1、XX隧道右線YK29+360YK29+380段（級圍巖）格柵鋼架施工方案（首件工程）一、首件工程概況XX隧道屬特長隧道，隧址區地震基本烈度為度。D6合同段位于重慶市黔江區XX鎮境內。，前起黔江南互通，后接斑竹林大橋，起點走向60,終點走向309，大致呈S形展布。隧道為一座分離的兩車道高速公路特長隧道。右線起迄樁號YK29+355 YK32+620隧道平面線形大部分為曲線。右線進口段平曲線為R=1920m，洞身段為右偏R-1900m圓曲線+直線+右偏R-2600m圓曲線組成的符合線形，縱面坡度為+2.5%和-0.8%組成的人字坡,隧道最大埋深約276m。隧道進口為小間距，最小為20.672m。右
2、線小間距長455米(YK29+355YK29+810)，其中本標段XX隧道的右線起始樁號為:YK29+355YK31+000,長1645m。XX隧道右線進口K29+360K29+380段屬于小間距,設計為級圍巖，該段圍巖為極硬巖，較完整，塊狀結構體，結構面3組。層面和與之垂直的構造節理，裂隙多閉合，少量微溶張，巖體穩定性較好，降雨時有少量裂隙水，彈性波速3691m/s。根據業主首件工程的通知精神，結合現場實際情況，我項目部對此圍巖段（總長20m）作為一個首件工程，并對其質量檢驗及抽樣頻率進行了加密，其它測量、質檢資料按照分項工程驗收標準進行。二、安裝鋼架方案及施工工藝：YK29+360YK29
3、+380段設計為級圍巖，設計為格柵鋼架，格柵鋼架由20Mnsi22鋼筋組成，間距1.0米。1、鋼架施工工藝（1）主要加工設備鋼筋彎曲機（2）主要材料20Mnsi22鋼筋 A3鋼板 A3角鋼（3）施工技術參數每榀格柵鋼架分成七段，間距1.0米，20Mnsi22鋼筋連接（4）施工工藝流程格柵拱架施工工藝框圖合格材料準備工字鋼或鋼筋除銹、去污格柵拱架格柵拱架拼裝檢查格柵拱架堆放或使用合格不合格測量放線格柵拱架安裝檢查不合格下道工序施工2、鋼架施工方法（1）初噴后，測量放線，人工安裝鋼架，用縱向連接鋼筋連接，拱腳置于牢固的基巖上。間隙過大時用混凝土楔塊頂緊，必要時加大拱腳或設置鎖腳錨桿。（2）鋼架在洞
4、外按設計采用液壓千斤頂加工成型，加工后要試樣，允許誤差為：沿隧道周邊輪廓偏差為3cm，平面（翹曲）偏差為2cm，各單元由I字鋼，連接鋼板焊接成型，焊縫處的厚度hf=5mm（腹板），hf=9mm（翼緣）單元間以螺栓連接。連接鋼板用橡膠墊墊緊。（3）鋼架安裝在初噴4cm混凝土后架設。鋼拱架間設縱向連接筋和定位系筋，鋼架間以噴混凝土填平且不小于設計厚度。如因開挖造成凹凸不平，并有較大間隙時，設置混凝土墊塊或鋼板，使鋼架支撐充分起到作用。噴射混凝土由底部向兩側拱腳向上對稱噴射，并將鋼架覆蓋。（鋼架保護層不小于2cm）（4）超前錨桿施作段，超前錨桿端頭，為提高超前支護的承載能力，必須用鋼拱架、鋼格柵及時
5、支撐，并盡量貼緊，在鋼架支撐后方可進行開挖，錨桿與鋼梁間焊成整體，保證結構牢固。（5）架立時，鋼架垂直隧道中線，上下左右允許偏差5cm，鋼架傾斜度不大于2（6）采用全法施工時，鋼架加工按起拱線上部半圓形部分分1節加工。3、鋼架施工人員安排立架6人、班長1人、技術員1人、工人8人、工區施工負責人1人，共計17人，實行二班作業制，全體人員在工區施工負責人的指揮下協調工作。鋼架支護實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1安裝間距(mm)50尺量：每榀檢查32保護層厚度(mm)20鑿孔檢查：每榀自拱頂每3m檢查一點23傾斜度()2測量儀器檢查每榀傾斜度14安裝偏差(mm)橫向50
6、尺量：每榀檢查1豎向不低于設計標高5拼裝偏差(mm)3尺量：每榀檢查1三、進度計劃、質量控制目標1、鋼架施工進度計劃YK29+360-YK29+380段為級圍巖，每循環安裝23榀。每榀準備工作30分鐘，立架30分鐘，調整、安裝連接60分鐘共需120分鐘（2.5小時），分幾個循環完成。2、計劃工期計劃工期：2006年5月1 日 2006年5月25日3、鋼架質量控制目標總體質量目標：本合同段工程全部達到國家或交通部現行的工程質量驗收標準。鋼架首件工程質量評定目標滿足分項工程交工驗收要求，分項工程合格率達到100%，評分值大于95分。四、鋼支撐施工機械設備進場情況詳見人員進場報驗單和設備進場報驗單五
7、、設計圖及原材料試驗報告 詳見附表六、技術控制措施1、鋼架的材質、類型、質量、規格、數量等應符合規范和達到設計要求；2、鋼架之間必須用縱向鋼筋聯接，拱腳必須放在牢固的基礎上。3、 拱腳標高不足時，不得用塊石、碎石砌墊，而應設置鋼板進行調整，或用混凝土澆筑，混凝土強度不小于C20。4、鋼架應靠緊圍巖，其與圍巖的間隙，不得用片石回填，用噴射混凝土填實。七、質量保證措施1、鋼架的形式、制作和架設應符合設計和規范要求。2、鋼架之間必須用縱向連接鋼筋連接，拱腳必須放在牢固的基礎上。3、拱腳標高不足是，不的用石塊、碎石砌墊，應設置鋼板進行調整，或用強度不小于C20的混凝土澆筑。4、必須與巖面緊貼，其與巖面
8、的間隙，不得用片石回填，而應用噴射混凝土等填實。八、安全保證措施：1、在鋼架施工前，應詳細檢查立架處圍巖，徹底清理危石、浮石，及時進行初噴混凝土以免巖石垮落傷人；2、在開始鋼架作業前，應由專人現場指揮；3、在鋼架按照設計安裝到位后，立即施作鎖腳；4、鋼架作業人員必須穿戴安全防護用品（防塵口罩、防護面罩、眼鏡、膠皮手套、勞保雨鞋等）；5、要經常對已支護地段進行觀察和檢查，當發現量測數據有突變或異常時，立即采取應急措施或通知施工人員撤離危險地段。九、環境保護措施：1、嚴格執行國家和工程所在的環保政策和法規，認真聽取監理工程師、業主的環保人員及地方政府人員的相關建議和意見，并接受其檢查和監督；2、施
9、工期間生產場地和生活區修建必要的臨時排水渠道，經廢水池處理后，與永久性排水設施相接，防止引起淤積沖刷；3、對施工現場和運輸便道等易產生粉塵的地段定時進行灑水降塵，勤洗施工機械車輛，使產生的粉塵危害減至最小程度；4、加強施工機械設備的維護保養，減少噪聲和污染；5、對于噪聲影響大的施工，合理安排施工組織計劃，避免夜間施工擾民，盡量減少施工對當地居民的不利影響。十、文明施工1、建立文明施工組織機構，見下頁10-1文明施工組織機構框圖。2、健全各項文明施工的管理制度。在各級負責人中明確分工，落實文明施工現場責任區，制定相關規章制度，確保文明施工現場管理有章可循。10-1 文明施工組織機構框圖項目經理 王興彬副經理龍賢平總工程師 熊凱斌中心試驗室主任 辦公室主任 計財部部長 工程部部長設備物資部部長安全質量部部長 施工隊長、主管工程師、安全員、工班長3、加強對施工人員的文明行為教育，做到管理程序化，作業標準化。4、在施工過程中協調好與當地居民、當地政府的關系。5、加強檢查監督，對文明施工現場實行定期和不定期檢查，每月組織一次專項檢查，對照評分，嚴格獎懲，查糾不足。6、合理布置場地，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產環境達到標準作業要求。7、及時調整設備、機具和材料的位置，保證擺放整齊，保持工作面寬敞，提供良好的工作環境。施工現場堅持工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時處理。
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