1、蘆山縣烏木根雕藝術城建設項目（一標段）路基土石方施工方案 編制單位：四川省元泰建設工程有限公司 編制日期：2014年7月 第一章 、工程概況 本工程為蘆山縣烏木根雕藝術城建設項目（一標段），位于 蘆山縣蘆陽鎮先鋒社區 ，共包括8條道路，道路道路總長1155.288米，分別為：金絲楠南一街北路、金絲楠南一街南路、金絲楠南二街、金絲楠南三街、根藝一街、根藝支路、根藝二街、金絲楠南路。主要容為道路工程、排水工程、照明工程及綠化工程。填挖類型深度范圍(cm)最低壓實度(%)填方08095801509315087挖方03095路基壓實標準如下表： 路基填方材料要求參數表路面底面以下深度填料最小強度(CB
2、R) %填料最大粒徑(cm) 填方路基上路床(030cm)8.010下路床(3 08 0cm)5.010上路堤(8 0l 5 0cm)4.015下路堤(1 5 0cm)3.015零填及挖方路基(03 0cm)8.010零填及挖方路基(3080cm)5.010第二章、編制依據1.城市道路設計規范 （CJJ37-2012）2.公路路基設計規范（JTG D30-2004） 3.蘆山縣烏木根雕藝術城建設項目（一標段）設計圖紙第三章、路基土石方施工一、 施工準備1、開工前的復測即是根據業主提供的設計圖紙和現場線路金絲楠南一街北路、金絲楠南一街南路、金絲楠南二街、金絲楠南三街、根藝一街、根藝支路、根藝二街
3、、金絲楠南路中心控制樁，復測道路的中心距離、平面位置、水準高程、現況地面標高及復核橫斷面并計算工程量。根據地形和線路控制點的情況，對重要控制點施放保護樁，在現場施放完成后，還要按里程順序繪制護樁圖存檔、備用。為使施工方便而準確，還應按設計圖紙編制一份指導施工的施工測量表，表中應有樁號、平曲線、豎曲線、路面中心高程、路肩高程、橫斷面寬度等。2、接樁后，組織相關人員對線路走向、棄土場位置、地形地貌、道路交通等進行全面的調查和踏勘，特別是棄土場的運距、道路、土質、面積等進行仔細測算與分析，為編制施工方案，合理進行土方調配，計算最佳運距提供準確數據。3、認真熟悉設計圖紙，學習招標文件和監理程序，結合工
4、程實際編制施工方案。4、開工前的試驗工作：從現場取樣土送中心試驗室對土樣進行物理分析和濕度與密實度試驗，測定最佳含水量和標準重型擊實密實度。并將試驗結果送監理工程師審定。5、對路基占地范圍內和取土場范圍內的表層雜草、樹根、淤泥等能影響路基質量的不合格材料全部清除干凈。采用推土機作業，后用重型壓路機碾壓，使地表土達至規定的壓實度。如果地基土不能達到要求的壓實度，可針對現場情況，按設計要求處理直至合格并經監理認可后方可進行連砂石基層施工。二、路基土石方的施工1、道路土方的挖方施工中，采用挖掘機或裝載機配合自卸汽車運輸的作業方式。2、根據護樁設置圖，恢復道路中心線。并測量出路基左、中、右三點標高，然
5、后根據設計圖紙計算出各樁號左右兩側的的挖方高度、放坡的寬度。確定開挖線。然后用白石灰沿各樁號的開挖點撒成兩條白色邊線，以指導挖掘機或裝載機進行挖方作業。挖方時，應采取邊挖邊刷坡的方法。以免挖方到位后再來清理邊坡，如果邊坡較高不僅不安全，而且不利于機器作業。3、挖掘包括所有土方挖掘和巖石挖掘，這些挖掘在劃定的界線內進行，如圖紙所示或按工程師指示，（結構挖掘除外）所有挖掘出的土的清除、運輸、適當利用和處理，都要依圖紙上注明的開挖線、水平線、坡度、尺寸及截面并按工程師的要求去實施。4、路塹施工雖然不象路堤填筑那樣有填料的選擇和分層壓實問題。但是，路塹是由天然地層構成的，天然地層受到各種自然的和人為因
6、素的影響，比路堤邊坡更容易發生變形和破壞。路塹邊坡的穩定與施工方法有著密切的關系，例如，施工開挖邊坡過陡，棄土堆離邊坡太近，施工中排水不良，支擋工程未及時做好，都會引起邊坡失穩，發生塌滑。路塹的開挖方式應根據路塹的深度和縱向長度，以及地形、土質、土方調配情況和開挖機械設備的因素確定，已加快施工進度和提高工作效率。5、從路塹的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖，路塹深度不大時可以一次挖到設計標高，路塹深度較大時可分成幾個臺階開挖，各層要有獨立的出土道和臨時排水設施。分層橫挖使得工作面縱向拉開，多層多向出土，可以容納較多的施工機械，加快了施工速度。在挖掘時應利用挖掘機械把邊坡做好，也就是在挖掘的過
7、程中，邊挖邊做坡。否則，一旦挖掘深度過大機械將無法做坡，給施工造成困難。因此，在挖掘的過程中，測量人員應該及時按照圖紙要求把邊坡開挖線放好，并應根據挖掘的深度隨時指揮調整開挖線，力爭利用機械一次做好邊坡減少人工的刷坡量。6、路堤填筑：在路堤填筑前首先對原有地面進行清理，對于存在的不平之處應首先予以整平，然后進行碾壓（填前碾壓）達到規范要求的壓實度。對于需要填筑的地段坡度較大時應首先從低處填起分層填筑，并應在原有坡面上修筑臺階以利新舊土的結合，臺階寬度應在1米左右，厚度應根據分層填筑的厚度加以確定。A、測量放線：（1），恢復線路中心控制點（中線）。（2），測設中心樁，按每20-25米整樁號和曲線
8、起止點等控制路基中心的各點測設中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。木樁的習慣用法是：方樁用于控制中心準確位置而且還要架設儀器對中，可以在木樁頂面定釘，釘頂的標高與路面設計標高齊平，頂面涂紅漆以辨認，在中心線垂直方向一米外釘一標志樁，并寫上里程，樁背與地面成45度，寫有里程一面朝上，面向中心方木樁，字號露出地面。其他中心里程樁用扁形木樁、垂直釘入樁位處，上露一多半，寫有里程編號的一面要面向線路的起始方向。（3），根據近似計算結果，測設路基邊坡線，測量出各樁左、中、右三點的高程，做好記錄，計算出各樁號左右兩側的路基填筑高度。（4），按路基設計頂標面寬度加余寬30-50公分（以保證邊坡密度和壓路機械的安
9、全而增加的寬度。），放邊線點，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標記。（5），分層計算路基的設計寬度。以備在施工中根據施工進度隨時放填土邊線，滿足施工需要。B、布土。合理的土方調配和運土路線是非常重要的。應根據取土場位置及地形確定經濟、合理的運土路線。布土時應根據壓路機能達到的壓實厚度（規范規定或經監理工程師同意的厚度）計算卸車數量，例如每層填土壓實厚度不大于20公分時，一車土8立米，可攤鋪30平方米。自卸汽車從取土場把土運到鋪筑現場，從一端開始，左右成排，前后成行等距離布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可以提高攤鋪速度。C、按規定厚度進行攤鋪，一般情況如果用推土
10、機進行攤鋪虛鋪系數一般1.2-1.3，由于土質不同應根據實際情況確定虛鋪系數。一、回填土分層虛鋪厚度和壓實遍數的要求（1）回填土分別有不同的壓實度要求及相應的土壤最佳含水量和最大干密度。（2）回填土的每層虛鋪厚度，應按采用的壓實工具和要求的壓實度確定；木夯、鐵夯：20cm；蛙式夯、火力夯：20-25cm；壓路機：20-30cm；振動壓路機：35cm；施工單位應將回填土的范圍和每層虛鋪厚度標劃在檢查井身外壁上供監理巡視檢查用。（3）回填土每層的壓實遍數，應按要求的壓實度、壓實工具、虛鋪厚度和含水量、經現場試驗確定，以滿足壓實度要求為準則。二、回填土壓實施工的要求：（1）需要拌和的回填材料，應在運
11、入槽坑內前拌和均勻，不得在槽坑內拌和。（2）每層虛鋪厚度的回填土，應將材料堆放在槽坑邊，人工均勻入槽坑內，不得用推土機或斗車集中推入槽坑內。（3）管道兩側和管頂以上0.5m范圍內應采用輕夯壓實，管道兩側壓實面的高差不應超過30cm。（4）管道與基礎之間的三角區（雨水管腹兩側）應先回填夯實，兩側對稱進行，且不得使管道位移或受損，班組要重點檢查。（5）分段回填時，相鄰段的接槎應呈階梯形，且不得漏夯。（6）采用壓路機、振動壓路機等壓實機械壓實時，其行駛速度不得超過2km/h。（7）檢查井周回填，應沿井室中心對稱，且不得漏夯，回填壓實后，應與井壁緊貼，路面范圍內的井周應按設計要求加強。（8）回填、壓實
12、、壓實度檢測逐層進行，未經工地實驗室簽發下層回填通知不得擅自回填下一層。未經壓實度測試合格，監理工程師有權責令其返工。D、推土機整平。推土機整平方法是由路中開始向道路兩側推進，如此往返三次，配合人工進行找補，一般就可以達到平整度的要求。在平整時注意路基的縱坡和橫坡，尤其是在雨季施工時，橫坡應該適當加大以利路基排水，一般情況路基橫坡要求2%，為利于排水可加大到3%-4%。E、路基碾壓。其方法是：第一遍用震動壓路機靜壓進行穩壓，然后再震動壓實，具體要求是：（1）直線段和大半徑曲線段，應先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓順序應先低（內側）后高（外側）。（2），壓路機碾壓輪重疊輪寬的
13、1/31/2；（3），碾壓遍數，振動壓路機震約6-8遍，一般就可以達到密實度要求。（4），壓路機的行駛速度過慢影響生產率，過快則對土的接觸時間過短，壓實效果差。振動壓路機為3-6公里/小時。（5），在施工現場影響壓實效果的因素主要是含水量。根據現場施工經驗，在壓實前最好實測一下填料的實際含水量，經驗證明土壤的實際含水量在最佳含水量的正負2%-5%進行碾壓效果最好。如果填料含水量過大，碾壓遍數再多也達不到標準。因此在實測含水量的基礎上，如果含水量過大，應考慮將土攤開晾曬待接近最佳含水量時再進行碾壓，否則將出現因含水量過大碾壓達不到標準或出現軟彈現象。現場實測含水量的簡單辦法是用酒精燃燒法簡單易做很適合施工現場操作。如果因工期關系沒有時間晾曬，可以考慮摻拌石灰的方法減少土的含水量，或者可以將填筑厚度適當減少的辦法加以解決。F、驗收回填的質量是以施工過程進行檢查，班組自檢合格后，由項目部質檢員按CJJ3-90表3.8.2的要求提交壓實度檢測報告、工地實驗室簽發回填通知單，檢查合格后，由監理工程師簽字認可。
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