1、1 橋墩施工1、工程簡介：瑞安市飛云江高樓段沿岸綠道工程（高樓溪段、吳界山段自駕車綠道）大橋全長105.08m，橋面寬度為13.25m，橋梁工程總面積為1392.31.本工程橋梁抗震設防類別為B類，地震動峰值加速度為0.05g,地震基本烈度為6度，結構按7度設防。橋梁起終里程：k1+937.460 k2+042.540橋梁位于直線段內。橋梁整體布置：（19+2 31+19）四跨 Y 型鋼構實心板橋墩澆筑完成后先帶模澆水養護，拆模后覆蓋塑料膜養護。實體橋墩施工工藝流程見圖1。圖 1 實體橋墩施工工藝流程圖灌注墩身砼砼拌制、運輸制作砼試件清理基礎頂面測量放樣綁扎橋墩鋼筋立模立頂帽模板灌注墩臺帽砼砼
2、拌制、運輸制作砼試件綁扎頂帽鋼筋安裝預留孔模板模板復測模板加工養護拆模測量放樣報驗模板2 2、橋墩施工工藝2.1 模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合設計要求，具有足夠的剛度、強度、穩定性，且拆裝方便接縫嚴密不漏漿。模板進場后為了保證墩身混凝土外觀質量，首先進行模板預拼裝，檢查模板各部分尺寸、模板接縫及平整度，保證各項指標符合設計和規范要求，模板試拼完后其表面均勻涂刷脫模劑，確保模板嚴密不漏漿。2.2 測量放線：2.2.1 在放線定位前要徹底清理承臺表面，保證表面無雜物和污水，并對承臺表面進行鑿毛處理。2.2.2 用全站儀準確放樣橋墩中心位置，用紅油漆在承臺上標注，并畫出橋墩范圍。2.3
3、搭腳手架：施工時根據橋墩高度和幾何尺寸將腳手架搭建在承臺上，先搭設48 鋼管施工支架，支架結構的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承臺或經過硬化后的地基上。作業平臺范圍要能滿足施工場地需要，并且有安全網，要求網繩無破損，并扎系牢固、繃緊、拼接嚴密；網寬不小于2.6m，里口離墻不得大于15cm，外高內低，每隔 3m 設支撐，角度為 45；立網隨施工層提升，網與網之間拼接嚴密，空隙不大于10cm。2.4 鋼筋施工墩臺身鋼筋在鋼筋加工場加工，檢驗合格后運至施工現場進行拼裝。2.4.1 墩臺身鋼筋依據設計加工，采用未經高壓水處理過的HR
4、B335帶肋鋼筋和 Q235 光圓鋼筋，經進場檢驗合格方可投入使用。2.4.2 從事鋼筋加工及焊接的操作人員必須經考試合格，持證上崗。鋼筋正式焊接前，應進行現場條件下的焊接試件檢驗，合格后方可正式生產。2.4.3 鋼筋嚴格按工程技術交底書和 鋼筋工程作業指導書 進行加工。2.4.4 橋墩鋼筋采用汽車吊加人工配合的方法安裝，安裝過程要有專人3 指揮，防止出現不安全事故。2.4.5 墩身護面鋼筋如與墩頂鋼筋有抵觸時，施工時適當調整護面鋼筋的間距。墩頂泄水坡處鋼筋可適當彎折。2.4.6 施工作業時最外層鋼筋的凈保護層厚度必須滿足設計要求。保護層墊塊采用混凝土墊塊，不得使用砂漿墊塊，側面和底面的墊塊不
5、少于4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸及保護層內。2.4.7 鋼筋接頭錯開布置，接頭采用電弧搭接，焊接長度：雙面焊5d,單面焊 10d。2.4.8 所有鋼筋要形成梁部墩身承臺樁基的電流通路，綜合接地裝置與全線裝置統一，以解決電流彌留問題。2.4.9 鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差見表 1序號名稱允許偏差檢驗方法1 受力鋼筋排距 5 尺量，兩端、中間各1 處2 同一排中受力鋼筋間距 10 3 箍筋間距綁扎骨架 20 尺量，連續 3 處焊接骨架 10 4 鋼筋保護層厚度10 5 尺量，兩端、中間各2 處2.5 模板安裝首先根據墩身尺寸計算出模板塊數，按模板對應、收縫模板與楔形模板均勻錯開的原則
6、依次支立模板。利用吊車安裝模板，用雙面膠帶粘合模板縫，保證模板嚴密不漏漿。外箍采用可調桁架，內拉采用對拉桿（22對拉螺桿）進行加固。模板安裝完后對模板進行檢查，首先檢查模板的接縫及錯臺，模板的接縫控制在 1mm 以內，模板的錯臺控制在1mm 以內；用鋼尺檢查模板的幾何尺寸，拉線檢查模板的順直度，用鉛錘儀校正模板的垂直度。施工中嚴格控制軸線偏位在1 厘 M 以內。如果有不合格的情況，用手拉葫蘆和千4 斤頂進行調整。檢查完成后方可澆筑混凝土。墩臺模板偏差和檢驗方法：表 2 序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1 前后、左右距中心線尺寸 10 測量檢查每邊不少于2 處2 表面平整度3 1m 靠尺和塞尺不
7、少于5處3 相臨模板錯臺1 尺量檢查不少于 5 處4 模板的側向彎曲l/1500 尺量檢查不少于 5 處5 兩模板內側寬度2 測量檢查6 墩臺支撐墊石頂面高程0-5 經緯儀測量7 預埋件和預留孔位置5 縱橫兩向尺量檢查2.6 混凝土澆筑2.6.1 混凝土采用自動計量集中拌和站拌和，混凝土輸送車運輸，汽車起重機提升入模。澆筑混凝土前，先將墩身內雜物清理干凈。砼澆筑對 7M 以內橋墩宜采用吊車垂直運輸砼，7M 以上可采用砼輸送泵運輸。混凝土分層澆筑，根據實驗墩經驗每層厚度控制在30-40cm 左右，每放一層料時先將料扒平再開始振搗，混凝土的振搗采用插入式振動器，振動器的移動距離在30-35cm 范
8、圍內，與側模保持 5-10cm 的距離；振搗順序為：先振搗倒角處，再從兩邊向中間振搗，振搗時間控制在20s 左右，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準，在混凝土的振搗過程中有現場技術人員嚴格控制。當由高處澆筑混凝土時，混凝土的自由傾落高度不得超過2m，當超過 2m 時，則采用串筒、溜管或振動溜管等設施鋪助下落，保證混凝土不出現分層離析現象。5 為保證混凝土的外觀質量，在混凝土的澆筑過程中進行混凝土的質量控制，保證混凝土具有良好的和易性、流動性，并控制混凝土的坍落度基本相同，以保證混凝土表面顏色一致；混凝土澆筑過程中有專人看護模板，防止螺栓松導致跑模影響混凝土質量。澆筑托盤及帽梁混凝土時，
9、應嚴格控制模型縫隙，盡量減少漏漿。墩施工工作接縫處必須設連接鋼筋。2.6.2 混凝土頂面高度的控制因墩身混凝土分節澆筑，控制好每節混凝土頂面高度可以保證相鄰兩段墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀美觀。當混凝土澆筑到頂層時，使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時方便清洗處理；澆筑完畢后派專人用木抹子將模板四周附近的混凝土抹平，保證混凝土面與模板頂面平齊，以保證上下兩節段為一條平齊的接縫。2.6.3 鑿毛為了保證上下兩節段混凝土的良好的結合，待混凝土強度達到2.5Mpa 后進行人工鑿毛，鑿毛標準為，首先必須將混凝土表面的浮漿鑿掉，露出石子，鑿深1cm2cm，鑿完后用風槍先吹掉混凝土殘渣，再用高壓水沖洗
10、干凈。保證鑿毛的混凝土面清潔。2.7 模板拆卸和立模鑿毛完畢后，即可進行下一分節的鋼筋綁扎。鋼筋綁扎過程中，待澆筑完混凝土達到拆模強度時后，可拆除底層模板。模板采用人工配合手拉葫蘆或汽車吊拆除。當鋼筋綁扎完畢后，用人工配合手拉葫蘆以及汽車吊重復第一次的模板安裝過程將模板安放到位。安裝過程中注意模板與上一節混凝土要有一定的搭接長度，防止底部跑漿等影響混凝土質量。2.8 養護2.8.1 混凝土澆筑完成后，應盡量減少暴露時間，并用塑料薄膜緊密覆蓋，防止表面水分蒸發。待混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋。6 墩身拆模后應及時進行打磨修邊，以增加其光潔度；混凝土澆筑
11、完畢后定時向墩臺身澆水，拆模后采取覆蓋塑料膜圍護澆水養生，在砼表面涂養護劑。2.9 墩臺施工允許偏差和檢驗方法見表 3序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1 墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸+20 0 測量檢查不少于 5 處2 空心墩壁厚 5 3 橋墩平面扭角24 表面平整度5 1m 靠尺檢查不少于 5 處5 簡支砼梁每片混凝土梁一端兩支撐墊石頂面高差3 測量檢查每孔混凝土梁一端兩支撐墊石頂面高差46 支撐墊石頂面高程0 10 7 預埋件和預留孔位置5 3、在施工過程中提高橋墩混凝土外觀質量3.1 采用同批次的水泥、砂石、外加劑等原材，確保外觀的一致。3.2 保證混凝土的合易性，在必要時，在不改
12、變混凝土配比、坍落度的前提下，增加適量粉煤灰，保證混凝土顏色3.3 澆注上層混凝土前要對底層混凝土進行鑿毛清理，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查、整理，清理雜物，用高壓水槍沖洗干凈，模板間和下部嵌塞海棉條防止漏漿7 3.4 規范振搗，混凝土振搗要有固定的，經過專業培訓的人員進行。3.5 模板翻升到位后，必須對模板進行徹底清理、調直、修補和加固。3.6 混凝土養護：在混凝土沒拆模前就進行帶模遮蓋養護，保證其表面濕潤，待混凝土強度達到70%后進行拆模養護，養護時間稍微加長，控制在 10 天。3.7 拆模后及時修復表面缺陷，保證墩身顏色一致，棱角分明。4 橋墩施工可能出現的質量缺陷及預防措施：4.
13、1 橋墩中心軸線偏位超出允許范圍造成的主要原因有：4.1.1 測量放線不準確，控制不嚴格。預防措施是在橋墩施工前用全站儀準確放樣橋墩中心位置，模板安裝完成后再次復核模板中心位置，及時進行調整。4.1.2 摸板在澆注過程有變形，傾斜。預防措施為：摸板安裝完成要加固穩定，保證在施工過程不出現變形，位移；在澆注混凝土全過程用全站儀監控模板是否有整體傾斜，必要時用導鏈進行糾正。混凝土澆注完成后再次對橋墩中心位置進行符合。4.2 結構物外觀質量差，造成的主要原因有：4.2.1 模板加工和安裝不合要求，預防措施為：模板在加工時接縫要嚴密，不得有縫隙和錯臺。安裝時要用海綿膠帶粘帖連接面，特別在二次澆注時，模
14、板和下部混凝土體完全接觸。4.2.2 施工方法不得當，確保混凝土按分層澆注法進行，每層振搗厚度控制在 2530cm，振搗嚴格按照規范進行，做到不過振，不漏振。混凝土嚴格按照配合比進行拌和；同時嚴格控制澆注時間。5 橋墩施工屬高空作業，在施工過程時可能出現諸多安全事故5.1 高空墜落為了保證不出現高空墜落事故，現場必須作到：5.1.1 高處作業人員必須經過技術培訓及專業考試合格，持證上崗，通過安全技術交底，落實高空作業的安全技術措施和人身防護用品，未經落實不得進行施工；8 5.1.2 高空作業人員必須勞保上崗，必須配戴經過安檢合格的安全帽和“五點式”保險帶，人員在操作時，安全帶要與作業平臺連接。
15、5.1.3 高空作業必須搭建作業平臺，作業平臺范圍要能滿足施工場地需要，并且有安全網，要求網繩無破損，并扎系牢固、繃緊、拼接嚴密；網寬不小于 2.6m，里口離墻不得大于15cm，外高內低，每隔3m 設支撐，角度為 45；立網隨施工層提升，網與網之間拼接嚴密，空隙不大于 10cm。5.2 吊裝墜落：為了杜絕吊裝物墜落的現象，在吊裝前要做到：5.2.1 吊裝設備操作人員必須進行專業知識考核，并取得特種作業操作證，操作人員有較高的安全危機意識，責任心強。5.2.2 吊裝設備要及時檢修、保養，發現鋼絲繩有斷絲的不得使用。5.2.3 吊裝時要有專人指揮，手勢明確、果斷，嚴禁多人指揮5.2.4 吊裝物品綁扎要牢固，作業范圍內不得有閑雜人員逗留5.2.5 吊裝周圍視線好，起吊物品在空中不能碰撞、旋轉。5.2.6 在雨雪、大風天氣不得進行高空作業。
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