共振碎石化施工方案（7頁(yè)）.docx

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共振碎石化施工方案（7頁(yè)）.docx

1、四川省鑫貴建筑工程有限公司共振施工方案專(zhuān)項(xiàng)方案編制人：馮磊2015-10-16目錄一、共振破碎碎石化簡(jiǎn)介 2二、術(shù)語(yǔ)和定義 21、碎石化技術(shù) 22、共振碎石化技術(shù) 23、共振碎石化機(jī)械 2三、施工方案31.施工前準(zhǔn)備32.根據(jù)破碎效果確定破碎機(jī)的基本破碎參數(shù)33.水泥混凝土共振碎石化施工具體方案34破碎層清理與保護(hù)4一、共振破碎碎石化簡(jiǎn)介自上世紀(jì)80年代起，水泥混凝土路面作為路面的主要形式之一，在國(guó)內(nèi)開(kāi)始大規(guī)模修建。隨著大量水泥路面達(dá)到或接近使用年限，將原水泥板就地破碎后再生成道路基層已成為該類(lèi)道路的主要改建方式之一，而共振破碎因其施工快速，并直接作水泥穩(wěn)定層路基使用。既縮短工期，又節(jié)省資

2、金降低成本，保證工程質(zhì)量、對(duì)周邊結(jié)構(gòu)物影響小，反射裂縫防治徹底、改建后路面性能較優(yōu)異等特性而更受青睞。二、術(shù)語(yǔ)和定義1、碎石化技術(shù) 碎石化技術(shù)是舊水泥混凝土破碎技術(shù)的一種，它將水泥混凝土面層破碎為一層相互嵌鎖、嚙合的高強(qiáng)度粒料層，可較好地消除反射裂縫。 2、共振碎石化技術(shù) 共振碎石化技術(shù)是通過(guò)共振原理，使舊水泥板與破碎機(jī)械產(chǎn)生共振，將舊水泥混凝土板碎裂成上層相互嵌擠、下層相互嵌鎖水泥混凝土碎石粒料層，破碎后的碎石形狀相鄰互補(bǔ)、粒徑較小，形成相互嵌擠的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，解決了原水泥板在接縫處的水平及豎向位移，消除了原有板塊接縫向上反射的動(dòng)力，該層的強(qiáng)度和剛度高于級(jí)配碎石，同時(shí)對(duì)舊路地基的影響也較小，是

3、目前最能有效解決加鋪路面反射裂縫問(wèn)題的技術(shù)。3、共振碎石化機(jī)械 2010年我國(guó)成功研制出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的GZL-600全浮動(dòng)共振破碎機(jī)是一種碎石化專(zhuān)用設(shè)備，通過(guò)共振裝置產(chǎn)生的高頻低幅振動(dòng)波，傳入舊水泥混凝土板塊內(nèi)，引起共振并迅速開(kāi)裂碎化，達(dá)到共振碎石化技術(shù)要求。三、施工方案 1.施工前準(zhǔn)備a) 開(kāi)始施工時(shí)選擇樁號(hào) 左幅作為試驗(yàn)路段試振，以修正正式施工時(shí)的施工參數(shù)：一般取振動(dòng)頻率4248Hz，振幅為1020mm，施工振度小于6.5Km/h，逐級(jí)調(diào)整破碎參數(shù)，分區(qū)域?qū)υ囼?yàn)路段進(jìn)行共振碎石化施工，并對(duì)每個(gè)區(qū)域采用的施工參數(shù)進(jìn)行記錄。b)采用承載板法，確定試驗(yàn)路段回彈模量代表值。c)粒徑狀況的檢查：

4、檢查坑通常為1.2m（長(zhǎng)）1.2m（寬）0.24m（水泥混凝土板厚），檢查坑通常選在試振區(qū)的中央部位，數(shù)量13個(gè)。2.根據(jù)破碎效果確定破碎機(jī)的基本破碎參數(shù)。試驗(yàn)路段提供的施工參數(shù)一旦經(jīng)過(guò)確定下來(lái)，就應(yīng)用在整個(gè)碎石化工程路段內(nèi)，除非路段狀況發(fā)生了較大的改變。進(jìn)行大面積施工過(guò)程中，如單幅路面長(zhǎng)度破碎超過(guò)1Km時(shí)，在破碎粒生突變處挖試坑抽檢，驗(yàn)證粒徑是否滿足要求，如果不滿足要作小幅調(diào)整，在此過(guò)程中無(wú)需繼續(xù)檢測(cè)回彈模量指標(biāo)，而以試坑粒徑狀況與試驗(yàn)段有無(wú)顯著差別作為判斷是否合格的依據(jù)。對(duì)于下臥層強(qiáng)度差異較大的不同路段要作不同的設(shè)備參數(shù)控制，可在其中一段控制參數(shù)的基礎(chǔ)上，做小幅調(diào)整以滿足其他段的破碎要求。

5、3.水泥混凝土共振碎石化施工具體方案如下：a）施工順序宜由外側(cè)車(chē)道邊緣開(kāi)始向內(nèi)進(jìn)行破碎，若相鄰車(chē)道沿縱縫進(jìn)行了切割，亦可由中間向兩邊破碎。b)共振破碎后的路面及時(shí)碾壓，標(biāo)準(zhǔn)次數(shù)為35遍，碾壓過(guò)程中視路面板結(jié)情況及時(shí)添加主要材料為石灰石的石屑并進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，直至路面達(dá)到板結(jié)狀態(tài)；c)碾壓完成后，限速（20km/h）開(kāi)放交通，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；d）每一遍錘頭破碎寬度約0.2m，在破碎一遍后，緊接著破碎第二遍時(shí)，第二遍破碎區(qū)域間隔控制在半個(gè)錘頭寬度以?xún)?nèi)，嚴(yán)格控制隔行破碎現(xiàn)象。e）共振碎石化一個(gè)車(chē)道的過(guò)程中，實(shí)際破碎寬度應(yīng)于一個(gè)車(chē)道相同。f）對(duì)于共振碎石化施工路段內(nèi)的構(gòu)造物及標(biāo)定的沿線敏感建筑物，在施工期間

6、派人進(jìn)行實(shí)時(shí)觀察，一旦發(fā)現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象立即停止施工，并向監(jiān)理單位、業(yè)主報(bào)告，經(jīng)調(diào)查分析原因并采取相應(yīng)的保護(hù)措施后方可再進(jìn)行施工。g）我公司破碎施工作業(yè)完成后及行車(chē)碾壓板結(jié)后，在7天之內(nèi)必須進(jìn)入下一道工序。如沒(méi)有進(jìn)入下一道工序路面就會(huì)出現(xiàn)坑槽。4、破碎層清理與保護(hù)a）在進(jìn)行破碎層碾壓前，對(duì)破碎層進(jìn)行清理，以保證碾壓后破碎層的強(qiáng)度及穩(wěn)定性：1）人工清除破碎層上原水泥混凝土接縫之間的條狀填料；2）如果破碎層表面有鋼筋外露：若鋼筋埋深較淺且條件允許，移除整片鋼筋，否則將外露部分剪除至與破碎層頂面齊平，破碎層中的鋼筋可保留在原處；3）破碎層灑水碾壓后，若有尺寸過(guò)大的碎塊予以處理，處理方法是重復(fù)振動(dòng)破碎，如遇

7、軟弱地基重復(fù)振動(dòng)破碎無(wú)法消除較大粒徑混凝土塊，此時(shí)考慮挖出換填方式處理，并采用連續(xù)型級(jí)配碎石回填。b）破碎層的保護(hù)1)交通車(chē)輛的控制：在路面共振碎石化施工過(guò)程中以及瀝青層加鋪前，一般要求禁止通行與施工無(wú)關(guān)的車(chē)輛，同時(shí)還應(yīng)控制施工車(chē)輛通行次數(shù)，禁止車(chē)輛隨意在破碎層上調(diào)頭、剎車(chē)與啟動(dòng)。如果出現(xiàn)交通壓力大，確實(shí)需要通行車(chē)輛的情況，可在破碎碾壓后放行車(chē)輛，車(chē)輛通行速度應(yīng)嚴(yán)格限制在20km/h以下，并交叉碾壓。2) 若共振碎石化施工后不能隨即碾壓、攤鋪時(shí)，做好防雨工作，以免雨水侵入，同時(shí)應(yīng)確保設(shè)置的路面邊緣排水系統(tǒng)能正常工作，一旦經(jīng)歷降雨應(yīng)待破碎層及原基層疏干后方可進(jìn)行后續(xù)碾壓和攤鋪施工。 c）破碎層碾

8、壓破碎層碾壓宜按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)的注意事項(xiàng)如下：1）碾壓遍數(shù)不得少于3遍（1遍定義為在破碎層上碾壓1個(gè)來(lái)回），碾壓速度不允許超過(guò)5km/h；2）采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)相鄰碾壓帶應(yīng)重疊100200mm的碾壓寬度，折回時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)；3）為加強(qiáng)碾壓效果，在第一遍和第三遍之前灑水。在實(shí)際施工條件允許的情況下，盡可能提高碾壓遍數(shù)。施工前初勘工作地質(zhì)調(diào)查、軟弱地帶的了解和基層含水情況沿線建筑調(diào)查、標(biāo)定敏感區(qū)域地下附屬設(shè)施、管線的調(diào)查及保護(hù)舊路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水系統(tǒng)調(diào)查評(píng)估、局部修復(fù)排水設(shè)置破碎參數(shù)是否滿足要求檢查坑：長(zhǎng)1.2m*寬1.2m試振長(zhǎng)度：100200m試振檢查坑粗集料回填標(biāo)示、標(biāo)牌、交通桶共振碎石化施工總體作業(yè)安排施工前準(zhǔn)備工作交通控制交通指揮人員設(shè)置舊瀝青移除及粒料回填舊路面清理整治共振破碎機(jī)碎石化施工破碎層清理養(yǎng)護(hù)、提供合格基層破碎層碾壓灑水局部軟弱地段處治特殊地段處治GZL-600型破碎機(jī)施工鋼輪壓路機(jī)復(fù)壓3次路面凹陷深度大于5cm,采用碎石樁、石灰樁等特殊工藝處治切割開(kāi)挖減震帶切割減震縫灑水（防塵）舊水泥路面破碎施工破碎參數(shù)調(diào)控舊伸縮縫清除

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