1、目錄一、編制依據.1 二、工程概況.1 三、施工準備.10 1、施工現場準備.12 2、技術準備.12 3、材料準備.12 4、人力資源準備.13 5、施工機具準備.14 6、其他準備.14 四、施工工藝技術.14 1、施工工藝流程.14 2、施工方法.15 2.1 測量放線.15 2.2 腳手架工程.18 2.3 鋼筋工程.錯誤!未定義書簽。2.4 模板工程.20 2.5 混凝土工程.22 2.6 模板拆除.24 2.7 混凝土的養生.24 五、工藝質量及計量要求.24 1、腳手架工程.24 2、鋼筋工程.24 3、模板工程.25 4、混凝土工程.27 六、安全文明施工.27 1、安全措施及

2、危險源分析.27 2、文明施工和環境保護.29 七、附圖.30墩柱施工方案一、編制依據1、武漢*工程施工圖設計；2、武漢市*及兩岸接線工程第一標段（詳勘）3、城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ 2-2008）；4、市政橋梁工程質量檢驗評定標準（CJJ2-90）；5、公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）；6、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499.2-2007）；7、鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB1499.1-2008）8、混凝土結構工程施工及驗收規范（GB50204-2002）9、建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300 2001）；10、建筑工程質量檢驗評定標準（GBJ30

3、1-88）；11、砼質量控制標準（GB50164-92）；12、砼泵送施工技術規程（JGJ/T10-95）；13、建筑施工安全檢查標準（JGJ59 99）；14、建筑機械使用安全技術規程（JGJ33 2001）；15、清水混凝土應用技術規程（JGJ169-2009）；16、組合鋼模板技術規范（GB50214-2001）；17、滾軋直螺紋鋼筋連接接頭（JG163-2004）；18、鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2003）；二、工程概況*工程全線范圍為*大道北側至*路，全線劃分為2 個設計標段，其中第*標段：*（*大道*街）工程，里程*-*，主線全長*-*公里；第*標段：*（*街*路）工程，里程

4、*-*，主線全長 2 公里。我司承建第*標段工程，本標段分主線高架和地面輔道，以及一對上下橋匝道。主線高架橋寬度 25m 32m，地面輔道紅線寬度50m。全線的工程內容包括：道路工程、橋梁工程、排水工程、交通工程、照明工程、智能交通、ETC收費系統、綠化工程等的設計。主線橋橋墩：主線高架橋橋墩墩型分為類（門型墩）、類（柱式墩）及類（加大柱式墩）。主線橋臺采用一字橋臺。主線高架橋橋墩類（門型墩）分I-I類、I-II墩。I-I類墩柱橫截面為1.7m（橫橋向）1.7m（縱橋向）矩形截面，截面的四個邊角設半徑為0.2m 的圓弧倒角，橫橋向墩柱的上端外側用弧線加寬至2.20m，縱橋向寬度不變，兩橋墩中心

5、線間距5.3m，其頂部設 1.7m（寬）1.2m（高）的橫系梁連接。墩柱的外側面設30mm 深凹槽。I-II類墩與 I-I類墩型相同，橫橋向墩柱的上端外側用弧線加寬至2.20m，縱橋向寬度加寬至2.4m，其頂部設 2.4m（寬）1.2m（高）的橫系梁連接。墩柱的外側面設30mm 深凹槽。圖 2.1-1 I-I類型墩柱結構形式圖 2.1-2 I-II類型墩柱結構形式主線高架橋橋墩類（柱式墩）分II-I 類、II-II墩。II-I 類墩柱橫截面為 1.7m（橫橋向）1.7m（縱橋向）矩形截面，截面的四個邊角設半徑為0.2m的圓弧倒角，倒角離墩頂 3.0m 處開始漸變，至離墩頂0.4m 處為橫截面為

6、1.7m（橫橋向）1.7m（縱橋向）矩形截面。II-II墩與II-I 類墩墩型相同，采用柱橫截面為 1.7m（橫橋向）1.7m（縱橋向）矩形截面，截面的四個邊角設半徑為0.2m 的圓弧倒角，倒角離墩頂 3.0m處開始漸變，至離墩頂0.4m 處為橫截面為 1.7m（橫橋向）2.4m（縱橋向）矩形截面。圖 2.1-3 II-I類型墩柱結構形式圖 2.1-4 II-II類型墩柱結構形式主線高架橋橋墩III類（加大柱式墩）分III-I 類、III-II墩。III-I 類墩柱橫截面為 2.0m（橫橋向）2.0m（縱橋向）矩形截面，截面的四個邊角設半徑為0.2m的圓弧倒角，倒角離墩頂3.0m處開始漸變，至

7、離墩頂0.4m處為橫截面為 2.0m（橫橋向）2.0m（縱橋向）矩形截面。III-II墩與III-I 類墩墩型相同，采用柱橫截面為2.0m（橫橋向）2.0m（縱橋向）矩形截面，截面的四個邊角設半徑為0.2m的圓弧倒角，倒角離墩頂 3.0m 處開始漸變，至離墩頂0.4m 處為橫截面為2.0m（橫橋向）2.4m（縱橋向）矩形截面。圖 2.1-5 III-I類型墩柱結構形式圖 2.1-6 III-II類型墩柱結構形式匝道橋橋墩：匝道橋下部結構形式的設計考慮與主線高架橋的下部結構形式對應協調、采用矩形截面鋼筋混凝土柱式墩，墩柱的外側設50mm 深凹槽，凹槽表面采用藝術混凝土進行飾面。匝道橋橋臺為一字橋

8、臺。匝道橋一般墩柱采用1.9m1.2m矩形截面鋼筋混凝土柱式墩，其邊角設 0.2m0.2m 的圓弧倒角，橫向墩頂加寬至2.9m。與主線橋高架相接處采用1.9m1.2m矩形截面鋼筋混凝土花瓶形柱式墩，其邊角設0.2m0.2m 的圓弧倒角，橫向墩頂加寬至2.9m，縱橋向墩頂加寬至2.0m。圖 2.1-7 匝道橋一般墩結構形式圖 2.1-8 匝道橋聯接墩結構形式墩柱采用 C40混凝土進行澆筑施工，要求一次澆筑成形。鋼筋采用HPB235 要求滿足鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB1499.1-2008）的要求；HRB335鋼筋要求滿足鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499.2-2007）的要求。本工程墩臺

9、共 83個，主要墩柱類型見下表：表 2.1-1 墩柱類型統計表橋墩類型尺寸（mm)墩號主線橋橋墩I-I類（門型墩）頂截面 22001700 1#、2#、4#柱截面 17001700 主線橋橋墩I-II類（門型墩）頂截面 22002400 3#柱截面 17001700 主線橋橋墩II-I 類（柱式墩）頂截面 17001700 5#、7#、8#、10#、11#、13#、14#、15#、17#、18#、19#、21#、22#、23#、25#、26#柱截面 17001700 主線橋橋墩II-II類（柱式墩）頂截面 17002400 6#、9#、12#、16#、20#、24#、27#柱截面 170017

10、00 主線橋橋墩IIII-I 類（加大柱式墩）頂截面 20002000 28#、30#、31#、33#、34#、35#、37#、38#、39#柱截面 20002000 主線橋橋墩III-II類（加大柱式墩）頂截面 20002400 29#、32#、36#柱截面 20002000 上下橋匝道橋墩頂截面 29001200 1#、2#（上下橋匝道各 1 個）柱截面 19001200 主線與匝道連接處聯接墩頂截面 29002000 3#、0#柱截面 19001200 主線橋橋臺/0#臺、上下橋匝道橋橋臺/3#臺、0#臺表 2.1-2 墩柱尺寸表墩號墩柱高度（cm)墊石高度（cm)備注主線 1#328.

11、4 12.0 I-I類型主線 2#439.6 12.0 I-I類型主線 3#490.3 14.0 I-II類型主線 4#498.1 13.5 I-I類型主線 5#489.8 12.5 II-I類型主線 6#478.3 12.0 II-II類型主線 7#468.9 13.5 II-I類型主線 8#480.5 13.5 II-I類型主線 9#486.3 12.0 II-II類型主線 10#485.4 13.5 II-I類型主線 11#486.4 13.5 II-I類型主線 12#510.0 12.0 II-II類型主線 13#513.4 13.5 II-I類型主線 14#531.5 13.5 II

12、-I類型主線 15#545.5 13.5 II-I類型主線 16#578.5 12.0 II-II類型主線 17#575.8 13.5 II-I類型主線 18#576.3 13.5 II-I類型主線 19#571.4 13.5 II-I類型主線 20#568.5 12.0 II-II類型主線 21#541.6 13.5 II-I類型主線 22#527.6 13.5 II-I類型主線 23#510.6 13.5 II-I類型主線 24#501.6 17.0 II-II類型主線 25#485.4 12.0 II-I類型主線 26#477.3 12.0 II-I類型主線 27#485.4 14.0

13、II-II類型主線 28#485.2 11.5 III-I類型主線 29#511.2 10.5 III-II類型主線 30#519.6 12.0 III-I類型主線 31#536.4 12.0 III-I類型主線 32#555.0 14.0 III-II類型主線 33#562.2 12.0 III-I類型主線 34#571.2 12.0 III-I類型主線 35#578.4 12.0 III-I類型主線 36#591.4 14.0 III-II類型主線 37#585.0 12.0 III-I類型主線 38#580.3 12.0 III-I類型主線 39#571.3 12.0 III-I類型上橋

14、匝道 1#369.8 15.8、12.2 一般墩上橋匝道 2#487.0 15.8、12.2 一般墩上橋匝道 3#531.8 19.3（15.7、14.0）聯接墩，括號內為匝道側下橋匝道 1#487.0 15.8、12.2 一般墩下橋匝道 2#369.8 15.8、12.2 一般墩上橋匝道 0#531.8 19.3（15.7、14.0）聯接墩，括號內為匝道側三、施工準備1、墩柱鋼筋預埋墩柱鋼筋預埋工序在承臺鋼筋全部綁扎完畢、模板加固完成后便可進行。首先，將承臺鋼筋固定確保不晃動，測量人員利用全站儀放出墩柱的四角，將預埋筋的定位箍筋點焊于承臺頂面鋼筋，在定位箍筋上畫出鋼筋預埋位置便可。定位箍筋制

15、作時，需充分考慮保護層的預留。鋼筋預埋時，需搭設臨時腳手架，臨時腳手架的高度視墩柱高度而定。墩柱根部鋼筋可點焊于定位箍筋，墩柱上部鋼筋可固定于腳手架，防止施工時鋼筋相互碰撞及后期由于風力等原因造成鋼筋傾覆。2、施工現場準備施工現場承臺施工完成，完成隱蔽驗收，并基礎驗收。承臺回填時，不可一次回填完成，可預留部分，這樣可便于雨季的排水。清理完成施工現場，現場道路通暢，清理出充足的作業面，保證模板和鋼筋的臨時堆放場地，并提前考慮好吊車和汽車泵的架設位置。水、電能夠保證供應需求。在施工現場臨建場地準備好模板和鋼筋等材料堆場。3、技術準備施工技術人員認真學習設計圖紙，施工技術規范，向施工人員進行詳細交底

16、。測量人員認真細致的審閱施工設計圖紙，測出墩柱的定位線并設置標高點。工程現場責任工程師根據施工圖紙旁站指導施工，并向施工人員進行詳細的書面數據交底。4、材料準備各種主要材料生產廠家資質已經申報完成，并已批復。各種試驗數據應申報完畢，物資部門根據施工進度、計劃提前 15 天進購承臺所需物資，試驗人員邀請監理現場取樣檢驗，合格后方可使用。按照工程進度的實際要求購進鋼管、扣件、腳手板、安全網等材料，其材質的要求必須滿足現行規范標準的要求。模板由模板廠家按照圖紙要求進行翻樣，加工成定型鋼模板。進場后進行試拼裝，并對模板進行詳細校核后方允許使用。鋼 筋 進 場 后，必 須 按 現 行 國 家 標 準 鋼

17、 筋 混 凝 土 用 熱 軋 光 圓 鋼 筋（GB1499.1-2008）和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499.2-2007）等的規定抽取試件作力學性能檢驗，由試驗部門出具的復試報告，復試合格方可使用。鋼筋進場后要分批堆放在事先砌筑好的矮墻上。套筒應有出廠合格證，套筒在運輸和儲存中，應按不同規格分別堆放，不得露天堆放，應防止銹蝕和沾污。材料員提前根據現場施工員提供的混凝土的標號和數量向商品混凝土公司提供材料要求。混凝土養護覆蓋采用土工布進行覆蓋，豎向采用薄膜進行包裹養護。所需材料提前準備進場。本工程腳手架選用483.5鋼管，鋼管表面涂刷金黃色油漆。剪刀撐為黃黑相間色，腰桿和欄桿為紅白相間色

18、。腳手架外立面防護選用60001800 密目網，水平防護選用6000900 安全網。擋腳板高 180mm，涂刷黃黑相間色，顏色涂抹角度成45o。材料需用表材料名稱單位數量使用時間備注鋼筋t 618.33 2012.10-2013.5 混凝土m3 1525 2012.10-2013.5 C40 混凝土m3176 2012.10-2013.5 C30 鋼模板t 90 2012.10-2012.12 木模板m2 600 2012.10-2013.2 鋼管t 100 2012.10-2013.5 48 3.5 扣件個10000 2012.10-2013.2 腳手板塊600 2012.10-2013.2

19、 300020050 安全網m22000 2012.10-2013.5 60001800 密目網木枋m35 2012.10-2013.2 100100 5、人力資源準備工種架子工模板工鋼筋工焊工電工機械工普工測量工人數15 15 15 4 3 3 30 6 施工人員進場施工前，首先進行入場安全教育，并進行交底。對特殊工種需要提供上崗證，否則嚴禁進行特殊工種施工。6、施工機具準備施工機具需用表機具名稱數量（臺）型號鋼筋切斷機3GQ40 鋼筋彎曲機3GW40 套絲機2GYL-40 電焊機4 BX 500 調直機2 JJK-1A 汽車泵2 EM32/36-4 混凝土泵2 HBT80C 混凝土振搗機械

20、8 FV-38 吊車3 25t 發電機3 PF176GFE 經緯儀3 DJ-02 全站儀2 GTS-602AF GPS 1/水準儀3 DSZ3-32 鏑燈、碘鎢燈各 18 盞以上器具要提供合格證，相關設備需要提供檢定證書。所有設備進場前需要進行檢查，保證施工過程中機械器具工況良好，不合格的設備不允許進入施工現場。7、其他準備在施工前向氣象局咨詢施工期間的天氣變化情況。對有對施工不利的天氣情況下，要首先做好防護準備或者停止施工。四、施工工藝技術1、施工工藝流程施工準備工程測量鋼模制作鋼筋綁扎架體搭設模板拼裝鋼筋驗收驗線模板驗收混凝土澆筑模板拆除混凝土養護架體拆除模板試拼、驗收合格不合格合格不合格

21、2、施工方法2.1 測量放線采用全站儀和 GPS測定出墩柱的中心線，并根據測設的中心線利用墨盒彈出墩柱框線，并彈設控制線，控制線距離結構邊線0.5m。根據基準標高點，將標高引入施工現場，并保證不被破壞。2.2 鋼筋工程2.2.1 鋼材進場檢查鋼筋的性能必須符合現行國家技術標準，具有出廠質量證明書和試驗報告單。進場后進行進場檢驗，檢驗合格后待用。2.2.2 鋼筋的除銹鋼筋加工時，保證鋼筋表面潔凈，使用前應先將表面的油漬、漆皮、銹斑等清除干凈。若外露時間較長采取涂刷水泥漿的辦法進行防銹保護，墩柱施工前須對其進行除銹。2.2.3 鋼筋的調直對局部曲折、彎曲或成盤的鋼筋應加以調直。鋼筋調直使用調直機調

22、直。2.2.4 鋼筋的切割鋼筋彎曲成型前，應根據配料表要求長度分別截斷，通常用鋼筋切斷機進行。2.2.5 鋼筋的彎曲成型鋼筋的彎曲成型用彎曲機進行。鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求，如設計無規定時，應符合下表規定：受力主鋼筋制作和末端彎鉤形狀彎曲部位彎曲角度形狀圖鋼筋種類彎曲直徑 D 平直部分長度備注末端彎鉤1802.5d 3d d 為鋼筋直徑135HRB335 828 4d 5d 90HRB335 828 4d 10d 中間彎鉤90以下各類20d 用 I 級鋼筋制作的箍筋，其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力主鋼筋的直徑，且不小于箍筋直徑的 2.5 倍。彎鉤平直部分的長度，一般結構不

23、宜小于箍筋直徑的 5 倍，有抗震要求的結構，不應小于箍筋直徑的 10 倍。2.2.6 鋼筋的連接受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置。鋼筋型號小于 16的鋼筋采用搭接綁扎，大于16 的鋼筋采用直螺紋套筒連接。對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于 1.3 倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應符下表規定。接頭長度區段內受力鋼筋接著面積的最大百分率接頭型式接頭面積最大百分率()受拉區受壓區主鋼筋綁扎接頭25 50 主鋼筋直螺紋接頭50 不限制注：直螺紋接頭長度區段內是指 35d(d 為

24、鋼筋直徑)長度范圍內，但不得小于500mm，綁扎接頭長度區段是指 1.3 倍搭接長度；在同一根鋼筋上應盡量少設接頭；裝配式構件連接處的受力鋼筋焊接接頭可不受此限制；綁扎接頭中鋼筋的橫向凈距不應小于鋼筋直徑且不應小于 25mm；鋼筋采用直螺紋套筒連接，局部采用焊接。連接鋼筋時，鋼筋規格和套筒的規格必須一致，鋼筋和套筒的絲扣干凈、完好無損；連接水平鋼筋時，必須從一頭往另一頭依次連接，不得從兩頭往中間或中間往兩端連接。連接鋼筋時應對正軸線將待連接的鋼筋擰入同規格連接套筒，接頭連接完成后，應使兩個絲頭在套筒中央位置互相頂緊，標準型套筒每端不得有一扣以上完整絲扣外露。2.2.6 鋼筋綁扎鋼筋綁扎前，拆除

25、預埋墩柱鋼筋時的臨時腳手架。為方便鋼筋的綁扎，模板安裝以及混凝土的澆筑。在鋼筋綁扎的同時可進行滿堂支架的施工，以形成混凝土澆筑平臺及安全支架系統。墩柱鋼筋綁扎：接茬混凝土鑿毛套墩柱箍筋 連接豎向受力筋 畫墩柱箍筋線 綁扎墩柱箍筋加墊保護層套墩柱箍筋：按照圖紙要求間距計算出箍筋數量，將箍筋套在留出的插筋上。墩柱箍筋套完后，根據測量員放出的墩柱邊線通過吊錘將墩柱上端位置進行校正，并用鋼筋鎖口，固定于支架，以保證墩柱鋼筋位置的準確。在墩柱受力筋上畫出箍筋的間距線，按照間距線來綁扎箍筋，并且箍筋的開口方向要相互錯開。墩柱箍筋加密區范圍應符合圖紙要求或相關規范要求。箍筋綁扎時要保證箍筋開口錯開布置。注意

26、墩柱四周加保護層墊塊，每平方不少于四個，墊塊采用與墩柱同標號高強度砂漿壓制。系梁鋼筋綁扎：擺放主梁縱向鋼筋（同時將箍筋套入）在縱向面筋上畫出箍筋位置線 按照箍筋間距線分開箍筋加墊底保護層底層鋼筋先與箍筋固定 與抗扭鋼筋、構造筋和面筋固定加墊側面保護層梁底模施工完成后將縱向鋼筋（箍筋在縱向鋼筋布置完成前套入）布置，然后在上部縱向鋼筋上按照圖紙設計箍筋間距畫上箍筋線。梁鋼筋錨固和連接要滿足設計要求，接頭位置按照一層鋼筋布置在1/3 范圍內，二層鋼筋接頭布置在1/4 范圍內。鋼筋用鋼管將縱向鋼筋架起，然后將箍筋按照畫出的箍筋線進行分開，箍筋的開口要交錯綁扎。在擺放系梁定部、底部縱向主筋時，考慮泵管位

27、置的留置，需對個別鋼筋的位置進行調整，但不許對其切割，等混凝土澆筑至系梁底部時拿出泵管，對調整的鋼筋進行恢復。墩柱頂部鋼筋綁扎：綁扎墩柱頂部鋼筋時，要充分考慮支座錨栓孔的位置及深度，和泵管位置以及下人孔位置的預留。對個別鋼筋的位置進行調整，等混凝土澆筑至系梁時，對泵管位置及下人孔位置的鋼筋進行恢復。2.3 腳手架工程2.3.1 腳手架搭設腳手架的搭設高度為基礎外自然地面標高至結構頂面上1500mm，沿橋墩四周通長搭設。里排立桿離墩柱的間距視承臺大小而定，一般到墩柱最最大尺寸的投影50cm左右。如立桿搭設位置超出承臺，需先對地基進行夯實，地基承載力不小于160kpa，并下墊 10cm*10cm

28、方木。腳手架搭設具尺寸見附圖。剪刀撐成45 度60 度搭設，通長交叉搭設；剪刀撐下至基礎，上至立桿頂部，剪刀撐搭接部分不短于1m，并用不少于三個扣件連接。斜道與腳手架同時搭設，腳手架搭設成“之”字形。人行斜道的寬度為1m，平臺寬度 1.5m，長度為兩個斜道寬度，斜道的坡度為1：3。斜道兩側和轉彎平臺的外圈，設置防護欄桿和踢腳板，防護欄桿的高度為1.2m，中間 0.6m 加設一道欄桿，踢腳板高度為 18cm。小橫桿綁扎在斜桿上，間距不得大于 1m，在轉彎處間距不得大于0.75m。斜道兩側，轉彎平臺外圍和端頭均應設置剪刀撐，剪刀撐應從上到下連續設置。斜道腳手板應沿架高連續鋪設，并鋪平牢固。順鋪時腳

29、手板直接綁扎在小橫桿上，小橫桿綁扎在斜橫桿上，腳手板接頭處要增設兩根小橫桿，搭接長度不小于0.4m。斜道腳手板每隔 300mm 設置 3040的防滑木條一道。2.3.2 一般要求腳手架墊板沿縱、橫向通長墊設300030050 的木腳手板。開始搭設立桿時，應每隔 6 跨設置一道拋撐，直至腳手架穩定后，方可拆除。縱橫向掃地桿距底座上皮不大于 200mm。立桿除頂層頂步外，其余各層均采用對接扣件連接且交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭不設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于 500mm；各接頭中心至主節點的距離不宜大于步距的13。縱向水平桿設置在立桿內側，采用對接扣件連接

30、，并且交錯布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不設置在同步或同跨內，在水平方向錯開的距離不小于500mm；各接頭中心至最近主節點的距離不小于縱距的13，縱向水平桿應交圈，用直角扣件與內外角部位固定。主節點處必須設置一根橫向水平桿，橫向水平桿設置在縱向水平桿上，主節點處兩直角扣件的中心距離小于150mm。在外側立面整個長度和高度上由兩端向中間，連續設置剪刀撐。剪刀撐連接采用搭接，搭接長度不小于1m。采用 3 個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不小于 100mm，剪刀撐斜桿用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，扣件中心至主節點的距離不大于150mm。作業層上滿鋪腳手板，用鐵線綁

31、牢，外立桿內側設木擋腳板，高度 180mm，在 0.6m和 1.2m高范圍內均設鋼管防護欄桿。沿腳手架外立面滿掛密目安全網（掛在立桿內側）。2.3.3 構造措施為增強外腳手架橫向平面的剛度，在腳手架拐角處縱向每一柱距間設置“之”字橫向剪刀撐，橫向剪刀撐沿整個高度連續設置。按照兩步三跨設置連墻桿，每層與埋設的連結點進行連結。2.3.4 腳手架驗收與維護腳手架搭設完畢后應根據作業指導書和現行規范的要求對腳手架進行檢查驗收，驗收合格后方可使用。腳手架在使用中定期對以下項目進行檢查：地基是否有積水，立桿是否懸空；安全網是否有破損；腳手板是否松動；經過六級以上大風、大雨后，需對以上項目進行檢查。2.3.

32、5 腳手架拆除拆除前由工長進行拆除安全技術交底，在地面設置隔離區，并有專人看護，非作業人員不得入內。拆除前應進行檢查，應全面檢查腳手架的扣件連接、支撐體系等是否符合構造要求；應根據檢查結果補充完善施工組織設計中的拆除順序和措施，經主管部門批準后方可實施；加固松動部位，清除跳板上的雜物，清理時不得隨意拋擲。拆除作業必須由上而下進行，嚴禁上下同時作業。各構配件嚴禁拋擲至地面。拆除嚴禁分段、分立面拆除。當腳手架拆至下部最后一根長立桿的高度時，應先在適當位置搭設臨時拋撐加固后，再拆除。運至地面的構配件應及時檢查、整修與保養，并按品種、規格隨時碼堆存放。2.4 模板工程模板工程在鋼筋幫扎完成并通過驗收后

33、開始對墩柱模板進行封模。本方案以本標段結構最復雜的：柱截面 1.7mx1.7m 頂截面 2.2mx1.7mI-I類門型墩雙墩柱及墩帽模板的設計為例。為保證墩柱外觀質量和便于施工，墩帽節高為3m，其余為 1.1m，0.5m，0.3m 的調整節。水平截面：墩柱分4 塊，正面板 2 塊，側面板2 塊；墩帽分為 8 塊，系梁底模一塊。2.4.1 模板結構形式墩柱正面模結構：面板：采用 6 厚的熱軋 Q235鋼板；豎邊框：采用 14*100 的熱軋 Q235鋼板；橫邊框：采用 14*100 的熱軋 Q235鋼板；橫向次肋：采用10*100 的熱軋 Q235鋼板；間距約為400左右；豎向主肋：采用 10#

34、熱軋 Q235槽鋼，間距約為320左右；背楞：采用 14a#熱軋 Q235雙槽鋼墩柱側面模結構：面板：采用 6mm 厚的熱軋 Q235鋼板；豎邊框：采用 14*100 的熱軋 Q235鋼板；圓弧連接法蘭：采用14*100 的熱軋 Q235鋼板；豎向次肋：采用 10#熱軋 Q235槽鋼，間距約為320左右；環向主肋：采用厚10*100 的熱軋 Q235鋼板，間距 400左右；背楞：采用 14a#熱軋 Q235雙槽鋼；墩帽正面模結構：面板：采用 6 厚的熱軋 Q235鋼板；豎邊框：采用 14*100 的熱軋 Q235鋼板；橫邊框：采用 14*100 的熱軋 Q235鋼板；橫向次肋：采用10*100

35、 的熱軋 Q235鋼板；間距約為400左右；豎向主肋：采用 10#熱軋 Q235槽鋼，間距約為320左右；背楞：采用 14a#熱軋 Q235雙槽鋼墩帽側面模結構：面板：采用 6mm 厚的熱軋 Q235鋼板；豎邊框：采用 14*100 的熱軋 Q235鋼板；圓弧連接法蘭：采用14*100 的熱軋 Q235鋼板；豎向次肋：采用12*100 的熱軋 Q235鋼板；，間距約為320左右；環向主肋：采用厚10*100 的熱軋 Q235鋼板，間距 400左右；背楞：采用 14a#熱軋 Q235雙槽鋼2.4.2 模板加固方式模板為斜拉桿式，模板后為雙槽鋼 14a 圍檁進行外加固。模板加固：模板為斜拉桿式，采

36、用圍檁進行外加固，正面圍檁與側面圍檁用連接板及M30的螺栓連接。拼縫連接：邊框拼縫處采用M20-65的螺栓連接，連接孔距為150-200。拼縫位置采用橡膠條壓縫，擠平。墩柱的整體穩定性保證措施：墩柱采用鋼管抱箍和外腳手架連接以保證其整體穩定性，鋼管抱箍的間距為1000mm；雙柱型墩柱除采用鋼管抱箍外，在兩柱之間采用 14b 槽鋼進行連接加固，間距為2000mm，如圖。2.4.3 模板安裝墩柱采用特制整體鋼模板,模板在現場首先進行打磨拋光后試拼，檢查不同高度處斷面尺寸符合要求后，分塊拼裝后，利用 25t 吊車整體吊裝。立模時模板的接縫處用 2mm 厚雙面橡膠帶封貼，防止漏漿，保證接縫嚴密并符合要

37、求。為了確保立柱柱身外觀質量，模板表面再次進行拋光后涂刷脫模劑或新機油作脫模劑。模板必須經項目部技術負責人檢查無誤并向監理工程師報檢合格后方可灌注混凝土。為保證澆注后混凝土的表面平整度，模板安裝完畢后上下節模板間錯位小于1mm，手摸無錯臺感。模板安裝前對承臺頂標高進行復核。鋼模底部采用高標號砂漿墊層密封，以防漏漿。為使立柱的豎向接縫整齊一致，所有豎縫都應順著橋的橫軸線方向布置。模板外側設置 48 鋼管腳手架作業平臺，作業平臺部分與模板支承部分不得相互連接。施工前對底系梁與墩柱交接處做好鑿毛處理，并把接茬筋表面的雜物清理干凈，不得有振搗不足的松散砼，底系梁頂周邊應在系梁澆筑的同時鏝平、緊光，以便

38、于支設墩柱模板，確保模板下口密封不漏漿。柱間系梁底模安裝：排架搭設用于搭設排架的腳手架必須符合施工規范的要求，其剛度、強度及穩定性必須滿足施工。排架搭設完畢后，進行等載預壓，合格后進行底模鋪設。底模制作結束后，放出側模安裝線以及模板中心線，進行鋼筋綁扎。系梁采用定型模板，外側采用鋼支撐加固，上下設置拉筋，拉筋規格：16，間距 1m，以防止跑模。模板安裝完成后，必須對模板的平面位置、頂部高程、支撐及穩定性進行檢查，自檢合格后經監理認可后方可進入下一道工序。2.5 混凝土工程混凝土施工前預埋件、預埋螺栓孔已經預埋完畢，辦好隱檢、預檢后報監理工程師驗收。模板內的垃圾、泥塊等應用水沖洗干凈。現場所用的

39、砼輸送泵、振動器、振動棒等經調試已合格，運輸道路暢通。砼養護所用的塑料薄膜等覆蓋材料應按現場要求備齊。2.5.1 砼運輸本工程混凝土攪拌站距離施工現場距離為15km，砼自攪拌機卸出后，卸到攪拌車中后要及時運輸。運輸過程中應防止砼離析、流漿、坍落度變化甚至初凝。砼自攪拌機卸出到澆筑完畢的延續時間不宜超過下表：砼自攪拌機卸出至澆筑完畢的延續時間（min）混凝土強度等級氣溫（）25 25 C40 180 150 2.5.2 混凝土的澆筑混凝土澆筑前需對墩柱模板頂標高及平面位置再次進行復核，保證頂標高及平面位置的準確性，保證萬無一失。混凝土澆筑采用汽車泵進行澆筑。由于泵管長度有限，對混凝土落差超過2m

40、 的墩柱，需在墩柱內放入串管，防止由于落差太大造成混凝土離析。混凝土到達現場后，先將混凝土罐進行反轉2 分鐘，防止在運輸過程中混凝土離析。現場混凝土塌落度控制在160mm200mm。墩混凝土澆筑前，先對接茬混凝土灑水濕潤，但不可有積水，然后進行砼澆注。柱砼宜分層澆注，分層厚度為30cm40cm，門型墩兩側需對稱進行，防止由于澆筑速度不均衡造成模板位移。根據模板設計，澆筑速度控制在2m/h 左右，現場施工人員與拌和站提前聯系、多聯系防止混凝土現場待料太久或者混凝土供應不足。砼澆搗時，先用插入式振動器振搗，然后再用平板振動器振平，根據模板標高，用方尺括平，再用砂板抹平，并在砼初凝之前進行第二次表面

41、壓實、抹平，以防止產生因表面蒸發造成表面收縮裂縫。2.5.3 混凝土的振搗砼振搗工具選用 50 插入式振動棒，有效振動半徑為1.5d，不得漏振。振搗的時間要嚴格控制，一般為15s-30s，不得超時防止離析現象發生。在上下層接茬處更要注意，振動泵要插到下層混凝土中50-100mm,使上下層粘連成為一個整體。振動器正確方法，應做到“快插慢拔”。在振搗過程中，宜將振動棒上下略為抽動，以使混凝土上下振搗均勻。每一插點要掌握準振搗時間，過短不易密實，過長能引起混凝土產生離析現象。一般應視混凝土表面呈水平，不再顯著沉降、不再出現氣泡及表面泛出灰漿為準。振動器插點要均勻排列，可采用“行列式”或“交錯式”的次

42、序移動，但不能混用。每次移動位置的距離應不大振動棒作用半徑的1.5 倍。振動器使用時，振動器距模板不應大于振動器作用半徑的0.5 倍，也不能緊靠模板，且盡量避開鋼筋、對拉螺桿、預埋件等。2.5.4 混凝土中澆筑時的注意事項在砼表面在初凝前用木抹子反復搓壓23遍，在終凝前再搓一遍進行收光，以減少砼的收水裂縫。支座墊石位置范圍內可不收光。混凝土在澆筑時要注意對預埋件的保護。澆筑完成后，對支座錨栓孔的位置、深度進行檢查，并作出調整。提前與氣象部門聯系，盡量避免雨天施工。如遇降雨等惡劣的天氣時，應將砼表面用塑料薄膜進行覆蓋，防止砼表面產生“泛砂”。2.6 模板拆除2.6.1 拆除期限的原則模板的拆除期

43、限應根據結構物特點、模板部位和混凝土所達到的強度來決定，不小于 2.5MPa時方可拆除側模板（不少于48 小時），系梁底模拆除混凝土強度要最少達到設計強度的 75。2.6.2 拆除時的技術要求模板拆除應按設計的順序進行，設計無規定時，應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。系梁拆除時宜從跨中向兩端拆除，模板拆除后要依次拆除依次擺放，要求按照編號進行擺放。墩柱模板拆除時不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。拆除后靠在架體上用吊車吊出。模板、支架和拱架拆除后，應維修整理，分類妥善存放。2.7 混凝土的養生模板拆除完畢后，及時在柱表面用塑料薄膜包裹澆水養護。系梁上部采用覆蓋土工布澆水進行養生，澆

44、水次數應以保持砼表面的濕潤狀態為宜，澆水天數不少于7天（當日平均氣溫低于5時，不得澆水。），養護時間不得少于14 天。養護時，注意現場留置的同條件試塊一起養護。混凝土工程施工溫度低于-3 度或者連續 3 天低于 5 度時參照冬季施工方案 進行施工。五、工藝質量及計量要求1、腳手架工程構配件的檢查：新出廠的鋼管應有產品合格證，鋼管的材質應符合現行國家標準的規定；鋼管表面應平直光滑，不應有裂紋、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道等缺陷。舊鋼管的表面銹蝕深度應符合規范的規定。新舊扣件使用前進行質量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換。進場的安全網應出具檢驗合格證。2、鋼筋工

45、程防止因鋼筋銹蝕，進而產生銹蝕膨脹，使砼保護層內出現裂縫，為此采取以下措施：鋼筋架高離地堆放，雨天蓬布遮蓋，防止產生銹蝕。銹蝕嚴重的鋼筋嚴禁使用；采取措施保證砼保護層厚度足夠；加強振搗使砼密實，防止因振搗不密實，出現裂縫進而導致鋼筋進一步銹蝕的現象。鋼筋工程質量控制標準：鋼筋加工允許偏差檢查項目允許偏差（mm）檢查頻率檢查方法范圍點數受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸10 按每工作日同一類型、同一加工設備抽查3 件3 用鋼尺檢查彎起鋼筋的彎折20 箍筋內凈尺寸5 鋼筋成形和安裝允許偏差檢查項目允許偏差（mm）檢查頻率檢查方法范圍點數受力鋼筋間距兩排以上排距5 每個構筑物或每個構件3 用鋼尺量兩端和

46、中間各一處個斷面，每個斷面連續量取鋼筋間（排）距，取其平均值計1 點同排板梁、拱肋10 基礎、墩臺、柱20 灌注樁20 箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距10 5 連續量取5 個間距，其平均值計1 點鋼筋骨架尺寸長10 3 用鋼尺量兩端和中間各一處寬、高或直徑5 3 彎起鋼筋位置20 30%用鋼尺檢查保護層厚度墩臺、基礎10 10 沿模板周邊檢查，用鋼尺量梁、柱、樁5 3、模板工程支模前，模板板面必須清理干凈，認真作好脫模劑涂刷工作，不得沾污鋼筋；支模前，必須先校正鋼筋位置，防止鋼筋偏移，造成結構偏斜；彈出支模的位置線，以控制和檢查支模質量；澆注混凝土前將底模與頂板或底板之間的縫隙采用砂漿或海棉條堵

47、嚴。模板施工完后，必須經過驗收合格后方可進行下道工序。為防止模板出現脹肚，支完模后，班組長、工長、質檢員認真檢查支模質量，填寫檢驗批，明確責任。模板制作和安裝應符合圖紙要求，且穩定牢靠，接縫嚴密，支撐面有足夠的強度，和排水防凍措施。鋼模板制作質量驗收標準項目允許偏差（mm）檢頻率查檢查方法范圍點數模板的長度和寬度0 1 每個構筑物或每個構件4 用鋼尺量肋高5 2 板面端偏些0.5 2 用水平尺量連 接 配 件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與板面的間距0.34 用鋼尺量板端孔中心與板面的間距0 0.5 沿板長方向的孔0.6板面局部不平1.0 用 2m 直尺和塞尺量板面和板側撓度1.01 用水準

48、儀和拉線量模板安裝允許偏差項 目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數相鄰兩板表面高低差鋼模板2 每個構筑物或每個構件4 用鋼尺和塞尺量表面平整度鋼模板3 4 用 2m 直尺和塞尺量垂直度墩、臺H/500 且不大于 20 2 用經緯儀或垂線和鋼尺量模內尺寸墩、臺+5-8 3 用鋼尺量，長寬高各1點軸線偏位墩、臺、墻10 2 用經緯儀測量，縱、橫向各 1 點支承面高程+2-5 每支承面1 用水準儀測量預埋件支座板、錨墊板、連接板等位置5 每個構筑物或每個構件1 用鋼尺量平面高差2 1 用水準儀測量螺栓、錨筋等位置3 1 用鋼尺量外露長度5 1 梁底模拱度+5-2 每根梁、每個構件、每個安裝段1

49、 沿底模全長拉線，用鋼尺量側向彎曲梁L/2000,且不大于10 1 用經緯儀測量注：1、H 為構筑物高度（mm），L 為計算長度（mm）；2、支承面高程系指模板底模上表面支撐混凝土高程。4、混凝土工程混凝土澆筑原則為：由低到高，由四周向中間，分期分批灌注。混凝土澆筑采用汽車泵泵送，泵送入中心集料斗進行布料桿布料。澆筑時間嚴格按照混凝土施工規范，分層澆筑，每層澆筑時間必須小于該混凝土的初凝時間。首批混凝土灌注時，沿橫橋向從一端向另 端逐層澆筑、逐層振搗，分層厚度不大于 40cm。澆筑過程中保證混凝土面均勻上升。混凝土澆筑期間，專人檢查預埋鋼筋和其它預埋件的穩固情況，對松動、變形、移位等情況及時將

50、其復位并固定好。混凝土澆筑完畢后，在頂部混凝土初凝前，對其進行二次振搗，并壓實抹平。混凝土澆注前作好各種材料的化驗及混凝土配合比。混凝土攪拌時嚴格按配合比投料，同時保證混凝土的攪拌時間。混凝土運輸時盡量減少時間，防止泌水、離析，混凝土運輸時間不超過45min。混凝土拌合物運至澆注地點時，應檢查和易性、坍落度等情況，如不符合要求，應進行第二次拌和，但不能加水，二次拌和仍不滿足時不得使用。六、安全文明施工1、安全措施及危險源分析搭設腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。正確使用個人防護用品、嚴禁穿短袖進入施工現場。當有六級及六級以上大風和霧、雨天氣時停止腳手架搭設與拆除作業。雨后上架作業有防

51、滑措施。在腳手架使用期間，嚴禁拆除下列桿件：主節點處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿；在腳手架上進行電、氣焊作業時，必須有防火措施和專人看守。工地臨時用電線路的架設及腳手架接地、避雷措施等，按現行行業標準 施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ 46）的有關規定執行。每班工人上架搭拆腳手架作業時，先檢查有無影響安全作業的問題存在，在排除和解決后方可開始作業，在作業中發現不安全的情況和跡象立即停止作業，進行檢查解決以后才能恢復正常作業。發現異常情況立即通知架上所有人員撤離。地面設圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內。工人在架上作業注意自我安全保護和他人的安全，避免發生碰撞、閃失和落物。

52、嚴禁在架上嬉鬧和坐在欄桿上等不安全的地方休息。人員上下腳手架必須走設安全防護的出入通道，嚴禁攀緣腳手架上下。在每步架的作業完成后，必須將架上剩余材料物品移至上步架或室內，每日收工前清理架面。在作業期間及時清理落入安全網內的材料和物品。任何時候嚴禁架上向下拋擲物品和傾倒垃圾。鋼材、半成品等應按規格、品種分別堆放整齊，制作場地要平整，工作臺要穩固，照明燈具必須加網罩；拉直鋼筋時，卡頭要卡牢，地錨要結實牢固，拉筋沿線2 米區域內禁止行人，不準用胸、肚接觸推杠，應緩慢松解，不得一次松開。人工斷料，工具必須牢固。掌物體和打錘的人要站成斜角，注意扔錘區域內的人和物體。切斷小于30 厘米的短鋼筋，應用鉗子夾

53、牢，禁止用手把扶，并在外側設置防護箱子籠罩。吊運鋼筋，起、落、停等動作要一致，人工上下傳送不得在同一垂直線上。鋼筋堆放要分散、穩當，防止傾倒和塌落。焊機必須接地，以保證操作人員的安全；對于接焊導線及焊鉗接導線處，都應有可靠的絕緣大量焊接時，焊接變壓器不得超負荷，變壓器升溫不得超過60,為此，要特別注意遵守焊機暫載率規定，以免過分發熱而損壞。焊工必須穿戴好防護衣具。焊接過程中，如焊機發生不正常響聲，變壓器絕緣電阻過小導線破裂、漏電等，均應立即進行檢修。混凝土施工過程中防止混凝土泵噴射混凝土傷人，施工過程中人員嚴禁直接站在泵管正前方。安全風險分析序號作業活動危險因素可能導致的事故采取措施1施工用電

54、配電盤內漏電保護器 失靈、設備防護套不全導體裸露、接地、接零有缺陷觸電、人員傷亡派專業電工操作2腳 手 架 作業未按規范要求搭設、拆卸，碰撞腳手架傾倒，人員傷亡腳手架施工前給作業人員進行安全和技術交底，嚴格按照規范要求進行腳手架的搭設3高處作業施工人員注意力不集中、未正確使用安全用品、用具高處墜落、人員傷亡施工過程教育監督作業人員正確使用安全用品、用具4焊接、切割作業未使用防護用品，未嚴格執行安規電弧灼 傷、火災、爆炸作業前對從業人員進行三級安全教育，進行技術交底5焊接作業未使用防護用品火災、灼傷合理配備、配帶防護用品及消防器材，規范性操作6起 重 機 械使用油管爆裂，制動器失靈，鋼絲繩磨損超

55、限，機械帶病作業設備構件突降，人員傷亡、設備損壞嚴格地檢查機械，不違規操作7起 重 吊 裝作業無技術措施或措施不當，未按措施執行，物件捆綁不牢、吊索、吊具安全系數不夠，個人防護不當，起重機械有隱患，指揮失誤機械設備事故、高處墜落、人員傷亡采取適當的技術措施8鋼 筋 拉 直作業設備漏電、違反操作規程觸電、物體打擊傷人規范性操作，合理配帶防護用品9混 凝 土 澆筑混凝土噴射混凝土 噴射傷人嚴禁人員直接站在泵管前10模板支設安全設施不完善、違章操作落物傷人、高空墜物搭設嚴密的操作平臺，安全網和安全護欄2、文明施工和環境保護環境因素與危險源分析序號作業活動環境導致結果采取措施1 焊接焊接溫度高達600

56、0 度以上焊件處的可燃物燃燒作好準備工作，附近不得堆放易燃物品2 焊接焊接火星焊件處的可燃物燃燒作好準備工作，附近不得堆放易燃物品3 焊接導線的拉拽導線損壞絕緣短路、火災專人操作，專人看守4 焊接操作空載運行觸電操作者佩戴好防護用品5 焊接操作焊條、焊件及藥皮蒸發、氣化煙塵操作者佩戴好防護用品，焊接場地通風6 焊接操作有毒氣體中毒有效的通風措施7 焊接操作電弧光輻射引起眼睛和皮膚急病防護眼罩，控制工作時間8 對焊機的使用噪音、光噪聲、光污染嚴格按照規范操作，施工人員并配備一定的防護措施9 鋼筋的除銹廢棄物的堆放污染土壤鋼筋加工區域安置固定的廢棄物堆放點10 廢鋼筋的堆放廢棄物的堆放污染土壤鋼筋

57、加工區域安置固定的廢棄物堆放點11 鋼材的消耗資源的消耗原材料、自然資源的利用按照設計要求，做到鋼筋的合理翻樣，節約利用12 機械設備的使用漏油、油的揮發污染空氣、土壤規范使用機械設備，如遇異常及時檢修13 機械設備作業噪音、尾氣排放、粉塵噪音、大氣污染夜間禁鳴喇叭，機械性能保持穩定，控制車速14 混凝土澆灌剩余混凝土倒撒污染環境將剩余混凝土用到生產區澆筑地坪15 排水作業污水污水污染環境把污水澄清后排入指定地點16 揚塵灰塵大氣污染保持施工現場的濕潤七、雨季、高溫季節施工措施7.1 雨季施工管理目標雨季施工期間，加強氣象預報的信息收集工作，掌握天氣變化情況，預防為主，備好防雨物資和器材，確保

58、工程雨季期間施工正常進行不受影響。7.2 雨季施工準備工作7.2.1 防雨材料準備雨季施工前，各施工隊伍應根據工程情況準備一切數量的防雨、防水材料和機具（如塑料布、氈布、水泵），以備急需。7.2.2 機具設備防護現場所有機電設備應提前搭設好防雨棚，雨季期間設專人檢查檢查機電設備的接零接地保護裝置，每次雨后必須檢查，以保證機電設備的正常運轉。7.3 雨季施工技術措施1）加強氣象預報的信息的收集工作，掌握天氣變化情況，避免下雨天氣進行墩柱混凝土澆筑施工。2）雨天墩柱拆除模板，應備好防雨物資和器材3）雨季施工，做好施工操作平臺防滑措施，確保施工期間的安全。7.4 雨季施工準備工作7.4.1 高溫季節

59、施工概述當現場的氣溫大于等于30時即屬于高溫施工。為保證高溫季節生產生活正常進行，必須針對高溫施工采取相應的措施。7.4.2 高溫季節施工主要技術措施1）混凝土配制和攪拌材料要求拌合水使用冷卻裝置，對水管和水箱加遮陽和隔熱設施。水泥、砂、石料應遮陰防曬，以降低骨料溫度。配合比設計應考慮塌落度損失。可摻加減水劑以減少水的用量和提供混凝土的和易性。摻用活性材料粉煤灰取代部分水泥，減少水泥用量。2）混凝土的運輸及澆筑運輸時盡量縮短時間，運輸過程應慢速攪拌。不得在運輸過程中加生水攪拌。高溫施工期間，應有全面的組織計劃，準備工作充分，施工設備有足夠的備件，保證不應機械等原因影響施工。混凝土澆筑成型后，應

60、盡快養護。澆筑現場應遮陰，以降低模板、鋼筋的溫度和改善工作條件。應加快混凝土的修整速度，修整時可用噴霧器灑少量水，防止表面裂紋，但不可以在混凝土表面直接灑水。3）混凝土的養護不宜單獨使用專用養護膜覆蓋法養護高強度混凝土。灑水養護宜采用自動噴水系統和噴霧器，濕養護不間斷，不得形成干濕循環。混凝土澆筑完，表面應立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸濕的粗麻布覆蓋，經常灑水，保持潮濕狀態最少7d。構造物豎直面拆模后，宜立即用濕麻布把構件纏起來，麻布處整個用塑料膜包緊，粗麻布應至少7d 保持潮濕狀態。八、質量管理與質量保證措施8.1 質量方針工程質量目標：確保達到國家施工驗收規范合格標準，創省級

61、或省級以上市政工程金杯獎。堅持“質量第一，信譽至上”的原則，以人為核心，以預防為主，堅持質量標準，嚴格檢查，遵法守則，科學管理，精心組織，確保產品讓業主及政府滿意，環境讓社會滿意，職業健康安全讓員工滿意。并通過不斷創新與追求，持續改進質量、環境、職業健康安全“三位一體”管理體系的有效性。8.2 質量管理體系1）認真貫徹質量方針和目標，搞好質量管理的基礎工作，保證質量體系的有效運行，指定項目經理、總工、質檢員、安全員、施工員、技術員、材料員的崗位責任制。2）項目部根據總體質量目標，編制分項質量計劃，職責落實到人。有目的、有計劃的開展獎罰辦法，調動各級人員的積極性，從而使質量目標得以實現。3）施工

62、中執行持證上崗制度，從項目經理、總工、質檢員、測量、試驗人員均持證上崗。8.3 分項工程的質量保證措施8.3.1 鋼筋工程的質量保證措施嚴把進貨關，做好鋼材原材料檢驗，不合格品不進入工地；保證焊接、調直、彎制等符合設計和規范要求，并做好抽查檢驗；鋼筋安裝符合設計及規范要求，鋼筋焊接前進行試焊合格檢定，然后由經檢定合格的人員按試焊的參數進行焊接，并且有專職人員抽樣送有資質的檢測單位進行檢定，保證鋼筋焊接質量。對各重要環節逐個檢驗或者抽檢。在鋼筋安裝綁扎完畢，合模前或者混凝土澆筑前，按設計圖紙要求及規范標準進行詳細檢查，并做出檢查記錄，檢查合格后報監理工程師驗收，合格后方可進行下一道工序施工。現場

63、鋼材高架離地堆放，雨天篷布遮蓋，防止產生銹蝕。銹蝕嚴重的鋼筋嚴禁使用；采取措施保證砼保護層足夠；加強振搗使砼密實。8.3.2 模板鋼材質量保證措施模板必須支撐牢固、穩定，不得有松動、跑模、超標準的變形等現象。模板拼縫平整嚴密，模板拼縫處內貼雙面膠帶，防止漏漿，模內必須干凈；模板安裝前，經過正確放樣，檢查無誤后才能立模安裝。拆模技術措施：拆模遵循后支先拆、先支后拆。8.3.3 混凝土的質量保證措施為保證砼質量，項目部與商品砼供應商共同對配合比進行設計，并對砼整個拌制過程進行監督管理。配合比由試驗最終確定，嚴格控制水灰比和水泥用量，選擇級配良好的石子，減少孔隙率和砂率，使砼的收縮率至最低。8.3.

64、4 混凝土結構外觀保證技術措施安裝模板時調整平整，模板連接牢固，板縫應嚴密，防止模板錯動或脹開；腳手架與模板及支撐件分離，防止作業設備撞擊模板及支撐件；每次拆模后將模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥漿等雜物。模板脫模劑要涂刷均勻，不得漏刷；混凝土分層均勻振搗，嚴防漏振。每層混凝土均振搗至起泡排除為止；混凝土終凝前不直接在表面澆水；掌握好拆模時間，防止混凝土和模板粘結。拆模時間在終凝后，并滿足不同結構對混凝土強度的要求。拆模時不能用力過猛，嚴禁野蠻施工造成模板變形。九、安全保證措施9.1 安全目標1、全年杜絕重大傷亡事故、重大機械設備事故及重大火災、中毒事故的發生，實現全年無工傷死亡責任事故。2

65、、施工現場安全達標合格率為100%，杜絕安全不合格現場，杜絕被局和地方政府通報批評。9.2 安全管理體系建立以項目經理為組長，生產經理、安全總監專職安全員為副組長，各專業專（兼）職安全員為組員的項目安全文明施工及消防領導小組，在市政府有關部門及公司安全部門的領導監督下，項目形成安全管理的縱橫網絡。項目經理部配置專職安全員，超過 50 人的分包隊伍必須配備專職安全員，50 人以下的分包隊伍必須有兼職安全員，專門負責各分包隊伍的安全管理。9.3 具體安全管理措施9.3.1 高空作業安全措施從事高空作業的人員，開工前和施工中定期進行體檢，凡患有恐高癥等不適應高空作業的人員，嚴禁從事高空作業。嚴禁酒后

66、登高作業，高空作業人員必須佩帶安全帽、系安全帶，穿防滑鞋，施工人員所持工具必須用繩掛在工具欄內，防止墜落傷人。高處作業所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子應設置圍欄。9.3.2 項目部機械安全管理制度主要機械安全操作規程如下：汽車吊安全操作規程1、起重設備司機必須經過專業安全培訓，并經有關部門考核批準后，發合格證件方可單獨操作。嚴禁無證人員起動起重設備。2、必須遵守一切交通管理規則和有關規章制度，嚴禁酒后開車。駕駛時，不準吸煙、飲食和閑談。3、工作前必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規定，制動器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴禁

67、機件帶病運行。4、司機與起重工必須密切配合，聽從指揮人員的信號指揮。操作前，必須先鳴喇叭，如發現指揮手勢不清或錯誤時，司機有權執行，工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號必須立即停車，待消除不安全因素后方可繼續工作。5、起重機在運行時，嚴禁無關人員進入駕駛室。6、在松軟地面上工作的起重機，應在使用前將地面墊平、壓實。機身必須固定平穩，支撐必須安放牢固，作業區內應有足夠的空間和場地。7、在起吊較重的物件時，應先將重物吊離 10 厘米左右，檢查起重機的穩定性和制動器等是否靈活和有效，在確認正常的情況下方可繼續工作。8、起重機在進行滿負荷或接近滿負荷起吊時，禁止同時進行兩種及以上的操作動作。起重臂的

68、左右旋轉角度都不能超過45 度，并嚴禁斜吊、拉吊和快速起落。不準吊拔埋入地面的物件。嚴禁在高壓線下進行作業。9、汽車、履帶起重機不得在斜坡上橫向運行，更不允許朝坡的下方轉動起重臂。如果必須運行或轉動時，必須將機身先墊平。10、起重機在工作時，作業區域，起重機臂下，吊鉤和被吊垂物下面嚴禁任何人站立，工作或通行。11、起重機在電線路附近作業時，應與帶電線路保持一定的安全距離。在最大回轉半徑范圍內，其允許與輸電線路的最近距離見下表。雨霧天工作時安全距離還應適當放大。起重機在輸電線路下面通過時，應先將起重臂放下。輸電線壓1KV內120KV 35110KV 154KV 220KV 安全距離1.5 米2

69、米4 米5 米6 米12、起重機嚴禁超載使用。如果用兩臺起重機同時吊一重物時，必須有專人統一指揮，兩車的升降速度保持一致，其重物的重量不得超過兩車允許的起重總和的75%，綁扎吊索時要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超過所允許的最大起重量的80%。13、起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼絲繩拉斷或者起重臂后翻。在起重臂起升到最大仰角和吊鉤在最低位置時，卷揚筒上的鋼絲繩應至少保留三圈以上。14、起重臂仰角不得小于30 度，起重機在荷載情況下應盡量避免起落起重臂。嚴禁在起重臂起落平穩前變換操縱桿。15、嚴禁乘坐或利用起重機載人升降，工作中嚴禁用手觸摸鋼絲繩和滑輪。16

70、、起重機在工作時，不準進行檢修和調整機件。17、無論在停工或休息時，不得將吊物懸掛在空中。夜間作業要有足夠的照明。18、工作完畢，吊鉤和起重臂應放在規定的穩妥位置，將所有控制手柄放至零位，并切斷電源。電焊機操作規程1、工作前認真檢查工具、設備是否完好，焊機接地是否可靠及工作環境是否良好，確認為正常安全后方可開始工作。2、檢查焊接面罩無漏光、破損。焊接人員和輔助人員應穿戴好規定的勞保防護用品，并設置擋光屏隔離焊件發出的輻射熱。3、高空焊接時需佩戴安全帶，安全帶系掛時，一定要遠離焊接部位和地線部位，以免焊接時把安全帶燙斷。4、接地線要牢靠安全，不準用腳手架、鋼絲纜繩、鋼筋等作接地線。一般原則是焊接

71、點的就近點，帶電設備放置地線一定要小心，不可把設備導線和地線連接，以后燒毀設備或發生火災。5、在靠近易燃地焊接，要有嚴格的防火措施，必要時須經安全員同意后方可工作，焊接完成后應認真檢查作業現場，確認無火源，才能離開現場。6、焊鉗、電焊線應經常檢查、保養，發現有損壞應及時修補或更換，焊接過程發現有短路現象應先關閉焊機，再尋找短路原因，防止燒壞焊機。7、雨天或者是潮濕的地方焊接時，一定要注意良好的絕緣，手腳沾水或衣服和鞋潮濕不得進行焊接，必要時可在腳下放置干燥的木頭。8、工作完畢，必須先斷開電源，關閉焊機，認真檢查工作現場滅絕火種，方可離開現場。9、焊機的修理應由電器保養人員進行；接拆電焊機電源線

72、或電焊機發生故障時，應會同電工一起進行修理，嚴防觸電事故。9.3.3 特種作業人員管理制度電工安全操作規程1、電氣操作人員應思想集中，電器線路在未經測電筆確定無電前，應一律視為“有電”，不可用手觸摸，不可絕對相信絕緣體。2、工作前應詳細檢查自己所用工具是否安全可靠，穿戴好必須的防護用品，以防工作時發生意外。3、維修線路要采取必要的措施，在開關把手或線路上懸掛“有人工作，禁止合閘”的警告牌，防止他人中途送電。4、使用測電筆時要注意測試電壓范圍，禁止超出范圍使用，電工人員一般使用的電筆，只許在五百伏以下電壓使用。5、工作中所有拆除的電線要處理好，帶電線頭包好，以防發生觸電。6、所用導線及保險絲，其

73、容量大小必須符合規定標準，選擇開關時必須大于所控制設備的總容量。7、工作完畢后，必須拆除臨時地線，并檢查是否有工具等物遺留現場。8、檢查完工后，送電前必須認真檢查，看是否合乎要求并和有關人員聯系好，方能送電。9、發生火警時，應立即切斷電源，用四氯化碳粉質滅火器或黃砂撲救，嚴禁用水撲救。10、工作結束后，必須全部工作人員撤離工作地段，拆除警告牌，所有材料、工具、儀表等隨之撤離，原有防護裝置隨時安裝好。11、操作地段清理后，操作人員要親自檢查，如要送電試驗一定要和有關人員聯系好，以免發生意外。模板工安全操作規程1、支、拆模作業高度在2 米以上（含 2 米），必須搭設腳手架，按要求系好安全帶。高處作

74、業時，材料碼放平穩、整齊。手用工具放入工具袋內，扳手用小繩系在身上，使用的鐵釘不得含在嘴中。嚴禁從高處向下拋物料。2、搭設不模板必須設專人指揮，模板工與起重機駕駛員應協調配合，做到穩起、穩落、穩就位。支模作業時應隨支隨固定。3、模板安裝過程中，不得間歇，柱頭、搭頭，立柱頂撐、拉桿等必須安裝牢固成整體后，作業人員才可以離開。暫停作業時，必須進行檢查，確認所支模板、撐桿及連接件穩固后方可離開現場。4、基礎及地下過程模板安裝之前，必需檢查基坑邊坡穩定狀況，基坑上口邊沿1M以內不得堆放模板及材料，向基坑內運送模板構件時，嚴禁拋擲。5、組裝立柱模板時，四周必需設牢固支撐。6、拆除模板必須滿足拆除時所需的

75、混凝土強度。拆木模板、起模板釘子、碼垛作業時，不得穿膠底鞋，著裝應緊身利索。應隨時清理拆下的物料，并邊拆、邊清、邊運、邊按規格碼放整齊。7、拆除模板時統一指揮，分工明確。應按照先支后拆，后支先拆的循序，先拆非承重模板，后拆承重模板及支撐，已經拆活動的模板，必須一次連續拆完。8、在高空拆模時，作業區周邊及進出口應設圍欄并加設明顯標志和警告牌，嚴禁非作業人員進入作業區。9、使用吊裝機械拆模時，必須服從信號工統一指揮，必須待機具掛牢后方可支撐。模板、支架落地放穩后方可摘夠。10、裝拆組合鋼模時，上下應有人接應，鋼模板及配件應隨裝隨轉運，嚴禁從高處向下拋擲。已松動件必須拆卸完畢方可停歇，如中途停止拆卸

76、，必須把松動件固定牢固。支架施工安全操作規程1、支架搭設人員必須是經過國家按現行國家標準特種作業人員安全技術考核管理規則（GB5036）考核合格的專業架子工。2、立桿選用同類管徑和壁厚的鋼管搭設，嚴禁不同型號的鋼管混合使用。3、支架應設置縱、橫向掃地桿，縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于 200mm 處的立桿上,橫向掃地桿固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。4、支架每搭設完一層，應及時校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。5、支架立桿底端采用立桿底座，搭設完畢必須設置剪刀撐。6、腳手架要鋪滿、綁牢，無探頭板，并牢固的固定在腳手架的支撐上，腳手架的任何部分均不得與模板相連。7、支架拼裝完

77、成后，在使用前應進行徹底的檢查并簽證，上下通道設置專門梯子，兩側設欄桿并掛設安全網。8、未經設計人員簽字認可，不得對結構進行改動。9、連接螺栓按設計要求的規格與數量，上滿擰緊。10、用作銷軸的螺栓不宜擰緊，采用可穿開口銷的螺栓以防松脫。11、禁止雙層作業，正確佩帶安全帽。12、腳手架設置欄桿，掛設安全網。敷設的安全設施要經常檢查，確保操作人員和小型機械安全通行。13、腳手架上的材料和工具要堆放整齊，雜物要及時清除，有坡度的腳手架要加設防滑木條。14、懸空腳手架要用欄桿或撐木固定穩妥、牢靠，防止擺動搖晃。15、拆除模板、腳手架時，要做好安全防護措施，拆除時可視吊裝設備能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高空作業量和桿件變形。拆除現場要劃定警戒區。