1、四號橋滿堂支架現澆施工方案一、工程概況九華湖德文化公園項目四號拱橋，本橋為通車橋，橋面長30m，寬 5.2m。本橋布置為單孔鋼筋混凝土拱橋,計算跨徑 9.438m，矢高為4.048m，矢跨比為 1/2.332，橋臺為重力式橋臺，擴大基礎，臺后設止推板。二、方案編制依據1）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-2011 2）建筑施工安全檢查標準JGJ59-99 3）湘潭九華湖德文化公園巖土工程勘察報告4）九華湖德文化公園園橋施工圖紙三、滿堂支架設計1、材料選用和質量要求鋼管規格為 483.0mm，且有產品合格證。鋼管的端部切口應平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重繡蝕的鋼管。扣件應按
2、現行國家標準鋼管支架扣件（GB15831）的規定選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴禁使用不合格的扣件。新扣件應有出廠合格證、法定檢測單位的測試報告和產品質量合格證，當對扣件質量有懷疑時，應按現行國家標準鋼管支架扣件（GB15831）的規定抽樣檢測。舊扣件使用前應進行質量檢查，有裂縫、變形、銹蝕的嚴禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換。2、支架安裝本支架采用普通鋼管滿堂支架，其結構形式如下：支架采用 4.8*3 鋼管做支撐的早拆體系，縱橫向間距均為 600，步距均為 1000，在每根立柱上均設一個頂升早拆頭；在立柱下邊設10cm*10cm 底托，在早拆頭上安放150*200mm 的木枋，在木方
3、上鋪12mm 厚的腹模板作為拱的底模板，其側模為定形腹模板。支架底模鋪設后，測放頂板底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標高=設計梁底+支架的變形（前期施工誤差的調整量），來控制底模立模。另外，縱橫均設置剪刀撐，剪刀撐縱橫間距2.4m。支架搭設示意圖見附圖 1：附圖 1 3、現場搭設要求1）從橋內側距側墻0.35 米開始搭設第一排立桿。立好立桿后，及時設置掃地桿和第一步橫桿，掃地桿距立桿底端25 厘米，支架未交圈前應隨搭設隨設置拋撐作臨時固定。2）隨著架體升高，剪刀撐應同步設置。4、技術要求1）相鄰立桿接頭應錯開布置在不同的步距內；2）在主節點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐等用的
4、直角扣件、旋轉扣件中心點的相互距離不宜大于15 厘米；3）對接扣件的開口應朝上或朝內；4）各桿件端頭伸出扣件邊緣的長度不應小于100mm；5）立桿的垂直偏差應不大于架高的1300；6）上下橫桿的接長位置應錯開布置在不同的立桿縱距中，與相連立桿的距離不大于縱距的1/3；7）主節點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。主節點處兩個直角扣件的中心距不應大于150mm。三、滿堂支架受力驗算1支架穩定性驗算A、模板支架自重標準值1.1kN/m2kNg475.036.01.12.11B、新澆混凝土自重標準值24 kN/m2kNg29.8248.036.02.12C、鋼筋自重標準值1.1 kN
5、/m2kNg38.01.18.036.02.13D、澆筑砼振動時產生的荷載2.0 kN/m2kNg008.136.024.14E、施工人員及施工料具以及堆放荷載4.0 kN/m2kNg016.236.044.15F、增加活荷載 2.5 kN/m2kNg26.15.236.04.15故架管立柱的軸心力為：kNgggggN42.1354321立柱的穩定驗算：fcQANf或QAfcN(Q 穩定系數)根據鋼管采用 48*3，鋼材采用 235，采取縱橫桿按600mm 間距，步距按 1000mm 計算。經查鋼材的設計強度fc=215N/mm2 2222/=d/4=0.0480.042/4=0.01594i
6、IAD立桿的長細比：0.6/0.0159437.6li經查表可知：Q=0.947(參考文獻鋼結構設計)0.94742421586.3313.42QAfckNkN故支撐架滿足設計要求，方案可行。2地基承載力驗算單個立柱軸心壓力為N=13.42kN，則立柱對地面的壓力（考慮預壓系數）為：1.3/1.3 13.42/(0.1 0.1)1744.6k aPNAP地基表面用 C30 混凝土進行處理，抗壓強度標準值為20.1MPa，滿足要求。四、支架預壓1支架預壓的目的1）檢查支架的安全性，確保施工安全。2）消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。3）測量預壓時支架產生的彈性變形，根
7、據其測量結果對滿堂架進行預拱度調整。2預壓方案的選擇采用砂袋預壓方案，砂袋便于吊運、砌碼，并且預壓完成后砂可以用于砼澆筑施工。3預壓的控制噸位及荷載分級按公路橋涵施工技術規范要求，預壓系數設定為1.3，即按預壓范圍內結構砼重量的1.3倍進行預壓配重。預壓過程中為確保支架受力安全，應按從小到大的順序逐級加載，加載荷載分級為：010%50%80%100%120%130%，預壓完成后反方向逐級卸載。4預壓設備的準備預壓設備根據施工情況，采用砂袋。首先根據預壓重量進行備料，砂采用施工所需合格的中粗砂，以便在預壓完成后留著他用。砂袋按 50、70Kg/袋進行裝料。70Kg 的砂袋用于底層，50Kg 的砂
8、袋用于頂層，便于人工進行加載砌碼及卸載裝運。砂袋標定重量的目的是為了施工中便于對加載重量進行準確的控制。稱量好的砂袋必須采用防水措施，用雨布進行覆蓋。5預壓的實施5.1 預壓施工前布置測量控制點，做好控制點原始數據收集。采用全站儀對控制點進行精確放樣，控制點布設在拱腳、1/8L、1/4L、3/8L、拱頂（1/2L）處，每斷面三點，分布在橋軸線及拱圈兩側的底模上。控制點布置后用油漆作好明顯標識并注意好保護。設置好控制點后用水準儀精確測量控制點高程并做好記錄。5.2 預壓施工中用吊車吊運砂袋至拱架的模板上，模擬拱圈砼的荷載分布情況布載，加載的順序盡量接近于澆筑砼的順序，不可隨意堆放。為確保支架受力
9、安全，采用逐級加載。砂袋采用人工砌碼，注意要在一層砂袋擺放全部完成后才能進行上一層砂袋砌碼，保證拱架受力均勻。5.3 每級荷載施加完畢停留20min，利用停留的時間進行支架測量和安全觀察，并做好測量記錄。5.4 全部加載后，不可立即卸載，需等待24h至 72h后，再逐級卸載。卸載測量并詳細記錄，卸載的順序按加載的逆順序進行。5.5 在加載前應對支架、模板進行仔細檢查。在加載過程中派專人不間斷觀察，檢查支架的沉降、變化情況，一旦發生異常，立即停止加載，分析原因，及時進行補救處理。5.6 拱頂預壓施工屬于高空作業，因此在加載過程中，要特別注意施工人員人生安全，必須在加載范圍四周搭設施工平臺，掛防護網。施工人員戴安全帽，掛安全繩。預壓全過程專人指揮，嚴禁違章作業。6預壓成果的運用預壓結束后根據預壓測量記錄對資料進行整理，對相關數據進行分析：加載前各點的標高值與卸載完畢后標高的差值即為支架的非彈性變形量；滿載時各點位的標高值與卸載完畢后標高的差值即為支架的彈性變形量。由此可驗證按經驗式計算的彈性變形和非彈性變形量。現澆支架的超荷預壓基本消除了支架非彈性變形。施工中按支架的彈性變形值設置預拱度，根據此預拱度值重新進行模板標高的調整，直至滿足設計要求。
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