1、目 錄1.編制說明11.1編制依據11.2編制原則11.3適用范圍22. 工程概況22.1工程地理位置22.2設計概況22.3氣象狀況52.4工程數量52.5工程特點和難點63.總體施工方案的比選64.總體施工方案74.1總體施工方案74.2施工步驟74.3工期安排75.施工技術方案85.1方案設計85.2施工方法9預埋錨板施工9牛腿施工9砂筒及橫梁施工10貝雷梁吊裝施工10模板系統施工11預壓施工12模板設計標高的設定14鋼筋施工14穿預應力束15混凝土澆筑16預應力張拉施工17管道壓漿19封錨施工20牛腿+貝雷梁托架拆除206.技術保證措施216.1安全技術保證措施21安全保障制度21牛腿

2、+貝雷梁安全技術措施21鋼筋、模板、砼施工安全技術措施22預防物體打擊安全措施24機械設備使用安全措施24安全用電措施25施工現場防火措施256.2質量技術保證措施26外觀質量技術控制措施26線性控制措施276.3工期技術保證措施286.4職業健康技術保證措施287.標準化文明施工298.安全應急預案298.1事故處理原則298.2各部門的職責298.3危險源分析30高墩連續現澆箱梁施工方案1. 編制說明1.1 編制依據（1）湖南省永順至吉首高速公路第17合同段兩階段施工圖設計。（2）公路橋涵施工技術規范（JTG/TF50-2011）。（3）公路工程質量檢驗評定標準 （JTG F80-1-20

3、04）。（4）公路水運工程施工安全標準化指南。（5）湖南省高速公路施工標準化管理指南（橋涵篇）。（6)公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（7）鋼結構設計規范GB2003-50017（8）公路橋梁抗風設計規范JTG TD60-01-20041.2編制原則在滿足項目總體施工組織設計和合同總工期的基礎上，以施工圖紙、施工規范為依據，采用先進、合理、經濟的施工組織管理技術，統籌規劃，合理安排，組織分段平行流水作業。根據本工程特點，調集具有施工經驗的專業隊伍，選擇成熟的施工工藝和先進的機械設備，科學配置生產要素、良性運作的生產線。嚴格按照ISO9002質量體系標準及程序，對施工現場實施動態管理和嚴

4、密監控。1、安全第一的原則在施工方案的編制中始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。對重點安全部位，均制定有效的技術方案及安全措施，在安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。 2、優質高效的原則加強指導力度，強化管理模式，優質高效完成施工任務。根據在施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執行質量體系標準，積極推廣、使用“四新”技術，同時采取一系列技術手段和管理措施，確保質量目標的實現。3、確保工期的原則根據建設單位對本工程的工期要求，編制科學、合理、周密的施工方案，合理安排進度，實行網絡控制，搞好工序銜接，實施進度監控，確保實現工期目標，滿足建設單位要求。4、科學配置的原則

5、根據本合同段的工程規模及各項管理目標的要求，在施工組織上實行科學配置，選派有高墩連續現澆梁施工經驗的管理人員，專業化施工人員，投入先進、精良的施工設備；確保流動資金的周轉使用，做好建設資金的管理，做到專款專用，確保人、財、物、設備的科學合理配置。5、合理布局的原則根據本工程的任務量和管理目標的要求以及地形地貌的特征，在臨時工程的施工準備上，貫徹執行“一個平臺、兩個準入、三個集中”的管理理念，根據建設單位“強化施工駐地建設，推行施工標準化”相關要求，充分利用有限資源，本著避免干擾、就近布置、方便使用、優化設置的原則，合理布置、滿足工程施工需要。6、環境保護的原則結合工程周邊環境，將采取積極、嚴密

6、的環境保護措施。認真執行有關環境管理、環境噪聲污染防治等有關法規的規定，依法文明施工，盡量減少對環境的污染和臨近居民生活的影響。1.3適用范圍永吉高速公路A匝道橋左右幅29-36#墩(C0#墩或B7#墩)及B匝道橋0#墩(左加寬2#橋1#墩)-7#墩現澆連續箱梁施工。2. 工程概況2.1工程地理位置該連續現澆箱梁位于湖南省湘西自治州吉首市寨陽鄉境內，為新建永吉高速公路尾端，與既有吉茶高速公路的石家寨、莊稼坡兩座高架橋相連接的互通式立交工程。該橋梁部分均為曲線匝道橋，橋位處地形起伏大、施工場地狹窄。2.2設計概況A匝道橋左幅29-36#墩(B7#墩)處于R=100m圓曲線及緩和曲線段上，29#墩

7、距既有吉茶高速公路垂直凈距18m，上部結構為預應力砼現澆箱梁，其中29#墩至35#墩6跨采用27m預應力砼等截面現澆箱梁，35#墩至36#墩采用27m預應力砼變截面現澆箱梁。連續現澆箱梁在29#墩、32#墩及36#墩設置盆式橡膠支座，其他墩均采用墩梁固結。A匝道橋左幅跨徑布置為（327）m+(327+26.393)m混凝土連續箱梁，箱梁采用單箱單室斷面，箱梁頂板縱坡度1.251%，橫坡單向坡度4.504%-6.589%，底板保持水平，箱梁中心高度為2m，頂板寬7.5m從35#墩漸變至8.638m，頂板厚25cm，底板寬4.9m，厚度25cm，腹板厚50-70cm，橋面板懸臂長，翼板邊緣距A匝道

8、橋右幅50cm。其中29#墩頂設計有寬度為7.85m的蓋梁，其他均無蓋梁。普通斷面如圖1所示。圖2-1 A匝道橋右幅一般斷面A匝道橋右幅29-36#墩(C0#墩)處于R=100m圓曲線及緩和曲線段上，29#墩距既有吉茶高速公路垂直凈距21m。上部結構為預應力砼現澆箱梁，其中29#墩至35#墩6跨采用27m預應力砼等截面現澆箱梁，35#墩至36#墩采用27m預應力砼變截面現澆箱梁。全連續現澆箱梁在29#墩、32#墩及36#墩設置盆式橡膠支座，其他墩均采用墩梁固結。A匝道橋右幅跨徑布置為（327）m+(327+26.393)m混凝土連續箱梁，箱梁采用單箱雙室斷面，箱梁頂板縱坡度1.251%，橫坡單

9、向坡度4.504%-6.0%，底板保持水平，箱梁中心高度為2m，頂板寬9.5m從35#墩開始漸變至10.376m，頂板厚25cm，底板寬6.5m，厚度25cm，邊腹板厚50-70cm，中腹板厚50-90cm，橋面板懸臂長，A36#墩-35#墩的翼板邊緣離A匝道橋左幅的翼板邊緣距離由94cm漸變至50cm。其中29#墩頂設計有寬度為9.9m的蓋梁，36#墩(C0#墩)頂設計有寬度為10.74m的蓋梁，其他均無蓋梁。普通斷面如圖2所示；圖2-2 A匝道橋右幅一般斷面A匝道橋左幅及右幅箱梁底存在一定高差，A左34及A右34間相差42cm，A左35及A右35間相差101.6cm，A左36及A右36間相

10、差66.9cm，其他左右幅箱梁底高差在之間。如下圖所示：圖2-3 A匝道橋左右幅最大高差示意圖B匝道橋0#墩(加寬橋1#墩)7#墩全橋后端順接石家寨左線2#加寬橋，前端順接A匝道橋左幅。其上部結構采用預應力砼等截面現澆箱梁。平面位于R=60m圓曲線、緩和曲線上，墩臺等角度布置，縱面位于R=10000m的豎曲線上。全橋孔徑布置為（3*24.5+4*24）m,共2聯，全橋長169.5m，橋面凈寬7.75m。里程K0+210.546K0+327.026的橫坡為7%，K0+161.626K0+210.046橫坡自5.706%漸變成6.989%；0#墩-3#墩下縱坡為2.792%，3-7#墩下縱坡為1.

11、251%。箱梁采用單箱單室斷面，底板保持水平，箱梁中心高度為2m,底板寬5.15m，頂板寬8.75m，頂板、底板厚均為25cm，邊腹板厚5070cm，橋面板懸臂長1.8m。其中B1#墩和B0#墩(加寬橋1#墩)臨近既有吉茶高速公路，B1#墩距吉茶高速公路垂直距離8m，B0#墩距吉茶高速公路垂直距離3m。其中B0#墩（石家寨左線2#加寬橋1#墩）設計有寬度為11.44m的蓋梁。如下圖4。圖2-4 B匝道橋箱梁一般斷面2.3氣象狀況沿線氣候屬中亞熱帶濕潤季風氣候區，四季分明，熱量充足，雨水充沛，春濕多雨，夏秋多旱，嚴寒期短，暑熱期長。降雨多集中于36月，約占全年降雨量的60%，年平均降雨量1250

12、1500mm，年平均蒸發量10001200mm；年平均氣溫15.016.9，極端最高氣溫40，極端最低氣溫-5.5，年平均風速1.4m/s，最大風速20m/s。沿線氣候類型在垂直和水平方向均存在一定差異。2.4工程數量表2-1:連續現澆箱梁數量統計表A匝道橋右幅主要工程數量表序號項目單位規格數量備注1鋼絞線t15#15.239.3最長束116.9m2混凝土mC501658.13波紋管m圓形902360.94鋼筋tHRB400591.45錨具套YM15-1524YM15-15PT24A匝道橋左幅主要工程數量表序號項目單位規格數量備注1鋼絞線t15#15.224最長束105.9m2混凝土mC501

13、160.83波紋管m圓形901639.14鋼筋tHRB400427.15錨具套YM15-1516YM15-15PT16B匝道橋主要工程數量表序號項目單位規格數量備注1鋼絞線t15#15.222.3最長束99.5m2混凝土mC501139.93波紋管m圓形901336.74鋼筋tHRB400422.55錨具套YM15-1516YM15-15PT162.5工程特點和重難點（1）A、B匝道橋的連續現澆箱梁的主要特點為梁面橫坡大，墩身高，平面曲線小。（2）A、B匝道橋的連續現澆箱梁牛腿托架的加工及高墩安裝質量的控制是本工程的一重點。（3）A、B匝道橋的連續現澆箱梁混凝土澆筑過程中，其梁面橫坡的控制為該

14、現澆箱梁的一重點。（4）在澆筑混凝土前如何采取措施確保預應力束順利穿過管道是本工程的一重點。（5）A、B匝道橋的連續現澆箱梁牛腿+貝雷梁高空安拆是本工程的一難點。3.總體施工方案的比選連續現澆梁常用落地支架法和托架法施工。(1)落地支架法施工連續現澆梁受地勢、場地的制約，受力主要依賴于地基承載力及基礎，并要求場地平整，占用的場地大，施工簡單方便，施工安全易控制，一般適用墩身高度不超過20m的現澆梁施工。(2)托架施工則是在墩身位置預埋鋼板后安裝托架，受力主要依賴于托架支撐在墩身上，不受施工現場條件和墩身高度的約束，不占用現場場地；但施工控制難度大，施工過程質量要求高，施工安全風險大，相對落地支

15、架法其施工周期久，一般適用墩高超過20m或地勢險要的山區現澆梁施工。結合項目部總體工期要求和現場實際情況，本標段的6聯連續現澆箱梁施工采用托架法施工。4.總體施工方案4.1總體施工方案采用在高墩上預埋錨板+牛腿+貝雷梁+（10cm10cm方木橫向分配梁+模板系統）。4.2施工步驟A匝道橋右幅32-36#墩A匝道橋左幅32-36#墩A匝道橋右幅29-32#墩A匝道橋左幅29-32#墩（1）總體施工步驟：第1套牛腿+貝雷梁托架：B匝道橋3-7#墩B匝道橋0-3#墩第2套牛腿+貝雷梁托架：（2）牛腿+貝雷梁托架施工步驟：預埋錨板牛腿支架安裝砂筒及橫梁安裝貝雷梁片吊裝及固定模板系統施工模板高程調整牛腿

16、支架預壓鋼筋安裝穿預應力束混凝土澆筑束預應力張拉施工束管道壓漿封錨施工牛腿+貝雷梁拆除 4.3工期安排本標段總工期為2013年9月27日至2016年5月26日。項目部結合現場施工情況及架梁的工期安排，A匝道橋左右幅和B匝道橋的6聯連續現澆箱梁擬計劃投入2整聯牛腿+貝雷梁托架參與流水安排施工。計劃每聯現澆牛腿施工45天、貝雷梁安裝32天、預壓12天、鋼筋、砼施工35天、張拉壓漿3天，一聯現澆箱梁施工總計127天。綜合考慮貝雷支架拆除、倒運、假期及雨季等不可抗力因素的影響計劃工期擬在2014年12月30日開始施工，2015年12月31日前全部完成。5.施工技術方案5.1方案設計在A匝道橋左幅和B匝

17、道橋墩身墩頂正面設計上下兩層錨板，每層各預埋4套錨板，在A匝道橋右幅墩身墩頂的正面設計上下兩層錨板，每層各預埋5套錨板，上層錨板采用700*850*20mm，下層錨板采用700*750*25mm，上層錨板塞焊5根25錨筋，下層錨板塞焊20根25錨筋，所有錨筋長度75cm。正面上層錨板在大小里程側設計40mm精軋螺紋鋼對拉錨固于墩壁，正面下層錨板在大小里程側對稱各設計1套三角板，在縱梁HW3503501219與三角板之間需連接1根HW3503501219豎桿。正面下層錨板大小里程端對稱各設計1套三角板，在豎桿底端與牛腿縱梁前端之間設計1根HW35035012斜桿。每個墩身(不含設計蓋梁墩)墩頂的

18、側面設計上下兩層錨板，每層各預埋2套錨板，上下層錨板均采用650*650*20mm，塞焊12根25錨筋。其中牛腿的縱梁采用HW3503501219型鋼，牛腿斜桿和豎桿均由HW3503501219型鋼組裝而成。正面牛腿設計為牛腿三角架與墩壁正面垂直，側面牛腿同樣與墩壁垂直。在墩身正面的每個牛腿頂設計一個下筒體外徑為500mm，上筒體外徑為450mm的(混凝土+砂)筒，砂筒的頂面再布置分配橫梁，其砂筒頂面布置的橫梁采用2HW4004082121型鋼。在側面的每個牛腿頂面一個下筒體外徑為360mm，上筒體外徑為300mm的(混凝土+砂)筒，砂筒頂面再置橫梁，其橫梁采用HW4004082121型鋼，前

19、端分配橫梁與墩壁平行。29#、36#、B0#墩頂由于蓋梁的影響無法布置足夠的托架牛腿問題，在29#、36#的梁體左右側各設一組2I56c工字鋼懸挑吊架、在B0#墩超高側設單榀兩組2I56c工字鋼懸挑吊架。貝雷片的的布置主要按三種間距布置，梁體腹板下布置間距為225mm，翼緣板下布置間距為900mm，其余為450mm，A匝道橋右幅梁體寬度范圍內共布置26片，A匝道橋左幅梁體寬度范圍內共布置20片，B匝道橋梁體寬度范圍內共布置22片。沿貝雷梁頂面上同貝雷梁片布置間距安裝圓弧形調節方木，然后再按300mm間距鋪設10cm10cm橫向方木分配梁，模板采用18mm厚優質竹膠板。其具體結構詳見A、B匝道橋

20、托架設計圖。5.2施工方法預埋錨板施工根據A、B匝道橋牛腿設計圖精確計算出每塊預埋錨板的位置?，F場有測量組準確測出位置點的標高，由現場標高交底定出錨板預埋的位置并采用紅油漆筆標記出錨板預埋位置。牛腿錨板預埋時必須確保大小里程側的錨板處在同一軸線上，同側的錨板中軸線必須重合，上下層的錨板中對中間距必須保持一致。所有錨板預埋時必須與墩身模板緊貼，錨板的錨筋必須與墩身內的主筋固定，并在錨筋位置處增加3層鋼筋網片。上層錨板孔眼在大小里程側必須對齊，并穿通長60PVC管，PVC管每隔50cm采用“井”字鋼筋卡固定，同時在澆筑混凝土時PVC管內再套1根42普通鋼管內襯，在拆除模板后再取出鋼管。在預埋錨板與

21、墩身主筋相沖突時，可適當調整墩身主筋的位置，確保錨板預埋位置無誤。錨板橫向最大偏差為2cm，縱向最大偏差為1cm。牛腿施工墩頂模板拆除后立即清理錨板外露面的混凝土漿和上層錨板預留的精軋螺紋鋼孔眼。三角牛腿由廠家加工制作好后運到現場逐套進行安裝，在安裝三角牛腿前需先將三角板與正面下層錨板焊接固定，三角板固定位置必須準確。然后再將加工好的三角牛腿吊裝至墩頂，三角牛腿縱梁與墩身正面上層錨板緊貼，通過40mm精軋螺紋鋼對拉錨固于墩身上，正面的牛腿縱梁中軸線與錨板的中軸線必須對齊。在正面牛腿的三角板與縱梁之間設計一根豎桿，豎桿與三角板底部采用螺栓連接，豎桿與斜桿進行焊接連接，斜桿另一端焊接在縱梁上。在豎

22、桿底部與墩壁之間設計一塊鋼板緊貼墩壁。A匝道橋右幅的每個墩身正面大小里程側各布置5排牛腿，A匝道橋左幅和B匝道橋各布置4排牛腿，除墩頂設計有蓋梁外其他墩身側面均布置2套牛腿。牛腿間的焊接焊縫厚度不小于10mm，焊接沿型鋼接觸面進行施焊，焊接施焊行進間每隔10cm需增設一塊加勁板。墩身正面牛腿對拉的精軋螺紋鋼通過螺母錨固在錨板面上，初步錨固時采用扭力扳手擰緊。初步擰緊后再采用60t的穿心千斤頂對錨固在錨板上的每根40mm精軋螺紋鋼進行預加應力張拉，張拉應力值20MPa（25.2KN）。在應力張拉時需邊施加應力邊擰緊精軋螺紋鋼螺母。砂筒及橫梁施工正面牛腿整體施工完成后再在距墩壁2.3m的牛腿縱梁上

23、的焊接一70070020mm的鋼板，該鋼板通過M20高強螺栓與下筒體外徑為500mm的砂筒底板進行連接固定。側面牛腿整體施工完并經驗收合格后，直接在牛腿縱梁頂放置2個下筒體外徑為360mm的砂筒，并采用焊接將砂筒底部與牛腿縱梁點焊固定穩定，不讓其砂筒出現滑動。墩身正面和側面的所有砂筒固定好后再測量每個砂筒體的下筒體頂端的標高，根據其頂標高調整砂筒下筒體裝干細砂的高度，調節下筒體干細砂的高度后再吊裝混凝土上筒體，上筒體置于下筒體中央，確保上下筒體中軸線吻合。砂筒的每個上筒體必須裝細干砂且每個筒體分層裝砂并進行壓實，裝好后對所有的筒體進行壓密實驗，確保細干砂的壓密度。砂筒采用塔吊吊裝，在吊裝前需先

24、根據最大的砂筒體直徑加工制作一個推拉門式的吊籃，吊籃采用鋼板加工，吊籃四面各焊接1個吊耳環。吊裝到筒體的布置位置后再緩緩移動至牛腿面。砂筒安裝固定好后，逐根吊裝2HW4004082121型鋼至牛腿縱梁上的砂筒頂面進行安裝固定。為加大砂筒與型鋼的接觸面，需在砂筒頂部焊接一塊90090020mm的鋼板，鋼板通過M20高強螺栓與2HW4004082121型的分配型鋼進行連接固定。貝雷梁吊裝施工(1)塔吊吊裝施工每片標準節的貝雷梁純重270Kg，單榀8節總重為2.16t，雙榀8節貝雷梁片組合重4.32t，貝雷梁片間的連接桿件總重0.73t，塔吊最大吊裝重5.06t。為滿足貝雷梁吊裝，結合現場情況，需在

25、A匝道橋左幅32#墩、B匝道橋3#墩和6#墩、A匝道橋右幅35#墩各布置1臺5013型塔吊；同時在A匝道橋左幅33#墩、A匝道橋右幅30#墩及B匝道橋0#墩(石家寨左線加寬2#橋1#墩)各布置1臺6012型塔吊。塔吊具體布置見附圖現澆梁塔吊布置其中B匝道橋0#墩旁的塔吊單機吊裝B0-B1#墩跨間的貝雷梁并輔助抬吊B1-B2#墩跨間的貝雷梁；B匝道橋3#墩旁的塔吊單機吊裝B2-B3#墩跨間的貝雷梁，輔助抬吊B3-B4#墩跨間的貝雷梁；B匝道橋6#墩旁的塔吊單機吊裝B5-B6#墩跨間的貝雷梁，輔助抬吊B4-B5#墩跨間的貝雷梁；A匝道橋6#墩旁的塔吊單機吊裝B5-B7#墩兩跨間的貝雷梁，輔助抬吊B

26、4-B5#及B7-A35#墩兩跨間的貝雷梁；A匝道橋右幅30#墩旁的塔吊單機吊裝A29-30#墩跨間的貝雷梁，輔助抬吊A30-31#墩墩跨間的貝雷梁；A匝道橋左幅32#墩旁的塔吊單機吊裝A31-33#墩兩跨間的貝雷梁，輔助抬吊A33-34#墩墩跨間的貝雷梁；A匝道橋左幅34#墩旁的塔吊單機吊裝A34-35#墩跨間的貝雷梁，輔助抬吊B7-A35#墩跨間的貝雷梁。具體塔吊布置及吊裝頻率見附表現澆梁貝雷片塔吊吊裝分析表。 (2)貝雷梁施工貝雷梁組裝在臨近跨間進行，選擇較平整的場地進行組裝施工。根據每跨貝雷梁片組合的長度進行組裝，組裝成單榀貝雷梁后再根據吊裝順序采用油漆對已組裝好的貝雷梁片進行編號。在

27、準備吊裝前先將單榀的貝雷梁組裝成雙榀，然后再采用臨近的單塔吊將雙榀貝雷梁吊裝至分配橫梁上安裝固定。如墩跨間沒設置塔吊時候，需采用采用臨近的雙塔吊配合輔助將雙榀貝雷梁吊裝至分配橫梁上進行安裝固定。吊裝過程中為避開牛腿頂已安裝固定好的分配橫梁，在分配橫梁的外邊緣吊裝的貝雷梁高度需高于分配橫梁，然后緩緩往貝雷梁安放的位置處平移，依靠在吊裝前固定在貝雷梁兩端的麻繩，由人工拉住麻繩輔助緩緩配合塔吊調整貝雷梁的下放方向。貝雷梁安裝順序從分配橫梁中間往左右兩側對稱布置安裝，貝雷梁與分配橫梁間的連接采用定制做好的16mmU型螺栓卡。整垮的貝雷梁安裝固定牢固后，在貝雷梁上下弦桿內側設置橫向連接件，連接件沿縱向方

28、向每隔9m采用10槽鋼設置。貝雷梁與分配橫梁接觸位置需增設2根貝雷梁等材質的10槽鋼支撐，支撐上下兩端分別頂緊貝雷梁上下弦桿內側。模板系統施工貝雷梁安裝穩定且預壓完成后，再結合每跨的坡度比、預壓變形值、設計預拱值加工制作調節弧形拱，調節弧形拱采用15*15cm方木加工制作，其弧形拱在每跨的跨端和跨尾處確保方木高度為5cm。調節弧形拱每隔2m采用16mmU型螺栓卡與貝雷梁上弦桿連接固定。連續現澆箱梁底板、橫隔板、頂板、外模均采用18mm厚的竹膠板制作安裝。(1)底模組成：沿調節弧形拱方向橫向按中對中30cm布置10*10cm分配方木，然后再在分配方木上鋪裝18mm厚黑面竹膠板，整體形成（方木+竹

29、膠板）組合箱梁底模。分配方木接頭間及分配方木與弧形拱間的連接采用靶釘固結。(2)內、外模板組成：內外模板內背楞采用10*10cm的方木與竹膠板連接，外背楞采用雙48mm普通鋼管。內背楞布置間距按中對中30cm，外背楞布置間距按中對中60cm。內外模板的外背楞采用20mm絲桿對拉固定。(3)橫隔板模板組成：橫隔板兩側內背楞均采用10*10cm的方木通過木釘與竹膠板連接，外背楞采用雙48mm普通鋼管。內背楞布置間距按中對中30cm，外背楞布置間距按中對中60cm。橫隔板兩側模板的外背楞采用20mm絲桿對拉固定。(4)頂模板組成：頂模板支撐采用10*10cm方木，支撐方木下端支撐在混凝土預制塊上，橫

30、向支撐方木中對中布置間距為45cm，縱向支撐方木中對中布置間距為30cm。支撐方木頂通過靶釘再連接10*10cm的方木作為分配方木，分配方木上再鋪設18mm厚的竹膠板，為拆除模板在竹膠板與分配方木之間設置木楔子。(5)翼緣板組成：翼緣板支撐采用10*10方木制作成框架，框架縱向中對中布置間距按30cm布置。(6)模板系統施工注意事項在施工箱梁底板時需在每跨下坡坡腳處和跨中兩側對稱預留兩個30*30cm的預留孔，用于清洗底模雜物，澆筑混凝土前進行封閉。在安裝頂模板時需在箱梁的每個箱室頂預留一個尺寸為80*80cm的后澆方孔，供箱室內人員及材料的進出，澆筑完混凝土后采用吊模法將該孔澆C50混凝土。

31、所有的模板均采用方木與竹膠板組裝，方木與竹膠板間采用木釘連接，鉆木釘而殘留的凹槽需采用原子灰抹平。預壓施工預壓分兩步進行，即第一步對牛腿施加反力值預壓，第二步在原地面搭設平臺，分步對貝雷梁堆載預壓。第一步：預壓牛腿選B匝道橋6#墩，在施工B6#墩墩頂前，需在大小里程側對稱的預埋錨板軸線位置預埋4根40mm的精軋螺紋鋼，精軋螺紋鋼埋入墩頂混凝土內3.05m，外露混凝土3.5m，錨入混凝土內的精軋螺紋鋼端帶鋼板螺母。待該墩的所有托架全部施工完成并經檢測合格后，再將制作好的型鋼反力架通過預埋的精軋螺紋鋼錨固于墩頂混凝土面。然后在墩頂大小里程側各采用1套200t的液壓千斤頂分別對兩側牛腿施加反力，其反

32、力值為A匝道橋最大跨度計算的反力值F=1471KN。施加反力分50%F-100%F-120%F三級施加，每施加一次檢查牛腿的變形、焊縫及所有的連接是否發生變化。牛腿反力預壓時，需在每個牛腿底部布置全站儀反光片，經過全站儀反復觀測其牛腿變形量，現場做好相關觀測的記錄并及時進行分析。第二步：選擇平整的場地，采用牛腿頂設計的砂箱、分配橫梁等效搭設墩頂預壓模擬支撐平臺。該模擬平臺縱坡與A匝道橋右幅35-36#墩等效，貝雷梁片的布置間距、連接件的設置及支撐桿的布置均與A匝道橋右幅35-36#墩相同，砂箱與分配橫梁、分配橫梁與貝雷梁片間的連接采用A匝道橋右幅35-36#墩的連接方式。根據該跨的箱梁結構構造

33、型式，在貝雷梁片頂部分區域布置分配方木，并在貝雷梁跨中、兩端1/4處布設沉降觀測點，然后在在分配方木上分級堆鋼筋材料進行預壓，預壓分50%F-100%F-120%F三級堆載、卸載。堆載分布見下圖。圖5-1：預壓堆載分布示意圖在堆載、卸載過程中需對貝雷梁跨中、兩端1/4處布設沉降觀測點進行連續的監控觀測，觀測采用吊線錘，水平尺測觀測點距原地面的高度變化，反推其貝雷梁片在預壓過程中的變形量，在觀測過程中做好相關的記錄，及時進行分析，總結預壓結果，形成一套完整的預壓變形監測過程結果總結表，并以該預壓分析總結數據值作為牛腿+貝雷梁托架施工預拱值設置的依據。模板設計標高的設定結合原地面模擬墩頂貝雷梁片預

34、壓的分析總結結果、設計預拱度及貝雷梁片自身撓度值三者的數據，設計貝雷梁片頂上的方木弧形拱。通過該弧形拱調節底模線性。鋼筋施工鋼筋加工統一在鋼筋大棚內分類制作，鋼筋骨架分節加工，按設計長度加工制作好后集中運輸到現場，再由臨近跨位置的塔吊吊至梁部進行安裝?，F場所有的鋼筋均采用搭接焊，搭接焊要求單面焊縫長度不小于5d，雙面焊縫的長度不小于10d（d鋼筋直徑），焊接的焊條必須選用502型以上。焊接必須按規范焊接工藝和參數施焊，根據施工實際條件進行試焊，試焊的鋼筋接頭試拉質量必須滿足型材規定力學性能。在試焊質量合格及焊接工藝滿足規范施工后，才能成批焊接箱梁體鋼筋。對于箱梁體的骨架，須按設計尺寸繪制好加工

35、大樣再加工制作。成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋需調直。經調直后的鋼筋保證平直，無局部彎折，表面無削弱鋼筋截面的傷痕，表面潔凈，無損傷、油漬等。鋼筋下料采用鋼筋切斷機進行下料，切斷后的鋼筋按照設計圖紙規定的類型進行編號，并分類堆放、做好鋼筋大樣標識。將底模、外模安裝固定好后，安裝支座鋼板并綁扎底板、腹板及橫隔板的鋼筋，同時安裝定位腹板位置的預應力管道及泄水孔、通風孔等梁體預埋件。將腹板、底板和橫隔板的鋼筋綁扎完并經檢查合格后，再繼續安裝內模板、頂模板及橫隔板模板，第一次混凝土澆筑完后再綁扎頂板鋼筋、頂板防護墻和伸縮縫預埋筋。臨邊防護墻和伸縮縫預埋筋需牽線確保預埋位置準確及預埋的線性規范，在預埋的過程中采

36、用剛度足夠大的L63*63*3.5mm的角鋼縱向固定預埋筋，以防預埋筋在澆筑混凝土過程中發生移位。頂板鋼筋施工時需在每個箱室位置錯開預留一個80*80cm的預留孔，在預留孔處的頂板縱橫向鋼筋必須預留長度，其預留的長度不小于單面焊縫的長度且同一截面的接頭錯開率不小于50%。當梁體的鋼筋與預應力筋相抵觸時，可適當調整梁體鋼筋位置，但不能減少梁體鋼筋。兩者抵觸調整原則為先挪動普通鋼筋，確?？v向預應力管道的位置不動。頂板與橫梁倒角筋N15與頂板底緣縱筋對應，底板與橫梁倒角筋N15與底板頂緣縱筋對應；腹板與橫梁倒角筋N16與內腔腹板縱向防裂筋對應。鋼筋綁扎過程中若有干擾，可在確保設計鋼筋數量的情況下適當

37、移動鋼筋，但不能任意截斷鋼筋或減少鋼筋根數。底、頂板頂層梁體鋼筋的最小凈保護層為25mm，其他梁體鋼筋的最小凈保護層均為20mm。鋼筋凈保護層厚度由與梁體混凝土等強度的圓形墊塊控制，圓形墊塊質量需具有與梁體混凝土一樣的耐久性。墊塊的設計按梅花形布置，每平方米4個。鋼筋在綁扎時，綁扎鐵絲的尾段不能伸入保護層內。所有梁體預留孔處均需增設相應的螺旋鋼筋，在梁底泄水孔位置的鋼筋可適當挪動，泄水孔增設斜置的井字形鋼筋對其進行加強。在鋼筋綁扎過程中需按要求預埋現澆箱梁的泄水孔、防護墻預埋筋、伸縮縫預埋筋、支座預埋鋼板、通氣孔、梁底抗滑擋塊的預埋筋等預埋件。每一箱室設一個直徑10厘米泄水孔，位于底板最低處；

38、腹板上順橋向每3米設一個直徑10厘米通風孔，距頂板與腹板的倒角根部20厘米；若孔位與普通鋼筋矛盾適當調整孔位。在澆筑混凝土前需先在每個箱梁內室兩端(墩旁牛腿)底部各預埋4根50mmPVC孔道，輔助牛腿+貝雷梁托架的拆除。穿預應力束預應力波紋管道選用材質較好的塑料管，塑料管的厚度要求不小于2.5mm，塑料波紋管接頭內徑比設計管道外徑大2mm，其每個管道接頭的位置必須采用膠布纏包裹嚴實，并確保管道的光滑平順無翹起。穿鋼絞線擬在現澆箱梁的所有鋼筋綁扎成型后進行，鋼絞線下料在已綁扎好的頂板鋼筋面上。在堆鋼絞線原材位置需對頂板鋼筋進行加強措施，確保鋼絞線原材堆放后，頂板鋼筋被壓彎變形影響鋼筋原材的力學性

39、能。在穿束端墩身另一側的正面牛腿頂面按間距60cm布置10槽鋼，然后再在槽鋼面滿鋪5cm厚的木板，作為堆放鋼絞線的平臺。鋼絞線整捆采用塔吊吊裝到墩身另一側的正面牛腿鋪設的木板平臺上，每次成捆吊裝到梁面的鋼絞線不能超過2捆。在已綁好的頂板鋼筋面上鋪設長度為108m，寬2m，厚5cm的木板平臺，然后再在已鋪好的木板面上按設計鋼絞線長度逐根加工制作。在準備穿束時，需預先在設置張拉端的墩身牛腿上滿鋪3cm 厚的木板，并在距牛腿縱梁外邊1m的位置搭設3.5m高48mm鋼管立柱（頂端與箱梁頂齊平）的防護欄，防護欄鋼管橫向布置間距為60cm，豎向步距為30cm，鋼管與牛腿焊接固定穩定。在預應力束錨固端配置1

40、臺10t的卷揚機輔助穿鋼絞線。采用卷揚機整束穿前需先由人工將單根鋼絞線穿過塑料波紋管至錨固端，然后將整束15根鋼絞線捆綁在一起，再將整束頭部與穿束器固定，最后用10t卷揚機在張拉端緩緩施加力將該捆鋼束牽引塑料波紋管內，直到穿過預應力錨固端。整束穿過管道后，用砂輪切割機將整捆鋼絞線的前端15cm切斷并切平，然后再安裝錨固器具，綁扎錨固端的錨下筋。注意：每穿完一整束鋼絞線時需檢查塑料管道的損傷或損壞情況，如有該情況出現應及時修復。5.2.10混凝土澆筑混凝土澆筑前需先用凈水沖洗模板，并清理底板殘留的鋼筋頭、焊條頭、煙頭、扎絲等雜物。連續箱梁現澆采用HBT808型高壓地泵分兩次澆筑，輸送地泵的輸送管

41、采用直徑為150mm泵管。第一次澆筑到箱梁腹板上倒角處；第二次再澆筑剩余部分。第二次混凝土澆筑前需對第一次澆筑的混凝土表面進行鑿毛清理處理。為避免上下層混凝土澆筑時間太長而產生裂紋，上下層混凝土澆筑間隔時間不超過3天。 輸送地泵的布置在四跨一聯和三跨一聯的連續現澆梁的下坡墩位置，例如澆筑A匝道橋右幅32-36#墩時，將輸送地泵設置在A右32#墩位置。在施工A右32#墩時需按每3m布置一道輸送管固定埋件，埋件豎直方向必須保持在同一軸線上?；炷恋臐仓础八椒謱?、斜向分段、橫向對稱”的方式由低端向高端澆筑。混凝土澆筑時不能超過2個工作面，避免澆筑時出現冷縫；混凝土澆筑時用兩臺混凝土泵同時送料，預

42、留一臺混凝土泵備用。如A右32-36#墩現澆箱梁，從A右32#墩開始進行澆筑，左右對稱成臺階狀澆筑，在A右36#墩處進行閉合。輸送地泵的導管出料需設置軟管，軟管隨澆筑混凝土的位置隨時在鋼筋頂面上移動，通過拆接輸送導管來實現出料口就位，澆筑分層厚度不超過30cm。澆筑過程的混凝土坍落度根據澆筑箱梁的位置控制，即底板為200mm，頂板為180mm，擴展度不小于500cm，初凝時間為10小時，混凝土的入模溫度15-20?；炷僚浜媳刃璨捎煤由尺M行配置，混凝土的原材料粉煤灰含石粉百分比0-10%，骨料最大粒徑不大于30mm，水的PH值大于5?；炷猎诎韬驼炯邪柚?，混凝土罐車運送到施工現場，經混凝土輸

43、送地泵送到箱梁指定位置。每2車需抽檢其混凝土的坍落度，坍落度值在規定范圍值內才能繼續澆筑，同時測試其混凝土的擴展度及和易性。在澆筑混凝土過程中每個輸送泵均需配置2個專門看模工人，看模工人需跟進混凝土澆筑的位置，發現異常情況及時反映，立即分析原因，采取有利措施將其異常解決。 混凝土的澆筑過程需分層進行振搗，每層混凝土的厚度不超過30cm，上下層澆筑間隔時間不超過初凝時間，混凝土的振搗采用插入式振動棒進行，間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍。鋼筋密集的地方采用30振動棒進行搗固，其他位置采用50振動棒進行搗固。腹板采取水平分層分臺階自整聯的底端往高端進行澆注，分層厚度為30cm。在張拉端和錨固端應

44、加強振搗，確保該部位的混凝土搗固密實，防止在張拉端和錨固端出現空洞、蜂窩、麻面等現象。頂板混凝土澆筑完成收漿后再對頂板進行抹平，混凝土初凝后需進行二次收面，確保梁頂面的平整度和縱橫坡滿足設計要求。每次混凝土澆筑完成后，需用土工布+塑料薄膜進行覆蓋、養生。第二次將頂板混凝土澆筑完后立即灑水，并覆蓋土工布和塑料薄膜，模板的外側和箱內需同時灑水養護，每次混凝土的連續養護時間不小于14天。梁部混凝土為大體積混凝土，第二次混凝土澆筑完后需測混凝土溫度變化情況。同時注意混凝土入模溫度不維持在20-25，必須保證混凝土芯部與表面溫差及拆模時表面與環境溫差不超過15。澆筑混凝土前根據需要埋設測溫管，在澆筑中和

45、養護期內進行測溫，根據測溫結果分析及時采取改進養護的措施，確?；炷敛划a生開裂。5.2.11預應力張拉施工預應力筋張拉前，需先清除張拉端錨墊板上的混凝土，疏通壓漿孔和錨固端的出漿管；檢查張拉端的錨墊板與預應力管道垂直情況，如出現不垂直時需加楔形板校正。預應力筋張拉前，需先進行張拉控制應力的調整計算及確認，在計算每一束預應力筋的理論伸長值，作為張拉時與預應力束的實際伸長值比對依據。該6聯連續現澆箱梁的預應力束采用單端張拉。張拉采用智能張拉系統進行張拉，在現澆箱梁混凝土立方體抗壓強度達到設計強度90%且齡期不少于4天后才可進行單端張拉施工，15根鋼束設計張拉控制力293t，張拉應力值根據校頂后的線

46、性方程進行計算。單端張拉需采用控制力與伸長值雙控，做到上下左右對稱張拉，每束均采用單端張拉。單端鋼束張拉的順序為W2-W3-W4-W1鋼束，待鋼束達到張拉控制應力，并基本穩定無收縮變化后再錨固。(1)智能張拉系統主要由系統主機、油泵、千斤頂三大部分組成。預應力智能張拉系統以應力為控制指標，伸長量誤差作為校對指標。系統通過傳感技術采集每臺張拉設備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長量（含回縮量）等數據，并實時將數據傳輸給系統主機進行分析判斷，同時張拉設備（泵站）接收系統指令，實時調整變頻電機工作參數，從而實現高精度實時調控油泵電機的轉速，實現張拉力及加載速度的實時精確控制。系統還根據預設的程序，由

47、主機發出指令，同步控制每臺設備的每一個機械動作，自動完成整個張拉過程。(2)張拉步驟安放工作錨、工作夾片安放張拉設備軟件、硬件對接（無線）加載速度、持荷時間控制方案伸長量、張拉壓力檢測與伸長量校核多頂同步與自動補壓實施張拉精度控制張拉信息記錄實施一束張拉完后需檢查斷絲、滑絲情況是否滿足要求，若不滿足，則需對該束進行返工，重新穿束張拉。錨固時應做好記號，防止滑絲。張拉前需先計算出鋼絞線的理論伸長量，現場通過智能張拉系統輸出的實際伸長值數據對比理論伸長值數據，若發現實測伸長量超出理論伸長量6%或其它異常現象，應暫停張拉，查明原因并改正后再進行張拉。按每束根數與相應的錨具配套使用，帶好夾片，將鋼絞線

48、從千斤頂中心穿過。張拉時確保“三同心兩同步”， “三同心”即錨墊板與管道同心，錨具和錨墊板同心，千斤頂和錨具同心。“兩同步”即現澆箱梁兩側兩端均勻對稱同時單端張拉。預應力筋張拉完未進行壓漿的錨頭不得敲擊振動和腳踩手攀，防止發生斷絲和安全事故。錨固后應在錨口處的預應力筋上作標記，觀察是否斷絲、滑絲。經檢驗合格后用砂輪機切割端頭多余的預應力筋，嚴禁用電弧切割，切割時不得損傷錨具，切割后預應力筋的外露長度不宜小于30mm。全聯鋼絞線斷絲、滑絲總數不得超過鋼絲總數的0.5%，且一束內斷絲不得超過一絲，也不得在同一側。管道壓漿預應力鋼筋張拉完成后進行壓漿，張拉完后24小時內必須進行壓漿。本6聯現澆箱梁預

49、應力管道壓漿采用循環壓漿系統進行壓漿。該壓漿系統主要操作為:將設備與梁體管道的進、出漿口連接好，將壓漿咀的手動閥開啟，形成循環回路，保證漿液能夠循環起來。智能平臺檢測的漿體數據符合要求后開始壓漿。壓漿工藝：將兩束預應力管道用壓力管和壓漿設備連接成閉合回路，在施工過程中通過進漿孔壓漿，漿液壓入一束預應力管道，經過壓力管壓入另外一束預應力管道，最后通過返漿管流入壓漿設備。當進漿管壓力等于返漿管壓力時調節進漿閥門和返漿閥門的開度，動態持壓3min，完成壓漿。圖5-2：智能壓漿系統示意圖智能壓漿的注意事項每壓漿一個工作班留取3組試件，并做好壓漿施工記錄。壓漿完畢后、扯卸外接管路、附件、管路及閥門等。完

50、成當日壓漿后，必須將所有沾有水泥漿的設備清洗干凈，否則會造成設備損失。安裝在壓漿端及出漿端的球閥，應在灌漿后5小時內拆除并進行清理。管道壓漿應在預應力張拉完24h內完成,特殊情況時必須在48h內完成。同一管道壓漿連續不間斷，一次完成，互相串通的孔道應同時壓漿。因故中斷壓漿不能連續施工時，應用高壓水沖洗干凈后重新壓漿。張拉完后用砂輪切割機切除錨外鋼絞線束，鋼絞線切割后的外露長度需符合設計要求，外露長度不宜小于鋼絞線直徑的1.5倍，且不少于30mm。封錨施工在預應力筋張拉錨固結束后，進行張拉端封錨區新舊混凝土結合面的鑿毛。采用人工用鐵釬鑿除結合面的灰漿，露出新鮮的混凝土。鑿毛完畢，用壓力水將結合面

51、上的雜物沖洗干凈。按照設計封錨鋼筋進行鋼筋制作和安裝，與梁體預留鋼筋綁扎焊接在一起。按照設計封錨尺寸，進行模板制作和安裝。模板內表面需清理干凈、涂上脫模劑；加固牢固，防止澆注混凝土跑模。采用溜槽將混凝土放入模板內，用插入式搗固器進行振搗。由于封錨區鋼筋密集、空間尺寸小，宜采用直徑最小的插入式搗固棒，振搗緩慢、仔細，保證封錨區混凝土密實。牛腿+貝雷梁托架拆除施工完B匝道橋0-3#墩或A左29-32#墩整聯現澆梁后，采用臨近墩跨的塔吊逐跨分步對牛腿+貝雷梁托架進行拆除。拆除的具體步驟如下：(1)卸除下筒體內的干細砂降落砂筒5cm，使貝雷梁+模板系統整體下落，達到脫模狀態。卸砂筒時自中間往兩側進行分

52、步對稱操作。(2)施工工人先在外側底施工平臺將底模系統逐件拆除，通過塔吊吊至地面堆碼整齊。(3)解除貝雷梁之間的約束，采用塔吊先拆除左右兩側塔吊自身吊裝的到貝雷梁，然后將整跨偏中部的貝雷梁片逐片拉至翼板外側，再采用塔吊逐片拆除至原地面。(4)拆除完貝雷梁片后，再用塔吊拆除分配橫梁和砂筒。(5)牛腿以上部分的結構構件拆除完后，利用每跨箱室內兩端的預留孔下放鋼絲繩吊籃，該吊籃作為拆除牛腿的施工操作平臺。牛腿拆除自外側向內側整體拆除，塔吊輔助吊裝至原地面。貝雷梁、牛腿倒用過程采用逐片下放拆除后再逐步安裝的方法。6.技術保證措施6.1安全技術保證措施6.1.1安全保障制度貫徹“安全第一，預防為主”的方

53、針，建立以工程項目經理為首的安全保證體系，對施工全過程的安全全面負責。加強施工作業現場控制和職工的安全生產教育為重點，認真落實安全生產逐級負責制和安全生產檢查制度，加強施工現場的安全管理。項目經理部及工班分別設兼職安全員，形成安全生產網絡，做到領導到位，工作到位，分工明確，責任到人。所有參與施工的人員必須進行相關安全知識培訓及全員安全意識教育。建立完善的施工安全保證體系，加強施工作業過程的安全檢查，確保作業標準化，規范化。制訂適應該工程特點的施工安全措施和注意事項，并在施工過程中認真執行。牛腿+貝雷梁安全技術措施(1)墩頂施工時需在牛腿中軸線位置預埋210槽鋼，槽鋼錨入墩頂混凝土內35cm，外

54、露30cm，外露槽鋼頭不設置彎鉤，雙槽鋼的間距為60cm。在安裝墩頂牛腿時，采用L75mm角鋼制作一個安全上下操作爬梯，在安全上下爬梯底部連接一個60*60*80cm的安全吊籃，安全爬梯上端固定在預埋的雙槽鋼上，安全吊籃與墩身牛腿預埋的錨板焊接固定。安全吊籃底部采用16mm圓鋼制作，圓鋼的間距8cm。每個吊籃只可站一人。(槽鋼及鋼筋預埋布置圖、吊籃的平面、立面結構圖)(2)墩頂牛腿驗收合格后需在頂部除砂筒置放位置外滿鋪5cm厚的木板，墩身兩側采用48mm鋼管施工圍護欄桿，鋼管與預埋在墩頂的槽鋼連接，鋼管的豎向步距按60cm，橫桿按60cm設置。(3)施工工人在吊籃內定位安裝牛腿時必須系好安全繩

55、，安全繩上端固定在墩頂的預埋槽鋼上。(4)貝雷托架所有的栓接螺栓必須擰緊，并在螺帽下墊彈簧墊。(5)在吊裝貝雷梁片時，塔吊抬吊貝雷梁片必須同步，且兩塔吊司機、信號指揮官均配置1臺對講機，三方得到的信息必須是同步。雙塔吊吊裝時，需在安裝塔吊時考慮兩者的塔吊高度的錯開，錯開高度不小于5m。(6)貝雷支架預壓吊裝時，吊裝沙袋或鋼材時必須緩慢起吊，并嚴禁吊裝區域10m范圍站人，砂袋所裝的荷載嚴禁超過砂袋的最大承載能力。(7)貝雷支架施工時需在梁底和梁頂外緣預留80m寬的操作平臺，操作平臺底部滿鋪3cm厚的木板，并在四周按間距200cm布置48mm鋼管進行防護，防護欄桿高度不小于120cm，橫向連接桿按

56、60cm設置，同時在防護欄桿底部設置擋腳板，四周采用密目網進行密封。(貝雷支架外防護欄桿布置圖)。(8)貝雷梁片拆除過程中，將中部的貝雷梁片拉運翼板外側時需采用10槽鋼每隔5m將4片貝雷梁片連接固定，在墩頂設置10t滾輪葫蘆進行緩緩拉運至翼緣板外側，葫蘆拉貝雷梁片時必須確保兩端同步進行。(9)貝雷梁片拆除時，在拆除半徑20m范圍內禁止站人。(10)在貝雷支架搭設前，必須確保托架焊接牢固結實并能保證托架具有足夠的強度、剛度、穩定性，避免貝雷支架發生傾斜或傾覆。(11)貝雷梁支撐牛腿焊接必須由專業焊工進行焊接并確保焊縫的長度及厚度；貝雷支架搭設必須由專業架子工完成，必須持證上崗，嚴格按照技術設計要

57、求及安全技術方案實施。(12)作業人員必須嚴格遵守高空作業安全操作規程，使用的各種工具、用具應有防止墜落的防護措施，嚴禁隨意向下拋擲各種工具、物料。（13）貝雷支架每個連接件必須連接穩定牢固，即托架之間的型鋼連接、型鋼與貝雷梁片間的連接必須按設計要求固定牢固確保無滑移。 (14) 工人站在已安裝完成的托架上配合吊裝貝雷片時，其操作工人必須懸掛安全繩，并固定在墩頂穩定預埋的構件上且需托架頂面上滿鋪木板。（15）現澆托架栓接完后必須組織一次對螺栓栓接應力的檢測，其檢測的應力必須滿足檢算應力要求。(16)貝雷梁片進場后必須組織進行檢測，檢測貝雷梁片是否有嚴重銹蝕、脫節等影響結構受力的質量問題。鋼筋、

58、模板、砼施工安全技術措施(1)預應力鋼束張拉時，在張拉端采用鋼管支架搭設三排鋼管支架，鋼管支架與梁體預埋伸縮縫鋼筋進行連接固定，鋼管支架上滿鋪3cm厚的木板。(2)穿預應力束時，需先在墩身的另一側搭設支架圍欄，圍欄的高度不能低于梁頂面，圍欄必須固定牢固，防止穿鋼絞線時，鋼絞線回縮彈力的施展。(3)鋼絞線制作時，需采用剛度足夠大的型鋼制作一個框架固定整捆鋼絞線，防止鋼絞線加工制作時出現回彈傷人。（4）梁端、橫隔板及側模板對拉桿等受力系統必須通過受力驗算，確保質量和安全。（5）模板安裝由專職起重指揮指揮塔吊作業，在塔吊吊裝前必須塔吊的工作性能確保塔吊吊裝平穩、牢固、可靠。施工前必須認真檢查使用的工

59、具、用具的安全性能，特別是鋼絲扣、卡環的磨損情況，發現問題及時報告或更換。（6）鋼筋在加工場加工，現場進行鋼筋綁扎，作業人員嚴格按照鋼筋施工操作規程實施。（7）作業人員必須嚴格遵守高空作業安全操作規程，使用的各種工具、用具應有防止墜落的防護措施，嚴禁隨意向下拋擲各種工具、物料。（8）施工前必須對現場的安全設施進行檢查，如：作業平臺堆鋼筋等材料情況、安全走板、護欄及安全網是否有損壞等等。（9）砼澆注施工大部分人員集中在作業平臺上，作業面必須有足夠的空間，便于施工人員的位置轉換及工具、用具擺放。并在澆筑混凝土前必須要安排專人對澆筑過程進行看模，一旦發現異常情況立即叫停施工。 （10）同一作業平臺同

60、一位置嚴禁站人超過3人以上。（11）為防止高空墜落和物體打擊，在其周圍邊沿20m范圍設置安全警戒線，并設置警示標志。（12）在特殊情況下需夜間施工時，必須保證投入足夠的照明設施。（13）全體施工人員必須服從安排，聽從指揮；嚴格遵守施工現場的安全管理規定,規范自身行為，嚴格執行各自工種、設備的安全操作規程。（14）凡患有高血壓、心臟病及不宜從事高處作業的人員，嚴禁參加高處作業工作。（15）貝雷支架整體安裝成型后，必須對每跨進行靜載預壓試驗，確保支架穩定可靠。(16)模板的對拉桿結構大小必須滿足設計要求且每個螺栓必須外露3絲以上且上雙螺帽螺母。(17)托架系統的各個連接件必須進行驗收，各種插銷、螺

61、栓等相關連接件必須檢查合格方能進入下步施工。(18) 在準備穿束時，需預先在設置張拉端的墩身牛腿上滿鋪3cm 厚的木板，并在距牛腿縱梁外邊1m的位置搭設3.5m高48mm鋼管立柱（頂端與箱梁頂齊平）的防護欄，防護欄鋼管橫向布置間距為60cm，豎向步距為30cm，鋼管與牛腿焊接固定穩定。預防物體打擊安全措施（1）經常進行安全檢查，對于凡有可能造成落物或對人員形成打擊威脅的部位，必須進行日巡查，保證其安全可靠。（2）對于吊裝作業除設指揮人員外，對有危險區域應增設警戒人員，以確保人身安全。（3）施工現場嚴禁拋擲作業（其中包括架體拆除，模板支撐拆除及垃圾廢料清理）。（4）起重作業人員必須做到持證上崗、

62、同時有一定的操作經驗和技能，熟悉操作規程。司索人員應有嚴格注意被吊物的整體狀態，運行區域路線及其危險性。如有可能對作業人員形成威脅，必須通報指揮人員暫停滯作業。（5）作業前安全管理人員及操作手必須對設備進行檢查和空戴運行，在確定無故障情況時方能進行作業。（6）貝雷支架預壓吊裝鋼筋時，在吊裝直徑20m范圍內嚴禁站人，吊裝過程吊具嚴禁撞擊他物。機械設備使用安全措施（1）對所有各種機械設備進場后，必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經驗收發現安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門進行維修和安裝。（2）設備安裝調試合格后，應進行檢查，并按標準要求

63、對該設備進行驗收，經項目部組織驗收合格后方能正常使用。（3）使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必須嚴格執行交底內容及按操作規程操作。（4）使用中要經常對該設備進行維修保養，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。（5）各種機械設備必須專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每周對施工現場的所有機械設備進行檢查，發現問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發生。（6）塔吊、電梯須經過地方特種設備技術檢測中心檢驗，并發放使用合格證。塔吊操作人員要持特種作業許可證上崗，塔吊還需經公司有關部門聯合檢查驗收后方可使用。安全用電措施（1）在建工程外側與外電高

64、壓線路未達到安全距離應增設屏障遮欄、圍欄或保護網等防護。（2）施工現場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行TNSR接零保護系統，同時必須做到三級控制兩級保護，電箱為標準電閘箱，并采取防雨、防潮措施。（3）電氣設備應根據地區或系統要求，做保護接零或做保護接地,不得一部分設備做保護接零，另一部分設備做保護接地。（4）必須由持有合格證件的專職電工，負責現場臨時用電管理及安拆。（5）對新調入工地的電氣設備，在安裝使用前，必須進行檢驗測試。經檢測合格方能投入使用。（6）專職電工對現場電氣設備每月進行巡查，項目部每月對施工用電系統、漏電保護器進行一次全面系統的檢查。（7）配電箱設在干燥通風的場所，周圍不

65、得堆放任何防礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設備距離不得超過3米。安裝和使用按一機、一閘、一箱、一漏的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否則容易發生誤操作事故。（8）配電箱應標明其名稱、用途，并做出分路標志,門應配鎖，現場停止作業時，應將開關箱斷電上鎖。（9）照明專用回路設專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內線路及燈具安裝高度低于2.5米的應使用安全電壓。在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設備架設或埋設必須符合要求，并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地。（10）線路過道應按規定進行架空或地埋，破皮老化線路不準使用。（11）使用移動電氣工具和砼振搗作業時，必須按

66、規定穿戴絕緣防護用品。（12）凡從事與用電有關的施工作業時，必須實行電工跟班作業。施工現場防火措施（1）連續現澆箱梁模板系統全部是木質材質，易燃物體，在施工過程中加強對員工的消防安全知識教育，提高消防安全意識和防火救災技能。（2）施工現場必須按上級要求建立義務消防隊，消防成員應進行消防專業知識培訓和教育，做到有備無患。（3）建立明火作業報告制度，凡需明火作業的部位和項目需提前向項目部提出申請，經批準方可進行明火作業，危險性較大的明火作業應有派專人監護。（4）牛腿+貝雷梁施工時必須配備足量的消防器材、用具和水源，并保證其常備有效，做到防患于未然。（5）嚴格對易燃易爆物品的管理，禁止將燃油、油漆、

67、乙炔等物品混存于一般貝雷梁頂面，需設專人單獨保管。（6）對易燃物品倉庫選址要遠離員工宿舍及火源存在區域，同時要增加防護設施。做到防患于未然。（7）嚴格對易燃易爆物品的管理，禁止將燃油、油漆、乙炔等物品混存于一般材料庫房，應有單獨保管。（8）對易燃物品倉庫選址要遠離員工宿舍及火源存在區域，同時要增加防護設施。（9）臨時用房,倉庫必須留出足量的消防通道,以備應急之用。（10）對于臨時線路要加強管理和檢查，防止因產生電火花造成火災。（11）定期對著火源、水源、消防器材等要害部位和設施進行安全檢查，發現問題及時處理，將事故隱患消滅于萌芽狀態。6.2質量技術保證措施外觀質量技術控制措施連續現澆箱梁施工由

68、于分兩次現澆，其分次時間間隔較長，容易引起冷接縫問題，影響現澆箱梁的外觀質量。為了提高現澆箱梁的外觀質量，經多次探索，施工中采取了以下措施：(1)連續現澆箱梁C50的混凝土需采用同一廠家的水泥、砂石（河沙）、外加劑、摻和料，確保外觀的一致性。(2)針對混凝土高墩輸送混凝土難、顏色灰白的問題，需及時調整混凝土配合比，可以在保持原配合比、坍落度的前提下，采用“雙摻”技術，增加適量粉煤灰和減水劑，這使得混凝土的顏色更均勻，和易性更好。(3)水平施工板縫處理，避免在混凝土澆筑施工過程中均留下一道由竹膠板殘留的水平板接縫縫，即需在竹膠板接縫位置涂沫子灰刮平。 (4)澆筑混凝土前，需先對支架、模板、鋼筋和

69、預埋件進行檢查、整理，清除雜物，用高壓水沖洗干凈，模板間涂刷沫子灰以防漏漿。 (5)混凝土按一定厚度、順序和方向分層澆注，每層30cm，采用插入式振搗棒振搗，要求移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持510cm的距離；插入下層混凝土510cm操作嚴格遵守快插慢拔要求，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。 (7)混凝土澆筑完成后，未拆模前，需在養護期間經常使模板保持濕潤，拆模后立即進行薄膜覆蓋，每36小時灑水一次，以保持混凝土表面濕潤，養護期不少于7d?；炷翉姸冗_到2.5Mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。（8）連續現澆箱梁分次澆筑，為解決分次澆筑時

70、間間隔長而留下的冷搭接縫，在進行二次澆筑過程中加強舊混凝土的鑿毛和清理，在進行二次澆筑時加強混凝土的振搗。線性控制措施連續現澆箱梁位于曲線半徑小，縱橫坡大，在施工中受到日照引起的溫差、風力、機械振動、貝雷支架拱度變化及施工偏載的影響，現澆箱梁的軸曲線就可能會發生彎曲和擺動，使箱梁處于一種動態之中。所以在現澆箱梁施工中需針對不同的情況采取相應的措施：(1)環境溫差高溫季節，在陽光的照射下，連續現澆箱梁的朝陽面和背陽面溫差較大，現澆箱梁也因此產生不均勻膨脹，使其向背陽面彎曲，其對現澆箱梁施工曲線精度的影響很大，而且其影響值隨著溫差的增大而增大、隨著太陽方位的改變而改變。在施工中擬采用以下方法進行控

71、制：噴水降溫法：通過安裝在山頂的水箱對內外竹膠板結構進行噴灑水養生，間斷地向已澆筑的連續現澆梁噴水，在養護連續現澆箱梁的同時起到降低陰陽面溫差的作用，從而使日照溫差引起的現澆箱梁軸曲線偏位減少到最小。在測量控制中確定一個基準溫度和基準時間，以消除溫度變形對連續箱梁成型線性精度的影響。選擇在日出前后測量連續箱梁的高度和平面曲線位置，以避免日照造成的連續箱梁平面位置偏移和曲線線性的不均勻變化，造成測量定位的困難。(2)風力、機械振動和施工偏載風力、機械振動和施工偏載對連續箱梁軸曲線的影響是隨機的、無序的。為此采用厚竹膠板加10*10cm方木組合制作連續箱梁現澆模板，并按中對中間距30cm布置內背楞

72、來提高模板整體的抗彎、抗扭強度；在施工作業平臺上須定人定崗，各司其責，在連續箱梁砼澆筑時，混凝土左右對稱，自低處往高處澆筑控制混凝土效率速度，以防止混凝土出現偏壓，造成模板傾斜。6.3工期技術保證措施（1）認真熟悉建設文件，掌握設計要求，根據工程進度計劃合理安排工序，技術干部、施工員、安全員、質檢員現場跟蹤，邊檢查邊驗收。關鍵工序自檢后，提前48小時與建設單位及監理單位約定驗收時間，減少中間環節；（2）編制科學合理的施工方案，擬出牛腿+貝雷梁現澆施工所需的施工機械，主要材料及配件需要量，做到早計劃、早進場，確保各牛腿準時開工；（3）積極采用新工藝、新技術、新材料，提高常規施工速度；過程中及時分

73、析總結，避短求遠，提高技術指導專業性（4）以工程總體進度網絡為綱，編制各施工階段詳細的實施計劃，包括季度、月度、旬度及周計劃，明確每一工序絕對施工時間要求，據此向作業隊、班組下達施工任務；（5）采用網絡計劃技術，合理安排搭接及交叉流水施工，實行計劃管理電腦化。如遇特殊情況，關鍵工序及關鍵線路進度計劃受到影響，必須及時調理進度計劃，確保完成預定施工目標，按時全面竣工。6.4職業健康技術保證措施（1）制定勞動防護用品發放標準及管理辦法。（2）根據施工需要配備勞 動 保 護 用 品 并 按 規 定 配 發 、穿 戴 和 使 用 。（3）對在使用中的勞動防護用品要定期檢查，做到有效防護，安全使用。（4

74、）建立防護用品收發臺帳，指定專人管理，建立職工個人勞動防護用品登記卡（冊）。（5）加強施工機械化程度，減輕作業人員勞動強度。（6）定期對高空作業人員進行身體檢查。7.標準化文明施工該連續現澆箱梁是本項目的重難點工程，為樹立當地的形象，在施工過程中需加強文明施工、環境保護和文物保護的措施。（1）掛牌施工，主要管理人員佩帶崗位證，各施工作業點設立施工標志牌。標段起、終點設立明顯標志牌，并在全標段設里程標志牌。（2）對進場施工的隊伍簽訂文明施工協議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。（3）采取有效措施處理生產、生活廢水不得超標排放,并確保施工現場無

75、積水現象。（4）現場布局合理，材料、物品、機具符合要求。（5）施工內業資料齊全、整潔、數據可靠，辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映現場狀況及工程進度狀況。（6）加強夜間的安全保衛工作，設夜間巡邏隊。（7）創建美好環境。在工地現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃處理，同時，在生活區周圍種植花草、樹木、美化生活環境。8.安全應急預案為做好高墩連續現澆箱梁工程安全生產事故應急處理工作，最大限度地減少險情及事故造成的生命財產損失，根據生產經營單位生產安全事故應急預案編制導則（GB/T29639-2013）特制定如下方案。8.1事故處理原則（1）以人為本，生命高于一切；（2）施救與報告同時進行

76、，逐級報告，首先接報，就近施救；（3）局部服從全局，下級服從上級；（4）分級負責，密切配合；（5）最大限度的減少損失，防止和減輕次生損失。 8.2各部門的職責（1）組長職責：全面負責處置突發性安全事故工作，及時召集領導小組成員研究處置方案，布置任務，下達命令，啟動應急救援預案。（2）報案組職責：發生突發性安全生產事故，現場負責人應根據事故情況立即向有關領導匯報，并撥打相應急救中心電話，告知事故種類、事態、地點、聯系人等，同時緊急通知急救組、機械設備組和維護秩序組，啟動應急救援預案。協助事故的調查與處理工作。（3）急救組職責：接到報案組通知后，立即趕赴現場，根據現場事故種類，立即組織搶救，協助事

77、故的調查與處理工作。（4）機械設備組職責：根據事故現場需要，一切機械設備必須保證車況良好，隨時聽候調遣，保證應急救援設備和器材正常運轉，服從現場指揮；協助事故的調查與處理。（5）維護秩序組職責：一旦發生安全事故，接到報警組通知后，立即趕到事故現場，根據現場實際情況，設立隔離區，維護現場秩序并保護好現場，為急救中心救援車；輛和現場急救車輛暢順通道，保證最大限度的減少人員傷亡和財產損失；協助事故的調查與處理。（6）事故調查組：主要負責事故的調查、分析和處理。依據有關法律法規，分析事故原因，找出事故相關責任人，根據事故相關責任人，根據事故調查報告，提出事故處理意見。8.3危險源分析危險源調查與風險評

78、價情況詳見下表：表8-1 危險源分析表危險部位及危險源事故及傷害類型控 制 措 施托架-貝雷支架使用坍塌1.托架、貝雷支架提前做設計計算書。2.貝雷支架使用前經過計算和靜載試驗。3.編制安裝、拆除方案，制定驗收、自檢、互檢、使用、維護、保養等措施。高處作業高處墜落1制定高空墜落的專項安全措施。2“三安”（安全網、安全帶、安全帽）設施、用品齊全并符合規定要求。3臨邊、臨口防護設施符合規定并性能可靠。4、設置警示標志并現場監護。交叉作業物體打擊1交叉作業人員時佩帶好個人防護備品。2采取隔離措施并牢固可靠。3設置警示標志并現場監護。混凝土提升設備物體打擊1.安全網封閉。2.車輛和材料放置牢固。3.操

79、作設備人員持證上崗。4.設置警示標志。5.提升設備的繩索、吊具、吊鉤及連接環使用前需計算?；炷撂嵘O備高處墜落1提升設備嚴禁人員上下。2裝卸材料等設備停穩，安全裝置設好后進行。3接料口必須設置防護欄桿。4設置警示標志。模 板安裝拆除高處墜落1人工拆除2米以上的模板必須搭設作業平臺、張掛安全網。2個體安全防護用品正確佩帶。3劃定作業區并設置警示標志。4現場監控。 預防措施及相應物資準備：（1）為確保施工安全，在施工前，項目部根據現場實際情況制訂連續箱梁現澆專項施工方案以及作業指導書，并一一分發到作業人員手中，使他們充分了解操作要領，使安全防護關鍵要點人人皆知，充分提高作業人員的安全保護意識。（

80、2）連續箱梁現澆作業人員必須扎安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。施工用支架、安全網必須綁扎牢固，上下梯必須固定牢固，四周設置圍欄作為防護，施工時嚴格按照安全技術交底執行。（3）提高所有人員安全意識，加強安全教育，使每個施工者熟悉各項安全規定和操作規程。使職工牢固樹立“安全第一，預防為主的”思想，順利完成施工生產任務。（4）加強特種作業人員的安全技術培訓工作，減少盲目事故。對電工、焊接工、架子工、起重工、場內駕駛員等特種作業人員預先培訓，合格并持有特種作業操作證者，方可上崗。并對參加高墩連續現澆箱梁作業的所有施工人員進行體檢，確保施工作業人員身體素質達到施工作業需要的條件。（5）施工中強化四項管理，即

81、強化特種工管理，持證上崗；強化施工用電管理，規范配電箱的制作與使用，強制漏電保護器的安裝與使用；強化施工安全防護用品的管理和使用，對使用的特殊安全防護用品，實行統一管理，即統一標準、統一計劃、統一發放；強化施工機械的管理，做到機械設備狀態完好，不帶病運轉，制定詳細的操作規程，禁止違章操作。（6）施工中嚴防高空墜落、防觸電、防機械傷害、防物體打擊等事故的發生。按規定佩戴安全帶、安全帽等安全防護用具，否則不允許進行相關作業。施工現象設立安全標志。危險地區懸掛“危險”，“禁止通行”，或者“嚴禁煙火”等標志。夜間設紅燈示警。（7）懸空高處作業人員必須系好安全帶，高處作業點的下方必須設安全防護網。安全帶

82、、安全網質量由專人檢查使用。所有在高處作業的起重工、電焊工、高墩現澆箱梁作業人員等均應符合高處作業人員的健康規定。工作前嚴禁喝酒并有充足的睡眠。嚴禁患有心臟病、高血壓、貧血癥等人員進行高空作業。（8）作業人員使用的工具，應隨手裝入工具袋中大型工具應放在穩妥的地方，所用的材料應堆放平穩，防止掉落傷人。（9）高處夜間作業，作業區域內必須有足夠的照明和夜間安全防護措施，（10）現場所有用電設備的安裝、保管和維修由專人負責。非專職電工值班人員不得操作電器設備。嚴格按照有關用電的規定安裝線路及設備。用電設備均要安裝地線，不合格的電器器材嚴禁使用。（11）現場設兼職安全員。每天開工前要由安全員對作業工人進行安全班前講話，使作業工人熟悉當天的作業內容，安全隱患和不安全因素及安全注意事項，使作業工人提高安全保護意識。