1、瀝青混凝土底面層試驗段施工方案（我個人認為應寫成王林山碎石施工須知的格式）一、工程概況 我經(jīng)理部承擔了青銀高速12合同路面工程施工任務，樁號為K149+950K167+200，路線總長16.109KM，包含互通立交一處，瀝青砼路面主線結構為：4CM SBS改性瀝青砼SMA上面層+6CM SBS改性瀝青AC-20型中面層+8CM AC-25型瀝青砼下面層。目前已完成部分水泥穩(wěn)定碎石基層的報驗。我項目部計劃于8月25日進底面層試驗段施工。二、試驗目的： 1、驗證混合料的穩(wěn)定性是否達到了要求標準，檢驗施工機械、設備是否滿足備料、拌和、運輸、攤鋪及壓實的質量要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理
2、性與適應性。 2、獲取此結構層的一些施工經(jīng)驗數(shù)據(jù)，如壓實系數(shù)、壓路機的碾壓次序、碾壓速度和壓實遍數(shù)等，以控制以后施工。 3、確定攤鋪溫度、速度。 4、檢驗瀝青混合料配比、瀝青用量、密度、厚度、壓實度、平整度、標高、橫坡度等各實測項目是否能滿足規(guī)范要求。三、施工依據(jù)： 1、招標文件第四卷技術規(guī)范； 2、公路瀝青路面施工技術規(guī)范； 3、批復的瀝青混凝土底面層組成設計報告與底面層施工技術指導書。四、施工方案： 試驗段樁號確定在K153+460K153+650段左半幅，長190米，寬12.5米。采用瑪萊尼160型瀝青拌合樓供料，用兩臺佛格勒2500攤鋪機半幅全寬攤鋪。 1、人員組織： 我部瀝青混凝土底
3、面層施工隊配備了技術過硬的施工工長和責心強的測試檢人員，試驗段施工由經(jīng)理部領導直接領導，現(xiàn)場經(jīng)理、隊長盯崗負責。主要參與人員有工程師3人、助工2人、工人技師4人、技工20人、民工40人。主要崗位人員分工如下：項目經(jīng)理：王享元總 工：張建斌現(xiàn)場經(jīng)理：蔡蘭海拌合場：杜欣峰施工隊長：孟海林質 檢：段永建測 量：程萬青試 驗：陳前進拌 合 樓：趙奎祿機 械 站：劉高泰2、投入試驗段的主要施工機械序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量進場日期技術狀況擬用時間1瀝青拌和樓WS20012005-4-1良好8-510-102攤鋪機250022005-6-1良好8-510-103膠輪壓路機洛建12005-4-1良好8-510
4、-104膠輪壓路機YCP3012005-4-1良好8-510-105振動壓路機DD130、YZ1242005-4-1良好8-510-106灑水車WX510122005-4-1良好8-510-107自卸車解放142152005-4-1良好8-510-108生活車金杯面包12005-4-1良好8-510-103、原材料 A、碎石：采用鹿泉經(jīng)整形加工的13CM、12CM、0.51CM、0.30.5CM石灰?guī)r石料和機制砂。 4、施工工藝： 具體施工方案如下： A、施工前準備 施工前做好以下幾項準備工作：、備好石料、瀝青、機制砂等各種原材料；、調試拌和樓，首先根據(jù)目標配比進行試拌，試拌時將二次篩分后進入
5、熱料倉的材料取樣篩分，再次確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。同時反復調整冷料倉進料比例以達到供料平衡，根據(jù)GTM試驗組成設計，確定生產(chǎn)配合比；、鋪筑底面層之前要對下承層進行清掃，保證表面潔凈，無浮料、雜物；、對各種施工機具作全面檢查，并經(jīng)調試使其處于性能良好狀態(tài)，攤鋪機、碾壓設備現(xiàn)場就位。 B、施工放樣、軸線控制：首先對導線點進行復測，經(jīng)復測合格，使用南方S04291全站儀，采用極坐標法放出路面中心樁（直線段20M，曲線段5M），用鋼尺標出施工層寬度，沿標出的寬度打灰線，攤鋪機沿灰線攤鋪。、標高控制：復測水準點，經(jīng)復測合格，使用徠卡自動安平水準儀檢查下承層標高，并記錄在案，對于高出部
6、分進銑刨處理。在攤鋪過程中，參照下承層標高記錄施工，隨時檢查施工層厚度，并用水準儀測量標高，調整松鋪系數(shù)，保證標高合適。、測量恢復中線，瀝青砼底面層標高控制，用水準儀找平，然后釘鋼釬，掛鋼絞線，控制寬度和標高，一般直線段每6.67米一個鋼釬，小半徑曲線段每5米一個鋼釬，鋼釬要牢固，位置選點要準確，鋼絞線采用直徑3MM左右為宜。C、瀝青混合料拌和瀝青混合料拌和采用一座瑪萊尼175型間歇式拌合樓拌和，拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經(jīng)試拌確定。拌和時嚴格控制混合料的溫度和拌和時間，瀝青采用導熱油加熱，加熱溫度控制在160-170范圍內，礦料加熱溫度為170-180，
7、瀝青與礦料的加熱溫度應調節(jié)到使瀝青混合料的出廠溫度在150-165，不得有花白料、超溫料，混合料超過195者應廢棄。對于每車料出廠溫度要有專人進行檢測。D、混合料的運輸混合料采用大噸位的自卸車運輸，當運輸時間在半小時以上時或氣溫低于10時，運料車應用篷布覆蓋。卸料時運輸車應在攤鋪機前10-30CM處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運輸車應掛空檔，靠攤鋪機推運前進。為保證連續(xù)攤鋪，開始攤鋪時，待卸料車不得少于5輛?；旌狭线\至現(xiàn)場溫度不得低于145。E、混合料的攤鋪采用一臺佛格勒-2500攤鋪機全寬度攤鋪，虛鋪系數(shù)暫定為1.2，待試驗段施工中實際確定。正常施工，攤鋪溫度不低于135，不超過165；
8、在溫度較低施工時不低于150，不超過175。攤鋪前要對每車料進行檢測，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格料要拒絕攤鋪，退回廢棄。必須保證攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛車以上。攤鋪速度控制在2-3M/MIN，攤鋪過程中不得隨意變換速度，根據(jù)拌合樓生產(chǎn)量最終確定攤鋪速度，避免中途停頓，影響平整度。攤鋪室內料要飽滿，送料應均勻，攤鋪機螺旋送料器應不停地轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬斷面上不發(fā)生離析。F、碾壓混合料攤鋪后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調整，隨后
9、進行充分均勻地碾壓。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓：初壓：攤鋪之后在較高溫度下立即進行碾壓，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，初壓溫度控制在110-140。初壓采用YZ12鋼筒壓路機關閉振動裝置靜壓兩遍，速度控制在2KM/H。碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變面導致混合料產(chǎn)生推移，壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3-2/3輪寬。復壓：復壓緊接在初壓后進行，采用YZ-12振動壓路機、CC-501振動壓路機和YL-20膠輪壓路機聯(lián)合完成，速度控制在4KM/H。先用YZ-12振動壓路機和YL-20
10、壓路機各碾壓4遍，再用CC-501振動壓路機碾壓2遍。相鄰碾壓帶應重疊10-20CM，振動壓路機倒車時應先停止振動，并再向另一方向運動時再開始振動，以避免混合料形成鼓包。終壓：終壓緊接在復壓后進行，速度控制在3KM/H，采用CC-501振動壓路機關閉振動碾壓2遍以上，直至無輪跡。碾壓終了溫度應不低于100。在碾壓過程中設專人進質量檢測控制和缺陷修復。對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭、拐彎死角等壓路機壓不到的地方，應采用手夯或機夯把混合料充分壓實。壓路機不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上，同時采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機工作及停放期間灑落在路面上。G
11、、接縫的處理當由于工作中斷，攤鋪材料的末段已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間應至少錯開1M。橫縫應有一條直接碾壓良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設置熨平板的高度，為碾壓留出適量的預留量。H、檢查驗收：對鋪筑完成的段落及時組織測、試、檢人員按規(guī)范規(guī)定的檢查頻率進認真檢查，對不符合要求的點和段落以書面形式及時通知工長和總工，以便采取措施處理，檢查合格后將測量、試驗、質檢人員填定的各項記錄和表格匯總向監(jiān)理報驗，并組織人員配合監(jiān)理抽查。I、開放交通待瀝青混合料路面攤鋪層完
12、全冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通，但應對交通進行控制，以防污染路面。五、施工總結：試驗段鋪筑完成后，根據(jù)實測結果計算出攤鋪虛鋪系數(shù)，總結出達到壓實度所需的壓實遍數(shù)，碾壓組合方式，評定出各實測項目是否達到規(guī)范要求，確定出生產(chǎn)用的礦料配比及瀝青用量?？偨Y出施工機械設備的使用效率和適應性，以及施工組織設計和施工工藝的合理性和適應性。六、施工注意事項1、及時對下承層進行清掃，確保下承層的表面清潔。2、施工中嚴格控制攤鋪機和壓路機的速度，保持均勻緩慢，不停頓地施工。3、注意天氣變化，路面現(xiàn)場與拌合場及時保持聯(lián)系。4、預防污染，采取各項污染預防措施。5、運輸車輛必須備有防雨苫布。6、加強對瀝青混合料的溫度控制，及時檢測出場溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度，并做好記錄。七、安全保證體系1、建立安全組織；2、加強思想教育；3、建立各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度；4、完善各種安全設施。
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