1、堆場區軌道梁施工方案軌道梁施工工藝流程圖施工準備鋼筋備料并抽樣施工放樣水泥砂石進料取樣試驗報驗 合格制作成型骨架筋綁扎鋼筋固定角縫、連接縫、鋼筋預留出螺栓孔砼配合比設計報驗 合格安裝側模端模砼拌和運輸加工模板鋼筋模板報驗制作試件澆注混凝土養護養護、適時拆模驗收提供抗壓強度報告5 施工工藝及方法為保證軌道梁的觀感質量尤其是外露面的線條順直、美觀，軌道梁砼分成兩次澆注，第一次澆注高度為1.39m，第二次澆注高度為0.21m。水平分縫位置按照施工縫進行處理。1、測量放線，根據施工圖，將梁寬度線放出，并彈上墨線，同時對脹縫及連接縫進行精確放樣。2、將加工好的各型號鋼筋運至現場，根據圖紙設計綁扎定位，將
2、脹縫及連接縫鋼筋精確焊接在鋼筋骨架上。 3、模板安裝：根據所彈墨線支模，嚴格控制相鄰模板間的平面誤差及平整度，采用鋼支撐將模板加固，為保證不跑模，保證工程質量，模板間用橫向拉桿聯系(模板上留有孔)、螺栓調節固定。螺栓預留孔處用相應直徑的圓木預埋，精確定位，在混凝土初凝后及時取出。為克服砼澆注時的上浮力采用墊層中預埋的20鋼筋與模板桁架焊接的方式解決，模板上口設一排拉、頂兩用拉桿來控制頂面尺寸，模板下面用槽鋼（預埋）與模板頂靠來加強模板并克服砼側壓力。預埋件按設計預埋，脹縫處用瀝青木絲板隔開，螺栓按照設計間距與位置直接預埋，精確定位。4、預埋件：本工程預埋件種類復雜，要保證預埋準確無誤采取以下措
3、施：(1)主辦工程師負責，對預埋件進行分型號歸類；(2)反復測量，消除偏差；(3)預埋件焊接位置滿足后續鋼軌安裝要求。預留孔尺寸滿足預埋件要求。5、澆注軌道梁混凝土：確保原材料充足、合格，嚴格按施工配合比配料，采用商品砼，罐車運輸泵車送料至模板內，人工搗固的方法澆注混凝土，頂部精確控制到設計頂面。6、精確放細石混凝土線位，在模班上精確定出面層標高。在儀器跟蹤下，澆注細石混凝土，嚴格控制標高，標高誤差控制在允許范圍內。7、適時拆模、及時養護。砼達到一定強度時拆除模板，先拆堵頭，后拆外片，模板拆除前，先用千斤頂將模板頂離砼面，再用吊車將其拆除，并注意防護避免碰壞。6 施工進度安排及施工強度6.1
4、計劃施工時間：30個工作日。6.2 施工強度：26段/30天=1段/1天。7 工效分析及機械配備7.1 機械配置 本工程配備模板2套，50t履帶吊1臺。7.2 工效分析一套模板從支立、澆注砼到拆除需要2天，2套模板平均1段/1天，實際完成時間為26天，少于計劃所需的30天，配置滿足要求。8 施工質量控制8.1 墊層必須嚴格控制以保證模板頂口的標高。8.2 調整、優化混凝土配合比，包括摻外加劑進行試驗，在保證設計強度和其他性能的情況下，盡量降低水泥用量，以降低水化熱。8.3 混凝土澆注過程中，及時清除混凝土泌出的水和混凝土表面多余的浮漿。 8.4 綁扎鋼筋鉛絲頭不得伸入保護層，多余部分要剪掉。8
5、.5 拆模后，立即用土工布遮蓋灑淡水養護。8.6 嚴格控制保護層墊塊，不符合要求墊塊禁止使用，為防止構件表面常常出現銹斑：采取的措施為嚴格控制鋼筋間距，綁扎鋼筋的鉛絲富余不得超過1.0cm，長出部分一律用壓力鉗剪除并向內按倒，對掉落到底胎上的鋼筋綁扎鉛絲頭用磁鐵及時清理干凈，嚴禁鉛絲進入混凝土保護層。8.7 初凝前必須進行二次振搗，提高混凝土密實度，從而提高混凝土抗拉強度。8.8 砼的澆筑應連續進行，如因故中斷，其允許間歇時間應符合規范、標準規定。9 工程質量驗收標準見下頁。現澆軌道梁允許偏差、檢驗數量和方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗單元和 數 量單元測點檢驗方法1軸線位置10逐件檢查2用經緯儀和鋼尺量兩端2段長151用鋼尺量3寬度梁高1.5m103用鋼尺量兩端和中部梁高1.5m154高度梁高1.5m103用鋼尺量兩端和中部梁高1.5m155頂面標高+5 -104用水準儀減產兩端的兩邊6頂面平整度102用2m靠尺和楔形尺量三分點處7軌道槽槽寬與槽深10每10m一處2用鋼尺量沿口寬度518預埋螺栓位置垂直軸線5抽查20%1拉線用鋼尺量順軸線101用鋼尺量外伸長度+10，-51用鋼尺量9螺栓孔中心位置101用鋼尺量縱橫兩方向，取大值深度101用鋼尺量
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