1、附件2：櫓尾橇主橋現澆段及合攏段施工方案一、邊跨現澆段施工方案1、左邊跨現澆段施工櫓尾橇主橋左、右幅橋左邊跨現澆段長度分別為3.938m和6.959m，左幅橋左邊跨現澆段長度較短，與懸澆梁段長度差不多，可將掛籃前移，利用掛籃澆筑。右幅橋左邊跨現澆段長度較大，采用支架輔助掛籃澆筑。為使“T”構兩端對稱，需在另一端配重，以滿足不平衡重不超過25t的設計要求。另在掛籃下端增加臨時支撐，使掛籃成簡支結構。施工時先在48#墩附近設置鋼管支墩，鋼管間距5m，掛藍前移后將底籃前端擱置在已搭好的鋼管支架上,后端仍利用原有的后錨結構,然后拆除掛藍前吊帶，在氣溫最低時澆筑完砼，完成左邊跨現澆段施工。左邊跨現澆段施
2、工完成后左邊跨即合攏。2、右邊跨現澆段施工櫓尾橇主橋左、右幅橋右邊跨現澆段長度分別為16.102m和15.001m，此現澆段應在懸澆梁段施工結束前完成，以便及時進行右邊跨合攏段施工。右邊跨現澆段采用搭設滿堂碗扣支架現澆的方法施工，在搭設支架前應對地基進行處理，擬將原地面整平壓實，再鋪50cm厚的粗砂并沖水使之密實，在砂上鋪20cm厚的15cm碎石，端部澆筑砼基礎。支架搭設完成后，即可進行右邊跨現澆段箱梁施工。 現澆段的模板面板采用=18mm鍍膜光面木夾板，以保證梁體的外觀質量。邊跨現澆段擬分兩次澆筑砼，施工工藝流程為：搭設滿堂碗扣支架及鋼管支架安裝底板和腹板模板綁扎鋼筋、安裝預應力管道和預應力
3、筋澆筑底板和腹板砼搭設頂板支架、鋪模板、綁扎頂板鋼筋、安裝預應力管道澆筑頂板砼。邊跨現澆段的支架要等到邊跨合攏段完成，頂、底板預應力鋼束張拉、壓漿后，方可拆除。二、合攏段施工本橋中跨和右邊跨共設有4個合攏段，合攏段左幅長2.006m，右幅長1.994m。合攏段施工分兩個步驟進行：第一步，將右邊跨的掛籃前移，澆筑右邊跨合攏段砼；第二步，將中跨掛籃前移，澆筑中跨合攏段砼。合攏梁段施工是箱型連續梁施工的關鍵。因氣溫變化引起箱梁伸縮及砼凝固過程中的收縮，可導致合攏段砼產生縮裂和壓壞。因此合攏段施工時應掌握氣溫預報情況，測試分析氣溫與梁溫、氣溫與懸臂端標高的相互關系，并選擇日溫差較小的陰天或選在一天中溫
4、度最低的時刻進行。1、右邊跨合攏段施工程序：（見主橋現澆段及合攏段施工工藝流程圖）（1） 在最后一節懸澆節段施工完畢前，即將右邊跨現澆段施工完。（2） 前移右邊跨掛籃就位，并按設計標高和線形調好模板。（3） 綁扎鋼筋，安裝預應力波紋管。（4） 縱向預應力穿束，包括頂板束和底板束。（5） 根據現場情況對懸臂端施加配重，加、卸載均應對稱梁軸線進行。保證滿足不平衡重不超過25t的設計要求、箱梁受力不發生變化及懸臂撓度保持穩定。（6） 焊接勁性骨架。勁性骨架在綁扎腹板鋼筋時按設計位置就位，并焊接固定好其中的一端。另外一端在平衡重施加穩定后于次日凌晨2點由不少于8個專業焊工同時施焊，要求在30分鐘內完成
5、。（7） 張拉臨時合攏鋼束（左幅為47T、48T，右幅為43T、44T），使梁端臨時“鎖住”。（8） 選在氣溫較低時，澆筑合攏段砼，砼水灰比適當減少。砼初凝后立即開始灑水養護。（9） 合攏段砼達到一定強度后，按設計要求張邊跨頂板束和部分底板束，其中縱向鋼束按照先長束后短束的要求進行張拉。張拉時，采用應力與延伸量雙控的原則。張拉后，盡快進行壓漿作業。2、中跨合攏段施工程序：（見主橋現澆段及合攏段施工工藝流程圖）（1）前移掛籃就位，并按設計標高和線形調好模板。（2）綁扎鋼筋，安裝預應力波紋管。（3）縱向預應力穿束，包括頂板束和底板束。（4）在設計合攏段砼澆筑前對兩懸臂端用水箱預壓加重（各25t），
6、根據澆筑砼的重量進行放水，加、卸載均應對稱梁軸線進行。保證中跨合攏段澆筑砼時，箱梁受力不發生變化及懸臂撓度保持穩定。（5） 焊接勁性骨架。勁性骨架在綁扎腹板鋼筋時按設計位置就位，并焊接固定好其中的一端。另外一端在平衡重施加穩定后于次日凌晨2點由不少于8個專業焊工同時施焊，要求在30分鐘內完成。（6） 張拉臨時合攏鋼束（設計未規定張拉噸位），使梁端臨時“鎖住”。（7） 拆除49#、50#墩臨時錨固。首先放開豎向臨時錨固預應力筋，然后將臨時支座采用爆破的方法拆除，并放開活動支座的固定螺栓，最后割除豎向臨時錨固預應力筋，使梁一端在合攏口鎖定的情況下能沿支座自由伸縮。（8） 選在氣溫較低時，澆筑合攏段砼，砼水灰比適當減少。砼初凝后立即開始灑水養護。（9） 合攏段砼達到一定強度后，按設計要求張拉剩余的預應力鋼束，其中縱向鋼束按照先長束后短束的要求進行兩端同時張拉。張拉時，采用應力與延伸量雙控的原則。張拉后，盡快進行壓漿作業。中鐵十四局集團廣珠西線三標項目經理部2003年5月18日
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