1、1龍湖集團研發部龍湖集團研發部龍湖集團持有商業建造標準2016版車庫模塊2PART1 內部項目教訓總結錯題本PART2 項目考察成果及對標結論PART3 車庫模塊成果提綱目錄3PART1 內部項目教訓總結錯題本PART1 內部項目教訓總結錯題本4進不去堵了半天都到不了項目！找不到電梯廳根本找不到，還讓不讓人去購物了！停不了我滴神吶這車位是給SMART專供車位吧！神坡道駛離閘機居然在坡道上，馬路殺手重出江湖！神電梯怎么做了電梯上來 居然是情景商業？！神電梯！出不去只讓進不讓出是吧，饒了10分鐘了都找不到出口！望不透到處都是墻，憋死人了！神導視光看導視牌就可以人格分裂了！5神導視光看導視牌就可以人

2、格分裂了！案例：重慶時代天街AB館6案例：北京長楹天街神車位這要是馬路殺手肯定就撞車了！7停不了我滴神吶這車位是給SMART專供車位吧！案例：重慶時代天街AB館8神坡道駛離閘機居然在坡道上，馬路殺手重出江湖！案例：重慶時代天街AB館9案例：重慶時代天街AB館找不到電梯廳根本找不到，還讓不讓人去購物了！10出不去太堵了，街上堵就罷了，車庫還這么堵！案例：重慶時代天街AB館11神導視光看導視就可以人格分裂了！案例：重慶時代天街AB館12神電梯廳一出電梯廳就差點出事！案例：重慶時代天街AB館13案例：成都金楠天街-2F-3F1F持有商業電梯持有車庫內通向銷售商業電梯找不到持有車庫電梯上來，居然是銷售

3、商業！14案例：成都金楠天街功能房間或實體墻看不到開車看不到路口有沒有匯車，危險！15案例：西安紫都城星悅薈排水溝和車行道重合聲音響車子一開就聲音特別大，還不平！16案例：西安紫都城星悅薈高風險玻璃周邊沒有防護，離車這么近，危險！171.已開業項目客戶調研2.內部、外部項目對標及結論PART2 項目考察成果及對標結論PART2 項目考察成果及對標結論18客戶邏輯產品邏輯客戶眼中：物超所值我們眼中：物有所值重慶：時代天街AB(2012)成都：北城天街(2013)重慶：時代天街C館(2014)北京：常營天街(2014)杭州：金沙天街(2015)成都：金楠天街(2015)6座天街225份問卷6個內部

4、項目6大專業客戶調研結論重慶：時代天街AB館(2012)成都：北城天街(2013)重慶：時代天街C館(2014)北京：常營天街(2014)杭州：金沙天街(2015)成都：金楠天街(2015)重慶：華潤萬象城(2014)成都：九龍倉IFS(2014)成都：天府凱德(2014)北京：宜家匯聚(2014)北京：通州萬達廣場(2014)余姚：華潤五彩城(2014)內部對標項目外部對標項目6個外部項目56個對標項內部產品對標結論外部產品對標結論19重慶：時代天街AB館、C館成都：北城天街、金楠天街杭州：金沙天街北京：常營天街2013-2015年開業天街項目，共6個龍湖天街系已開業項目車庫調研及結論22個

5、問題 5大結論收費&尋車電扶梯廳車位&出口配置需求舒適度2072%17%1%10%收費方式接受度出口中央移動端(手機)自助繳費機86%3%6%反向尋車習慣柱面涂刷和車位編號反尋機移動端（手機）45%55%停車后電扶梯廳導視是否明顯是否55%45%電扶梯廳是否顯眼好找是否64%36%空余車位是否能快速找到是否38%62%車庫出口是否好找是否收費：出口收費為主尋車習慣：編號為主電梯廳：不夠突出電梯廳導視：不明顯空余車位：能快速找到車庫出口：不太好找收費&尋車電扶梯廳車位&出口2141%59%車庫內衛生間需求是否76%24%車庫內洗車行需求是否42%58%車庫溫度是否滿意是否34%66%車庫內通透程

6、度是否滿意是否20%85%車庫內空氣質量是否滿意是否89%11%車庫內照度是否滿意是否衛生間：需求不強烈洗車行：需求強烈溫度：不夠舒適通透度：不夠空氣質量：需改善照度：滿意配置需求舒適度22重慶：時代天街AB館、C館成都：北城天街、金楠天街杭州：金沙天街北京：常營天街2013-2015年開業天街項目，共6個（內部對標）重慶：華潤萬象城成都：九龍倉IFS、凱德天府北京：宜家匯聚、通州萬達廣場余姚：華潤五彩城上海：IAPM,靜安嘉里2014-2015年開業各地項目，共8個（外部對標）2個范圍 4大結論內部對標外部對標23內部對標：主要對比各項目做法和標準差異愛馬仕計劃&持有商業建造標準重慶時代AB

7、館（2012）成都北城天街（2013）重慶時代C館（2014）北京長楹天街（2014）杭州金沙天街（2015）成都金楠天街（2015）車庫每層應設置不少于一個衛生間未設置設置設置未設置未設置未設置收費方式中央收費，無出口收費（卡）中央收費，無出口收費（卡）中央收費，無出口收費(卡)出口收費,服務臺（拍照識別）出口收費（拍照識別）中央收費，無出口收費（拍照識別）停車引導超聲波超聲波超聲波超聲波視頻+反尋視頻+反尋電梯廳開業后改造成光廳光廳光廳光廳開業時未做，現擬整改光廳燈具熒光燈LED熒光燈熒光燈熒光燈LED地面做法車位：環氧砂漿2MM車道：環氧自流平2MM坡道：5MM防滑環氧車位：環氧砂漿2M

8、M車道：環氧自流平2MM坡道：5MM防滑環氧車位：環氧砂漿2MM車道：環氧自流平2MM坡道：5MM防滑環氧金剛砂車位：環氧砂漿1.5MM車道：環氧自流平1.5MM坡道：8MM防滑環氧車位：環氧砂漿2MM車道：環氧自流平2MM坡道：5MM防滑環氧原愛馬仕計劃和建造標準回顧：I.原標準針對交通類規劃較少，現開業項目車行問題涉及規劃問題較多內部對標結論：I.標準不落地：項目實施情況有些未按標準實施II.標準刻度不夠：原標準對于有些項無具體參數，各項目因此做法有出入（如環氧樹脂厚度和各層厚度、功能空間空調配置）24外部對標：愛馬仕計劃&持有商業建造標準重慶華潤萬象城（2014）成都九龍倉IFS（201

9、4）成都天府凱德（2014）北京宜家匯聚（2014）北京通州萬達（2014）余姚華潤五彩城（2014）車庫每層應設置不少于一個衛生間設置未設置未設置未設置設置未設置收費方式中央收費（即將啟用）中央收費+自助收費（即將啟用）出口收費無收費出口收費無收費停車引導系統視頻入口取卡+超聲波入口取卡+超聲波超聲波視頻超聲波擋車器橡膠擋車器橡膠擋車器橡膠擋車器鋼質擋車器鋼質擋車器鋼質擋車器地面材料（車道車位）環氧地坪環氧地坪環氧地坪環氧地坪環氧地坪耐磨混凝土地面材料（坡道）環氧防滑地坪環氧防滑地坪環氧防滑地坪環氧防滑地坪耐磨混凝土耐磨混凝土車道照度50LX90LX95LX55LX44LX55LX車位照度3

10、5LX50LX55LX45LX35LX25LX車庫頂板結構處理膩子膩子膩子無膩子無管線處理涂料（同結構）涂料（同結構）無無無無層高3500(無梁樓蓋)42003900412037103700柱網11M*9M8.5M*8.5M8.4M*8.4M16M*8M8.4M*8.4M8.4M*8.4M結論:1.原天街系產品配置適中2.購物中心車庫標準層次不齊，水準越拉越大25地面入口閘機層高柱網燈具擋車器503010-10重慶萬象城成都九龍倉IFS成都天府凱德北京宜家匯聚北京通州萬達余姚華潤五彩城龍湖天街環氧樹脂耐磨混凝土視頻免取卡取卡4.2M4.12M3.9M3.7M3.5M16M*8M11M*9M8.

11、5*8.5M8.4M*8.4MLED熒光燈鋼制合成橡膠成本地面入口閘機層高柱網燈具擋車器503010-10重慶萬象城成都九龍倉IFS成都天府凱德北京宜家匯聚北京通州萬達余姚華潤五彩城龍湖天街環氧樹脂耐磨混凝土視頻免取卡取卡4.2M4.12M3.9M3.7M3.5M16M*8M11M*9M8.5*8.5M8.4M*8.4MLED熒光燈鋼制合成橡膠體驗感地面入口閘機層高柱網燈具擋車器503010-10重慶萬象城成都九龍倉IFS成都天府凱德北京宜家匯聚北京通州萬達余姚華潤五彩城龍湖天街環氧樹脂耐磨混凝土視頻免取卡取卡4.2M4.12M3.9M3.7M3.5M16M*8M11M*9M8.5*8.5M8

12、.4M*8.4MLED熒光燈鋼制合成橡膠運營高低好不好耐用 好維護好不好地面入口閘機層高柱網燈具擋車器503010-10重慶萬象城成都九龍倉IFS成都天府凱德北京宜家匯聚北京通州萬達余姚華潤五彩城龍湖天街環氧樹脂耐磨混凝土視頻免取卡取卡4.2M4.12M3.9M3.7M3.5M16M*8M11M*9M8.5*8.5M8.4M*8.4MLED熒光燈鋼制合成橡膠成本1 體驗維度-成本可控前提適度高配入口/地坪/照度分級/電扶梯光廳/閘機數量/視覺管理/人車引導/車道尺寸2 成本維度-滿足使用功能層高/天棚做法/管線處理3 運營維度-以長期運營原則衡量成本及配置燈具選型/施設配置/收費方式/車庫CO

13、濃度檢測及排風BA控制車庫核心價值維度26車庫模塊成果內容 車庫模塊成果內容27好的購物中心車行體驗是什么？2套動作|8個客戶體驗階段城市中天街附近車庫入口入口閘機停車位電扶梯廳進入商場電扶梯廳停車位出口閘機駛入駛離1234567828城市中天街附近怎么樣讓人從城市中到達天街周邊，體驗更好天街第一階段不堵：路途不堵，到達項目不費勁好找：導視清晰客戶觸點產品要求市政級別車流交通規劃順暢市政交通指示爭取增加商場標識 29重慶時代天街項目周邊2公里范圍內14個市政交通牌增加項目信息案例：重慶時代天街結論：1.改道路：與政府同謀，以改善商圈等名義做市政交通級別手術，盡量以有利項目到達原則調整原有市政交

14、通方案2.加指引：在項目周邊有可能到達項目的交叉口增加市政級別交通指引30結論：內研究，外溝通：管理需盡早啟動，盡早提前將利益訴求點改造實施前全部鎖定，避免開業遺留遺憾點1.晉陽路路口擁堵2.南北向道路較窄2.南北向道路窄3.2.5環與武晉路連接不暢4.此區域南北向交通能力弱開業前12個月正式啟動大交通改善任務包開業前8個月完成初步方案開業前6個月完成最終方案(短中遠期)開業前2個月完成短期交通方案并準備實施內部外部開業后3個月驗證方案并修改中遠期方案開業前8個月初步方案與政府溝通開業前7-6個月過程方案與政府持續溝通可行性開業前2月短期交通方案完成審批方案輸入1.結合客戶來向2.現有交通狀況

15、3.中遠期政府交通改造計劃方案輸出1.利益最大化2.方案分期：短期（開業）、中遠期方案修整1.開業3個月內評估交通方案和實際情況2.修整中遠期方案溝通主體交通改造涉及大量政府職能部門，需尋找恰當的溝通主體，既重視我方項目，同時能對內協調各個政府部門，并與政府主管領導溝通暢通（例：重慶為商圈辦，成都為目督辦）案例：成都金楠天街31天街附近車庫入口第二階段四周車型道路應環通各流線有導視牌接力引導至車庫入口車庫入口特別醒目車庫入口應標注各層停車剩余車位數好找：車庫入口好找到信息清晰：知曉地庫每層剩余車位情況客戶觸點車庫入口產品要求32結論：1.車行流線盡量成環狀包圍項目2.盡量在各個面都謀求開口做車

16、庫入口超市宜家家居案例：北京宜家匯聚購物中心城市主干道50M（雙向）城市主干道40M（雙向）33結論：室外車庫導視應在有道路交叉口位置設置34結論：1.出入口設計應標示性強2.下坡道前應顯示各層車庫剩余車位數3.需在坡道起坡前設置限高設施案例：北京宜家匯聚35案例：上海IAPM結論：1.出入口設計應標示性強2.下坡道前應顯示各層車庫剩余車位數3.需在坡道起坡前設置限高設施36車庫入口入口閘機第三階段好開：坡道舒適安全：預知來車37車庫入口入口閘機第三階段下坡道開始至入口閘機處，體驗更好坡道坡度合適坡道和車道轉彎半徑合適坡道和車道寬度尺寸合適若為進出道彎道需根據視線分析增加反光鏡好開：坡道舒適安

17、全：預知來車客戶觸點產品要求車庫入口入口閘機38客車坡道結論：坡道寬度：直道凈寬不小于7M,彎道凈寬不小于8M坡道半徑：內徑不小于5.5M,外徑不小于10M坡道坡度：不能違反汽車庫建筑設計規范坡度規定客車坡道寬度和轉彎半徑內徑5.5M外徑10M直道車道凈寬（雙車道）7M彎道車道凈寬（雙車道）8M軌跡模擬車型：D級車 奔馳S600L（5230mm*1871mm*1485mm）客車坡道坡度直道15%，彎道12%縱坡大于10%時，上下端需設緩坡緩坡直線坡段長度3.6M,曲線坡段長度2.4M，且曲線半徑20M坡道起始端需設反坡，坡脊高于室外路面1015cm，反坡長度應大于2m，兩側坡度應為7.5%39

18、坡道反光鏡結論：1.進出車道應設置反光鏡2.設置反光鏡必須進行現場調試，保證反光角度滿足設計需求40入口閘機停車位第四階段便捷：過閘機方便信息清晰：決策在哪層停車41入口閘機決策停哪層下一層停車本層停車尋找停車位垂直停車閘機設置位置入口車道數量閘機通過方式各停車層剩余停車位閘機通向本層主通道坡道坡度合適坡道轉彎半徑合適坡道寬度尺寸合適若為進出道彎道需根據視線分析增加反光鏡照度舒適主次通道可保證交通效率和停車動作對車行效率降低主次通道尺度適宜，避免浪費，滿足需求分級照度，視覺管理區域車行剩余顯示車位空閑顯示實體墻、設備房對通透性影響垂直停車車道尺度適宜顧客行為模式分析42入口閘機停車位第四階段通

19、透：一眼望去別全是封閉的墻明亮：車庫內照度舒適好找：空閑停車位好找好開：車行道尺度舒適43入口閘機停車位第四動作分流：不要和垃圾車、貨運車流線打架便捷：過閘機方便信息清晰：決策在哪層停車好開：車行道尺度舒適好找：上下坡道好找、空閑停車位好找通透：一眼望去別全是封閉的墻明亮：車庫內照度舒適客戶觸點入口閘機停車位客運流線與貨運、垃圾流線分流視頻引導系統，免取卡（已采用）入口閘機附近顯示各層停車剩余車位數車道轉彎半徑合適、寬度合適規范允許情況下最大限度使用卷簾地庫導視人防、防火墻和設備房盡量遠離車行交通節點（丁字、十字路口）照明視覺管理應拉開級差產品要求：高效通達/分級舒適44MALL機動車出入口酒

20、店、辦公、MALL機動車出入口兼貨運口非機動車出入口結論：1.天街系產品車庫出入口貨車貨運流線無需單獨設置，需和客用坡道合用2.卸貨區需臨近負一層坡道設置，客運流線不能穿越卸貨區貨梯卸貨平臺大型貨運流線客運流線案例：杭州濱江天街總平面圖負一層平面圖45結論：道閘需設置在坡道盡端平地上道閘設置應避免在彎道轉彎盡頭設置，盡量在直線段上設置，保留緩沖空間案例：重慶時代天街C館46結論：1.坡道盡量連續，保證汽車駛入分流和駛離動線高效2.坡道應與車庫車行主通道連接，保證主通道快速連接車庫出入口案例：重慶萬象城B1至B2B1至B3B1至B2B2至B3各層連續環繞式坡道分叉至各層式坡道各層分離式坡道盡量避

21、免使用，上下層流線與當層流線干擾較大建議采用，上下層流線與當層流線干擾較少B2層平面圖47垂直停車少，行車效率高垂直停車多，行車效率低主通道次通道48案例：重慶時代天街C館案例：重慶時代天街AB館普通式車庫流線魚骨式車庫流線49結論：1.車庫布局建議以魚骨式作為布置骨架，兼顧主通道交通效率和停車方便性2.主應設置明確主通道和次通道，主通道建議6-7M凈寬，最大可放大至柱跨；次通道建議建議5.5-6M凈寬車庫行車主通道模擬車型：奔馳邁巴赫S600 PULLMAN 2015 1890mm22902290473(車寬+兩個后視鏡)(車寬+兩個后視鏡)473473600022902290806(車寬+

22、兩個后視鏡)(車寬+兩個后視鏡)80680670006000行駛間隔為473，滿足安全通行要求7000行駛間隔為806，滿足舒適通行要求50車庫行車次通道尺度滿足D級車垂直停車尺寸滿足次通道尺寸車位之間距離不小于5.5M軌跡模擬車型：D級車 奔馳S600L（5230mm*1871mm*1485mm）結論：1.車庫布局建議以魚骨式作為布置骨架，兼顧主通道交通效率和停車方便性2.主應設置明確主通道和次通道，主通道建議6-7M凈寬，最大可放大至柱跨；次通道建議建議5.5-6M凈寬51結論：1.規范允許情況下，應盡量布置卷簾，防火墻少布置調整地庫防火墻之前主要防火墻布置調整地庫防火墻之后主要防火墻布置

23、案例：重慶時代天街C館52結論：1.車行道照度應高于停車區2.地庫管線復雜，燈具應加燈罩避免上部感官較差設備被打亮3.車庫內電梯廳照度應和商場共區保持一致，并可考慮廳外周圍部分面積保持此照度4.建議車道區照度：45-55LX;車位區：30-40LX案例：成都IFS項目名稱車道照度車位照度北京宜家匯聚55LX45LX北京通州萬達44LX35LX成都IFS90LX50LX成都天府凱德95LX55LX成都萬象城50LX35LX余姚五彩城55LX25LX車庫照明設計實則為對消費者的視覺管理123電扶梯廳，需要醒目好找車道，需要清晰但不刺眼車位，滿足基本照度功能需求頂棚及上部，不必被人關注4300-40

24、0LX45-55LX30-40LX燈管加燈罩123453結論：1.建議龍湖天街系項目按車位總數的1%設置關懷車位，含殘疾人車位和家庭車位2.關懷車位（殘疾人、家庭）應布置在電扶梯廳周邊，每個電扶梯廳周邊殘疾人和家庭車位數量應基本一致案例：北京宜家匯聚電扶梯廳殘疾人車位家庭車位550024008400840055002400120054停車位電扶梯廳第五階段客戶觸點停車位客戶觸點電扶梯廳產品要求照度舒適：照度舒適，不刺眼也不陰暗好找：下車后能有指引往哪里走是電梯空間感受不差：層高、地面、墻面、天棚感受舒適安全：穿越車道時車速別都太快空氣不差：溫度別夏天高、冬天冷，車庫味道別逼人全捂著臉照度分級人

25、行導視清晰層高、地面、墻面、天棚配置需適配主要交通節點應設置減速帶暖通舒適度需加強551.垂直光廳附近，一眼便知2.東張西望，不知電梯廳在何方通過手段進行消費者視覺管理地面增加延續引導線通達垂直交通墻面增加對應區域的指引消費者下車后面臨的兩種情況：56結論：宜考慮地面人行體系導視將人快速導向電梯廳和扶梯廳案例：北京宜家匯聚電扶梯廳人行指引線57重慶萬象城成都天府凱德成都IFS北京通州萬達北京宜家匯聚余姚華潤五彩城車位環氧樹脂環氧樹脂環氧樹脂環氧樹脂環氧樹脂耐磨混凝土車道坡道環氧防滑地坪環氧防滑地坪環氧防滑地坪環氧防滑地坪環氧防滑地坪耐磨混凝土案例：余姚華潤五彩城案例：成都天府凱德結論：1.外部

26、對標項目普遍采用環氧地坪，采用耐磨混凝土的余姚華潤五彩城感官較差。龍湖持有商業項目地庫建議采用環氧地坪2.建議采用環氧工藝和各部位對應表：使用頻率 工藝名稱 厚度要求車位少環氧砂漿地坪2MM車道多環氧自流平2MM坡道最多環氧砂漿防滑5MM余姚華潤五彩城采用耐磨混凝土地坪，觀感較差成都天府凱德采用環氧地坪，觀感較好地庫地面做法外部對標結果58頂棚管線效果外部對標項目做法1結構基層(鋼模板)不做涂刷處理北京宜家匯聚余姚華潤五彩城做法2結構基層+膩子不做涂刷處理成都天府凱德北京通州萬達做法3結構基層+膩子+涂料涂刷成與頂棚相同顏色（成都IFS為白，重慶萬象城為灰）成都IFS重慶萬象城結論：1.建議頂

27、棚做法為：結構基層+膩子2.建議管線做法為：不做涂刷處理59項目名稱層高層數余姚華潤五彩城3700B2-B3成都凱德天府3900B2-B4北京通州萬達3710B3狀態項目名稱柱網層高層數凈高完成情況已開業項目成都金楠天街8.1*8.13800B3車道2400車位2200杭州金沙天街10.8*10.83700B3車道2200車位2000重慶時代天街C館10.4*8.43700B2B3車道2400車位2200已經完成,16年開業上海虹橋天街10.6*8.43800B3車道2500車位2200北京大興天街10.8*8.43700 B3車道2400車位2200重慶時代D館8.1*10.43700B2車

28、道2400車位2200外部對標內部對標結論：3700層高，在8.4M柱網下完成車道2.4M,車位2.2M管線下大凈高基本沒問題 DN150 噴淋管DN150 消火栓管2000 x500排風管層高3.7米凈高2.2米強電橋架弱電橋架60成都來福士廣場成都萬象城北京通州萬達北京宜家匯聚余姚華潤五彩城成都IFS重慶萬象城成都天府凱德擋車器鋼質車擋器鋼質車擋器鋼質車擋器鋼質車擋器鋼質車擋器合成材料合成材料合成材料西城天街車庫現狀（2008.3投入運行，至今沒有一根是變形，采用3個固定支撐的方式）案例：成都IFS案例：重慶西城天街案例：重慶時代天街61案例：成都IFS案例：成都來福士結論：1.建議采用壁

29、厚為3MM的鐵質車擋器，支撐腿最好為3個，示意圖片如下：成都IFS采用橡膠擋車器，易損壞成都來福士匯聚使用的三點支撐鐵制擋車器621.車庫公共區域空氣污濁2.垃圾房串味3.隔油池串味持有商業建造標準-給排水“室內隔油池采用成品隔油池，器具隔油、室內隔油器應設置在房間內并考慮通風措施”持有商業建造標準-暖通“濕式垃圾房夏季室內設計溫度16度，并設置通風措施”持有商業建造標準-弱電“共區送排風機納入BA系統，風機開啟策略：地下CO檢查、地上CO2檢查”影響因素技術標準控制手段自動檢測自動排風及時降溫順暢排風獨立設置順暢排風63醒目：車庫中醒目、好找電扶梯廳進入商場第六階段便捷：感應門進出更便捷64

30、電扶梯廳進入商場第六階段舒適：環境、照度、空氣舒適好找：各樓層主要業態和主力商戶能知道65電扶梯廳進入商場第六階段便捷：感應門進出更便捷醒目：電梯廳車庫中醒目、好找舒適：環境、照度、空氣舒適好找：各樓層主要業態和主力商戶能知道客戶觸點電梯廳使用感應門，更便于客戶進出裝修和燈光定位、標準同于商場公區空調系統需引入軟裝需引入廣告及樓層導視需設置產品要求66結論：電梯廳應盡量設置靠近車行主通道，提高對于客戶的曝光度電梯廳應避免朝向主通道開門，避免可能的安全隱患主通道電梯廳案例：成都IFS67結論：電梯廳附近增加醒目吊牌標明商場入口電梯廳裝修完成面標高會比車庫地面高，需做好無障礙處理電梯廳應采用感應門

31、案例：北京宜家匯聚68結論：臨近車道的電梯廳需設置防撞桿電梯廳外裝修吊頂若延伸至車道上放，需保證吊頂完凈高達到2.4M案例：成都IFS69結論：人防地庫的電梯廳可以在廳外做燈箱或燈光點亮，提升其醒目的效果案例：成都IFS70電扶梯廳停車位第七階段我忘記停在哪層了！我忘記停在哪個區了！找到車位關鍵是在停車后是否有信息記錄拍照記錄攝像頭記錄71結論：在柱子標注信息提醒客戶下車后拍照記錄車位編號拍照記錄尋車方法72結論：在柱子標注信息提醒客戶下車后拍照記錄車位編號攝像頭記錄尋車方法尋車機設置在電梯廳第一步：電梯廳中的尋車機屬于車牌號第二步：根據提示線路圖找到愛車73停車位出口閘機第八階段便捷：駛出時

32、便捷，別堵車 便捷：駛出時便捷，別堵車74停車位出口閘機第八階段便捷：駛出時便捷，別堵車75結論：1.出口閘機應成雙設置，保證若有一個閘機處理繳費時還有一個出口能保證通行速度案例：北京宜家匯聚當出口閘機為單閘機時，出口通行速度會因繳費等原因影響較大出口閘機應成雙設置76調整原因2014建造標準2016建造標準層高3700完成要求凈高經驗證沒問題層高3900層高3700出入口通行能力瓶頸為閘機而非坡道超過500輛停車需滿足3個及以上出入口。建議15002000輛車設置4個出入口，之后每增加800輛車增加1個汽車出入口1.出入口、車道數量：1000以上車位，出入口不小于3個，車道不小于5個；501

33、-1000個車位，出入口不小于2個，車道不小于4個2.當受限于城市開口數量和坡道數量時，出入口坡道數量可以小于閘機數量，閘機空間放大設置；出口閘機應成雙設置3.閘機數量是通行關鍵，需經過交通顧問計算合理閘機數量引導反尋方式和收費方式引導可采用視頻或超聲波；收費方式根據項目運營情況決定1.使用視頻引導停車系統2.出入口收費為主，可兼顧中央收費（建議最好是設置自動繳費機以節約人工，自動繳費機或中央收費廳設置在主要電扶梯廳的車庫層）詳細要求詳見商業停車場優化體驗1.視頻車輛引導或超聲波引導系統2.收費方式：剛開業項目以出口方式為主，但預留中央收費室（結合電扶梯廳一起設置），電扶梯廳同時預留自助繳費機

34、電條件。當項目經營良好，出口收費明顯成為出口瓶頸時轉為中央收費。坡道增加坡道內外半徑約定，獲得更好客戶體驗汽車坡道不宜設置連續的環形坡道，宜為直線型、L型，凈寬不小于7m宜為8m，尤其在轉彎處適當放寬。1.坡道寬度：直道凈寬不小于7M,彎道凈寬不小于8M2.坡道半徑：內徑不小于5.5M,外徑不小于10M3.進口閘機和出口閘機禁止設置在坡道上，應設置在車庫內平地并避免通過閘機前為彎道主、次通道增加次通道尺度主通道應放寬至6m以上，最大可寬至1個柱跨1.主通道：建議6M-7M，最大可寬至1個柱跨2.次通道：建議5.5M-6M地面材料適配成本細化做法及厚度地面：環氧樹脂地坪坡道：環氧無振動止滑坡道1.停車位：環氧砂漿地坪 2MM2.平面行車：環氧自流平 2MM3.坡道：環氧砂漿防滑 5MM車檔增加連接腿數量車檔形式，采用鋼管檔車器，壁厚3毫米采用鋼管檔車器，壁厚3毫米，與地面應有3個連接腿新老建造標準對比變化項77龍湖集團研發部龍湖集團研發部END