1、穿越鐵路頂管施工方案1、準備王作按設計圖紙提供的總平面圖間距和現場測量，分別挖一處作業坑和一處取帽坑，作業坑除安裝必要的設備外，還需配備1臺16T吊車，做為吊裝設備及取土垂直運輸用。鑒于地形條件，作業坑周圍可用腳手架搭設防護欄，安全網封擋，以防傷人。2、設備、材料驗收情況按設計要求和本方案所確定的工程用料和施工分段用料進行充分的準備，并按計劃供應到現場。對進場的材料要進行檢驗，沒有出廠檢驗證明及合格證的材料不能使用。根據工程實際和本方案所需要的設備必須完好，按時到達現場。3、頂力計算：該工程初步設計采用一個作業坑，一個取帽坑，設備采用油壓千斤頂，超高壓雙極柱塞泵，按建筑工程頂管施工操作規程進行
2、頂管施工，頂力公式計算為：P=2DLf(摩按力采用2.0)最大頂力為：P=23.141.35142=237.38Kg/cm2,根據上述頂力計算，頂管機功率必須達到500Kg/cm2(包括安全系數)，為達到上述目的，經選擇決定采用國內目前最先進的設備超高壓柱塞泵一臺，油壓千斤頂一臺，同時作業。4、頂進措施整個頂管工程包括開頂前的準備工作以及作業坑的布置、鋼管管的頂進3個施工階段。開工前需對設備進行加固檢查：如高壓泵，千斤頂和頂鐵等，鋼管的外表質量檢查等。4.1作業坑的布置頂進工作坑主要包括：工作坑的開挖，后背的搗制，導軌和基礎，以及安裝測量儀器等，各班組同時進行流水作業，各工序密切配合，晝夜值班
3、連續操作，每班由1014人組成，其中設班長1人，負責全面指揮工作。4.2鋼管頂進頂進部分的主要工序為下管，安裝頂鐵，管內挖土，管內運土，操作頂進等工序。每班勞動力組織地點工 種人數負責工作工作坑上機械工1使用及維修卷揚機電 工1維修和保養電路普通工2-3運管及運土工作坑下機械工1使用及維修液壓系統測量工l測量并記錄施工日記普通工2運土及安管穩頂鐵管內頂管工3挖土運土協助測量合計124.2.1工作坑：根據頂力計算，為達到千斤項的有效功率，除保證機動設備完好外，還要加強作業坑圍堰的力量，鑒于本工程現場情況，擬采用矩形工作坑，作業坑長度為5m，寬度為4m，深度為12m左右(自然地面下)，當土方挖至3
4、m深時，地面上的土方可運走一部分，防止塌方，3m以下的挖方可采用二部臺階垂直運輸的方法進行運土。作業坑四周的圍堰采用20#槽鋼一正一反雙層鋪設，槽鋼嵌入溝底500600mm，并設三道圍欄橫撐(詳見圖一)。兩處圍堰分別采用豎拆卷揚機、打拔樁架各一次進行。 圖一每個作業坑內需導軌安裝、后靠背安裝、設備安裝、設備調向。全部頂進后，作業坑內設備和均壓板、補墻板、鋼筋混凝土后背需全部拆除，將設備及材料拆除完畢后進行土方回填，殘土外運。4.2.2作業坑基礎及后靠背坑底土層的承載能力應滿足頂進鋼管的要求，鋼管必須放在平穩的軌道上。坑底要做成級配砂墊層500mm厚及現澆C20鋼筋混凝土墊層300mm厚。該路軌
5、基礎要鋪在鋼筋混凝土基礎上，導軌作用是穩定鋼管并引導其按設計的中心線和行程前進。兩軌的間距應根據管底距基礎面保留10mm間隙而定，道軌采用38Kg/m鐵軌。在路基的后面搗制一個混凝土測量坑(1m3混凝土)。坑右側設20鋼管鐵爬梯一部，重量為100Kg。圖二作業坑及設備布置圖1.砂墊層=500mm2.鋼筋混凝土墊層=500mm3.鐵板=20mm（5m4m=20m2）4.鐵軌2根，每根4m，38Kg/m 5.鋼筋砼靠背=1000mm6.撼砂I=4000mm7.III級補強板8級枕木9V級均壓板10箱式靠背11油壓頂管機12頂鐵13橫向頂鐵14環形頂鐵工作坑后靠背是頂管工程的關鍵，為達到后靠背的強度
6、、鋼度，壓縮變形小而均勻，以免頂力大時后靠背傾斜，影響頂進的方向，為使頂力能均勻傳遞給后靠背，在頂管機后靠背設I級撼砂加固(4000mm5000mm5000mm),II級鋼筋砼靠背(1000mm5000mm5000mm)，III級=50mm補強板5000mm2500mm，級220mm200mm枕木2500mm5000mm，V級均壓板=50mm(5m3m)，加強后靠背力量。4.2.3挖土和出土挖土主要是方向和高程的控制，必須在操作規程規定的范圍內開挖，及時頂進、及時測量，并將管內的土及時運出管外，土洞挖出后及時頂進，為遮蔽管端上方塌落和切土，管端前安裝=20mm，重1.05噸的鐵刃角(見圖二)，
7、管內采用DN20-40焊接鋼管自制小車(現場制做3臺，360kg/臺)運土，坑內刨土二人，裝車一人。4.2.4頂進鋼管安裝完畢，用頂管機將鋼管沿導軌向已挖好的土洞內頂進，頂鐵中心線一定要在管道的中軸線的垂直面上，防止偏心頂進。安裝縱鐵相接時一定要平直，頂進時及時注意油泵壓力表指示值的變化，控制千斤頂活塞桿的伸長度，要連續頂進，不能停止不前，隨挖土隨頂進，將頂速控制在適當范圍內，不要過快或過慢，要求每行程200mm，需要1小時(包括挖土，運土，提升土，穩管校正，頂鐵拆安，油麻墊安裝)，晝夜24小時施工可行程4.8米，頂進過程中特別注意崩鐵事故，后靠背破壞，鋼管破壞，地面變化等事故，發現問題及時解
8、決。4.2.5頂管質量標準行程允許偏差+10毫米，-20毫米中心線允許偏差為20毫米管子錯口不得超過10毫米對頂接頭的管子錯口不得超過20毫米4.2.6測量要求為保證頂管工程少有誤差，必須安裝經緯和水平各一臺，通過測量坑，每行程20-30cm時，對中心線的偏差方向各測量一次，在正常頂進中，每頂進50-lOOcm測量一次，如一個頂管頂完后，重新測量一次管中心線和向度。4.2.7頂進設備布置頂進設備采用油壓頂管機1臺，ZB型高壓雙級柱塞泵l臺，采用重18t箱形和0.5t半環形及1.5t橫向頂鐵，其合力應位于鋼管總高的2/51/2處。為確保鋼管能順利行進，要按頂管要求進行頂管，結合作業坑布置進行施工
9、。4.2.8頂進程序頂進前向參加作業人員作技術交底，熟悉圖紙，每班作好交接班記錄，頂進前將鋼管在導軌上穩好，在工作坑上面向下吊裝，采用卷揚機或龍門架鋼管下吊時，坑內嚴禁站人，鋼管落在導軌以上，要檢查管臂與導軌面是否密切接觸。4.2.9頂管工藝流程安裝鋼管布設頂鐵工作面挖土管內運土停頂退程加頂鐵頂進土方提高 停頂退程加頂鐵棄土上述流程需各班組密切配合，不間斷連續作業，以確保該工程按期竣工并交付使用。5、其它通風，因頂距不斷加長，管內空氣逐漸減少，工人在管內晝夜工作，為確保施工人員有足夠的氧氣，須強制通風，因此，安裝一臺空氣壓縮機、用50的皮管道不斷向管內輸送空氣，確保人員安全。為保證作業安全，每
10、段頂管內需設置36V安全作業燈5套，以滿足施工作業要求。6、質量保證措施加強技術管理，認真貫徹國家有關操作規程及各項管理措施，明確崗位責任，落實質量目標，熟悉設計圖紙，按技術先進、科學合理的原則編制施工組織設計，嚴格技術交底制度。加強原材料檢驗工作，嚴格執行各種材料的檢驗制度，鋼材、紅磚、水泥等均應有出廠合格證及檢驗報告，季節性施工應嚴格執行季節性施工方案。建立健全質量保證體系和組織機構，保證施工措施的有效性、嚴肅性。7、安全、文明施工保證措施7.1安全措施頂管施工中，鋼管頂進是整個施工過程中的關鍵工序，應遵照建筑安裝工程安全操作規程所規定的條例，結合本工程特點要做到以下幾點：7.1.1開頂前
11、安排好施工人員，組織好挖土機械、車輛、頂進設備，制定發生故障時的應急預案，以便開頂后能不間斷地連續作業，減少頂進阻力與行車干擾。7.1.2設置專人看護，及時掌握車輛通過情況。火車通過時，提前用信號與千斤頂、油泵司機聯系，暫時停止頂進，同時通知全體工作人員避讓至安全位置，及時清除線路上放置的工具等構件，以確保行車安全。7.1.4儲備足夠數量的道渣、方木、草袋，組織好人力和工具，一旦線路發生變形，立即進行搶修加固。7.1.5工作坑夜間設置照明和紅燈警示標志，工作坑臺面應圍擋嚴密，防止各種物件掉入坑內。7.1.6工作坑開挖時，要加臨時支，嚴防坑壁上的土下滑，確保人身安全，對作業坑周圍進行柵欄加固，防止重物墜落傷人和砸壞設備。
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