1、住宅小區的建筑設計淺議摘要：隨著經濟的發展，人們對居住的要求提高，設計更高水準的住宅成為規劃、建筑以及其他相關學科的共同任務。本文從幾個方面對居住區的設計提出了建議，希望能對現代居住小區的設計提供借鑒作用。 關鍵詞：現代 ， 住宅小區，規劃 ， 設計Abstract: with the development of economy, peoples living for higher, higher level of housing design be planning, architecture and other related disciplines common tasks. This
2、 paper, from the aspects of the residential design was put forward, in hopes of modern residential area to provide reference for the design of the role.Keywords: modern, residential district, planning, design中圖分類號：TB491文獻標識碼：A 文章編號：引言近年來，國家提出將住宅建設作為國民經濟新的增長點和居民新的消費熱點，并將住房制度由福利型分配轉為貨幣型分配，住宅建設進入由“數量型”
3、轉向“質量型”的開發建設階段。在居住區規劃與住宅設計中，積極推進“以人為核心”的設計觀念和“可持續發展”方針，通過規劃設計的創新活動，創造出具有地方特色，設備完善和達到21世紀居住標準的居住環境，從而使中國住宅建筑技術獲得整體的提高。1、居住小區公共建筑的形態及其外部空間設計1.1 建筑與空間宜人的尺度和比例尺度比例雖不具備強烈的視覺沖擊，如相比于爆炸性的顏色、怪異的形體，然而它確確實實存在于建筑的形態和空間里。我們一進入某個空間里就能感覺到尺度的存在，并且不同的尺度將給我們帶來截然不同的空間感受。1.2 具有視覺興奮點的景觀布置與富有層次的空間在一些舊的居住小區是很難找到視覺興奮點的，滿眼都
4、是排列整齊、一模一樣的行列式住宅。隨著人民生活的日益捉高，精神上的需求越來越重要，新的居住小區都或多或少對景觀進行了考慮，效果怎樣不一定，但這種意識給設計人員提出了新課題。小區入口的設計是現代小區設計的重點，有特色的小區入口是小區可識別性的一個重要來源。1.3 個性化的建筑設計在統一協調的前提下，個性化的小區公共建筑是豐富空間的一個重要途徑。我們可以通過各種途徑使公共建筑具有個性，如與眾不同的造型，色彩的創造性運用，不同材料的搭配等。1.4 特定場所的設計場所是真正供居民停留下來活動的地方，這里將是小區居民的室外共享起居室，出色的場所設計必然能夠提高居住小區空間的質量，增加小區空間形態的可識別
5、性和歸屬感，也就提高了居民的生活質量。當今我國正步入老齡化社會，小區白天公共建筑的主要使用者為老人和小孩，他們多的是閑暇時光，渴望的是相互交流，他們希望能有個地方坐下來，欣賞一下小區的景觀，或者只為看一下熱鬧的人群。2、注重人性化住宅小區的園林綠化設計人們進入綠地是為了休閑、運動和交流。因此，園林綠化所創造的環境氛圍要布滿生活氣息， 做到景為人用，富有人情味。人們能在樹蔭下乘涼、聊天、散步。因此，在住宅入口，直到分戶入口，都要進行綠化，使以綠為主園林綠化生態效益的發揮，堅持高質量美麗的自然環境、人文環境對人們的工作、生活和健康都會產生重大影響，因此，關注生活區質量已成為當今住宅建設的發展趨勢。
6、如今，人們對住宅小區綠化的要求不再只是一兩塊草地，三四個花壇，而是要求高標準、高質量。一般情況下，綠化面積不少于建筑面積的30%。好一點的要達到50%以上，并要與四周環境高度協調和統一。住宅小區園林綠化設計與其它設計一樣， 要不斷創新，切忌在不同的環境中作出相同的設計來。住宅小區的園林綠化設計不同于公園的設計，它應以自然為主線，開拓人與自然充分親近的生活領域，使身居鬧市的人們能獲得重返自然的美好享受.我國古代建造出了很多聞名于世的園林，如蘇州的諸園林等，這些庭園，原為私人游憩，怡情休養之所，常連于宅旁屋后，故當時設計，不崇莊重偉大，但求安靜精巧，常以建筑為主體，以花木為培襯，覺有天然之真趣，給
7、人感情之舒適，沉醉之感覺。雖然那時建造的園林是為少數人服務的，但不論立于任何觀點上來看，其宗旨是以人的生活需要出發，符合人的審美情感。有園林之所以能在當今還受現代人的取悅觀賞而久居不衰，其巧妙之處就在于以自然為背景，取之自然，還之自然，形成一幅整體美的畫卷而意味無究，古園林的造園技巧對我們今天的居住小區的規劃設計是有很好的啟迪的。為了豐富居住小區空間的外部輪廊，力求人與自然的和諧統一，不宜將同一單體住宅重復布置，應將高、中、低層不同建筑形式的住宅搭配布置精心營造。不要只局限于單一層數和型式的住宅。從布置手法上，為豐富居住小區的外部輪廊線，高層住宅布置在小區的中心部位，低層住宅布置在邊緣部位。這
8、樣就可以避免形成封閉的空間或形成與外部空間隔絕的局面，能夠和四周形成統一的整體。充分利用原有的地形、地物和地貌。比如為適應高低起伏的地形，在布置時應盡量保留原來的自然地形，從遠處看，輪廊參差錯落，高低起伏具有韻味。為了克服過去“兵營式”規劃布局的呆板和單調，對住宅組團中的條型住宅，采用以變化方向的行列式布置為主，分散布置點式住宅為輔的布局手法。各住宅組團之間由綠地、低層公共建筑隔開，使居住小區成為建筑高低錯落，綠地相連，道路便捷的既統一又有變化的整體。3、住宅小區的智能化建設與新科技應用現代住宅小區應積極應用新科技，逐步實施智能化建設。住區智能化主要向三個系統發展，一是家庭智能控制系統。除上述
9、一些小區已實施的項目之外，還有電話線被切斷與防破壞報警、系統報警自動強制占線、遙控護理與緊急呼救、家庭安全狀態與報警準確性確認、程序自動化功能、遠程遙控功能、紅外線遙控調節功能、電源遠程控制及調光功能、電子聲音郵件信箱、住戶信息管理、報修管理等等；二是住區綜合信息服務。主要有休閑娛樂信息、購物信息、日常資訊發布、生活時尚推介、用戶意見反饋、醫療衛生常識、遠程醫療診斷、居民求助信息.；三是物業管理系統。主要有供電、公共區照明、給排水、電梯運行、電視、停車庫等的監控、管理，出入口及巡更控制，報修、收費管理，社區服務等等。在住區智能化發展中應樹立以人為本的思想，按照適用性、可靠性、先進性、可行性、標
10、準化、可擴充性的要求，從實際出發，按適當超前原則謹慎選擇和確定智能項目。對技術的成熟程度、投資多少，運行收費等都應認真研究、測算，再作確定。一些運行收費較高、暫時與居民經濟能力不適應的項目，可預留選項，逐步發展。4、道路交通組織設計一個成熟的社區必定有其暢通的道路網絡，交通道路應合理分流，減少對居住的影響。住區的交通道路要以方便居民出入、遷居，滿足消防、救護需要，減少對住的干擾，保證住的安寧為原則進行布置，以達到通達性、安全性、方便性、一體性、多層次性的要求。住區道路系統應分級明顯、架構清楚，既要與城市公共系統銜接，又要避免城市公交道路穿住區而過。如果城市規劃確定公交道路必須穿過住區時，在可能
11、條件下可設計地下道路，以防止對住區的嚴重干擾。小型住區應避免機動車道進入居住區域。有的住區建成無車小區，即把機動車道和停車場都設在地下，機動車從小區門口進入地下，居民在地下停車場可直接乘電梯到居室，車輛對住宅區域全無干擾，效果良好，居民滿意。住區的停車位要數量合適、設置合理，有利于優化環境、節約用地，減少對居民的干擾。隨著私人小汽車的不斷增加，原來有的住區按總住戶數的20、30設置停車位，已顯不足。有的檔次較高的住區已按總住戶數的百分之七八十，甚至100設置停車位。多少合適？應根據不同類型住區不同居住人群，按適當超前原則確定。停車位的布置不能影響環境的美觀，要盡可能減少空氣污染、噪音干擾，而且
12、應節約用地。住區停車場以設在地下、半地下較為適宜，有以下幾種形式：半地下停車場與綠化組合-在同出地面的車場頂種植灌木、花卉、草坪，以至花架、花壇，一舉兩得。全地下車庫-其頂面的覆土應綠化，并與周圍地面園林融為一體。架空平臺下停車庫-在數幢住宅圍合的空間設架空平臺，其下停車，其上為綠化、交往空間。但由于車庫靠近住宅，要設法防止對住戶的干擾。在綠化帶塔棚架停車-這應盡量少用。但如果能做到停車地面仍有綠（用磚塊鋪地，地磚邊縫種草），棚頂有綠樹遮蔭，不靠近樓旁，噪音很少，則未嘗不可。5、結語居住區的規劃設計，是一個復雜的過程，需要規劃、設計，工程、管理等多方面的合作來完成。以上是筆者對居住區設計的一些思路，這些思路不可能涵蓋目前所有的有創新意識的設計思路，需要建筑師、規劃師們付出艱辛的努力和探索，來不斷創新、完善。參考文獻1夏云,夏奎,施燕.生態與可持續建筑M.北京:中國建筑工業出版社,2001.2住宅建筑規范GB50368-20053黃繩。面向可持續發展的綠色建筑J。建筑學報，2004，（9）
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