1、建筑資料下載就在筑龍網鐵路頂進框構橋兩側路基旋噴樁加固防護【摘要】本文通過XXXXXXXX新建工程下穿鐵路框構橋工程施工實際, 采用旋噴樁作為框構橋頂進施工時線路兩側地基處理和防護的主要 方式，在施工前進行了旋噴樁的試驗，然后進行了既有線兩側路基旋 噴樁的加固施工。【關鍵詞】框構橋 頂進 旋噴樁 加固防護 一、工程概況xxxxxxxx新建工程，規劃道路在長大下行K418+466m處穿越鐵路，該處新建框構橋為2-16m連續框構橋，橋下凈高4. 5米。工作坑 設于長大下行線側，挖深6米，雙線鐵路的線間距為4米，采用工字 鋼橫抬梁法加固線路，有地下水，并且地下水位較高。主橋下軟土地基采用高壓旋噴樁加
2、固處理，地基處理施工后應進行復合地基承載試驗，滿足設計要求后方可進行框構施工。施工應嚴 格按相關規范和規定的要求執行。建筑資料下載就在筑龍網旋噴樁加示意圖二、旋噴樁作業的施工準備1. 材料準備(1) 水泥和水是高壓噴射注漿法主要使用的灌漿材料，如有需要 時也可加入少量外加劑。(2) 應根據環境和工程需要確定所采用的水泥品種和標號，通常 情況下，宜采用強度等級不低于32. 5的普通硅酸鹽水泥，并應符合硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥GB 175-1999中的規定，若想使 用其他水泥注漿，必須得到設計的許可。(3) 所用水泥應嚴格防潮和縮短存放時間，必須符合質量標準， 不得使用受潮結塊和過期的水泥，在施
3、工過程中應進行抽樣檢查。(4) 細砂、早強劑、速凝劑、粉煤灰、水玻璃等外加劑在施工中 可根據需要在水泥漿液中適當加入。(5) 水泥漿攪拌時所用的水，應符合混凝土拌合用水標準JGJ 6389的規定。(5) 一般使用純水泥漿液做為高壓噴射的注漿。根據工程需要， 在有特殊要求或特殊地質條件下，可使用不同類型漿液，但需要通過 現場注漿試驗，比如，也可用水泥砂漿等。2旋噴樁施工時所用的機具、設備準備施工機具設備有國產的，也有進口的。地質成孔設備、供氣、 供水、供漿設備，噴射注漿設備，攪拌制漿設備，控制測量檢測設備建筑資料下載就在筑龍網是施工中所需的主要設備機具。3. 施工現場準備清除地面和地下可移動障礙
4、，平整場地，并應有防止施工機械失穩的措施。(2) 風、水、電應設置專用管路和線路，施工平臺應做到平整堅 實，滿足施工要求。(3) 施工用的臨時設施應齊備，女山 道路、供水、供電、臨時房 屋、材料庫等。(4) 施工單位在施工現場應設置廢水、廢漿處理和回收系統，應 布置開挖冒漿排放溝和集漿坑，應制定出相應的環境保護措施。(5) 施工場地范圍內地上和地下的管線及構筑物的位置在施工 前應準確測量出。(6) 應對基線、水準基點，軸線樁位和設計孔位等位置進行復核測量并做相應的保護。(7) 施工前在施工場地范圍內應設置安全標志和安全保護措施。(8) 旋噴樁所需的機械，在組裝和試運轉時要求符合安全操作 規程規
5、定。4. 技術準備建設單位、設計單位、監理單位在施工前應向施工單位提供完 善的文件、圖紙和資料，并進行相應的技術交底。三. 旋噴樁施工工藝1. 先用全站儀確定笫一根樁中心位置及旋噴樁的內外邊線，此時 的放樣誤差不應大于5cm,并按規定對樁位進行復核。2. 鉆機進場后在樁位上進行安設，鉆桿端對準樁位中心，垂直度 符合要求。3鉆機就位后開始鉆孔，直至達到設計深度。并且，在鉆孔過程 中通過隨時調整機架來保證垂直度要求。4. 鉆孔完成后即可以插入噴射注漿管，水泥漿的配制與插管同時 進行，水灰比控制在1:1,摻入水泥用量2%的早強劑來防止離析，按 現場試噴后確定單樁水泥用量，使用時濾除水泥漿的硬塊、砂石
6、等。5. 旋噴樁施工中最關鍵的一個環節是噴射作業，當帶有噴頭裝 配的旋噴鉆桿鉆至預定深度后啟動高壓泵，當泵量泵壓均正常，并且 達到設計要求后自孔底自下而上進行噴射作業，邊噴邊提升鉆桿，直 至達到設計標高時為止。6. 當旋噴作業完成后即可拔出注漿管，在樁頂做好標記。7注漿施工完成后要對注漿泵、噴嘴、送漿泵、漿液攪拌機等設 備進行清洗，以免殘留的漿液凝固造成堵塞。8將旋噴機具設備移到下一個孔位后進行同樣的循環操作。9.每個旋噴樁在施工過程中能產生出占樁固結體體積20%的廢液，將這些廢液引導進入排漿溝并用10 cm厚的粘土進行覆蓋。建筑資料下載就在筑龍網旋噴樁施工工藝框圖四. 旋噴樁施工質量的控制1
7、、在進行旋噴樁施工前應檢查壓力表、流量表的靈敏度和精度以及高壓噴射設備的性能。施工中應檢查壓力、水泥漿量、提升速度、 旋轉速度等施工參數及施工程序。待施工結束28d后，對樁體強度、 承載力、樁體中心位置、平均直徑、樁體均勻性等質量及承載力進行 檢驗，以此來判斷其是否達到規范的要求。2、因為噴射漿液的離析在噴射完成后而產生不同程度的收縮，導致凹穴在固結體頂部出現，此時的補救措施是采用水灰比為0. 5的 水泥漿進行補灌。可以采用提高噴射壓力、泵量或降低回轉與提升速 度、復噴工藝等措施來加大固結體尺寸。3、噴射注漿成樁過程中，只有在停止提升和回轉，同時停止注漿，停機后才能進行拆卸注漿管的作業，當拆卸
8、完畢需要繼續噴漿時, 應重新啟動高壓泵，只有等到泵量泵壓正常并達到設計要求后，才能 開始繼續注漿，并且要求與前段噴射注漿的孔段有長為10cm搭接， 從而防止固結體脫節出現斷樁的現象。4、設計位置與鉆孔的位置偏差應小于50mm,高壓注漿泵與噴 射孔的距離小于50m。應詳細記錄有關實際孔位、孔深和每個鉆孔內 的地下障礙物、洞穴、涌水及與巖土工程勘察報告不符等情況。5、施工完畢后及時將泥漿運出或經現場短期堆放晾干后運出,并做好剩余泥漿處理工作。當噴射完畢后，應用清水噴射沖洗噴射管。五、旋噴樁施工中常見問題的處理1、施工中當注漿壓力驟然上升時應停機檢查，首先進行卸壓工作，當噴嘴堵塞時，可將鉆桿提升，用
9、銅針進行疏通；如果是其他堵塞，就應及時松開接頭進行疏通，待堵塞排除后方可繼續進行旋噴作 業。2、當出現冒漿或冒漿量過大時，應及時查明具體原因，然后進行相應的處理，當冒漿量小于20%并且土層空隙較大時，向漿液中摻 加適量的速凝劑以加速固結；如果冒漿量過大，可適當縮小噴嘴孔徑, 提高噴射壓力，加快提升和旋轉速度來調整注漿量的大小。3、當固結體頂部出現下凹現象時，在旋噴樁完畢后將固結體頂 部鑿去部分，在凹穴部位直接在旋噴孔中再次注入漿液或用混凝土填六.施工中行車安全的防護工作是很重要的由于此框構橋的頂進施工涉及到既有行車線，所以施工過程中應 做好相應的防護工作，保證行車安全及施工安全。1、工作坑根據
10、施工期間地下水情況進行抽水作業，使地下水位 保證在基底以下0510叫 工作坑開挖應及時防護，避免或者減少 對周邊建筑物的影響。施工單位應防止地面水流入基坑內造成邊坡塌 方或土體破壞。基坑開挖后，應及時進行工程施工，基坑開挖或回填 應連續進行。在施工過程中，應隨時檢查坑壁的穩定情況。2、框構頂進施工前，既有鋼軌需進行應力釋放。框構頂進前， 要與鐵路產權部門聯系，注意做好軌道與路基的防護及前期準備工 作，采取必要的安全措施，確保運營、施工的安全。3、框構頂進需利用行車間隙，將預制的框構橋頂入路基內。啟 動時，需逐漸加壓，并對設備及滑板、后背等進行檢查，頂程0. 5m, 隨挖隨頂。4、施工前應對施工
11、范圍內地下建筑物進行探明，對干擾施工的 應先行排遷或采取防護措施后再進行施工。框構施工時，根據建設單 位意見及要求，預埋照明管線及其他有關預埋件。5、線路加固方案應得到鐵路有關主管部門的批準后方可施工。6、鐵路加固設備與絕緣設施應做好絕緣保護，在架設過程中， 注意防電。7、鐵路兩側既有信號設備在頂進前應事先排遷，或與股道加固 設備中的工字鋼梁固定，確保信號系統正常運轉。8、框構主體施工完成后，在恢復鐵路設施時，注意橋上更換橋 枕。9、線路加固時應特別注意便梁縱梁與工字鋼橫梁緊貼密實，嚴 防松動及扣件脫落等情況發生，隨時檢查線路及加固設備的使用狀 態，發現問題及時維修，確保運營安全。10、施工期間注意地下管網的防護。11、施工期間，列車限速45Km/ho結語：以上結合工程實例，對鐵路既有線框構橋頂進施工過程中的旋噴 樁加固地基及防護工作做了簡單的敘述，以供各位同行在今后的工作 中參考。參考文獻：1 建筑地基處理技術規范(JG79-2002)2 鐵路橋涵施工規范(TB10203-2002)
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