1、地 下 室 土 方 開 挖 施 工 方 案本方案與基坑支護方案相互參照使用一、土方開挖準備1、基坑土方開挖與邊坡穩定、鉆孔灌注樁成品保護密切相關，是整個基坑加固工程成功與否的關鍵。2、土方開挖應依噴網或做大放腳邊坡先后順序，配合進行施工，對土釘支護邊坡，開挖下層土方時間與上層噴射砼面層強度、注漿強度、地質條件、邊坡位移量有關，一般上層噴射砼面層的砼強度達70%后，方可進行下層開挖。3、開挖前安裝好塔吊，便于配合邊坡支護施工及樁頭鑿除，并配合施工片石墊層砼墊層等。4、開挖前要落實機械設備、做好機具保養、落實棄土場地、勘察運輸道路等，并與城管部門取得聯系。5、開挖外圍放樣要提前進行， 錨噴邊坡上口
2、邊線距底板邊側2.6m。放坡堆砂袋加坡腳木樁邊坡時，坡上口邊距離距底板邊側為0.8 米加 1：1.5的放坡距離。二、開挖方案與措施1、土方開挖采用大開挖方法，以機械挖掘為主，輔以人工修土。總體開挖路線：從G 棟一側開始逐漸向H、J、K 棟方向退挖，以保證運輸車輛行走通暢，同時可形成施工平行流水作業局面。見地下室支護開挖平面圖。2、采用分層分段開挖，上層用1m3 挖機，下層用0.5m3 挖機，下層需加鋼板或箱板墊防止挖機下陷。不得局部挖深造成卸荷過快，引起邊坡產生過大變形。為配合噴錨支護和加快施工進度，基坑周圍采用間距開挖法。3、用挖土機在基坑外圍線挖一層帶斜坡形土坡，深為1m，沿基坑內側周邊寬
3、約 23m，內斜面為自然土面， 分層開挖每層高度以錨管以下0.3m為宜，分段開挖長度第一層每段不超過15m，挖第二層每段不超過10m ，挖淤泥層時不超過6m。4、土方運輸采用20 輛 5 噸自卸汽車外運，由于汽車運輸白天不允許作業，為加快工程進度，采用船運配以拖拉機岸上倒運。5、挖土前標明樁位，挖土機不得觸碰工程樁及基坑圍護邊坡。機械挖至樁頂以上 0.3m 處，改用人工配合清挖，使樁帽露出地面，再用挖土機繼續開挖。6、基坑四周應嚴格控制堆載，不得超過15KN/m 2，及時排除地表及基坑水，保持基坑干燥。7、及時安排人工清邊坡土和基坑底層預留余土（至少留30cm 余土），及時鑿除樁頭，做排水溝、
4、集水坑、片石墊層和C10 砼墊層。8、電梯井下坑中坑周邊支護松木需提前用反鏟壓入土中。特別注意控制木樁頂標高。三、工地周圍排水及基坑內積水排除1、場地四周排水，要地表水不流入基坑，首先在基坑周邊一定范圍內用 C15 厚 100mm 的砼硬化，再在邊緣做300300 斷面的坡向排水溝，并在轉角處設置沉淀池，經沉淀后由沉淀池排入排污井（市政排水管中）。2、基坑內積水排除， 具體操作方法如下： 首先在坑邊四周每隔15m 左右設集水坑，同時四周在墊層外100mm 處設斷面尺寸為300300mm 的排水明溝。使明溝與集水坑相連，基坑平面上的積水能及時排到明溝中。排水必須引到場外（用潛水泵排到沉淀池中），
5、基坑內集水坑的抽水工作必須24 小時值班。四、組織措施及進度計劃1、開挖前組建強有力的管理班子，對開挖予以足夠重視，并進行卓有成效的控制。2、調專人指揮挖土和運土施工，協調好人工清土與機械挖土的配合。3、清土的勞力、支護材料、片石墊層等準備充足，滿足施工需求。4、開挖及運輸機械要足夠，以邊坡施工最短周期返算機具數量，初步擬定 3 臺挖機， 20 輛自卸翻斗汽車， 開挖過程中應根據實際情況進行調節。5、勞動力安排（1）勞動力安排：土方開挖專職管理人員3 名，場內汽車清洗人員2名，其他普工 40 人，共計 45 人。（2）施工進度計劃：總工期35 天，白天以配合基坑圍護為主，夜間以大量挖土外運為主
6、，項目部將配備足夠的夜間照明設施。（3）施工機具見下表：序號設備名稱型號規格單位數量1反鏟挖掘機1m3臺22反鏟挖掘機0.5m3臺13自卸汽車5T輛204污水泵臺65水準儀S3臺16經緯儀J2臺17 配電箱 只 4 五、土方回填1、地下室底板砼側膜拆除后，及時回填坑邊土方，分層鋪填打夯，每層厚度 30cm （虛土厚）。2、地下室側壁驗收后，及時分段組織回填，縮短側壁砼暴露時間，防止砼表面干燥收縮產生細裂紋。六、安全施工措施1、堅持預防為主的原則，防患于未然，現場成立安全生產領導小組。設專職安全員，建立安全生產管理網絡，經常檢查督促安全生產，每周兩次安全例會，強化安全意識，落實安全措施，做到人人
7、關心生產重視安全。2、進入現場施工人員均必須穿戴勞保用品，配戴安全帽，遵守建筑安全操作規程和有關規定，各安全口掛設警示牌。3、所有機械操作人員均應有操作合格證，設備要經常檢查，不可帶病運轉使用。挖土機作業時要有專人指揮，鏟下及回轉半徑內嚴禁站人。4、現場 24 小時有專職電工值班，電器設備均要安裝漏電保護器。5、現場需設置消防器材，并設專人保管、使用。6、噴射砼時，要按操作規程進行，防止石子回彈傷人，還應注意噴射管路的密封與完好，防止膠管爆裂，石子飛出傷人。7、電焊工作時，要有絕緣手套及遵守電焊操作規程。8、基坑周邊設置護欄，夜間應有指示燈，以防行人掉入坑內；禁止向坑內扔、倒雜物，拋擲工具等。
8、9、嚴禁坑邊大量堆載，基坑邊嚴格按支護要求控制荷載，以免導致支護結構發生變形甚至破壞，河水倒灌入基坑內，影響基坑安全和基坑地下室的構筑施工。10、加強安全監控措施，必要時采取相應的應急措施，加以補救，從而確保基坑和周邊建筑的安全。11、雨天要特別注意排水，防止雨水泡塌邊坡。并密切注意溫瑞塘河水位的漲落。七、文明施工措施1、制定安全文明施工的獎罰條款。2、現場布置安全文明標語或標牌，營造文明氣氛。3、施工人員文明穿戴，嚴禁酗酒、賭博、打架斗毆等情況出現。處處以企業形象標準為準則，若有違反者，立即責令退場，扣發當月獎金及工資。4、經常教育職工遵紀守法，遵守城市文明規則，杜絕任何違紀違法現象發生。嚴
9、格執行省市有關安全文明施工和環保法規。5、現場機械設備、材料、施工機具排列整齊堆放有序。6、生產和生活垃圾要分別集中到指定地點，并及時清理。食堂要符合食品衛生管理要求，使職工吃的好吃的衛生。7、工序作業按程序施工，順序合理，不因工序顛倒造成返工、浪費和阻礙其它項目作業，作業計劃明確，人員和機構安排有條理，不混亂，不窩工。8、道路暢通無積水，場地排水通暢，出場地車輛帶泥時要進行沖洗。9、外運過程中應防止滴、撒、漏，服從城管交警管理。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的
10、啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候， “明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 !感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同
11、學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨， 馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度
12、的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“* ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！ ！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。
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