1、 洞內路面硬化施工方案一、工程概況我單位承建的木里河立洲水電站引水隧洞5#、6#、7#施工支洞除6#施工支洞外，其余各支洞已進入主洞施工，前期5#施工支洞完成洞內路面硬化1070.0m，還有181.0m未進行硬化、7#施工支洞完成洞內路面硬化178.6m，還有256.0m未進行硬化，6#施工支洞K0+000+520,調線0+000+088（掌子面）段未進行硬化，6#支洞未進行洞內路面硬化長度共計608m。為便于車輛行駛，更好地做好文明施工，各施工支洞未進行路面硬化的地段，及時進行路面硬化。二、施工方案為保證施工車輛的正常運行，各支洞洞內路面硬化采取半幅施工，一次施工寬度不應小于3.0m，采用C
2、20模筑混凝土，厚度30cm。路面縱向坡度與各支洞設計縱坡保持一致，路面設中間高兩側低的人字形橫坡，其坡度為1.0%，隧洞軸線左右兩側設排水溝，其溝底流水坡度應與隧洞縱坡保持一致，排水溝凈空尺寸為：寬高=3030cm，保證排水暢通。1、基底清理：立模前把底部虛渣、雜物、積水、油污等清理干凈，底部縱坡與隧洞設計縱坡保持一致。2、立模：采用P3015鋼模，模板表面應清理干凈，混凝土澆注前模板表面必須刷脫模劑，模型支撐牢固，防止跑模現象的發生。3、混凝土澆注：為保證車輛的正常運行，洞內路面澆注必須采取半幅施工，厚度30cm，每次澆注長度50100m，混凝土澆注過程中加強混凝土的搗固，保證混凝土施工質
3、量。混凝土表面應平整，其縱坡、橫向排水坡、澆注厚度等必須符合設計要求。4、施工縫的處理：50100m預留一道施工縫，縫寬2cm，縫內填塞2cm厚瀝青木板，木板頂面距混凝土表面5cm，木板頂面至混凝土表面之間的施工縫填塞瀝青砂膠，防止底板水沿施工縫滲至混凝土表面。5、混凝土養護：混凝土澆注完成后應按要求進行養護，可在混凝土表面覆蓋草墊進行養護，待混凝土強度達到設計強度的80%方能允許車輛通過。三、施工工藝流程混凝土養護測量放樣測量放樣基底清理立 模模型檢查報請監理工程師檢查驗收混凝土灌注混凝土拌合拆 模四、人員組織 1、人力：各支洞投入三個施工班組： 基底清理組、模板組及混凝土澆筑組。技術員1人
4、、領工員2人，安全員2人、工人20人，晝夜不間斷施工，早日完成路面硬化工作，為下一步的施工創造條件。 2、材料：各支洞配備3臺20t運輸車從業主臨時營地運輸砂石料以滿足施工要求。水泥由業主甲供，施工前按所需工程數量及時向業主提交材料計劃，以便業主及時供應。3、機具設備：各支洞配備罐車2臺、20t運輸車3臺、500L砼攪拌機1臺、裝載機1臺、挖掘機1臺。平板振搗器2套、模板100m2、電焊機1臺。五、工期安排1、5#施工支洞：計劃施工日期：09年12月20日09年12月23日（施工準備1天，清底、立模、混凝土澆注共3天，累計4天）。2、6#施工支洞：計劃施工日期：09年12月22日2010年1月
5、3日（施工準備1天，清底、立模、混凝土澆注共12天，累計13天）。3、7#施工支洞：計劃施工日期：09年12月25日2010年12月29日（施工準備1天，清底、立模、混凝土澆注共4天，累計5天）。六、質量保證措施1、加強施工技術管理，施工前，對作業人員事先進行技術交底，每位作業人員必須熟悉各工序操作要求。2、加強施工人員的質量教育，提高他們的質量意識。3、基底虛渣、雜物、積水必須清理干凈。4、嚴格執行“三檢制”，上道工序不合格，嚴禁進入下道工序施工。5、加強混凝土搗固，嚴禁出現蜂窩、麻面現象，使灌注的混凝土內實外美。6、嚴格計量制度，嚴格按施工配合比進行施工，砂、石、水泥重量誤差必須符合相關規范要求。7、加強現場管理力度，發現質量問題立即返工重做，消除質量隱患。8、貫徹執行“百年大計，質量第一”的質量管理方針，把一切質量隱患消除在萌芽狀態。七、安全措施1、加強施工照明，避免安全事故發生。2、施工前加強作業人員的安全教育，提高作業人員的安全意識。3、加強施工用電管理，避免出現私拉亂接現象。4、洞內作業人員必須戴好安全帽，嚴禁酒后上班。5、木工使用斧頭或鐵錘時應檢查木柄，木柄應牢固。有釘子的木板，應將釘子砸彎或拔出，避免傷害他人。6、搗固作業人員進行混凝土搗固時必須戴好絕緣手套，以防出現漏電傷人現象，保證施工安全。中鐵六局集團有限公司立洲水電站工程項目經理部二00九年十二月七日
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