1、施工方案舊水泥砼路面加鋪瀝青砼面層施工方案公司二0一四年五月目次1工程概況. 11.1概況.12施工工藝. 12.1施工流程.12.2施工準(zhǔn)備.23施工方案及施工方法. 43.1對原有舊水泥砼路面進(jìn)行處理.43.2加鋪瀝青砼面層施工.53.3瀝青路面的檢查驗(yàn)收、開放交通.94質(zhì)量要求和保證措施. 94.1相關(guān)要求及措施.95安全要求和措施. 105.1安全要求.105.2安全措施.111工程概況1.1概況1.1.1本工程路段位于轄區(qū)范圍內(nèi)，原水泥砼路面由于交通量劇增，汽車軸載日益重型化或設(shè)計、施工等方面的原因，而出現(xiàn)露骨、開裂、沉陷、錯臺、破碎、等路面損壞，影響了道路的使用功能。1.1.2為保

2、證該路面的平整及減少水的滲透對路的損壞，有效地改善舊水泥砼路面的使用性能，同時充分利用舊水泥砼路面，造價低，施工方便，且對交通、環(huán)境影響小，特采用在舊水泥砼路面加鋪瀝青砼面層。1.1.3本次需加鋪瀝青砼面層的路段為電廠路、污水處理廠西側(cè)道路及觀海華庭北門東西路，面積約17279.6m,其中9cm厚瀝青砼為4750.84 m，6cm厚瀝青砼為12528.76 m。2施工工藝2.1施工流程施工流程為：設(shè)置安全標(biāo)志車輛禁止停放施工道路、清理廢鐵堆、沙堆、板房等障礙物道路封閉標(biāo)記作業(yè)輪廓線路面接茬開槽舊路面進(jìn)行處理垃圾外運(yùn)噴灑一層瀝青油料透層，噴油量為1KG/瀝青混凝土施工碾壓密實(shí)開放交通。2.2施工

3、準(zhǔn)備2.2.1檢查井的起墊與加固因路面抬高造成需要對原路面上的檢查井進(jìn)行起墊并加固。起墊加固的方法可采用混凝土加固法。首先將原混凝凝土路面檢查井蓋四周3040厘米的區(qū)域人工破除30厘米深左右，清除渣土，按設(shè)計高度墊好井蓋座，并向四周拉長線使之能與周圍高程順接一致，隨后向井蓋四周澆注C30混凝土，按規(guī)范振搗、養(yǎng)護(hù)等，保證穩(wěn)固質(zhì)量。2.2.2電廠路安裝了立篦式雨水口，由于路面加高，使立篦斷面減小，影響收水能力，建議立篦式雨水口抬高。2.2.3路面障礙物的清理設(shè)置安全標(biāo)志及指示牌，由辦事處協(xié)調(diào)施工道路范圍內(nèi)車輛停放問題，尤其是觀海華庭北側(cè)路面廢鐵堆、沙堆、板房等障礙物需及時清理。2.2.4路面接茬開

4、槽在施工范圍內(nèi)與施工路面交接的各個路口處均需開槽，鑿除砼的寬度不低于300mm，深度不低于瀝青砼面層的厚度。垃圾外運(yùn)，運(yùn)距為10KM。2.2.5安裝路緣石污水處理廠西側(cè)路面兩側(cè)約1173.9m路緣石及電廠路（泰薛路南側(cè)）近30m路緣石未安裝，建議安裝路緣石。先用2cm厚1：2.5水泥砂漿臥底坐漿，拉通線鋪設(shè)路緣石，背面用土回填壓緊。路緣石為成品石材，可予先向石材廠訂購進(jìn)場驗(yàn)收。2.2.6衛(wèi)生清掃搞好混凝土基層表面的處理與衛(wèi)生清掃工作是一項(xiàng)很重要的工作。原舊混凝土路面上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的突出棱角都要清除。“白改黑”施工很怕有柴油、汽油等油料污染底基層。施工中一定注意嚴(yán)格避免各種機(jī)械設(shè)備的油料對混凝土路

5、基的污染。2.2.7透層(1)為保證瀝青路面結(jié)構(gòu)層與基層之間的整體性，在半剛性基層上必須噴灑熱瀝青透層。(2)在基層表面稍干后澆灑。當(dāng)其層完工后時間較長，表面過分干燥時，應(yīng)對基層進(jìn)行清掃后，在用鼓風(fēng)機(jī)吹除灰塵及砂石，并在基層表面少量灑水，等表面稍干后澆灑透層瀝青。澆灑時宜采用瀝青灑布車一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時，用人工補(bǔ)灑。(3)澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈。灑布的透層瀝青應(yīng)滲透入基層一定深度，不應(yīng)在表面流淌，并不得形成油膜，當(dāng)局部地方有多余的透層瀝青滲入基層，應(yīng)予清除。澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。2.2.8瀝青攤鋪前，根據(jù)辦事處要求，攤鋪工期安排、質(zhì)量要求向攤鋪人員和瀝青混凝土原材料拌和

6、廠作全面交底。2.2.9根據(jù)現(xiàn)場施工條件，攤鋪單位配備各類施工機(jī)具及攤鋪隊伍，機(jī)具、設(shè)備按施工單位要求準(zhǔn)時進(jìn)場。施工前對各種施工機(jī)械應(yīng)做全面檢查，經(jīng)調(diào)試并使其處于良好的性能狀態(tài)。2.2.10進(jìn)行施工時，要做好臨時交通維護(hù)和安全文明施工措施。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，應(yīng)有專人指揮協(xié)調(diào)與施工單位緊密配合。3施工方案及施工方法3.1對原有舊水泥砼路面進(jìn)行處理在進(jìn)行加鋪瀝青砼面層之前必須對原有舊水泥砼路面病害進(jìn)行認(rèn)真徹底的處理，只有這樣改造后的路面才能達(dá)到良好的預(yù)期效果。3.1.1灌縫原有舊水泥砼路面的接縫都要采用新型改性瀝青材料進(jìn)行灌縫，以有效防止路面水從路面滲入基層，保證基層有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。該種改性瀝青在

7、使用時必須由砼路面嵌縫機(jī)加熱至300，然后通過砼路面嵌縫機(jī)注膠嘴把改性瀝青注入接縫內(nèi)。該種材料在高溫下熱穩(wěn)定性好，低溫下不易老化變脆，安全經(jīng)濟(jì)，又不會給環(huán)境造成污染，可以滿足接縫灌縫的需要。3.1.2嚴(yán)重破碎板的修補(bǔ)對已斷裂成3塊以上的嚴(yán)重破碎板，堅決采用常規(guī)的挖補(bǔ)方法對板體進(jìn)行更換。將舊板破碎、運(yùn)走，清掃基層；用15#貧混凝土修復(fù)松散基層(如有松軟的素淤泥塊，還應(yīng)挖坑切槽，直到堅硬基層)，基層表面要平整，并具有一定的橫坡坡度，然后重新澆筑C30混凝土板。3.1.3其他形式損壞其他一些非結(jié)構(gòu)性破壞，如露骨、剝落、麻面等，由于其只影響到原有路面行車舒適性，而當(dāng)對老路進(jìn)行改建、舊混凝土路面做基層時

8、，這些形式的損壞對整個路面結(jié)構(gòu)承載力和行車舒適性影響甚小，故而不予特殊處理。但瀝青砼面層的厚度相對增加，特追加10mm厚瀝青混合料面層。3.2加鋪瀝青砼面層施工3.2.1瀝青混合料的拌和和運(yùn)輸（1）在瀝青混合料拌和過程中要從混合料級配、瀝青用量、拌和溫度和時間等進(jìn)行全方位的控制，以提高混合料的攤鋪效果。（2）瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，必須將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫時受陽光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。3.2.2瀝青混合料的攤鋪（1）平整度的控制為了控制攤鋪時的平整度，攤鋪機(jī)熨平板的自動找平裝置需要有一個準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面。目前高速公路工程中常用的基準(zhǔn)面（線）控制的方法有：基準(zhǔn)鋼絲繩法、

9、浮動基準(zhǔn)梁法等。（2）攤鋪溫度控制攤鋪時的溫度不得低于110130，也不得高于165。實(shí)際施工過程中，可以用目測法進(jìn)行判別：過熱的混合料從表面上冒青煙，色澤不均勻；過冷的混合料表面粗糙，并且有結(jié)塊現(xiàn)象，骨料表面裹覆不好。（3）攤鋪速度控制攤鋪機(jī)工作時應(yīng)保持勻速緩慢前進(jìn)，不得時慢時快或中途停頓；否則會破壞熨平板受力平衡系統(tǒng)，引起熨平板上下波動，直接影響路面平整度。3.2.3瀝青混和料的碾壓壓實(shí)成型的瀝青路面必須符合壓實(shí)度及平整度的要求。壓實(shí)工作的重要內(nèi)容包括碾壓機(jī)械的選型與組合，碾壓步驟、碾壓溫度、速度、遍數(shù)、壓實(shí)方式的確定及特殊路段的碾壓（彎道與陡坡等）。混合料攤鋪完成后，立即進(jìn)行寬度、厚度、

10、平整度、橫坡及溫度檢查，不合格的立即進(jìn)行調(diào)整，按確定的壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)程序和方法進(jìn)行充分、均勻的碾壓，對未壓實(shí)的邊角輔以小型機(jī)具夯實(shí)。（1）瀝青混合料的壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段。初壓（1-2遍）為靜壓穩(wěn)定混合料，為復(fù)壓創(chuàng)造條件；復(fù)壓（2-3遍）最為重要，復(fù)壓使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，混合料的密實(shí)度平整度取決于這一道工序，必須與初壓緊密銜接且盡可能在高溫下進(jìn)行；終壓（1-2遍）是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面。壓實(shí)溫度應(yīng)符合“瀝青混合料的施工溫度”的要求。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合表“壓路機(jī)碾壓速度”的規(guī)定。（2）壓實(shí)機(jī)械組合和壓實(shí)程序（步驟）瀝青砼下面

11、層壓實(shí)使用重型雙鋼輪振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)組合碾壓。在高溫下進(jìn)行初壓，并不得產(chǎn)生推移，碾壓結(jié)束前混合料的溫度應(yīng)不低于115。遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機(jī)后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓，壓路機(jī)的臺數(shù)與攤鋪速度相匹配。（3）在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外。（4）壓路機(jī)不得停留在溫度高于50的已經(jīng)壓實(shí)過的混合料上。同時應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油等其他有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間掉落在路面上。（5）在壓實(shí)時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或其他原因而形成的施工縫）的

12、混合料溫度已經(jīng)不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。（6）在壓路機(jī)壓不到的地方，應(yīng)采用熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。（7）碾壓方法a)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，壓實(shí)過程中，不允許突然加速、急剎車、中途調(diào)頭、左、右搖擺行進(jìn)。在回程中，應(yīng)慢停車、慢起步、慢回程，如是振動壓路機(jī)，必須先停振、慢停車，再啟動回程后才起振，回程時沿前進(jìn)時碾壓的輪跡行駛，嚴(yán)禁在靠近攤鋪機(jī)處打方向，防止瀝青混合料在碾壓過程中造成推移、印痕、擁包等現(xiàn)象發(fā)生。b)壓路機(jī)從低處向

13、高處碾壓，前進(jìn)后退往返一次為一遍，每次錯到輪寬，最后碾壓至路中或全寬為一遍。當(dāng)邊緣無支擋時，在邊緣先空出1020cm寬，不進(jìn)行碾壓，待壓第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面上時再壓邊緣，以減少向外推移。c)壓路機(jī)不宜在同一斷面處回程碾壓，每次回程向前錯開不少于1m距離。初壓、復(fù)壓和終壓的回程應(yīng)不在相同的斷面處，前后相距應(yīng)在510m范圍內(nèi)。本次碾壓應(yīng)與前一次碾壓段搭接不小于5m。壓路機(jī)改變方向進(jìn)退，應(yīng)在已壓實(shí)面上進(jìn)行。（8）碾壓注意事項(xiàng)a)壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。氣溫高、風(fēng)速小時，碾壓段宜長，氣溫低，風(fēng)速大時宜短。b)在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有

14、混合料粘輪應(yīng)立即清除。對膠輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向鋼輪噴水（可添加少量表面活性劑）的方式時，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快，輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫。c)壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等污染物。d)壓路機(jī)在前進(jìn)時應(yīng)慢打方向，嚴(yán)禁原地打方向；壓路機(jī)在碾壓過程中盡量不要碰撞附屬結(jié)構(gòu)物，以免影響平整度。3.2.4接縫的處理及修邊（1）鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程

15、師批準(zhǔn)。在接縫處的密度和表面修飾應(yīng)與其他部分相同。（2）相鄰兩幅及上下層的橫向接縫，均應(yīng)錯位1m以上，橫向接縫嚴(yán)禁采用斜接縫，應(yīng)采用垂直的平接縫。（3）平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)連接平順，可采用切縫機(jī)切齊接頭，灑粘層油后接著攤鋪。（4）橫向接縫應(yīng)先用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的面層上，錯過新鋪層15cm，然后每壓一遍向新鋪層移動1520cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。（5）當(dāng)無法避免出現(xiàn)縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜冷卻后采用切割機(jī)切縫作縱向冷接縫。（6）上下層的縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）

16、或300400mm（冷接縫），表層的縱縫應(yīng)順直，冷接縫宜留在車道標(biāo)線位置上。（7）修邊應(yīng)將攤鋪層的外露邊緣準(zhǔn)確切割到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料均應(yīng)及時清除，妥善處理，不得隨地丟棄。3.3瀝青路面的檢查驗(yàn)收、開放交通應(yīng)待攤鋪的下面層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，立即對厚度壓實(shí)度平整度等指標(biāo)檢測后，需提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。每天施工完畢后，及時撤除標(biāo)志開放交通。4質(zhì)量要求和保證措施4.1相關(guān)要求及措施4.1.1工程質(zhì)量保證措施為保證質(zhì)量，成立專門質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。4.1.2施工準(zhǔn)備過程中質(zhì)量保證1）明確技術(shù)要求，層層落實(shí)。2）作好技術(shù)交底工作，對有

17、關(guān)人員進(jìn)行施工前的上崗培訓(xùn)。3）作好各種原材料進(jìn)場、復(fù)檢、驗(yàn)收準(zhǔn)備工作。4）各種施工設(shè)備維護(hù)、調(diào)試，做到各種設(shè)備完好，不帶病作業(yè)。4.1.3施工過程中質(zhì)量保證1）嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范、規(guī)程施工。2）由質(zhì)檢員、技術(shù)員對每道工序進(jìn)行跟蹤、檢查，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，并嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)。3）建立以班組自檢，技術(shù)人員檢查，監(jiān)理及建設(shè)單位人員驗(yàn)收的三級驗(yàn)收辦法。4）實(shí)行技術(shù)員、質(zhì)檢員一天一交流、一天一總結(jié)制度，及時查漏補(bǔ)缺。5）對進(jìn)場的商品混凝土檢查其性狀，按規(guī)定進(jìn)行塌落度測試，不符合要求、和易性不好時，不得使用，退回混凝土攪拌站進(jìn)行處理，以保證樁體質(zhì)量。5安全要求和措施5.1安全要求5.1.1施工過程中，

18、注意保護(hù)周圍道路、建筑物和地下管線的安全。5.1.2施工前要做好各級安全交底工作。根據(jù)本工程特點(diǎn)，制訂安全措施，組織職工貫徹落實(shí)，并定期開展安全教育活動。5.1.3機(jī)械在工作前應(yīng)按規(guī)定對機(jī)械的剎車、轉(zhuǎn)、傳動等部位進(jìn)行檢查無誤后，方可進(jìn)入施工現(xiàn)場工作。嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。5.1.4要向全體職工做好現(xiàn)場地上，地下障礙物交底。5.1.5現(xiàn)場施工機(jī)械多，配合工種多，工作面較窄，各類機(jī)械、各工種要遵守安全操作規(guī)程，注意相互間的安全距離。5.1.6非施工人員一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場，以確保施工安全。5.2安全措施5.2.1要設(shè)安全標(biāo)志、警戒線，配備專人指揮車輛，汽車司機(jī)要遵守交通法規(guī)和有關(guān)規(guī)定。要按指定路線行駛，按指定地點(diǎn)卸土。5.2.2本遵守本地區(qū)、本工地有關(guān)環(huán)衛(wèi)、市容、場容管理的有關(guān)規(guī)定。汽車駛出現(xiàn)場前配備專人檢查裝土情況，關(guān)好車槽，拍實(shí)車槽內(nèi)土方，以防途中撒土，影響市容。5.2.3工程施工期間，噪聲對環(huán)境的影響必須滿足國家和青島市有關(guān)法規(guī)的要求，施工噪聲遵守建筑施工場界噪聲限制（GB1252390）。夜間施工按有關(guān)規(guī)定要求辦理夜間施工許可證，采取一切措施保護(hù)現(xiàn)場和附近的環(huán)境。5.2.4由專人負(fù)責(zé)施工安全工作，檢查監(jiān)督工作。