1、目錄第一章編制依據(jù)2第二章工程概況2第三章 試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍3第四章施工人員、機(jī)械設(shè)備及測(cè)塑、檢測(cè)儀器、設(shè)備投入情況3第五章路基試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備5第六章填筑施工方法5第七章試驗(yàn)成果8第八章施工進(jìn)度安排8第九章質(zhì)量保證措施8第十章安全保證措施9第十一章環(huán)保措施9編制依據(jù)1.1、鐵道部頒布新建時(shí)速200km客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定；1.2、xxxxxxxxxxxxxx改建鐵路浙贛線電氣化匸程提速部分路基設(shè)計(jì)對(duì)施工的技術(shù)要求(初 稿)；1.3、鐵道部頒布鐵路路基施工規(guī)范(TB10202-2002);1.4、鐵道部頒布鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10001-99);1.5、鐵道部頒布鐵路工程土工試驗(yàn)方

2、法(TBJ102-96);1.6、浙贛鐵路改造提速工程施工圖設(shè)計(jì)；1.7、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件通知。工程概況2.1概述XXXXXXXX(XXX)XXXXX有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：XXXXXXXXXXXXXXXXXX設(shè)計(jì)單位： XXXXXXXXXXXXXX 監(jiān)理單位：XXXXXXXXXXXXXX 施丁單位：XXXXXXXXXXXXXX 本標(biāo)段起迄里程 XXXXXXXX,全長(zhǎng)33km,管段內(nèi)現(xiàn)有4個(gè)車站，改造后保留3個(gè)車站，封閉1個(gè)車站。 本標(biāo)段內(nèi)共有15個(gè)雙線繞行路段，均為新建線路，改造后的路基標(biāo)準(zhǔn)高(開通時(shí)速達(dá) 200km/h),曲線半徑大，符合線路提速要求。提速改造主要項(xiàng)冃

3、為：路基加寬、繞行地段新 建路基、新建橋涵及改造、軌道新鋪、換岔、線路撥移及部分站場(chǎng)房屋、信號(hào)、通信、電力 等相關(guān)配套工程。在線路開通且路基穩(wěn)定后，安排在本標(biāo)段工程竣工前更換無(wú)縫線路。本標(biāo) 段路基土石方155萬(wàn)n?,其中填方69萬(wàn)n?,挖方96萬(wàn) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級(jí)：I級(jí) 止線數(shù)目：雙線 限制坡度：7.2%o最小曲線半徑：新建地段3500mo困難地段2800m,個(gè)別地段2200m。牽引種類：電力到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850m2.2、試驗(yàn)段的設(shè)置根據(jù)本標(biāo)段目前施工圖到位情況以及征地拆遷、取土場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)交通、水電情況等綜合分析比 較，將試驗(yàn)段定在XXXXXXXX,全長(zhǎng)200m,該地段原地貌為葡萄園、草

4、莓地等經(jīng)濟(jì)作物 區(qū)，填筑范圍內(nèi)設(shè)計(jì)無(wú)涵渠、通道等構(gòu)筑物，具有填筑施工時(shí)連續(xù)、完整的優(yōu)勢(shì)。地質(zhì)情況: 本標(biāo)段基本位于金衢盆地，地質(zhì)土層自上而下依次為： 種植土、淤泥質(zhì)黏土，層厚0.10.5m； 黏土，黃褐色夾灰色，硬塑，層厚1.23.0m 粉砂，黃褐色，中密，飽和，夾薄層黏土；層厚1.53.5m 黏土，青灰色，軟硬塑地下水埋深0.52m該段路基的地質(zhì)及地表情況能代表本地區(qū) 路基填方施工的特點(diǎn)。該段路基設(shè)計(jì)基本情況為：路基頂寬12im平曲線半徑3500m,縱 坡為6.0%。，平均填高3.5m。設(shè)計(jì)主要工程數(shù)量為路堤本體填筑995n?,基床底層填筑5268 m3 ,換填滲水性材料3750 m3,挖除

5、松軟土 3750 m3，總填方量為10013試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍3.1試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的 .確定木地區(qū)經(jīng)濟(jì)合理的填料，選定滿足施工要求的壓實(shí)機(jī)具、所用填料及壓實(shí)條件下合 理的松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟(jì)、合理、準(zhǔn)確的檢測(cè) 手段。 .驗(yàn)證鐵道部頒布新建時(shí)速200km客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定，為今后的鐵路建設(shè) 積累施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)。3.2試驗(yàn)范闈.基床底層（基床下部1.9m范圍內(nèi)）填筑的施工工藝（含檢測(cè)手段）； .基床以下部分路堤本體填筑施工工藝（含檢測(cè)手段）； .路基基底沉降觀測(cè)和路基面沉降觀測(cè)。施工人員、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器、 設(shè)備投入情況4.1參加施工

6、人員進(jìn)場(chǎng)情況管理、技術(shù)、質(zhì)檢、檢測(cè)人員己全部到位，人員名單及相關(guān)資料見 表1：主要施人員表表1序號(hào)姓名文化程度職稱職務(wù)參加工作吋 間1XX本科高級(jí)工程師指揮長(zhǎng)1991.72XXX本科高級(jí)工程師副指揮長(zhǎng)1993.73XXX本科高級(jí)工程師總工程師1991.74XXX本科工程師工程部部長(zhǎng)（主管工 程師）1997.75XX本科工程師質(zhì)檢工程師1998.76XXX屮專助理工程師試驗(yàn)室主任1988.77XX本科助理工程師測(cè)量主管2001.78XXX大專技術(shù)員測(cè)量員2002.89XXX高中測(cè)量工1997.610XXX高中測(cè)量工1987.1011XXX本科助理工程師技術(shù)主管2000.712吳星大專技術(shù)員技術(shù)員

7、2002.813楊俊鵬初中工班長(zhǎng)1985.7生產(chǎn)工人參加試驗(yàn)段施工的生產(chǎn)工人有工班長(zhǎng)楊俊鵬和14名機(jī)械、汽車司機(jī)，5 均已經(jīng)到位。4.2投入試驗(yàn)段施工的機(jī)械設(shè)備試驗(yàn)段路基填筑主要采用挖掘機(jī)開挖土方，自卸車裝運(yùn)土 方，推土機(jī)初步平整，振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，平地機(jī)修整填筑表面。所需機(jī)械設(shè)備見表2。投入試驗(yàn)段施工機(jī)械表表2序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機(jī)PC-200臺(tái)1良好2振動(dòng)壓路機(jī)YZ18D臺(tái)2良好3推土機(jī)TY235J73KW臺(tái)1良好4口卸車CXZ18JHL,12t輛2良好5平地機(jī)PY180AJ38KW臺(tái)1良好6灑水車CA10B,8000L輛1良好4.3測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備的配備（見表3）

8、測(cè)量檢測(cè)儀器設(shè)備表 表3序 號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單 位數(shù)量檢定狀態(tài)備注1全站儀瑞 士 Leica TC702套1合格2水準(zhǔn)儀南京1002廠DS3E臺(tái)1合格3水準(zhǔn)尺3m木尺把1合格4水準(zhǔn)尺5m鋁合金尺把1合格5K30平板載荷儀YB150, G 300mm套1合格6核子密度濕度儀R 產(chǎn) MC-3臺(tái)1合格7重型動(dòng)力觸探儀N63.5套1合格灌砂筒 150mm個(gè)1合格案秤AGT-10套1合格路基試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備5.1測(cè)量工作根據(jù)設(shè)計(jì)院的釘樁資料進(jìn)行施工復(fù)測(cè)，恢復(fù)線路屮間樁位，加密水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量路基橫斷面， 放出征地紅線樁。5.2開挖排水溝沿著地界線挖出排水溝，排出原地面積水，溝深80cm,并每隔100m

9、在路基兩側(cè)對(duì)稱的開 挖集水井，用水泵抽出積水。5.3基底處理根據(jù)地質(zhì)資料和基底輕型動(dòng)力原位測(cè)試結(jié)果（按照設(shè)計(jì)文件松軟土地基承載力。0 150kPa）,本段試驗(yàn)段路基在填筑前需進(jìn)行基底處理。根據(jù)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，需要 挖除原地面以下50cm厚的種植土及淤泥質(zhì)黏土，然后換填合適填料。5.4填料選擇和室內(nèi)試驗(yàn)經(jīng)過(guò)詳細(xì)調(diào)查，木標(biāo)段內(nèi)的利用方主要為砂黏土，屬B組填料，滿足新建時(shí)速200km客 貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定、鐵路路基施工規(guī)范及其他相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。（基床底 層填料選擇A、B組填料或改良土；路堤本體填筑選擇A、B組填料及C組填料中的塊石、 碎石、礫石等填料）根據(jù)土石方調(diào)配方案，試驗(yàn)段土源

10、定于K162+820K 163+040段路基挖 方。對(duì)填方土進(jìn)行取樣后，分別進(jìn)行顆粒篩分、土壤液、塑限、自由膨脹率、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)等試 驗(yàn)以鑒定土壤類別并確定指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工的相關(guān)指標(biāo)。根據(jù)取樣檢測(cè)表明，該土源為B組填 料。（詳見編號(hào)為T2004-02-00K T2004-02-002的土工試驗(yàn)報(bào)告）5.5棄土場(chǎng)選擇因基底處理需挖除大量非適用路基填料的種植土及淤泥質(zhì)土，故需選取合適的地點(diǎn)作為棄土 場(chǎng)地。本著環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，經(jīng)多次實(shí)地勘察，在本試驗(yàn)段方圓10km范圍內(nèi)未發(fā) 現(xiàn)適用的棄土場(chǎng)，只有在K149+848處的新屮溪大橋上游岸邊有一個(gè)多年廢棄的水塘適用， 可以聯(lián)系征用，儲(chǔ)量約5000m3,運(yùn)距

11、13.5km。5.6填前碾壓基底處理完成后，進(jìn)行路基基床以下部分填筑。基底經(jīng)晾曬待含水量適宜時(shí)進(jìn)行填前碾壓， 達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。本段填高均大于1.5米，填前碾壓要求達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)的82%o 5.7斷面復(fù)測(cè)填前碾壓完成并經(jīng)驗(yàn)收達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度后，對(duì)原地血進(jìn)行斷血測(cè)量，以確定填方工程數(shù)量并 作為以后計(jì)量支付的依據(jù)。斷面經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核簽字認(rèn)可后即可測(cè)設(shè)路基坡腳線及中線。填筑施工方法本次試驗(yàn)段施工內(nèi)容包括基底換填、路堤本體填筑和基床底層填筑。其工藝流程如圖1。6.1填料來(lái)源和挖運(yùn)方法本段土源來(lái)口于K162+820K 163+04（）線路經(jīng)過(guò)處的山坡挖方，對(duì)該挖方段進(jìn)行表土清理、 樹根挖除、清理非適用

12、材料的工作，（該取土場(chǎng)已經(jīng)屮心試驗(yàn)室取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明土 質(zhì)滿足填方要求，土源土樣各種試驗(yàn)記錄、報(bào)告齊全）。根據(jù)土石方調(diào)配圖方案，試驗(yàn)段土石 方開挖由K162+960往K163+040方向倒退開挖。施工便道利用K162+020-K164+800處的 既有機(jī)耕道，并用碎石土修整既有路面。現(xiàn)場(chǎng)施工用電采用自備75kW發(fā)電機(jī)一臺(tái)，施工 用水由線路右側(cè)河道內(nèi)接入。築龍網(wǎng)zhul on gxom6.2工藝概述基底換填挖掘機(jī)挖土，自卸汽車運(yùn)送至棄土場(chǎng)，推土機(jī)整平。棄土場(chǎng)綠化。路基填筑挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量，檢查含水量，含水量適宜 時(shí)推土機(jī)攤鋪整平，松鋪厚度及平整度符合

13、要求后用壓路機(jī)按規(guī)定碾壓。按以往施工經(jīng)驗(yàn), 一般碾壓三遍后開始檢查壓實(shí)度，之后每增加碾壓一遍即檢查一次壓實(shí)度，直至達(dá)到要求的 壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。6.3卸土控制填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每10m釘出邊線木樁，為保證路基邊緣的壓實(shí)度， 邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出30cmo按口卸汽車每車的方量和松鋪厚度計(jì)算每10延長(zhǎng)米范圍 內(nèi)的卸土車數(shù)，以達(dá)到控制松鋪厚度的目地。6.4埋設(shè)沉降樁開挖基底經(jīng)碳?jí)簷z測(cè)合格后，按20m fn距在線路上埋設(shè)沉降觀測(cè)樁，埋設(shè)位置分別為 K163+240、K163+260、K163+280、K163+300、K163+320、K163+340、K163+360、K163+380

14、中心處。沉降觀測(cè)樁由沉降底板、測(cè)桿、套管、套管接頭、套管蓋板、測(cè)桿頭組成。沉降板由鋼筋混 凝土制成,尺寸為500mmX500mmX30mm,用C15混凝土預(yù)制。測(cè)桿釆用40mm鋼管 制成，一端為外絲，另一端為內(nèi)絲，每根長(zhǎng)為50cm,套管采用塑料管。工作原理：埋在地表的沉降底板隨地基沉降而下沉，通過(guò)連接在上面的測(cè)桿的傳遞測(cè)量其高 程，測(cè)桿高程減去桿長(zhǎng)即為沉降板高程，每次沉降差就是地表沉降值。6.5攤鋪整平本試驗(yàn)段中基底換填滲水土、路堤本體及基床底層填料均釆用同一種填料。首先檢查填料的 含水量，當(dāng)填料含水量與其最佳含水量Z差不超過(guò)2%時(shí)立即予以攤鋪整平，本次試驗(yàn)段按 松鋪厚度30cm、40c50c

15、m分別進(jìn)行試驗(yàn)。填料的攤鋪采用推土機(jī)，保證每一填層的平整度及層厚的均勻，攤平過(guò)程中不斷用鐵鍬挖洞 檢查松鋪厚度。原則上每一層填筑時(shí)均須形成2%4%的人字形橫坡，有困難時(shí)可在基床 底層逐步形成。在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯(cuò)開不小于3m的距離。在沉降觀測(cè)樁周圍lm范圍 內(nèi)的路基采用人工填筑整平。6.6碾壓攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。本試驗(yàn)段采用1ST（激振力 為36T）振動(dòng)壓路機(jī)兩臺(tái)，兩臺(tái)壓路機(jī)以中線為界，各圧半輻路基寬度，分別記錄各自的碾 壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊（）.20.3cm,橫向同層接頭處重疊0.4（

16、）.5m,相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m,以保證無(wú)漏 壓、無(wú)死角，確保碾壓的均勻性。碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強(qiáng)振碾壓26遍（同步檢測(cè)結(jié)果定），弱振碾壓 一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。B|J：靜壓=弱振=強(qiáng)振=弱振=靜壓。碾壓行 駛速度開始吋用慢速（宜為2-3km/h）,最大速度不超過(guò)4km/h。6.7壓實(shí)檢測(cè)在每一填層碾壓三遍后即用K30平板載荷儀、核子密度濕度儀檢測(cè)地基系數(shù)K30、孔隙率 no在使用核子密度濕度儀進(jìn)行檢測(cè)的同時(shí)，采用灌砂法（或灌水法）進(jìn)行平行對(duì)比試驗(yàn)， 以核準(zhǔn)核子密度濕度儀的測(cè)試數(shù)據(jù)，檢測(cè)頻率為每層每遍（自碾壓三遍后開始）18個(gè)點(diǎn)， 直至達(dá)到90%的壓實(shí)度。試驗(yàn)

17、過(guò)程中安排技術(shù)人員、檢測(cè)人員記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度 檢測(cè)等情況，以便整理出指導(dǎo)大面積路基填筑施工的總結(jié)報(bào)告。試驗(yàn)段第一層達(dá)90%的壓實(shí)度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后，在其上進(jìn)行壓實(shí)度為93%和95% 的壓實(shí)試驗(yàn)，從而確定填料在適宜的含水量和合適的松鋪厚時(shí)，不同噸位的壓實(shí)機(jī)械達(dá)到 90%、93%、95%的壓實(shí)度時(shí)相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳施工組織。試驗(yàn)成果1、對(duì)不同填層厚度，不同碾壓編數(shù)的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，繪出碾壓遍數(shù)與K30值和孔 隙率n值變化曲線關(guān)系圖，確定出不同填層厚度的海城碾壓遍數(shù)。2、對(duì)不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，確定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)。3

18、、根據(jù)沉降觀測(cè)結(jié)果計(jì)算整理觀測(cè)數(shù)據(jù)，繪制填筑日期與沉降量的關(guān)系曲線圖，以評(píng)估工 后沉降是否能滿足設(shè)計(jì)要求。4、將以上各種施工記錄和檢測(cè)數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理站和業(yè)主代表審 查批準(zhǔn)。施工進(jìn)度安排詳見表1施工進(jìn)度表表1序號(hào)工作或作業(yè)內(nèi)容3月份4月份上旬中旬下旬上旬下句1地基原位測(cè)試3天2基底處理8天3埋設(shè)沉降樁1天4填筑壓實(shí) 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)21天5地基原位測(cè)試3天質(zhì)量保證措施1、樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”思想，貫徹執(zhí)行IS09000系列標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的控制 和記錄。2、加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的職工從事 技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作

19、。3、根據(jù)不同工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備，健全各項(xiàng)機(jī)械管理制度, 確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。4. 位移技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)操作質(zhì)量進(jìn)行巡視檢查，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員以施丄全過(guò)程跟蹤檢查。安全保證措施1、本著“安全第一、預(yù)防為主”這一原則，提高安全意識(shí)，健全施工現(xiàn)場(chǎng)意外傷害應(yīng)急預(yù) 案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位全職責(zé)和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務(wù)水平和勞動(dòng)技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)模 操作的思想，以防患于未然。2、確保機(jī)械設(shè)備安全使用，機(jī)械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的操作規(guī)程，機(jī)械操作人員機(jī) 動(dòng)車駕駛?cè)藛T必須有相應(yīng)的特殊工種上崗證書，嚴(yán)禁無(wú)證上崗，嚴(yán)禁機(jī)械、設(shè)備帶病和違章 作業(yè)。環(huán)保措施1、在干燥季節(jié)，土石方運(yùn)輸及填筑施工時(shí)，要配備灑水對(duì)施工便道、路基作業(yè)區(qū)進(jìn)行灑水 固塵。在土石方運(yùn)輸過(guò)程中，要跨越地方瀝表（混凝土）路面吋的，對(duì)運(yùn)輸車輛必須限速行 車；對(duì)車輛碾壓的污跡及由車上散落路面的土石，要派人及時(shí)清除。2、取土場(chǎng)開挖完畢，宜恢復(fù)為家田，不能恢復(fù)的則應(yīng)整平，并設(shè)有向外的排水坡，在其上 種草皮、樹木等加以綠化，以防造成土流失。3、棄土場(chǎng)選位時(shí)必須慎重，要綜合考慮對(duì)農(nóng)田、水利、河道、交通的影響。棄土場(chǎng)的封閉 要做適當(dāng)處理，比如整平綠化等。