1、吊車架梁施工方案目錄吊車架梁施工方案- 1 -一、編制說明- 1 -1.1編制原則- 1 -1.2編制依據- 2 -二、工程概況- 3 -三、施工總體部署及進度計劃- 3 -3.1施工總體部署- 3 -3.2施工進度計劃- 3 -四、施工準備- 4 -4.1設備準備- 4 -4.2道路準備- 4 -4.3人員準備- 4 -4.4支座安裝- 4 -4.5梁板驗收- 4 -五、施工方案- 4 -5.1移梁- 4 -5.2梁板運輸- 5 -5.3梁板架設- 5 -5.4質量檢驗標準- 6 -六、質量保證措施- 7 -6.1質量目標- 8 -6.2質量控制機構- 8 -6.3質量檢測及控制程序- 8

2、-6.4梁板架設施工技術措施- 8 -七、安全保證措施- 8 -7.1安全管理目標- 9 -7.2安全組織機構- 9 -7.3 一般要求- 9 -7.4施工人員安全措施- 10 -7.5移梁安全措施- 10 -7.6梁體吊裝安全措施- 11 -7.7吊車操作安全措施- 11 -7.8高空作業安全措施- 12 -八、應急預案- 13 -8.1組織結構- 13 -8.2職責- 13 -8.3應急組織措施- 13 -九、附件- 16 -一、編制說明1.1編制原則1.1.1為優質、高效、安全地完成施工任務，本著“精心組織、精心施工”的原則，編制本施工方案。1.1.2本方案遵守設計文件、招標文件，嚴格按

3、照各相關施工和設計規范、驗收標準中各項規定進行編制。1.1.3本方案推行“可控成本管理”，全面落實工期、質量、安全、成本責任制的整體安排，在資源配置、過程控制、質量檢驗和試驗、不合格品控制以及環保、文明施工等方面提出具體措施和實施方案，明確目標，爭創西昌市樣板工程。1.2編制依據1.1.1省道307線西昌川興至昭覺縣城段改建工程LJ-A合同段施工招標文件；1.1.2省道307線西昌川興至昭覺縣城段改建工程LJ-A合同段兩階段施工圖設計；1.1.3省道307線西昌川興至昭覺縣城段改建工程LJ-A合同段合同文件；1.1.4省道307線西昌川興至昭覺縣城段改建工程LJ-A合同段實施性施工組織設計；1

4、.1.5本公司質量標準制定的質量手冊及相關程序文件；1.1.6本公司自身的人力資源和技術裝備能力以及施工同類工程的施工經驗；1.1.7國家現行規范、操作規程、工藝標準、施工驗收及質量檢查驗收標準如下：（1）公路工程技術標準 (JTG B01-2003)；（2）公路橋涵施工技術規范 (JTG /TF50-2011)；（3）公路工程施工安全技術規程 （JTJ076-95）；（4）公路工程質量檢驗評定標準 (JTG F80/1-2004)；（5）其它相關的施工及驗收規范、規程。1.1.8通過前期現場實地踏勘，從現場調查、采集、咨詢所獲取的有關資料。二、工程概況省道307線西昌川興至昭覺縣城段改建工程

5、是涼山州骨架公路網的重要組成部分，是涼山州東部布拖、金陽、美姑、雷波、昭覺等五縣至州府西昌的唯一最便捷的主干道路。本項目路線起于西昌市川興鎮，與省道S307線川興至小廟段改建工程（即西昌市規劃的北環線）相接，起點樁號K0+000，路線沿原省道307線向東布設，先后經過川興收費站、四呷村、普詩鄉、七里壩、解放鄉、灑拉地坡鄉、四開鄉、樹坪鄉，到達昭覺縣城境內，之后改線脫離老路，沿著昭覺縣城規劃的省道307繞城線位布線，與省道307線坪頭至昭覺段改建工路相接，到達本項目終點，終點樁號為K94+998.1，路線全長95.27公里，其中西昌境內長10.7公里，昭覺境內84.57公里。其中我部承建LJ-A

6、合同段的起始樁號為K0+000，終點樁號為K17+520，共長17.46公里。采用二級公路標準建設，設計速度為40Km/h，瀝青砼路面。新龍壩中橋上部結構采用1-20m預應力砼簡支小箱梁。共3片，箱梁采用C40砼。全部在拌合站預制場集中預制，用運梁車運到現場，采用吊車架梁。新龍小橋上部結構采用1-10m鋼筋砼簡支空心板。共8片，箱梁采用C40砼。全部在拌合站預制場集中預制，用運梁車運到現場，采用吊車架梁。三、施工總體部署及進度計劃3.1施工總體部署根據本合同段的施工特點以及下部結構的施工情況，先架設新龍壩中橋3片箱梁，待新龍小橋橋臺完成后，再架設新龍小橋8片空心板。3.2施工進度計劃 根據我項

7、目部對類似工程的施工經驗以及施工總體部署，空心板架設平均1跨/1天，箱梁架設1跨/1天。四、施工準備4.1設備準備 我部擬投入150t、70t的吊車各1臺，1套運梁車。名稱型號起重重量進場日期車牌號吊車1中聯重科150t20154. 1吊車2中聯重科70t20154. 14.2道路準備 梁場在新龍壩中橋附近，道路很平；梁場距新龍壩中橋400米，該段瀝青砼路面還未破除，運梁時對道路采用石渣填筑平整夯實，避免凹凸不平。4.3人員準備 梁場起梁架梁指揮人員1名，技術員、安全員以及施工員各1名，各設備、車輛配備相應操作人員，吊車司機各2名，架梁工人15名。4.4支座安裝 新龍小橋及新龍壩中橋設計均為板

8、式橡膠支座。 橡膠支座在使用前，要進行檢查，如果有缺陷的不得用于該工程。根據測量放線，在支座墊石上安裝相應規格型號的橡膠支座，支座安裝前檢查墊石的平整度、高程等，確保支座安裝平整。4.5梁板驗收 存梁區梁板在運出前，必須進行驗收，驗收合格后方可出梁。五、施工方案 施工順序：支座墊石檢查安裝支座梁板運輸梁板吊裝5.1移梁 梁板在預制場用兩臺吊車進行吊裝。考慮到同一跨梁的排水橫坡，在梁板吊裝時就直接按車的行走方向進行吊裝。 梁板吊裝好后，立即對梁進行加固，特別是邊梁，用方木進行支持，后直接用鋼絲繩進行捆好。 梁場指揮人員事先擬定起梁順序，并編號。在起吊過程中，由專人進行指揮，嚴格按照編號進行起梁，

9、在將梁平穩放到運梁車后，再進行下一片梁的起吊準備工作。5.2梁板運輸 梁板運輸先用吊車吊運梁板縱移至導梁前端，垂直落放在運輸平車上，采用輪式運輸車將梁板推運至起吊機位置，兩輛吊車兩端同時提升，下部平車移出，將梁板吊至安裝位置。 運梁之前，先檢查梁板是否已固定牢固，待檢查確認后再進行運梁。梁板吊運過程中，要注意起吊的平穩：在運輸中構件要平衡放正，采用方木等作為支撐，防止傾覆，并采取防止構件產生過大負彎矩的措施，以免斷裂。 運輸之前，先檢查梁板是否固定牢靠，待檢查確認后再進行運梁。梁板運梁過程中，牽引車和掛車的車速應慢而穩。車輛轉彎、掉頭等應在路面平整、回轉半徑滿足拖掛車要求處進行，對不平路面或邊

10、坡較大的路面，應提前整修，否則不得通行。 運梁過程中注意事項： 1)運榆時的支撐點位置應與梁板在安裝時的支撐點相同，確保運輸過程中梁板正確受力。 2)通過道路交叉口時，排專人維護交通秩序，保證車輛能安全、順利的通過路口。 3)車輛在行駛過程中，配專人觀測護送，防止發生意外。5.3梁板架設 運梁車未到達現場之前，現場提前做相應準備工作： 1)根據現場地基情況、架梁位置等因素將兩臺吊車安置穩定； 2)檢查鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動及皮帶松緊程度； 3)吊車手剎是否制動，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開地面，工作半徑有效高度以外5m內障礙物應予以清除； 4)工作前空負荷運行5分鐘以上，檢查

11、工作機構運行是否正常，安全裝置是否可靠； 待梁運至現場后，指揮人員指揮梁車停至指定位置，現場施工人員將吊繩固定在梁兩端的吊裝孔內，并在鋼絲繩拐角處做好保護，防止繩索受到磨損，產生安全隱患。等準備工作一切就緒后，吊車在指揮人員的指揮下緩緩起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技術人員配合下緩緩落梁，保證梁頭的縱橫向位置準確，如果定位不準，必須重新進行調整，直至達到規定要求為止。 現場吊裝施工措施： 1)吊裝前在汽車吊支腿下鋪設枕木或鋼板。 2)試吊：首先兩臺吊車落鉤，系好鋼絲繩后，吊車緩慢起鉤，待達到梁板重量1半時，第1臺吊車停止動作，由另一臺吊車繼續緩慢起鉤，待梁板端頭離開梁車時，兩吊車同步緩慢起吊

12、，當梁板升起距梁車5-10cm后，兩吊車停頓3-5分鐘無問題后，再進行吊裝作業。 3)梁板架設就位：當梁板升起距梁車1m左右后，吊車停止動作，待梁板平穩后，運梁車緩慢駛離。當梁板吊至蓋梁上相應編號位置時，兩吊車同時下方，待梁板距橋臺頂10-15cm時，校正好支座后，兩吊車同時緩慢落鉤，梁板就位。 4)梁板固定：焊接鋼筋使梁板固定，并在外側擋塊位置處，用木楔塞緊。5.4質量檢驗標準梁（板）安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46個支座板102傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁3梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準儀：每孔抽查2

13、片，每片3點4面高差（mm）8尺量：梁（板）與橋臺支座安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法及頻率1支座中心與梁中心線片尾（mm）2經緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向片尾（mm）10經緯儀或拉線檢查：每支座3支座高程（mm）+5水準：每支座4支座四角偏差（mm）承壓力500KN4水準儀：每支座承壓力 5002六、質量保證措施6.1質量目標 單位工程一次驗收合格率達到100%，單位工程驗收優良率達95%以上。確保工程達到國家、建設部現行的工程質量驗收標準。杜絕工程質量重大、大事故的發生，全標段工程質量確保全線創優目標。6.2質量控制機構 項目部成立質量管理領導小組 組長：項目經理（張科云

14、） 副組長：項目總工（張玉泉）、項目副經理（王福政）成員：（袁帥、周燁、賀壯、宋鴻江、宋猛、牛德保、王波、付波）6.3質量檢測及控制程序 質量檢測及控制建議班組自檢、分隊專職質檢員自檢及項目部專業質檢工程師自檢的三級自檢制度，堅持自檢、互檢和專檢相結合的三檢制，并接受監理工程師的質量檢查，社會質量監督。6.4梁板架設施工技術措施 1)墊石項面精確畫出支座的位置、邊線，畫出各片梁端線位置、邊線位置。 2)預制梁板就位時要按畫出的位置線準確就位，支座要按設計圖紙位置線擺放，精測高程無誤，且不得因碰撞發生位移，否則需吊起重新安裝。 3)板梁安裝時，應用木板控制好伸縮縫寬度，板梁與板梁間縫隙安裝時應控

15、制均勻。 4)安裝預制梁板時設專人負責指揮，統一協調步驟，遇有下雨刮大風天氣，嚴禁架梁施工。 5)預制梁板架設完一片后，及時與相鄰梁上的預埋鋼筋焊接，并采取臨時加固措施。七、安全保證措施7.1安全管理目標 杜絕責任死亡事故，重傷率小于0.3：負傷率小于10，杜絕特種設備責任死亡事故；杜絕重大道路交通事故。7.2安全組織機構 項目部成立質量管理領導小組 組長：項目經理（張科云） 副組長：項目總工（張玉泉）、項目副經理（王福政）成員：（于雪梅、周燁、賀壯、宋鴻江、宋猛、牛德保、王波、付波）7.3 一般要求 1)建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎

16、懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協議書。 2)工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程。 3)進行全面的針對性的安全技術交底，受交底者履行簽字手續。 4)安全檢查要建立定期安全檢查制度。有時間，有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。 5)班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的三上崗和每周一次的周一講評安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。 6)所有進入工地施工現場的人員（特別是橋梁施工現場）都必須配戴安全帽、安全帶、安全手套，嚴格執行“三保三不放過”（安全隱患不放過，安全操作不放過，安全事故責任

17、人不放過）。 7)認真貫徹“安全第一，預防為主”方針，嚴格執行安全生產法，嚴格相關操作規章制度，確保安全生產。7.4施工人員安全措施 1)凡參加吊裝作業的人員持證上崗，掛牌作業，對高空作業人員進行體格檢查，不宜高空作業的堅決不作安排。 2)高空作業面、工作平臺滿鋪腳手板，四周裝好欄桿扶手，須掛安全網。 3)鋪設爬行防滑軟梯，兩端接頭放工作平臺，以利操作。 4)高空作業掛好安全帶，安全帶有合格標記，并進行抽檢負荷試驗。 5)吊索安裝時，注意對點準確、調正，嚴禁強拉硬頂，以免傷及結構。7.5移梁安全措施 1)移梁前召開全體施工人員工作會議，并進行全面安全技術交底。2)移梁作業前，預制班必須認真檢查

18、吊車架設處地基、枕木、鋼軌、夾板、軌距等。行走時應確認兩側驅動同步，發現偏移，必須停車檢查、調整。空車行駛時，吊鉤應離地面2.5米以上。 3)機電班必須全面檢修平車底座、平軍、減速機、發電機、鋼絲繩等機械設備，認真檢查電力電纜線路。 4)加固處理存梁地基，備好枕木、方木、墊板、木楔等材料。 5)吊梁時穿鋼絲繩時必須用土工布包裹，防止損壞梁體及磨傷鋼絲繩。 6)開始起吊前，運行線路的地面有人或落放吊裝物時，應鈴示警。嚴禁吊裝物從人員上方越過。吊車行駛時，吊物離周圍障礙物的距離必須大于50厘米。停歇作業時，必須將吊裝物放至地面，不得將吊裝物懸在空中。 7)移梁作業時，必須統一指揮，起重機的起重量不

19、得超過其額定起重量。 9)吊車吊裝的重物重量接近額定荷載時，應先吊離地面進行試吊，確認吊掛平衡時，制動良好、機構正常后，再緩慢提升、運行。 10)吊車運行時，嚴禁人員上下和檢修設備。 11)嚴禁擅自拆卸起重機的限位器等安全防護裝置。7.6梁體吊裝安全措施 1)吊車作業前，必須進行試吊，確認安全后方可正式吊裝。進行試吊時，吊車要緩慢起吊，并由專人負責檢查吊索、吊具及梁體情況，檢查是否有變形、斷絲等不利因素，發現問題及時停止起吊，待處理后繼續作業。每次掛鉤時，應確認其是否牢靠，避免脫鉤。正式起吊時，先緩慢起吊，待吊起10-20厘米高以上時，再以正常速度起吊，梁降落時也必須緩慢下降。 2)在梁兩端各

20、拴兩根引導繩，起吊時設專人拉牽引繩，防止梁板擺動，保證梁在空中穩定。 3)用于吊裝的設備，工具應進行嚴格的檢查，確保其質量狀態完好。 4)參戰指揮人員通訊工具配備齊全，保證溝通及時。 5)參與施工的作業人員班前嚴禁飲酒。保證足夠的睡眠時間，保持旺盛的精力投入架梁工作。 6)在吊裝過程中，梁板上嚴禁浮擱料具。起吊過程中，梁上嚴禁站人。 7)梁懸吊過程中，梁下及吊臂下方嚴禁過人、站人。 8)梁吊裝過程中，嚴格執行作業交接班制度，避免人員、機器疲勞。 9)嚴禁夜間進行吊裝作業，光線不好時設置充足的照明。 10)雷雨天氣禁止吊裝作業，同時電器設備設防雨罩。 11)吊裝場地要平坦，確保吊車支撐平穩。 1

21、2)作業現場嚴格防護，減少施工干擾，與施工無關的人嚴禁進入現場。 13)風力大于5級時，應停止吊裝作業。7.7吊車操作安全措施 1)駕駛員、起吊司機必須持證上崗，應熟練掌握起吊操作規程。 2)起吊前應對吊車進行認真檢查，確保吊裝狀態良好。 3)作業中應有一名專職安全檢查進行監督檢查。 4)嚴禁酒后駕駛。 5)起吊時，必須將吊車支腿支撐牢固，并由吊車負責人進行檢查確認，確保架梁安全。 6)吊裝時吊鉤必須處于在空心板梁中心位置起吊，嚴禁斜吊。 7)起吊物未放下時，司機不得離開駕駛室。 8)起吊時吊梁鋼絲繩、吊車鋼絲繩必須松緊一致，質量良好。 9)在吊裝過程中，嚴禁吊梁磕碰高壓線桿、橋墩以及其他建筑

22、物，并與其保持一定的安全距離。 10)吊裝作業中，無關人員嚴禁站在吊車旁，應遠離吊車。 11)認真執行“十不吊”原則，確保吊裝安全。7.8高空作業安全措施 1)凡患有高血壓、低血壓、嚴重心臟病、貧血癥、癲癇病以及其它不適應高處作業的人員嚴禁進行高處作業； 2)凡參加高處作業成績的人員必須正確使用安全帽、安全帶、安全網、穿軟底鞋，嚴禁酒后登高，同時應清除鞋底的泥沙和油垢： 3)高處作業謾備必須搭設穩固、材質優良； 4)嚴禁使用腐朽板、斷裂板、翹頭板做腳手板，高空腳手不得有空缺、折斷等缺陷，棧道橋、斜道、斜跳板及操作臺上需加釘防滑條和安全欄桿，及時清理上面的泥垢、沙石； 5)登高作業時不準從模板或

23、腳手架外部攀登，不準用起重機吊運人員： 6)盡量避免上、下層同時垂直作業，否則各層應設置檔板，高處作業現場下方嚴禁有人： 7)嚴禁向下或向上拋擲工具、材料，嚴禁在腳手架上進行較大沖擊性作業； 8)腳手架和平臺上禁止堆放材料，人員不得過于集中，以免因負荷過大而發生事故： 9)六級以上強風、雨雪天氣夜間，應停止高處作業，如需作業應由安全和工程技術部門制定相應的防護措施； 10)高空臨邊作業應設置安全防護網或安全柵欄。八、應急預案8.1組織結構 組長：項目經理（張科云） 副組長：項目總工（張玉泉）、項目副經理（王福政）成員：（于雪梅、周燁、賀壯、宋鴻江、宋猛、牛德保、王波、付波）8.2職責 組長：項

24、目經理是應急救援領導小組的第一負責人，負責緊急情況處理的指揮工作。 副組長：是應急救援領導小組第二負責人，分別負責相應事故救援組織工作的配合工作和事故調查的配合工作。 組員：組織實施現場搶救行動，及時向指揮部報告搶險進展情況。8.3應急組織措施高空墜落應急處置 (1)去除傷員身上的用具和口袋中的硬物。 (2)在搬運和轉身過程中，頸部和軀干不能前屈或扭轉，而應使脊柱伸直，絕對禁止一個抬肩一個抬腿的搬法，以免發生或加重截癱。 (3)創傷局部妥善包扎，但對疑顱底骨折和腦脊液漏患者切忌做填塞，以免導致顱內感染。 (4)頜面部傷員首先應保持呼吸道暢通，撤除假牙，清除移位的組織碎片血凝塊口腔分泌物等，同時

25、松解傷員的頸胸部紐扣。若舌已后墜或口腔內異物無法清除時，可用12號粗針穿刺環甲膜，維持呼吸，盡可能早作氣管切開。 (5)復合傷要求平仰臥位，保持呼吸道暢通，解開衣領扣。 (6)周圍血管傷，壓迫傷部以上動脈干至骨骼。直接在傷口上放置厚敷料，繃帶加壓包扎以不出血和不影響肢體血循環為宜，常有效。當上述方法無效時可慎用止血帶，原則上盡量縮短使用時間，一般以不超過1小時為宜，做好標記，注明上止血帶時間。 (7)有條件時迅速給予靜脈補液，補充血容量。 (8)快速平穩地送醫院救治。 物體打擊應急處置 (1)當發生物體打擊事故后，盡可能不要移動患者，盡量當場施救。搶救是重點放在顱腦損傷、胸部骨折和出血上進行處

26、理。 (2)發生物體打擊事故后，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的傷情況、部位、傷害性質，如傷員發生休克，應先處理休克。與呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下脂抬高約20度左右，盡快送醫院進行搶救治療。 (3)出現顱腦損傷，必須維持呼吸道暢通。昏迷者應平臥，面部轉向以側，以防舌根下墜或分迷物、嘔吐物吸入，發生喉咀塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇見有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創傷處用消毒的紗布或情結布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫院治療。 (4)如果處在不宜施工的產所時必須將患者

27、搬運到能夠安全施救的地方，搬運時盡量多找一些人來搬運，觀察患者呼吸和臉色的變化，如果是脊柱骨折，不要彎曲、扭動患者的頸部和身體，不要接觸患者的傷口，要使患者身體放松，盡量將患者放到擔架或平板上進行搬運。 觸電事故應急處置 (1)截斷電源，關上插座上的開關或拔出插頭。如果夠不著插座開關，就關上總開關。切勿試圖關上那件電器用具的開關，因為可能正是開關漏電。 (2)若無法關上開關，可站在絕緣物上，如一疊厚報紙、木板之類的，用掃把或木椅等將傷者拔離電源，或用繩子、褲子或任何干布繞過傷者腋下或腿下，把傷者脫離電源。 (3)如果患者呼吸停止，開始人工呼吸和胸外心臟按壓。切記不能給觸電的人注射強心針。 (4

28、)若傷者曾經昏迷、身體遭燒傷，或感到不適，必須打電話叫救護車或送醫院搶救。 (5)高空出現觸電事故時，應立即截斷電源，把傷者抬到附近平坦的地方，立即傷人及時搶救。 (6)現場觸電的原則：迅速、就地、準確、堅持。爭分奪秒使觸電者脫離電源：就地必須在現場附近就地搶救、病人有意識后送醫院搶救。從觸電時算起，5分鐘以內及時搶救，救生率90%左右。10分鐘以內搶救，救生率6.15%希望甚微：準確的人工呼吸，動作必須準確；堅持只要有百萬分之一希望就要百分之百努力搶救。 機械傷害應急處置 (1)迅速確定事故發生的準確位置、可能波及的范圍、設備塤壞的程度、人員傷亡等情況，以根據不同情況進行處置。 (2)劃出事

29、故待定區域，非救援人員、未經允許不得進入特定區域。迅速核實拌合樓上作業人數，如有人員被壓在倒塌的設備下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割壓住傷者的桿件，將傷員移出。九、附件 9.1質量管理組織機構框圖9.2質量保證體系框圖9.3安全保證體系框圖9.4安全檢查程序圖9.5文明施工組織機構圖9.6現場文明施工管理保證體系框圖9.1 質量管理組織機構框圖項目經理項目副經理項目總工工地試驗室工程技術部質檢工程師路基施工二隊拌和站站長橋梁施工隊路基施工一隊9.2 質量保證體系框圖質量保證體系組織保證質量領導小組：項目經理生產副經理總工程師工程部長質檢工程師試驗工程師財務部長物設部長質量組施工

30、組測量組試驗組材料組設備組核算組宣教組進行日常質量管理，負責組織協調督促、檢查和綜合各部門各級質量活動并進行質量反饋組織技術交流和落實，確保按計劃保質保量完成任務，并進行圖紙會審，編制施工計劃，組織隱檢、預檢和驗收配合搞好工程控制測量和復測，保證施工測量精度做好材料進場的驗收和抽檢，負責現場試驗工作提供合格材料及構件并提供質量證明，搞好材料的限額發放管理實行以管好、用好、維修好機械設備為中心的質量責任制，做好設備檢查鑒定，填好運行記錄依據質量狀況，進行資金發放，有權不發放不合格工程的有關資金以“百年大計，質量為本”為中心開展教育活動開展QC小組管理活動辦公室定期組織開展有針對性的質量教育活動并

31、組織考核每月底組織工程質量檢查評比不定期進行質量評定分析會工序質保材料構件設備核驗工序質量檢驗分項工程質量檢驗單位工程質量檢驗工程質量檢驗工程質量評定達到目的施工保證制度保證質量檢驗9.3 安全保證體系框圖獎懲兌現全員安全法律法規教育安全目標安全教育活動安全獎懲條件安全管理措施安全生產知識學習三工教育定期檢查不定期檢查防其它事故防機械事故防塌方事故防爆破事故安全責任制組織保證安全教育安全措施安全領導小組隊安全 小組工班安全小組提高安全意識清除事故隱患提高預防預測能力下步規劃安全信息反饋實現安全生產安全檢查9.4 安全檢查程序圖檢查結果總結檢查安全制度制定落實安全檢查工作內容安全保證體系組織機構

32、安全目標安全管理自檢制度安全日常檢查檢查安全會議記錄檢查安全法規配備檢查安全獎罰條件執行檢查日常安全活動檢查安全目標規劃檢查預防安全事故措施檢查安全防護用品使用情況檢查安全制度落實情況檢查安全宣傳工作檢查安全工作報表上報檢查工地安全隱患9.5 文明施工組織機構圖項目經理總工程師項目副經理工程技術部安全環保部物設部計劃合同部綜合辦公室財務部各施工隊負責人、主管工程師、安全員、工班長9.6 現場文明施工管理保證體系框圖現場文明施工管理保證體系技術措施、方案保證檢查保證組織保證思想保證嚴格按設計要求施工制定科學合理方案按國家和地方相關部門法規規定辦事針對特殊工作制定強有力的防范措施項目部每季一次檢查施工隊每月一次檢查工作組每周一次檢查各施工隊每天檢查項目部每季一次檢查隊每月一次檢查工班每周一次檢查班組每天檢查項目部文明施工領導小組辦公室普及教育專業教育特殊工種教育法制法規教育強化文明施工意識，增強預防能力開展文明施工周上級部門檢查未做到文明施工的項目逐一落實解決用科學、合理的技術措施、方案來保證施工標準化工地的實現文明施工項目部定期檢查