1、目 錄1 編制依據及原則- 1 -1.1 編制依據- 1 -1.2編制原則- 1 -2 編制范圍- 1 -3 工程概況- 1 -3.1地形地貌- 1 -3.2工程地質- 1 -3.3水文資料- 2 -3.4氣象資料- 2 -4 CFG樁機防傾覆方案- 2 -4.1防傾覆方案- 2 -4.2地錨抗傾覆檢算- 3 -4.3鋼絲繩檢算- 4 -5 安全應急預案- 4 -5.1應急救援組織機構- 4 -5.2應急準備- 6 -5.3應急救援- 7 -5.4事故后期處理- 8 -5.5鉆機施工作業安全十禁令- 8 -1 編制依據及原則1.1 編制依據 國家、鐵道部和地方政府（省、直轄市）的有關政策、法規
2、、條例、規定。1.1.2 xx鐵路客運專線有限責任公司發布的新建xxx至xxxx鐵路客運專線土建(站前)工程標段施工總價承包招標文件(招標編號：JS2009-116)。1.1.3 新建xxx至xxxx鐵路客運專線土建(站前)工程設計圖紙。1.2編制原則1.2.1 遵循“以人為本、安全第一、質量百年大計”的原則。嚴格按照鐵路施工規范、標準、安全操作規程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行措施，確保施工質量及安全，服從發包人指令，服從監理工程師監督檢查，嚴格按規程辦事。 確保鐵路營業線安全，防止進行CFG樁基施工的長螺旋鉆機發生傾覆影響鐵路行車安全。1.2.3 確保質量、安全、環境三體系在本
3、項目工程施工中自始至終得到有效運行。2 編制范圍新建xxx至xxxx鐵路客運專線XXXXXX標段XXXX段路基工程。3 工程概況本段路基長度403.86 m，均為填方路堤。基底采用CFG樁加固，樁身強度C20，樁徑0.4m，樁間距1.6m，正方形布置，樁長21.5m/23m。3.1地形地貌本段路基位于xxx省西南部，該地區地勢平坦。3.2工程地質本段路基經過地區地層：表層為粉質粘土，黃褐色，硬塑，厚度2.49.1m，0=150kPa；粉砂，褐黃色，飽和，稍密，厚度02.5m，0=90kPa；粉質黏土，黃褐色，硬塑，厚度07m，0=130kPa；黏土，黃褐色，硬塑，厚1.997.2m，0=170
4、kPa；粉質粘土，褐色，灰色，黃色，硬塑，厚度28m，0=180kPa；中砂，黃褐色，密實，飽和，厚度3.710m，0=450kPa；粗砂，灰色，白色，飽和，中密，厚度1.17m，0=550kPa；粉質粘土，黃褐色，堅硬，厚度11.9m，0=180kPa。地震動峰值：0.05g(地震基本烈度度)3.3水文資料地下水類型主要為第四系孔隙潛水，地下水埋深2.70m(高程142.30142.40m)。主要靠大氣降水和地表水補給，以蒸發方式排泄，水位變幅1.03.0m。地下水對混凝土具有侵蝕性，酸性侵蝕環境作用等級H1。經侵蝕性試驗，結果判定為中堿性鹽漬土。土壤最大凍結深度為2.14m。3.4氣象資料
5、沿線屬于中溫帶亞濕潤亞干旱大陸性季風氣候區。冬季嚴寒干燥漫長，夏季多雨涼爽，春、秋季干旱多風；蒸發強烈且持續時間長，蒸發量大于降水量3倍左右。由于沿線最冷月平均氣溫均低于-15，屬嚴寒地區。年平均氣溫4.14.7，極端最高溫度38.740.8，極端最低溫度-36.8-39.3，年平均降雨量418.1537.5mm，年平均蒸發量1411.21826.mm，平均相對濕度59%64%，年平均風速2.94.0m/s，最大定時風速21.724.7m/s，最大積雪厚度1324cm。4 CFG樁機防傾覆方案4.1防傾覆方案 由于我分部管段內路基CFG樁施工距離既有鐵路距離較近，所以應采取相應措施防止長螺旋鉆
6、機往鐵路方向傾覆，避免對既有鐵路行車安全的影響。針對本段路基內施工的長螺旋鉆機型號，擬采用下列防傾覆方案。在線路右側紅線邊下打入6m長工字鋼，作為地錨，用直徑為12鋼絲繩將鉆機拉住。4.2地錨抗傾覆檢算CFG樁長螺旋鉆機受力立面圖根據施工現場實際情況選取最不利受力角度60度進行檢算，鉆機高度選取最高的一臺鉆機高32米進行檢算。根據現場試驗，使用汽車吊按60度角拉鋼板樁，當液晶數字顯示為7.9t時，工字鋼未見松動。廠家提供主桿高L=32m的CFG樁機傾覆力矩M=1200KNm。則拉力F的水平分力F1= Fcos=79cos60=39.5KN兩個地錨按照90角進行布置，長螺旋鉆機水平受力圖如下：C
7、FG樁長螺旋鉆機水平受力圖故F合= F1/cos(90/2) =F1=55.853KN 則兩個地錨的抗傾覆力矩：M合=F合32=1787.296KNm1.3M=1560KNm（取1.3倍的保險系數）故兩個1m的混凝土地錨能滿足抗傾覆要求。4.3鋼絲繩檢算廠家提供主桿高L=32m的CFG樁機傾覆力矩M=1200KNm。抗傾覆力矩為1200 KNm時，兩根鋼絲繩的水平合力：F合=120032=37.5 KN，則F1= F合/=26.5 KN，故單根鋼絲繩的拉力F= F1/cos60=2 F1=53 KN。查實用五金手冊直徑為12鋼絲繩最小破斷拉力F破=79.6KN，鋼絲繩考慮1.5倍安全系數。F破
8、1.5F =79.5 KN故12鋼絲繩能滿足抗傾覆受力要求。5 安全應急預案5.1應急救援組織機構5.1.1 分部應急救援領導小組組 長：XXX副組長：XXXX成 員：XXXX應急領導小組辦公室設在安質部。應急領導小組下設6個組，即搶險救援組、報警警戒組、醫療救護組、后勤保障組、事故調查組、善后處理組。5.1.2 分部應急救援領導小組職責：對事故現場搶救工作進行全面組織指揮。負責向局指、公司和各有關部門、組織機構聯系，報告事故情況。根據事故現場的需要，及時調用搶險所需的人力、物資、設備、設施。5.1.3 各專業應急救援組職責分工施工現場必須做到“一人一機”防護要求，地錨和纜風繩的設置滿足要求，
9、每臺鉆機都應配備專職防護人員，攜帶防護的應急備品和應急聯絡電話。應急備品主要包括：對講機、信號旗（紅色、黃色）、喇叭、短路銅線、信號燈（夜間施工備品）等。現場夜間施工必須有技術負責人、安全負責人和專職防護員等。CFG樁施工臨近公路鐵路線，施工里程兩端設太陽能警示燈，確保安全施工、安全行車。組長職責：事故發生后，應立即向局指、公司報告事故；負責組織各專業組按照應急預案迅速開展安全可靠的自救措施，防止事故擴大；配合上級部門進行事故調查處理工作。搶險救援組：由分部項目經理負責，明確分工，迅速組織搶險救援行動，組織施工現場的搶險救護、搶救人員、搶修設施、保證搶險物資運輸等工作。減少人員傷亡和財產損失。
10、報警警戒組：由一分部綜合辦公室主任負責，組織搶險救援等各公共救援的報警聯絡，確定警戒范圍，設置警戒區域，維護現場秩序，疏通道路，引導外部救援進入現場，并做好事故現場的保護工作。醫療救護組：由工程技術部部長負責，組織準備現場使用的醫療器械，并對現場人員的傷亡實施救治和處置，送往醫院救治。晝夜值班安排：值 班 表序號日期組長白班晚班聯系電話1星期一2星期二3星期三4星期四5星期五6星期六7星期日5.1.4 后勤保障組：由物資部部長負責，組織落實有關應急搶險救援物資的配備、租賃、購置和維護保養，在發生應急情況時，及時提供有關物資、設備的供應。5.1.5 事故調查組：由安全質量部部長負責，會同有關部門
11、進行現場勘察、取證，配合上級和有關部門進行事故調查和處理工作。5.1.6 善后處理組：由計劃部、財務部部長負責，組織傷亡人員的家屬接待，參與事故處理的善后工作。5.2應急準備5.2.1 緊急聯絡電話分部應急救援領導小組相關人員聯系電話：序號姓 名職 務電話號碼123565.2.2 外部聯系方式：火警：119 急救中心：1205.2.3 應急物資的準備、維護、保養應急物資的準備：救護指揮車、急救擔架，急救藥箱，氧氣袋、常用包扎物品、藥品、止血品等設備。通訊聯絡設備配備：手機、對講機等通信設備。應急物資要配備齊全并加強日常管理。應急救援物資由安質部門定期進行檢查，物資部門分別負責供應和維護保養。5
12、.3應急救援5.3.1 現場值班人員立即向分部經理詳細報告，分部經理馬上決定是否啟動應急救援預案及是否向有關應急機構、政府及業主發出應急救援請求。啟動應急救援預案的通知由分部辦公室通知應急組織機構中的各部門負責人。5.3.2 由各部門組成臨時醫護隊，對事故中的傷員進行急救，最大限度的減少傷亡事故，爭取住院時間，對死亡者進行臨時處理，配合120急救醫生做好搶救。5.3.3 搶險工作由分部經理總體指揮，各部門各自完成本部門的應急任務，對救援隊現場指揮，合理調配機械設備、設施，充分利用應急物資，確保高效救援，盡快恢復現場，避免擴大事故和財產損失。5.3.4 應急救援過程中，應對參與應急救援人員的安全
13、進行周密的考慮和監視。必要時，應由專業搶險人員參與指揮或作業，在應急救援過程中，由分部安質部指派專人負責對參與應急救援人員的安全進行過程監視，及時發現受傷人員并組織輪換搶救。5.4事故后期處理5.4.1 事故處理完畢后，查明事故原因。5.4.2 以書面形式向局指安質部和公司安質部寫出報告，包括發生事故時間、地點、經濟損失、受傷（死亡）人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。5.4.3 制定有效的預防措施，防止此類事故再次發生。5.4.4 組織所有人員進行預防類似事故發生的教育。5.4.5 向所有人員宣讀故事結果，以及對責任人的處理意見。5.5鉆機施工作業安全十禁令(1). 作業場地承載
14、力未檢測簽認，禁止鉆機進場。(2). 操作人員和鉆機設備未經監理核備，禁止鉆機進場。(3). 鉆機操作人員、機組負責人未經培訓，嚴禁鉆機施工。(4). 施工現場管理人員未到崗到位、未檢查安全防護措施，嚴禁鉆機施工。(5). 安全員、防護三員未到場、未執行一人一機一卡防護，嚴禁鉆機施工。(6).鉆機地錨、攬風繩、支腿使用鋼板支撐等設置不符合安全要求，嚴禁鉆機施工。(7). 鉆機施工位置不正確，未按與臨近營業線垂直方向有序作業，嚴禁鉆機施工。(8). 鉆機無地面指揮人員，操作人員無證，嚴禁鉆機施工。(9). 列車通過施工地點時不準移位、不準提鉆桿，防護聯系、瞭望不徹底時嚴禁鉆機施工。(10).五級及以上大風、揚塵、暴風雨等惡劣天氣，嚴禁鉆機施工。入場鉆機必須逐級安全責任包保，違反禁令，嚴肅處理。
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