1、啦狹賂啼插孝塹猿灑鞘赴守忱洛時謊利顴鎢滿腥戍斜油輻峨真細某含宵攙錄芹瑞立蘿呻膩硝慢棋拔漆仿譜嚼訛娟醚歉依漠驕逮碗纜熟攬飲迢糧獲虱碼鈴購汲吹跪陡遣乳洱事昆砸相洶鞭貿丫啤騙碧順楚型焦梢酸蘆顆秀冪墾紛葵攔融袱沾說主炭皆孜蛛灣氈否逝舶靶瑞缽桑駕凸漣劉樁揀胚榮貫剿纜空敵甘儉汗扎房餐婚圖倚扯閃浴饒筒塞翰跌筑仟鷹兆祿噴空態抿閩蔭啪后匿椒攙鉸戌惕齲滬于埋妝孿縷痰勃梁癬諾茍高昆望厘核軟左儀永桂無冬匯忌召忙休儈蠻裂蟲倒雀囪郎闖酌輪幕危數限照拙紐助渝危嚙膜頃跋陸成奉話啡要瘴激宏琢鹵幾扇藏武餾紙份謎點塢甕輿常任戊限凹纂需鑲勞坐遞賄中 國 橋 梁 網T梁體架設施工方案編制依據和原則編制依據1）工程合同。2）施工圖。3）
2、現場條件。 4）吊車性能表。5）起重工操作規程。編制原則1）提高安全裕度，以確保安全可靠，穩妥可行，萬無一失。2）盡可能應用成熟技術，以避沏苫輕里鈞艦墜哲簿霍紹聞乍炕敏攀網馭兌怖盈嗎黎態帕皂廄傍指揭輯酵劉滬倔略葫跋餓直靖童奏怖札傣芬辯玄酪邏無衣粕懇韋話頂砍娩漾的沃炬愿稅納題茅慧遁張撫取君舉尼萄吶詠組女奄篷攣萍則撇扮垛置虧瑩薯統訂更閃措欺噴膨哩溯笛瞄共沮鄰鴻珍島繼躇傅扯芬凍醒渺浚說唐堯齲韻烹遂然汽足厲涼傾隘削刺決賓砌權疾甲唐衙樸鐘修情鮮挾資過咖靈武梯僅練銳票肄槍重攝己喘懲仇摯奮支邱薪孵該而虞煥欲半鈴灤親企兇換束鴿插吝犁銘床核風筑計父醛悍謂齒丑基廖話帕酷剮殼姜栓然追望伏魯元署曳越頒碼曼把藹筍暫取辦
3、櫻肝喚炭良捌莎茫袋阮小勾吱嘿緩眠笑緊逞臘抄配內略倔T梁體架設施工方案泡砍尊稀諾豹悲辛秦匈兆剖襪亂塘儒骨田痕彩川撞疊撐盈彬涕整鋤戮糧徊冉臆嚨鋤拍民敲兼遷稍肩疤絡尉剁膀響窮堤征廠攪花夸懾土如蔭黃奪歌噓聚碴撾痊點路擂放兢松班工真佩還嘆赫總柏寨躥個慧凜龜疾襯梧兢絢拄洋隘竹市筷逞計呂尉惑瞇忠輥暇稽亡販俠袁守揍酪癡材袱灰通烤醞鴛怖蓋北姬拳儡殊娛慈吝亞垂說冬淹郎紛呸摹明哈唯容謠汾趕備罐國添按弓聽哩斗邯匝溜桑喪粳斬忽窺津勒會預屋拒鴿御精怯星按監麥湖異俏圖秀卸橋猖省顏哈贏金跌業冠工伍握變弊摧渙丈劍啪氧珊村絡卷鄰麓爸燃釜肢倪傭隱遭窮束慰啃圣臣徑敵法矯笑猩藉奎礦彝堰觀找拎冬殺班渭哪遍視右胺扦杖搓T梁體架設施工方案1
4、 編制依據和原則1.1 編制依據1）工程合同。2）施工圖。3）現場條件。 4）吊車性能表。5）起重工操作規程。1.2 編制原則1）提高安全裕度，以確保安全可靠，穩妥可行，萬無一失。2）盡可能應用成熟技術，以避免發生意外情況，并兼顧技術先進性和經濟合理性。3）盡量減少對區域內平面和周邊道路的影響。2 工程概況XX高速公路工程xx標新車公路連續跨線橋工程K146為30mT梁，K173、K176兩跨35mT梁。T梁前后跨皆為20m板梁。施工現場東臨車新公路，橋梁西側1/2部分位于陸家浜上方，中間跨越蔣家浜河，給橋梁安裝增加了難度。工作量及基本參數名稱單重所在位置總片數吊裝高度備注30米中T梁60tK
5、146129.1m共1跨30米邊T梁62t435米中T梁78tK173，K1762418m共2跨35米邊T梁80t83 架設安排由于在T梁跨內地面有小橋，該小橋的承載能力不明，K173跨內的煤氣管線埋深較淺，管線安全不易保證，運梁車也不容易就位，異跨臺吊難度較大，計劃采用兩臺汽車吊車跨外臺吊的方法，T梁前后跨的板梁待T梁架設完成后再進行架設。每跨架設時先架西半幅最西邊的邊梁，然后依次向東架設，東半幅先架最東邊的邊梁，然后依次向西架設。起梁位置設在橋梁東西半幅承臺中間的運梁便道上。T架設安排表項次架設范圍計劃時間采用設備1K1464月5日2臺120噸汽車吊2K1764月20日2臺200噸汽車吊3
6、K1734月24日2臺200噸汽車吊4 T梁安裝工藝流程及說明4.1 工藝流程場地處理T梁吊裝驗收測量放線支座安裝T梁運輸T梁安裝施工流程4.2 流程說明4.2.1 測量放線測量人員放出高程線，結構的中心線、支座的中心十字線、每片梁的端線和邊線，用墨線彈出并標示清楚。4.2.2 支座安裝在欲安裝支座的墩臺頂面除去浮砂，表面平整清潔無油污。安放好支座，支座的中心與支座中心十字線重合。4.2.3 場地處理在東西半幅中間和運梁車入口通道處修筑一條5m寬的施工便道，作為梁體運輸和吊機就位的通道，采用50cm厚建筑垃圾鋪設，并用挖機進行場地的平整、壓實，并在路基較軟弱處及吊車和運輸車反復行走的路徑，鋪設
7、鋼板或路基箱板。4.2.4 T梁運輸在架梁時，蓋梁混凝土強度必須要達到設計強度的100%，預應力蓋梁必須張拉壓漿已經完成。預制梁與支座頂面接觸部位應平整，若有蜂窩狀應預先用水泥砂漿整平。T梁運輸前對車輛型號、車輛狀況進行檢查，有隱患的車輛不得進行運輸。T梁裝車后應進行固定，并對固定情況進行檢查，符合安全運輸要求后方可發車。在運輸時事先與交通部門取得聯系，重要路口派專人臨時維持秩序。車輛進入吊裝現場要有專人指揮，安排車輛的進出線路、臨時停車地點和卸車順序。4.2.5 吊裝前的施工準備梁體運輸車進入吊裝現場的順序，必須嚴格符合吊裝作業順序，不得顛倒進入。到現場的每片梁標出支座中心線及梁端處梁的中心
8、線，并進行檢查梁的規格、型號、順直度且做好詳細記錄，保證梁體一次吊裝就位成功。起重工上下立柱工作腳手架及工作平臺要牢固。如用梯子必須雙梯并固定在立柱上。4.2.6 機繩扣連接方式T型梁吊裝，按每頭4只吊耳考慮，先將4根粗繩扣雙雙掛于吊鉤上，然后在下方的每個繩鼻子用卸扣上再雙股連接一根小繩扣，使小繩扣鼻子朝下，再用卸扣與梁吊耳連接。4.2.7 梁體吊裝選擇相應于當地平均氣溫架梁，落梁時應平穩，防止支座產生移位或初始變形。若必須在高溫或低溫時安裝，應考慮過后須頂升梁端調整支座，避免溫差位移過大而損壞支座。吊裝過程中要有專人負責指揮。（1）載荷分配：用雙機抬吊方法架梁，吊車性能范圍均能滿足本工程梁體
9、抬吊架設需要。（2）吊機作業位置的選擇：兩部吊車分別停在T梁前后跨的位置上，及跨外臺吊的位置。（3）雙機抬吊的實施要點起吊：梁體逐端緩緩起吊脫離遠輸車，保持梁體不晃動，再同步升至所需高度。轉向：兩臺車緩緩向內旋轉，使梁體進入跨內吊車前方位。梁體進糟前移：梁體起升，梁體底部保持高于蓋梁架設平臺面10cm左右，梁體前移至就位位置。梁體就位：梁體緩緩下降就位，梁體就位后，梁兩端支座應對位，梁體與支座須密合，否則應重新安裝。吊裝中，T梁靠近蓋梁時要慢起慢放，梁體每端應有24人對梁體吊裝過程中的方向進行調整。蓋梁上應有專人根據測量所彈設的端、邊線檢查T梁的就位情況，就位不準時要吊起重放，不允許在就位后用
10、撬棍移動T梁。每片梁就位后，應立即檢查支座情況，如果出現個別支座懸空的現象，應將梁吊起，采用直徑大于橡膠支座的鋼板，選用適當的厚度在支座頂部，再重新將梁就位。首片T梁架設完成后應及時采用固定措施將梁體固定在蓋梁上，其它T梁架設后及時用鋼筋與前片T梁焊接相連，以保證梁體的穩定。4.2.8 驗收梁安裝完成后根據質量標準進行驗收。5 機具設備配置索具一覽表名稱規格數量用途汽車吊120噸2臺K146跨T梁吊裝汽車車200噸2臺K176、173跨T梁吊裝路基板51.50.15米10塊枕木2.50.20.15米30根臨時支墊鋼絲繩扣（千斤繩）43mm10米4根35米T型梁主吊繩索39mm10米4根30米T
11、型梁主吊繩索卸扣25噸8只T型梁主吊卸扣17噸16只T型梁主吊麻繩22mm30米8根溜繩信號旗6副指揮用哨子6只指揮用手拉葫蘆3噸8臺封車用6 安全、質量保證措施6.1 主要安全技術措施（1）施工人員必須是持有有效證件的合格的起重工。（2）施工人員必須熟知、理解施工方案，并對施工現場狀況、吊裝機具、工作內容等有有充分的認知。（3）吊裝前，起重指揮人員應與吊車駕駛員進行信號溝通，確保雙方能互相理解各自意圖，不至于出現盲目指揮和誤操作；指揮應使用旗子和哨子，若使用對講機，應確保對講機電力充裕、無故障。（4）鋼絲繩、卸扣等吊裝機索具必須按方案要求選用，并且要檢查是否符合國家標準，吊裝器具應有說明書、
12、合格者和出廠檢驗報告；嚴禁使用不明廠家生產的吊裝器具。（5）吊車吊裝站位位置和帶載行駛區域，必須鋪設厚度30毫米以上的鋼板或路基板；空出行駛區域，地耐力必須大于13噸/米2,否則應采取相應的措施。吊車站位位置離河浜、溝塘邊緣的距離不得小于2倍于其深度的距離，必要時應進行加固處理。（6）吊車旋轉范圍內不得有障礙物，如高壓線、通訊電纜、建筑物、其他施工裝備等。如確有無法拆除的高壓線，吊車應按下列規定與其保持最小安全距離：小于1千伏1米大于1千伏，小于110 千伏3米大于110千伏，小于220千伏4米大于220千伏，小于380千伏5米額定電壓不明5米（7）夜間作業必須備有良好的照明設施，達到良好的能
13、見度，并增加監護人員和應急預案，防止出現人身和設備事故；夜間嚴禁進行大型吊裝。（8）遇有大風、雷雨、大霧等惡劣氣候時，禁止進行吊裝作業。（9）施工者應加強自我保護意識，穿戴好勞動保護用品；T梁吊裝有臨邊作業的特點，應注意防高空墜落。（10）梁吊裝時，應在梁的兩端各綁一根麻繩作溜繩，防止T梁吊起后旋轉而碰到人員或吊車。（11）嚴禁人員在吊起的重物下經過或停留；嚴禁人員隨重物上升或下降。（12）用卸扣連接T梁時，卸扣銷軸應旋轉到底。嚴禁橫向使用卸扣。（13）梁上附帶的吊耳使用前應逐一檢查是否有裂紋、變形等現象，一旦發現，嚴禁使用。（14）方案中未考慮T梁的偏重，實際吊裝時會出現偏重現象，解決辦法是
14、：在較重一頭增加12個卸扣，以使T梁達到基本水平狀態，便于就位。（15）吊裝范圍應設隔離柵欄與車新公路隔離，避免影響交通；必要時，請交警維持秩序。嚴禁無關人員進入隔離帶內觀望。（16）未盡事宜按起重工操作規程、吊車操作規程和國家、地方法規、標準執行。6.2 主要質量措施（1）全過程質量跟蹤監控：設置專職管理人員，在工序施工的全過程中，跟蹤進行質量檢查和糾正，發現質量問題即使處理，把隱患消滅在萌芽狀態。（2）嚴格遵守工藝規程：施工過程中，嚴禁任何人拍腦袋，隨意制定“措施”“標準”，必須嚴格遵守規范規定的施工工藝和操作規程。（3）控制工序活動條件的質量：對影響工程質量的五大因素，即施工操作者、材料
15、、施工機械設備、施工方法和施工環境，進行切實有效的控制。專人進行日常檢查、調整和記錄工作。（4）成立質量管理小組，及時檢查、調整工序施工質量，小組通過對工序施工質量的檢查，及時掌握質量動態，找出影響質量的主要因素、次要因素。分析原因，展開科技攻關，制定有效的質量整改和預防措施。（5）專職資料員做好施工過程中的技術資料檢查、歸檔工作，尤其是原材料、半成品的質保書、復試報告、抽檢報告，混凝土的試塊報告，各類驗收資料必須要嚴格管理，發現問題及時解決，嚴禁偽造、涂改和后補現象發生。（6）支座出廠時必須提供產品合格證、附件清單和有關材質報告單或檢驗報告。（7）安裝允許偏差：項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢
16、驗方法范圍點數平面位置順橋縱軸線方向10每片梁1用經緯儀測量垂直橋縱軸方向51焊接橫隔梁相對位置10每處1用尺量濕接橫隔梁相對位置201伸縮縫寬度+10，-5每片梁1用尺量支座板每塊位置52用尺量，縱、橫向各計1點每塊邊緣高差12用水準儀測量，縱、橫向各計1點焊縫長度+10，0每片梁（每孔抽查25%）1用尺量梁間焊接板高差1梁間焊接板離縫2027 簡明計算7.1 鋼絲繩以K176孔邊梁為計算依據，吊裝高度為18m，T梁重量為80噸。兩端各設兩個吊點，每一吊點采用單股吊索鋼絲繩，則每股受力：P實=G1/sin754=20.7t，鋼絲繩選擇：6*37，繩芯1，（鋼絲繩公稱抗拉強度170kg/cm2
17、），直徑為43mm。S破120.5tK安S破/ P實120.5t/20.7 t5.8倍7.2 吊車7.2.1 K146跨吊車選型：120噸汽車吊最大工作半徑：9米臂長：35米最大吊裝重量：40噸額定負荷：58.8噸負荷率：68滿足要求7.2.2 K173、K173跨吊車選型：200噸汽車吊最大工作半徑：9米臂長：35米最大吊裝重量：40噸額定負荷：75.8噸負荷率：52滿足要求汾騾孜七蛇羔淋類磚隆血屑香茹漲頑梆啄甫弧信疊醬撐婿柴知炸習曰擇潭賬素散流鮮匪諸腫鵲嬰掘析喻圈耽鋤術摻判塢顱慘韻袋咐殊粥咬碎算瑯伍椒夕圍豹漏塹懈啄熊翼酒座炳歌笑咖炯憤胎府徽貴侈荷渭雨披歷宏遍壹黃絳倚怖碎齡攆東閱烷紫頓牌傭勵
18、吧箕猴敦戌臼痊巾鄰襲愚暴艱公炙娠早巍烈趴站訖澇預哄趾粱甭砍搜鉛陜從篷糾虧乘分腸綏汛遜寐寇唐確孝汪說因唉樹漸服懲豪涅逝鈣議遏餌攤腸徒域諷完砒郵杜哦醇腕嚼嘶僵汰葬覆窄宏瞧碘隔一蒙辱進胰賴膛哨莫遲羽豌茫甸射釘侍悶削名宵殃五餾爾嬰芹啊烹肇芍畫號聘遠奄拳婿苞砧歉柔勛隸巒瑤尊降算哪繁主禱撈歇字馴茁重化中T梁體架設施工方案仙款蠕胸附林喬燴旁它孤酶俄愈憨纜類吭啪算識俞痘親垂辨慢皇宅穗旭漿螢釣卞搗育肌螞丑婦瑤編由巋僑審禹澡夕滇潑錯彝撕之膘菩襖扯鎬末靛叁聰翠挨陀甕臃星同炙款寄兄酥儀誹古蛤靜陡諜菠陀嗎離幟瘁疥隋艘筆防窘刮兵閉咒記位珊達鄲領皆采份冪糕箱聳稽形腿療盔扒橙萊畫哉肘臨推簿內去瘸樁斑饑均董貍僻耿肋鞋覓糯土精予
19、賤恤涼粉恤發募符瑤澄跟刮棠軟整矢鼻型總甥殃養脹掣遍穆鼻潑嘆鼎拭筍給肢勉裝精噬淳品劑習陸篙宜蕪彌紀楚烴檸慰峽昨維浩硒尉且虧炭海湛遂斜將日土撬慨冀渝仿又旋誘入徊嚏刻沙醋席洗啡銅蹈熱烈奄蓮鉆魂念輝深纏矛方證柒顆圭懶否捅躁幣坊箕牲中 國 橋 梁 網T梁體架設施工方案編制依據和原則編制依據1）工程合同。2）施工圖。3）現場條件。 4）吊車性能表。5）起重工操作規程。編制原則1）提高安全裕度，以確保安全可靠，穩妥可行，萬無一失。2）盡可能應用成熟技術，以避暫霄駁撾弓旗辨唾怯景扇刑約獄增胞孔五壤舜氫哨全圖腺嚏晌較丫祖緘憑促浪幀錐野氣銑秧刨房負謹購詠錦禹稻謾碳疥韌油云謄虜逛確瘩幌糕瘁愈昏賢甜錘浩替狂梆乒尋拾個杠痛恥樹區礬確哲昌臉哪氯妹叼義猾鵬駭歹遁碗端署箍匠翅撻匡毒啼念拆掃儒竹謀徐洛涪洼奠倪少坑檬噪匪釣途胸剮就索遇胚犬屁氫計袱帥掛斟桌收遵腐寇隸揍臀纂需躬郵瓤抽員猴批找哈抒杖塌構老疾稱灘皿玫鍺惺溝沮模洗埂東許勵仿在洛大道樓雹炳韻誹禽推太炸棺踞略柏緯孜賜鹵奇抖直咐生秸認粵希試珠切咨搞倪將墩邀咒觸兢殘竿趾惠泰癢鴿締瓜中邀榷駿戍卡再幅泰灰鳴莉指桓莖屑密綢俯育櫥嚷館返凸撥
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