1、鋼箱梁吊裝安全專項施工方案一、工程概況本工程共有5座人行天橋，天橋里程分別位于K1+645.000、K3+384.000 、K4+565.000、K5+593.000及K6+498.500處，5座天橋除跨徑不同外，其結(jié)構(gòu)形式基本相同，同樣采用四連跨連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)，主箱采用全焊接鋼箱梁結(jié)構(gòu)，箱口截面為2.5mx0.9m，箱梁兩側(cè)各懸挑0.75m挑檐結(jié)構(gòu),每座人行天橋分成4個主箱梁段及4部梯道梁段，主梁分段如圖1所示人行天橋分段立面圖二、編制總則為確保鋼箱梁重型構(gòu)件吊裝工作安全穩(wěn)妥，避免發(fā)生施工生產(chǎn)責(zé)任事故，遵照交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范與公路工程安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定并結(jié)合以往施工過程取得經(jīng)驗，特制
2、訂鋼箱梁吊裝安全專項施工方案。三、鋼箱梁吊裝施工計劃根據(jù)目前方興大道總體施工任務(wù)計劃，結(jié)合工地現(xiàn)場的實際情況和當(dāng)?shù)貧夂驐l件確定。四、安全施工方案1、鋼箱梁架設(shè)基本要求（1）架設(shè)前的準(zhǔn)備工作臨時支架搭設(shè)臨時支架由工廠整體制作后，采用汽車運輸方式運輸至施工現(xiàn)場，在臨時支架架設(shè)前首先確定支架支撐位置，并對支護(hù)位置及周邊土質(zhì)進(jìn)行夯實處理，處理平整后將支架吊裝至理論位置支墊完畢。支墊時應(yīng)注意調(diào)整好支架的垂直度和支架高度，支架與地面接觸點用枕木或鋼板支墊。試吊在運梁車準(zhǔn)備就緒正式吊裝之前，對吊車進(jìn)行試吊、試運行。依次進(jìn)行下列各項試吊和檢查工作。A、全面檢查各種繩索如起重索、牽引索等是否完好，縱橫主梁是否穩(wěn)
3、固，卷揚機(jī)具運行狀態(tài)是否良好，吊機(jī)是否安全可靠，指揮通訊是否暢通。B、吊機(jī)均應(yīng)按設(shè)計荷載的1.25倍進(jìn)行靜載試驗，吊離地面50cm，停留10分鐘，然后移動吊件按設(shè)計荷載的1.1倍進(jìn)行動載試驗，在消除非彈性變形無異常狀態(tài)后方可投入正式使用。C、所用的吊運設(shè)備，不允許超負(fù)荷運行。 架設(shè)a、吊車自行移位至吊裝位置，運梁拖車沿線路走向駛?cè)胱鳂I(yè)場地，做好吊裝前各項準(zhǔn)備工作。吊車應(yīng)由一人統(tǒng)一指揮。起重吊裝作業(yè)人員應(yīng)精神集中、聽從指揮，指揮信號應(yīng)準(zhǔn)確、安全可靠。鋼箱梁起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動。嚴(yán)禁將鋼箱梁長時間懸吊在空中。b、試吊：首先吊車落鉤，將鋼絲繩與主梁吊耳采用U型卡固定好后，吊車緩慢
4、起鉤，當(dāng)鋼箱梁起升距梁車5-10厘米后，汽車吊車停止起鉤，停頓3-5分鐘檢查機(jī)械設(shè)備變化情況有無異常，繩扣是否牢靠，車身有無傾斜，鋼絲繩及U型卡是否牢固，吊耳有無異常變形等，確定一切正常后才能繼續(xù)起吊。c、鋼箱梁架設(shè)就位：汽吊車?yán)^續(xù)起鉤，當(dāng)鋼箱梁起升至距運梁車面1.0m左右后，吊車停止動作，待鋼箱梁平穩(wěn)后，檢查運梁車與箱梁是否有接觸，確認(rèn)后無接觸后，運梁車緩慢駛離。鋼箱梁繼續(xù)緩慢提升，待鋼箱梁提升到理論高度（箱梁底面距離橋墩頂面高度10-15cm）時，吊車停止工作，采用四角攬風(fēng)繩調(diào)整鋼梁角度直理論位置，待箱梁平穩(wěn)后吊車緩慢落鉤，箱梁就位，依次吊裝剩余梁段。2、鋼箱梁架設(shè)安全預(yù)防及安全措施吊具使
5、用技術(shù)要求a 、吊具使用前認(rèn)真檢查，檢查鋼絲繩是否有斷股、斷絲等影響吊裝安全的隱患，繩扣、U型卡是否完好無損。b、為保證鋼絲繩安全作業(yè)，在使用過程中不準(zhǔn)超負(fù)荷，不能受力過猛過大，在使用中應(yīng)使鋼絲繩緩慢受力。架梁過程中操作安全規(guī)程a、施工前必須認(rèn)真對現(xiàn)場職工進(jìn)行吊裝安全技術(shù)知識教育，并根據(jù)工程項目內(nèi)容和特點，做好安全技術(shù)交底（包括交通、作業(yè)環(huán)境、梁段的跨距、數(shù)量、重量、構(gòu)件的外形尺寸、編號、對接形式等）。b、鋼梁吊裝作業(yè)整個過程中應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)域，非作業(yè)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。 c、在鋼箱梁起吊前，操作人員應(yīng)對施工現(xiàn)場作業(yè)場地、作業(yè)環(huán)境、吊運對象的重量和特征等進(jìn)行全面了解和熟悉。在有六級及以上大風(fēng)或大雨、雷
6、電、大霧等惡劣天氣時應(yīng)停止起重、吊裝。d、吊車不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重作業(yè)時，起重臂或重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。作業(yè)中應(yīng)設(shè)置明顯的禁行標(biāo)志和警示牌。e、吊車的內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)、卷揚機(jī)、液壓裝置等應(yīng)符合國家的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，機(jī)械設(shè)備應(yīng)有合格證或使用許可證。起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器、限位器或行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置應(yīng)完好齊全，靈敏可靠。f、起重機(jī)采用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)符合該起重機(jī)使用說明書要求；鋼絲繩于卷筒應(yīng)連接牢固；放出鋼絲繩時，卷筒上應(yīng)至少保留三圈；手放鋼絲繩時應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折或亂繩；不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩；使用編結(jié)的鋼絲繩
7、，其編結(jié)部分在運行中不得通過卷筒或滑輪。g、鋼絲繩采用編結(jié)固結(jié)時，編結(jié)部分長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，并不應(yīng)小于300mm，起編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。當(dāng)采用繩卡固結(jié)時，于鋼絲繩直徑匹配的繩卡規(guī)格、數(shù)量應(yīng)符合下表規(guī)定：鋼絲繩直徑（mm）10以下1020212628363640最少繩卡數(shù)（個）34567繩卡間距（mm）80140160220240最后繩卡距鋼絲繩頭長度不得小于140mm。繩卡滑鞍應(yīng)在鋼絲繩承載時受力一側(cè)；U行螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯。在作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查繩卡固緊情況。h、每班作業(yè)前應(yīng)檢查鋼絲繩及連接部位，當(dāng)鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到或超過“鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)表”時應(yīng)予以報廢
8、。i、起重機(jī)起吊時應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在鋼梁上再堆放或懸掛零星物件。箱梁起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動。嚴(yán)禁將箱梁長時間懸吊在空中。j、起重作業(yè)中要做到“五不吊”(指揮手勢或信號不清不吊、重量與重心不明不吊、超載不吊、視線不明不吊、捆綁不牢或掛鉤方法不對不吊)。k、箱梁吊裝作業(yè)時，箱梁上方及箱體內(nèi)部嚴(yán)禁站人。六、安全組織機(jī)構(gòu)及保障體系1、項目部成立箱梁吊裝安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員如下： 組長：盧渠 副組長:代天兵、王磊 成員名單：戴東澤、卜瑤、李青松、萬民2、安全保障體系：建立安全生產(chǎn)管理體系。項目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理擔(dān)任組長，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)工作，項目總工為安
9、全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長，負(fù)責(zé)箱梁吊裝技術(shù)指導(dǎo)；項目書記為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長，為箱梁吊裝施工安全負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)安全檢查及隱患排查整治；生產(chǎn)副經(jīng)理為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長，負(fù)責(zé)施工技術(shù)，指導(dǎo)現(xiàn)場施工人員做好鋼箱梁架設(shè)事宜。落實安全生產(chǎn)三級管理。一級管理由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)，三級管理由帶班組長負(fù)責(zé)，三級管理責(zé)任到人七、吊裝過程采取的安全措施1、安全保證措施從事施工作業(yè)人員，必須定期進(jìn)行體檢，凡是高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或視力不夠等不適合做高處作業(yè)的人員，均不得從事架橋作業(yè)。必須對進(jìn)行操作的人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)；吊車開工前必須對所有參加操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，并進(jìn)行書面記錄。吊裝
10、前應(yīng)將吊裝區(qū)域封閉，閑雜人員不得靠近或進(jìn)入。吊裝前應(yīng)檢查安全技術(shù)措施及安全防護(hù)設(shè)施等準(zhǔn)備工作是否齊全，檢查機(jī)械設(shè)備運行是否正常，嚴(yán)禁無準(zhǔn)備盲目施工。吊裝作業(yè)前，必須進(jìn)行試吊，不準(zhǔn)超負(fù)荷；起吊時，離開作業(yè)地點0.1米時，暫停起吊，經(jīng)檢查確認(rèn)安全可靠后，方可繼續(xù)起吊。作業(yè)時，施工單位橋梁工程師在現(xiàn)場指導(dǎo)。大雪、大雨、大霧及風(fēng)力六級以上（含六級）等惡劣天氣，不得進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。2、現(xiàn)場的安全檢查在連續(xù)緊張作業(yè)一階段后應(yīng)適當(dāng)進(jìn)行人員修整，避免長時間處于高度緊張狀態(tài)，并做好檢查、保養(yǎng)、維修設(shè)備等。設(shè)專人定期檢查吊裝設(shè)備的完好性，對易損部件作為重點檢查項目，并做好檢查記錄。4、建立健全和完善安全管
11、理制度安全生產(chǎn)責(zé)任制。為了強(qiáng)化安全管理，增強(qiáng)全員安全意識，實行綜合治理，做到橫向到邊、縱向到底，作業(yè)過程中，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全生產(chǎn)獎懲制度。為了增強(qiáng)管理人員和現(xiàn)場施工人員的自我安全行為控制意識，避免和減少事故的發(fā)生，在作業(yè)過程中，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)獎懲制度，對事故責(zé)任人和違規(guī)違章操作行為進(jìn)行懲戒，對安全生產(chǎn)管理成績顯著、在施工過程中提出行之有效的合理化建議或在施工中有技術(shù)革新的人進(jìn)行獎勵。安全技術(shù)交底制度。開工前必須嚴(yán)格落實安全技術(shù)交底制度，由項目總工負(fù)責(zé)，向項目部技術(shù)員、現(xiàn)場施工人員和有關(guān)職能人員，通過會議口頭形式與書面交底形式相結(jié)合，將安全技術(shù)內(nèi)容認(rèn)真交底到現(xiàn)場全體職工，并填寫安全
12、技術(shù)交底卡。安全檢查制度。作業(yè)過程中，必須認(rèn)真落實安全檢查制度，將專項檢查小組與安保部日常巡查有機(jī)結(jié)合，了解工程安全狀況，及時發(fā)現(xiàn)不安全因素，獲取安全信息，消除安全隱患，推動安全工作，促進(jìn)安全生產(chǎn)。八、緊急情況處置在發(fā)生突發(fā)安全事故時，組長立即布置救援、搶險工作。安全負(fù)責(zé)人按架梁工程施工事故傷害應(yīng)急預(yù)案中制訂的方案調(diào)動搶險救援隊、應(yīng)急搶救設(shè)備和物資（吊車、鋼絲繩、撬棍等）迅速趕往事故現(xiàn)場進(jìn)行搶險。1、高空墜落事故一旦發(fā)生高空墜落事故安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員按分工組織搶救傷員，由安全員決定撥打120急救中心電話，副組長組織保護(hù)好現(xiàn)場防止事態(tài)擴(kuò)大，疏散現(xiàn)場無關(guān)人員。對傷員進(jìn)行外部救護(hù)工作，如有輕傷或休
13、克人員，現(xiàn)場組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制到最小程度，損失降到最小。2、吊車發(fā)生傾翻安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即趕赴出事現(xiàn)場，保護(hù)受傷人員、疏散現(xiàn)場閑雜人員，副組長組織保護(hù)事故現(xiàn)場，同時避免其他人員靠近現(xiàn)場。并根據(jù)現(xiàn)場實際施行必要的醫(yī)療處理，在傷情允許情況下，搶救組負(fù)責(zé)組織人員搬運受傷人員，轉(zhuǎn)移到安全地方；由安全員根據(jù)受傷程度，決定是否撥打120醫(yī)療急救電話，并說明傷員情況，行車路線；聯(lián)系值班車到場，隨時待命。工地負(fù)責(zé)人到入場岔口指揮救護(hù)車的行車路線，安全員應(yīng)迅速對周圍環(huán)境進(jìn)行確認(rèn)，仍存在危險因素下，立即組織人員防護(hù)，并禁止人員進(jìn)出。 3、觸電
14、事故安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即趕赴出事現(xiàn)場，保護(hù)受傷人員、疏散現(xiàn)場閑雜人員，副組長組織保護(hù)事故現(xiàn)場，同時避免其他人員靠近現(xiàn)場。由安全員根據(jù)受傷程度，決定是否撥打120醫(yī)療急救電話。4、現(xiàn)場保護(hù)事故發(fā)生后，項目負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員接到傷亡事故報告后,要迅速趕到事故現(xiàn)場, 立即采取有效措施，指揮搶救受傷人員,同時對現(xiàn)場的安全狀況作出快速反應(yīng),排除險情，制止事故蔓延擴(kuò)大，穩(wěn)定施工人員情緒，要做到有組織有指揮。同時，要嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，因搶救傷員、疏導(dǎo)交通、排除險情等原因、需要移動現(xiàn)場物件時，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖，并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物件，并進(jìn)行拍照或錄象。必須采取一切可能的措施如安排人員看守事故現(xiàn)場等，防止人為或自然因素對事故現(xiàn)場的破壞。清理現(xiàn)場必須在事故調(diào)查組取證完畢，并完整記錄在案后方可進(jìn)行。在此之前，不得借口恢復(fù)施工，擅自清理現(xiàn)場。 九、調(diào)查處理程序在處理完畢事件后，要組織相關(guān)人員研究、分析事件原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。1、查明事故原因及責(zé)任人。2、以書面形式向上級寫出報告，包括發(fā)生事故時間、地點、事故原因，受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。3、制定有效的預(yù)防措施，防止此類事故再次發(fā)生。4、組織所有人員進(jìn)行事故教育。5、向所有人員宣讀事故結(jié)果，及對責(zé)任人的處理意見。
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