺廈工20t 2008.8.25 6 東風自卸汽車40臺8t 2008.8.25 7 雙鋼輪壓路機XD120 2 臺徐工12t 2009.2.10 8 振動壓路機YZ18 1 臺廈工18t 2009.2.10 9 多功能攤

30、鋪機F182CS 1 臺德國12米2009.2.10 10 砼攪拌站3PZ50 1 套南京50m3/h 2009.4.10 11 穩(wěn)定土拌和站WBZ-300 1 套南京300t/h 已建12 砂漿拌和機L200 1 套武漢200L 2008.12.15 13 吊車16t 1 臺徐工16t 2008.12.15 14 振動棒4 套南京2009.4.25 15 振動平板2 套南京2009.4.25 16 灑水車10t 1 臺杭州10t 2008.8.25 17 全站儀SET202 1 臺日本2008.8.25 18 經緯儀1 臺日本2008.8.25 19 水準儀S3 2 臺天津2008.8.20

31、 序號機械或設備名稱型 號規(guī) 格數 量國別產地額定功率KW 生 產能 力擬進場時間20 彎沉儀5.4 米1 套蘇州2008.11.5 21 土工試驗儀器全套2008.8.25 22 路材強度檢測儀LD100 1 臺蘇州2008.8.25 23 抗壓、抗折試模各 3 套2009.4.25 主要材料用量及進場計劃表名稱單位用 量擬定首次進場時間檢查井井座井蓋 700 套202 2008.12.10 雨水簏子套124 2008.12.10 平口式鋼筋混凝土圓管d1000 米100 2008.8.25 平口式鋼筋混凝土圓管d1350 米47 2008.12.5 平口式鋼筋混凝土圓管d1500 米58

32、2008.12.5 HDPE 塑料管 d400 米3618 2008.11.5 HDPE 塑料管 d500 米524 2008.11.5 HDPE 塑料管 d600 米2146 2008.12.5 HDPE 塑料管 d800 米219 2008.12.5 HDPE 塑料管 d1000 米103 2008.12.5 水泥 PO32.5#噸2608 2009.2.20 混凝土平石 300*70-110 米3796 2009.6.1 混凝土側石 400*120 米4894 2009.6.1 步磚平米19552 2009.6.10 鋼筋 6.5-30 噸5.0 2009.4.15 鋼筋 14-20 噸

33、18.8 2009.4.15（七）市政路基工程、排水工程質量控制點及預防措施在市政道路排水工程施工過程中，由于種種原因造成的質量事故，常常引起道路某些部位下陷、斷裂、滑移等，甚至造成安全隱患，直接影響道路的正常使用功能。因此，市政工程施工必須精益求精，保證工程質量。現將市政工程施工中各分部分項工程容易發(fā)生的質量事故的控制點及預防措施簡述如下：（1）、路基土方施工1、路基積水現象：在土路基施工過程中，或平整完工后，遇雨天路基出現大面積或局部積水。原因分析：土路基平整過程中，尤其是在挖填土面積較大，或長度較長時，挖方區(qū)平整度及縱橫坡度不都，填土區(qū)碾壓密實度差，遇水產生不均勻沉陷，低洼區(qū)造成積水。缺

34、乏良好的排水措施。預防措施：爭取有效的排水措施，本著先地下后地上的原則，做好泄水坡、排水溝、下水道等排水設施填土應碾壓密實，不得低于設計要求治理方法：已積水的路基，應立即檢查截水和排水設施，并采取相應措施將水排出。泄水坡度過小，和低洼處，待水排出后，應重新填土碾壓至符合要求，以避免再次積水。2、路基填方出現彈簧土現象：在形成的路基土中，體積不能壓縮，受碾壓處下陷，而四周鼓起，形成軟塑狀態(tài)，原因分析：在含水量過大的腐質土、黏土、亞黏土等原狀土上進行攤鋪回填土。或用這種土在混雜狀態(tài)下進行填土工程，土壤顆粒之間的毛細孔遭到破壞。水分不容易滲透和蒸發(fā)，特別是用壓路機碾壓后，表面形成硬殼，更加阻止了水分

35、的滲透和散發(fā)。這種土埋藏越深，水分散發(fā)越慢，長時間不易消失。預防措施：填土施工時，應適當控制填土的含水量，采用經試驗確定的最佳含水量的土體進行路基填土施工。不在含水量過大的腐質土、黏土、亞黏土等原狀土上進行回填土施工。治理方法：將石灰粉摻入彈簧土中，吸收土中的水分，減少土的含水量。將彈簧土翻曬，曬干后回填碾壓密實將彈簧土挖除進行換土或填以級配碎石（2）、排水管道施工1、溝槽邊坡塌方現象：在溝槽挖方過程中或挖方后，管道溝槽邊坡土方大量塌陷原因分析：溝槽開挖較深，經過不同土壤時沒有根據土壤特性分別放成不同的坡度，致使各類土層邊坡不穩(wěn)定造成塌方。在地表水地下水豐富的地區(qū)開挖溝槽缺乏降排水措施，使土壤

36、濕化程度增高，使土壤凝聚力降低失去穩(wěn)定而塌方。邊坡頂部堆積過量土方或外力振動，影響邊坡失穩(wěn)而塌方。土質疏松開挖溝槽施工方法不當造成塌方。預防措施：應根據不同土層的物理性能確定邊坡坡度，對經過物理性質不同的土層時其邊坡可做成臺階狀。開挖溝槽前周圍應設置排水溝防止地表水流入溝槽內，對于地下水位較高地段的溝槽，施工可采用明溝排水和三級深度挖土法挖土，在溝槽最低處設置積水井，抽排地下水以降低溝槽地下水位。在溝槽邊線以外1.5 米范圍內不得堆積高土頭余土，必須將余土外運。2、溝槽回填土沉陷現象：排水管道安裝完成溝槽回填土后，經施工機械行走碾壓或雨水浸濕后，在溝槽開挖輪廓線范圍出現明顯的沉陷和界溝。原因分

37、析：一般情況下排水溝槽寬度較窄多用振動夯回填，回填質量不易控制。回填土干顆粒較大較多，受水浸濕出現沉陷。溝槽回填時使用了含水量較大的土質或質量不符合規(guī)范要求的土進行回填，回填壓實度達不到設計要求。溝槽回填時采用裝載機或推土機一次性進行深溝槽回填，未進行夯填和碾壓。預防措施：排水管基礎至管頂以上0.5 米范圍內的土方回填必須兩側對稱回填，要嚴格分層夯實，每層虛土不得超過30cm，在管頂 0.5 米以上回填時用反鏟擴寬溝槽寬度至2.5 米以上分層鋪填，用振動式壓路機碾壓密實并取樣檢查達到規(guī)定要求。填土不得有大于80mm 直徑的土塊不應有較多的干土塊。嚴格控制回填土的含水量，并用與路基土同類型的土質

38、進行溝槽回填。嚴禁使用裝載機或推土機直接對溝槽進行回填。3、排水檢查井沉陷現象：混凝土路面完成通車后，經過一段時間的通車檢查井蓋座平面與相鄰的混凝土路面出現落差，形成明顯的凹陷。原因分析：砌塊強度偏低，檢查井是由單塊紅磚或水泥磚疊砌而成，單個砌體的強度不滿足設計要求，直接影響整個井體的抗壓強度。砌塊澆水濕潤不夠，如果砌塊在砌筑前沒有充分濕潤會使砂漿中的水分在硬化前被砌塊吸收造成砂漿失水粘結不佳，強度也不能正常發(fā)揮。砌筑砂漿及原材料質量較差，砂顆粒偏細或含泥量過高水泥用量較小砂漿和易性和保水性不好，砂漿失去塑性造成灰縫不密實直接影響砌體的強度。檢查井不作混凝土基礎，直接在土基上砌筑井墻，井底受水

39、浸泡和受力后，井底土基受到剪切而下沉。在調節(jié)井蓋座面與混凝土路面一致時，井蓋座底面與現有檢查井底面之間的間隙填充不穩(wěn)固密實，形成虛支承受力后出現沉降。預防措施：施工中要做好砌塊水泥黃砂等原材料的質量檢查工作，外觀和尺寸不合格的砌塊在砌筑過程中要剔除，嚴格把好原材料的質量關。砌塊使用前要澆水，直到表面充分濕潤后為止，并根據氣候的炎熱干燥等環(huán)境條件掌握好澆水量。砂漿要有良好的操作性能，砂漿除配合比應準確外，還應有良好的和易性和保水性，砂漿應拌和均勻，隨拌隨用，不得使用隔夜砂漿。在用機械挖檢查井室土方時，應預留20cm的原土基用人工挖除，嚴格控制井底土基礎出現超挖或用原土回填現象。使用不低于設計要求

40、的厚度和強度混凝土澆筑井室基礎。并在基礎外設深坑排水，防止井室基礎被水浸濕，降低強度。在澆筑檢查井周圍混凝土時，縱橫向掛線使檢查井蓋座與鋼模板頂面相平。同時在填充井蓋座底面以下與檢查井井口之間空隙時要與井室墻體砌筑質量相一致。當不足一塊磚時，采用混凝土墊塊進行調整，并座漿穩(wěn)固井座，嚴禁用碎石或破碎的磚塊進行塞填。（八）確保工程施工的安全保證措施（1）、施工現場安全保證措施1、施工現場以有利生產、方便職工生活為原則，符合安全要求，具備安全生產、生活的條件。2、經監(jiān)理工程師認可，在施工現場內部及周圍設置的安全警示標志，包括警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志與標準的道路標志；安全設施完備，且定

41、期檢查，如有損壞，及時修理。留設道口兩端設紅燈示警，在施工段面兩端設交通導向牌，并派專人監(jiān)護和指揮過往行人、車輛。現場運輸道路平整、暢通、排水設施良好；特殊、危險地段設醒目的標志，夜間設有照明、警示設施。施工期間所有工作人員應穿反光背心、佩帶標牌進入現場，嚴禁亂穿馬路。3、施工現場內各種材料分類碼放整齊穩(wěn)固，拆除廢舊物品及時清理，以保持現場的整潔有序。4、對環(huán)境有污染的設施和材料設置在遠離人員居住區(qū)的較為空曠的地點，并配有防污染設施。5、備足備齊防水、防火、防毒等安全器材，尤其要重視防火災，消除一切可能造成火災的事故根源，易燃物或助燃物裝設滅火器材，培訓專業(yè)滅火人員。（2）、施工測量安全保證措

42、施1、雷雨及大霧天氣，不進行室外施工測量。2、道路泥濘時，必須穿防滑鞋。3、測量人員在高處作業(yè)時，系好安全帶。4、測量釘樁時，注意周圍行人的安全，不對面使錘，鋼釬和其它工具不隨意拋擲。5、測量人員在高壓線附近工作時，保持足夠的安全距離。6、測量人員在機動車道附近工作時，必須穿反光背心，并用專人監(jiān)視車輛情況。7、測量人員在高壓線工作時，保持足夠的安全距離。（3）、行車安全保證措施1、車輛運輸堅持“三個合理安排”、“五定”、“五上路”的方法。（1）、“三個合理安排”，即合理安排運輸計劃，合理安排車輛，合理安排裝卸。（2）、“五定”，即定人、定車、定任務、定行車路線、定物資類別。（3）、“五上路”，

43、即干部跟車上路、政治學習上路、思想工作上路、安全檢查上路、修理工跟車上路。2、做好司機的安全、管理教育和技術培訓工作，加強專業(yè)技術培訓，定期舉辦汽車駕駛員和汽車修理工培訓。在職司機人員堅持每周一次技術課，認真抓好安全行車和法紀教育，使司機養(yǎng)成遵章守紀、安全行車的好作風，落實安全責任制。做好各種工程車輛的檢修和維護、消除事故隱患。3、堅持“四項車管制度”（1）、檢查制度：堅持日常檢查、途中檢查、修理保養(yǎng)質量檢查、安全檢查制度。（2）、保養(yǎng)制度：堅持定程保養(yǎng)、換季保養(yǎng)和四化保養(yǎng)制度。（3）、修舊利廢制度。（4）、車場日制度。4、搞好配件管理，確保正常供應。5、做好各種工程車輛的檢修與維護、消除事故

44、隱患，不使用帶病設備，加強現場修理，對機械故障和配件損壞隨時進行修理和更換，保證現場的設備完好率。6、嚴格執(zhí)行“三定”保養(yǎng)制度。定人、定位、定項分工保養(yǎng)。合理確定保養(yǎng)周期，突出保養(yǎng)重點，及時清潔三濾（空氣濾芯、柴油濾芯、機油濾芯）和燃油油路，發(fā)現問題及時修理更換。7、盡量減少機械設備的接地壓力，防止機械沉陷。8、施工時，指派專人負責各咱機械設備安全作業(yè)范圍監(jiān)督、檢查、杜絕傷人事故的發(fā)生。（4）、電器設備操作安全保證措施按施工現場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ46-88 的要求進行臨時用電設計、驗收和檢查，進行安全技術交底，并建立、健全安全用電管理制度，嚴格落實“防止誤觸帶電體、防止漏電、實行安全電

45、壓”三項技術措施。使用高壓電器，采取加強外絕緣措施。其它電工產品均滿足施工要求。低壓電器設備有足夠的可靠性及提高分斷能力延長觸點壽命；空氣開關、熱繼電器注意確定恰當的額定電流值；控制電動設備升溫等。（5）、現場安全保衛(wèi)措施1、建立健全安全保衛(wèi)制度，落實治安、防火管理責任人。2、進入現場的人員一律遵守現場的各項規(guī)章制度。3、建立嚴格來訪制度。4、經常對工人進行法紀和文明教育，嚴禁在施工現場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。（九）確保工程施工的質量保證措施（1）、加強測量工作制定可行的測量方案，配有較高水平的測量工程師和測量人員以及符合要求的測量儀器，從而使本工作測量工作有高質“硬件保障”。采用

46、科學的測量手段，設立精確的導線樁，安全可靠的樁點保護措施。以此提高本工程測量工作的“軟件”質量。制定嚴格的復核制度，做到每點必多測，每測必復核，作好測量復合記錄工作，從內、外業(yè)中同時控制測量質量。（2）、控制材料質量本工程對原材料質量及各項性能指標要求很高，要求在原材料的采購過程中，本著以滿足工程質量為前提擇優(yōu)選用，對主材提供方報甲方監(jiān)理批準后采購。對于進入現場的材料，進行狀態(tài)標識，及時清除不合格材料，將不合格材料消滅在施工現場外。（3）、搞好現場檢測工作保證現場試驗進行及時、結論準確，對于場外試驗選擇有本地質量監(jiān)督總站允許的黃石市天園工程質量檢測有限公司負責本工程的試驗工作。做好本工程測量、

47、試驗、計量、檢驗等器具的檢測工作，確保其精度符合施工生產的需要，杜絕不符合要求的儀器、設備的使用現象。（4）、加強施工管理工作嚴格執(zhí)行圖紙會審和技術交底制度，提高施工組織設計編制水平，編制有預見性、針對性的具體施工方案，對于重點部位、工序及質量通病（如檢查井、雨水口下陷）制定專項保證措施。施工人員嚴格按有效的圖紙、設計文件、技術交底及有關規(guī)范標準和操作規(guī)程施工。加強有關工序質量參數的監(jiān)控。對施工過程中關鍵參數如線路軸線、方向、高程等由項目總工全面掌握，嚴格按有關規(guī)定執(zhí)行，確保萬無一失。認真執(zhí)行自檢、互檢、交叉檢，未按規(guī)定進行自檢、互檢、交叉檢的工序，不許轉入下道工序。同時由項目經理在質量管理職能部門配合下，管理和掌握工程中各項標準化工作的實施情況，并保證同業(yè)主、監(jiān)理及政府監(jiān)督部門的信息溝通，確保其相關質量要求得到準確傳達并執(zhí)行。（5）、加強“四新”應用依照科技進步、“四新”成果提高工程質量，優(yōu)先選用新設備、新材料、新工藝、新技術，提高施工作業(yè)水平，從而提高工程質量，實現質量目標。