1、臺背回填施工方案一、工程概況1、 山東省濟南至東營高速公路工程全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速120km/h，路基寬度28m,橋涵與路基同寬。2、 第18標段起止樁號K153+450-K162+273.506，路線全長8.824km。工程主要包括土石方開挖6.7萬 m3，路基土石方填筑141.4萬 m3，大中橋梁5座、通道橋12座，涵洞30道、互通式立交1處、分離式立交2道，臺背回填包括橋梁、涵洞、通道等工程。3、4、 我標段選取k153+780圓管涵臺背回填作為臺背回填的首件工程，回填材料為6%石灰土，臺背回填量為509m3,回填厚度為15cm,壓實度不小于96%。二、首件目的1
2、、通過首件工程的實施，驗證施工工藝和施工方法在本標段施工中的適用性。2、通過首件工程的實施，選定滿足施工所需的機械組合、合理的壓實遍數等工藝參數。5、 通過首件工程的實施，指導本標段臺背回填工程施工作業。三、施工組織安排1、管理人員準備 本標段針對臺背回填成立以項目經理為組長、 總工和生產經理為副組長的涵洞施工管理小組，成員包括質檢部部長、物資設備部部長、試驗室主任、工程部部長。在施工管理小組的指導下，開展施工生產。臺背回填實行“五專”施工。采用專門的材料、專門的拌合及壓實機具、專業的施工隊伍、專職的監理人員和進行專職的自檢人員。 2、施工前技術準備 1）參與橋涵工程施工的所有技術員已熟悉了設
3、計文件、圖紙及有關資料， 掌握了該工序的施工工藝及方法。 2）做好施工前工程技術交底和安全技術交底。 3）回填前確認結構物的強度滿足回填要求，隱蔽工程驗收合格。 4）完成施工場地的清理、挖掘，以及必要的平整場地等有關作業。完成施工范圍內的清除淤泥、有機物殘渣、原地面草皮等清理工作。5） 用紅油漆在結構物背墻上每隔 15cm 由下至上水平標出層厚和導數，以利控制填筑厚度。6） 工地試驗室對土樣進行了顆粒分析、液塑限、土工擊實、石灰化學分析、石灰劑量滴定曲線等相關試驗，試驗成果得到駐地辦的批復。四、 施工方案 本首件工程為k153+780圓管涵的臺背處理，填筑厚度為15cm,填筑材料采用6%石灰土
4、，采用就近集中拌合，運輸車運至現場攤鋪，采用大型振動壓路機配合小型壓實機具壓實，壓實度不小于96%。1、橋涵臺背回填施工工藝流程 施工準備測量放樣橋臺隱檢（包括沉降縫防水等）填前碾壓 第 0層驗收 （包括壓實度等） 第一層填料碾壓壓實度檢測整 平第一層交驗拍攝工程照片第二、三.層填料.交驗臺背回填 完成。 2、橋涵臺背回填施工方法 （1）、填前準備K153+780圓管涵經監理工程師檢驗合格后，在圓管表面涂刷2層瀝青，防水完成。臺背回填前，采用挖掘機開挖至臺背回填設計底高程，采用人工整平臺背回填底層，采用壓實機具將底層碾壓密實，經監理工程師驗收合格后方可進行臺背回填施工。臺背回填必須在地基穩定的
5、條件下進行，并做好基坑排水、清淤工作，確保施工現場不留積水。若基坑底部有水及軟弱層。先用抽水機將水抽干，挖除底部軟弱層，采用透水性材料進行換填，底部距基礎外緣寬度不小于 2m。 （2） 、回填范圍臺背回填范圍及臺階尺寸應符合圖紙要求。同時滿足以下要求：臺背填土順路線方向長度，底部距基礎內緣不小于3m（對于開挖原地面施工的結構物如原狀土與基礎內緣間距小于2m則不需要破壞原狀土），涵洞頂部臺背填土長度每側不應小于2倍孔徑長度。本首件工程根據設計要求，該層的回填寬度為3m,先由測量人員根據臺背位置放出臺背填筑寬度邊線，然后由施工人員采用石灰粉表明回填寬度邊線，確保回填寬度滿足規范及設計要求。 （3）
6、、回填填料 臺背填料采用集中備料的方式，填料采用6%石灰土，石灰土中石灰采用I級消石灰，石灰土在臺背回填位置附近的路基上集中拌合:現在附近路基上攤鋪厚度為25cm的素土并穩壓密實，然后根據土體積和試驗室確定的石灰土最大干密度計算已攤鋪穩壓土體需要的石灰方量，采用碼方法核定石灰用量，采用人工放灰，路拌機拌合的方式使石灰與素土均勻拌合，由試驗人員檢測拌合后的石灰劑量，滿足設計要求報請監理工程師驗收，拌合好的石灰土必須集中堆放覆蓋。建立臺背回填材料臺賬，材料檢測頻率按每批或每5000m3一次進行擊實等常規試驗檢測，合格后方可用于回填。（4）、臺背回填 回填前，在臺背明顯處，設置每層的壓實厚度、層數設
7、置三道（中間及兩側各一道）紅白相間的標注尺（寬度15厘米）。每條標尺上標注相應層數。臺背回填準備工作完成后，填寫臺背回填臺賬，報監理工程師現場檢查確認符合要求后方可進行臺背回填施工。臺背回填施工時，先用機械配合人工按設計要求開挖與路基搭接的臺階，路基端部虛土全部挖除，直至有效壓實部位，并挖成2.0m(寬度）*0.3m（高度）的臺階。臺階開挖時，必須檢測臺階壓實度；若臺階壓實度不合格，則應遠離臺背方向順延開挖，直至臺階壓實度合格為止。臺階開挖完成并整形后，采用運輸車將已集中拌合好的灰土運至施工現場；然后采用挖掘機攤鋪石灰土，攤鋪時根據標示的回填紅線，嚴格控制攤鋪厚度，攤鋪過程中人工指揮挖掘機將攤
8、鋪的石灰土粗略整平，攤鋪完成后用履帶車將攤鋪的石灰土穩壓密實，采用平地機橫向精平石灰土，平地機無法精平的邊角位置采用人工精細整平。整平后，采用大型壓路機橫向進行壓實，大型壓路機壓實不到的部位采用小型壓實機具進行壓實，不留壓實死角。（5）、檢測臺背回填施工完成后，采用鋼尺檢測臺背回填寬度，采用灌砂法檢測臺背回填壓實度，壓實度不小于96%，每層臺背回填壓實度檢測不少于每側三點，檢測點位為中間一點，左右幅各一點，檢測點離臺背的距離一般為50100cm或由監理工程師指定。五、臺背回填施工應遵循的原則1、臺背回填所用材料必須符合設計圖紙的要求 2、臺背回填時，臺（涵）身圬工砂漿的強度應達到設計強度的 7
9、5%以上， 并且在結構物施工過程中應采取妥善的措施保證基地不被水浸泡。 3、臺背回填施工的范圍因符合設計圖紙的尺寸要求，如設計圖紙沒有明確要求時，則應符合技術規范的要求。 4、臺背回填的順序應滿足設計圖紙要求，如設計圖紙沒有要求時則應按照以下要求進行：對于圓管涵應在兩側對稱進行回填； 回填施工的順序應保證構件不產生附加水平推力，嚴防產生移位和偏心受壓。5、回填施工應采用大型壓路機為主、小型壓實機具配合進行壓實。采用小型夯實機具夯實鋪筑厚度不得大于10cm.6、 回填前，八字墻、一字墻已完成，回填應與路基同步施工，不能同步施工應嚴格按要求開挖臺階。7、 回填過程中，應防止雨水浸泡，回填結束后頂部
10、應及時封閉。8、加強結構物成品混凝土保護。緊靠臺背部分的填土嚴禁采用壓路機振動壓實，采用靜壓式小型壓實設備碾壓，管頂0.5m范圍內不得使用壓路機振動壓實，涵洞洞身兩側必須對稱分層填筑，兩側及頂面必須采取措施防止壓實過程對涵洞產生不利后果。六、施工質量保證體系及措施1、施工質量保證體系 （1）、質量目標 本標段工程質量一次驗收優良率 100%，不允許出現不合格工程，堅決杜絕 不合格項目，爭取良好的信譽。 （2）、質量控制機構和創優規劃 質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目經理、總工程師、項目副經理、質檢工程師、試驗室主任、材料設備部長、工程技術部長以及 各科室主要成員組成，制
11、訂整個合同段工程質量創優規劃、方針、措施。制訂攻 關課題，成立 QC 小組，積極開展工作。 根據 ISO9001 質量管理體系標準和我公司質量管理體系文件規定，建立質量保證體系。 2、 施工質量保證措施 嚴格控制各工序的施工質量， 做到不合格的施工工序不得進行下道工序的施 工，項目部工序質量檢查采取“質量三檢制度” ，通過層層檢查、層層把關，確保工序質量符合設計及 規范要求。具體質量保證措施如下： （1） 、開工前要做好各部位、工序的技術交底工作，按照技術交底的要求， 使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序以及施工工藝、技術規 范要求， 對特殊和重點部位要真正做到心中有數，確保施工
12、操作的準確性和規范 性。（2） 、嚴格執行“三檢”制度，每一層灰土的施工必須得到監理的認可，方可填筑上層， 填筑完成后由工地技術員、試驗員自檢合格后報質檢工程師檢查合格后再 報監理工程師，抽檢合格后方可進行下一層填筑，且每層資料齊全，并經監理工程師簽認。（3） 、臺背回填材料必須取樣，試驗符合技術規定要求，并在經監理工程師 批準的料場取土。（4） 、臺背填土不能含有腐植土、樹根、草、泥或其它有機質土，對粒徑較大壓路機無法壓碎的土應清出臺背回填范圍。（5） 、每層石灰土的鋪設寬度每-側寬出 30cm，以保證臺背回填范圍內的壓 實度。 （6）、用紅漆在臺背上標示出每層填筑的壓實厚度和層數。 3、工
13、期保證措施 1、 從組織管理上保證工期：組織技術骨干充實到關鍵工程一線，建立責、 權體系，定人定崗，責任到人，定期召開生產會議，解決各種影響進度的困難因 素，開展勞動競賽，制定進度獎懲制度。2、 從計劃安排上保證工期：周密計劃，合理安排，科學施工，抓住關鍵工 序的控制，優化組合，確保計劃的落實。 3、 從資源上保證工期：對該工程所需機械設備，技術人員，勞動力，材料， 資金等資源優先保證。 制定嚴格的機械管理維護和材料供應計劃，資金使用計劃 確保專款專用。4、 從技術上保證工期：組織技術干部對重點工程進行技術攻關，制定切實 可行的施工方案。多采用新技術，新工藝，壓縮工序時間，安排好工序銜接。確
14、保關鍵線路按計劃進行，若有滯后，立即采取彌補措施。5、 其它保證措施：關心員工生活，搞好飲食衛生，減少疾病。協調好當地的群眾關系，創造一個良好的施工環境，眾志成城，齊心協力，力爭完成施工計劃。七、安全保證措施1、貫徹“安全第一，預防為主”的方針，安全、高效、優質地施工。 2、開工前由項目部安全負責人組織有關人員，進行一次安全技術交底、安 全知識教育和一次安全檢查，發現問題及時處理。 3、建立統一的調度指揮制度和機械管理制度。施工中人員、工程車輛、工 程機械進行統一指揮。定期進行安全和紀律教育，杜絕違規操作責任事故。 4、進入施工現場的人員，按規定配戴勞動保護用品和安全用具，作業人員 不得穿拖鞋
15、、高跟鞋、硬底易滑鞋。 5、機械設備操作司機、電工等專業工種，必須按特種作業人 員安全技術考核管理規定經過技術培訓，考試合格，發給操作證后方可單獨作 業。嚴禁無證操作。6、施工現場臨時電線路必須符合建設部頒發的施工臨時用電安全技術規 范的要求，嚴禁任意拉線接電。 7、配電系統按施工組織設計要求設總配電箱、分配電箱、開關箱，實行分 級配電。開關箱內必須裝設漏電保護器，漏電保護器符合 GB6829的標準要 求。 8、嚴禁酒后上崗。八、文明施工與環境保護措施1、嚴格按照施工總平面布置圖布置臨時設施，不得修建超出規劃范圍以外的建筑。 2、創建文明工地，維護周圍環境整潔，加強文明宣傳教育，不斷提高文明
16、施工水平。施工范圍內和工地上的道路，每天進行維護，適時進行灑水，控制揚塵。3、合理布置場地，為文明施工創造必要的條件，施工設備嚴禁沿道停放， 在指定地點有序停放，經常沖洗擦拭，確保設備的車容車貌和完好率。4、盡量少破壞施工周圍原有的地物、地貌、植被。工程完工后，按要求及 時拆除所有安全防護設施和其它臨時設施，并將工地及周圍環境清理整潔，做到 工完、料清、場地凈。 5、 材料和土方工程的棄方處理，按圖紙規定或工程師的指示在適當地點 設置棄土場，避免影響農田耕作。6、 嚴格執行中華人民共和國環境法 、 中華人民共和國水土保持法和 其它地方性法律、法規。不違章，不將有毒有害廢棄物用作土方回填。7、 運輸車輛配備兩邊和尾部擋板，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴，且裝料適中，不得超限。8、 合理安排施工作業時間，盡量避開夜間車輛出入頻率，機械設備振動聲音較大的，要加設消音罩或消聲管，最大可能降低噪聲的影響。 臺背回填施工工藝框圖回填前清理備料基底壓實檢測路拌法拌和并檢測合格回填第一層含水量測定、機械碾壓返工壓實度試驗 不合格 合格回填上層料
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