1、白馬湖橋中橫梁混凝土澆筑施工方案一、 工程價概況白馬湖橋為25m3連續箱梁橋，共36片箱梁。該橋箱梁吊裝于2010年9月9日吊裝完畢，現已進入中橫梁混凝土澆筑階段。該橋分別于1#墩、2#墩有中橫梁4道，一道中橫梁工程量為:鋼筋648.9kg、混凝土15.1m3，全橋工程量為：鋼筋2595.6kg，混凝土60.4m3。二、 施工方案 在中橫梁的鋼筋綁扎完成驗收合格后，用高壓水槍沖洗，雜物處理干凈，再進行模板的安裝。模板的安裝作業條件：1. 箱梁端頭的浮漿已鑿毛，砼松動石子已剔除，用水沖洗干凈，鋼筋焊渣已清理干凈。2. 模板表面清理干凈，已涂刷好隔離劑。3. 鋼筋已綁扎完畢，卡好鋼筋保護層塑料卡。
2、模板的安裝：1. 模板的制作材料用膠合板，安裝模板時，為防止模板移位和凸去，在模板的外側設立支撐固定，由于中橫梁的部位重要，故不采用拉桿的固定方案。2. 中橫梁的位置在橡膠支座的正上方，為防止在澆筑混凝土漏漿到支座上，影響橡膠支座的功能的使用，在中橫梁的底模板上，用鋪砂方法支撐模板，方便拆除，在拆除后，清除支座上的浮漿。3. 模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部高程、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，監理認可后方可澆筑混凝土。澆筑時，發現模板超過允許偏差變形值的可能時，因及時糾正?；炷恋臐仓炷敛捎蒙唐坊炷?，在澆筑中橫梁時，為保證混凝土的密實，用25插入式振動棒振搗，在對應的中橫梁位置的箱
3、梁端頭應進行打毛處理，混凝土澆筑采用整片灌注，在澆筑時進行斜向分層和縱向分層，分段長度控制在4-6m，分層厚度約40cm左右，灌注連續均與進行，混凝土運輸采用混凝土運輸車從商品攪拌站運輸至橋梁旁，再用手推小斗車運輸至中橫梁澆筑部位，以保證混凝土運輸車不上橋梁，在濕接縫和中橫梁未完成前不受到較大的荷載擾動，從而保證結構的完整性。因為中橫梁斷面高而狹，配筋較密，預埋管及波紋管縱橫交錯，根據以往的工程施工經驗，應采用連續級配的中小子，同時在混凝土中加入具有緩凝，保坍，減水和加入膨脹作用的高強性能的多功能復合外加劑，在滿足混凝土坍落度的同時，又確保其強度。在澆筑的同時將負彎矩的鋼絞線左右拖動數次，以防止沿波紋管滲入的砂漿粘住鋼絞線，外露的鋼絞線包裹起來直至錨板口，以防止雨水進入波紋管內及鋼絞線銹蝕。 湖南天鷹建設有限公司龍港路新建工程項目部 日期：
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