1、多哈AERIAL PEARL工程模板施工方案編制: 審核: 審批: 北京卓良模板有限公司2007.12目 錄一 北京卓良模板有限公司簡介 21.1 工程圖片剪集 2二 編制依據(jù) 3三 工程概況 3四 樓板模板 44.1 臺模 44.2 懸臂模板 10五 井筒平臺 135.1 井筒平臺簡介 135.2 井筒平臺的組成 135.3 埋件的安裝： 165.4 埋件的拆卸 165.5 井筒平臺模板的特點 165.6 井筒平臺梁的設計荷載 175.7 直墻模板拼縫結點 175.8 陽角連接節(jié)點 18六 梁模板 196.1 梁夾具的作用原理 19七 柱箍模板 20八 墻體模板及強度、變形計算 218.1
2、側壓力計算 218.2 面板驗算 218.3 強度驗算： 228.4 木工字梁驗算 228.5 槽鋼背楞驗算 238.6 面板、木工字梁、槽鋼背楞的組合撓度為： 25九 方案圖（見附圖） 251一 北京卓良模板有限公司簡介北京卓良模板有限公司是一家從事建筑模板及腳手架的設計、加工、開發(fā)及供應為一體的專業(yè)化公司，在近幾年來的業(yè)務中，先后參加了一些國內外大型工程的模板及腳手架的設計及供應工作，如三峽大壩永久船閘懸臂模板，二灘水電站壩體模板埋件及進水塔模板，小浪底多功能電站懸臂模板配件及明流洞隧道臺車，巴基斯坦甘孜巴羅塔水電站廠房及引水渠的懸臂模板及支撐系統(tǒng)。天生橋水電站的廠房模板及引水發(fā)電洞針梁臺
3、車。潤揚大橋錨錠懸臂模板。山東黃河公路大橋特大橋墩可調圓弧模板。廣西谷拉河特大橋高墩液壓自爬模。通過業(yè)務的交往，我公司也和國內外的一些知名承包商建立了廣泛的合作關系，如德國的Hoctief AG, Zueblin AG. 法國的Dumez，SAE，意大利的Impregilo SPA。 中國的水電七局、八局、武警水電總隊、中建、建工、公路二局、廣西路橋和新興等。經(jīng)過多年的研究、開發(fā)及和國外著名的模板公司的合作培訓，加之數(shù)年來的現(xiàn)場實踐，北京卓良模板有限公司無論是在工民建模板，水工模板或是在道橋模板等方面均積累了豐富的經(jīng)驗。目前公司下設技術部，開發(fā)部，工程部，經(jīng)營部，合同部，財務部，經(jīng)理辦等，組織
4、機構健全，技術及現(xiàn)場服務力量雄厚。1一.1 工程圖片剪集詳情請查閱網(wǎng)站： www. 1二 編制依據(jù)編號規(guī)范、標準主編單位1專業(yè)施工圖2建筑模板設計圖集建設部3鋼結構設計手冊機械工業(yè)部4結構力學同濟大學5機械設計手冊化學工業(yè)部6建筑結構荷載規(guī)范（GB 50009-2001）7鋼結構設計規(guī)范（GBJ 50017-2003）8混凝土結構設計規(guī)范（GB 50010-2002）9建筑施工計算手冊江正榮 編著10鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB 50205-2001）11混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB 50204-2002）1三 工程概況本工程為多哈公寓樓。建筑首層為5米，一層以上均為標準層高3.5
5、米。模板設計概況：本工程結構體系為現(xiàn)澆混凝土框架剪力墻體系，主樓核心筒離周邊柱子較近，因此考慮首先澆筑核心筒部分，井筒內部采用我公司的井筒平臺，井筒外部采用我公司的懸臂支架CB-240，可以有效快速的進行施工；由于該工程柱子截面隨層高變化較大，故采用可調柱箍體模板，可以在各層循環(huán)倒用；梁的施工采用梁夾具施工，可以同樓板澆筑緊密結合。柱、梁的施工同主樓；樓板施工采用臺模體系。1四 樓板模板本工程樓板為無梁樓板，標準層高3.5米。樓板采用臺模，可整體用托架吊至上一層，繼續(xù)使用，結構簡單，拆裝方便，可重復使用，施工速度明顯加快，大大節(jié)省了人力的投入。1四.1 臺模1四.1.1 臺模簡介臺模是一種專門
6、用于樓板混凝土澆筑的模板，廣泛用于高層和超高層建筑、多層工業(yè)廠房、地下結構等。在施工過程中，某層樓板澆筑完成并達到預定強度后，臺模可整體用托架吊至上一層，繼續(xù)使用，不用拆卸。和傳統(tǒng)模板相比，具有結構簡單，拆裝方便，可重復使用的特點，徹底摒棄了利用鋼管碗扣和木方結合的頂板支撐體系，施工速度明顯加快，大大節(jié)省了人力的投入。1四.1.2 臺模組裝一個臺模單元由面板、木梁、臺模連接件、木梁連接卡片、鋼支撐等組成，各部件見下圖。組裝時，臺模除鋼支撐以外的所有部件為一整體，包括面板、木梁、臺模連接件、木梁連接卡片等，面板和次梁用自攻螺釘連接，主梁和次梁之間用木梁連接卡片及自攻螺釘連接，組裝完成后，把模板用
7、托架托起，然后安裝鋼支撐，將臺模連接件上的插銷銷緊。面板 木梁 鋼支撐 臺模連接件 木梁連接卡片臺模組裝按以下步驟：1、擺放臺模連接件，安裝主梁 2、布置次梁，安裝木梁連接卡片3、安裝面板4、用托架吊起模板，安裝鋼支撐 5、組裝完成后的臺模單元1四.1.3 托架的使用托架用于吊裝臺模單元，使用時要確保銷子都插入相應的位置，托架的額定載重量是1t，托架專門用來吊裝臺模單元，不得吊裝其他工具和設備。在吊裝時，如果叉架產(chǎn)生低頭現(xiàn)象，即臺模的重心偏右，應調整鋼絲繩1向右移動，固定于相應的孔位，反之則相反，兩個叉子應叉入主梁之間以確保臺模單元的穩(wěn)定，如果不方便叉入主梁之間時，也可直接托住主梁，使臺模橫向
8、放置，但這種情況應盡量避免，如下圖。1、托架的兩種使用方法縱向托起（建議使用） 橫向托起（盡量不用）2、托架工作中的使用步驟叉架伸入主梁之間 待平穩(wěn)后起吊，外移 放置在上一樓層，下移托架撤走托架 完成吊裝作業(yè)3、托架閑置時的狀態(tài)拔出下面的銷子，轉動立桿使頂梁接地，如右下圖。1四.1.4 臺車使用臺車用來在同一樓層內運輸臺模，由兩部分組成，一是提升部分，二是動力驅動部分，在運輸時，先將臺車推至四個鋼支撐之間，啟動液壓裝置，向上頂住臺模木梁，然后轉動把手，松開回形銷，向上移動內管（距離視情況而定），然后插入回形銷，再次啟動液壓裝置，使臺車下降（距離視情況而定），然后驅動臺車至指定位置，提升液壓裝置
9、，拔出回形銷，使內管伸到指定高度，插上回形銷，啟動液壓裝置使其下降，然后把臺模置于預定位置。臺車的提升高度：l 標準升降裝置Hmin = 1750mm Hmax = 3050mm 標準升降裝置 一個加高節(jié)Hmin = 2500mm Hmax = 3800mm臺車的提升重量：不加加高節(jié)時最大載重量：1100kg（11kN）加一個加高節(jié)時最大載重量：1000kg（10kN）注意事項： 1、臺車在提升中，油缸不動或動了一半后不動，排除檢查之后在無連接、無外阻力情況下修理。2、提升中，有提不動的狀況，不可隨意加壓，應仔細檢查阻力原因并徹底解決后再爬升。3、提升中，如發(fā)現(xiàn)壓力不穩(wěn)（表針擺動過大）油壓打不
10、上來，應由專人修理。4、臺車在使用期間要定期清理雜物，保持液壓系統(tǒng)外表清潔。5、電瓶蓄滿的情況下可使用24小時，當電表指示電壓小于15V時應及時充電，每次充電時間68小時。6、臺車在充電過程中嚴禁使用。7、標準升降裝置和加高節(jié)上要安裝兩根木梁，安裝時應在木梁上對照加高節(jié)上的空打出相應的孔位，然后用木梁墊片和螺栓連接。8、如需要維修，說明書后另附有電動推車和升降裝置電路圖。1四.1.5 施工順序1四.1.6 安全文明施工 1、處于樓板邊緣的臺模單元應加設護欄，護欄于臺模連接處應加防護板，如下圖，以確保不會有雜物從接口處墜落。 2、夜間或遇到八級以上大風時不得進行臺模的吊裝工作。3、模板一經(jīng)組裝，即為整體，直到工程結束無需拆除，如果膠合板需要更換，則只拆膠合板，其余部分不動。4、模板養(yǎng)護a、面板和木梁在使用和運輸時要避免和其他硬物撞擊，以免損壞模板。b、木梁連接件在使用和運輸時要保證銷子插入連接件中，以防脫落。c、托架在不使用時要拔出最低端的銷子，轉動立桿，使頂梁接地。1四.2 懸臂模板1四.2.1 CB-240模板的組成該種模板主要由以下部件組成：模板、上平臺、主背楞桁架、斜撐、后移裝置、受力三角架、主平臺、吊平臺、埋件系統(tǒng)。兩榀支架作為一個單元塊。1四.2.2 CB-240懸臂模板的特點
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