1、目 錄1.模板工程概況22.支撐、安裝及加固系統23.模板的拆除34.模板工程質量要求45.模板工程安全施工措施56.木模板計算書51. 模板工程概況本工程要求達到優質工程，模板工程質量直接影響主體結構表觀質量。為保證混凝土結構的表面平整度、垂直度、混凝土澆搗不漏漿，確保工程質量，本工程模板系統決定采用底部鋼面板（10mm厚）、上部型鋼桁架（每隔1m設置一道桁架）及牽引機具（距滑模兩端0.5m，距底部鋼面板0.15m處設置牽引拉環，距滑模兩端0.7m，底部鋼面板0.15m處設置安全拉環）、頂模四角的起吊拉環的箱式頂模，滑模總長14m（重6噸），有效長度12m，有效寬度1.26m，共加工制作2套
2、。由于混凝土面板分縫寬度分別為設計12m和6m，另做一套由兩節7m組合成的滑模，寬1.26m的滑模一套，用于6m寬面板施工。施工時在滑模上增加一定量的配重，保證在施工中不上浮，產生“飄?！爆F象。滑模前部焊接約1m振搗平臺，后部焊接水平抹面平臺，并在平臺上配置自動收面機（2套14m的滑模）。滑模頂部搭設防雨棚，內部可放置砼預制塊作配重。前端與壩面平臺上2臺15t卷揚機牽引繩連接。側模為3m長、0.05m厚，寬度從0.7m漸變到0.3m的扁鐵框架的鋼木結構，扁鐵為50mm*2mm，每隔50cm再豎向加固一道扁鐵。側模采用25鋼筋加工的三腳架配套筒加固，直接用側模支撐滑模。木模板在鋼筋加工廠加工，現
3、場拼接安裝。支撐加固系統均現場裝拆。2. 支撐、安裝及加固系統A. 側模模板的架設：在澆筑倉面外，模板外側壩坡面上鉆孔，打設錨筋，通過支撐三腳架的套筒固定，三腳架與側模上的間隔鋼板連接固定支撐模板，內側采用短鋼筋將側模與結構鋼筋網焊接固定。側模安裝在垂直縫底止水安裝完成后由人工從下至上安裝。側模之間的接縫必須平整嚴密，無錯臺現象?；炷翝仓^程中，設置專人負責經常檢查、調整模板的形狀和位置。對側模的加固支撐，要加強檢查與維護，防止模板變形或移位。側模安裝時，確保止水片安裝牢固穩定，并注意保護已埋設的止水片。 B. 滑模的運輸、安裝：滑模由20T平板車運至需要澆筑面板上方的壩頂平臺處，用滑模自身
4、攜帶的液壓升降輪將滑模抬升超過面板厚度1020cm，待鋼絲繩連接牢靠之后，用35T汽車起重機將滑模吊起至面板倉位最上方，緩慢降落，使滑模自帶輪胎完全受力，撤離吊車，由專人指揮卷揚機緩慢下放滑模至需要澆筑面板倉最底端，在下落過程中及時通過卷揚機的速度來調整滑模，使其下落至合適的位置，由工人通過收縮液壓輪胎使滑模坐落在側模上方，掛好安全繩，測試滑模上升與下降2至3次，一切正常之后，安裝完畢。3. 模板的拆除本工程模板的拆除根據同條件養護試塊的強度確定構件模板是否可以拆除。模板的拆除：砼澆搗完畢后，能保證砼表面及棱角不受損壞，方可拆除側模，并拔出拉桿螺栓，盡可能重復使用。模板拆除是必須注意確保混凝土
5、結構的質量和安全，應嚴格遵守以下規定：（1） 拆摸順序是從面板最下端到上，依次拆除側模。 （2） 在拆除模板過程中，如發現混凝土出現異?，F象，可能影響混凝土結構的安全和質量等問題時，應立即停止拆摸并經處理認證后，方可繼續拆摸。（3） 現場模板拆除過程中，須逐漸傳遞下來，不得隨意拋擲，拆下來的模板隨即清理干凈，并將板面涂刷隔離劑，按規格分類堆放整齊；滑模使用完之后必須把其表面沾附的混凝土清理趕緊，并將鋼模面涂刷脫模機，以備下次使用。4. 模板工程質量要求1、 側模的整體性必須牢固，三腳架固定必須穩定，側模頂端形成的滑模軌道必須平滑，無雜物。如出現側模散架、掉方木現象，必須及時更換側模。2、 安裝
6、模板及其支架的過程中，必須設置足夠的臨時固定設施，以免傾覆。為防止模板及其支架在風荷載作用下傾覆，應從模板構造上采取有效的防傾覆措施，以保證模板的穩定性。3、 在澆筑過程中滑模底部不得出現脫空、滑模脫離軌道現象，震動棒振搗時不允許與滑模前進方向平行，只能豎直方向振搗，且不能出現過振、漏振現象。4、滑?；龝r兩端提升平衡、勻速、同步。每澆完一層混凝土滑升高度約2530cm?；５幕俣?，取決于脫模時混凝土坍落度、凝固狀態和氣溫等因素，一般滑模平均滑行速度為1.52.5m/h，最大不超過4m/h，具體參數由現場試驗確定。每次滑升的幅度控制在2530cm以內。5. 模板工程安全施工措施拆裝模板時，
7、下面不得站人；安裝側模時，應一邊安裝一邊支撐固定，未支撐牢固不得松手以防止傾覆?；Ｔ谄鸬踹^程中需設置安全員及時撤離滑模附近的其他無關人員，并檢查鋼絲繩、鎖扣等重要物件是否牢固，確保安全之后方可起吊。零星物料如釘子、墊木、水泥墊塊等，必須裝箱或裝袋吊運、防止墜落傷人。夏季高溫季節施工，注意錯開高溫作業時間，避開烈日下工作，做好防暑降溫工作。6. 木模板計算書1、頂模浮托力的計算 面板混凝土澆筑方式為分層入倉分層振搗，每層攤鋪厚度為30cm，與頂模接觸面寬為54cm，每次震動棒振搗深度為50cm，與頂模接觸面寬90cm，滑模要求自重加配重的法相分力大于或等于新澆混凝土對滑模產生的浮托力，即要求：
8、 (G1 +G2)cosFF=PnLbsinF=11.76(120.9)sin33.7F=70.47KN(G1 +G2)cos33.770.47(G1 +G2)84.7KN 所以要求滑模自重加配重的合計大于84.7KN，取(G1 +G2) =85KN式中: G1 G2一滑模的自重、滑模的配重(KNP新澆混凝土對斜坡面上滑模的浮拖力(KN)Pn內傾模板的混凝土壓強，本方案取作Pn =gh=2400KG/m2*9.8N/KG*0.5m=11.76KG/m2L、b滑模長度、滑模寬度(m)面板與水平面間的夾角為減輕頂模的重量，本工程頂模設計成箱式加預制混凝土配重塊（0.4m*0.45m*0.9m）共六
9、塊，即可滿足新澆混凝土浮托力要求。2、頂模牽引力的計算卷揚機自重加配重10t、卷揚機與基礎面摩擦系數取0.4、重力加速度取9.8，則卷揚機的滑動摩擦力F卷摩=mg*0.4=39200N?；Ｔ谛泵嫔袭a生拉力，G為85KN、摩擦系數取0.2（查閱有關資料）、重力加速度取9.8，則F滑模摩擦力+F滑模重力分解力=F鋼絲繩拉力=G cos33.7*0.2+G sin33.7=61.3KN有兩臺卷揚機平均分擔拉力，每臺受力為30.6KN因F最大摩擦力F鋼絲繩拉力,所以滑模不足以拉動卷揚機.鋼絲繩受力分析，在提升滑模時，鋼絲繩受力為滑模的拉力=77777N，根據卷揚機使用說明書查詢得知，鋼絲繩的額定拉力
10、為100000N，遠遠大于滑模的摩擦力，故鋼絲繩符合要求，不會被拉斷。經過以上計算,卷揚機、鋼絲繩、滑模自重與配重都符合施工質量與安全要求。卷揚機滑模F重力垂直坡面分力aF重力沿坡面分力mg下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞 我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意 這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打
11、下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意! 感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭! 最后我
12、要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。 致謝詞2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的 感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇
13、論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。 謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。
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