1、成都市龍泉驛區城鄉建設局大眾配套園二期周邊道路及配套工程PPP項目車城西五路人行道施工方案中國建筑一局（集團）有限公司二O一七年三月二十日目 錄第一章 編制原則及依據11、編制原則12、編制依據1第二章 工程概況21、工程簡介22、工程概述23、主要技術標準24、工程地質45、氣候、水文、地理環境46、施工條件5第三章 施工布署71、項目組織機構72、施工管理目標73、臨時工程布置8四、主要施工方案及方法101、人行道施工102安放路緣石、側邊石113人行道面磚施工124、季節性施工措施13第五章 工程質量管理體系與措施161質量目標162質量控制163質量保證體系17第六章 安全生產管理體系

2、與措施20第七章 文明施工管理體系221、文明施工體系222、文明施工措施22第一章 編制原則及依據1、編制原則1）認真貫徹執行國家方針、政策、標準和設計文件，嚴格執行基本建設程序，實現工程項目的全部功能。2）全面履行工程合同，滿足建設單位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。3）按照輕重緩急，合理安排施工部署，既突出重點，又照顧一般，充分考慮各階段、各工序、各工種的施工特點、重點和難點，做到各階段、工序、工種間的有機銜接，統籌安排各工程的施工順序和進度目標，確保主車道1030通車目標。2、編制依據招標文件資料成都市經開區道路整治完善工程（第二批次）【車城西五路（成龍路至經開區南六路）】施工

3、圖設計圖紙城鎮道路工程施工與質量驗收規范 （CJJ1-2008）市政道路工程質量檢驗評定標準(CJJ1-90）測量規范 （GBJ-50026-93）；城鎮道路和建筑物無障礙設計規范（CJJ1-2008) 公路工程技術標準（JTG B01-2003) 相關的國家及地方規范、規程。我單位歷年積累類似的工程施工經驗、技術力量及設備條件現場實地勘查情況應遵循的國家及有關部門的技術規范和標準圖適用于本工程的國家其它現行規范、規程等。第二章 工程概況1、工程簡介1）工程名稱：成都市龍泉驛區城鄉建設局大眾配套園二期周邊道路及配套工程PPP項目；2）具體施工里程為：車城西五路K0+000-K3+105.602

4、 ；3）工程地址：成都市；4）道路工程人行道施工內容：土基處理及壓實，邊石及路緣石安裝，水穩鋪筑及面磚安裝。2、工程概述車城西五路（成龍路至經開區南六路）道路全長為3105.642米，紅線寬度為25米，共包含7個交叉口，道路等級為城市次干路。根據現場調查情況，采用道路補強+新建方案，即在原路面結構層直接加鋪水穩層和瀝青砼面層，若遇橋梁或道路破損嚴重路段采用新建方案。3、主要技術標準3.1道路信息1）道路等級：城市次干路；2）設計速度：30km/h；3）路面類型：瀝青混凝土路面； 4）設計標準軸載：BZZ-100KN；5）道路交通等級：重交通6）道路交通量達到飽和狀態時的設計年限：15年；7）路

5、面結構設計年限：5年8）抗震設防烈度：7度3.2道路平面技術標準由于本道路為舊路改造，道路旁建筑物大多已經形成，本次道路中線、紅線寬度根據業主提供道路規劃結合實測資料進行設計，未對其進行調整。綠化帶邊線根據業主提供的規劃綠線執行，但原則上范圍不超出已建廠區圍墻，如臨時圍墻拆除，應在綠線外及時恢復，本次需拆除既有圍墻總長度為1010m。本次道路設計起于成龍路，終于經開區南六路，道路全長約3105.642米。車城西五路（成龍路至經開區南六路）人行道寬度統一為3.5m。3.3縱斷面設計由于是在現狀道路的基礎上進行改造，結合路面結構處治方案，道路縱斷面原則上保持原道路縱斷面坡度、坡向一致。根據一批次道

6、路的方案評審意見，經開區南一路（龍華路-車城東三路、車城東二路-車城西五路）采用補強方案，“加鋪段設計高程=現狀路面標高+36.6cm”。路面結構詳見“6.6路面結構設計”。施工時注意保證路面的平整。改造段道路兩側建筑物已完成，施工期間應注意銜接。道路縱斷面參數一覽表名稱變坡點個數最大縱坡最小縱坡最小坡長（m）最小凸曲線半徑最小凹曲線半徑車城西五路（成龍路至經開區南六路）162.1040.311520003500道路設計標高以道路路面中心線高程為準，注意與車城大道的順接，不破除正在加鋪建設的車城大道，新建道路順接現狀道路或在建道路邊緣。3.4橫斷面設計道路橫斷面原則上車行道寬度與原道路保持一致

7、。 車城西五路（成龍路經開區南六路）橫斷面“綠化帶1.0米+人行道3.5米+車行道16米+人行道3.5米+綠化帶1.0米=25米”其中車行道橫坡為雙向坡，坡度為1.5% ；人行道橫坡為內單向坡，坡度為2.0%。4、工程地質成都地區大地構造體系的西部為華夏系龍門山構造帶；東部為新華夏系龍泉山構造帶；處于兩構造單元間的成都平原北起安縣、南至名山、西抵龍門山脈、東達龍泉山，慣稱成都坳陷。成都地區所處地殼為一穩定核塊。本次勘察鉆探深度范圍內，揭露的地層為第四系全新統填土層（Q4ml）和第四系上更新統沖洪積層（Q3al+pl）。現對各地層特征描述如下：素填土（Q4ml）：灰色，褐色褐黃色，含少量碎石及泥

8、巖、砂巖塊等，主要以粘土為主，該層在場地普遍分布，層厚2.005.00m，回填時間大于5年。粘土（Q3al+pl）：灰黃、褐黃色，硬塑，含氧化鐵、鐵錳質，裂隙發育，隙間充填灰白灰綠色薄膜狀軟塑高嶺土，局部地段含少量鈣質結核，干強度高，韌性較高，分布于全場地，本次勘察未揭穿。5、氣候、水文、地理環境成都地區屬亞熱帶季風型氣候，其主要特點是：四季分明、氣候溫和、雨量充沛、夏無酷署、冬少冰雪。根據成都氣象臺觀測資料，成都地區的氣象指標如下：1）氣溫：多年平均氣溫16.2，極端最高氣溫38.3，極端最低氣溫-5.9；2）降水量：多年平均降水量為947.00mm，最大日降水量為195.2mm；3）蒸發量

9、：多年平均蒸發量1020.5mm；4）相對濕度：多年平均為82%；5）日照時間：多年平均為1228.3小時；6）風向與風速：主導風向為NNE向，多年平均風速為1.35m/s，最大風速為14.8m/s(NE向)，極大風速為27.4m/s（1961年6月21日）；根據地層結構和區域水文地質資料，該場地地下水類型為上層滯水。上層滯水主要賦存于粘性土中。受生活用水和大氣降水的補給，以地面蒸發形式排泄，受季節影響明顯，勘察期間為枯水期，測得地下水位6.27.2m。6、施工條件6.1地形、地貌及交通條件場地位于成都市龍泉驛經開區，場地地形略有起伏，孔口標高為512.59521.99m，最大高差9.40m

10、。地貌單元屬岷江水系二級階地。道路封閉施工時，施工區域內利用既有道路完成交通運輸，外部材料運輸應遵循已批復的交通組織方案。6.2 水電和燃料供應1）施工用水工程所在地供水系統發達，施工時可就近接引城市供水管網，本工程中閉水試驗用水量大，施工時計劃沿線路鋪設一條DN75PE管供水。2）施工用電鑒于場地施工用電量小，可以采用柴油發電機發電方案。3）施工用燃料沿線加油站較多、燃料供應充足，滿足本工程需求。6.3 施工場地本管段交通流量大，重載車輛較多，全封閉施工需交通部門同意后進行，采用分區間采取全封閉或半封閉施工，提前做好交通導行方案。第三章 施工布署1、項目組織機構項目經理部設經理1名、執行經理

11、1人、總工程師1人、生產經理1人、安全總監1人、商務經理1人、機電經理1人。項目經理負責組織本工程內具體工程項目的實施。執行經理協助項目經理負責組織管理現場施工安全生產。總工程師負責本段的施工技術管理及質量控制工作。項目經理部設工程部、物資部、商務部、機電部、安全部、質量部、技術部及綜合辦公室8個職能部門。項目組織機構圖2、施工管理目標2.1質量目標確保全部工程達到市政工程現行的工程質量驗收標準及設計要求，并滿足驗收的質量要求。確保工程一次驗收合格率達到100%2.2工期目標計劃開工日期為2017年4月15日，計劃竣工日期為2017年10月30日（暫定）。2.3安全目標堅持“安全第一，預防為主

12、”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。2.4環保目標嚴格按國家、地方政府有關規定及設計要求做好環保、水保的標準，在施工過程中嚴格按照國家有關部委批復的環保、水保方案實施，確保工程所處的環境不受污染和通過國家驗收。在施工過程中各項條件都符合國家及地方政府有關環保的要求；排放標準達到國家當地政府有關規定、標準的要求。2.5職業安全目標特殊工種持證上崗率100%。2.6文明施工目標按國家有關規定執行，做到依法施工，文明施工，杜絕違法施工、野蠻施工事件

13、發生。做到現場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環境整潔干凈，實現施工現場標準化、規范化管理。交通組織措施合理，警示標志醒目，車輛改線方案可行，實現封閉施工期間道路暢通。3、臨時工程布置3.1駐地建設駐地項目設項目經理部設工程部、物資部、商務部、機電部、安全部、質量部、技術部及綜合辦公室8個職能部門。3.2工地試驗室項目部設置土工試驗室，配備相關試驗檢測人員負責相關試驗。所有試驗儀器按計量法標準進行計量標定，并將檢定合格的標識牌分檔保管，上報監理工程師檢查，確保儀器的使用有效性和試驗精度。試驗人員負責施工工程原材料檢驗和施工過程檢查、試驗，包括施工過程中試件制作

14、，原材料取樣、送檢以及日常試驗檢測工作。3.3鋼筋加工場、周轉料堆放場為滿足管段范圍內鋼筋的加工制作滿足生產要求，根據現場實際情況，設置鋼筋加工場和堆放場。周轉料堆放臨時放置在攪拌站內的空地上，按規范要求堆放和覆蓋。四、主要施工方案及方法1、人行道施工人行道結構自下而上依次為素土夯實，壓實要求95%、200mm厚碎石墊層、150mm厚C15素混凝土墊層、30mm厚1:3水泥砂漿找平結合層、50mm厚透水磚。按設計圖紙，在車行道側設有路緣石，在人行道側設有側邊石。人行道標準段剖面（a）（b）人行道標準平面(a)、(b)1.1施工作業順序安排測量放樣人行道路基土方處理安放路緣石、側邊石水穩基層鋪設

15、機制磚鋪砌、灌縫養護檢驗1.2主要施工技術方案人行道采用兩個施工隊伍流水面施工的工藝，同時在線路兩邊依次從起點向終點推進，以加快工程進度。 測量放樣：根據設計要求和路面標高，初步控制標高；并根據路面寬度放出人行道邊樁直線段每隔10米（彎道不大于5米）設木樁，拉水平線，為安放路緣石、側邊石作準備。人行道土方開挖：對于新建區的道路，使用挖掘機將原結構層挖除，用自卸車將土方運走，對于有管線下埋的人行道，待管線埋設并使用設計回填料按施工工藝回填，最后對人行道的土基頂進行平整，碾壓，壓實度達到95%。1.3檢驗壓實度檢驗：碾壓后應及時進行壓實度檢驗，合格后報監理工程師抽檢，經監理工程師抽驗合格后方可進行

16、下道工序施工。2安放路緣石、側邊石在道路兩側根據已拉好的水平標高線，進行預制混凝土路緣石、側邊石安裝工作。安裝前先挖槽并嚴格控制基底標高，然后進行埋設工作；安裝時須保證上口找平、找直。2.1路緣石施工 在路緣石靠行車道一側，按照設計每10m定一平面控制標記在安置路緣石的位置。采用人工開挖基坑，然后鋪砌M7.5砂漿，砌筑路緣石；安裝路緣石時，在相鄰間隔10m的路緣石頂面掛線以控制上口標高，保證上口平齊；路緣石內側以C15混凝土砌筑。采用M7.5砂漿勾縫，勾縫寬1cm，縫寬均勻，勾縫密實路緣石采用1000350150預制C30混凝土路緣石。2.2側邊石施工1、側邊石的預制側邊石在專業預制廠預制，汽

17、車運輸到現場安裝。2、側邊石的放樣、安裝、鋪砌在側邊石靠人行道一側，按照設計每10m定一平面控制標記在安置側邊石的位置，下挖3cm水泥穩定碎石底基層后鋪砌M7.5砂漿，砌筑側邊石。安放側邊石時，在相鄰間隔10m的側邊石頂面掛線以控制標高，保證上口平齊；側邊石外側以C15混凝土砌筑。采用M7.5砂漿勾縫，勾縫寬1cm，縫寬均勻，勾縫密實。3人行道面磚施工3.1水泥穩定碎石基層施工1、水泥穩定碎石底基層厚度為20cm，含水泥4.5，采用攪拌機拌合，自卸車運輸至現場施工。2、下承層完成后，提前進行檢查，確保各項指標達到設計及規范要求；3、路面級配碎石基層所用的石材，石料強度高，級配良好。級配碎石摻配

18、比例4、嚴格按照前期試驗報告控制。5、施工采用在拌合站拌料，自卸車運輸至現場，人工攤鋪、整平，然后用小型壓路機壓實；碾壓完成后按規范要求及時養生，養生方法采用人工灑水。3.2人行道包括黃色導盲磚施工基層自檢合格后報現場監理檢查，合格后方能進入下一道工序。鋪砌面磚須注意以下幾點：1、鋪砌機制磚前應對磚進行簡單挑選，有明顯外觀缺陷（如：嚴重翹角、破損、色差過大等）的機制磚不得使用。2、鋪砌前，先鋪一層30mm厚的砂漿結合層，砂漿所用水泥、砂子必須拌和均勻；砂漿隨用隨拌，做到“工完、料盡、場地清”。3、鋪砌前用縱橫線控制縱橫縫，并用水準儀控制其高程。鋪砌彩磚時應輕輕平放，板塊鋪上時略高于路緣石頂面水

19、平線，然后用橡膠錘輕輕敲實。砂漿攤鋪面積不宜過大，彩磚隨鋪漿隨砌；砂漿層不平時，應拿起彩磚重新用砂漿找平，嚴禁向磚底填塞砂漿或支墊碎石等。施工負責人、質檢員應進行不定期跟蹤監控，嚴格控制工程質量。4、鋪砌面磚的過程中除采用掛線控制縱、橫縫外，還必須配備3米直尺、鋼尺等控制平整度；鋪砌過程中，面磚人行道平整度允許偏差不超過3mm、相鄰塊錯臺允許偏差不得大于2 mm；相鄰彩磚間隙不得大于4mm。5、每工作面鋪砌5m后，質檢員應及時對其進行檢查。檢驗合格后，及時篩細紗灌縫。灌縫的砂子中可按體積比1：10加入適量水泥，拌和均勻。將磚縫灌注飽滿，并在磚面上潑水使砂漿混合料下沉，再灌料補足。自檢合格后報監

20、理單位抽檢；自檢不合格的彩磚人行道必須返工。6、人行道養生及防護期間禁止行人踩踏、車輛碾壓和碰撞。人行道必須經過充分養生，砂漿墊層具備一定強度后方可放行。4、季節性施工措施計劃施工工期內，經歷了多種季節天氣，施工時需采取特殊的技術措施才能確保安全生產，進度和施工質量的要求。其中，夏季炎熱高溫天氣要做好防暑降溫、防暴雨工作；秋冬季做好防霜凍、防風措施；而雨季施工主要解決雨水的排除，防雨工作。4.1雨季施工措施為保證工期，雨季施工以預防為主，采用防雨措施及加強排水手段，適時調整工序施工確保雨季正常地進行施工生產。雨季施工采取以下措施：1、項目經理部成立防汛、防洪領導小組，設專人值班，在汛期加強與氣

21、象部門的聯系，及時掌握汛期動態，了解天氣變化情況，及時做好防范工作。2、各施工隊成立現場防汛搶險突擊隊，儲備防汛物資，做好防汛準備，制定專項防洪措施，并隨時待命，應對各種可能發生的險情。編制詳細的雨季施工方案，組織學習，并向班組進行技術交底，認真執行雨季施工方案、質量標準及操作要點，確保每個工序按標準、規范、規程和技術措施組織施工。3、施工方案及臨時設施符合防汛要求和防汛標準，施工期間保證場地內各種臨時排水設施的有效暢通。汛期積極配合地方政府進行周圍河道的清障工作，疏通工程周圍的既有排水系統，拆除影響排洪的施工設施，做好防洪排水工作4、施工場地周圍保持排水暢通，不積水，防止四鄰地區地面水倒流。

22、5、在選擇施工臨時設施位置時，要注意周邊地形，做好施工現場排水工作，避免因連陰雨或暴雨淹沒工作材料。6、施工現場配備足夠的覆蓋材料（如塑料薄膜或蓬布）；砼澆筑過程中或澆筑完畢如遇下雨，立即覆蓋；7、加強用電安全檢查，所有電氣設備都要進行檢查合格后安裝，嚴格執行三相五線制，加裝漏電保護裝置，加強電工值班。對于機電設備的電閘及施工用配電箱采取防雨、防潮等措施，并安裝接地保護裝置，防止漏電事故發生；8、汛期增派巡守人員，備足防汛物資（如雨衣、膠靴、塑料布、油氈、草袋、麻袋、粘土、草繩等）和防洪機械（如抽水機、潛水泵等）。9、汛期到來前現場提前備足工程材料，確保汛期工程材料進場困難影響工程進度。10、

23、鋼筋加工，模板加工場地，要支搭工作棚保證陰雨天氣能正常作業。辦公、宿舍庫房都要做好防雨、防風的準備，保證正常的生產施工。11、雨后施工先做好清理工作，保證工程施工質量。4.2冬季施工措施冬季施工路基時，施工中須增加粉碎工程量減薄碾壓層厚度或增加壓路機噸位等措施，施工效率受到一定限制，為保證施工保質保量的完成，準備工作要增加防寒、保溫和破凍等工序。1、成都市多年平均氣溫16.2，極端最高氣溫38.3，極端最低氣溫-5.9。，不屬于寒冷地區，只采取適當的防護就可以保證施工生產和施工質量。2、冬季來臨時，試驗室提前做好防凍砼的試驗工作，選擇好合適的防凍劑，并做好試配工作。3、冬季施工時，施工人員應佩

24、帶手套，高空作業佩帶安全帶，嚴禁酒后、有哮喘病、心臟病的人員進行施工。4、各種機械設備，應做好防凍措施，避免機械被凍傷。下班后機械晚間不用時，應把水箱內的水全部排干，以防凍壞機體。5、冬季施工，晚間巡守人員防護進行取暖時，應有通風設置，防止煤氣中毒。第五章 工程質量管理體系與措施1質量目標質量標準：合格，爭創成都市優質工程。2質量控制人行道質量的好壞，是由許多因素造成的，質量控制與管理貫穿于我們工程進程中的每個環節，施工過程又是質量形成的重要過程。因此，做好施工過程中的質量控制尤為重要。從陶家嶺工地人行道施工來看，我個人覺得做好人行道主要包括以下幾個方面的工作：2.1建立健全質量責任制建立質量

25、責任制，要結合質量管理體系的要求，按照不同的層次、對象、崗位來制訂各部門和各級各類人員的責任制。就人員責任來說，項目經理負責督促質檢員、材料員、施工員抓好質量工作，對其工作實行經常性檢查，監督其踏踏實實的把工作落實到位；質檢員要按公司的規定定期進行自檢工作，自檢工作要實事求是，質量資料不能胡編亂造，嚴格按照程序進行。由于人行道步磚是預制品，而預制品質量的好壞直接影響人行道的施工質量，所以材料員要配合質檢員完成材料的進場驗收，并要求供應商提供材料“三證”，并將材料在指定的地方堆放整齊，注重源頭的控制。好材質關，每一道工序完成后，質檢員都應會同監理工程師，甲方對其進行質量驗收，驗收合格后才能進入下

26、一道工序的施工；施工員應在控制好現場質量的同時，加強與質檢員、監理工程師交流，讓其更了解現場，及時進行質量檢查，對現場的質量進行把關。這樣使全項目部形成一個職責明確、覆蓋全面、縱橫有序、層次分明的質量責任制網絡。質量責任制要從實際出發，踏踏實實，力求實效，任務和責任，應盡量做到客觀合理以及具體化和數量化，以利于執行和考核，每月考核要有考核有獎罰，將質量制度落實到實處。2.2重視質量教育工作，提高施工人員的質量意識質量控制的關鍵是質量意識，提高施工人員的質量意識是重中之重。在施工中，很多的質量控制不到位，是自身的能力水平不高，這就需要我們要提高整體質量意識，只有整體的質量意識上去了，質量的控制才

27、變得更為簡單。在實際的施工過程中存在質量隱患，這就需要我們加強學習和對知識的積累。自身的能力提升了，能夠全面的掌握施工工藝和流程，質量的控制也就事半功倍。另外，質量的好壞與施工人員的素質、技術水平也有很大關系。因此，在人行道施工前，必須對施工操作人員進行施工技術、質量要求交底。必要時對施工操作人員進行技能培訓，使他們熟悉工藝流程、施工方案和質量要求。2.3制訂好切實可行的施工方案施工方案的制定應該是由項目部所有成員共同編制，大家都認可的一個切實可行的方案，并將編制好的方案報公司職能部門審核，審核通過后嚴格按此方案實施。同時，項目部將每個工作做好合理詳細的分工，實施過程中嚴格執行。在施工過程中，

28、施工管理人員應主動積極的配合質量檢驗人員把好工程質量關。及時查驗施工質量，特別是關鍵部位更要加強管理，發現問題，及時處理。我們常說的內部自檢和外部的監督檢查，其實都是我們的一種行為，可以控制的，比如說檢查的頻率，檢查的力度和重視程度。當然，光靠自檢和外部的監督還是不夠的，畢竟檢查只是一部分，不可能對施工中的每一步，每一個環節進行控制，這就需要我們的施工方案切實可行。2.4管理人員管理水平的加強 現場質量控制的好壞跟管理人員的管理水平是離不開的。管理人員的思維方式、管理方法對施工質量也有一定的影響。同一件事情，管理方法不同，其結果也是大不相同的。注重細節，多積累，多學習先進的技術知識，管理思路與

29、方法，同時多將這些先進的技術和管理水平投入到實踐中，總結經驗教訓，從而不斷的強大自己。3質量保證體系針對本工程特點和質量目標的要求，成立以項目經理為首的創優領導小組，將質量目標分解到各管理部門，建立健全質量保證體系，進行質量目標管理。經 濟兌 現思想保證技術保證質量保證經濟保證安 全教 育作 業標 準制定質量控制計劃經濟責任制百年大計質量第一提高工程質量增強施工技術素質全 員活 動提高質量意識執行檢查標準施工中實行三檢各工種上崗前培訓質量小組分工負責預防為主下道工序是用戶施工技術指導交底確定最佳方案實行獎優罰劣百年大計質量第一定人定期檢查嚴把原材料質量關掌握施工規范標準用事實和數據說話質量管理

30、領導小組組織保證質 量 保 證 體 系 確保工程質量質量保證體系框圖1) 建立健全質量保證體系：成立以項目經理為組長、項目副經理、總工程師及質檢工程師為副組長的全面質量領導小組，組織全體工程技術人員學習，體會合同文件和技術規范，做好技術交底工作。堅持質量第一。2) 嚴格工序質量，加強每道工序的質量檢測工作，每道工序完成后由質量領導小組和施工隊負責人進行現場檢測，由質檢工程師主持進行質量驗收，合格后報總工程師復核簽字后,填寫報驗單，再報監理工程師檢查，經檢查合格簽證后才能進行下道工序的施工。3) 尊重和服從監理工程師，根據合同文件的要求，在監理工程師的監督和指導下施工，并如實向監理工程師匯報工程

31、質量和進度情況。4) 堅持掛牌上崗，立牌作業，責任到人，文明施工，認真做好各種施工原始記錄工作。5) 自檢試驗人員必須跟班作業，按規范要求加強試驗檢測工作，發現問題應及時改正，并將存在問題及糾正情況作好記錄，發現存在質量隱患的工程應立即停止施工，陪同項目經理、總工程師、質檢工程師會同施工技術人員進行現場質量事故分析，決定返工或補修方案以及對事故有關人員的處罰。6) 加強測量、試驗儀器的保養及校核工作，保證其精度和準確性；加強施工機械維修、保養、調度工作，防止因機具設備故障造成質量問題和缺陷。7) 項目經理部管理人員有權停止一切不符合質量要求的施工。已停工的項目，必須經總工程師簽發的復工通知后方

32、能復工。第六章 安全生產管理體系與措施建立健全以項目經理為首的安全保證體系，詳見下圖。貫徹國家有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規，定期召開安全生產會議，及時分析安全生產形勢，找出存在問題，制定改進措施，并限期整改。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標，制定好各自的安全規則，實行全員參與、全面管理、全方位控制。安全保證體系圖（1）電工、起重機司機和各種機動車輛司機，必須經過專門訓練，經考試合格發給操作證，方準獨立操作。（2）正確使用個人防護用品和安全防護措施。進入施工現場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳。在沒有防護設施工高空施工，必須系安全帶。上下交叉作業有危險的出入口要有防護柵或

33、其它隔離設施。距地面3m以上作業要有防護欄桿、擋板或安全網。安全帽、安全帶、安全網要定期檢查，不符合要求的，嚴禁使用。（3）施工現場的防護設施，安全標志和警告牌，不得擅自拆動。需要拆動的，要經工地負責人同意。（4）現場臨時用電線路全部架空，采用三相五線制。施工現場供電線路、電器設備的安裝、維修保養及拆除工作必須由專業人員（經有關部門培訓并考試合格，持有效證件上崗的維修電工）進行。配電房內安全工具及防護措施、滅火器材必須齊全。對移動機具及照明的使用實行三級配電三級保護，用電機具實行一機一閘一漏，經常進行檢查、維修和保養。（5）起重作業人員必須持證上崗，嚴禁無證操作。起重作業中必須嚴格執行“九不吊

34、”、“七禁止”的制度。第七章 文明施工管理體系1、文明施工體系工地建立以項目經理為責任人的文明施工組織管理機構。做到文明施工制度完善、目標明確、責任到人。并有經批準的規范科學的施工組織設計和合理的施工總平面布置圖，按照當地建筑工地文明施工暫行標準的要求，搞好文明施工，爭創市級文明施工工地。2、文明施工措施確保滿足和縣政府及業主的相關要求，達到“安全文明示范工地”標準。（1）警示標志、路口封閉措施道路沿線各交口設置封閉通告牌、交通封閉引導牌等。（2）生活區平面布置生活用房本著“方便管理、利用施工”的原則，計劃在場內修建活動房，施工前做好職工的教育工作，自覺維護施工場地周圍的環境衛生。生活區場地按業主的要求進行布設，做到整潔衛生, （3）工程開工前，會同建設單位對施工現場進行踏勘，對可能損壞的周圍建筑物、構筑物和地上桿線制定相應的保護措施，保證施工安全進行。（4）現場材料必須堆放合理、并分類標識，安排專職清潔工，建立“文明清潔崗”制度，保證施工區、生活區的清潔工作。食堂須符合衛生防疫標準，并申領衛生防疫許可證。食堂操作人員須持有效健康證明上崗，必須按衛生防疫要求進行食堂操作。（5）施工前詳細探明地下管線分布情況，施工中對各類地下管線采取懸吊、斜撐等多種保護措施。施工中若發現文物，及時采取措施，保護現場，并迅速報告有關文物管理部門，配合做好相應的工作。