1、某高速公路某合同段路基土石方施工組織設(shè)計(jì)提交者:cn_gyl提交日期:2010-06-26 17:58:39瀏覽量:2410總下載量:430 次資料作者:作者主頁(yè):文件大小:0.23M下載地址:HTTP下載 迅雷專用高速下載資料介紹:路基土石方施工組織設(shè)計(jì)第一部分 施工工藝及施工方法本段路基土石方工程量：挖淤泥清表23748m3，挖土方394764m3，挖石方66338m3，填方458784m3。一、施工方案工期安排：2004年8月1日2005年11月10日，工期460天。人員、設(shè)備配備：根據(jù)本段實(shí)際情況, 配置以下的人員、設(shè)備配置：人員配備：路基工程師:質(zhì)檢工程師: 試驗(yàn)工程師: 測(cè)量工程師

2、:施 工 隊(duì):3支設(shè)備配備推土機(jī)（T320、T220）：3臺(tái)挖掘機(jī):6臺(tái)自卸汽車:30臺(tái)平地機(jī)(PY180、PY190):2臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)(18T以上)：2臺(tái)ZL50裝載機(jī): 2臺(tái)50T拖式振動(dòng)羊足碾: 2臺(tái)8000L灑水車：2臺(tái)進(jìn)口振動(dòng)夯：2臺(tái)鑿巖機(jī)：2臺(tái)挖土方運(yùn)距在100m以內(nèi)采用推土機(jī)推運(yùn)，超過100m以上采用推土機(jī)推松，裝載機(jī)裝車，配備自卸汽車運(yùn)輸或挖掘機(jī)挖裝配備自卸汽車運(yùn)輸施工，填方采用推土機(jī)配備平地機(jī)平整，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。二、路基施工的準(zhǔn)備工作1、組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料，熟悉合同文件和技術(shù)規(guī)范。2、組織有關(guān)人員對(duì)路線走向，取土場(chǎng)及棄土場(chǎng)的位置、地形地貌、道路交通、

3、涵洞位置、地質(zhì)水文狀況、水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁等進(jìn)行全面的調(diào)查、核對(duì)。3、做好現(xiàn)場(chǎng)布置及臨時(shí)設(shè)施的施工、維護(hù)、修建施工便道。4、恢復(fù)路線中、邊線，包括路基坡頂、坡腳、邊溝、紅線、棄土場(chǎng)、借土場(chǎng)、涵洞位置、打樁標(biāo)明后報(bào)監(jiān)理工程師檢查。5、開挖邊溝和橫溝（每20m設(shè)一道），排除地表水，在放填方段坡腳線時(shí)，每側(cè)應(yīng)按橫斷面圖加寬50cm。6、將用作路基填方的土樣按規(guī)范要求送中心試驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，計(jì)算最佳含水量和最大干密度，并進(jìn)行液塑限，塑性指數(shù)，有機(jī)質(zhì)含量、CBR值，顆粒分析等試驗(yàn)，并編寫開工申請(qǐng)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批。7、在路基占地范圍內(nèi)和取土場(chǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除表土、雜草、樹根、淤泥、拆除障礙

4、物。場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)用壓路機(jī)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求，滿足技術(shù)規(guī)范的要求，報(bào)工程師審批。8、在借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)及路基兩側(cè)的紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時(shí)排水溝渠，修建臨時(shí)排水設(shè)施，以保持施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)，以防止工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。三、臨時(shí)排水措施其施工方法具體詳見第四部分、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施。四、軟基處理1、施工方案本合同軟基共有7處，分布在匯水面積較大的沖溝水田處，水庫(kù)邊，山間低洼地段，系沖、洪積或淤積而成，為軟塑狀亞粘土，一般厚度小于2m，局部位置達(dá)到3m。采用清淤換填碎石土或清淤換填碎石土、加鋪土工格柵的方法處治。2、軟基處理施工方法及措施具

5、體詳見第四部分、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施。五、試驗(yàn)路段施工1、在試驗(yàn)路開工前28天，將用于試驗(yàn)路填筑的材料進(jìn)行所需的各種試驗(yàn)。包括土的液、塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、CBR值、重型擊實(shí)試驗(yàn)最佳含水量試驗(yàn)。2、將試驗(yàn)室所做的試驗(yàn)結(jié)果以及試驗(yàn)路堤施工方案，施工位置設(shè)備及人員組織，各種記錄表格的格式報(bào)監(jiān)理工程師審批。3、經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，在所選定K36+200-K36+300段進(jìn)行試驗(yàn)路填筑，試驗(yàn)驗(yàn)路長(zhǎng)度100m（全幅），做好試驗(yàn)段各種原始數(shù)據(jù)記錄，為最后試驗(yàn)路資料的整理提供數(shù)據(jù)。4、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種材料達(dá)到規(guī)定地壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型、合理的機(jī)械配備方

6、式；壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)速度、各工序的組合形式；材料的松鋪厚度、施工現(xiàn)場(chǎng)的最佳含水量等，將數(shù)據(jù)整理成文，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為以后該種填料進(jìn)行全面施工的依據(jù)。5、用于填方的每種類型的材料都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)。六、普通路段施工方法普通路段指填土高度和開挖深度不超過8m的的路段。(一)、土石方開挖施工1、土質(zhì)路塹開挖方式1)、單層橫向挖掘法從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，當(dāng)開挖深度不超過4m時(shí)，采用此種開挖方法。2)、多層橫向挖掘法從開挖路塹的一端或兩端按橫斷面分層開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，當(dāng)開挖深度超過4m時(shí)，采用此種開挖方法。3)、通道縱挖法先沿路塹縱向挖

7、掘一條通道，然后利用通道將兩側(cè)拓寬擴(kuò)大工作面，并利用該通道做為運(yùn)土路線及場(chǎng)內(nèi)排水的出路。當(dāng)一層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深挖至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高。該法適用于路塹較長(zhǎng)、較深的路塹開挖。2、石質(zhì)路塹開挖方式石方開挖有兩種方式：一是松土機(jī)械作業(yè)法；二是爆破作業(yè)法。對(duì)于風(fēng)化較嚴(yán)重的軟石采用松土機(jī)械作業(yè)法，選用帶單齒松土器的大馬力推土機(jī)把軟石破碎鉤松，表層翻松后，用推土機(jī)進(jìn)行搬運(yùn)集堆，然后再用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，形成松土集堆外運(yùn)的機(jī)械循環(huán)作業(yè)。在選擇松土器時(shí)，先對(duì)巖石性質(zhì)進(jìn)行分析判斷并根據(jù)巖石的室內(nèi)試驗(yàn)（抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度）判斷各種型號(hào)松土器的壁開性能。松土?xí)r松土方向順著巖石的下

8、坡方向，間隔1.01.5m。石方爆破作業(yè)應(yīng)以小型及松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破，并應(yīng)在事前14天作出計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，未經(jīng)批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工。當(dāng)確須進(jìn)行大爆破施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）第條規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計(jì)文件，并于爆破前28天交監(jiān)理工程師審批，大爆破施工后的石方應(yīng)鑿成平整度不大于150mm的表面。對(duì)于比較堅(jiān)硬，用松土機(jī)械作業(yè)法施工有困難的軟石，可采用淺孔松動(dòng)爆破，然后再進(jìn)行松土作業(yè)。爆破施工對(duì)邊坡的穩(wěn)定性影響很大，為保證邊坡的穩(wěn)定性，不宜用大爆破，選用小型爆破。施工中采用320馬力以上的推土機(jī)結(jié)合小型機(jī)具爆破施工。在石方集中段，采用群爆和微差爆破法

9、進(jìn)行爆破作業(yè)未經(jīng)。本工程選用CM351鉆機(jī)，孔徑為115mm。邊坡光面爆破采用76mm孔徑的液壓鉆機(jī)。起爆器材采用毫秒電雷管微差起爆系統(tǒng)，對(duì)角式“U”型起爆網(wǎng)絡(luò)，炮孔雷管采用全半聯(lián)聯(lián)接方式。爆破法開挖程序：石方爆破法開挖必須嚴(yán)格按如下程序進(jìn)行。施爆區(qū)管線調(diào)查炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批配備專業(yè)施爆人員用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石鉆孔爆破器材檢查與試驗(yàn)炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢渣清除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區(qū)安全人員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒測(cè)定爆破效果（包括飛石、地震波對(duì)施爆區(qū)內(nèi)構(gòu)造物造成的損傷及造成的損失）。進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)必須由經(jīng)過專

10、業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。要注意開挖區(qū)的施工排水，在縱向和橫向形成坡面開挖面，其坡度應(yīng)滿足排水要求，以確保爆破出的石料不受積水浸泡。單邊坡石質(zhì)深路塹已有一面臨空，為了使爆破后的石塊較小，便于推土機(jī)清方，采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群炮、光面、微差爆破方法。其原則是打炮眼盡量使用機(jī)械，爆破后使石塊小一些，便于機(jī)械清除。若最后一排炮眼靠近邊坡時(shí)，應(yīng)采用光面爆破設(shè)計(jì)施工。雙邊坡石質(zhì)深挖路塹的施工較單邊坡的困難一些。首先需用縱向挖掘法在橫斷面中部每層開辟一條較寬的縱向通道，以便爆破后的石料運(yùn)走，同時(shí)成為兩側(cè)未炸石方的臨空面，然后橫斷面兩側(cè)按單邊坡石質(zhì)路塹的施工方法作業(yè)。3、零填挖路基零

11、填挖路基路床頂面以下80cm應(yīng)檢測(cè)其壓實(shí)度，不應(yīng)小于96%，如不符合要求，應(yīng)挖開80cm后重新按填筑要求分層填筑。若鑒定為不良土質(zhì)或非適用性材料，必須進(jìn)行換填或摻灰處理。4、土石方開挖中的注意事項(xiàng)1)、路塹開挖時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制坡比和邊坡的穩(wěn)定性，開挖時(shí)，不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖和超挖，特別是不能開挖神仙土。開挖時(shí)一方面要注意施工方法，如采用不加控制的爆破法施工，易造成路塹邊坡失穩(wěn)，引起坍方。在不影響邊坡穩(wěn)定的情況下進(jìn)行爆破法施工，也應(yīng)經(jīng)過審批。另一方面，要注意施工順序，防止開挖不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)崩塌。2)、水是造成路塹各種病害的主要原因，在開挖路塹前應(yīng)做好截水溝。

12、施工期間，應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施。3)、對(duì)于路塹邊坡為單級(jí)的路塹，在路塹開挖到位后，立刻進(jìn)行邊坡防護(hù)工程的施工，對(duì)于有多級(jí)的路塹，應(yīng)在一級(jí)開挖到位后，立刻進(jìn)行邊坡防護(hù)的施工。土質(zhì)邊坡為1:1.5，石質(zhì)邊坡為1:1.0。4)、路塹開挖基本到位后應(yīng)立刻進(jìn)行盲溝的施工，以降低路塹的地下水位。5)、路塹開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)檢測(cè)路床頂面以下080cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，若壓實(shí)度達(dá)不到96%時(shí)，應(yīng)采用特殊壓實(shí)機(jī)具進(jìn)一步壓實(shí)，直到滿足要求為止；或者挖除80cm，再按路基填土的方式分層填筑，同時(shí)滿足壓實(shí)要求。若路床以下發(fā)現(xiàn)為非適用性材料或不良土質(zhì)地段，經(jīng)過監(jiān)理工程師鑒定和業(yè)主批準(zhǔn)后應(yīng)采取換填或改良土質(zhì)等措施處理。6）

13、、對(duì)于邊坡高度大于20m或進(jìn)行巖石順層邊坡開挖前，應(yīng)編制路基開挖的施工方法及邊坡防護(hù)措施報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。7）、石方爆破前應(yīng)認(rèn)真確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其他公共設(shè)施受到危害和損失。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時(shí)間的警戒信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。(二)、土方填筑施工1、填土路堤的施工方法路基填方要求按“準(zhǔn)、細(xì)、凈、全、均、平、壓、檢”的要求施工，即：施工放樣準(zhǔn)；施工方案細(xì)；清淤干凈；全斷面施工；施工節(jié)奏均衡；填方表面平整；壓實(shí)機(jī)具足、方法科學(xué)；檢測(cè)把好質(zhì)量關(guān)。路堤填筑采用水平分層填筑法施

14、工。施工工藝為：在處理好的原地面上分層進(jìn)土，進(jìn)土前應(yīng)按規(guī)定路基兩側(cè)用花桿掛線，并用石灰打好網(wǎng)格，確定自卸汽車卸土位置，每車土按4.5m3計(jì)算，松鋪厚度按試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度，且每一層不應(yīng)大于30cm。土方中不應(yīng)含有腐植土，樹根、草片或其它有害物質(zhì)。填筑時(shí)必須按路基縱坡分層控制填土標(biāo)高，分層平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。采用平地機(jī)平整，平整時(shí)應(yīng)注意保持不小于3%的路基雙向橫坡，填筑寬度應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度每側(cè)50cm，施工完后每側(cè)刷去30cm，以保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。填土平整合格后進(jìn)行路基碾壓。碾壓采用YZ18的振動(dòng)壓路機(jī)，其碾壓原則為“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”相鄰軌道須重疊30

15、50cm，路肩處多碾壓一遍，碾壓時(shí)按試驗(yàn)路要求嚴(yán)格控制行駛速度、壓實(shí)遍數(shù)。施工中注意檢測(cè)土在壓實(shí)前的含水量，使其保證在最佳含水量的2%范圍內(nèi)，如超此范圍則應(yīng)進(jìn)行灑水或晾曬處理，使其達(dá)到要求后再碾壓。每層填土頂面必須修筑大于3%的橫坡，以利路基橫向排水。路基壓實(shí)度、填料要求見下表。路基壓實(shí)度、填料要求填挖類型路面底面以下深度 (cm)路基壓實(shí)度（重型%）填料最小強(qiáng)度（CBR%）填料最大料徑（cm）填方路基上路床03096810下路床308096510上路堤8015095415下路堤150以下93315零填及路塹路床080968102、填土路堤的施工注意事項(xiàng)(1)、路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先進(jìn)行

16、清淤和清表，分層回填碾壓至規(guī)范要求的壓實(shí)度，并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可進(jìn)行填筑。(2)、清理場(chǎng)地后的地面橫坡或縱坡不陡于 1:5時(shí)，可直接在其上面填筑路基，當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖面寬度不小于2m的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成2%4%內(nèi)傾斜坡，并用小型機(jī)具夯實(shí)，對(duì)于砂類土則不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下2030cm的表土翻松。(3)、當(dāng)路堤通過水田、池塘或低洼地時(shí)，應(yīng)先挖排水溝，并盡可能完成排水工程，挖除淤泥和腐土，并晾曬濕土，將此地面翻松30cm深，或按設(shè)計(jì)要求處理完畢后再進(jìn)行壓實(shí)。(4)、當(dāng)路堤填土高度小于0.8m時(shí)，對(duì)于原地面清理挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松30cm深，然后整平壓實(shí)

17、，其壓實(shí)度應(yīng)96%，路堤填土高度大于0.8m時(shí)，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不應(yīng)小于85%。(5)、如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應(yīng)挖除后重新填筑符合規(guī)定要求的新路堤。(6)、路堤填料必須符合規(guī)范要求，淤泥、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和有腐質(zhì)特征的土禁止使用；液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要使用時(shí)，采用摻灰處理后方可使用。(7)、采用不同土質(zhì)填筑路堤，在施工中是不可避免的，若將不同土質(zhì)的土隨意混填，會(huì)造成路基病害，因此必須注意以下幾點(diǎn)：、不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，填筑層次應(yīng)盡量減

18、少，每層厚度應(yīng)不小于50cm，不得雜亂混填，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于15cm。、透水性差的土應(yīng)控制含水量在最佳含水量的2%范圍內(nèi)，當(dāng)填在下層時(shí)，其表層應(yīng)做成大于4%的雙向橫坡，以保證來(lái)自上面透水性填土的水分及時(shí)排出。、透水性差的土填筑路堤上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在透水性好的土填筑的下層邊坡上。(8)、任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過厚度的2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。(9)、填土路堤分成幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階，如兩階段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交迭銜接，其搭接

19、長(zhǎng)度不小于2m .(10)、壓實(shí)時(shí)土的含水量應(yīng)控制好，必要時(shí)應(yīng)調(diào)整整土的含水量，填土層在壓實(shí)前應(yīng)先整平，碾壓時(shí)特別注意均勻。填方小于8m時(shí)邊坡為1:1.5，80-20m上邊坡為1:1.5，下邊坡為1:1.75，大于20邊坡為1:2。(11)、路基填筑時(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)同步進(jìn)行，壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)在每層填土1000m2, 取樣4處，不足200 m2時(shí)至少取樣2處進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并隨時(shí)接受監(jiān)理工程師的任意抽樣檢查。(12)、路堤基底和每層填筑施工完成后應(yīng)報(bào)該層壓實(shí)度、寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程等資料，報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后才能進(jìn)如下層土的施工。(三)石方填筑施工1、石方填筑試驗(yàn)路段施工在開工前28天，用填路石料

20、在K39+650-K39+850處填筑長(zhǎng)200m試驗(yàn)路段，在試驗(yàn)時(shí)詳細(xì)記錄：壓實(shí)設(shè)備類型、合理的機(jī)械配置方式，壓實(shí)遍數(shù)及速度，各工序的組合形式，根據(jù)試驗(yàn)記錄，制定準(zhǔn)確的技術(shù)保障方案，詳細(xì)說(shuō)明施工的填筑方法，檢測(cè)手段、頻度，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，作為以后進(jìn)行全面施工的依據(jù)。2、填石路堤的施工方法用于路基填方的石方其強(qiáng)度值不小于15KPa，采用人工解小分層松鋪，其厚度不大于3040cm，石塊尺寸不大于壓實(shí)厚度的2/3。填筑時(shí)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層填筑，先低后高；先兩側(cè)后中央卸料；用大型推土機(jī)推平；人工填細(xì)石料，逐層壓實(shí)，具體施工及檢測(cè)程序如下：（1）、邊坡應(yīng)用粒徑大于30cm的大塊

21、石碼砌，中間部分用大型推土機(jī)推平，（2）、沿線縱向每隔20m設(shè)一斷面，斷面上每10m設(shè)一測(cè)點(diǎn)，用紅油漆標(biāo)出。（3）、檢查松鋪厚度，用水準(zhǔn)儀測(cè)出點(diǎn)的高程與上次該位置處的高程之差，即為本層松鋪厚度。（4）、填石路堤應(yīng)使用18T以上振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。先用25T輪式振動(dòng)碾或相近重型壓路機(jī)。碾壓12遍使側(cè)點(diǎn)穩(wěn)定，再用凈重18T以上的凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)和50T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)及時(shí)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無(wú)輪跡）、石塊精密、表面平整為止。（5）、每壓實(shí)一遍測(cè)量各側(cè)點(diǎn)高程，計(jì)算沉降量，進(jìn)行分析，當(dāng)沉降量一般在5mm以下時(shí)，密實(shí)度已滿足要求。（6）、填石邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)

22、圖紙施工，并使監(jiān)理工程師滿意。3、填石路堤的施工注意事項(xiàng)填石路堤施工時(shí)除應(yīng)遵守填土施工有關(guān)注意事項(xiàng)外，對(duì)于填石的特殊性，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)。（1）、填石路堤的填料其巖性特別是強(qiáng)度相差較大時(shí)，應(yīng)將巖性不同的填料分層或分段填筑，易風(fēng)化的軟石不能用于路堤上部，也不能用于路堤浸水部分。（2）、用強(qiáng)風(fēng)化或軟石填筑路堤時(shí)，用重型壓路機(jī)和凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，石料可能碾壓成碎屑、碎粒，這類石料應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定檢驗(yàn)其CBR值，符合要求時(shí)按土質(zhì)路堤施工。（3）、當(dāng)填至離路堤頂0.8m時(shí)，用土方或粒徑不大于10cm的石渣填筑。(四)、土石混填路堤：當(dāng)路堤填料中石料含量50%時(shí)，按填土路堤施工；當(dāng)石料含量70%時(shí)

23、按填石路堤施工；當(dāng)石料含量在50%70%之間時(shí)，按土石混填路堤施工，利用卵石土、塊石土、紅砂巖等天然土石混合料填筑的路堤稱為土石混合路堤。1、填料要求用于填筑的土石混合料中石料的強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，其粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3。2、填筑方法土石混填路堤應(yīng)按縱坡控制標(biāo)高，采用分層填筑，分層壓實(shí)，分層松鋪厚度為30cm40cm（經(jīng)試驗(yàn)后確定）。填筑時(shí)應(yīng)先鋪大塊石料，大面向下，設(shè)置平穩(wěn)，縫隙中填土、礫石、石屑，每層厚3040cm，再用凈重18T以上的凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)和50T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓數(shù)遍，土石混填路堤壓實(shí)第一遍應(yīng)先進(jìn)行靜壓，然后先慢后快（振動(dòng)壓路機(jī)最佳速度36km/h）、先弱振后強(qiáng)振進(jìn)

24、行碾壓，直至使土達(dá)到要求的密實(shí)度，使石塊之間松散接觸轉(zhuǎn)變?yōu)榫o密咬合，具體的填筑厚度、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)決定。七、深挖地段施工方案深挖路塹的施工方法與普通路塹的施工方法基本相同，但因其開挖量大，施工時(shí)間長(zhǎng)，影響邊坡穩(wěn)定的因素多，因此是挖方路基施工的關(guān)鍵。本標(biāo)段深挖路塹段落較多，因深挖路塹工程量大，施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工難度大，是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵工程之一，必須精心組織、精心施工，盡早安排施工。具體詳見第四部分、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施。八、高路堤的施工方案高填路堤是指高度大于8m的填方路堤。高填路堤多處于軟土地基段，其工作量和施工難度均較大，是路基施工的關(guān)鍵，我公

25、司將安排實(shí)力較強(qiáng)的施工隊(duì)伍，盡早開工，保證其在整個(gè)施工過程中有6個(gè)月以上的沉降期，當(dāng)路堤沉降變形達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)值后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)才能進(jìn)行路面底基層的施工。具體詳見第四部分、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施。九、半填半挖、填挖交界、新老路基交界及陡坡路段的處理方案具體詳見第四部分、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施。十、臺(tái)背回填的處理方案為減少橋涵臺(tái)背填土的不均勻沉降，保證行車的舒適性，對(duì)所有橋涵的臺(tái)背回填均采用透水性良好材料分層碾壓，臺(tái)背處理的范圍為：頂部為翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度，其他部分與土方同時(shí)填筑。具體詳見第四部

26、分、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施。十一、路基精加工施工路基精加工是控制路基工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵工序，首先必須嚴(yán)格選用填料，精加工填料質(zhì)量用CBR值嚴(yán)格控制。具體詳見第四部分、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施。第二部分 質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施為確保本段土石方工程施工管理和工程質(zhì)量達(dá)到全優(yōu)工程，我部將建立完善的質(zhì)量保證體系，制定完備的質(zhì)量保證措施。一、質(zhì)量目標(biāo)本項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格按技術(shù)要求施工，工程一次交驗(yàn)合格率100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上。二、質(zhì)量保證依據(jù)本項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃依據(jù)主要是：交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本中技術(shù)規(guī)范、滬瑞國(guó)道主干線金魚石（湘贛界

27、）至湘潭公路項(xiàng)目土建工程施工招標(biāo)文件中補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范、某某路橋建設(shè)有限公司IS09001質(zhì)量保證體系質(zhì)量手冊(cè)。三、質(zhì)量保證體系我公司已通過IS09001質(zhì)量保證體系認(rèn)證，本項(xiàng)目我們將按IS09001國(guó)際質(zhì)量體系和全面質(zhì)量管理進(jìn)行管理，細(xì)化落實(shí)工序環(huán)節(jié)管理，建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，健全質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度。嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，百分之百滿足業(yè)主的要求。采取有效的安全與環(huán)保措施，確保施工的順利進(jìn)行。1、質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)：1)、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，負(fù)責(zé)工程總體需求量控制。2)、由施工組負(fù)責(zé)人、技

28、術(shù)負(fù)責(zé)人并配備相應(yīng)的技術(shù)人員及質(zhì)檢員，成立質(zhì)量自檢小組，形成第一級(jí)自檢體系。3)、配備強(qiáng)有力的質(zhì)檢技術(shù)力量，以質(zhì)檢部為龍頭，組織試驗(yàn)室、測(cè)量組、電算室實(shí)施各工序的管理和數(shù)據(jù)檢測(cè)，形成第二級(jí)自檢體系。4)、質(zhì)檢人員在施工過程中，被授予事前介入權(quán)、事中檢查權(quán)、事后驗(yàn)收權(quán)、質(zhì)量否決權(quán)，項(xiàng)目部質(zhì)檢部直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)，不受任何人，任何事干擾。5)、專職質(zhì)檢人員必須是經(jīng)過專門培訓(xùn)，具有一定資質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部批準(zhǔn)后方能擔(dān)任。6)、本項(xiàng)目?jī)?nèi)部質(zhì)量管理體系的質(zhì)檢職能分配及相互關(guān)系見附圖質(zhì)量管理體系質(zhì)檢職能分配及信息流程圖2、工序質(zhì)量檢查程序：作業(yè)班（組）在每一道工序過程完成后，由各班（組）的質(zhì)量檢查小組按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行自檢，合格后報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢科進(jìn)行復(fù)檢。項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢科確認(rèn)自檢組的檢查有效并簽字后進(jìn)行復(fù)檢。經(jīng)質(zhì)檢科復(fù)查合格，質(zhì)檢工程師簽字后將檢查表格報(bào)送監(jiān)理工程師，請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工或計(jì)量支付（每道工序完成后及單項(xiàng)工程完成后的質(zhì)檢流程圖附后）。