1、路基便道施工方案一、工程概況樂山至雅安公路是國家高速公路網規劃成渝地區環線的的重要組成部分，項目的建設是適應西部大開發戰略的需要；是完善國家公路網和四川省公路網布局的需要；是促進成渝經濟圈的形成，促進青衣江、岷江、長江經濟走廊帶的快速發展的需要；是促進沿線及周邊地區旅游業快速發展的需要。此項目的建設無論是在路網方面還是國民經濟方面都具有重要的意義和作用。1、線路概況由我公司擔負施工的樂山至雅安公路路線起自樂山市張徐壩接樂山宜賓高速公路，于青衣江南岸經樂山市中區西部、峨眉山市東部、夾江縣、洪雅縣；于青衣江北岸經雅安市雨城區、名山縣西南部，止于名山縣水碾。本標段為峨眉連接線，峨眉連接線起自主線冷山
2、互通，經夏崗，在燕崗跨成昆鐵路，止于蔡村，接峨眉至九里公路和擬建的蔡村至天下名山公路。線路主要技術標準荷載等級公路I級停車視距110設計速度80KM/h路基寬度整體式24.5m,分離式12.25m安全設施A級地震動峰值加速度0.1g最小曲線半徑2500m公路等級四車道高速公路設計洪水頻率大橋1/867,其他1/1002、主要工程數量本標段主要工程數量為：大橋1座，中橋5座，小橋1座，分離式立交天橋2座，涵洞33道；樁基272根，預制梁494片(其中箱梁474片、50m T梁20片)；挖方58.5萬m3，填方136.2萬m3，棄方4.9萬 m3，外購砂礫石63萬m3。3、合同工期及投資合同開竣工
3、時間：2010年5月1日2011年12月31日。合同總投資：1.59億元。二、施工概況我標段里程全長為9.51km，其中橋梁、涵洞等結構物共計里程為1.11km，剩余均為路基填筑約8.4 km，由于紅線征地沒有預留施工便道的位置及當地征地比較困難的原因，我標段的施工便道只有設置在紅線內。結合我標段的投標施工組織的要求，在線路紅線范圍內新修建一條縱向施工便道，基本貫穿全線，便道寬度5m，采用泥結碎石結構并做成2的橫坡碾壓密實，保證便道順利通車。三、便道布置原則1、結合當地地形和現有臨時生活、生產設施。2、結合道路周邊居住群眾的生活，方便當地生活，盡量減少對當地人民生活造成阻礙。3減少對農田和環境
4、的占有和破壞，保持原有水系的暢通。4、最大限度的滿足工程施工機械、材料的進場。遵循施工總平面布置。5、利用當地地材，做到節約資源。四、施工方案前期便道施工過程中，為加快施工進度，在LK3+500段軟基處治段落進行直接填筑（未對軟基進行處理），現我項目部上報便道和軟基結合處的施工方案： 在對該段軟基進行處理時，將前期施工用臨時便道進行改道后在進行處理。1、 軟基處理方案在路堤范圍內，將需要處理的軟土挖除，達到設計要求后，用碎片石換填，分段分層回填。用于換填的石料強度應不小于15Mpa，分層厚度不宜大于30cm，石料最大粒徑不應大于層厚的2/3，依據規范，分層回填的碎片石應碾壓合格，表面石塊嵌擠緊
5、密無松動，用鎬刨不動，一般采用激震力320KN以上的壓路機強震碾壓無輪跡。2、 便道施工方案 施工便道為節約成本，利用施工中的路基作為施工便道，在路基施工中，采取左右幅分開施工，以便留出施工便道，即：路基左幅施工時，右幅作為施工便道，右幅施工時，左幅作為施工便道。全線采用機械化作用施工，主要采用的機械有：挖掘機、推土機、壓路機、汽車等施工機械。 施工中注意排水，防止地表水及地下水毀壞路基，影響便道的使用功能和壽命。、首先進行施工測量及施工放樣，根據施工設計圖結合現場情況，合理選線，確定合理的縱坡，及轉彎半徑。然后測設路基中樁，并用木樁做好標記。根據測設的中樁確定清理場地范圍，并做好場地清理。、
6、路基挖方必須嚴格控制開挖邊線，自上而下分層開挖，邊挖邊刷坡，加以人工配合，保證邊坡符合設計及施工規范，順適美觀。、挖方區土方部分采用挖掘機配合自卸汽車。、挖方區石方部分根據施工現場巖石的實際情況及爆破前檢查情況：如爆破段內有無纜線，地下有無管道，附近生產、生活設施的距離等，根據現場情況制定爆破方案，并且考慮環保措施，坡面采用光面爆破。爆破過程中設立警示標志及安排專職的安全員指揮過往車輛及行人通行；爆破后首先將堆積在坡面上的大塊危石清掉，然后再采用挖掘機進行裝運作業，用推土機輔助清理場地與道路，運輸車輛與挖掘機組成一個機械運輸班組形成流水作業。、路基和便道結合處采用分成搭建，搭建長度不小于2m,交錯碾壓，分成填筑。碾壓完畢后做土工試驗，檢測其壓實度等。、沿溝谷及沿山坡和其他按圖紙規定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須嚴格在制定的棄土場進行棄方。、根據地形、地質，開挖斷面及施工機械配備等情況，采用邊坡穩定的方法施工。、在氣候條件影響下使挖出的材料無法按照相關規范的要求用于填筑路基和壓實時，應停止開挖，直到氣候條件轉好。、施工中應始終保證路基排水暢通，盡量避免破壞原有地形的排水系統，減少水土流失。中鐵十八局集團第五工程有限公司國高網樂山至雅安段公路TJ3標段 2010年12月28日
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