1、321鋼便橋施工方案鋼橋設計長度為21m,采用雙排單層標準型。橋面凈寬為標準式鋼橋寬度4m。荷載為汽40T.o具體結構見附圖一. 21米跨度受力驗算對于受力狀況，按簡支梁驗算。L=21 米1、鋼橋每米自重為27.7/3=9.24 KN/mo2、活載查裝配式公路鋼橋多用途使用手冊雙排單層標準型M加強=1576.4kN. m【Q】二490.5kN考慮沖擊系數二12G=400KNMmax二l/8*q*I?+1/4*G*L*1 2=0. 125*924*212+0 25*400*21*1. 2=3029. 362* M =3152. 8kN.m故，最大彎矩滿足要求。Qmax二qL/2+G*l2二924
2、*21/2+400*1.2二577 07kNv2* Q =981 kN故，剪力滿足要求。橋臺設計時參考此支座反力值設計。3、撓度驗算：F二fl+f2fl 橫載二5 q. l4/384. E. I=5*9. 24*217384*2. U500994. 4*10 鼻2二 11. 12nnnf2 活載二 1. 2*G L3/48 n E. I二.2*400*21/48*7*2 1*500994. 4*1(T*2=6. 29mmF二11. 12+6. 29mm=17e 41mmL/250二84mm故，撓度滿足要求。二、橫梁受力驗算橫梁為28#工字鋼，計算長度為4m 汽車輪距取1. 8m汽車總重為400
3、*1. 2=480 KN ,按3軸車計算得岀軸壓為160KN。則輪壓力為 160/2=80KN正應力強度校核:Mmax= 1/4*80*4二80KN. mWz=508cm3o= Mmax/W=80*103/508=157. 48 Mpa a =273 Mpa故，28號工字鋼橫梁滿足正應力強度條件。剪應力強度校核：計算得出Qmax二124KN查型鋼表知：t二8. 5mmIz/Sz二246mmt max二Qmax*Sz/Iz*t二 124*10 /8. 5*246=59. 3Mpa t =120Mpa故，28號工字鋼橫梁滿足剪應力強度條件。三、橋面板受力分析已知橋面的寬度為o. 99m,長度為3米
4、，厚度為0. 105m，計算長度為 1.5mo結構為：3個U型鋼，一個工字鋼，一個L型鋼。計算出I二18452cn?Mmax二1/4*80*1. 5=30KN - mWz=272. 19cm3o 二 Mmax/W=110. 22Mpaa=210Mpa故，橋面板滿足要求。四、鋼便橋的施工方法結合現場施工條件及施工工期決定采用就地吊裝法。其安裝方法具體如卜:1、確定鋼便橋的位置及標高。2、安裝鋼便橋兩側的貝雷梁。用螺栓和支撐架及連接板拼裝2片貝雷片形成整體，然后再用貝雷銷連接貝雷片。然后在安裝支撐架及連接板， 以此方法重復拼裝完成21米貝雷梁的安裝。再將貝雷梁吊裝致橋位。安裝 時要注意保證貝雷片在
5、同一個高度，因此需在貝雷片與貝雷片的連接處設 置墊塊以保證高度的統一。3、安裝橫梁。橫梁用夾具固定在貝雷片上。橫梁安裝時要注意橫梁下 部的銷孔準確的插入貝雷片的銷釘上。4、安裝斜撐。橫梁安裝完成后再用螺栓把斜撐和橫梁及貝雷片連接成整體。5、安裝抗風拉桿。抗風拉桿主要作用是調整鋼橋垂直度的。鋼橋主體安裝完成后再進行調整。6、安裝橋面板。橋面板用U螺栓固定在橫梁上，安裝注意保證橋面板 的垂直度。7、鋼便橋安裝完成后應檢查所有的螺栓及貝雷銷是否安裝牢固且有無 漏裝等情況。鋼便橋安裝完成后應將連接處的墊塊取出。由于鋼橋架設在 原有老橋上需設置限位防止受車輛沖擊產生水平和橫向位移。至此所有工 作完成后鋼
6、橋可以試通行。五、鋼便橋施工安全防范措施 為保證通行安全，在便橋施工過程及投入使用時，制定如下安全措施:1、橋頭限制限速、限載、單車通行等安全告示牌，便橋兩頭安排交通協管專人指揮交通，限制汽車通行車輛數量，嚴禁兩輛車同吋上橋，嚴禁 超載車輛通行，非施工車輛和人員不得隨意通行。2、定期安排人員維護、檢查便橋。3、未經允許嚴禁與施工無關的人員到便橋上參觀、游玩。4、便橋建成投入使用后，將定期對便橋進行檢查、維修、重點觀測橋梁基礎沉降，及時對便橋進行加固整修，以保證便橋的使用安全。5、做好便橋搭設及使用過程中雜物、垃圾的處理設施。6、定期派專人清理便橋上雜物、垃圾。主要參考資料：1、交通部公路規劃設計院丄編裝配式公路鋼橋使用說明。1969年。2、應用型本科院校土木工程專業規劃教材，工程力學上冊。3、廣州軍區科研設計所編著裝配式公路鋼橋多用途使用手冊raKzLx匸氷畀;、d F丿R/t丿,兀川R2F、力VrtJMrs/ M_/T21000 J
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