1、 最新資料推薦 1 合川城北道路改造工程排水管溝施工方案第一章編制說明與編制依據一、編制說明我部依據本工程實施細施工組織設計，編制了本項目排水工程進行了專項施工方案。二、編制依據1、業主提供的合川區景觀大道（城北段）工程道路改造標段施工招標文件；2、業主所提供的合川區景觀大道（城北段）工程道路改造標段施工圖；3、2007年7月19日由業主組織的工地現場考察所得資料；4、由業主提供的補遺書；5、國家現行的技術規范、規程及標準。三、工程特點1 施工期間的交通組織難度大，在施工期間必須保證雙向交通不能阻斷，同時要協調調度施工車輛與交通車輛的穿插運行，因此，交通組織也是施工組織設計的重要內容之一。2本

2、項目地勘資料不詳細、不準確，地下管道施工難度較大，是本項目施工進度計劃的重大難點。3由于是在市內施工，對工程質量要求尤其高，文明施工相當重要，加之本身紅線范圍較窄，施工場地又有限，因此切實加強監督檢查，合理平面布置，科學規劃排水網絡都應該引起足夠重視。四、工程目標1工期目標管溝施工計劃于2007年 9 月 26 日開工，計劃 2008 年 2 月 6 日竣工；總工期 131 日歷天。（具體時間表詳見“總體施工進度計劃表”）2質量目標 最新資料推薦 2 一次性驗收合格。3安全目標無任何工傷事故發生。第二章排水管網專項施工方案一、施工工藝流程1、管溝施工工藝：測量放線原水泥砼路面破碎溝槽開挖人工撿

3、底管道基礎施工管道安裝承插接口安裝回填土水壓試驗驗收2、檢查井施工工藝：測量放線原水泥砼路面破碎基坑開挖人工撿底墊層基礎施工井身砌筑爬梯井蓋驗收3、回填土施工工藝采用符合要求的原土進行回填，按每30cm厚分層夯實二、詳細施工方案鑒于我部承建的排水管溝分所處部位分別為車行道、人行道，因此我部制定了兩套管溝施工方案：車行道管溝施工方案、人行道管溝施工方案。第一節車行道管溝、檢查井施工方案一、管溝各工序流程的具體實施措施1、測量放樣測量人員依據導線點放出施工范圍內的管溝、檢查井位置，并依據設計圖放出管溝、檢查井的開挖線，開挖線因地質情況不明，考慮采取1：（0.25-1）邊坡。具體邊坡坡比根據實際情況

4、，在確保施工安全、施工質量的前提下進行調整。開挖線撒白灰標識。形成測量報驗成果報監理工程師、業主審核，監理工程師、業主審核認可后進行下道工序。2、原水泥砼路面切縫與破碎我部采用一臺大型切縫機沿開挖邊線進行切縫，一臺 320卡特破碎機對原水泥砼路面進行破碎。最新資料推薦 3 破碎后的水泥砼渣運輸至棄土場。3、溝槽開挖車行道的開挖方式采用人工輔助機械開挖的方式。本項目車行道管溝大部份位于距原路緣石（與本次設計路緣石位置無較大出入）1.5m 的位置，且原道路過街管溝較多的情況，施工前與監理、業主、相關部門銜接后，各管網部門已于施工前將管溝的具體位置現場進行了標注。為提高工作效率，我部制定了人工輔助機

5、械開挖的方式，即原管網標注處兩側5m范圍內采用人工開挖，其他部份采用機械開挖。為提高突發事件的處理效率，請監理、業主協調各管網部門、設計派專人到現場，出現問題后立即商定解決方案對開挖前標注出的管線密集的段落，在不降低設計使用功能的前提下，及時會同監理、業主、設計進行現場變更（調整管線布設位置）開挖后的土方，如達不到回填要求的，運輸至棄土場。能回填部份的土方，堆置于施工現場，待管溝安裝完成后回填使用。溝槽開挖完成后，立即對土質、坡度等按設計和有關驗收規范進行自檢，對土質較差的情況，采用支擋措施，確保施工安全。因本項目雨、污水管需接入現狀合流管溝，因此我部制定的開挖方式（管溝的開挖順序）為：由下游

6、向上游開挖。避免出現施工中遇到現狀雨污管溝無法排放的問題。4、人工撿底開挖時，測量人員跟班業，隨時檢測開挖標高。槽底應留10cm厚土層，用人工揀底找平至設計槽底高程。人工撿底后，立即依據施工技術規范、質量檢驗評定的要求開展各項自檢工作。自檢合格后，通知監理工程師和業主代表進行驗槽，并辦理持力層隱蔽資料。合格后，立即進行管基施工，盡量避免溝槽持力層擾動，減少暴露時間，嚴禁持力層被水浸泡。管道地基土遇特殊情況的處理如果管道地基土無法避免在回填土上時，槽底必須采取相應措施處理。在將溝槽的回填土超挖2030cm厚砂卵石墊層，并夯填密實至設計管基高程，最新資料推薦 4 然后再按設計要求進行管基施工。在管

7、道地基土為淤泥或雜填土時，必須將淤泥或雜填土全部清除干凈，并報請監理工程師、業主代表現場確定變更方案，依據設計要求進行必要的換填，換填質量經檢驗合格后進行管基礎施工。由于管溝地基地可能為微軟弱地基，因此管道地基土應采取有效措施防止爆曬或雨淋、被水浸泡，挖好一段就施工一段管道基礎，盡量縮短管道地基土外露時間。溝槽基底的質量應符合下列規定：不擾動原狀土，施工時在管基以上留10cm進行人工揀底找平。溝槽底部高程的允許偏差為 20mm。高程每 10m檢查一點，中心線每10m檢查兩點，每側一點。5、管道基礎施工按設計要求采用中、粗砂材料，人工鋪平。測量人員跟班作業。并采用蛙式打夯機進行夯實，達到設計要求

8、的90%的壓實度。報請監理工程師、業主代表現場工序驗收，合格后進行管道安裝工作。6、管道安裝1）、施工準備（1）對 HDPE 雙壁波紋管、鋼筋砼管（過街管道）進行進貨檢驗，包括：材質、管徑，內外表面質量、承口質量、證明資料等，砼管如管節有裂縫、空鼓、接口掉角等缺陷，應修補合格。波紋管應進行環壓檢驗，檢測環剛度，車行道或埋深大于4m時要求環剛度大于8，人行道環剛度要求大于4。（3）混凝土管吊裝：注意管道位置，以利于開孔，避免返工，吊裝應平穩輕放。2）、管節的定位和鋪設（1）下管的位置應嚴格按設計要求的標高控制。現場測量人員跟班檢測，將管鋪設就位。砼管需通過手板葫蘆和吊車起吊調節管節上下、左右偏差

9、，通過管節下部墊層、三角枕木和墊板來定位。3）、管節接頭（1）管口連接時，將承插口清洗干凈。最新資料推薦 5（2）管道不得切斷使用，安裝允許偏差：軸線：30mm 高程：20mm 管口間的縱向間隙為1.55mm，應安裝平直，無突起突彎現象，沿曲線安裝時，接口轉角不大于1.5。7、管節的承接口安裝嚴格按管材廠家的安裝說明進行施工。管節的套管采用手扳葫蘆人工操作，確保管節之間密閉。管道承口設置于進水方向，插口設置于出水方向。管道與檢查井連接采用短管連接，管道與井壁間采用廠家提供的中介層，加水泥砂漿。8、回填土采用符合要求的原土進行回填、或采用中、粗砂、最大粒徑小于等于40mm的碎石屑、砂礫石回填。并

10、采用蛙式打夯機夯實，夯實后的每層厚度不超過20cm。回填土的壓實要求：管溝側不小于 95%，管溝側管頂以上部份不小于90%，管頂不小于 85%。回填土嚴禁用建筑用垃圾及有機土、淤泥等不合格土質進行回填，隨時檢測回填土的含水量，使回填土料的含水率控制在最佳含水率附近，以提高回填土的壓實效率和一次合格率，加快施工進度。9、閉水試驗每按兩檢查井完成后進行一次管道的閉水試驗。因現場實際情況，在每一段落不具備閉水試驗時，必須與監理工程師、業主代表商議，并征得同意后，按每一管線完成后全部檢測。二、檢查井施工1、土方開挖開挖方式同管溝所述。井坑內排水采用明排法，在井坑底板外一角設置0.5 0.5 0.6m

11、的積水坑，用潛水泵排出。土方挖至設計高程，經監理驗收后澆筑砼墊層封密，然后進行上部施工。池底板須置于堅硬的粘土層上。最新資料推薦 6 2、基礎砼、流水槽砼的澆筑因基礎砼、流水槽砼工程量較小，我部擬采用現場機械拌和的方式。人工提入井內，采用50 型振動棒振搗密實，砼表面不再下沉、不再冒出氣泡為止。3、井體砌筑（1）砌筑要求我部擬采用規格的塊石材料進行砌筑。砂漿采用M10砂漿，通過機拌后使用。在井身砌筑時，應同時安裝踏步，踏步位置應準確，踏步安裝后，在砌筑砂漿或混凝土未達到規定抗壓強度前不得踩踏。安裝混凝土預制井圈，應將井圈端部洗刷干凈用水泥砂漿接縫抹光。回填土時，應先將井蓋蓋好，再在井壁四周均勻

12、回填分層夯實，其壓實度大于 90%。回填時應避免對結構造成不利影響。砌筑井室：地下水位較低，內壁可用水泥砂漿勾縫；水位較高，井室的外壁應用防水砂漿抹面，其高度應高出最高水位200300mm。砌筑允許偏差應符合規范。（2）井體砌筑水泥砂漿防水的處理水泥砂漿防水層為摻外加劑的水泥砂漿防水層，水泥砂漿防水層所用材料及配合比應符合規范要求。鋪抹水泥砂漿防水層應符合下列規定：表面應平整、堅實、粗糙、清潔并充分濕潤，但不得有積水。水泥砂漿應隨拌隨用。各種水泥砂漿防水層的陰陽角均應做成圓弧形或鈍角。圓弧半徑一般為：陽角 10mm,陰角 50mm。水泥砂漿防水層無論迎水面或背水面，其高度均應超出地坪不小于15

13、0mm。水泥砂漿防水采用手工鋪抹施工，在凝結后立即進行養護。養護時環境溫度不宜低于 5 度，并應保護防水層濕潤。使用普通硅酸鹽水泥時，養護時間不應少于 7 晝夜，在此期間不得受靜水壓作用。三、安全文明施工措施 最新資料推薦 7 1）、在測量放樣后，采用彩鋼板將施工范圍進行半幅道路的全封閉施工，以避免非施工人員進入施工現場，避免因施工造成對非施工人員的損傷。2）、安排專人負責現場施工用電、用水的安全管理工作，以及施工現場機械設備、運輸設備施工過程的指揮工作。3、所有進入施工現場人員必須佩帶安全帽。管溝內施工時（人工撿底、管道基礎、管道安裝、人工回填土時），安排專人負責觀察基坑開挖邊坡的穩定情況。

14、4、封閉施工前后兩端均設立了醒目的標志、標牌、限速標志等，提醒行人、行車注意安全。5、在隔離的彩鋼板上搭設了警示紅燈，提示過往車輛慢行。四、環保措施1）、切縫過程中，可能會對原路面未隔離部份的通行路面造成污染，我部安排專人負責清掃工作，確保行車、行人的安全、保持路面的清潔。2）、對運輸車輛安排專人負責出門的清潔工作（包括清掃車輪、沖洗車身等）。3）、因本項目工期緊，我部向合川區環保局申請辦理夜間施工手續。在施工過程難避會給當地居民生活帶來一些影響，我部盡可能在夜間施工時不進行噪聲較大的工序。五、保暢措施車行道上的管溝必須采用封閉施工，因此我部采取即有道路半封閉施工。在路面寬度比較狹窄的交通街、

15、公園路等路段，報監理、業主、交警、交通部門等單位批準后，實行交通管制單行道。外界保暢需要監理、業主、交警、交通部門的大力支持。同時我部也制定了專門的保暢措施、交通分流措施，以緩解以上路段的交通壓力。我部專門設立了“保暢領導小組”，在施工現場安排了專職的保暢值勤人員，負責協助交警疏導交通。在路口位置設立了專門的人行道、車行道，連續斷落每隔 60-100m設立人行橫道。并設立提示行人、行車的警示標志。最新資料推薦 8 六、突發事件的應急預案1）施工前制定地下管網的保護措施。大型水管、天然氣等管道，如懸空的情況，擬采用在開挖地面上架設槽鋼，用鋼絲將管道吊護。零散管線，采用加設砼管保護。2）通過業主、

16、協調辦的努力，管溝開挖施工時，各管網部門相關人員均到場指導施工。如遇到損壞即有管線的情況，現場施工人員立即通知監理、業主、相關部門的人員到場解決，并在施工現場確定處理措施、制定方案，一方面使損失降到最低，另一方面不致影響施工進度。3）對目前路口、單位門口等部位，在必須開挖施工的情況下，我部擬采用上部搭設槽鋼、鋪設1cm厚鋼板確保通行的措施。4）如遇開挖時損壞了天燃氣、水管等影響較大的管道，立即啟動應急預案。首先確保施工場地內所有人員的安全，同時對可能造成影響的范圍設立安全警戒線，同時報告監理、業主、110等到施工現場維持秩序，并立即通知相關部門人員到場處理，防止事態作進一步擴大，將損失降低到最

17、低限度。第二節人行道管溝、檢查井施工方案一、管溝各工序流程的具體實施措施1、測量放樣測量人員依據導線點放出施工范圍內的管溝、檢查井位置，并依據設計圖放出管溝、檢查井的開挖線，開挖線因地質情況不明，考慮采取1：（0.25-1）邊坡。具體邊坡坡比根據實際情況，在確保施工安全、施工質量的前提下進行調整。開挖線撒白灰標識。形成測量報驗成果報監理工程師、業主審核，監理工程師、業主審核認可后進行下道工序。2、溝槽開挖人行道的開挖方式采用全人工開挖方式。為提高突發事件的處理效率，請監理、業主協調各管網部門、設計派專人到現場，出現問題后立即商定解決方案。對開挖前標注出的管線密集的段落，在不降低設計使用功能的前

18、提下，及時會同監理、業主、設計進行現場變更（調整管線布設位置）開挖后的土方，如達不到回填要求的，運輸至棄土場。能回填部份的土方，最新資料推薦 9 堆置于施工現場，待管溝安裝完成后回填使用。溝槽開挖完成后，立即對土質、坡度等按設計和有關驗收規范進行自檢，對土質較差的情況，采用支擋措施，確保施工安全。因本項目雨、污水管需接入現狀合流管溝，因此我部制定的開挖方式（管溝的開挖順序）為：由下游向上游開挖。避免出現施工中遇到現狀雨污管溝無法排放的問題。3、人工撿底開挖時，測量人員跟班業，隨時檢測開挖標高。槽底應留10cm厚土層，用人工揀底找平至設計槽底高程。人工撿底后，立即依據施工技術規范、質量檢驗評定的

19、要求開展各項自檢工作。自檢合格后，通知監理工程師和業主代表進行驗槽，并辦理持力層隱蔽資料。合格后，立即進行管基施工，盡量避免溝槽持力層擾動，減少暴露時間，嚴禁持力層被水浸泡。管道地基土遇特殊情況的處理如果管道地基土無法避免在回填土上時，槽底必須采取相應措施處理。在將溝槽的回填土超挖2030cm厚砂卵石墊層，并夯填密實至設計管基高程，然后再按設計要求進行管基施工。在管道地基土為淤泥或雜填土時，必須將淤泥或雜填土全部清除干凈，并報請監理工程師、業主代表現場確定變更方案，依據設計要求進行必要的換填，換填質量經檢驗合格后進行管基礎施工。由于管溝地基地可能為微軟弱地基，因此管道地基土應采取有效措施防止爆

20、曬或雨淋、被水浸泡，挖好一段就施工一段管道基礎，盡量縮短管道地基土外露時間。溝槽基底的質量應符合下列規定：不擾動原狀土，施工時在管基以上留10cm進行人工揀底找平。溝槽底部高程的允許偏差為 20mm。高程每 10m檢查一點，中心線每10m檢查兩點，每側一點。4、管道基礎施工按設計要求采用中、粗砂材料，人工鋪平。測量人員跟班作業。并采用蛙 最新資料推薦 10 式打夯機進行夯實，達到設計要求的90%的壓實度。報請監理工程師、業主代表現場工序驗收，合格后進行管道安裝工作。5、管道安裝1）、施工準備（1）對 HDPE 雙壁波紋管、鋼筋砼管（過街管道）進行進貨檢驗，包括：材質、管徑，內外表面質量、承口質

21、量、證明資料等，砼管如管節有裂縫、空鼓、接口掉角等缺陷，應修補合格。波紋管應進行環壓檢驗，檢測環剛度，車行道或埋深大于4m時要求環剛度大于8，人行道環剛度要求大于4。2）、管節的定位和鋪設（1）下管的位置應嚴格按設計要求的標高控制。現場測量人員跟班檢測，將管鋪設就位。砼管需通過手板葫蘆和吊車起吊調節管節上下、左右偏差，通過管節下部墊層、三角枕木和墊板來定位。3）、管節接頭（1）管口連接時，將承插口清洗干凈。（2）管道不得切斷使用，安裝允許偏差：軸線：30mm 高程：20mm 管口間的縱向間隙為1.55mm，應安裝平直，無突起突彎現象，沿曲線安裝時，接口轉角不大于1.5。6、管節的承接口安裝嚴格

22、按管材廠家的安裝說明進行施工。管節的套管采用手扳葫蘆人工操作，確保管節之間密閉。管道承口設置于進水方向，插口設置于出水方向。管道與檢查井連接采用短管連接，管道與井壁間采用廠家提供的中介層，加水泥砂漿。7、回填土采用符合要求的原土進行回填、或采用中、粗砂、最大粒徑小于等于40mm的碎石屑、砂礫石回填。并采用蛙式打夯機夯實，夯實后的每層厚度不超過20cm。回填土的壓實要求：管溝側不小于 95%，管溝側管頂以上部份不小于90%，管頂不小于 85%。最新資料推薦 11 回填土嚴禁用建筑用垃圾及有機土、淤泥等不合格土質進行回填，隨時檢測回填土的含水量，使回填土料的含水率控制在最佳含水率附近，以提高回填土

23、的壓實效率和一次合格率，加快施工進度。8、閉水試驗每按兩檢查井完成后進行一次管道的閉水試驗。因現場實際情況，在每一段落不具備閉水試驗時，必須與監理工程師、業主代表商議，并征得同意后，按每一管線完成后全部檢測。二、檢查井施工1、土方開挖開挖方式同人行道管溝所述。井坑內排水采用明排法，在井坑底板外一角設置0.5 0.5 0.6m 的積水坑，用潛水泵排出。土方挖至設計高程，經監理驗收后澆筑砼墊層封密，然后進行上部施工。池底板須置于堅硬的粘土層上。2、基礎砼、流水槽砼的澆筑因基礎砼、流水槽砼工程量較小，我部擬采用現場機械拌和的方式。人工提入井內，采用50 型振動棒振搗密實，砼表面不再下沉、不再冒出氣泡

24、為止。3、井體砌筑（1）砌筑要求我部擬采用規格的塊石材料進行砌筑。砂漿采用M10砂漿，通過機拌后使用。在井身砌筑時，應同時安裝踏步，踏步位置應準確，踏步安裝后，在砌筑砂漿或混凝土未達到規定抗壓強度前不得踩踏。安裝混凝土預制井圈，應將井圈端部洗刷干凈用水泥砂漿接縫抹光。回填土時，應先將井蓋蓋好，再在井壁四周均勻回填分層夯實，其壓實度大于 90%。回填時應避免對結構造成不利影響。砌筑井室：地下水位較低，內壁可用水泥砂漿勾縫；水位較高，井室的外壁應用防水砂漿抹面，其高度應高出最高水位200300mm。最新資料推薦 12 砌筑允許偏差應符合規范。（2）井體砌筑水泥砂漿防水的處理水泥砂漿防水層為摻外加劑

25、的水泥砂漿防水層，水泥砂漿防水層所用材料及配合比應符合規范要求。鋪抹水泥砂漿防水層應符合下列規定：表面應平整、堅實、粗糙、清潔并充分濕潤，但不得有積水。水泥砂漿應隨拌隨用。各種水泥砂漿防水層的陰陽角均應做成圓弧形或鈍角。圓弧半徑一般為：陽角 10mm,陰角 50mm。水泥砂漿防水層無論迎水面或背水面，其高度均應超出地坪不小于150mm。水泥砂漿防水采用手工鋪抹施工，在凝結后立即進行養護。養護時環境溫度不宜低于 5 度，并應保護防水層濕潤。使用普通硅酸鹽水泥時，養護時間不應少于 7 晝夜，在此期間不得受靜水壓作用。三、安全文明施工措施1）、在測量放樣后，采用彩鋼板將施工范圍進行全封閉施工，以避免

26、非施工人員進入施工現場，避免因施工造成對非施工人員的損傷。2）、安排專人負責現場施工用電、用水的安全管理工作，以及施工現場機械設備、運輸設備施工過程的指揮工作。3、所有進入施工現場人員必須佩帶安全帽。管溝內施工時（人工撿底、管道基礎、管道安裝、人工回填土時），安排專人負責觀察基坑開挖邊坡的穩定情況。4、封閉施工前后兩端均設立了醒目的標志、標牌、限速標志等，提醒行人、行車注意安全。四、環保措施1）、運出的土方采用人工上車，對運輸車輛安排專人負責出門的清潔工作（包括清掃車輪、沖洗車身等）。2）、因本項目工期緊，我部向合川區環保局申請辦理夜間施工手續。在施工過程難避會給當地居民生活帶來一些影響，我部

27、盡可能在夜間施工時不進行噪聲較大的工序。最新資料推薦 13 五、保暢措施人行道上的管溝必須采用封閉施工，考慮同時行人較多的現狀，每一施工部份，均設立了臨時人行通道和公告牌。六、突發事件的應急預案1）施工前制定地下管網的保護措施。大型水管、天然氣等管道，如懸空的情況，擬采用在開挖地面上架設槽鋼，用鋼絲將管道吊護。零散管線，采用加設砼管保護。2）人工開挖方式對即有管溝不會造成較大損失。3）對目前路口、單位門口等部位，在必須開挖施工的情況下，我部擬采用上部搭設槽鋼、鋪設1cm厚鋼板確保通行的措施。第三章施工組織機構及人員配備一、施工組織結構的建立我部實行項目經理責任制，項目經理將對質量、工期、安全、

28、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部門在項目經理部的直接指導下做到有計劃的組織施工，確保工程質量、工期、安全等方面達到目標要求。項目經理部主要人員均來自施工生產管理第一線的骨干量，年富力強、精力充沛，而且個人素質高，專業技術水平強。二、施工組織結構框圖施工組織管理機構框圖詳見附圖。三、施工組織機構有效運作保障措施1、組織強有力的項目班子，選派思想好、業務精、能力強、善合作、服務好的管理人員進入項目管理班子。2、建立健全項目經理、工長、內業、材料、機械、勞資等崗位責任制，由工程領導小組定期對各專業進行考核。3、強化激勵與約束機制，制定業績評比，獎罰辦法，定時組織項目經理部管理人員人會議，檢查

29、工作質量。4、建立工程領導小組現場辦公制，每半月召開一次現場辦公會，重點幫 最新資料推薦 14 助解決項目的資金、質量、進度等難題，以確保資金為前提，帶動項目各項工作的高效運轉。5、每天下午召開由項目經理主持的班后碰頭會，對次日的工作進行協調安排。6、會同質安、動力等部門及監理公司駐現場代表；項目部主要管理人員及分包單位主管參加，例會重點解決質量、進度、施工技術等難點。明確各項問題的解決辦法及時間，并形成會議紀要。7、用工管理，選派組織能力強，技術水平高，能打硬仗的作業隊伍，樹立連續作戰的精神，確保工期的按時和提前完成。第四章施工平面布置根據本項目實際情況，我部擬制定的施工平面布置如下：一、施

30、工現場臨時道路利用城市道路，對施工中損壞便道及時修復。二、施工現場用水按業主提供的用水點位（8 個點位），從水源處接出一根DN50的水管作為施工現場臨時供水主管，即可滿足現場的施工用水，給水管鋪設DN32的水管，分施工段再安裝DN25分水管。三、現場排污管布置設計所用施工廢水都應經沉淀后，才能排入明溝，排至城市污水井內，地下水和雨水有組織的排入城市的雨水井內。四、施工生產、生活用電現場臨時用電采用TN S系統（三相五線制）。從業主指定的電源（3 個點位）引入現場的臨時配電房中。施工用水從業主指定的8 個水源接入施工現場。為滿足本標段施工需要，擬沿道路紅線外邊加設施工用電線路，線路采用三相五線制

31、，即“TN-S”系統架空拉設。以滿足砼攪拌、振搗、施工照明和其他施工用電設備的要求。電線采用50mm2 的鋁芯線，間隔 30m用杉木桿架線，最新資料推薦 15 并且全線架通，每隔1 桿設下線動力、照明兩用配電箱，以便沿途施工接用。分線箱以下采用五芯防水電纜接至作業段。現場預備 35KVA 柴油發電機一臺，作為臨時停電自行發電應急，以確保工程順利進行。根據施工臨時用電設計規范，須由電氣工程師對施工現場臨時用電進行專項設計。第五章施工進度計劃、工期保證措施一、管溝施工資源配置計劃1、勞動力計劃。根據該工程技術特點、工程量大小以及對應工期進度的要求，該工程擬投入本項目的人員共140 余人，其中管理人

32、員14 人，各類特殊工種 44 人，普工80 人。各工種工人可根據工程的實際進度情況作相應的調整。見附表“勞動力資源計劃表”二、管理措施1、強化指揮調度協調職能建立從經理部到各施工處的高度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。2、施工組織不斷優化以總體施組為依據，根據施工情況變化，不斷進行優化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。3、強化施工管理強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業

33、化、正規化。4、合理安排冬、雨季的施工根據當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并作好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。5、加強機械設備管理，提高利用率 最新資料推薦 16 切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。6、確保勞動力充足，高效根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高工人技術素質和工作效率。三、施工過程進度控制1、按分部工程計劃控制按道路施工、管道埋設、結構施工、其他附屬等分部工程分階段控制工期，確保計劃總工期的實現。2、制定周密的月計劃項目

34、經理部每月組織管理人員及作業班組，會同業主現場代表、監理工程師共同制定下月的生產計劃，并做好下月的材料、設備、人員、機械等的準備工作。3、旬進度檢查制度項目部根據制定好的月計劃，排出每旬的進度計劃，作業隊根據月計劃，會同工長編制出每旬班組計劃。項目部每旬底10、20、30 日組織對旬計劃落實情況的檢查，對存在問題分析并解決，依據月計劃作好下旬的計劃調整工作。采取必要措施確保月計劃的實現。2、機械設備計劃詳見附表。第六章質量保證措施第一節建立質量保證體系一、質量保證體系我部將按照建筑施工統一評定標準將本工程涉及的幾個分部工程進行目標分解，以加強施工過程中的質量控制，確保分部分項工程優良率目標的實

35、現，從而順利地實現工程地總體質量目標。我部將以 ISO2000質量標準體系為管理依托和手段，以“過程精品”創“精品工程”，實現公司對業主地鄭重承諾。最新資料推薦 17 1、質量目標我部的實施目標為，杜絕重大工程質量事故，杜絕重大安全事故，實現質量一次驗收合格率100%，優良率 90%以上，監理中檢、抽檢合格率 100%，不允許出現不合格工程，爭創“精品工程”，確保優良目標。2、質量方針我部的質量方針為：堅持預防為主，強化質量控制，嚴格各項指標，規范質量行為，提高企業信譽。3、質量考核依據設計要求，嚴格按部頒的施工技術規程、規范，質量檢驗評定標準，及業主下發的各項質量規定，全面控制質量，并以相關

36、數據考評把關，實現質量目標。4、質量控制機構我部建立質量保證體系。（其框圖附后），實行項目經理負責制。5、完善自檢體系，加強質量控制6、強化工程項目質量管理，提高工作質量保證質量，重點在操作、控制上下功夫，必須履行下列程序：（1）制定良好的質量管理基礎，狠抓工程技術工作。（2）強調工程質量的全面管理，建立行之有效的自我質量監督檢查體系7、加強技術管理工作，提供技術保證8、加強工程過程控制，制定特殊時期的施工保證措施為了保證工程質量，除了要嚴格技術措施、規范質量行為外，還要在施工過程中加強控制，才能保證質量目標的實現。（1）堅持工序交接制，請驗收制度（2）材料及成品、半成品構件質量控制第二節健全

37、質量保證體系項目經理部建立由項目經理、總工、副經理、質檢工程師、試驗工程師、各工隊負責人組成的全面質量管理小組。質檢部負責項目的日常質量管理工作。各工隊成立以主任工程師為組長的質量管理小組，在項目全面質量管理小組的領導下，制訂本區創優措施，質量實施計劃，并重在現場落實，責任到人，最新資料推薦 18 嚴格要求，全員全過程質量控制。第三節強化質量意識，健全規章制度一、建立施工組織設計審批制度施工組織設計必須有項目經理、副經理、總工、監理工程師等的簽字認可，方可投入實施。施工組織設計必須在工程實施前15 天報項目總工程師及監理工程師審閱，按審批意見進行修改完善，方可進行施工。二、技術復核、隱蔽工程驗

38、收制度1、技術復核應在施工組織設計中編制技術復核計劃，明確復核內容、部位、復核人員及復核方法。技術復核結果應填寫分部分項工程技術復核記錄，作為施工技術資料歸擋。2、凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結果必須填寫隱蔽工程驗收記錄。三、技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：1、項目經理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯系進行設計交底。2、實施性施工組織設計編制完畢并送業主和總監審批確認后，由項目經理牽頭，總工程師組織全體管理人員和技術人員認真

39、學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面交底，列出關鍵分部工程和施工要點。3、本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各工區技術負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術質量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4、加強現場管理及操作人員質量意識（1）人員進場后進行質量意識教育，提高參戰人員TQC 意識，以個人的工作質量保證工程質量。機械類駕駛員及特殊工種作業人員必須持證上崗。（2）項目的施工技術人員必須通過業務考評并取得上崗證。班組施工操作人員應取得相應的技術等級，并經過培訓合格后方可進入施工現場。最新資料推薦 19 四、二級驗收及分部、分項質量評定制度1、分項工程

40、施工過程中，各工區技術負責人必須督促班組做好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。2、分項工程施工完畢后，各工區技術負責人必須及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經理部的質檢部專職質量員檢定。3、項目經理部每月組織一次施工隊之間的質量互檢，并進行質量講評。4、質檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發現問題以書面形式發出限期整改指令單，工區技術負責人負責在指定期限內將整改情況以書面形式反饋到質檢部。五、現場材料質量檢驗制度1、嚴格控制外加工、采購材料的質量。各種地方材料、外購材料到現場后必須由質檢部和材料部有關人員進行抽樣檢查，發現問題立即與供

41、貨商聯系，杜絕不合格的材料進場。2、嚴格控制材料材質標準嚴格把關。材料員對原材料、成品和半成品應先檢驗后收料，不合格的材料不準進場。3、原材料要具備出廠合格證或法定檢驗單位出具的合格證明。鋼筋、水泥還應注明出廠日期、批號、數量和使用部位，抄件應注明原件存放單位和抄件人并簽章。4、建立嚴格的材料管管理理制度和進場材料的檢驗制度，在使用之前必須進行材料報料報驗，取得監理工程師的簽字認可之后方可使用在工程之中，若建設單位、監理單位或者施工單位對材質證明有懷疑或按規定需要復檢的材料，應及時送栓，未經檢驗合格，不得使用。5、各種不同類型、不同型號的材料分類堆放整齊。水泥、鋼筋6、在運輸、存放時需保留標牌

42、，按批量分類，并注意防銹蝕和污染。7、級配砂礫石進場之前必須檢查其級配是否能達到設計要求及相關的施工規范要求，若不能達到要求嚴禁其進入施工現場，對已經進入現場的，必須立即清除出場，以保證工程的質量要求。六、計量器具使用管理制度 最新資料推薦 20 1、質檢部負責所有計量器材的標定、督促及管理工作。2、現場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得3、隨意動用，以免造成人為的損壞。4、損壞的計量器必須及時申報修理調換，不得帶病工作。5、計量器具要定期進行校對、標定；嚴禁使用未經標定過的量具。七、工程質量獎罰制度1、遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各工區、班組進行全面2、質量管理和追蹤管理。

43、3、各工區、班組在施工過程中違反操作規程，不按圖施工，屢教不改或發生了質量問題，項目部有權對其進行處罰，處罰形式為停工整頓，罰金直至清出本現場。第四節加強施工人員管理對施工人員進行優化，提高施工人員的責任心，實行定員、定崗、定責，施工人員必須任務明確、責任清楚。對施工人員進行考核與獎罰，充分調動施工人員的積極性和創造性。技術人員必須熟悉圖紙、施工規范、施工組織設計，明確規范要求、操作要領、質量標準、檢驗方法、檢驗方法、試驗內容，并對施工人員進行技術交底，使施工人員做到心中有數、有章可循，還要從工程施工中不斷總結經驗，提高施工技術。附：管溝施工進度計劃管道施工組織機構框圖管道施工質量控制、安全生

44、產體系框圖標準化施工現場管理體系圖擬投入的主要施工機械設備表勞動力資源計劃表 最新資料推薦 21 管道施工項目組織機構圖項目經理技術負責人項目副經理預算組統計組資料組質檢組施工組測量組安全管理組財務組后勤保障組設備組材料組施工組普工組機械操作班焊工組 最新資料推薦 22 管道施工質量控制、安全生產體系框圖項目經理項目技術負責人項目副經理施工質量內業員材料安全測量試驗機械 最新資料推薦 23 標準化施工現場管理體系圖項目經理標化文明管理小組施工技術組材料組文明施工組安全施工組后勤管理組安全組作業班組周 材構配件場道治 安 消 防門 前 三 包車輛指揮廚 房 衛 生浴 廁 衛 生責任區生 活 區

45、辦公 區 住 房區 一 圖 六牌 定 期 檢查 外 部 關系標化文明達標落手清組織與管理工作職責責任管理后勤與管理文明達標管理 最新資料推薦 24 擬投入的主要施工機械設備表序號設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率KW 用于施 工部位備注1 蛙式夯機HW201 6 柳州2006 3 回填夯實2 砼攪拌機JDY500 1 重慶2006 15 管溝砼3 砼切縫機HQL-18 2 重慶2007 7.5 路面切縫4 振動棒BZ6 5 重慶2005 1.5 砼振搗5 潛水泵QY-15 6 重慶2006 7.5 抽水6 自卸汽車DF140 8 長春2005 55 運土方7 柴油發電機GF35 1 成都2006 120 供電8 挖掘機（帶破碎頭）CAT320 2 美國2005 165 挖土方/破碎砼路面9 裝載機ZL50C 1 柳州2006 154 裝運土方 最新資料推薦 25 10 手扳葫蘆2 安裝管節勞動力資源計劃表工種管道施工人員測量工4 普工80 機修工3 機操工8 試驗工4 電工6 砼工15 保衛、值勤人員6 保暢人員2 合計126 備注：以上人員為施工高峰期時的人數。各階段勞動力根據總體施工組織進行配置。