模板及腳手架施工專項(xiàng)方案（8頁）.docx

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模板及腳手架施工專項(xiàng)方案（8頁）.docx

1、湘潭市昭云大道下穿鐵路框架預(yù)制模板及支架專項(xiàng) 方案編制：審核：技術(shù)負(fù)責(zé)人：編制單位：長沙鐵路建設(shè)有限公司二 0 一三年十二月湘潭市昭山示范區(qū)昭云大道下穿鐵路橋涵框架預(yù)制模板及支架專項(xiàng)方案一、編制依據(jù)1.1 中國湖南中大設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)的湘潭市昭山示范區(qū)昭云大道下穿鐵路工程 (京廣線 )施工設(shè)計(jì)圖。1.2 鐵道部頒布的鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范施工安全技術(shù)規(guī)則、鐵路行車設(shè)備施工管理辦法、關(guān)于營運(yùn)線施工安全的規(guī)定等有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、定額。1.3 現(xiàn)場踏勘所了解的有關(guān)情況和調(diào)查所掌握的有關(guān)資料及信息。1.4 建筑施工手冊、建筑扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（ JG130-2001

2、 J84-2001) 、建筑施工腳手架實(shí)用手冊、建筑施工安全檢查手冊1.4 我公司擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)水平及多年來積累的地下橋涵工程框架頂進(jìn)施工的經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況該工程為二孔預(yù)制鋼筋混凝土箱型框架涵，單孔長度37.47 米，分兩節(jié)節(jié) (20m+17.47m), 二孔分二廂完全分離式箱型結(jié)構(gòu)。框架正截面凈寬 17.5m 、凈高 6.6m ，頂板、邊墻厚度為 1.2m ，底板厚度為 1.3m 。本框架涵預(yù)制作業(yè)平臺(tái)為鋼筋混凝土滑板平面，頂板混凝土模板支撐采用箱內(nèi)滿堂支架，邊墻模板穩(wěn)定采用對(duì)拉螺桿，對(duì)稱拉結(jié)成箱型整體支架模板體系。二、施工部署S1 、S2 框架工作坑土方開

3、挖時(shí)間：2013 年 10 月 1 日 4 日；工期 4 天。 N1 、N2 工作坑土方開挖待施工的進(jìn)度再定。三、施工準(zhǔn)備3.1 主要機(jī)具：挖土機(jī)、自卸汽車、鐵鍬、手推車、鋼卷尺等。3.2 作業(yè)條件：3.2.1土方開挖前，應(yīng)根據(jù)施工方案的要求，將施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上障礙物清除和處理完畢。3.2.2框架的位置或場地的定位控制線（樁）、標(biāo)準(zhǔn)水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格；并辦完預(yù)檢手續(xù)。3.2.3夜間施工時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施；在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，并要合理安排開挖順序，防止錯(cuò)挖和超挖。3.2.4開挖有地下水位的基坑槽、管溝時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)資料，采取措施降低地下水位。一般要降至

4、開挖面以下0.5m ，然后才能開挖。3.2.5施工機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場所經(jīng)過的道路、橋梁和卸車設(shè)施等，應(yīng)事先經(jīng)過檢查，必要時(shí)要進(jìn)行加固或加寬等。3.2.6在機(jī)械施工無法作業(yè)的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均應(yīng)配人工進(jìn)行。四、施工順序 :框架定位開挖放線基坑土方開挖清底及修邊集水井深坑人工開挖基坑監(jiān)測地基驗(yàn)槽五、主要施工方法：本階段工程S1、S2 工作坑計(jì)劃采用1 臺(tái)挖土機(jī)進(jìn)行作業(yè) ,逐幢進(jìn)行土方開挖。在機(jī)械開挖準(zhǔn)備工作及安全措施全部做到位后，開始基坑土方大開挖，計(jì)劃 4 天左右完成基坑內(nèi)土方大面積挖土。機(jī)械開挖至滑板底板標(biāo)高時(shí)預(yù)留 30cm 土由人工修挖，保證基底土層不受擾動(dòng)、不超挖；控制基底

5、土層保持平整，及時(shí)引測基底標(biāo)高，挖土過程隨時(shí)進(jìn)行標(biāo)高測量，防止因超挖擾動(dòng)降低地基承載力。挖機(jī)挖土?xí)r，必須可靠控制，防止超挖。挖土?xí)r，現(xiàn)場安排一名施工管理人員，專門指揮挖機(jī)，控制挖土深度和挖土速度。集水井等深坑部位，必須及時(shí)引測軸線和標(biāo)高，控制挖土范圍和深度。深坑采用人工開挖。基坑挖土完成后，隨即通知有關(guān)單位（建設(shè)、設(shè)計(jì)、勘察、監(jiān)理單位）進(jìn)行地基驗(yàn)槽；驗(yàn)槽合格立即鋪設(shè)基礎(chǔ)墊層。墊層采用10 號(hào)水泥砂漿厚 2cm ，防止基底暴露時(shí)間過長。受雨淋及人工踩踏而擾動(dòng)。如基底土層發(fā)現(xiàn)有擾動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)立即將擾動(dòng)土清除并及時(shí)回填砂、石墊層和澆搗砼墊層。六、土方開挖時(shí)，注意事項(xiàng)： .在挖到后背樁附近時(shí)，

6、應(yīng)有專人指揮，明確標(biāo)識(shí)后背樁所在位置；挖機(jī)抓斗應(yīng)放慢移動(dòng)速度，做到輕抓、輕移、輕放。嚴(yán)禁硬扳、硬碰后背樁，以避免后背樁身位移和斷裂發(fā)生，確保后背樁質(zhì)量。 .在挖到集水井等加深部位土方時(shí)，人工開挖，再往坑外運(yùn)土。挖土?xí)r，現(xiàn)場必須有專人控制指揮，明確集水井位置的前提下，方準(zhǔn)利用機(jī)械，適當(dāng)加深挖掘，挖到基坑一定深度，采用人工清底。集水井處應(yīng)及時(shí)布置一臺(tái)潛水泵，以確保集水井基底的地基堅(jiān)實(shí)可靠，開挖順利。 .基底局部遇到暗浜等地質(zhì)不良情況時(shí)，必須及時(shí)通知勘察設(shè)計(jì)和建設(shè)、監(jiān)理單位到現(xiàn)場進(jìn)行研究協(xié)商，制定處理方案，根據(jù)處理方案采用人工為主，將樁間淤泥挖盡（機(jī)械挖土易碰撞工程樁，造成損壞，故原則上采用人

7、工挖土為主），同時(shí)分層回填顆粒級(jí)配良好的中粗砂或砂石墊層，確保地基質(zhì)量。未經(jīng)勘察設(shè)計(jì)建設(shè)監(jiān)理單位同意，嚴(yán)禁自行處理。4. 開挖過程注意保護(hù)測量控制定位樁，軸線樁，水準(zhǔn)控制樁，防止碰壞。七、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：按建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-2002進(jìn)行驗(yàn)收。允許偏差項(xiàng)序項(xiàng)目或允許值檢驗(yàn)方法基坑、基槽主1標(biāo)高-50水準(zhǔn)儀控長度、寬度+200項(xiàng)（2由設(shè)計(jì)中心線經(jīng)緯儀，用鋼尺量-50目向兩邊量）3邊坡設(shè)計(jì)要求觀察或用坡度尺檢查一用 2 米靠尺和楔型1表面平整度20般塞尺檢查項(xiàng)2目基底土性設(shè)計(jì)要求觀察或土樣分析注：地（路）面基層的偏差只適用于直接在挖、填方上做地（路）面的基層八、安全注

8、意事項(xiàng)：1、加強(qiáng)開挖期間對(duì)基坑的監(jiān)測，根據(jù)基坑變化情況相應(yīng)調(diào)整土方開挖深度和速度；確保基坑安全、可靠。2、挖機(jī)挖土應(yīng)合理分層進(jìn)行，在軟土上開挖時(shí)，必須鋪設(shè)路基箱及鋼板等，防止出現(xiàn)塌方及機(jī)械傾翻等事故。3、本工程開挖出的土方全部留置在現(xiàn)場。堆土位置距基坑邊米以上。重車行走距基坑邊米以上。4、在開挖土方時(shí)必須保證挖機(jī)所處位置的邊坡穩(wěn)定，防止挖機(jī)傾覆。5、挖機(jī)作業(yè)現(xiàn)場，必須由專人負(fù)責(zé)指揮，無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)區(qū)。挖機(jī)司機(jī)必須服從現(xiàn)場調(diào)度指揮。6、夜間作業(yè)，必須提前申報(bào)夜間施工手續(xù)，有關(guān)部門同意后方可施工；現(xiàn)場必須配置充足的照明設(shè)施，在危險(xiǎn)區(qū)域必須設(shè)置明顯的警示標(biāo)志；在基坑周圍必須設(shè)置圍護(hù)欄桿。7、土方車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場大門，必須清理沖洗干凈，防止污染市政道路。8、雨期施工，運(yùn)輸機(jī)械及道路必須采取防滑措施，保證行車安全。

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