1、.目錄一、編制概況1、編制依據2、編制范圍3、設計概況4、施工情況及現場概況5、主要工程量二、施工組織安排1、職責分工2、人員配置3、設備資源配置三、工期計劃四、施工方案（一）掛籃拆除總體方案（二）施工準備工作（三）邊跨掛籃的拆除（四）中跨掛籃的拆除（五）合攏段模板拆除五、施工中應注意的問題六、安全保證措施.1、航道安全通航保證措施2、高空作業安全保證措施3、人身安全保證措施4、施工現場安全用電措施5、氣焊、氣割作業6、施工機械安全保證措施.一、編制概況1、編制依據：1.1 國道 XXX（原省道分當線）XXX招標文件；1.2 國道 XXX（原省道分當線）XXX【兩階段施工圖設計】第二冊第一分冊

2、及第二分冊；1.3 經批準的總體實施性施工組織設計；1.4 施工合同對工期要求文件；1.5 公路橋涵施工技術規范JTJ 041-2000；1.6 公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80 1-2004；1.7 國家、有關部委及湖北省的相關技術標準及規范；1.8 交通部頒布的現行設計規范、施工規范及其他相關文件；1.9 中華人民共和國環境保護法；2、編制范圍：XXX項目(95+2160+95)m懸澆梁六套掛籃的拆除。3、設計概況：橋梁起訖里程為 K4+517.5 K7+987.5，橋全長3470m，其中主橋 510m，引橋 2960m。主橋由 10#14#組成，主橋橋垮布置為：（95+2160+

3、95）m預應力混凝土變截面連續箱梁，橋面總寬24.5m，中間設置 225cm的空隙，設計為分離式雙幅橋。主橋（95+2160+95）m預應力混凝土（C55）變截面連續箱梁,箱梁為分離的單箱單室截面，每幅頂寬12m，底寬 7m，兩側翼緣寬均.為 2.5m。每幅橋面設單向2%單橫坡。主橋上部構造按全預應力混凝土設計，采用三向預應力，縱向按全預應力體系控制。連續箱梁中跨墩頂支點處梁高 10m，跨中最小梁高為 3.7m，墩頂 0#段長 13m，箱梁在根部 4m范圍內等梁高，均為10m。在箱梁中配有縱、橫、豎三向預應力，預應力鋼筋采用s15.2 鋼絞線和 JL32 精軋螺紋粗鋼筋。4、施工情況及現場概況

4、：主橋段采用掛籃分段懸臂澆筑施工；在11#、12#、13#主墩兩墩柱間承臺上各安裝一臺QTZ160（6015-10）型塔吊，在 10#墩右幅右側邊跨直線段大里程安裝一臺6015 型塔吊，在14#墩右幅承臺右側安裝一臺 5010型塔吊。主橋掛籃為菱形掛藍，共六套，11#、12#及 13#墩左右幅各一套，具體設計見圖。主要由五大部分組成，分別為：承重系統（主桁架）；模板系統；走行系統；錨吊系統；工作平臺。投入的每套掛籃重量不超過 90T（含內外模板重量）。10#墩位于岸上，墩高 16m；14#墩位于填筑的沙灘上，墩高19m，11#13#墩位于漢江中。5、主要工程量在掛籃拆除過程中將掛籃分為4 大部

5、分，第一部分為內模、內滑梁，第二部分為底模、底托系統，第三部分為外模、外滑梁及工作平臺等，第四部分為主構架等結構。單只掛籃各組成部分重量，見下表：.掛籃材料重量統計表（單只掛籃）序號拆除分類名稱單重（t）數量總重（t）備注1 第一部分內 模2.1 12 25.2 分解拆除2 內滑梁及吊架2.926 12 35.11 3 第二部分底模平臺3 12 36 4 底托系統8.193 12 98.31 含底縱梁及托梁下吊架5 第三部分外模 15 12 180 單個拆除6 外滑梁2.926 12 35.11 7 第四部分主構架24.058 12 190.35 分解拆除，含行走及后錨系統8 吊帶1.332

6、12 55.92 單只 7 根.二、施工組織安排：XXX掛籃拆除工作組建專業班組負責施工，掛籃拆除班組由項目副經理領導，各墩技術員、安全員、材料員、施工員、工班長各 1 人，負責管理具體拆除工作，嚴格按照要求做好施工安全工作。1、職責分工a、項目副經理：負責施工現場的施工管理，抓好施工中的安全和現場管理工作，處理施工中出現的具體問題。b、技術員：負責施工過程控制、調度指揮、施工方案的落實，并解決施工遇到的技術難題，配合副經理做好相關工作。c、安全員：組織制定安全保證措施，負責安全質量事故的調查和處理，配合副經理做好相關工作。d、材料員：負責申請設備的采購供應及管理，負責過程設備維修保養，檢查各

7、施工隊的設備維修使用情況，做好備用機械的調用。e、施工員：傳達副經理具體工作安排，配合技術員做好相關工作,帶領工班長做好各項工作。f、工班長：執行技術員、安全員、施工員的具體工作安排。2、人員配置勞動力配備表（三個墩）序號工種人數工作職責1 副經理1 總體安排及協調2 施工員3 負責工地現場3 技術員3 負責現場技術指導4 安全員3 負責施工現場安全.5 材料員1 負責工地現場材料調配6 工班長3 負責各墩具體工作7 電工3 動力、照明線路架設及維修8 機修工3 機械設備維修、保養9 模板工30 模板拆除等10 起重工6 模板及各種構件吊裝11 電焊工12 鐵件焊、割12 合計68 人3、設備

8、資源配置根據現場實際情況，設備資源配置見下表設備資源配備表（五個墩）序號設備名稱型號單位數量用途1 運沙船300t 艘1 在合攏段下方存放拆除的構件2 貨車60t 臺2 運輸拆卸后的構件3 吊車25t 臺1 5 節臂3 電焊機臺12 鐵件焊接4 千斤頂27T 臺12 掛籃走行5 油泵臺12 掛籃走行6 倒鏈20T 臺24 7 切割機臺6 模板分解切割8 鋼絲繩|18.5mm米450 9 氧氣乙炔套6 模板分解切割10 卷揚機10t 臺6.三、工期計劃：工期為 30 天（掛籃拆除時間間斷）。四、施工方案：（一）、掛籃拆除總體方案主橋左幅邊跨掛籃（1#及 6#單只掛籃）采用塔吊及倒鏈就地拆除后由下

9、方地面上車輛運走（底模及側模用于邊跨合攏段），2#及 5#單只掛籃除主桁架退至0#塊借助塔吊及倒鏈拆除外，其余構件就地采用卷揚機及倒鏈就地拆除，使用停泊在下方的船只運走；3#及 4#單只掛籃（底模及側模用于中跨合攏段），除主桁架退至 0#塊借助塔吊及倒鏈拆除外，其余構件就地采用卷揚機及倒鏈就地拆除，使用停泊在下方的船只運走。主橋右幅邊跨掛籃（1#及 6#單只掛籃）采用塔吊及倒鏈就地拆除后由下方地面上車輛運走（底模及側模用于邊跨合攏段），2#及 5#.單只掛籃采用位于左幅橋面的吊機及倒鏈就地拆除，使用停于左幅橋面的汽車運走；3#及 4#單只掛籃（底模及側模用于中跨合攏段），采用位于左幅橋面的吊機

10、及倒鏈就地拆除，使用停于左幅橋面的汽車運走。掛籃拆除分四個步驟：內模、內滑梁拆除，底模及底托系統拆除，外模、外滑梁及工作平臺拆除，主桁架拆除。邊跨掛籃（1#及 6#單只掛籃）拆除步驟11#墩 21#梁段施工完畢，邊跨側掛籃（1#單只掛籃）留下底模和側模，內模及主桁架原位進行拆除；13#墩 21#梁段施工完畢，邊跨側掛籃（6#單只掛籃），留下底模和側模，內模及主桁架原位進行拆除。拆除工藝流程：拆除內箱兩根內滑梁及相應的精軋螺紋鋼吊桿內箱模板分解拆除拆除箱室范圍內上橫梁上的7 根吊帶主桁架拆除。中跨掛籃（2#5#單只掛籃）拆除步驟 11#墩 21#梁段施工完畢，中跨側掛籃（2#單只掛籃），內模及內

11、滑梁、底模及底托系統、外模及外滑梁等原位進行拆除，主桁架退至 0#塊后用塔吊進行拆除；13#墩 21#梁段施工完畢，中跨側掛籃（5#單只掛籃），內模及內滑梁、底模及底托系統、外模及外滑梁等原位進行拆除，主桁架退至0#塊后用塔吊進行拆除；拆除工藝流程：拆除內箱兩根內滑梁及相應的精軋螺紋鋼吊桿內箱模板分解拆除拆除箱室范圍內上橫梁上的7 根吊帶主桁架拆除。對于 3#及 4#單只掛籃，與 1#及 6#掛籃拆除一樣，只是主桁架退.至 0#塊后用塔吊及倒鏈進行拆除。（二）施工準備工作拆除前施工班組人員都進行相應的安全教育培訓并考試合格，確保關鍵崗位人員及特種作業人員均持有特種作業證。施工人員佩戴安全帽，橋

12、上橋下同時做好防護設施：橋梁外側設圍欄并安裝安全網防止落物，橋下做好封閉作業面。卷揚機：安全可靠，在投入使用前設專人專項檢查。平板車：司機操作熟練，施工區域滿足作業要求吊運機械：司機操作熟練，機械工作半徑滿足施工要求。倒鏈：使用前仔細檢查倒鏈的每一個鏈環接頭是否會脫焊，各齒倒順要靈活，禁止使用小噸位的倒鏈代替大噸位使用，確保掛籃拆除過程中的安全。鋼絲繩：在掛籃上各部位所使用的鋼絲繩進行準備，不得任意使用不合格的鋼絲繩。鋼絲繩兩頭的吊環要用穿繩法，重要部位禁止使用 U型卡做繩頭吊環，防止使用過程中繩頭滑落發生安全事故。（三）邊跨掛籃的拆除：（10#11#墩之間的 1#掛籃及 13#14#墩之間的

13、 6#掛籃）1、拆除內箱兩根滑梁及相應的精軋螺紋鋼吊桿將內箱兩根滑梁在頂板上錨吊用的兩根32 的精軋螺紋鋼換成鋼絲繩，借助于塔吊（10#墩，14#墩處），用鋼絲繩將該端固定，將滑梁與橫梁間的吊桿 32 的精軋螺紋鋼拆除，將滑梁慢慢向下放，卷揚機與塔吊下放速度應一致。將12m的滑梁分解成 4m一節后直接.放于合攏段處的下方平板車上，綁扎牢固后由指揮人員指揮平板車運至指定定點。2、內箱模板分解拆除由于掛籃內模影響掛籃倒退，同時連續梁邊跨及邊跨合攏段施工時內模采用滿堂支架及竹膠板作為內模體系，因此在完成連續梁21#梁段施工后即可拆除掛籃內模。內模板需進行分解，然后完成拆除；在模板上割孔或用鋼筋在模板

14、上焊好吊點，用塔吊（倒鏈配合）將分解拆除后的內模吊至合攏段下方地面上的平板拖車上，綁扎牢固后由指揮人員指揮平板車運至指定地點。3、拆除箱室范圍內上橫梁上的7 根吊帶對于 1#和 6#單只掛籃，用鋼絲繩將節點1 上方孔眼鎖住，啟動塔吊，解除節點 1 處的插銷和扁擔梁，解除節點 2 及 3 處的插銷和丁字連接件，分兩次用塔吊將吊帶吊至合攏段下方地面上的平板拖車上，綁扎牢固后由指揮人員指揮平板車運至指定地點。.4、底模平臺拆除對于 1#及 6#單只掛籃，利用懸掛在前橫梁及掛籃門架兩側的四臺20t倒鏈起吊底模平臺，同時，各吊點附掛1 根18.5mm鋼絲繩做保險裝置；專人指揮 4 臺倒鏈同時起落，倒鏈設

15、定下落行程完畢后，收緊保險鋼絲繩，底模平臺改由4 根鋼絲繩臨時吊掛；松開倒鏈，重新設置新行程并連接牢固；松開保險鋼絲繩利用倒鏈繼續下落底模平臺；重復此過程，4 臺卷揚機要同步緩慢將底模板平衡往下落，直至安全著落于合攏段下方地面。在拆除過程中不允許采用猛烈敲打然后強扭等方法拆除模板；在底模拆除過程中不得松動側模的懸掛系統吊帶及后錨。.5、外模、外滑梁及工作平臺拆除對外側模板及外導梁進行有效焊接后將側模的懸掛系統精軋螺紋鋼筋吊桿及后錨松開，下落 5cm左右，采用兩臺 10t 卷揚機將側模(一側)懸掛，解除側模的懸掛系統精軋螺紋鋼筋吊桿及后錨，通過卷揚機將底模板緩慢而平衡往下落。一臺卷揚機位于21#

16、號塊橋面，懸掛兩個后錨點，一臺卷揚機位于直線段橋面上，懸掛橫梁與外滑梁處的吊點。另一側采用同樣方案下放。6、主桁架拆除主桁架在梁面利用塔吊進行分解拆除。拆除主桁架連接系時，兩榀主桁均要用鋼絲繩或倒鏈臨時在主桁架兩側預埋的護欄鋼筋將主.桁拉緊，防止主桁側倒，然后拆除兩榀主桁間連接系（上橫梁、中門架），將連接系分解后用塔吊吊下；見下圖。主桁架拆除施工工藝：臨時固定主桁架拆除上橫梁拆除中門架拆除主桁架上弦桿及前斜桿解除主桁架臨時固定拆除后錨系統拆除主桁架立桿、下弦桿及后斜桿拆除行走軌道（四）、中跨掛籃的拆除：（11#12#墩之間的 2#及 3#掛籃、12#13#墩之間的 4#及 5#掛籃）1、拆除內

17、箱兩根滑梁及相應的精軋螺紋鋼吊桿用 10t 卷揚機（卷揚機位于21#塊）慢慢向下放；滑梁的另一端借助于位于直線段橋面上的10t 卷揚機或將內箱兩根滑梁在頂板上錨吊用的兩根 32 的精軋螺紋鋼換成鋼絲繩，用10t 卷揚機（卷揚機位于 21#塊）慢慢向下放；滑梁的另一端借助于位于對面號塊橋面上的 10t 卷揚機，用鋼絲繩將該端固定，將滑梁與橫梁間的吊桿32的精軋螺紋鋼（長9m）拆除，將滑梁慢慢向下放，兩臺卷揚機下方.速度應一致。將12m的滑梁分解成 4m一節后通過對面號塊橋面上的卷揚機拽出。2、內箱模板分解拆除由于掛籃內模影響掛籃倒退，同時中跨合攏段施工時內模采用滿堂支架及竹膠板作為內模體系，因此

18、在完成連續梁21#梁段施工后即可拆除掛籃內模。內模板需進行分解，然后完成拆除；拆除后的內模通過卷揚機及倒鏈下放至船上。3、拆除箱室范圍內上橫梁上的7 根吊帶用 10t 的卷揚機上的鋼絲繩將節點2 下方孔眼鎖住，卸開節點2 上方的插銷，使吊帶分成兩節；開啟卷揚機，下放下面的吊帶，將吊帶下放至下方的船上。4、掛籃主桁架倒退至4#塊進行分解拆除主桁架在梁面進行分解拆除。拆除主桁架連接系時，兩榀主桁均要用鋼絲繩或倒鏈臨時在主桁架兩側預埋的護欄鋼筋將主桁拉緊，防.止主桁側倒，然后拆除兩榀主桁間連接系（上橫梁、中門架），將連接系分解后用塔吊調走；見下圖。主桁架拆除施工工藝：臨時固定主桁架拆除上橫梁拆除中門

19、架拆除主桁架上弦桿及前斜桿解除主桁架臨時固定拆除后錨系統拆除主桁架立桿、下弦桿及后斜桿拆除行走軌道（五）、合攏段模板拆除邊跨合攏段模板直接在原位下放至地面，左幅中跨合攏段模板分解后通過卷揚機和倒鏈下放至船上運走，右幅中跨合攏段模板分解后通過卷揚機和倒鏈下放至船上運走。五、施工中應注意的問題 1、在一個墩上的掛籃拆除時，為防止偏重導致號塊開裂或對結構產生安全隱患，需同步、對稱。如果不能同步、對稱拆除，在節段.兩端設置水箱，按力矩平衡原理，隨掛籃部件的拆除，及時放水保持兩端平衡。2、主桁架后退存在的問題：主橋左右幅之間只有50cm，左幅掛籃后退時，將與右幅的掛籃將發生沖突。將左側掛籃上橫梁右側（約

20、50cm）截斷，門架拆除后采用工字鋼（40）加固即可。六、安全保證措施1、航道安全通航保證措施當施工到 21#塊時，邀請鐘祥市海事局相關工作人員現場辦公，確認是否封航或限航。項目部及時上報封航或限航申請書，經鐘祥市海事局批準后方可施工。施工中嚴格按鐘祥市海事局及鐘祥市航道局相關規定，做好相關安全保證措施。若采用封航，所有船只都不能通過，待項目部裝運構件的船只完成作業任務后，其他船只才能通過，因此不存在安全隱患。若采用限航，將聯合鐘祥市航道局，加密航道引導設施，使航標清晰可見；聯合鐘祥市海事局，對過往船只，限速單行，在施工過程中對過往船只全過程監控。2、高空作業安全保證措施（1）高空作業人員，凡

21、患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業者，不得從事高空作業；嚴禁酒后登高作業。（2）高空作業使用的工具要放在工具袋內，常用的工具應系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。.（3）掛籃拆除作業時，凡 2m以上的作業平臺，均須佩帶安全帶，掛妥安全帶掛鉤。（4）所有作業人員進入施工現場，都要戴好安全帽并扣好帽帶。高空作業人員要穿膠鞋或軟底鞋。（5）六級以上大風，禁止進行高空作業。3、人身安全保證措施（1）安全教育培訓及安全技術交底。掛籃拆除前需對現場管理人員及作業人員進行安全教育培訓及掛籃拆除安全技術交底。通過培訓和交底提高管理人員的責任感及防范意識

22、，增強作業人員的安全意識及操作的規范性。（2）特種工必須持證上崗。塔吊、起重機等設備操作人員必須持證上崗，并且證件在有效期內。掛籃拆除前對所有特種工的證件進行一次全面的檢查。（3）掛籃拆除前對現場的安全防護、機械設備、消防器材進行一次檢查。通過檢查查找隱患、制定措施、落實整改，徹底消除危害人身安全的各種隱患。（4）掛籃拆除時，加強過程監控，如有危及人身安全的險情，應立即暫停施工，處理完畢后方可施工。（5）嚴禁酒后上崗，嚴禁疲勞上崗；進入施工現場必須戴安全帽；不準穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤膊上班作業。（6）高處作業必須系安全帶、穿防滑鞋。嚴禁在同一安全樁上栓幾根安全繩和在一根安全繩上栓幾個人。禁止

23、在高處作業平臺上追.拉推打開玩笑。（7）嚴禁有間發性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者進行高空作業。（8）禁止施工機械、車輛超坐載人以及無“特種作業人員操作證”、“駕駛證”人員駕駛施工機械、車輛。4、施工現場安全用電措施（1）施工現場臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范的規定執行。（2）臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非專業人員不準進行電工作業。（3）臨時敷設的電線路，必須安設絕緣支撐物。（4）嚴禁用其他金屬絲代替熔斷絲。（5）施工有電必須時“一機、一閘、一保”，嚴禁一閘多接現象。（6）配電箱必須接地線。5、氣焊、氣割作業（1）作業人員必須經過入場

24、安全教育，并經考試合格后方可上崗作業。（2）氣焊（割）作業人員要穿靈便的耐火工作服，要求上衣不準扎在褲子里，褲腳不準塞在鞋（靴）里，手套套在袖口外，戴護目鏡。（3）氧氣瓶與其他易燃氣瓶、易燃易爆分別存放，氧氣瓶庫應與高溫、明火保持10 米以上距離。.（4）儲存高壓氧氣瓶時應擰緊瓶帽，放置整齊，留有通道，并固定。（5）氣瓶應設有防震圈和安全帽。搬運和使用時嚴禁撞擊。運輸時應立放并固定。嚴禁用叉車或起重設備調運高壓氣瓶。（6）氧氣閥不得粘有油脂、灰土，不得用帶油脂的工具、手套或工作服接觸氧氣瓶。（7）氧氣瓶禁止在強烈日光下暴曬，夏天露天作業應搭設防曬罩。（8）氧氣瓶與焊炬、割炬及其他明火的距離應大

25、于10 米，與乙炔瓶的距離不小于5 米。（9）現場乙炔瓶存量不得超過5 瓶，5 瓶以上應放在儲存間單獨存放，儲存間與明火的距離不小于15 米，并應通風良好，設有降溫設施，消防設施和通道，避免陽光直射。（10）應用專用小車運送乙炔瓶。裝卸時動作應輕，不得拋滑、滾碰。嚴禁劇烈震動和撞擊，汽車運輸時乙炔瓶應妥善固定。（11）乙炔瓶使用時必須直立放置，與熱源的距離不得小于10米，乙炔表面不得超過40 攝氏度等。6、施工機械安全保證措施（1）各種設備必須在檢測的合格期內，吊車等特種設備操作人員必須持證上崗。掛籃拆除前對施工用設備的合格證、檢測證以及特種工證件進行一次全面檢查，確保機械設備合格、作業人員持

26、證上崗。（2）各種機械要有專人負責維修、保養。施工過程中要對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。起重機械的.安全保護裝置必須齊全、完整、靈敏可靠，不得任意調整和拆除。（3）機械安裝時基礎必須穩固，吊裝機械臂下不得站人。（4）機械設備應設標識牌、規則牌、注明安全操作注意事項。（5）運輸車輛服從指揮，嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，禁止不符合規定的設備使用或設備超負荷運轉。（6）機械設備在現場應集中停放，避免影響掛籃拆除施工。（7）起吊設備作業時，嚴禁起吊超過規定重量的物件。其中吊裝的鋼絲繩，定期進行檢查，凡發現有扭結、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現象達到破損限度時，及時更新。（9）機械吊裝管材時，吊具完好，栓綁要牢靠，防止管子滑脫。（10）起重作業中，司機先發信號然后起吊。起吊時，重物在吊離地面 2050cm時停車檢查，當確認重物掛牢制動性能良好和起重機穩定后在繼續起吊。起吊重物旋轉時，速度均勻。