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碾壓混凝土路面施工方案（7頁(yè)）.pdf

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碾壓混凝土路面施工方案（7頁(yè)）.pdf

1、威信煤電一體化項(xiàng)目一期2 600MW 超臨界機(jī)組新建工程廠外運(yùn)灰公路碾壓混凝土路面專項(xiàng)施工方案編制：彭勇軍審核：批準(zhǔn)：中鐵十八局集團(tuán)第二工程有限公司威信電廠項(xiàng)目部1工程簡(jiǎn)介1.1 背景簡(jiǎn)介碾壓混凝土（Roller Compacted Concrete,簡(jiǎn)稱 RCC）是一種含水量低，通過(guò)振動(dòng)碾壓施工工藝達(dá)到高密度、高強(qiáng)度的無(wú)塌落度超干硬性水泥混凝土。具有施工機(jī)械通用性好、施工速度快、早期強(qiáng)度高、接縫少、收縮小等一系列優(yōu)點(diǎn)。由于RCC路面的顯著經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，當(dāng)今世界上許多國(guó)家都在對(duì)RCC 路面技術(shù)進(jìn)行研究，并推廣使用。2012 年 3 月 15 日，西南電力設(shè)計(jì)院傳真：關(guān)于廠外運(yùn)灰公路瀝青混

2、凝土路面改為碾壓混凝土路面的回復(fù)。西南院遵照威信云投粵電扎西能源有限公司建議，將廠外運(yùn)灰公路瀝青混凝土路面改為碾壓混凝土路面。1.2 氣候情況簡(jiǎn)介威信氣候顯示了高寒及迎風(fēng)破山區(qū)的特點(diǎn)。一般冬期長(zhǎng)，多積雪，霜雪期從10 月下旬至次年 3 月；雨水多，平均降雨天數(shù)達(dá)270 天，白天多為霧天或陰雨天氣，夜間隨氣溫下降而降雨，日照少（全年日照僅 23 個(gè)月），年平均氣溫為 16.0 左右，月最高氣溫 39.5。年平均降水量 801.3 1171.2 毫米；年平均蒸發(fā)量1170.31724.8 毫米。1.3 主要工程量碾壓混凝土路面約 24000 平方米，鋼筋約 186t。2主要人員設(shè)備投入2.1 主要

3、設(shè)備投入序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力數(shù)量（臺(tái)）小計(jì)其中自有新購(gòu)租賃1 混凝土拌合站JS1000 濟(jì)南2009 90 50 m3h 1 1 2 震動(dòng)壓路機(jī)YZT25陜西2008 132 55t 1 1 3 靜壓路機(jī)2YJ24 徐工2008 136 1 1 4 裝載機(jī)ZL50 柳州2008 132 3.0m32 2 5 灑水車柳州2008 10 1 1 6 自卸汽車CQ3322BM294 重慶2007 206 19.5t 5 5 7 發(fā)電機(jī)GF200 揚(yáng)州2007 200 200KW 1 1 8 攤鋪機(jī)LT900 型陜西2008 1 1 9 膠輪壓路機(jī)XP302 徐

4、工2008 1 1 2.2 主要人員投入擬從公司調(diào)配一個(gè) 50 人的專業(yè)路面施工隊(duì)伍組織路面施工3施工總體目標(biāo)3.1 施工總體目標(biāo)3.1.1質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量驗(yàn)收按技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。3.1.2安全目標(biāo)杜絕職工因工或非因工重大亡人事故；杜絕多人重傷事故；杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故；杜絕因我方責(zé)任造成的交通亡人事故；杜絕重大水災(zāi)、火災(zāi)事故；杜絕危爆物品爆炸事故。消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。年重傷率控制在 0.5 以下，年負(fù)傷率控制在6。3.1.3環(huán)境保護(hù)及文明施工目標(biāo)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：組織機(jī)構(gòu)健全，措施有力，最大限度的減少施工對(duì)環(huán)境的破壞，廢水、路基棄土合理，減少污染和揚(yáng)塵

5、，保持水土穩(wěn)定。符合國(guó)家及當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)部門對(duì)環(huán)境保護(hù)的相關(guān)規(guī)定。文明施工目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“三無(wú)、一創(chuàng)建”：即無(wú)施工污染，無(wú)當(dāng)?shù)卮迕裢对V，無(wú)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門警告。創(chuàng)建當(dāng)?shù)匚拿魇┕ぜ碍h(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)工地。4施工方案、方法與技術(shù)措施4.1 碾壓混凝土配合比設(shè)計(jì)碾壓式水泥混凝土路面是以級(jí)配集料和較低的水泥用量與用水量以及摻和料和外加劑等組成的超干硬性混凝土拌合物，經(jīng)振動(dòng)壓路機(jī)等機(jī)械碾壓密實(shí)而形成的一種混凝土路面。4.1.1試驗(yàn)原材料(1)水泥：重慶雙馬 42.5普通硅酸鹽水泥；(2)碎石：威信縣內(nèi)，粒徑532.5mm，表干比重 2.63g/cm3，壓碎值 8%；510mm 含35%，振實(shí)容重 1617kg/m3；(

6、3)砂：威信機(jī)制砂，細(xì)度模數(shù)3.16，表干比重 2.59g/cm3，容重 1360kg/m3；(4)外加劑：吉林省松脂皂引氣劑(DH9S)，摻量 0.0002%；木鈣(MG)摻量 0.25%。4.1.2碾壓混凝土主要設(shè)計(jì)參數(shù)要求抗彎拉強(qiáng)度 4.5Mpa，抗壓強(qiáng)度 35.8Mpa，彎拉彈性模量 29Gpa，溫度梯度 8692。4.1.3確定配合比(1)根據(jù)各指標(biāo)的直觀分析結(jié)果，選定石子填充體積率為80%。(2)計(jì)算用水量：W=98(kg/m3)。(3)基準(zhǔn)膠凝材料用量：(C+F)=394。(4)根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果及有關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)，計(jì)算配合比材料用量(見(jiàn)表 1)。表 1混凝土理論配合比(kg/m3)水

7、水泥砂碎石木鈣引氣劑W C S G MG DH9S 148 405 731 1246 1.22 0.08 4.2 混凝土拌合、運(yùn)輸及路面攤鋪4.2.1混凝土拌合及運(yùn)輸碾壓混凝土與常規(guī)水泥混凝土相比，由于施工方法的不同，其拌合料的制備工藝也有很大差別，對(duì)拌合設(shè)備的進(jìn)料數(shù)量、計(jì)量精度、生產(chǎn)能力、拌合時(shí)間及拌合機(jī)類型都有不同要求。(1)為保證拌合料配合比的穩(wěn)定性，對(duì)各集料要分設(shè)料倉(cāng)及通道單獨(dú)計(jì)量，以確保拌合料質(zhì)量；(2)為保證路面整體修筑質(zhì)量，攤鋪機(jī)需連續(xù)作業(yè)，要求拌合設(shè)備生產(chǎn)率與攤鋪機(jī)相匹配，因此須選取大生產(chǎn)率的拌合樓；(3)碾壓混凝土拌合料含水量較低，稠度值較大，摻入外加劑后，需要有充分的拌合時(shí)

8、間，各種材料才能均勻拌合，外加劑才能充分發(fā)揮作用；綜合以上特點(diǎn)，及施工經(jīng)驗(yàn)，本工程擬選用雙臥軸強(qiáng)制式攪拌樓。每盤料攪拌時(shí)間不得小于 3 分鐘。混凝土采用 20m3自卸車運(yùn)輸。4.2.2碾壓混凝土的攤鋪由于混凝土路面寬度較窄，并且必須保證道路隨時(shí)暢通，因此不宜使用攤鋪機(jī)（攤鋪機(jī)較寬，鋪設(shè)過(guò)程中必須中斷交通，影響電廠煤灰運(yùn)輸）。結(jié)合本工程實(shí)際，擬采用模板結(jié)合人工攤鋪的方法進(jìn)行混凝土施工。1）模板安裝碾壓混凝土與普通混凝土澆筑方法完全不一致，考慮混凝土碾壓密實(shí)，模板比設(shè)計(jì)混凝土厚度小 1cm，按 21cm 控制，單塊模板長(zhǎng)度不得超過(guò)3m。模板安裝牢固后，在模板頂部掛線，松浦厚度初步按27cm 考慮（

9、根據(jù)碾壓結(jié)果進(jìn)行調(diào)整）。模板必須平整順直，加固牢靠。2）混凝土攤鋪碾壓混凝土水灰比較小，混凝土無(wú)流動(dòng)性，因此需要人工配合挖掘機(jī)按照模板掛線進(jìn)行初平，最后用平地機(jī)整平。在靜壓過(guò)程中，人工往低洼處進(jìn)行補(bǔ)料，靜壓平整度滿足要求后，方可進(jìn)行震動(dòng)碾壓。確保混凝土路面平整度。4.3 RCC 路面的碾壓4.3.1壓路機(jī)的選型當(dāng)混凝土的配合比確定之后，硬化混凝土的強(qiáng)度主要取決于混凝土的密實(shí)程度，降低1%的壓實(shí)度，可造成約0.27MPa的抗折強(qiáng)度損失，可見(jiàn)壓實(shí)的重要。RCC 路面的初壓和復(fù)壓宜選1012t 雙驅(qū)雙振的振動(dòng)壓路機(jī)（初壓時(shí)不振動(dòng)），滾輪直徑和寬度應(yīng)大一些，靜線壓力應(yīng)大于20Nmm，動(dòng)線壓力應(yīng)大于60

10、Nmm。壓路機(jī)振動(dòng)頻率應(yīng)在 4060Hz 范圍內(nèi)可調(diào)，振幅應(yīng)在0.30.8 一范圍內(nèi)可調(diào)。振動(dòng)輪的激振機(jī)構(gòu)最好采用雙軸定向振動(dòng)形式，這種壓路機(jī)只產(chǎn)生垂直方向的振動(dòng)，以避免側(cè)向離心力導(dǎo)致的混合料飛散，從而使高能量壓實(shí)成為可能，而且對(duì)深層壓實(shí)非常有效。另外，采用鋼輪表面裹覆橡膠套的振動(dòng)壓路機(jī)可有效防止碾壓時(shí)的粘輪并增加路面的粗糙度、致密性等表面功能，對(duì)提高路面的表面質(zhì)量及粗糙度有一定效果。RCC 路面的終壓（修整碾壓）一般采用1625t 的氣壓式輪胎壓路機(jī)或雙驅(qū)雙蕩的振蕩壓路機(jī)。這兩種壓路機(jī)碾壓時(shí)的揉搓作用對(duì)封閉和消除路表面細(xì)小裂縫和復(fù)壓時(shí)留下的壓痕，對(duì)提高表面密實(shí)度是非常有效的，并且輪胎壓路機(jī)碾

11、壓形成的表面宏觀構(gòu)造對(duì)提高路面的抗滑能力是有利的。4.3.2RCC 路面的碾壓施工振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率宜選30 Hz 左右，振幅控制在 1mm 以下，碾壓速度一般為12km/h。壓路機(jī)壓實(shí)的次序應(yīng)從外緣到中心，碾壓通數(shù)及錯(cuò)輪寬度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械種類、型號(hào)進(jìn)行試驗(yàn)優(yōu)化。碾壓段一般控制在3060m 左右，一般在限定的碾壓時(shí)間內(nèi)盡可能將碾壓段安排長(zhǎng)一些。碾壓過(guò)程中壓路機(jī)不允許在工作面上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、急剎車或停車振動(dòng)，應(yīng)盡量減少振動(dòng)壓路機(jī)的停車和起振次數(shù)。應(yīng)及時(shí)檢測(cè)路面的密實(shí)度，當(dāng)達(dá)到規(guī)定值時(shí)，應(yīng)停止振壓。若繼續(xù)振壓反而破壞已達(dá)到密實(shí)狀態(tài)的混凝土骨架，重新出現(xiàn)空隙，路表面會(huì)被振松。RCC路面的碾壓過(guò)程應(yīng)在

12、規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成，否則，混凝土的可壓實(shí)性變差，強(qiáng)度也會(huì)降低。壓路機(jī)的碾壓次序一般與碾壓過(guò)程對(duì)應(yīng)分為初壓、復(fù)壓和終壓。(1)初壓是采用震動(dòng)壓路機(jī)靜力碾壓2 遍，其作用主要是提高表面的密實(shí)度，在震動(dòng)碾壓時(shí)不會(huì)產(chǎn)生推移等表面損壞現(xiàn)象發(fā)生；(2)復(fù)壓是使混凝土路面全厚密實(shí)，達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的關(guān)鍵工序，碾壓輪重疊宜為輪寬的 1/31/2，以利于消除壓痕，提高路面平整度，攤鋪厚度小于25cm時(shí)，通常碾壓遍數(shù)為34 遍，遍數(shù)過(guò)多時(shí)，往往引起表面細(xì)裂紋的增多。(3)終壓是采用氣壓式輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，氣壓式輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)的揉搓作用對(duì)封閉路面細(xì)小裂皺非常有效，并且碾壓時(shí)可形成有利于提高路面抗滑性能的表面宏觀構(gòu)造

13、。4.3.3RCC 路面的養(yǎng)護(hù)由于碾壓混凝土水灰比小，試驗(yàn)表明，碾壓混凝土失水1%，強(qiáng)度降低約 3.5Mpa，所以RCC 路面養(yǎng)護(hù)要求較高。本標(biāo)段擬在混凝土表面鋪蓋土工膜，上覆蓋塑料薄膜的方式，保持混凝土在適當(dāng)?shù)臐穸确秶鷥?nèi)。混凝土碾壓完成后，為避免混凝土吸水降低混凝土強(qiáng)度，不可直接灑水養(yǎng)護(hù)。46 小時(shí)后在混凝土表面鋪蓋潤(rùn)濕的土工膜，并覆蓋塑料薄膜，隔46 小時(shí)灑水一次，一般養(yǎng)生 14 天。在路面強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后開(kāi)放交通。由于碾壓混凝土路面施工工藝的特殊性和早期強(qiáng)度發(fā)展快的特點(diǎn)，一般在施工當(dāng)天，養(yǎng)生車輛和一些輕型車輛即可上路，但車速不能太快，以免損壞路面。4.4 接縫技術(shù)碾壓混凝土路面由于在材

14、料、施工工藝上與普通混凝土有一定差異，因此在接縫設(shè)計(jì)及施工上亦有其特殊性。按照施工圖中要求，縱向施工縫設(shè)置拉桿，橫向施工縫設(shè)置傳力桿。每4 米設(shè)置一條縮縫，并埋設(shè)傳力桿。施工縫、縮縫、脹縫按圖紙要求切縫并用瀝青及瀝青木板填縫。傳力桿、拉桿鋼筋按圖紙要求安放，縱縫拉桿采用14 螺紋鋼筋，長(zhǎng) 70cm、間距 90cm。脹縫及施工縫傳力桿采用 28圓鋼筋，長(zhǎng) 40cm、間距 30cm。4.5 路面抗滑處理碾壓混凝土路面抗滑措施很關(guān)鍵，采用緩凝裸露法和硬性刻槽法使竣工時(shí)路面構(gòu)造深度達(dá)到規(guī)定滿足要求。注意：1、碾壓混凝土面連接性能較差，因此新老混凝土接觸面用鋪設(shè)5mm 砼標(biāo)號(hào)砂漿效果較好；2、施工縫連接必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求施工，不可搭接；3、震動(dòng)碾壓應(yīng)勻速行駛，切忌停止在一處震動(dòng)、忽快忽慢行走震動(dòng)、震動(dòng)頻率忽高忽低，否則混凝土面將形成波浪式。

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