1、.臺山至開平快速路及龍山支線段工程主線工程橋臺施工方案批準：審核：編制：中電建路橋集團江門市臺開路第一項目經理部2016年 6 月 11日.目錄1 編制依據 .1 2 工程概況 .1 3 自然條件 .1 3.1 地形地貌特征與巖土工程地質特征.1 3.2 水文條件 .2 3.3 氣候條件 .2 4 施工布置 .2 4.1 施工道路布置.2 4.2 施工用水 .2 4.3 用電布置 .2 4.4 施工排水 .3 4.5 拌和站布置 .3 4.6 鋼筋加工廠 .3 5 橋臺施工方案.4 5.1 橋臺施工程序.4 5.2 橋臺施工工藝流程.4 5.3 橋臺施工主要工藝.5 6 施工進度保證措施.12

2、 6.1 進度計劃 .12 6.2 技術保證 .13 6.3 組織保證 .13 6.4 資源配置保證.13 6.5 施工管理保證.14 7 人員、主要施工機械及材料配置.14 7.1 勞工配備計劃表.14 7.2 施工機械計劃表.15 7.3 主要投入材料.15 8 質量保證措施.15 8.1 質量目標 .15 8.2 實施崗位責任制.16 8.3 質量保證技術措施.16 9 安全保證措施.18 9.1 安全目標 .18 9.2 安全保證體系.18 9.3 安全生產管理制度.19 9.4 安全生產保證措施.20 10 雨季、高溫施工保證措施.22 10.1 高溫季節施工保證措施.22 10.2

3、 雨季施工保證措施.23 10.3 雨季中的防臺風措施.24 11 文明施工及環境保護.25.11.1 文明施工措施.25 11.2 環境保護措施.26 12 應急預案 .26.橋臺施工方案1 編制依據1、國道 G240 新會東甲至臺山那金段改建工程（臺山至開平快速路及龍山支線段）施工圖設計文件。2、國道 G240 新會東甲至臺山那金段改建工程（臺山至開平快速路及龍山支線段）地質勘查報告。3、國家和地方政府頒布的法律法規，現行的國家、交通部及地方政府頒布的公路行業建設、安全生產和環境保護相關標準、規范及規程。4、公路工程技術標準 JTG B01-2014。5、公路橋涵施工技術規范JTG/T F

4、50-2011 6、施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2011 7、公路橋涵地基與基礎設計規范（JTGD63-2007）8、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTG D62-2004 9、公路工程混凝土結構防腐蝕技術規范JTG/T B07-01-2006 10、公路工程質量檢驗評定標準JTJ034-2000 11、本公司施工類似工程所累積的相關經驗及管理能力。2 工程概況國道 G240 新會東甲至臺山那金段改建工程（臺山至開平快速路及龍山支線段）連接了臺山市和開平市，起到了加速區域交通一體化進程，加快實現“臺開同城”的發展構想，加強兩市在粵西地區的紐帶作用。臺開快速路主線與深茂鐵路

5、相交，公路左線與鐵路夾角為73，右線與鐵路夾角為76。為減少路基填筑施工對鐵路橋梁基礎產生擾動，故在此處采用左右分幅橋梁下穿深茂鐵路工業大道特大橋。其中左幅橋梁中心為K5+085，從深茂鐵路工業大道特大橋60 號橋墩和 61 號橋墩之間下穿通過；右幅橋梁中心里程為YK5+075，從深茂鐵路工業大道特大橋 59 號橋墩和 60 號橋墩之間下穿通過。左右幅橋跨組合均為230m，橋長65.6m，上部結構采用 30m 預制小箱梁；下部結構采用雙柱墩，D160 樁基接普通鋼筋蓋梁；橋臺位于山坡挖方段，采用柱式橋臺，基礎采用鉆孔灌注樁基礎。本工程橋臺共計4 個。3 自然條件3.1 地形地貌特征與巖土工程地

6、質特征橋位去地處山間洼地，下穿深茂鐵路，橋位區地面標高約13.4418.44。根據勘察成.果及區域地質資料，橋位區未見斷裂構造形跡，屬穩定地塊，橋位區覆蓋層主要為殘基粉質粘土，基底由泥質粉砂巖、炭質頁巖及風化層組成，巖體破碎，工程地質條件屬較復雜類型。3.2 水文條件境內河系發達，水資源豐富。境內北部地區多屬珠江三角洲水系，南部地區多屬粵西沿海諸小河水系。主要河流有珠江三角洲水系的潭江及其一級支流新昌水(臺城河)、公益水(大江河)、白沙水，粵西沿海諸小河的大隆洞河、那扶河等。其中北部地區由東南向西北流歸潭江，南部地區的河流從北向南流入南海。雨量豐沛，多年平均降雨量達1951.6毫米，降雨量由北

7、向南遞增，年際及年內變化都很大，境內有赤溪、爪排潭兩個暴雨中心。年徑流與降雨量分布規律相似，徑流深由北向南遞增，多年平均徑流深變化范圍在 10001400毫米之間，多年平均境內年徑流總量44.75億立方米，另有潭江過境水 47.51 萬立方米。年徑流年際變化較大，年內分配不均，豐水年(P=10)境內徑流量62.47 億立方米，枯水年(P=90)境內徑流量 24.07 億立方米。另外，地下水資源同樣豐富，多年平均總量為8.27 億立方米，主要為淺層地下水。3.3 氣候條件地處北回歸線以南，屬亞熱帶季風氣候，受南海海洋性氣候影響，年平均濕度 82%，年平均氣壓 1013毫巴。4 至 9 月多吹偏南

8、風，炎熱多雨。10月至次年 3 月多吹偏北風，常受寒潮影響出現霜凍或低溫陰雨天氣。每年夏秋季節常有臺風侵襲。多年平均氣溫為22.1，最高 37.6，最低 1.0，多年平均日照1892小時，年無霜期 356 天。項目自然區劃屬華南沿海臺風區區。4 施工布置4.1 施工道路布置橋臺處施工利用現有鄉道、村道通行，部分路段需進行日常維護。4.2 施工用水本工程附近水源豐富，施工用水就地取用附近，采用 1.5kW 潛水泵抽至布置在工作面附近 5m3水箱，用于沖倉、養護等。4.3 用電布置采用柴油發電機提供現場供電需求，計劃采購二臺發電機，。根據龍山支線整體施工用電需求，采用150kw 柴油發電機提供現場

9、供電。表 4-2 施工用電、用水設備數量表序號名稱型號規格單位數量備注1 潛水泵BQS15-45-5.5/N 臺3 1 臺備用.序號名稱型號規格單位數量備注2 電焊機12-24V 3.5KW PSW-0005 臺2 3 插入式振搗器1.5KW 個4 4 高壓水銀鈉燈0.5KW 盞3 5 水箱5m3個1 鋼板制作6 高壓鋼絲編制膠管 44m 80 7 鋼筋切斷機GQ40 臺2 8 鋼筋調直機GT6-14 臺2 9 鋼筋彎曲機GW40 臺1 10 150kw 柴油發電機WDJ129TD16 臺2 4.4 施工排水橋臺施工區外圍設置一條200200mm 排水溝，引至橋區沖溝內，自流排放。4.5 拌和

10、站布置本工程混凝土擬采用LK0+200 處龍山支線拌和站混凝土，在拌和站建成之前，采用相應規格的商品混凝土施工。4.6 鋼筋加工廠本工程擬在橋臺施工區附近空地臨時設置一個100鋼筋加工廠，用于橋臺鋼筋加工。場地清表后進行壓實，鋪5cm 厚碎石墊層，后澆筑10cmC20混凝土。擬建鋼筋加工廠尺寸12.5m6.5m6.5m（長寬高），采用輕鋼結構搭設，頂部為拱形結構，側面不封閉。鋼筋加工廠拱柱采用 150 鋼管，拱柱底部與預埋鋼板焊接牢固，頂部與拱架焊接，拱柱間距每4m 一道，在拱柱間設橫聯及剪刀撐，使之成為橫向整體。棚面采用=3.5mm 厚藍色彩鋼瓦，檁條間距 1m，自攻螺釘下設鋼板加強帶。鋼筋

11、加工廠結構圖見圖4-3。彩鋼瓦鋼桁架150鋼管預埋鋼板10cm 厚C20 混凝土5cm 厚碎石墊層剪刀撐L33角鋼650600501200鋼筋加工廠橫斷面圖鋼筋加工廠縱斷面圖彩鋼瓦檁條圖 4-3 鋼筋加工廠結構圖.鋼筋加工廠主要工程量如表4-3 所示。表 4-3 鋼筋加工廠主要工程量序號項目名稱單位數量備注1 5cm 厚級配碎石m35 1000.05=5 2 10cm 厚 C20 混凝土m310 1000.1=10 1 檁條 53cm 鋼管m 15 1210=120 2 150鋼管m 48 68=48 3 L33 角鋼m 72 鋼桁架為角鋼焊接4=3.5mm彩鋼瓦91 137=91 5 C22

12、 鋼筋kg 178 剪刀撐5 橋臺施工方案5.1 橋臺施工程序本工程橋臺基礎均位于地面以下，采用機械開挖至基底30cm 后人工開挖施工基礎。模板采用大塊鋼模板與竹膠模板配套使用。鋼筋在鋼筋場加工成半成品后，倒運至施工現場綁扎成型。混凝土由龍山支線處拌和站集中拌制生產，混凝土攪拌車輸送至橋臺位，采用混凝土泵車進行澆注。根據橋臺臺階形式分23 次進行澆注，即：先澆注底層，第二層澆注前對接縫處混凝土表面做鑿毛處理。鑿毛深度為鑿除表面浮漿，石子外露為準。臺身部分全部澆注完成，再澆注耳背墻等剩余部分。5.2 橋臺施工工藝流程橋臺施工工藝流程見下圖.5.3 橋臺施工主要工藝5.3.1 場地平整、橋臺放樣場

13、地平整：采用挖機清除地面植被，裝載機配合平整場地。橋臺開挖線放樣：測放出橋臺中線、邊線，進行基坑開挖，設置護樁，引測高程控制點。5.3.2 基礎開挖及土方運輸基坑開挖采用 PC220挖掘機進行開挖，20T 自卸車運輸。根據測放的中線、邊線和高程，按1:1 的邊坡確定基坑頂口開挖的邊線，且保證基底四周應大于橋臺平面尺寸0.51.0m。基坑四周應做好排水溝集水坑，防止雨水和地表水流入基坑。基坑邊坡不易穩定并有地下水影響時應結合實際情況選適宜方案進行支護。機械開挖的深度應高于橋臺底 0.3m，人工開挖平整至橋臺底以下0.1m。挖出的土應堆放在基坑1.5m 以外，除回填土外，其余的土應及時運走。基坑頂

14、面應盡量避免動載或大的靜載，并在坑頂邊與動載間留不小于 1m 寬的護道。模板檢查砼澆筑砼拌制運輸制作砼試塊養生、脫模養生臺身模板安裝模板制作測量放樣基坑開挖基坑檢驗及處理鋼筋綁扎鋼筋檢查鋼筋制作.基坑開挖的渣土，采用自卸車運輸至紅線內便道施工。在開挖過程中，應及時通知試驗室對泥土進行取樣檢測，對于符合檢測標準、滿足回填要求的土壤就近進行儲備，以作回填之用。5.3.3 基礎處理及墊層混凝土澆筑基坑開挖完成后對基底的平面位置、尺寸、高程、水處理情況進行檢驗，如發現地質情況與圖紙給定地質情況不符時應及時上報。并及時對基底進行處理。避免橋臺施工后因地基承載力不足出現不均勻沉降，影響橋梁使用壽命。整修基

15、面后澆筑C15 墊層混凝土。5.3.4 鋼筋加工安裝在鋼筋制作場內集中加工，鋼筋制作和安裝嚴格按規范要求執行。1、材料準備（1）按照工程進度要求，編制材料進場計劃。（2）鋼筋進場后，檢查其牌號、等級、規格、生產廠家是否與合同相符，產品外觀是否受損或銹蝕，并檢查出廠質量合格證書和質量檢驗報告單。無合格證書或質量檢驗報告單的鋼筋不予驗收。（3）鋼筋進場驗收后，按種類、型號、規格、等級及生產廠家分別堆存，不得混雜，并設立標志牌。鋼筋堆存在倉庫內，如鋼筋露天堆置時，應下墊上蓋，防止淋雨銹蝕和其它污染，影響鋼筋質量。（4）及時對進場鋼筋按規定抽檢頻率進行試驗，并報請監理進行抽檢，在材料標識牌上標明鋼筋材

16、料的檢驗狀態，是否檢驗合格，嚴禁將不合格鋼筋用于工程施工。2、鋼筋加工安裝（1）在鋼筋綁扎鋼筋時認真校對圖紙，根據圖紙校確定鋼筋品種、規格、數量，由測量人員給出通道鋼筋位置和高程，對通道鋼筋進行預埋，測量全過程務必要求施工隊管工旁站記認。（2）搭設腳手架和鋼筋定位架，以保預埋鋼筋的位置和垂直度。（3）主筋骨架之間采用焊縫，雙面焊焊縫長度不小于5d 或單面焊焊縫長度不小于10d（鋼筋直徑），且滿足規范要求。（4）橋臺臺帽鋼筋綁扎時，注意預埋耳背墻鋼筋。（5）鋼筋綁扎完后須加同標號方形水泥砂漿墊塊，厚度根據設計圖紙鋼筋凈保護層厚度確定，以 1 米左右的間距呈梅花形布置，用扎絲將墊塊在鋼筋上綁扎牢固

17、，防止在模板安裝時保護墊塊發生滑動或移位。（6）鋼筋骨架完成后，檢測鋼筋骨架尺寸，嚴禁鋼筋與模板為0 間距，其間距距要滿足規范及設計要求。.（7）鋼筋焊接鋼筋焊接前應根據施工條件進行試焊，合格后方可進行正式施焊。焊工必須持證上崗。鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、適應范圍應符合鋼筋焊接及驗收規程（JGJ-18）的規定。焊條采用 THJ502碳鋼焊條，其化學性能如下表：抗拉強度（MPA）屈服強度（MPA）伸長率（%）沖擊功（J）490 400 20 27鋼筋技術要求：檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距 5 尺量：每構件檢查2 個斷面同排基礎 10 箍筋、橫向水平鋼

18、筋、螺旋鋼筋間距（mm）10 尺量：每構件檢查2-10 個間距鋼筋骨架尺寸（mm）長 10 尺量：按照骨架總數的30%抽查寬、高或直徑 5 彎起鋼筋位置（mm）20 尺量：每骨架抽查30%保護層厚度（mm）3 尺量：每構件沿周邊檢查8 處5.3.5 模板安裝橋臺模板采用 Q235鋼模板（1500 1200 55）與竹膠模板配套使用，施工腳手架用碗扣型支架搭成，配合普通腳手架鋼管做斜向支撐。鋼筋綁扎完畢后，安裝模板，模板使用前要除銹、涂脫模劑，支模前將支承部位頂面的模板底座處用水平尺和砂漿找平，以保證模板的垂直度，防止通道涵根部砼出現爛根現象。為防止漏漿，模板拼接處夾放海綿條或用砂漿填充，保證施

19、工中不跑模、不漏漿，保證單項結構的強度。模板采用雙排腳手架支撐，腳手架橫距0.6m、縱距 0.6m、步距 0.6m，并輔以拉筋進行固定，腳手架按要求設置掃地桿與剪刀撐，每隔2m 設置一斜撐。腳手架立桿均墊I25 槽鋼上。腳手架搭設完成后，必須經驗收合格后方可使用。模板安裝固定完畢并清理干凈后，進行自檢，自檢合格后，報監理工程師驗收，驗收合格后，才進行下一步的工作。斜撐2m雙排腳手架組合鋼模板橋臺臺帽606020斜撐2m雙排腳手架組合鋼模板I25 槽鋼170圖 5-1 橋臺臺帽腳手架搭設示意圖.橋臺臺帽掃地桿組合鋼模板雙排腳手架506060606050支桿0.6m雙排腳手架組合鋼模板I25槽鋼背

20、墻圖 5-2 橋臺背墻腳手架搭設示意圖橋臺臺帽60404060606020組合鋼模板支撐腳手架掃地桿背墻耳墻耳墻50雙排腳手架組合鋼模板I25槽鋼111-1掃地桿606060606040圖 5-3 橋臺耳墻腳手架搭設示意圖1、腳手架驗算因橋臺為挖方橋臺，故無需底模支撐。橋臺施工過程中，主要驗算腳手架側壓力影響，因耳墻、背墻厚度較小，側壓力較小，故以臺帽為準計算腳手架側壓力承受能力。（1）腳手架的計算參數搭設高度H=1.5m（取最大高度），立桿間排距取立桿橫距La=0.6m、立桿縱距Lb=0.6m。腳手架材質選用483 鋼管，鋼管截面幾何特征見下表。表 5-1 鋼管截面幾何特性外徑 、d 壁厚

21、t 截面積 A(cm2)慣性矩 I（cm4）截面模量（cm3）回轉半徑i（cm）每米長質量（kg/m）（mm）48 3 4.24 10.78 4.49 1.59 3.33 截面面積 A=424mm2，截面模量 W=4.49 103 mm3，回轉半徑 i=1.59cm，抗壓、抗彎強度設計值 f=205N/mm2，E=2.06 105KN/mm2，慣性矩 I=10.78cm4，每延米重 3.33kg/m 荷載取值.根據橋臺臺帽長度，管腳手架支撐體系分析計算得：1）根據建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2011）第 11 頁中“表2）根據建筑施工模板安全技術規范（JGJ166-20

22、08）表 4.3.4-1：振搗產生的荷載（垂直模板）取q4=5kN/；泵送混凝土傾倒產生荷載取q5=8kN/。荷載分項系數見下表（查建筑施工模板安全技術規范表4.2.3）荷載類別分項系數模板及支架自重標準值（G1K）永久荷載的分項系數：當其效應對結構不利是：對由可變荷效應控制的組合，應取 1.2；對由永久荷載效應控制的組合，應取1.35；當其效應對結構有利時：一般情況應取1；對其結構的傾覆、抗滑驗算，應取0.9。新澆混凝土自重標準值（G2k）鋼筋自重標準值（G3k）新澆混凝土對模板的側壓力標準值（G4k）荷載類別分項系數 施工人員及施工設備荷載標準值(Q1k)可變荷載的分項系數：一般情況下應取

23、1.4:；對標準值大于4kn/的活荷載應取1.3 振搗混凝土時產生的荷載標準（Q2K）傾倒混凝土時產生的荷載標準（Q3K）風荷載（k）1.4（2）橫向桿驗算橫向桿受兩側混凝土的側壓力、振搗產生的荷載和混凝土傾倒產生的荷載。考慮混凝土澆筑時在橫向桿上的最不利布置(驗算軸向正應力抗壓強度)。混凝土側壓力計算據建筑施工模板安全技術規范（JGJ152-2008）第 14 頁中第 4.1.1 條第 4 項：混凝土最大側壓力按下列二式計算，并取兩個計算結果中的較小值：1/20120.22cp=t v；cp=H；式中：p新澆筑混凝土對模板的最大側壓力，kN/；c混凝土的表觀密度，根據本工程實際情況，鋼筋混凝

24、土取25kN/m3；0t新澆筑混凝土的初凝時間（h），可按實測確定。當缺乏試驗資料時，可采用0200/15t=T（）計算（T為混凝土的澆筑溫度）。T 按 30計算，此處取t0=4.4v混凝土的澆筑上升速度，此處取0.5m/h；H混凝土側壓力計算位置處至新澆混凝土頂面的總高度，此處取1.5m；.1外加劑影響修正系數，不摻外加劑時取1.0，本工程取 1.0 2混凝土坍落度影響修正系數，當坍落度小于 3cm 時，取 0.85；當坍落度為 39cm 時，取 1.0；當坍落度大于 9cm 時，取 1.15，本工程取 1.15。混凝土側壓力的計算分布圖形如下圖所示，圖中有效壓頭高度ch=p/，單位 m，H

25、ph則有：=0.22 25 4.4 1.0 1.15 0.51/2=19.68kN/；cp=H=25 1.5=37.5kN/；最終取混凝土側壓力p=19.68kN/；振搗、傾倒產生的荷載根據建筑施工模板安全技術規范（JGJ166-2008）表 4.3.4-1：振搗產生的荷載（垂直模板）取 q4=5kN/；泵送混凝土傾倒產生荷載取q5=8kN/.抗壓強度計算橫向水平桿受兩端傳來的軸向壓力，其所受壓力為：混凝土側壓力：F1=p*La*Lb=19.68 0.6 0.6=7.08kN；活動荷載產生的壓力：F2=(q4+q5)*La*Lb=（5+8）0.6 0.6=4.68kN；所以，集中荷載設計值為：

26、F=1.2F1+1.4F2=1.2 7.08+1.4 4.68=15.05kN。根據公式：max=F/Af其中：-鋼材抗壓強度計算值（N/mm2）；F-集中軸向壓力設計值（N）；A-橫向鋼管截面面積（取A=424mm2）；f-鋼材抗壓強度設計值（N/mm2），根據建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2011）第 13 頁表 5.1.6 中 f=205N/mm2。經計算得：=F/A=15.05 1000/424=35.47N/mm2f=205N/mm2；則橫向水平桿穩定滿足要求。（3）縱向桿驗算.縱向鋼管只起構造作用，通過扣件連接到立桿。（4）扣件抗滑力驗算根據建筑施工扣件式鋼管

27、腳手架安全技術規范（JGJ130-2011）第 13 頁表 5.1.7中扣件承載力設計值取8.00kN，按照扣件抗滑承載力系數1.00，該工程實際的旋轉扣件承載力 Rc 取值為 8.00kN。縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算(建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2011）第 15 頁中 5.2.5)R Rc其中Rc扣件抗滑承載力設計值,取8.00kN；R縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值；根據建筑施工計算手冊第7章第397頁，橫向桿按三跨連續梁計算，作用橫向桿線 荷 載設 計 值：q=（1.4f活+1.2f靜）/3=1.4 （18+3.0）0.

28、6 0.6+1.2 （0.3+0.35）0.6 0.6+1.2 0.2201 0.6/3=3.67kN；橫向桿給縱向水平桿的集中荷載P1=1.2ql=1.23.67 0.6=2.64kN；橫向桿的自重 P2=0.0397 0.6=0.07kN；縱向桿的自重 P3=0.0397 0.6=0.07kN；縱向或橫向水平桿通過扣件傳給立桿的豎向設計值:R=1.4P1+1.2P2+1.2P3=1.4 2.64+1.2 0.07+1.2 0.07=3.86kN；雙扣件抗滑承載力的設計計算R Rc=8.00kN滿足要求！綜上可知，橫距 0.6m、縱距 0.6m、步距 0.6m的支架能滿足施工要求。5.3.6

29、 混凝土澆筑1、混凝土拌合及運輸混凝土由混凝土拌和站生產供應。拌和好的混凝土應均勻、顏色一致，不得有離析和泌水現象。用攪拌車運送到墩位后用吊斗澆注，混凝土的運輸能力應滿足初凝和澆注速度的需要，使澆注工作不間斷，混凝土運到澆注地點后應保持良好的和易性和規定的坍落度。2、混凝土澆注臺身混凝土采用分層澆筑，澆筑混凝土采用標尺桿控制澆筑厚度，每層厚度不大于.30cm。混凝土自由下料高度應控制在2m 以內。如果混凝土落差超過2m，應在布料管上接一個下料軟管，控制下料高度不超過2m。臺身砼澆筑過程中，應避免碰撞模板，隨時檢查模板垂直度、斜拉索的松緊情況，發現問題及時解決。控制好臺身的頂面標高。3、混凝土振

30、搗澆筑混凝土時，采用插入式振動器振搗密實。采用的原則是“快插、慢拔”，插入式振動器移動間距不超過振動器作用半徑的1.5 倍，與側模保持 510cm 的距離，且插入下層混凝土 510cm，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板。混凝土振搗密實的標志：混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦泛漿。施工過程中安排專人負責檢查模板、鋼筋等穩固情況，發現有松動、變形、移位時及時處理，確保混凝土的內在質量和外觀質量。澆筑完成后，隨即進行養護。4、模板拆除及混凝土養護混凝土澆注完成后，及時收漿，初凝后及時覆蓋灑水養護，灑水次數以能保持混凝土表面經常濕潤的狀態為度，灑水養護的時間不少于7d，

31、根據空氣的溫度、濕度、水泥及外加劑情況，可酌情延長或縮短養護時間。混凝土強度達到2.5MPa以上，且混凝土表面及棱角不會因拆模而受損時方可拆模。拆模時注意保護 混凝土，防止受到損壞。基礎混凝土技術要求：檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率平面尺寸（mm）50 尺量：長寬各檢查3 處基礎底面高程（mm）50 水準儀：測量5-8 點基礎頂面高程（mm）30 水準儀：測量5-8 點軸線偏位（mm）25 全站儀或經緯儀：縱橫各檢查2 點混凝士質量要求：檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率斷面尺寸（mm）15 尺量：檢查3-5 處豎直度或斜度（mm）0.3%H 水準儀：測量2 處頂面高程（mm）10

32、 水準儀：測量3 處6 施工進度保證措施6.1 進度計劃根據現場實際情況及工期要求，投入兩套模板，兩個橋臺同時進行施工，分兩次施工完成。K5+485 中橋橋臺計劃 2016 年 7 月 20 日開始施工，于 2016 年 7 月 31 日施工完成，YK4+475 中橋橋臺計劃 2016 年 8 月 1 日開始施工，于 2016年 8 月 10 日施工完成。.6.2 技術保證認真研究設計圖紙，根據設計文件及現場實際情況，編制切實可行的施工方案，并對各級管理人員及施工人員進行詳細的技術交底，確保施工按設計圖紙進行。組織相關人員進行相關工程的規范、規程、標準的培訓學習，提高作業人員技能水平，確保施工

33、質量。做好施工的測量工作，所有使用儀器必須經檢校合格后方能使用。測量成果必須準確，并經過復測檢查，報審，確保萬無一失。6.3 組織保證成立由項目經理任組長，相關部門及人員參加的保證工期領導小組，健全崗位責任制，從組織、制度、防范措施上保證總工期的實現。實事求是制定工期保證方案，并落實兌現。為確保工期要求，按期優質完成施工任務，擬采取以下工期保證方案：選拔業務精、能力強的管理和施工人員，做到施工安排合理有序、施工過程連續受控。做好開工前的各項準備工作。按照工程總體施工安排及工期目標，制訂詳細的分段工期控制目標計劃，逐一安排落實。采用新工藝、新技術、新設備提高效率，抓住物資供應關，保證整個施工的物

34、資供應。機械設備配套完善，確保施工均衡連續進行。密切與業主、監理、設計單位的配合，保證施工的順利進行。積極配合業主完成征地、拆遷，為工程施工的展開和順利進行做好充分準備。6.4 資源配置保證項目經理部根據施工設計文件、現場實際情況、引進先進技術工藝以及設備。對人、財、物及環境資源進行科學優化，做到科學、先進、合理、有效。施工組織或施工安排必須明確總工期目標，并以此制定各分階段、分項目工期目標。分項目、分階段工期目標確保總施工目標。投入充足的施工資源，確保施工順利進行。在施工過程中，充分利用現代網絡技術手段，對施工資源實施動態監控，并根據實際變化情況對施工資源進行合理優化調整，以確保工期目標的兌

35、現。施工人員嚴格按各技術工種需要配備，并確保一定的富余量。按公路施工技術要求，提前作好技術培訓。工程所需材料做到有組織有計劃地進行采購與供應，并做好材料的儲備工作，保證施工用料。備用發電機，在外部電源中斷時滿足施工用電需求，保證重點工程施工的連續性。根據工程特點，采用先進設備，發揮設備優勢。加強設備配備，并適當留有余量，.以滿足施工需要。建立機械保養、維修體系，保證施工機械的完好率；同時建立強有力的后勤保障體系，保證各種設備按時足額到位，保障施工生產。6.5 施工管理保證實行崗位責任制，責任落實到人，強化管理，加強考核，將利益與進度、質量、安全掛鉤，多勞多得，調動施工人員的積極性。在施工過程中

36、征集各方意見不斷優化方案，切實保證采用合理可行的施工方案。保安全、抓質量、促進度，確保不出現任何安全質量事故，穩步推進，保證施工按計劃進行。嚴密組織施工，合理安排施工順序，盡量安排平行流水作業。加強工序銜接，提前做好工序轉換前各項準備工作。對施工進度實行動態管理，重點項目采取垂直管理，減少中間環節，對交叉工程和施工干擾加強指揮與協調，對重大問題超前研究謀劃，及時調整工序和調整人、機、物，保證施工均衡連續進行，以日進度保旬進度，旬進度保月進度，月進度保年進度，年進度保總工期的目標，以確保工期總目標兌現。機械設備合理配套，并有一定的備用數量。加強日常維修保養，定期檢修，備足易損部件和零配件，提高設

37、備的完好率和利用率。7 人員、主要施工機械及材料配置7.1 勞工配備計劃表表 7-1 勞工配備計劃表序號工種工作內容人員配備備注1 技術員技術管理2人到位2 安全員安全管理2人到位3 測量員測量2人到位4 材料員材料組織、管理1人到位5 實驗室試驗檢測1人到位6 模板工模板制作安裝15人到位7 砼工混凝土澆筑、養護10人到位8 現場管理現場管理、協調各班組工作2人到位9 鋼筋組鋼筋制作、安裝15人到位10 電焊工鋼筋等焊接6人到位11 電工負責現場施工用電1人到位12 普工15人到位13 駕駛員10人到位合計82人.7.2 施工機械計劃表表 7-2 施工機械計劃表序號設備名稱型號狀況數量1 挖

38、掘機卡特 320 良好2 2 裝載機50B 良好1 3 柴油發電機150KW 良好1 4 潛水泵5.5kw 良好2 5 混凝土運輸車8m3良好6 6 汽車吊25T 良好1 7 鋼筋彎曲機GB-40 良好2 8 鋼筋切斷機GB-40 良好2 9 電焊機PSW-0005 良好6 10 插入式振搗器50 良好6 11 蛙式夯實機HW-800 3KW 良好4 12 自卸車25t 良好6 7.3 主要投入材料橋臺混凝土模板采用鋼模板加工而成，支撐架主要采用雙排支撐架搭設，按倉位澆筑，材料可重復利用。表 7-3 橋臺施工主要投入材料表序號項目名稱單位數量備注1 48鋼管t 10 腳手架2 Q235 鋼模板

39、m2240 1500 1200 55 3 十字扣件個1035 4 旋轉扣件個320 5 I25 槽鋼t 0.5 腳手架墊板8 質量保證措施8.1 質量目標工程質量是當前社會關注的熱點，是爭取市場的主要因素現場組織者和每一個參與者在實施過程中做到始終堅持質量標準，圍繞創優目標，做到“開工必優，一次成優，全面創優”。1、創優目標（1）工程質量達到國家及交通部公路工程質量驗收標準，并滿足設計速度開通要求；（2）實現主體工程零缺陷，材料設備無隱患；（3）工程質量工程合格率達到100%；（4）竣工驗收時，工程滿足驗收速度1.1 倍設計速度的要求，全面滿足運營需要；.（5）顧客滿意度 90分以上。項目部成

40、立以項目經理為第一責任人，各職能部門參加的質量管理委員會。質量保證組織機構見下圖。質量保證組織機構圖8.2 實施崗位責任制項目經理對工程質量負全責，并進行組織、推動、決策，優化施工方案，推廣應用新技術，提高工程質量。對工程質量實行終身負責制。技術負責人負責技術管理日常工作，對工程質量進行技術指導與監督，貫徹ISO9001 質量認證文件，協助項目經理抓好工程的質量控制。各級質量管理人員實行崗位責任制，層層分解，責任到人，把好各道工序質量關。8.3 質量保證技術措施8.3.1 技術交底制度1、綜合性交底的內容主要是：工程主要技術條件、設計標準；工程部位及組成；主要的施工方法及步驟；施工場地布置；施

41、工準備工作；使用的機具設備；材料的規格、數量、質量要求及使用部位；混凝土的強度等級、使用部位及配合比；勞力組織；主要質量措施；安全措施、文明施工及環保措施；科研項目和實施計劃；新技術、新工藝、新材料等。2、測量交底的內容主要是：各中線、水平樁位置、名稱、使用范圍及使用方法；常務副經理生產副經理總工程師安全總監工程管理部橋臺作業隊質檢員項目經理總經濟師測量隊設備物資部財務部試驗室計劃合同部質量部綜合征拆部安全環保部質量管理部.中樁里程及控制尺寸；水平樁填控高度；邊樁里程位置、填挖邊坡率等。3、技術工藝性交底的主要是：各分項工程的施工技術及工藝。4、安全質量環保交底的主要內容是：分年、季、月編制針

42、對性的安全質量環保措施；專項工序的安全質量措施；冬雨季措施及防洪措施。5、技術交底前，技術人員應加強責任心，作充分的準備（熟悉設計圖紙、有關的規范規程及技術安全標準），擬定交底提綱，向接受交底的人員分發書面資料，仔細核對交底內容范圍，所有的技術交底須執行技術復核制。6、技術交底下發后應跟蹤服務，并按技術交底檢查、監督、指導施工。8.3.2 質量管理措施隱蔽工程檢查以班組檢查與專職檢查相結合。施工班組完成的工程質量進行自檢，對不符合質量要求的及時糾正。工序工作完成后，由分管工序的技術人員、質檢工程師組織工班長按有關技術規范要求進行檢查，不合格的堅決返工。工序中間交接時，必須有明確的質量交換意見，

43、每個班組的交接工序都應嚴格執行“三工序制度”，即檢查上道工序，做好本道工序，服務下道工序。每道工序完成并經自檢合格后，請駐地監理工程師驗收，并簽認隱蔽工程驗收記錄和隱蔽工程檢查簽證。所有隱蔽工程必須經監理工程師簽證后才能進入下道工序施工。隱蔽工程施工過程中加強技術人員旁站監督并做好施工記錄。隱蔽工程施工記錄應有檢查項目、技術要求及檢查驗收部位等，施工員和技術員、質檢工程師、試驗員均應在相應欄目簽名確認。8.3.3 驗收制度隱蔽工程和關鍵、特殊工序需經“三檢”合格后方可轉入下道工序施工。首先作業隊技術員自檢，質檢員復查，項目部質量工程師驗收，然后報請監理檢查，監理工程師檢查合格并簽認后方可進行施

44、工。施工隱蔽工程的作業人員要經專門培訓，經考核合格后方可上崗。施工中采用新工藝、新技術時要組織施工人員進行學習，掌握施工要點。隱蔽工程采用的材料必須有出廠合格證及現場實驗單，報監理批準后方可使用。采用的施工方案要制定專項措施，總工程師審批后，報監理工程師批準。方案制定后，嚴格按要求進行。建立質量責任卡，各級檢查人員檢查工序合格后要在每道隱蔽工序責任卡上簽字，對該責任卡對應的工序質量負責，提高責任感，加強責任心。8.3.4 技術措施加強施工人員“質量第一”的教育，提高質量意識，深化質量責任制。嚴格遵守操作規程，消除人為因素造成的工序質量缺陷。加強原材料的質量控制，定點、定量采購，嚴格檢驗和驗收程

45、序，消除原材料因素對工序質量的影響。加強設備管理，提高設備日常維護和檢修的工作水平，保證設備完好率，消除和預防機械設備故障導致的工程質量問題。提高文明施工程度，確保工序作業的環境條件，預防環境因素造成的質量缺陷。.計量儀器和設備定期標定、檢查，確保精度，積極采用先進的計量設備和快速準確的測試技術，消除和預防檢驗、測量和試驗因素造成的質量缺陷。.堅持持證上崗，嚴格施工紀律，按規范組織施工，消除施工方法不當造成的工序質量缺陷。隱蔽工程施工應掌握好技術規范，明確質量要求，做好技術交底，并做好工序質量檢查記錄，使工程質量處于受控狀態。8.3.5 檢查組織機構作業隊長、質檢員、質量檢查工程師、總工程師依

46、次對隱蔽工程特殊、關鍵施工工序進行檢查，是工程自檢的順序，經過層層把關，然后報請監理工程師驗收，確保隱蔽工程施工質量。8.3.6 檢查程序隱蔽工程和關鍵工序的工程施工首先由作業隊技術員自檢，質檢員復查，項目部質量工程師驗收，然后報請監理檢查合格并簽認后方可進行下道工序施工。其檢查驗收程序：隱蔽工序施工作業隊自檢質檢員復查填寫隱蔽工程檢查證專職質量工程師驗收簽認報請監理工程師檢查簽認進行下道工序。9 安全保證措施9.1 安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保

47、人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。9.2 安全保證體系為實現安全目標，本工程設立以項目部經理為第一責任者的安全生產委員會，總負責并領導本工程的安全生產工作。主管安全生產的副經理為安全生產的直接責任人，總工程師為安全生產的技術負責人。下設安全環保部，安全環保部設專職安檢工程師；專業工程隊設立以隊長為首的安全生產組織，下設專職安全檢查員，工班設兼職安全員，自上而下形成安全生產監督、保證體系。對施工生產實施全過程安全監控。建立健全各項安全制度、加強安全生產教育與培訓、做好專項安全技術方案的編制與審批、制定施工安全措施，提高和增強安全意識，經常對全員進行遵章守紀的安全教育，建立和完善各級安全

48、生產責任制，明確各級管理人員的責權，抓好逐級負責制的落實。安保保證組織機構圖.9.3 安全生產管理制度本工程實行安全生產三級管理，即：一級管理由經理負責，二級管理由各級專職安全監察人員負責，三級管理由班組長負責。在工程施工前，按照交通部有關文件規定，結合施工內容簽訂針對性強的施工安全協議書，明確雙方各自的安全責任。嚴格執行施工安全協議書和批準的施工計劃，遵守安全規定，互相監督，協調配合，盡職盡責，堵塞漏洞，消除不安全因素。開工前組織全體施工人員進行各種安全教育，做到一人不漏，使每個人掌握在既有線等工程施工的基本安全知識，經考核合格后方可上崗工作。安全教育內容包括中華人民共和國安全生產法、建設工

49、程安全管理條例、道路交通安全法。對從事特種作業電工、焊接工、駕駛員、機械工、吊裝司機等特殊工種的安全培訓和考核，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則執行。經過培訓考核合格，獲取安全操作合格證后，方能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔規范管理。對上崗證要按期復審，并要設專人管理。定期進行安全生產檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查；班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點為施工用電、機械設備、模板工程、高處作業、塔吊作業、掛籃作業等。針對施工現場的重大危險源，對施工現場的特種作業安全、現場的施工技術安全、現場大中型設備的使用、運轉、維項目經理/

50、常務副經理安全生產委員會安全總監安全環保部總工程師總經濟師生產副經理質量管理部綜合管理部設備物資部計劃合同部工程管理部財務部橋臺作業隊.修進行專項檢查，同時做好季節性、節假日安全生產專項檢查。做好安全事故報告、調查處理和責任追究制度。報告范圍為在生產和工作過程中發生的因工死亡、重傷和輕傷事故，均應列入公路職工傷亡事故報表內統計。職工發生的非因工傷亡事故和由我方負主要責任造成企業職工以外人員的傷亡事故；企業職工在國有公路上發生的汽車交通傷亡事故，均應列入傷亡事故電話月報表內統計。無論是發生職工輕傷、重傷、死亡事故，必須按“四不放過”原則（即事故原因沒有查清楚不放過，事故責任者沒有嚴肅處理不放過，

51、廣大職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過）對安全事故進行處理。任何單位和個人不得隱瞞事故和任意改變事故性質。各總隊安全質量管理委員會負責對事故的處理或報批處理結案工作，對事故責任人的處理，按勞動人事管理權辦理：事故單位有關責任領導人因安全事故受到行政處罰的，列入干部政績考核內容，當年內不得評先、晉級和加薪；并將處罰決定在本單位通報。觸犯刑律的交司法部門處理。建立由施工負責人為組長的施工防護體系，防護員經培訓后持證上崗，建立并落實施工負責人和安全檢查員監控、防護組長互控制度。對各種施工在涉及行車安全方面實行全程監督檢查，對違章作業、安全措施不落實，危及行車安全的施工有權停止作業。9.4

52、 安全生產保證措施1、安全生產措施（1）在基坑施工處設置防護網，隔離施工人員。（2）施工作業人員必須配帶安全帽。（3）工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。（4）高空作業必須系安全帶。2、施工用電安全措施（1）進場時，由專業人員編制臨時用電施工組織設計，根據供配電線路的走向和現場照明的設置及生活設施用電負荷情況，編制有針對性的電器安全技術規定。（2）施工現場裝備行業統一規定的標準電源箱。電器線路和用電設備安裝完成后，由專業管理部門驗收合格后方可運行操作，并經常對用電設備進行安全檢查、測試，發現問題及時整改。（3）保證所有電器設備的絕緣狀況良好，各項絕緣指標達到規定值，凡有裸露帶電部分的

53、電氣設備和易發生電擊的危險區域，都有符合要求的防護措施，手持電動工具，配備漏電保護器。（4）保證不出現有電線路搭接或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘等金屬上的違章現象。.（5）各種金屬設備上，所有局部照明及易發生危險場所的照明和行燈均使用36V以下的安全電壓。3、人身安全保證措施:（1）施工人員不得穿拖鞋、皮鞋進入施工現場，冬季施工，施工人員不得戴無孔遮耳防寒帽，施工中嚴格按施工程序施工，杜絕違章作業，保證施工中人身安全。（2）遵守施工用電、機械操作等其它有關人身安全方面的規定。4、其他安全保證措施:（1）思想保證措施加大宣傳力度，使全體職工樹立“安全第一”的思想和“保護自己，保護他人，互相

54、保護”的安全意識。在各項評比中，把安全生產作為重要內容，并專設安全生產先進單位和先進工作者獎項，定期評比、獎勵。（2）組織保證措施項目部成立以項目經理為組長，項目副經理為副組長的安全領導小組，負責檢查、指導施工隊安全生產防護措施的落實情況，建立、建全控制事故易發點制度。施工隊成立以隊長為組長的安全生產小組，并設專職安全員，負責各項安全措施的具體落實。層層簽訂安全包保責任狀，堅持“安全第一、預防為主”的方針，健全保證體系，完善安全制度和措施，實行重獎重罰，保證安全生產始終處于受控狀態，確保安全目標的實現。（3）制度保證措施嚴格遵守交通部的有關規定，認真執行有關條款。建立崗前培訓及定期安全教育制度

55、。建立施工方案、安全措施集體研究、上報審批、監督實施制度。嚴格執行安全技術交底制度，明確安全技術要求，規范操作程序。建立安全檢查制度，制定詳細的安全管理實施細則和安全處罰條例，并逐條對照落實，兌現獎罰。執行用電安全須知及電路架設養護作業制度，做到安全用電，文明施工。執行施工現場保安制度，設立保安員，晝夜值班，杜絕各類違法違紀現象發生。堅持安全事故報告制度，出現事故，及時上報、處理，盡可能減少損失。（4）安全生產內業安全生產“七圖二牌”必須上墻，七圖即：施工平面布置圖；安全網絡圖；電器線路平面布置圖；管線分布圖；臨時排水走向圖；消防器材布置圖；工程形象進度圖。二牌即：無重大傷亡事故累計天數牌；百

56、日無事故累計天數牌。現場布置安全生產標志和.警示牌，及時填報各種安全資料，做到無違章現象發生。（5）防洪搶險成立以項目經理為組長，生產經理為副組長的防洪領導小組，負責工程防洪安全工作。施工前對全橋水文情況進行詳細調查，綜合分析可能出現的汛情，制定防洪計劃，制定方案，提前預防。按制定的防洪方案，預備防洪機具及材料，按險情位置存放。與當地氣象部門聯系，提前了解天氣變化情況，做到提前準備，防患于未然。聽從發包方及有關地方政府部門的號令，防洪預備隊及車輛隨時服從調動。10 雨季、高溫施工保證措施隨著夏季的到來，氣溫日漸升高，而對于臺山市來說，6-10 月份又是雨水季節。為完成總的工期目標任務，確保施工

57、的順利，不受制于高溫天氣和雨水季節的影響，特制定如下高溫、雨季施工保證措施：10.1 高溫季節施工保證措施10.1.1 高溫季節施工的安全保證1、對職工進行防暑降溫知識的宣傳教育，使職工知道中暑癥狀。2、合理調整作息時間，避開中午高溫時間作業。當工作需要時，加強防曬防暑保護措施，嚴格控制加班加點，高溫作業人員的工作時間要適當縮短，保證工人有充足的休息和睡眠時間，當室外溫度高于35時停止施工。3、對于安拆箱梁內模等高溫條件下的作業，采取通風和降溫措施；對于橋梁上部的高空作業采取搭涼棚等防曬措施，以防紫外線的灼傷。4、對拌和站、預制場等固定作業點，搭建涼棚防紫外線，經常灑水降溫，降地表溫度防熱輻射

58、。5、對高溫環境下作業的人員，經常進行身體檢查，發現有作業禁忌者，及時調換崗位。6、加強后勤供應工作，及時供應符合衛生條件的茶水、綠豆湯等降溫、解渴飲品。7、給職工及施工作業隊發放防暑降溫的急救藥品和勞保用品。10.1.2 高溫季節砼施工技術保證措施1、對拌和砼用砂、石料采取覆蓋、遮蔭等方式防止砂石高溫；2、砼運輸車、砼拌和機在裝、拌第一車砼前，使用井水濕潤降溫；3、對于砼施工盡量避開高溫，澆砼前應對模內灑水降溫，對箱梁等不能灑水降溫的模內，應提前進行覆蓋遮蔭并通風降溫；砼構件施工一但開始，應連續以最快的速度完成；.4、砼澆筑完成后應及時遮蔭，避免陽光的直接照時，終凝后及時覆蓋保濕養生，并保證

59、養生期間不斷水。5、對梁板架設、拌和機提料斗等起重作業，因氣溫高潤滑油等消耗快，應經常對潤滑油箱和鋼絲繩進行檢查，及時補充潤滑油和對鋼絲繩加油保養。10.2 雨季施工保證措施雨季施工主要以預防為主，采用防雨措施、防臺風措施及加強排水手段，確保雨季正常地進行生產，不受季節性氣候的影響。10.2.1 雨季施工措施1、應做好施工準備工作（1）施工場地的排水，對施工現場及構件生產基地應根據地形，對場地排水系統進行疏通，以保證水流暢通，不積水、并防止四鄰地區地面水倒流進入場地。（2）施工場地臨時路路基應碾壓堅實，并作好路拱。道路兩側要作好排水溝，保證雨期通行不陷。2、其次作好機電設備及材料的防護工作（1

60、）機電設備：機電設備的電閘箱要采取防雨、防潮等措施，并應安裝接地保護裝置。（2）原材料及半成品的保護：對鋼材、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚內或屋內，墊高碼放并要通風良好。3、大小型設施檢修及停工維護（1）臨時設施檢修：對現場臨時設施，如工人宿舍、辦公室、食堂、倉庫等應進行全面檢查，對危險建筑物應進行全面翻修加固或拆除。（2）對停工工程要進行檢查并作好維護。（3）對一般不列入雨季施工的工程，力爭雨季來臨前完成至一定部位，同時也考慮防雨措施。4、具體措施（1）加強對天氣預報資料的收集，根據天氣情況對施工計劃進行調整。（2）對施工現場主要運輸道路硬化，并作好路拱，比地面高出1

61、020cm，道路右側要作好排水溝，保證雨期運輸暢通。（3）現場和基坑內設置順暢的排水系統，對臨時結構物及腳手架進行防暴雨及大風設計。（4）現場要有足夠的覆蓋材料，準備充足的塑料、彩條布、砂袋等物資和排水泵、抽水機、發電機等設備。（5）混凝土灌注避免暴雨天施工，當澆注過程中被雨淋，對已澆注且未凝固的混.凝土面蓋塑料薄膜保護。雨天施工振搗人員，必須穿絕緣膠鞋，戴絕緣手套，所用機具、電器設備要有防雨安全設施。（6）雨季施工要加強對支撐、土體的變形監測，防止意外情況出現，遇到險情立即采取相應方案解決。（7）灌注水下混凝土時，下灰口處應準備臨時防雨棚，以保證下雨時灌注不中斷，亦不因下雨導致水灰比加大。（

62、8）為了保證現澆梁在雨季的順利施工，主要采取以下措施：在進行支架搭設時，要保證地基高出原地面，并設置人字形排水坡，同時加強覆蓋，保證地基不受水浸泡。在拌制混凝土過程中，經常檢查砂石料的含水量，根據含水量變化調整粗細集料的數量和用水量，混凝土開盤前根據砂石料的含水量調整施工配合比，適當減少加水量，采用正確的水灰比，以保證混凝土的質量。混凝土在澆注過程中遇雨，應做臨時防雨措施，不使雨水直接沖刷剛澆注的混凝土面，防止混凝土在施工中塌落度變大或離析，影響混凝土質量。模板支立過程中或完成后應防止雨水澆淋產生變形，及時進行混凝土的澆注，如需等待時則應進行覆蓋防雨。鋼模板在存放及使用過程中遇雨應進行覆蓋，防

63、止表面生銹或脫模劑被雨沖掉。10.2.2 雨季中的防洪措施施工中充分考慮雨季對施工進度、工程質量等的影響，特別是雨季相對集中的79月份，一定要考慮防洪、渡汛工作，具體措施如下：1、合理安排工序，防止汛期倒灌基坑。2、成立安全防汛領導小組，以項目經理掛帥，組成搶險隊，?配備相應的搶修器材。3、建立健全通訊系統，發現問題及時上報。4、雨季來臨前做好低洼地帶，存料場地的防洪工作，對防水材料，重點加強防潮工作。5、大型臨時設施施工時，要考慮洪水期的不利因素和預防措施。10.3 雨季中的防臺風措施1、加強臺風的監測和預報，是減輕臺風災害的重要的措施。在臺風多發季節及時緊密的跟蹤氣象臺發布的氣象信息、臺風

64、預報，臺風警報或緊急警報，以便在第一時間采取有效的措施，減輕或避免臺風帶來的損失。2、施工現場防風措施和應對策略落實電器等防臺風措施。腳手架、工地圍墻等易兜風的設施要按相關技術要求進行.防大風處理，多加側面支撐，防止倒塌和脫落；用電設施和線路要逐一檢查，防止漏電和短路，對松散線路進行綁扎加固。臺風到來前嚴格按規定停止作業。臺風橙色預警信號發布后，要停止施工和高空作業。作業人員要減少戶外停留時間，特別注意不可在工地圍墻下躲風避雨。特殊情況下在高空作業突然來大風或臺風來臨時，施工人員不能及時下來躲避，要充分利用好安全帶，把安全帶牢牢系掛在牢固的結構上面，確保安全帽的緊固性，必要時雙手緊抱鋼構件或躲

65、在設備擋風側系掛好安全帶，一定要就近尋找避風點，很多沒有經歷過臺風的施工人員千萬不要過于慌亂，要保持鎮定。清理現場臨時用電箱，或對難以搬離的采取鋼絲繩斜拉筋固定，臺風來臨時一定要切斷現場施工總電源。現場吊車盡量開出廠區到避風場所內，風速大于10.8m/s，一定收起吊臂，不得進行吊裝作業。加強工地排水，確保管網暢通。各建設工地要對周圍的排水管道進行清理，確保排水暢通，減少臺風期間工地積水；深基坑工程要特別關注，加強監測，防止發生意外事故。施工現場班房、辦公室及時采用鋼絲斜拉筋固定。臺風來臨前確保所有人員撤離施工現場。鋼結構安裝時應及時形成穩定單元，并及時對就位的鋼結構進行找正，緊固地腳螺栓，對于

66、單片的鋼結構必須在兩側用防風繩固定。大型設備吊裝前，必須聽取氣象預報部門的意見，沒有把握不吊裝；設備就位后及時進行找正，緊固地腳螺栓。施工現場的機具設備棚庫應重新固定，棚庫上面和周圍的瓦楞板要綁扎牢固。吊車應收桿、收腿開出裝置，放在安全的地方。現場的鐵皮、木板、石棉瓦等易被大風吹起的東西應打掃干凈，材料設備擺好放牢，預制場地照明、動力電纜應敷設好，固定牢固預防被臺風吹斷，發生漏電觸電事故。材料庫房和露天庫應提前進行檢查，若有缺陷要馬上進行修整，露天庫的材料要擺放整齊，易損物件應放入庫房保管，較輕的物品用重物壓好，或用鐵絲捆牢。11 文明施工及環境保護11.1 文明施工措施文明施工管理是施工中的

67、重要環節，本工程施工全過程中采取規范化的現場管理，制定文明施工創優措施，落實各項規章制度，保證生產及生活設施整潔有序，狠抓職工教育，使全體人員懂文明、講禮貌、守紀律。本單位工程文明施工管理目標是：在施工過程中嚴格按照業主的要求創建文明安全.工地的標準和要求進行文明安全施工管理，督促全體工作人員自覺遵紀守法和做好文明施工。1、工程開工前詳細調查該工點范圍內地下埋設的通信光電纜、管道的位置并采取必要的警標防護措施。2、各項臨時設施、駐地，按照經批準的平面圖布置，因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛生，禁止擅自隨意搭設。3、各種建筑材料、周轉料、機具等，分類、分品種、分規格堆碼，放置整齊。4、作好場

68、區、生活區的排水系統，設置必要的設備經常清理，集中處理，保持排水，做到規劃布局合理，不污染環境。5、施工便道、場區道路合理規劃布置，定期專人整修，保持平順。6、各工點施工有計劃有步驟地進行，做到有序展開，工完料盡，場地恢復平整。7、施工現場的宣傳彩旗、宣傳標牌、安全警示牌要齊全醒目。設置必須的長久性固定安全警示牌、宣傳牌。8、加強各種車輛清洗、保養工作，尤其是進入市區車輛必須清洗干凈。各種易產生揚塵的運輸物資，在車廂頂部覆蓋、密封。11.2 環境保護措施1、認真執行國家環境保護法、水土保持法等有關法規。2、認真貫徹實施上級各單位的環保通知。3、依據設計資料、施工現場調查和主要施工方法，對管段所

69、有單位工程項目和實現工程建設的所有活動，采用過程投入產出分析、現場調查、查詢有關文件資料和過程分析等方法進行了環境因素識別,識別時考慮過去、現在、將來三種時態，正常、異常、緊急三種狀態和大氣污染、水體污染、聲污染、土地污染、植被和自然生態的破壞、能源資源和原輔材料消耗、社區問題以及其它環境問題。采用是非判斷法對識別的環境因素與評價準則進行比較、評價，同時考慮在不同場所，不同狀態下，同一環境其重要性的不同，確定其重要環境因素。12 應急預案項目部成立以項目經理為組長，包括副經理和各級管理人員組成的突發事件緊急應對小組，對突發事件及時處理并通報上級及有關部門。組織機構見下圖。應急組織機構圖.應急機

70、構應履行以下規定：1、制定本項目生產安全事故應急預案，建立應急救援組織，配備必要的應急救援器材、設備，并定期組織演練。2、由項目部統一組織編制建設工程生產安全事故應急救援預案，配備救援器材、設備，并定期組織演練。3、若發生事故，按照國家有關傷亡事故報告和調查處理的規定，及時、如實地向負責安全生產監督管理的部門、建設行政主管部門或者其他有關部門報告；特種設備發生事故的，還需同時向特種設備安全監督管理部門報告。4、發生突發事故后，要采取措施防止事故擴大，保護事故現場。需要移動現場物品時，做出標記和書面記錄，妥善保管有關證物。5、建立按照有關法律、法規規定的工程生產安全事故調查制度，對事故責任單位和責任人進行處罰。項目經理/常務副經理事故應急委員會安全總監安全環保部總工程師總經濟師生產副經理質量管理部綜合管理部機電物資部計劃合同部工程管理部財務部橋臺作業隊