1、南淮淀互通立交橋橋面系施工方案一、編制依據 1. 津寧高速公路一期工程第七合同段施工設計圖；2.公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000；3. 津寧高速公路一期工程第七合同施工組織設計。二、編制原則1.滿足施工規范及設計要求；2.方便施工，操作安全且符合現場實際。三、工程概況：津寧高速公路工程第七標段南淮淀互通立交橋位于天津市寧河縣南淮淀鄉以南，線路里程為：AK0+057.978-AK0+367.838。橋梁單幅寬度為17米，橋梁面積4848平方米。四、施工方案（一）、防撞護欄施工：1、防撞護欄鋼筋安裝防撞護欄施工前應及時放樣，防撞護欄施工采用定型鋼模，支設時應注意曲線布設，并采用水準儀對頂
2、面高程進行控制。防撞護欄主筋要在箱梁施工時預埋，鋼筋搭接全部采用電弧焊，焊接長度及焊接質量均應符合規范要求，預埋件應該嚴格按照設計施工，嚴禁漏埋、少埋。鋼構件焊接牢固，焊縫應滿足設計和規范要求，并按設計要求進行防護。2、防撞護欄模板安裝模板采用定型鋼模，模板表面光潔、平整，且具有足夠的剛度。防撞護欄每5m留置一道真縫，在伸縮縫處要注意圖紙設計，預留伸縮縫預埋鋼板，按照施工設計圖紙施工。模板安裝完后檢測模板頂面標高、線形符合設計和規范要求，檢測拉桿、支承等是否牢固。合格后方可進行下道工序。3、防撞護欄混凝土澆筑采用商品混凝土，在澆筑砼時應水平分層進行，分層厚度不宜超過30cm水平分層上、下層施工
3、間隔時間不能太久，其間斷時間應小于下層砼的初凝時間。應盡量連續施工，水平施工縫應該為濕接縫，防止產生接縫，留下不規則施工縫的痕跡線，影響外觀。振搗時應插入下層砼50-100mm，使上、下層砼成一整體。嚴格控制振搗時間，過短會產生蜂窩麻面、影響外觀，并使砼不密實，影響質量。因此，對每一振動部位，必須振搗密實。密實的標志是砼停止下沉、不在冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。每一處振搗完畢后應該邊振搗邊徐徐提出振搗棒。如若分段施工時，先后放樣的基準點應復核，以免造成放樣誤差大而導致線形不順直。4、混凝土拆模和養護混凝土澆筑完成后立即用土工布覆蓋適當灑水養護，規范規定非承重側模板混凝土強度能保證其表面及棱角
4、不致于因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除側模板，拆除模板時應遵循先支的后拆，后支的先拆的順序，拆時嚴禁拋仍。模板邊拆除邊采用土工布將混凝土表面全部覆蓋并灑水養護，養護期保證不少于14天并使混凝土表面保持濕潤狀態。5、混凝土檢查標準混凝土（防撞護欄）實測項目項次檢查項目固定值或偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度在合格標準內按每工作班制取取2組試件32平面偏位（mm）4經緯儀、鋼尺拉線每100米檢查3處23斷面尺寸（mm）5尺量：每100米每側檢查3處24豎直度（mm）4吊垂線：每100米每側檢查3處15預埋件位置（mm）5尺量：每件1(二）、橋面鋪裝1、橋
5、面鋪裝的施工工藝流程我部的橋面鋪裝施工準備按照以下幾個工序實施：橋面清理、鋼筋網片鋪設、安裝模板、防水混凝土的澆筑、防水混凝土的攤鋪振搗整平、防水混凝土的養護、防水混凝土的成品保護。2、橋面清理在箱體施工完畢后，安排人工采用鑿子清理箱體表面的混凝土浮漿、砂漿塊、油污以及其他雜物，先清掃在采用高壓水槍沖洗箱體表面。 3、鋼筋網片鋪設網片鋼筋采用CRB550冷軋帶肋鋼筋網片?1110cm，為甲供成型鋼筋網片，擬采用20噸吊車運到橋面鋪裝作業。鋼筋網片應經檢驗合格后方可使用。將鋼筋網與預埋橋面鋪裝錨固抗剪架立鋼筋逐點焊接使橋面鋪裝鋼筋網片的下保護層（距梁頂面的距離）厚度應滿足設計要求，或不小于3cm
6、，以保證鋼筋網在橋面鋪裝層內的骨架和受力作用以免使橋面鋪裝過早開裂破損。而且鋼筋網片與地袱預埋鋼筋之間均采用綁扎連接。4、安裝模板橋面鋪裝模板采用槽鋼，該型號槽鋼長6米、頂面寬5cm、高3cm。先在箱梁頂面橫向間隔5米確定出模板支設位置并彈墨線標記，隨后沿墨線兩側鉆眼埋設用于支撐模板的?12鋼筋，然后將槽鋼模板點焊架設在鋼筋上。模板標高控制與模板安裝同時進行，每2米測量一點。模板安裝完畢后，應復測模板標高，并檢查槽鋼的穩定性及槽鋼接頭的高差。5、混凝土的澆筑、拆模、養護采用商品混凝土，橋面為C40防水混凝土采用三軸混凝土攤鋪機攤鋪整平。在混凝土施工前用高壓水清洗橋面，使橋面濕潤，且應將積水清除
7、。混凝土到達現場后應立即進行坍落度檢測，嚴格控制在7-9cm之內，澆筑混凝土嚴禁使用泵車。混凝土出現離析現象時不能使用。混凝土采用插入式振搗棒振搗，用混凝土攤鋪機進行初步整平，隨后用刮杠進一步整平，然后立即搭設跳板進行收漿抹面，并將槽鋼模板拆除，立即采用人工補料將接縫處壓實抹平。待混凝土初凝后剛能上人時進行第二次抹面，然后立即覆蓋土工布，土工布覆蓋時應搭接50cm，進行灑水養護不少于14天；并做好防風措施，養護時應及時補水，不允許土工布處于干燥狀態。6、橋面設置縱橫向施工縫的要求橋面設置縱橫向施工縫設置不當或施工質量不合格，則在車輪反復作用下，施工縫容易逐漸破損。因此橋面鋪裝混凝土必須全斷面整
8、幅施工，不得出現橫斷接縫，縱斷施工以一聯為最小施工單位。如若留置縱縫將縱向施工縫設置在車道分界線處，使車輪與施工縫接觸機會減少，從而大大延長橋面使用壽命。縱向施工縫應鑿成垂直面，而施工縫對接前應將松散的斷面鑿除，并沖洗干凈。7、混凝土檢查標準 橋面鋪裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1強度或壓實度在合格標準內按規定檢查32厚度（mm）+10，-5對比橋面澆筑前后標高檢查：每100m測5處23平整度高速一級公路瀝青砼水泥砼平整度儀：全橋每車道連續檢測，每100m計算IRI2IRI(m/KI)2.53a(mm)1.51.8其他公路IRI(m/KI)4.2a(mm)2.5最大間
9、隙h(mm)54橫坡水泥混凝土0.15%3m直尺：每100m檢查3個斷面1瀝青面層0.3%5抗滑構造深度符合設計要求砂鋪法：每200m查3處1五、成品保護措施1、嚴格執行市有關規定，制定成品保護措施，并落實到各部門、各隊、各班組。2、合理安排施工工序，避免工序間污染，凡下道工序對上道工序產生污染和損壞的必須采取有效保護措施，否則不許開工，一旦造成損壞和污染應及時清除處理。3、分項、分部工程驗收合格即行插牌、避擋，必要時封閉隔離，不得在其上行走、通行車輛、裝卸物資材料，加強保護。4、基層班組設成品保護員，負責成品、半成品的保護工作，發現問題及時上報并妥善處理。5、不得碰撞已作好的預埋件，已澆筑好
10、的砼部位應設圍欄局部封閉、保護，并不得刮、碰、撞擊等。6、現場使用的鋼材、水泥、防水材料等半成品應放置在有蓋有墊處，防止雨淋、日曬和受潮。六、安全保證措施1、安全保證體系及管理組織（1）、建立安全生產體系，落實安全生產責任制建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。（2）、安全管理措施按照頒布的安全生產責任制的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。實行逐級安全技術交底制，由經理部組織有關人員進行詳細安全技術交底，凡參加安全交底的人員要履行簽字手續，并保存資料。項目經理部專職監察工程師對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄和反饋信息。
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