1、國道213線綏江至木桿段改擴建工程公路 施工技術交底記錄表 施工單位:江西通威公路建設集團有限公司合同號:第二合同段 監理單位:云南交通基建工程監理有限公司編號: 分項(分部)工程名稱鋼筋混凝土蓋板涵施工樁號K58+632.853 圖名(號)設計圖紙“第四冊第二、三、四分冊” 交底內容一、施工方法和注意事項: 1、涵洞施工中,必須注意其基底承載力的要求。全段的涵洞基底標高可根據現場的具體情況,在滿足基底承載力要求的情況下,經監理工程師批準后可酌情調整基底標高。 2、據地質勘察結果,凡基底為土層或軟基,地基承載力不能滿足設計要求的,均需采用換填處理。若開挖后基坑底面的地基承載力達不到相應涵洞基底
2、承載力的設計要求時,應采用M5漿砌片石進行換填。可按換填襟邊寬30cm,換填邊坡1:n據實計量,n值據開挖后土質的穩定性取0.10.5。換填范圍應包含洞身結合部的一字墻基礎。采用M5漿砌片石換填涵洞基底或者填實涵洞基底時,漿砌砌體應分層砌筑,宜以23層片石組成一個工作層,每一個工作層的水平縫應大致找平。各工作層豎縫應相互錯開,不得貫通。分段設置沉降縫或伸縮縫,各段水平砌筑應一致。換填漿砌片石的沉降縫應與涵洞基礎、墻身、蓋板保持一致。各砌層的片石應安放穩固,片石間應砂漿飽滿,粘結牢固,不得直接貼靠或脫空。砌筑時,底漿應鋪滿,豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分,然后與片石放好后填滿搗實。砌筑上層
3、片石時,應避免振動下層片石。砌筑工作中斷后恢復砌筑時,已砌筑的砌層表面應加以清掃或濕潤。 3 、各式鋼筋混凝土涵洞(不含圓管涵)的涵身及端墻,在基礎面以上凡被土掩埋部分,均涂以熱瀝青兩道,每道厚11.5mm,不另抹砂漿。 交底負責人時間年月日接受交底班組負責人 接受交底人員簽名 備注 施工技術交底記錄表 施工單位:江西通威公路建設集團有限公司合同號:第二合同段 監理單位:云南交通基建工程監理有限公司編號: 分項(分部)工程名稱鋼筋混凝土蓋板涵施工樁號K58+632.853 圖名(號)設計圖紙“第四冊第二、三、四分冊” 交底內容 4、帽石一般較八字墻頂端外邊緣懸出5cm。階梯涵中矮墻的面坡為1:
4、0.25。 5、洞身在順水方向應根據地形、地基土壤情況,每隔46m設置一道沉降縫,沉降縫貫穿整個斷面。洞口與洞身分離砌筑。沉降縫縫寬12cm,縫內填瀝青麻絮。 6、涵洞采用片石混凝土材料的部位,混凝土中摻入的片石應體積的20%。 二、蓋板涵施工方法及注意事項: 1、為使涵臺與蓋板連接起到支撐作用,涵臺頂面作成椅背與蓋板頂面齊平抵緊。臺帽椅背若用漿砌塊石砌筑者,應在臺帽上用C30小石子砼找平,以保證蓋板與臺帽均勻接觸,受力均勻。 2、鋼筋混凝土蓋板涵在臺帽上設置三角墊層,以使涵面形成1.5%的橫坡。 3、臺帽或涵臺頂面,應鋪設厚度不小于1cm的油毛氈墊層。臺背填土必須在混凝土達到設計強度的70%
5、以后進行,并應在兩個臺背同時分層夯填。 4、臺背填土應選擇透水性良好的砂礫石或砂質土壤,保證內磨擦角不小于35。 5、蓋板預制時必須在混凝土達到設計強度的70%后才允許脫底模、堆放和運輸。堆放和運輸時,必須在蓋板端部用兩點擱支,并不得使上、下面倒置。吊裝鋼筋應與板底主筋焊接。 6、斜交涵洞端部異形板應采用現澆。 交底負責人時間年月日接受交底班組負責人 接受交底人員簽名 備注 施工技術交底記錄表 施工單位:江西通威公路建設集團有限公司合同號:第二合同段 監理單位:云南交通基建工程監理有限公司編號: 分項(分部)工程名稱鋼筋混凝土蓋板涵施工樁號K58+632.853 圖名(號)設計圖紙“第四冊第二
6、、三、四分冊” 交底內容 7、階梯涵基礎底部務必平置,并做好防滑處理,尤其是縱坡較大的涵洞。 8、分離式基礎蓋板涵洞鋪砌采用M7.5砂漿砌40cm雙層片石,砌筑時應保證砂漿強度足夠及砂漿飽滿,以起到支撐梁及承受沖刷的作用。 9、涵臺基礎底面埋置深度應符合公路橋涵地基與基礎設計規范(JTG D63-2007)第4.1條規定。 三、拱涵施工注意事項: 1、在設計過程中,部分涵洞拱圈的拱腳軸向受壓偏心較大,施工時,應將拱圈與護拱用相同材料和砂漿犬牙交錯相互咬碼砌筑,以增強拱腳強度。 2、拱圈受力面的砌縫應盡可能作輻射狀和垂直于拱圈的軸線。 拱涵應作臺背排水設施。 3、洞身在順水方向應根據地形、地基土
7、壤情況,每隔4-6m設置沉降縫一道,沉降縫貫穿整個斷面。洞口與洞身分離砌筑。沉降縫寬1-2cm,縫內嵌入瀝青麻絮。 4、臺基與臺身均采用片石砼時,臺基與臺身接觸面應保證有一定量的片石互相嵌入,提高接觸面的摩擦系數。 四、鋼筋圓管涵施工注意事項: 1、管節必須在混凝土達到設計強度的70%以后,才能脫模、堆放和運輸。脫模時應在管壁上注明適用的填土高度。 交底負責人時間年月日接受交底班組負責人 接受交底人員簽名 備注 施工技術交底記錄表 施工單位:江西通威公路建設集團有限公司合同號:第二合同段 監理單位:云南交通基建工程監理有限公司編號: 分項(分部)工程名稱鋼筋混凝土蓋板涵施工樁號K58+632.
8、853 圖名(號)設計圖紙“第四冊第二、三、四分冊” 交底內容 2、基礎墊層要做成180的包封,涵背回填時應采用透水性好的砂礫石或片塊石回填,兩邊同時分層夯填。 臺基與臺身均采用片石砼時,臺基與臺身接觸面應保證有一定量的片石互相嵌入,提高接觸面的摩擦系數。 3、施工中應尤其注意填實之處應確保回填密實度達到要求砂漿飽滿。所有涵洞施工要求及材料質量均應合符現行橋涵施工技術規范的規定和要求。 4、涵背回填均不單獨計量,分攤到涵洞圬工內,回填應嚴格按橋涵技術規范進行。M5漿砌片石換填與洞底鋪砌之間的回填材料及要求同涵背回填。 5、施工前,應對現場的進、出口地面標高進行復核,若因涵洞進、出口設計標高未與
9、路基邊溝完全接順而影響水流的,可視施工現場情況適當調整涵洞進、出口標高,確保進、出口排水通暢。 6、部分舊涵進、出口堵塞嚴重,施工中清淤后應對舊涵進、出口標高進行復測,并據此調整涵洞進、出口設計標高和接長部分的縱坡及實際接長位置。 7、施工中應做好基坑的臨時排水及臨時支護,開挖后應及時施工涵洞基礎,避免基坑長期暴露于野外環境之中 五、施工強制性要求: 1、嚴格控制橋涵混凝土的施工質量,所有混凝土澆筑一律使用鋼外模,不準使用木、竹等作為外模板,變形、孔洞、接縫不密封的老舊鋼模不準使用, 交底負責人時間年月日接受交底班組負責人 接受交底人員簽名 備注 施工技術交底記錄表 施工單位:江西通威公路建設
10、集團有限公司合同號:第二合同段 監理單位:云南交通基建工程監理有限公司編號: 分項(分部)工程名稱鋼筋混凝土蓋板涵施工樁號K58+632.853 圖名(號)設計圖紙“第四冊第二、三、四分冊” 交底內容大面積混凝土應使用面積較大的模板;澆筑前認真對模板進行檢查、檢測,確保模板安裝位置、尺寸、穩定性、接縫符合要求;經過硬化處理的底模,必須鋪筑一層鐵皮;澆筑前模板必須清洗干凈,涂脫模劑,不準用變黑的臟油做脫模劑、在保證混凝土強度達到設計要求的同時,拆模后不得有蜂窩麻面、凸凹不平、脫皮開裂、接縫痕跡。輪廓線條不順、外觀顏色不一等影響工程外觀的現象。 2、涵洞各部位砂漿或混凝土強度必須滿足設計要求,片石混凝土基礎及臺身要求:片石含量不多于結構體積的20%,片石使用質地堅硬、密實、耐久、無裂縫和無風化的石料,片石的厚度應為150mm-300mm。在放入混凝土時應符合下列規定:a、片石應清洗干凈并完全飽水,應在澆筑時的混凝土中埋置一半左右。B、當氣溫低于0攝氏度時,不得放片石。C、片石應分布均勻,凈距應不小于150mm,片石邊緣距結構側面和頂面的凈距應不小于150mm,片石不得觸及構造鋼筋和預埋件。D、混凝土應采取分層澆筑的方式,每層混凝土的厚度不應超過300mm,大致水平,分層振搗,邊振搗邊加片石。 交底負責人時間年月日接受交底班組負責人 接受交底人員簽名 備注
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