1、1*新河東干渠剛構中橋鄰近營業線施工安全專項方案*項目一分部2013 年 8 月目錄新河東干渠剛構中橋2 鄰近營業線施工安全專項方案1 編制說明1.1 編制依據1*項目總承包合同；2 BHK42+133.08新河東干渠剛構中橋工程的施工圖紙；3鐵路橋涵施工技術指南；4鐵路混凝土工程施工技術指南；5鐵路橋涵工程施工質量驗收標準6鐵路橋涵工程作業施工安全技術規程；7 北京鐵路局營業線施工安全管理實施細則京鐵師2012755 號文件；8 北京鐵路局關于既有線施工的要求。1.2 編制原則遵循設計文件、規范和質量驗收標準的原則，嚴格按設計標準、現行規范和質量驗收標準辦理，符合規范及質量驗收評定標準的規定

2、。正確組織施工，確保工程質量優良。堅持遵循質量體系文件，優質、高效、重信、守誠，完成業主要求的質量目標。堅持施工過程嚴格管理的原則。在施工過程中，嚴格執行業主及監理工程師的指令。堅持用工制度的動態管理。根據工程需要，合理配備勞動力資源。充分發揮我公司施工技術力量優勢的原則。堅持保證既有設備安全穩定,確保既有線行車安全的原則。堅持安全第一、預防為主、綜合治理的原則。2 工程概況2.1 新建剛構工程概況*西至*站區間 BHK42+133.08處，（新河東干渠下游）進港三線新建三孔剛構中橋，位于既有上行線左側接長8m三孔剛構橋上行左側接長，（11.0+10.5+11.0）對孔設置。剛構橋位于中心里程

3、BHK42+133.08處，跨越新河東干渠，為一座雙線剛構橋，全32.1m，線路與剛構橋軸線交角70度。剛構橋位于鐵路線路直線區段，為接長雙線橋。新河長東干渠水位深約 1.5 米。主要工程數量表見附表2。剛構橋頂板頂面距鐵路鋼軌底面0.8m。剛構橋基礎為?0.8m鉆孔灌注樁，樁基為 2 排，每排 4 根，1#、2#樁基長 33m，橋臺樁基長 20m，承臺厚 1.6m，寬 3.8m，橋臺寬 4.0m，高2.05m，頂板厚 0.8m，剛構橋寬為 10.10m。3 2.2 鄰近營業線工程概況新河東干渠既有2 座橋梁為 3-10m低高度混凝土簡支梁橋，橋墩樁基為0.8m*4，承臺 3.8*3.8m*1

4、.5m，墩身為圓柱形墩身高2m，墩帽為圓端形墩帽。橋臺樁基為0.8m*2，承臺 2*5m*1.32m，臺身為耳墻式橋臺。橋梁上部工程為北環上下行線，線間距為5.0m，人行道寬 1.0m，單側共計 30 個支架，檢查梯 4 個，右側支架上架設信號、通信電纜管道。接觸網 018號桿距既有*西臺尾 9.6m，020 號桿距*臺尾 5.5m，兩接觸網桿距離為50.6m，上行線回流線距路肩高8.0m，距線路中心 4m。相關設備關系見下圖新河東干渠梁橋現狀立面圖既有 3-10m中橋上、下行線設備現狀圖018#桿120#桿新建鋼構橋位回流線接觸網岔線橋臺護坡橋臺護坡4 新港臺后設備影響現狀圖*西臺尾設備現狀

5、圖回流線接觸網岔線3.2北環上行線北環下行線5.1新港臺尾至 020 號桿 5.5m 鋼板樁至 020 號桿 1.56m 信號通信電纜鋼板樁5 人行道支架步板2.3 工程地質及水文地質橋位處地層從上到下依次為：北塘臺尾至 018號桿 9.6m 信號通信電纜鋼板樁至 018 號桿 6.61m 鋼 板 樁6、素填土層，黃褐色，主要成分為粉質粘土和粉土，厚度0.6 1.0m,。、淤泥質黏土，褐黃色，流塑，厚度0.6m,基本承載力 50kpa。、淤泥質黏土，黃褐色，流塑，厚度2.5m,基本承載力 50kpa。、粉土層，灰色，中密，潮濕，厚度1.7 3.0m,基本承載力 170kpa。、淤泥質粉質黏土層

6、，灰色，流塑，厚度2.7m,基本承載力 60kpa。、粉質粘土層，淺灰色，軟塑，厚度2.9m,基本承載力 100kpa。、粉土層，淺灰色，中密，厚度2.7 5m,基本承載力 130kpa。、粉砂層，淺灰色，密實，厚度5.2m,基本承載力 200kpa。、粉質粘土層，灰黃色，軟塑，厚度2.6m,基本承載力 150kpa。、粉土，淺灰色，密實，厚度1.7 3.0m,基本承載力 170kpa。、粉質粘土，灰黃色，軟塑，厚度1.4m，基本承載力 150kpa。本場地地下水屬第四系孔隙潛水，地下水位埋深為1.3 2 米，主要接收大氣降水的補給，對混凝土具有腐蝕性。3 施工組織計劃及安排3.1 組織機構3

7、.2“架子隊”管理組織我方在本工程中，根據鐵道部關于積極倡導架子隊管理模式的指導意見（鐵建設7 200851 號）的要求，組建和管理架子隊。架子隊設置隊長、技術負責人，配置的技術、質量、安全、試驗、材料、領工員、工班長等主要人員由正式職工擔任，經崗位培訓合格后，持證上崗，在施工過程中保持穩定。架子隊實行技術交底制度，技術負責人向領工員、工班長書面技術交底，領工員、工班長在實施作業前對班組作業人員進行工作和安全交底。勞務人員納入架子隊統一集中管理。架子隊作業人員表3.3 機械、設備安排主要施工機械表序號崗位名稱人員數量序號崗位名稱人員數量1 專職隊長1 12 模板工8 2 技術負責人1 13 鋼

8、筋工6 3 技術主管1 14 架子工8 4 技術員2 15 電焊工2 5 安檢員2 16 普工20 6 材料員1 17 電工1 7 質檢員1 18 鉆機司機10 8 試驗員1 19 裝載機司機1 9 領工員2 20 吊車司機1 10 班長3 21 挖掘機1 11 專職防護員6 22 打樁機1 序號機械設備名稱型號規格單 位數 量1 挖掘機SK200 1m3臺2 2 反循環鉆機0.2m3臺2 3 翻斗車FCY15 1.5 臺4 4 裝載機ZL50G 50 臺2 5 鋼板樁機HD1430Z 臺1 6 汽車吊25 噸臺2 7 鋼筋切斷機TFGM 臺2 8 鋼筋彎曲機WJ-40 臺2 9 柴油發電機2

9、00KW 臺1 10 直流電焊機30KVA 臺2 11 氣焊設備氧-乙炔套2 12 潛水泵WQY-15 臺4 13 砼灌車臺2 14 砼泵車臺4 8 3.4 主要工程數量3.5 施工工期安排2013 年 1 月 1 日-10 日施工準備組織作業隊，人員、材料機械進場，聯系四分部協調遷改電纜及回流線落地；第一部;2013年 10 月 14 日-15 日拆除既有人行道支，設置鋼管欄桿防護網，拆除*臺前砼護坡設置草袋圍堰；2013年 10 月 16 日-17 日利用要點 3 小時，封閉北環上行線K42+050-K42+200，打樁機插打鋼板樁，防護既有2#墩及*橋臺臺尾路基。距線路中心最小距離3.2

10、m；序號名稱單位數量備注1 橋臺樁基m 320 2 承臺樁基m 528 3 主體砼m3 330.5 4 橋臺砼m3 112 5 承臺砼m3 122.816 6 拆除人行道M2 34.92 7 拆除砼護坡m3 25 8 草袋圍堰m3 40 9 36b 鋼板樁根170 L=6m 10 拉森鋼板樁根160 根L=12m 11 填筑土方m3 384 12 承臺挖土m3 460 13 防水層m2 328.25 14 基坑回填m3 168 9 2013年 10 月 18 日-19 日點外施工 2#左承臺及*橋臺臺后打設鋼板樁；2013年 10 月 18 日-19 日完成 2#左承臺及*橋臺鉆機作業平臺；2

11、013年 10 月 19 日-25 日完成 2#左承臺及*橋臺鉆孔樁作業；2013年 10 月 26 日-28 日完成 2#左承臺及*橋臺開挖支護；2013年 10 月 29 日-30 日完成 2#左承臺及*橋臺樁基檢測；2013年 10 月 31 日-11 月 2 日完成 2#左承臺及*橋臺砼灌注；2013年 11 月 3 日-4 日完成 2#右承臺開挖支護；2013年 11 月 5 日-6 日完成 2#右承臺樁基檢測；2013年 11 月 8 日完成 2#右承臺及*橋臺臺身砼灌注；2013年 11 月 9 日-11 日完成 2#左右邊墻鋼筋模板支架安裝；2013年 11 月 12 日完成

12、2#左右邊墻混凝土澆注；2013年 11 月 15 日完成東側河道拆除圍堰及鋼板樁切割，疏通河道；第二部2013年 11 月 15 日拆除*西臺前砼護坡設置草袋圍堰；2013年 11 月 16 日-17 日利用要點 3 小時，封閉北環上行線K42+050-K42+200，打樁機插打鋼板樁防護既有2#墩及*西橋臺臺后路基。距線路中心最小距離3.2m；2013年 11 月 17 日-18 日點外施工 1#左承臺及*西橋臺臺后打設鋼板樁；2013年 11 月 18 日-19 日完成 1#左承臺及*西橋臺鉆機作業平臺；2013年 11 月 19 日-25 日完成 1#左承臺及*西橋臺鉆孔樁作業；201

13、3年 11 月 26 日-28 日完成 1#左承臺及*西橋臺開挖支護；2013年 11 月 29 日-30 日完成 1#左承臺及*西橋臺樁基檢測；2013年 11 月 31 日-12 月 2 日完成 1#左承臺及*西橋臺砼灌注：；2013年 12 月 3 日-4 日完成 1#右承臺開挖支護；2013年 12 月 5 日-6 日完成 1#右承臺樁基檢測：；2013年 12 月 8 日完成 1#右承臺及*西橋臺臺身砼灌注；2013年 12 月 9 日-11 日完成 1#左右邊墻鋼筋模板支架安裝；2013年 12 月 12 日完成 1#左右邊墻混凝土澆注；2013年 12 月 13 日-18 日 完

14、成剛構框架頂板混凝土澆注；2013年 12 月 28 日-30 日 拆除剛構框架頂板支架模板；2013年 12 月 31 日完成西側河道拆除圍堰及鋼板樁切割，疏通河道；10 4 施工方案4.1 鄰近營業線施工方案4.1.1施工項目及負責人：*西至*站區間 BHK42+133.08 處 3-10m 新建剛構中橋，施工防護設置鋼板樁及草袋圍 堰，改 移 河 道。橋 墩 橋臺 樁 基 礎、承 臺 及 剛 構框 橋 施 工。鄰 近 營業 線 施 工范 圍K42+050-K42+200 段，施工項目負責人黃曉軍。4.1.2 作業內容：（見施工方案圖）（1）既有北環上行線右側，中橋人行道欄桿上信號、通信電

15、纜改移防護；（2）018號至 020號接觸網桿上回流線需落地防護；（3）拆除中橋人行道步板、欄桿支架30 個，同時在相應擋渣墻螺栓上，安裝1.5m 高方鋼立柱，外掛浸塑防護網；（4）第一步，鄰近梁橋剛構2#承臺至*臺施工：在既有梁橋 2#墩至*臺臺前之間設置草袋圍堰長15m*1.5m*1.0m，同時拆除既有臺前砼護坡，計劃 2 天利用圖定天窗封閉點3 小時，鄰近既有梁橋擋渣墻邊打設12m 拉森鋼板樁防護 2#墩承臺至 020#接觸網桿之間路基。防護長度15m。點外，插打（橫橋方向）遠離既有線側的新建鋼構框架2#基礎防護樁，*臺尾橫橋方向鋼板樁；在已完成的鋼板樁內排水，填筑鉆機作業平臺滿鋪鋼板，

16、采用4.5m 高反循環鉆機鉆孔，鄰近既有線側樁基施工時，鋼筋籠及導管高度控制在10m；承臺開挖時，先開挖鄰近既有橋墩的基礎2#-左承臺，采用先開挖 0.5m 設置四周圍檁橫橋方向橫支撐，支護既有梁橋2#墩承臺基礎。同時進行沉降觀測，確保既有橋梁安全。2#-左承臺砼砼鋼板樁整體澆筑，橋墩防護鋼板樁不應拔除，高出河床部分采用切割處理；*臺施工時，既有路基利用點內打設鋼板樁防護，點外插打臺尾橫橋方向鋼板樁，同時保護鋼板樁外1.56m 處的 020#接觸網桿，鉆機作業開挖時同步設置圍檁支撐防護，施工時延路肩設置防護隔離網長20m；（5）第二步，施工距既有線北環上行線距離最小6m 的 2#-右鋼構承臺基

17、礎及邊跨鋼構框架。（6）第三步，鄰近梁橋剛構1#承臺至*西臺施工：在既有梁橋 1#墩至*西臺臺前之間設置草袋圍堰長15m*1.5m*1.0m，同時拆除既有臺前砼護坡，計劃 2 天利用圖定天窗封閉點3 小時，鄰近既有梁橋擋渣墻邊打設12m拉森鋼板樁防護 1#墩承臺至 018#接觸網桿之間路基。防護長度15m。點外，插打（橫橋方向）遠離既有線側的新建鋼構框架1#基礎防護樁，*西臺尾橫橋方向鋼板樁；在已完成的鋼板樁內排水，填筑鉆機作業平臺滿鋪鋼板，采用4.5m 高反循環鉆機鉆孔，鄰近既有線側樁基施工時，鋼筋籠及導管高度控制在10m；承臺開挖時先開挖鄰近既有橋墩的基礎1#-左承臺，采用先開挖 0.5m

18、 設置四周圍檁橫橋方向橫支撐，支護既有梁橋1#墩承臺基礎。同時進行沉降觀測，確保既有橋梁安全。1#-左承臺砼與鋼板樁整體澆筑，橋墩防護鋼板樁不應拔除，高出河床部分采用切割處理；*西臺施工時，既有路基利用點內打設鋼板樁防護，點外插打臺尾橫橋方向鋼板樁，同時保護鋼板樁外6.61m 處的 018#接觸網桿，鉆機作業開挖時同步設置圍檁支撐防護，施工時延路肩設置防護隔離網長20m；（6）第四步，施工距既有上行線距離最小6m 的 2#-右鋼構承臺基礎及邊跨鋼構框架。4.1.3 施工時間及地點：2013年 10 月 10 日-2013 年 12 月 31 日，*西至*站區間 BHK42+133.08 處 3

19、-10m 新建剛構中橋樁基礎、承臺及剛構框橋施工。4.1.4 影響及限速范圍：鄰近營業線影響范圍K42+050-K42+200 段。4.1.5 施工設備變化：（1）既有北環上行線右側，中橋人行道欄桿上信號、通信電纜改移防護；（2）018號至 020號接觸網桿上回流線需落地防護；（3）拆除中橋人行道步板、欄桿支架30 個，同時在相應擋渣墻螺栓上，安裝1.5m 高方鋼立柱，外掛浸塑防護網；（4）拆除北環上行線梁橋橋臺砼護坡，永久在橋墩及臺后路基設置鋼板樁。4.1.6 施工方式及流程：第一步：設備遷改拆除2#墩至*臺封閉要點打設鋼板樁防護2#墩至*臺改移河道2#墩左及*臺樁基承臺施工 2#墩右承臺施

20、工 2#墩邊墻及*臺施工第 3 孔框架施工拆除支護疏通河道；第二步：1#墩左至*西臺封閉要點打設鋼板樁防護1#墩至*西臺改移河道 1#墩左、*西臺樁基承臺施工 1#墩右承臺施工 1#墩邊墻及*西臺施工第 1 孔及第 2 孔框架鋼構施工；12 14 16 17 4.2 新建剛構施工方案新建剛構橋與既有中橋緊鄰1.0m，新河東干渠無法改移河道，我部采用東西兩側分開施工的方案，先東側圍堰，打設拉森止水鋼板樁防護既有墩臺，半幅施工的方法進行鉆孔樁、承臺、橋臺及橋墩施工，在板梁下部工程施工完畢后，搭設頂部板梁支架及模板，在頂部板梁支架及模板安設完畢后，整體澆筑剛構頂板砼，當其強度達到100%時，拆除鋼管

21、支架、模板，其后拆除圍堰、切割鋼板樁及清理河道。為保證鐵路運營安全，同時保證工程能夠優質、安全、快速的完成，我部在本橋施工過程中將采用統籌兼顧，以流水施工為主、最大限度開展平行作業的方法進行剛構橋主體施工，并在施工中依據實際情況不斷細化、優化調整。5 剛構框架中橋施工工藝及方法5.1 鉆孔樁樁基5.1.1 鉆孔樁施工工藝流程根據本工程地質特點和設計要求，采用反循環鉆機進行樁基鉆孔樁施工。平整場地鑿樁頭測定孔位挖埋護筒鉆機就位鉆進制作護筒鉆頭調整中間檢查終孔清孔測孔安放鋼筋籠安放導管二次清孔灌注混凝土挖泥漿池、沉淀池泥漿制備泥漿循環、濾碴、補漿、測指標測孔深、泥漿比重、鉆進速度測孔深、孔徑、孔斜

22、度注清水、換泥漿、測比重填表格、監理工程師簽字認可填表、監理工程師簽字認可檢查泥漿比重及沉渣厚度制作混凝土試件，測量混凝土面高度和導管埋深深度清理、檢查測孔深、孔徑鋼筋籠制作鉆孔樁施工工藝流程圖樁基檢測18 5.1.2 泥漿制備在淤泥質粘土、粉土、粘土、粉質粘土、粉沙、細砂類土夾層中鉆孔，采用膨潤土泥漿護壁。鉆孔施工時隨著孔深的增加向孔內及時、連續地補漿，維持護筒內應有的水位，防止孔壁坍塌。樁孔砼灌注時，孔內溢出的泥漿引流至泥漿池內，利用于下一樁基鉆孔護壁中。泥漿池和沉淀池分開挖設，選取大里程方向空地，并設置防護設施。泥漿性能指標應符合下列規定：、比重：1.1 1.3。、黏度：入孔泥漿黏度，一

23、般地層為1622s；松散宜塌地層為1928s。、含砂率：新制泥漿不大于4%。、膠體率：不小于95%。、PH值：應大于 6.55.1.3 埋設護筒1、護筒采用 1012mm 厚的鋼板卷制，內徑比樁徑大20cm 40cm，其上部高出排渣出口 0.3m，以利排渣。排渣口與泥漿池間用粘土袋碼砌排漿溝，并保證不漏漿，避免溢流。2、護筒埋設時要將護筒中心與樁中心對準，其誤差不大于5cm，護筒上下要豎直，其誤差不大于1%的護筒長度。護筒內徑大于鉆頭直徑，使用旋轉鉆機鉆孔比鉆頭大約20cm，護筒頂面高出施工水位或地下水位2m，并應高出施工地面0.5m，其高度尚應滿足孔內泥漿面高度的要求。擬定護筒長度為4 米。

24、沉設到位的護筒，頂面允許偏差為 50mm，傾斜度允許偏差為1%。5.1.4 鉆機就位及鉆孔1、鉆機就位前，對主要機具配套設備進行檢查、維修，達到開工要求后，再行施工。鉆機底座在作業平臺上固定牢固，施工過程中應定期檢測鋼絲繩相對樁中心的偏移量、鉆進深度，以防發生斜孔或偏孔，為了檢查鉆機傾斜，在鉆機縱、橫向各放置一個水平尺后在鉆機上吊線墜，隨時檢查鉆機豎直度。鉆進過程中要及時做好鉆渣的地質情況記錄，并與設計院提供的地質剖面圖相對照。鉆渣樣編號存放，以便分析。2、鉆孔作業應連續進行，不得中斷。因特殊情況必須停鉆時，嚴禁鉆具留在孔內，19 以防埋鉆。鉆孔作業應分班連續進行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時應

25、交待鉆進情況及下一班應注意事項。應經常對鉆孔泥漿及鉆機對位進行檢測，不符合要求時，應及時改正。應經常注意地層變化，在地層變化處應撈取樣渣保存。3、當鉆孔深度達到設計要求時，用探孔器對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，導管安裝完成后再次量測孔深，確認沉渣等滿足設計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經駐地監理工程師認可，方可進行灌注水下混凝土的準備工作。4、清孔檢查確認鉆孔合格后，應立即進行清孔。清孔的目的是使孔底沉渣、泥漿相對密度、泥漿中含鉆渣量和孔壁厚度等指標符合規范要求。宜采用換漿法清孔，清孔所使用的泥漿宜為經泥漿凈化器處理符合要求的泥漿，保持孔內水位或泥漿標高。清孔應符合以下標準：孔內排出或抽

26、出的泥漿手摸無23mm 顆粒；泥漿比重不大于1.1；含砂率小于 2%；黏度為 1720s；沉渣厚度應符合標準要求。清孔時注意事項：在清孔排渣前必須注意保持孔內水頭，防止坍孔；清孔后，孔內提取的沉渣指標符合設計要求。在灌注水下砼前，孔底沉淀厚度保持不大于30cm。終孔后，在清孔排渣前，必須注意保持孔內水頭，防止塌孔。清孔后，檢查孔口、孔中、孔底沉渣厚度須滿足設計文件及有關規范要求，做好砼灌注的準備工作，縮短清孔至灌注水下砼的時間，不得用加深孔深來代替清孔。對于摩擦樁，孔底沉渣厚度不大于 30cm。鋼筋籠安裝后，檢查泥漿比重、沉渣等指標，若不滿足規范要求時，應進行二次清孔。5.1.5 鋼筋籠骨架的

27、制作安裝鋼筋籠在加工場下料加工。鋼筋籠主筋接頭采用搭接焊，保證焊縫長度，單面搭接焊焊縫長度為10d，雙面搭接焊焊縫長度為5d。同一截面上接頭數量不超過50%，兩鋼筋接頭相距在 35d 范圍外，且兩焊接接頭相距不小于50cm。加強箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。加工好的鋼筋籠按安裝要求分類編號堆存。考慮既有線側施工，為保證既有線的行車安全，將 20米以上的鋼筋籠分解成等份兩截鋼筋籠，運輸至現場后，先將一節下至驗收合格的孔樁內，將鋼筋籠連接頭留出孔外，再將另一節鋼筋籠吊起與下部鋼筋籠焊接完畢后將整個鋼筋籠下入孔內；要求留出搭接頭長度，搭接頭長度滿足規范要求，并且做

28、同心彎與另一節鋼筋籠在現場采用搭接焊形式連接。為防止鋼筋籠吊安運輸過程中變形，每節端頭、鋼筋籠內環加強圈處用鋼筋加焊防20 變形支撐，待鋼筋籠起吊至孔口時，將支撐割除。鋼筋骨架的保護層厚度可用同強度輪式墊塊。墊塊強度和耐久性不低于本體混凝土的標準，墊塊制作單位提供第三方檢測報告。設置數量按縱向間距不大于2m，環向不少于 4 個，梅花型布置。鋼筋籠制作好后用平車運至各樁位，骨架安裝采用汽車吊，具體見吊裝圖：吊點設置在鋼筋籠上部為保證鋼筋籠不變形吊車起吊需采用鐵制起吊扁擔為防止鋼筋骨架在澆筑混凝土時上浮，在鋼筋籠上端均勻設置吊筋，并將吊筋焊接在護筒上防止浮籠，鋼筋籠用4 根吊筋控制，吊筋直徑同骨架

29、主筋。鋼筋籠吊裝入孔后不能及時灌注砼時應該將鋼筋籠提出孔外，重新放置時應對孔的完整性、沉渣厚度等檢驗項目進行檢查。鋼筋籠吊裝時、入孔后要準確、牢固定位，底面高程偏差不大于 10cm。鋼筋籠的安裝采用雙吊點法，25t 汽車吊吊裝一次入孔，吊放鋼筋籠時，要對準孔位，吊直扶穩，緩慢下沉，避免碰撞孔壁，就位后使鋼筋籠軸線與樁軸線重合，鋼筋籠吊裝入孔達到設計標高后，在孔口用小鋼軌固定在井字形方木上，防止混凝土灌注過程中鋼筋籠浮起或位移，當灌筑完畢，待上部混凝土初凝后，解除鋼筋籠的固定設施。5.1.6 澆注機具安裝采用內壁光滑、圓順，內徑一致，接口嚴密的鋼導管。直徑可采用2530cm，中間節長度宜為 2m

30、等長，底節可為 4m；漏斗下可用 1m長的導管。使用前應進行試拼、水密試驗，按自下而上順序編號和標示尺度。導管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于 10cm，試壓力為孔底靜水壓力的1.5 倍。導管長度按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節中間導管長度。導管接頭法蘭盤加錐形活套，底節導管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設防21 松裝置。導管位于鉆孔中央。導管吊裝升降設備能力，與全部導管充滿砼后的總重量和摩阻力相適應，并有一定的安全儲備。砼澆筑支架用型鋼制作，用于支撐懸吊導管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗。導管安裝后，其底部距孔底有 250 400mm 的空間。5.

31、1.7 澆注砼前二次清孔鋼筋籠下結束后，將鉆桿下至孔底以中速將比重1.03-1.1的純泥漿壓入孔底，將鉆孔內懸浮鉆渣的泥漿換出，持續進行凈化循環。5.1.8 灌注砼前測深孔深采用測繩直接量測，孔底沉渣厚度用精度2cm的無收縮測繩懸掛4-6kg 的圓錐型測錘進行量測。5.1.9 導管埋深控制混凝土在混凝土工廠生產供應，由混凝土攪拌運輸汽車運輸至樁位處，采用導管水下灌注，汽車吊配合灌注。拔球前準備足夠的混凝土儲備量，保證拔球后導管的埋置深度大于 1m以上。灌注砼時，導管埋入砼的深度，一般控制在26m為宜，最小埋深任何時候都不得小于 1m。因此控制導管埋深，直接影響成樁質量，所以拔管前須仔細測探砼面

32、深度，用測深錘測孔時，采用三點測法，防止誤測。5.1.10 水下砼的灌注灌注水下砼采用鋼導管灌注，采用導管內徑為25-30cm。導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應小于孔內水深1.5 倍的壓力，。p=rchc-rwHw式中：p 為導管可能受到的最大內壓力（kPa）；rc 為砼拌和物的重度（24kN/m3）；hc 為導管內砼柱最大高度（m），以導管全長或預計的最大高度計；rw 為井孔內水或泥漿的重度（kN/m3）；Hw為井孔內水或泥漿的深度（m）。測量水下混凝土面的高度可用測錘，具體見下表：22 5.1.11 灌注水下砼的技術要求1、首批灌注砼的數量應能

33、滿足導管首次埋置（V1m）和填充導管底部的需要，所需砼數量可按照下式計算：VD2/4(H1+H2)+d2/4h1；h1=Hwrw/rC；式中：V澆注首批砼所需數量（m3）；D實鉆樁孔直徑（m）；H1 樁孔底至導管底端間距，一般為0.4m；H2 導管初次埋置深度（m）；d導管內徑（m）；h1樁孔內砼達到埋置深度H2 時，導管內砼柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即h1=Hwrw/rC；Hw 樁孔內砼面至樁孔內泥漿頂面高度；rw泥漿比重；rC砼比重。2、首批水下砼澆注完成后，導管埋置深度不得小于1 m，并不宜大于 3 m。3、打開漏斗閥門，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探測孔內砼面高

34、度，計算出導管內埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。4、灌注開始后，應緊湊地，連續地進行，嚴禁中途停工，在灌注過程中要防止砼拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底。使泥漿內含有水泥而變稠凝結。致使測深不準確。灌注過程中，應注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼面高度，正確指揮導管的提升和拆除。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15 分鐘，要防止螺栓，橡膠和各種工具等掉入孔中注意安全。5、在灌注砼過程中，當導管內砼不滿，含有空氣時，后續砼要徐徐灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。6、為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上加灌一定高度。增加高度，可按

35、孔深成孔方法，清孔方法確定，一般不宜小于0.5 1m。7、混凝土的入孔溫度夏季不宜高于30，冬季施工時，混凝土的出機溫度不宜低于 10，灌注溫度不應低于5。澆筑混凝土與泥漿介質溫差不得大于15。混凝土含氣量大于 2%，每 50m3或每個工作班次至少量測1 次。混凝土塌落度控制在18-22cm，每50m3或每個工作班次至少量測1 次。每樁試件組數為至少為2 組，一組試件同條件養護，一組試件進行標養。5.1.12 灌注樁意外情況的應急措施1、孔口塌方：現場備用鋼護筒10m，采用加長護筒，紅粘土穩固的辦法解決。用途外形構造尺寸（cm）質量（kg）測量孔底沉渣表面圓錐形鋼板焊、砂填心底面 14 高 2

36、0 3.6 測量水中混凝土表面圓錐形鋼板焊、砂填心底面 13 高 18 3.6 測量水中混凝土表面圓柱形鋼管、混凝土填心89*8 2.23 23 2、因地質原因發生斜孔：處理地下障礙物，上下鉆頭拉孔糾偏，或用回填法糾偏。3、機械設備、配件備件現場要有足夠的儲備，萬一發生故障，及時更換，管理人員和生產工人吃住在工地，如有意外情況出現，應全力以赴參加處置。4、鉆孔常見問題及處理措施鉆孔進常見事故原因及處理方法6 剛構橋臺承臺6.1 承臺施工工藝流程圖常見問題主要原因處理方法樁孔偏斜鉆機安裝不水平調平鉆桿不豎直調豎直孔壁坍塌護筒的埋設不合適。如果護筒底部為砂層，要經過粘土夯實處理后，再安設護筒，護筒

37、周圍要用粘土夯實。孔內水位高度不夠。保證孔內水位在砂層以上且高于地下水位2m 以上。鉆斗上下移動速度太快，致使水流嚴重沖刷孔壁。應按孔徑和地層地質條件調整鉆斗的升降速度。穩定液沒有起到護壁作用。配置合適的穩定液，使其粘度、比重達到要求。安放鋼筋籠時碰撞孔壁，使泥膜和孔壁被破壞。鋼筋籠加工、吊放要按要求保證豎直度。鉆斗升降時，未對準孔位中心而碰塌孔壁。鉆孔時要時刻注意鉆頭的中心與孔中心一致鑿除樁頭樁基檢測澆注混凝土墊層綁扎承臺鋼筋加工承臺鋼筋報驗安裝承臺模板報驗澆注承臺混凝土混凝土拌制輸送制作混凝土試塊與墩臺接茬處理混凝土養護拆模基坑回填基坑降水開挖承臺基坑測量定位插打鋼板樁內支撐施工24 承臺

38、施工工藝流程圖6.2 承臺施工方法6.2.1 鋼板樁基坑防護施工57#、58#墩承臺高度為 2.5m，施工前均在四周設置 36b鋼板樁，根據設計承臺高度，采用 9m 長鋼板樁，埋入承臺下6m，鋼板樁頂面以下0.5m 設置雙排工字鋼圈檁及橫斜支撐。在鋼板樁基坑內四角設置直徑0.8m 深 1.5m 集水井，分別設置水泵專人抽水，承臺開挖口四周設排水溝及土圍堰嚴防地表水進入基坑。基坑開挖后及時設置支撐加固，加強鋼板樁的觀測，嚴防機械及鄰線列車擾動鋼板樁變形。6.2.2 施工準備（1）進行墩位測量放線，放出鋼板樁插打位置。（2）鋼板樁的檢驗。鋼板樁運到現場后，需進行整理。清除鎖扣內雜物（如電焊瘤渣、費

39、填充物等），對缺陷部位加以整修。36b 鋼板樁進場后必須驗收，對有彎曲、扭曲、死彎等缺陷，采用冷彎、熱敲（溫度不超過 8001000）、焊補、鉚補、割除等方法加以校正整修。確保每根鋼板樁的兩側邊板平行，寬度都在同一規格內。寬度檢查的方法是：對于每片鋼板樁分為上中下三部分用鋼尺測量其寬度，使每片樁的寬度在同一尺寸內，每片相鄰數差值以小于 1cm 為宜。對于肉眼看到的局部變形可進行加密測量。對于超出偏差的鋼板樁應盡量不用。鋼板樁的其它檢查。對于樁身殘缺、殘跡、不整潔、銹皮、卷曲等都要做全面檢查，并采取相應措施，以確保正常使用。6.2.3 鋼板樁施工方法（1）單樁逐根打入法施打鋼板樁準備樁帽及送樁：

40、打樁機吊起鋼板樁，人工掛鐵鏈吊鉤同時扶正就位勻速旋轉就位。插打時單樁逐根連續施打，注意樁頂高程不宜相差太大，基礎較深的地方采用15m長的樁。（2）鋼板樁施打工藝履帶吊停在離打樁點就近的鋼平臺，側向施工，便于測量人員觀察。掛上振動錘，升高，理順油管及電纜。錘下降，開業壓口，拉一根樁至打樁錘下，鎖扣抹潤滑油，起錘。待鋼板樁尖離地面30cm時，停止上升。錘下降，使樁至夾口中，開動液壓機夾緊25 樁，上升錘與樁至打樁地點。對準樁與定位樁的鎖扣，錘下降，使樁垂直壓于地面上。試開打樁錘 30 秒左右，停止振動，利用錘慣性打樁至土層，開動振動錘打樁下降，控制打樁下降速度，盡可能使樁保持豎直，以便鎖口能順利咬

41、合，提高止水能力。板樁至設計高度前40cm時，停止振動，振動錘因慣性繼續轉動一定時間，打樁至設計高度。松開液壓夾口，錘上升，打第二根樁，以上類推至打完所有樁。6.2.4 鋼板樁施工中遇到的問題及處理打樁過程中有時遇上大的塊石或其它不明障礙物，導致鋼板樁打入深度不夠，采用轉角樁或弧形樁繞過障礙物。鋼板樁雜填土地段擠進過程中受到石塊等側向擠壓作用力大小不同容易發生偏斜，采取以下措施進行糾偏：在發生偏斜位置將鋼板樁往上拔1.0 m 2.0m，再往下錘進，如此上下往復振拔數次，可使大的塊石被振碎或使其發生位移，讓鋼板樁的位置得到糾正，減少鋼板樁的傾斜度。鋼板樁沿軸線傾斜度較大時，采用異形樁來糾正，異形

42、樁一般為上寬下窄和寬度大于或小于標準寬度的板樁，異形樁可根據實際傾斜度進行焊接加工，傾斜度較小時可用卷揚機或倒鏈和鋼索將樁反向拉住再錘擊。在基礎較軟處，有時會發生將鄰樁帶入現象，采用的措施是把相鄰的數根樁焊接在一起，并在施打樁連接鎖口涂以潤滑劑減少阻力。6.2.5 變形觀測（1）鋼板樁施打完成及支撐安裝完成后，在基坑四周樁頂按照級標準設置固定位移觀測點，采用全站儀、水準儀觀測。（2）基坑開挖監測項目各支護結構水平位移周圍道路、墩身等建筑物、地下管線變形 防護加固構件、土體分層豎向位移及沉降。（3）變形監測參照建筑基坑支護技術規程（JGJ120 99）及建筑基坑工程監測技術規范（GB50497-

43、2009）相關條文。基坑安全監測等級按照標準計算并進行基坑變形觀察，允許值為 0.4%，基坑最大移位值、最大沉降值以計算值為準。（4）監測項目在基坑開挖前應測得初始值，且不應少于兩次，觀測精度要求水平誤差控制 1.0mm，垂直誤差控制 1/400圖 9.縱梁彎矩圖圖 10.縱梁剪力圖圖 11.縱梁變形圖d橫梁（雙 36b工字鋼）計算橫梁最大彎矩，Mmax=73.1KN.m，最大彎應力：2235max/140/8.391019.921.73mmNmmNmmmkNWM橫梁最大剪力，Vmax=142KN。最大剪應力：22/80/5.19123032/142mmNmmNmmmmKNItVSw-68-圖

44、 12.橫梁彎矩圖圖 13.橫梁剪力圖e立柱（直徑 325mm 壁厚 10mm 鋼管）計算圖 14.立柱軸力圖立柱的軸力值最大為：273KN計算長度為：mmllyx260000，鋼管面積：9896mm2慣性矩：48102.1mm回轉半徑：mmAIiiyx1109896102.18長細比：1502411026000mmmmilyyyx鋼管截面為 b 類截面，查詢軸心受壓構件的穩定系數值：957.0222/140/8.289896.9570273mmNmmNmmkNANf 碗扣架立桿（直徑48mm 壁厚 3.5mm）計算-69-圖 14.立桿軸力圖單肢立桿最大軸力7.9KN，穩定性按下式計算：1430415260020ahl918.1514300il式中：h立桿步距；a立桿伸出頂層橫向水平桿中心線到模板支撐點長度；由建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范可得：654.02/1407.24489654.09.7mmNMPaAN式中：A立桿橫截面積；軸心受壓桿件穩定系數，按長細比查本規范附錄C；*項目部一分部 2013年 8 月 26 日