1、版納橋承臺施工方案一、 工程概況版納橋位于貴陽市東站路上，跨域馬場河，為東二環于西南環線的市政橋梁。版納橋左幅橋梁起點里程為K5+539.000，終點里程為K5+714.000，右幅橋梁起點里程為K5+569.000，終點里程為K5+714.000，橋梁全長左幅為175m，右幅為145m。二、 施工方案1. 施工準備1.1基坑開挖及施工前，由技術部門對施工人員進行技術交底及安全交底，規劃施工流程，細化施工工藝，明確施工安全注意事項，提高施工安全意識。1.2基坑開挖前通過測量確定樁基及基礎縱橫邊線位置，以防止開挖過程中挖機碰觸到樁頭，損傷樁頭，避免基坑出現超挖現象。測量結果經核對無誤后方可施工。
2、1.3基坑開挖前，應做好防排水系統。在基坑頂部邊緣外四周設置截排水溝。準備足夠的抽排水設備，以滿足基坑開挖后坑內積水的外排。1.4確定具體基坑開挖臨時的棄渣場地或者具體的出渣方式，臨時棄渣場地應距離基坑邊緣至少3m，渣體的堆放不得妨礙基坑或承臺的正常施工。1.5基坑挖開要做好防護工作，可采用彩鋼管配合紗網進行防護。在基坑防護網上懸掛危險警示牌，在警示牌上標明安全距離。2.施工工藝及方法2.1施工流程圖 2.2基坑開挖測量放樣：根據承臺的平面尺寸及開挖深度、預留工作面的寬度、集水溝寬度等確定基坑開挖的尺寸。具體步驟：承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設到原地面上，沿著基坑平面輪廓線的四條
3、邊方向進行斷面測量，確定開挖深度及基坑放坡寬度。基坑開挖：根據基坑開挖深度及工程地質情況，選擇合理的基坑支護方式。基坑開挖前需要開挖輪廓邊線外設置截排水溝，防止地面水及雨水流入基坑內，導致基坑浸泡發生坍塌。基坑采用挖掘機開挖，自卸汽車配合出渣。或設置臨時棄渣場，臨時棄渣場要求離基坑邊緣至少3m遠。當開挖深度距離設計深度0.2m時，采用人工開挖及清理基坑底，以避免基坑超挖。開挖過程中禁止挖機碰觸到樁頭，以保證樁頭質量。基坑開挖完成之后，需要在基坑底四邊設置排水溝和集水坑，要求排水溝深30，準備好抽水設備，保證基坑內不得有積水。項目允許偏差（）檢驗頻率檢查方法范圍點數基底高程土方0-20每座基坑5
4、用水準儀測量四角和中心石方+50-2005軸線偏移504用經緯儀測量，縱橫個 2點基坑尺寸不小于設計規定4用鋼尺量每邊1點基坑開挖允許偏差:鑿樁頭：根據測量提供的樁頂標高，利用空壓機和風鎬將樁頂多澆筑的混凝土鑿除，要求鑿好的樁頂平整，樁頂碎石屑必須清理干凈，不得有泥巴或砼屑殘留。鑿調的混凝土塊應及時運出施工場地內，以避免其影響正常施工。樁頭鑿除完成之后，必須對聲測管進行檢測，如發現聲測管有堵塞現象，應及時處理。完成上述施工步驟之后，進行10厚的C20素混凝土墊層澆筑，墊層頂面高程根據測量控制。檢樁：完成檢樁前的一切準備工作之后，及時聯系樁檢單位、設計單位、質監站、監理單位進行樁檢。檢樁采用超聲
5、波進行檢測，檢測完成之后，用不低于M35的砂漿填滿聲測管，經監理單位確定后方可進行下道工序施工。綁扎鋼筋：鋼筋下料前，必須對施工圖中各種規格鋼筋長度及數量進行核對，無誤后方可下料。鋼筋連接可采用搭接焊或幫條焊和套筒連接，當連接規格為22以上時采用套筒連接。套筒連接時，鋼筋端頭必須用切割機切除12，以保證其斷面平整，有利于連接質量的保證。焊接時，鋼筋的接頭采用搭接或幫條電弧焊時，應符合下列規定：1.接頭應采用雙面焊縫，在腳手架上進行雙面焊困難時方可采用單面焊。2.當采用搭接焊時，兩連接鋼筋軸線應一致。雙面焊縫的長度不得小于5d，單面焊縫的長度不得小于10d（d為鋼筋直徑）。3.采用幫條焊時，幫條
6、直徑、級別應與被焊接鋼筋一致，幫條長度：雙面焊縫不得小于5d，單面焊縫不得小于10d（d為鋼筋直徑）。幫條與被焊鋼筋的軸線應在同一平面上，兩主筋端面的間隙應為24。4.采用搭接焊、幫條焊的接頭，應逐個進行外觀檢查。焊縫表面應平順、無裂紋、夾渣和較大的焊瘤等缺陷。采用套筒連接鋼筋時：1.鋼筋規格和套筒的規格必須一致，鋼筋和套筒的絲扣應干凈，完好無損。2.接納預埋接頭時，連接套筒的位置、規格和數目應符合設計要求帶連接套筒的鋼筋應固定牢，連接套筒的外露端應有保護蓋。3.滾壓直螺紋接頭應施用管鉗和力矩板子進行施工，將兩個鋼筋頭在套筒中的位置相互頂緊，接頭擰緊力矩應符合劃定力矩板子精度的5%。接頭擰緊力
7、矩：鋼筋直徑（）1618、2022、25、28、32；擰緊力矩（N*m）100、200、250、280、320；現場綁扎鋼筋時，在鋼筋相交點用20號鋼鐵絲扎結，同時綁絲頭應彎回至骨架內側；嚴禁向外伸，以混凝土澆筑時，扎絲露出保護層，影響工程質量或造成不安全的因素發生。承臺模板：模板采用竹膠板、方木、鋼管施工，模板支好加固后，必須再進行認真檢查各加固桿、連桿、扣件是否檢測必須用力拒扳手進行，每扣件的緊固力度應保持在45Pa，過大會造成扣件的損傷，過小可能會造成滑落或左右松動。模板支好后，應在模板內側涂刷適量的脫模劑，以防拆模時模板沾掉承臺邊面混凝土，給工程質量造成影響。承臺模板允許偏差應符合下表
8、：項目允許偏差（）檢驗頻率檢查方法范圍點數木模板模板的長度和寬度5每個構物或每個構件筑4用鋼尺量不刨光模板相鄰兩板表面高低差3用鋼尺和塞尺量刨光模板相鄰兩板表面高低差1平板模板表面最大的局部不平（刨光模板）3用2直尺和塞尺量平板模板表面最大的局部不平（不刨光模板）5榫槽嵌接緊密度22用鋼尺量澆筑混凝土及拆模：鋼筋和模板完成之后，自檢合格之后報驗監理，經監理工程師確認合格之后方可澆筑C35砼。澆筑時混凝土自由傾落不得高于2m。砼應分層水平澆筑，每層厚度不得大于30cm，上下層澆筑時間盡量縮短。按照快插慢拔的方式，采用式振搗法振搗。振搗間距不得超過振搗器作用半徑的1.5倍，以防漏振或過振，振搗時間
9、應在所振搗的混凝土表面停止沉落和表面無氣泡逸出為止，振搗時振搗器不宜在鋼筋或模板上強力振動，以防鋼筋變形或模板爆模，造成工程損失，影響工程質量。混凝土澆筑時，要派專業人員進行全過程的護模，如發現模板有漏漿、脫模現象，應立即告知澆混凝土人員停止澆筑，進行搶修或堵漏。混凝土澆筑至收面時，必須控制砼面標高，收面必須光滑。混凝土澆筑完成之后，需要對其進行養護。養護采用土工布覆蓋，人工灑水進行。養護工作不少于7天，保持混凝土面呈濕潤狀態。當混凝土達到規定強度后方可拆模，拆模時不得損傷混凝土面層及棱角，模板拆除后應堆放整齊。三、 安全及文明施工1安全文明施工管理目標：“安全為主，防范為先”，落實責任、排除
10、隱患、拒絕違章、文明施工，造就中鐵隧道集團不朽工程，發揚隧道人文明施工的光輝形象。2.安全文明施工管理措施：2.1現場安全設施施行規范化管理，確保施工現場安全設施與標志整齊劃一，醒目美觀。機械操作手必須持證上崗，上崗前必須熟讀安全操作常識及安全注意事項。2.2各級安全第一責任人必須落實到位，建立健全安全制度；文明施工責任制落實，監督到位，施工組織周密，行業行為規范。2.3施工現場內，做好基坑防護工作，設置危險警示牌，拒絕閑雜人等隨意進入施工場地內。2.4規范渣土運輸車輛，運輸車輛進出車廂必須封閉。出施工場地時必須對車身進行沖洗，干凈后方可上道。2.5施工場地內必須保持干凈整潔，材料堆放有序，標識清楚。保證施工便道暢通，排水設施完好。2.6現場工作人員必須佩帶安全用品，違者不得進入施工場地內。
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