1、 目 錄1.編制依據(jù)及原則41.1.編制依據(jù)41.2.編制原則42.工程概況52.1.概述52.1.1路基基底處理52.1.2.路基填料52.2.施工條件52.2.1.地形、地質(zhì)、地震及水文氣象52.2.2.交通運輸及水電通訊62.2.3.當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)72.3.工程特點83.施工組織83.1.組織機(jī)構(gòu)83.2.臨時工程布置93.2.1.布置原則93.2.2.施工便道93.2.3.拌合站104.主要施工方案104.1.施工準(zhǔn)備104.2.基底處理114.2.1.水泥攪拌樁地基處理114.2.2.塑料排水板施工134.2.3高壓旋噴樁施工144.2.4.碎石墊層施工194.3.路基填筑194.3.

2、1.路基試驗段194.3.2基床以下C類土填筑204.3.3.基床底層廠拌改良土填筑214.3.4.基床底層AB組料填筑244.3.5.路基基床表層級配碎石填筑254.4過渡段施工294.4.1.過渡段設(shè)置形式294.4.2.過渡段施工方法314.4.3.過渡段施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)334.5.路基沉降變形監(jiān)測334.6.路基成型整修344.7.路基防護(hù)工程344.7.1.土工格柵354.7.2.漿砌片石全埋式石腳墻354.7.3. 拱型截水骨架防護(hù)364.7.4.鋪砌混凝土空心磚護(hù)坡364.7.5.撒播草籽、種樹、噴播植草374.8.路基排水375.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、保證措施375.1.質(zhì)量目標(biāo)385.2

3、.漿體噴射攪拌樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施385.3基床以下路基填筑質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)405.4.路基基床底層填筑質(zhì)量及控制措施415.5.路基表層級配碎石填筑質(zhì)量及控制措施426.主要機(jī)械及人員數(shù)量表426.1.主要機(jī)械426.2.施工人員數(shù)量437.安全目標(biāo)、安全保證體系及措施437.1.施工現(xiàn)場安全用電措施447.2.起重施工安全措施447.3.高空作業(yè)安全措施458.工期保證措施458.1.組織措施458.2.技術(shù)措施459.文明施工、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)4610.創(chuàng)優(yōu)措施47杭州東站滬杭長線路基工程施工方案（HHDK157+268HCDK0+763）1.編制依據(jù)及原則1.1.編制依據(jù)中鐵第四勘察設(shè)計院提

4、供的杭州東站路基橫斷面圖（二、三）圖號：杭州東站施（站）-06-2-3，杭州東站路基橫斷面圖（四、五、六）圖號：杭州東站施（站）-06-2-5；鐵路站場工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10423-2003）；客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【2005】160號；1.1.4客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005）1.1.5鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2003）；1.1.6鐵路路基設(shè)計規(guī)范（TB10001-2005）1.2.編制原則積極履行投標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等方面的承諾，嚴(yán)格遵守鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)

5、充協(xié)議內(nèi)容，充分結(jié)合投標(biāo)階段現(xiàn)場調(diào)查資料。堅持“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程特點，制定積極有效的安全管理、技術(shù)、組織措施，確保人身安全和工程安全。堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量保證組織體系，針對本標(biāo)段工程特點和質(zhì)量目標(biāo)的要求，加強(qiáng)過程控制，從各個環(huán)節(jié)上保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。根據(jù)施工總工期的安排和分階段節(jié)點工期要求，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化工期安排和資源配置，突出重點施工段和關(guān)鍵工序，統(tǒng)籌組織，運籌帷幄，超前計劃，合理安排工序銜接。高度重視文明施工和環(huán)境保護(hù)工作，珍惜、合理利用土地。采用先進(jìn)的施工技術(shù)，堅持專業(yè)化作業(yè)與系統(tǒng)管理相結(jié)合，發(fā)揮專業(yè)技術(shù)優(yōu)

6、勢，科學(xué)安排各項施工程序，通過建立先進(jìn)的項目信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)施工組織的連續(xù)、均衡、緊湊、高效。按照生產(chǎn)組織工廠化、工序控制專業(yè)化、現(xiàn)場作業(yè)機(jī)械化、過程控制信息化的思路組織施工。2.工程概況2.1.概述該段路基工程以路堤為主，主要工程量為基底處理、路基填方、橋涵過渡段路基處理及附屬工程等。路基基底處理路基基底主要采用水泥攪拌樁、水泥攪拌樁聯(lián)合插塑板、高壓旋噴樁三種處理方式。2.1.2.路基填料基床以下路基采用C組填料，基床底層采用水泥改良土或A、B組填料，站線路基基床表層采用級配碎石填筑。2.2.施工條件2.2.1.地形、地質(zhì)、地震及水文氣象（1）地形、地貌該工程段為沖海積平原地區(qū)，地勢平坦、

7、開闊，水塘零星分布，道路眾多，交通便捷，多為居民區(qū)、廠區(qū)、農(nóng)田區(qū)及菜地，既有杭州鐵路東站位于此。（2）工程地質(zhì)該工程段位于杭州市江干區(qū)彭埠鎮(zhèn)，地勢起伏不大，地層主要為第四系全新統(tǒng)沖海積粉質(zhì)粘土，淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉土、粉細(xì)砂及第四系上更新統(tǒng)沖洪積粘性土及細(xì)圓礫土為主；下伏基巖為侏羅系凝灰質(zhì)砂巖。線路以路堤形式通過，地基地質(zhì)條件較好。（3）地震動參數(shù)根據(jù)國家地震局2001年編制的1：400萬“中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖”，確定地震動峰值加速度及地震動反應(yīng)譜特征周期，本段地震動峰值加速度 0.05g ，地震動反應(yīng)譜特征周期 0.35s。（4）水文、氣象杭州市地處中北亞熱帶過渡區(qū)，溫暖濕潤，四季分明，光照充

8、足，雨量豐沛。一年中，隨著冬、夏季風(fēng)交替控制，大氣環(huán)流背景、主要影響天氣系統(tǒng)和天氣狀況均會發(fā)生明顯的季節(jié)性變化，形成春陰雨、夏潮熱、秋干爽、冬濕冷的氣候特點。杭州由于地形地貌復(fù)雜多樣，地勢高低起伏懸殊，全市的溫、光、水、風(fēng)等氣候資源的地域分布不均，局地小氣候資源豐富。但因季風(fēng)在進(jìn)退、持續(xù)時間上的不穩(wěn)定，特別是季風(fēng)強(qiáng)度的較大變化，常導(dǎo)致冷熱干濕異常，出現(xiàn)災(zāi)害性天氣和氣候事件。2.2.2.交通運輸及水電通訊（1）交通條件鐵路本段線路與既有東站相鄰，兩端接上海及南昌兩大樞紐。兩端有浙贛線、京滬線、滬杭線等，鐵路運輸條件非常方便。施工時可充分利用既有鐵路的運輸能力，將主要材料運至既有杭州東站，再轉(zhuǎn)運到

9、工地。公路本工程所經(jīng)地區(qū)公路較發(fā)達(dá)，杭徽高速公路、杭甬高速公路、滬杭高速公路、寧杭高速公路和杭金高速公路等干線公路，可通過機(jī)場路和艮山西路運至施工現(xiàn)場。內(nèi)部既有的城市道路與本工程線路均有交叉，部分工點利用拆除房屋的磚渣修筑施工便道進(jìn)入各個工點。水運杭州市的主要河流有錢塘江、上塘河、京杭大運河，鐵路沿線經(jīng)過的主要河流有錢塘江及京杭大運河，上述河流為本線工程運輸當(dāng)?shù)夭牧陷^為方便。（2）現(xiàn)場水、電條件施工用水本地區(qū)地下水較豐富，經(jīng)水質(zhì)分析合格后，工程用水可就地鉆井取水。本工程距城市自來水管網(wǎng)非常近，生活用水可與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門聯(lián)系就近引用自來水。施工用電沿線電力資源豐富，3.5kV、10kV、35kV等

10、高壓電力線或交錯或平行線路分布，施工用電可就近引入。（3）通訊沿線通訊發(fā)達(dá)，移動及有線通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋全區(qū)，施工時可充分利用既有通訊網(wǎng)絡(luò)。工地范圍內(nèi)建立無線通訊網(wǎng)和內(nèi)部電話交換機(jī)，實現(xiàn)施工調(diào)度指揮暢通。2.2.3.當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng) （1）取土場路基主要是C組填料、改良土和AB組填料、級配碎石。C類土考慮移挖做填后，欠方部分采用商業(yè)購?fù)恋姆绞竭M(jìn)行取土，經(jīng)過考察分析杭州市金橋開發(fā)區(qū)土方量能夠滿足填方要求，料源經(jīng)檢測合格報監(jiān)理工程師確認(rèn)。，AB料料場經(jīng)對比分析選擇杭州市塘棲鎮(zhèn)，料源經(jīng)檢測合格報監(jiān)理工程師確認(rèn)。級配碎石采用產(chǎn)自杭州蕭山區(qū)富琴料場，料源經(jīng)檢測合格報監(jiān)理工程師確認(rèn)。（2）水泥經(jīng)考察本地區(qū)水泥產(chǎn)量豐

11、富，經(jīng)檢測和比選軟基處理及改良土采用杭州“中新源”水泥廠生產(chǎn)的“中利達(dá)”牌P.O42.5水泥。2.3.工程特點結(jié)合本管段工程情況，本工程具有以下特點：軟基處理設(shè)計主要采用水泥攪拌樁加固，局部段采用水泥攪拌樁加插打塑料排水板相結(jié)合的方式，存在池塘地方圍堰抽水清淤填平后采用攪拌樁加固，靠近地鐵部分地基采用高壓旋噴樁加固。本工程主要重點與難點是工期緊、軟土路基基底處理及機(jī)械化施工、工后沉降控制、過渡段施工；由于地鐵一號線（中鐵二局）施工，路基基底處理、改良土或AB料、級配碎石施工不能形成連續(xù)作業(yè)段；滬杭場緊鄰既有線施工安全要求較高。3.施工組織3.1.組織機(jī)構(gòu)本工程由“中鐵四局杭州東站擴(kuò)建工程項目經(jīng)

12、理部二分部”具體組織現(xiàn)場實施，實行架子隊管理模式，組成項目施工管理體系，按項目法施工。架子隊設(shè)架子隊隊長一人，技術(shù)主管一人，副隊長一人，材料一人，安全員一人，質(zhì)檢工程師一人。上述人員按業(yè)務(wù)分工和職責(zé)范圍，密切合作，各司其職，對工程進(jìn)行全面有效監(jiān)控和管理，承辦各項業(yè)務(wù)。路基施工下設(shè)3個作業(yè)班組，分別為：水泥攪拌樁班組、高壓旋噴樁班組、路基土石方班組、附屬工程施工班組。組織結(jié)構(gòu)見下圖：組織結(jié)構(gòu)圖3.2.臨時工程布置3.2.1.布置原則施工總平面布置按“方便施工、便于管理、少占耕地”原則選擇，利于度汛和環(huán)保，盡量利用鐵路征地，節(jié)約用地面積。符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明生產(chǎn)的規(guī)定和要求。3.2.2.施

13、工便道為滿足路基、橋涵等工程施工需要，本標(biāo)段新建便道2.1km。新建施工便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：主便道寬度6.0m，次便道4.0m,便道路面采用級配碎石路面，路面以下采用透水性材料換填分層壓實填筑。沿鐵路線附近布設(shè)，以滿足沿線路基施工運輸?shù)男枰?施工便道結(jié)構(gòu)型式大樣圖3.2.3.拌合站本施工段在改RDK4+621左側(cè)設(shè)置拌合站1座，拌合站設(shè)一臺MSB500T型穩(wěn)定土拌合機(jī)，日產(chǎn)3000m3，拌合站占地約6600m2，用于路基的改良土填筑及級配碎石填筑。4.主要施工方案路基地基加固采用水泥攪拌樁、部分地段采用水泥攪拌樁聯(lián)合塑料排水板和高壓旋噴樁三種方式。水泥攪拌樁樁徑0.5m,樁長10.0m或12.0

14、m，間距1m，正方形布置；塑料排水板長度為20米，間距與水泥攪拌樁間距相同，正方形布置，高壓旋噴樁樁徑0.8m，樁長15m，間距2m，正方形布置。地基加固完畢后清理表層浮漿及樁頭處理，鋪設(shè)0.5m碎石墊層，分兩層鋪設(shè)，內(nèi)鋪設(shè)一層土工格柵（土工格柵采用高強(qiáng)度雙向經(jīng)編土工格柵，主要性能：抗拉強(qiáng)度80kN/m，對應(yīng)延伸率10%，幅寬5.0m。）；采用水泥攪拌樁聯(lián)合塑料排水板地基處理的在第一層碎石鋪設(shè)完畢后施工塑料排水板。填筑基床表層以下路堤采用C類土填筑，基床底層采用水泥改良土或AB組填筑，基床表層采用級配碎石填筑。4.1.施工準(zhǔn)備.施工前對地面構(gòu)筑物、地下管線（水、電、氣、油、通訊等）、三電線路進(jìn)

15、行調(diào)查、拆移，確認(rèn)無障礙物后方可進(jìn)行場地清理工作。.調(diào)查核對軟土路基及一般地基基底地質(zhì)情況，調(diào)查取、棄土場位置、土類和運輸條件（包括運距、道路交通情況），調(diào)查并初步確定路基填筑分段。.調(diào)查核對C組填料、改良土土源、水泥、AB組填料來源，試驗其最大干密度、最佳含水量、級配碎石料源。收集拌合料基地布置等有關(guān)資料。.調(diào)查有無不良地質(zhì)地段（如坑穴、泉眼、局部松軟等）。.現(xiàn)場取樣，進(jìn)行土壤分析，合理編制土方調(diào)配方案。.根據(jù)試驗段試驗確定的最佳機(jī)械組合施工路基填筑。.沿線路征地界用白灰線撒出，挖出排水溝，疏干基底面地表水，全面清除建筑垃圾和既有房基。4.2.基底處理路基地基處理采用三種方式，分別為：水泥攪

16、拌樁、水泥攪拌樁聯(lián)合塑料排水板、高壓旋噴樁。4.2.1.水泥攪拌樁地基處理 水泥攪拌樁聯(lián)合塑料插板使用于上部為松軟黏土（粉土）或粉砂，下部為軟流塑黏土地層。根據(jù)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10414-2003,地基加固處理水泥攪拌樁施工前，先進(jìn)行工藝性試驗（不少于2 根），確定各項工藝參數(shù)并上報監(jiān)理單位確認(rèn)，然后按確定參數(shù)進(jìn)行水泥攪拌樁施工。（1）施工工藝工藝流程攪拌樁成樁按照試樁總結(jié)工藝采用 “二次噴漿，四次攪拌”工藝，工藝流程如下：場地清理測量放線現(xiàn)場核對鉆機(jī)就位 下沉下沉至設(shè)計標(biāo)高噴漿攪拌提升原位重復(fù)攪拌下沉、噴漿提升攪拌完畢形成加固體試驗檢測施工放樣平整場地后，由測量人員操作全站儀

17、，利用加密控制點采用坐標(biāo)法對攪拌樁中心位置進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，在樁位位置插上竹片,撒上白灰,以標(biāo)示樁位。鉆機(jī)定位鉆機(jī)自行爬行到樁位，初步對準(zhǔn)中心。旋噴灌漿施工的第一道工序就是將使用的鉆機(jī)安置在測設(shè)的孔位上，使鉆頭對準(zhǔn)樁位。為保證鉆孔達(dá)到要求的垂直度，鉆機(jī)就位后必須做水平校正，使鉆桿軸線垂直對準(zhǔn)鉆孔中心位置。以吊線錘校正機(jī)架垂直度，使垂直度偏差不超過1%。射水實驗鉆機(jī)就位后，進(jìn)行低壓射水實驗，檢查噴嘴是否暢通，壓力是否正常。預(yù)拌下沉將深層攪拌機(jī)用鋼絲繩吊掛在起重機(jī)上，用輸漿膠管將貯料出罐砂漿泵同深層攪拌機(jī)接通，待深層攪拌機(jī)的冷卻水循環(huán)正常后，啟動攪拌機(jī)，放松起重機(jī)鋼絲繩，使攪拌機(jī)借設(shè)備自重沿導(dǎo)向架攪拌

18、切土下沉，下沉速度可由電機(jī)的電流監(jiān)測表控制，一般為0.81m/min左右。工作電流不應(yīng)大于90A。制備水泥漿待深層攪拌機(jī)下沉到一定深度時，即開始按設(shè)計確定的配合比攪拌水泥漿，水泥漿配合比為：1：0.6，水泥漿比重為1.68g/cm3，待壓漿前將水泥漿倒入集料斗中。噴漿攪拌提升深層攪拌樁下沉到達(dá)持力層后，開啟灰漿泵從攪拌機(jī)中心管不斷壓入地基中，邊噴漿邊攪拌，直至提出地面完成一次攪拌過程。以1m/min的均勻速度提升，噴漿壓力0.81Mpa。重復(fù)上下攪拌深層攪拌樁提升至設(shè)計加固深度的頂面標(biāo)高時，集料中的水泥漿應(yīng)正好排空。為使軟土和水泥漿攪拌均勻，再次將攪拌機(jī)邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，至設(shè)計加固深度后再將攪

19、拌機(jī)提升出地面，即完成一根柱狀加固體。考慮到攪拌樁頂部與上部結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)或承臺接觸部分受力較大，因此，通常還可在樁頂50cm范圍內(nèi)，再增加一次輸漿，提高樁強(qiáng)度。 清洗a.補(bǔ)漿完成后，提升鉆桿及鉆頭，進(jìn)行低壓射水。b.向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，管內(nèi)、機(jī)內(nèi)不留殘存漿液。c.將黏附在攪拌頭的軟土清洗干凈。移位a.沖洗鉆桿、噴嘴，整個作業(yè)結(jié)束。b.把鉆機(jī)等機(jī)具設(shè)備移到新孔位上。c.重復(fù)上述步驟，進(jìn)行下一根樁的施工。（2）施工及質(zhì)量控制.嚴(yán)格控制攪拌機(jī)鉆進(jìn)和提升速度、供漿與停漿時間，確保成樁質(zhì)量。.控制下鉆深度、噴漿高程及停漿面。樁端必須原位噴漿攪拌一定時間。.成樁過

20、程中，采用10m樁二次噴漿四次攪拌，12m樁采用一噴兩攪。復(fù)攪時應(yīng)避免漿液上冒。.成樁過程中，當(dāng)因故停漿繼續(xù)施工時必須重疊接樁，接樁長度不得小于0.5m。若停機(jī)超過3h，應(yīng)在原樁位旁邊進(jìn)行補(bǔ)樁處理。.當(dāng)鉆進(jìn)攪拌中遇有阻力較大，鉆進(jìn)太慢，應(yīng)增加攪拌機(jī)自重，然后啟動加壓裝置加壓，或邊輸入漿液邊攪拌鉆進(jìn)。.配置好的漿液不得離析，供漿應(yīng)連續(xù)，泵送漿液時間由自動記錄儀記錄。.鉆機(jī)成孔和噴漿過程中，應(yīng)將廢棄的加固料及冒漿回收處理，防止污染環(huán)境。4.2.2.塑料排水板施工對于采用水泥攪拌樁（短樁）聯(lián)合塑料排水板（長板）地段，當(dāng)水泥攪拌樁按照試驗樁工藝總結(jié)參數(shù)施工結(jié)束后可施工塑料排水板，樁頂設(shè)置0.5m厚碎石

21、墊層，墊層中鋪設(shè)一層雙向土工格柵。（1）塑料排水板質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)塑料排水板由芯體和濾套組成的復(fù)合體或由單一材料制成的多孔管道板帶。芯板采用高壓聚乙烯，濾膜采用滌綸、丙綸無紡織物。芯板斷面形式為槽型，厚度4.56mm，寬度100mm，抗拉強(qiáng)度1.3KN/10cm；伸長率10%，縱向通水率30cm3/s。 濾膜單位面積重85g/m2,抗拉強(qiáng)度2.5KN/m（干）2.0KN/m（濕），等效孔徑O950.08mm， 滲透系數(shù)不小于510-3cm/S。塑料排水板施工前原材料需檢驗合格方可使用。（2）施工方法施工工藝按以下要求進(jìn)行：水泥攪拌樁樁頭處理攤鋪下層碎石墊層（20cm）機(jī)具就位塑料排水板穿靴插入套管拔出

22、套管割斷塑料排水管機(jī)具移位至下一位置塑料排水板打設(shè)完成塑料排水板施工前，采取小型挖掘機(jī)配合人工清除軟基處理后殘余部分浮漿，水泥攪拌樁樁頭浮漿部分采取人工清理，再次疏通排水系統(tǒng)，確保塑料排水板排出的水能及時排出施工區(qū)域。碎石墊層攤鋪前排水疏干地表水，攤鋪20cm的碎石墊層，壓路機(jī)碾壓密實，墊層表面應(yīng)平順。插板機(jī)按照就位后，將排水板經(jīng)導(dǎo)管上部滾輪，穿入穿帶窗，至下端口出口與樁靴相連；根據(jù)插入深度在塑料排水板上標(biāo)記（保證塑料排水板留取孔口長度伸入碎石墊層不少于20cm），開動插板機(jī)，導(dǎo)管頂住樁靴將排水板插入設(shè)計深度；拔出導(dǎo)管，使排水板留于土中，剪斷排水板，移動插板機(jī)，進(jìn)行下一排水板施工插設(shè)。（3）主

23、要技術(shù)措施及施工注意事項.插板作業(yè)前，清理干凈基底處理殘余浮漿，調(diào)節(jié)路拱（4%）并鋪設(shè)碎石；.插板機(jī)上設(shè)有明顯的進(jìn)尺標(biāo)志，以控制排水板的打設(shè)深度；.塑料排水板需要接長時，先剝開濾膜，芯板順槽接好，搭接長度不小于20cm，然后包好濾膜，用釘板機(jī)釘牢；.塑料排水板與樁靴的連接要牢靠，樁靴對導(dǎo)管下端口密封嚴(yán)密，以免進(jìn)泥或拔導(dǎo)管時把排水板帶出；.上拔導(dǎo)管時帶出的泥土，不得置于碎石墊層上，以免堵塞排水通道；.排水板留取孔口長度保證伸入碎石墊層不小于20cm，使其與碎石墊層貫通；.塑料排水板堆放時，注意覆蓋，以免暴漏在空氣中老化。4.2.3高壓旋噴樁施工高壓旋噴樁施工前，先進(jìn)行工藝性試驗（不少于2根），確

24、定各項工藝參數(shù)并上報監(jiān)理單位確認(rèn)。（1）施工工藝高壓旋噴樁施工工藝如下圖:（2）施工準(zhǔn)備基坑開挖防護(hù)完畢后，機(jī)械進(jìn)場拼裝、試運行，檢查是否運轉(zhuǎn)正常，對操作人員安全培訓(xùn)、特種工種持證上崗。（3）放線、定位按設(shè)計圖紙進(jìn)行樁位放樣，樁間距為2m，正方形布置，樁位施工放樣誤差不得大于5mm，并插上小木樁或圓鋼筋定出樁位中心。施工中，由于打樁擠土等各種因素影響，必須定期對樁位按系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)測、校正，并在所定出樁位的兩側(cè)定出控制點，施工過程及時監(jiān)控、調(diào)整。（4）旋噴樁施工鉆機(jī)就位旋噴注漿施工的第一道工序就是將使用的鉆機(jī)安置在設(shè)計的孔位上，使鉆桿頭對準(zhǔn)孔位中心。為保證鉆孔達(dá)到設(shè)計要求的垂直度，對鉆機(jī)進(jìn)行水平校

25、正，使鉆桿軸線垂直對準(zhǔn)鉆孔中心位置。鉆孔單管旋噴使用震動型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)，鉆進(jìn)時應(yīng)避免鉆機(jī)的劇烈振動，跳動及鉆桿擺動，確保鉆機(jī)垂直度。插管插管是將旋噴注漿管插入地層預(yù)定的深度。使用震動型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)時，插管與鉆孔兩道工序合二為一，鉆孔完畢后，插管作業(yè)即完成。使用地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔完畢時，拔出巖芯管，換上旋噴管插入預(yù)定深度。在插管過程中，為防止泥沙堵塞噴嘴，采取邊射水邊插管的方法，水壓控制在1Mpa以內(nèi)，以免將孔壁射塌。噴射作業(yè)旋噴管插入預(yù)定深度后，由上而下進(jìn)行噴射作業(yè)。噴射注漿時要注意，待估算水泥漿的前峰已流水噴頭后（一般2-4秒）方可開始提升注漿管。施工過程中值班技術(shù)人員注意時刻檢查漿液初凝時間（正常時水灰

26、比1:1初凝時間為15小時左右）、注漿流量、風(fēng)量、壓力、旋轉(zhuǎn)提升速度等參數(shù)是否符合設(shè)計要求，并隨時做好記錄，繪制作業(yè)過程曲線。拆卸鉆桿繼續(xù)噴射時，保持鉆桿有0.1m的搭接長度，不得使噴射固結(jié)體脫節(jié)。深層旋噴時，先噴漿后旋轉(zhuǎn)和提升，以防注漿管扭斷。機(jī)具沖洗當(dāng)噴射提升到設(shè)計標(biāo)高后，旋噴即結(jié)束。此時立即將注漿管等機(jī)具設(shè)備沖洗干凈，把漿液換成水，在地面上噴射，以便把泥漿泵、注漿管軟管內(nèi)的漿液全部排出。移動機(jī)具把鉆機(jī)等機(jī)具設(shè)備移到新孔位就位，進(jìn)行下一根樁施工。（5）施工控制要點旋噴前要檢查高壓設(shè)備和管路系統(tǒng)，其壓力和流量表必須滿足設(shè)計要求。下管前必須檢查注漿管路是否暢通，接頭密封是否良好。施工時，加強(qiáng)前

27、臺與后場供漿配合密切，后場停止供應(yīng)時，應(yīng)及時通知前臺，防止斷樁和缺漿。再次供漿時，攪拌機(jī)需下沉停漿點0.5m以下，待恢復(fù)供漿時再提升。如停止時間超過3小時，需將輸漿管卸下進(jìn)行清洗。水泥漿制備：水泥采用“中利達(dá)”牌PO42.5水泥，水灰比：1.1：1水泥漿比重：1.45g/cm3，每延米水泥漿用量：201.1L。噴射注漿孔與高壓泵距離不能過長，防止高壓軟管過長，沿程壓力損失增大，造成實際噴射壓力降低。當(dāng)樁頂接近標(biāo)高時，為保證樁頭的施工質(zhì)量鉆井自設(shè)計標(biāo)高以下1m噴漿提升時，采用慢速，控制在10厘米/秒以內(nèi)。噴射結(jié)束后，若發(fā)現(xiàn)漿面下降應(yīng)立即在噴射孔內(nèi)進(jìn)行靜壓充填，直至漿液面不再下流為止。施工中出現(xiàn)冒

28、漿，一般是因為注漿量超過所需漿量所致，可采取如下措施：a、提高噴射壓力b、適當(dāng)縮小噴嘴直徑c、加快提高和旋轉(zhuǎn)速度。一般說來，重復(fù)噴射有增經(jīng)效果，由于其難以控制和影響進(jìn)度，因此在實際施工中不把它作為增強(qiáng)的主要措施，通常在漿液噴射不足或工程要求有較大直徑時才進(jìn)行復(fù)噴。（6）施工故障處理 壓力上不去：安全閥和管路接頭處密封圈不嚴(yán)；泵閥損壞，油管破裂漏油；安全閥的壓力過低，或吸漿管內(nèi)留有空氣或密封圈泄漏；栓塞油泵掉壓不夠；活（柱）塞胡缸套損壞。壓力驟然上升：噴嘴堵塞；高壓軟管清洗不凈，漿液沉淀或其他雜物堵塞影響管路暢通；泵體或出漿管有堵塞。壓力不穩(wěn)定：油管路漏油；泵體或吸漿管路有泄漏或存在空氣；泵體注

29、塞桿過長或泵體安裝時不嚴(yán)密。噴嘴堵塞及冒漿噴嘴堵塞，應(yīng)提升灌漿管，待堵塞消失后再進(jìn)行復(fù)噴；出現(xiàn)不冒漿或斷續(xù)冒漿時，是土質(zhì)松軟的正常現(xiàn)象，可適當(dāng)進(jìn)行復(fù)噴；冒漿量小于灌漿量20%，視為正常現(xiàn)象，超過20%或完全不冒漿時應(yīng)采用相應(yīng)措施；在旋噴過程中，地層有較大空隙導(dǎo)致不冒漿，可在漿液中加入適量的速凝劑，以縮短固結(jié)時間；當(dāng)冒漿量過大時，可提高噴射壓力，適當(dāng)縮小噴嘴孔徑，加快提升和旋轉(zhuǎn)地速度；大量冒漿、壓力稍有下降時，可能是灌漿管被擊穿或有孔洞，使噴射能力降低，此時應(yīng)該拔灌漿管進(jìn)行檢查。4.2.4.碎石墊層施工（1）墊層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)碎石墊層采用最大粒徑不大于50mm，含泥量不得超過5%，不得含有草根、垃圾等

30、雜質(zhì)，材料使用前必須抽檢合格。（2）施工方法碎石墊層厚度為0.5m，分兩次鋪設(shè)，第一層厚度為0.20m，中間設(shè)置一層土工格柵（土工格柵采用高強(qiáng)度雙向經(jīng)編土工格柵，主要性能：抗拉強(qiáng)度80kN/m，對應(yīng)延伸率10%，幅寬5.0m。）。地基處理完畢后清理干凈路基表層地基處理時遺留部分浮漿，鋪設(shè)第一層0.20m厚碎石墊層，碾壓密實，表面平整。當(dāng)?shù)鼗幚聿捎谩岸虡堕L板”時，第一層碎石鋪設(shè)完畢后先插打塑料排水板再鋪設(shè)土工格柵。土工格柵橫向兩端靠邊坡處回折不小于3m，縱向兩幅間采用密貼排放，不搭接，橫向連接采用生產(chǎn)廠家提供的連接絲連接，連接強(qiáng)度不低于設(shè)計抗拉強(qiáng)度。土工格柵鋪設(shè)完畢后，鋪設(shè)第二層碎石碾壓密實。

31、并進(jìn)行壓實試驗，試驗合格后才能進(jìn)入下一道工序。碎石墊層施工時采用機(jī)械分堆攤鋪法填筑碎石墊層，即先采用車輛運輸進(jìn)場堆成若干堆，然后采用機(jī)械攤平并碾壓密實。縱向分段施工時，接頭處做成斜坡，每層填料錯開0.51.0m，并將接頭處充分搗實。4.3.路基填筑 路基本體采用C組填料填筑，路基基床底層采用改良土或AB組填料，路基表層采用級配碎石。路基正式填筑前先進(jìn)行工藝性試驗，獲取試驗參數(shù)。4.3.1.路基試驗段路基填方前先進(jìn)行試驗段填筑，擬定幾個“松鋪厚度+碾壓方式”方案進(jìn)行試驗，確定不同壓實機(jī)械和填料施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織等工藝參數(shù)，最后從設(shè)備來源

32、、施工效率、經(jīng)濟(jì)效益幾個方面比較，選擇最佳方案。試驗段壓實工藝流程見下圖：工藝參數(shù)出來后，開始進(jìn)行路基基床以下路基的填筑。在填筑中采用“三階段，四區(qū)段，八流程”的作業(yè)方式進(jìn)行分層碾壓。碾壓時各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實。 4.3.2基床以下C類土填筑 C類土填筑采用“四區(qū)段八流程”施工工藝，即分為八道作業(yè)工序：測量放線、地面處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實、檢測報檢、整修成型。（1）測量放線 依據(jù)設(shè)計圖紙及地面標(biāo)高計算出填筑邊線坐標(biāo)，現(xiàn)場放樣，打入木樁，并做出10m8m方格網(wǎng)，撒上白灰線以示醒目。（2）運輸采用15t大型自卸車運輸，氣候干燥水份蒸發(fā)過快的天氣條件下運輸時，車斗加氈布覆蓋，

33、以保證混合料的含水量維持在允許的誤差范圍內(nèi)。運料車不能從新鋪且未碾壓成型的層面上行駛。（3）填筑、攤鋪、平整填筑區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，根據(jù)采用的運土車容積，現(xiàn)場采用10m8m的方格網(wǎng)進(jìn)行布料。上料后，用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)靜壓一遍后，人工局部修整，使填層在縱向和橫向平順均勻，并應(yīng)做成向兩側(cè)橫向排水坡，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實，達(dá)到最佳碾壓效果。推土機(jī)攤鋪平整的同時，對路肩進(jìn)行初步壓實，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。4.3.3.基床底層廠拌改良土填筑基床底層試驗段填方亦擬定在HHDK157+268HHDK157+485.4段，擬定幾個“松鋪厚度+碾壓方

34、式”方案進(jìn)行試驗，確定不同壓實機(jī)械和填料施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織等工藝參數(shù)，最后從設(shè)備來源、施工效率、經(jīng)濟(jì)效益幾個方面比較，選擇最佳方案。 廠拌法則是將待拌和的填料運至攪拌站，將填料進(jìn)行破碎、拌和之后再將拌好的填料運至待填的路基處，然后將填料進(jìn)行平整、攤鋪，壓實的施工方法。（1）廠拌法改良工藝.施工準(zhǔn)備做好拌和站的規(guī)劃建設(shè)和碎土設(shè)備、拌和設(shè)備安裝調(diào)試、計量設(shè)備標(biāo)定等工作。做好室內(nèi)配合比、施工配合比設(shè)計，試樣檢測試驗。利用全強(qiáng)風(fēng)化基巖（呈土狀）作原料土，為了保證拌合質(zhì)量，滿足水泥改良土的細(xì)度要求，采用YST-300A液壓碎土設(shè)備先進(jìn)行破碎，然

35、后用MSB500T型自動計量拌和站拌和。先破碎后拌和的機(jī)械布置見下圖：改良土二級廠拌法機(jī)械布置圖.破碎工藝碎土設(shè)備與改良土拌和站按“L”型進(jìn)行平面組合，如上圖所示。碎土直接進(jìn)入拌和站配料倉。正式破碎前須與下級穩(wěn)定土拌和站進(jìn)行聯(lián)動聯(lián)調(diào)，使兩級設(shè)備的生產(chǎn)能力協(xié)調(diào)一致，以便達(dá)到最佳的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效果。原料土的粒徑須小于碎土設(shè)備的破碎能力，超過此限的土團(tuán)剔除或改小。植物根莖在取土源處予以清除。破碎出料運輸皮帶的落料口對準(zhǔn)下級穩(wěn)定土拌和站的配料倉漏斗，破碎土可快速通過漏斗進(jìn)入攪拌筒。添加改良劑，配備2只80t的粉體罐，一只儲存水泥粉體，一只備用作水泥粉體罐。改良劑粉體通過螺旋輸送器添加到配料倉。.拌和工藝

36、在正式拌和前，采用YST-300A液壓碎土設(shè)備對填料進(jìn)行粉碎基質(zhì)土處理，并調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，保證拌和均勻，拌和成品混合料經(jīng)皮帶機(jī)運送進(jìn)入儲料倉。.混合料運輸采用15t以上大型自卸車運輸，及時運送成品倉內(nèi)拌和料，防止成品倉儲料過多時間過長造成“粘”、“堵”、“拱”、“卡”現(xiàn)象。在氣候干燥、水分蒸發(fā)過快的天氣條件下運輸時，車斗加苫布覆蓋，以保證混合料的含水量維持在允許的誤差范圍內(nèi)。運料車不得在新鋪且未碾壓成型的層面上行駛。.廠拌法改良工藝流程見下圖：廠拌法改良工藝流程圖（2）改良土填筑.廠拌改良土路堤填筑工藝流程廠拌法改良土進(jìn)行路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝，流程如下圖： 廠拌

37、改良土路堤工藝流程圖a.攤鋪方法：采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪。正式鋪筑前14天應(yīng)進(jìn)行施工工藝試驗。試驗路段是檢驗施工方案、測定松鋪厚度及機(jī)械組合、機(jī)械性能的重要手段。試驗分層壓實厚度目標(biāo)值為2530cm，設(shè)計幾種不同的松鋪厚度以測定混合料的松鋪系數(shù)、最佳含水量、最大干密度。混合料達(dá)到最佳含水量時，測出不同壓實機(jī)械的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實的施工工藝。通過試驗路段檢查施工設(shè)備能否滿足備料、攤鋪、壓實等指標(biāo)要求。試驗段的施工在監(jiān)理工程師在場的情況下進(jìn)行，試驗路段的試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師備案。b.碾壓：先輕壓、靜壓（初壓）再重壓、振壓（復(fù)壓）后靜壓（終壓）整形。攤鋪后，立即用YZ18振動壓路機(jī)初壓，然后

38、用YZ20振動壓路機(jī)復(fù)壓，最后靜壓收光。碾壓時從兩側(cè)向中心碾壓，輪跡搭接20cm。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止。壓路機(jī)碾壓速度開始兩遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。壓路機(jī)不得在已完成或正在碾壓的地段調(diào)頭和急剎車。c.養(yǎng)生：第一層碾壓完成后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。采用塑料薄膜滿蓋灑水養(yǎng)生，灑水次數(shù)根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況而定，始終保持表面濕潤。土工格柵鋪設(shè)：當(dāng)路基設(shè)計為邊坡土工格柵加筋加固時，每層續(xù)鋪上層之前，路基從坡面開始人工鋪設(shè)土工格柵，并用U型釘固定。4.3.4.基床底層AB組料填筑基床底層試驗段填方選定在HHDK157+268HHDK157+48

39、5.4段，擬定幾個“松鋪厚度+碾壓方式”方案進(jìn)行試驗，確定不同壓實機(jī)械和填料施工含率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織等工藝參數(shù)，最后從設(shè)備來源、施工效率、經(jīng)濟(jì)效益幾個方面比較，選擇最佳方案。 （1）AB料路堤填筑工藝流程AB料進(jìn)行路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝，流程如下圖： AB料路堤工藝流程圖（2）攤鋪方法：采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪。正式鋪筑前14天應(yīng)進(jìn)行施工工藝試驗。試驗路段長度為217.4m。試驗路段是檢驗施工方案、測定虛鋪厚度及機(jī)械組合、機(jī)械性能的重要手段。試驗分層壓實厚度目標(biāo)值為2530cm，設(shè)計幾種不同的松鋪厚度以測定混合料的松

40、鋪系數(shù)、最佳含水量、最大干密度。混合料達(dá)到最佳含水量時，測出不同壓實機(jī)械的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實的施工工藝。通過試驗段檢查施工設(shè)備能否滿足備料、攤鋪、壓實等指標(biāo)要求。試驗段的施工在監(jiān)理工程師在場的情況下進(jìn)行，試驗路段的試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師備案。（3）碾壓：壓實順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、在強(qiáng)震的操作程序進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不宜超過4Km/h。各區(qū)段交接處，應(yīng)相互重疊壓實，縱向搭接長度不應(yīng)小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應(yīng)小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m。（4）養(yǎng)生：第一層碾壓完成后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。采用塑料薄膜滿蓋灑水養(yǎng)生，灑

41、水次數(shù)根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況而定，始終保持表面濕潤。（5）土工格柵鋪設(shè)：當(dāng)路基設(shè)計為邊坡土工格柵加筋加固時，每層續(xù)鋪上層之前，路基從坡面開始人工鋪設(shè)土工格柵，并用U型釘固定。4.3.5.路基基床表層級配碎石填筑基床表層試驗段填方選定在HHDK157+268HHDK157+485.4段，擬定幾個“松鋪厚度+碾壓方式”方案進(jìn)行試驗，確定不同壓實機(jī)械和填料施工含率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織等工藝參數(shù)，最后從設(shè)備來源、施工效率、經(jīng)濟(jì)效益幾個方面比較，選擇最佳方案。(1)場拌法級配碎石(水泥穩(wěn)定性級配碎石)混合料生產(chǎn)原材料質(zhì)量控制 集料：對購進(jìn)的粗集料按規(guī)定

42、頻度、方法取樣進(jìn)行試驗，復(fù)查顆粒級配。碎石中細(xì)長及扁平顆粒含量不應(yīng)超過20；黏土團(tuán)及有機(jī)質(zhì)含量不大于2；粒徑小于0.5mm的細(xì)集料液限應(yīng)小于25，塑性指數(shù)應(yīng)小于6。基床表層填料復(fù)查項目及頻次填 料 類 別項 目 及 頻 次顆粒級配顆粒密度級配碎石、級配砂礫石2000m32000m3水：水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)，對水源按鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程(TB10104-2003)的要求進(jìn)行試驗。混合料組成設(shè)計：現(xiàn)場試驗時，按照試配改進(jìn)確定的程序進(jìn)行配合比試驗，并最終確定合理的級配碎石配合比。水泥穩(wěn)定性級配碎石為：級配碎石+5%水泥級配碎石混合料試拌和根據(jù)試驗室確定的級配碎石配合比進(jìn)行試拌。試拌前檢驗確認(rèn)拌和站

43、計量設(shè)備的精度和可靠性，并進(jìn)行歸零較核；檢測集料實際含水量。在混合料拌和過程中嚴(yán)格按照試驗配合比投料，以便驗證設(shè)計配合比的可靠性。試拌混合料作一組試件，以檢驗試驗室配合比的可行性。此項工作在正式拌和前1014天完成。級配碎石正式拌和在試拌后修正配合比，確定正式的施工配合比，接著進(jìn)行正式拌和生產(chǎn)。在正式拌和生產(chǎn)過程中，按規(guī)定頻度檢測集料的級配和含水量，以便及時調(diào)整施工配合比。為補(bǔ)償混合料在運輸、攤鋪、碾壓過程中的水份損失，正式施工拌和的含水量可比最佳含水量高0.51.0。混合料運輸：采用15t以上自卸汽車運輸，運輸過程中用彩條布加以覆蓋，以防水份蒸發(fā)和環(huán)境污染。運輸途中禁止急剎車以防離析。在卸料

44、時應(yīng)注意卸料高度，拌和后的混合料應(yīng)盡快攤鋪壓實。（2）測量放樣施工放樣線路中心樁和路基邊樁，中線、水準(zhǔn)、邊樁的測量誤差必須符合相關(guān)規(guī)范要求。依據(jù)中心位置、地面高程、橫斷面尺寸放樣兩側(cè)邊樁、包括路基的邊緣、坡度、坡腳的具體位置，標(biāo)明其輪廓并預(yù)留超填寬度。（3）基床底層處理、驗收基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整，達(dá)到基床底層驗收標(biāo)準(zhǔn)。（4）級配碎石基床攤鋪、壓實攤鋪方法：級配碎石采用攤鋪機(jī)攤鋪，碾壓工藝與改良土基本相似。攤鋪機(jī)攤鋪方法如“基床表層攤鋪機(jī)攤鋪示意圖”所示。基床表層攤鋪機(jī)攤鋪示意圖 攤鋪厚度與標(biāo)高控制：根據(jù)工藝試驗確定的松鋪系數(shù)，算出松

45、鋪厚度作為攤鋪控制標(biāo)準(zhǔn)。在路肩邊線處用張緊鋼絲引導(dǎo)法控制標(biāo)高、層厚、橫坡。詳見“邊線鋼絲繩引導(dǎo)法示意圖”。邊線鋼絲繩引導(dǎo)法示意攤鋪速度：攤鋪機(jī)的攤鋪強(qiáng)度控制在450t/h左右，攤鋪速度控制在1.52.0m/min，防止過快造成混合料離析。碾壓：碾壓時采用先靜壓、后弱振、再強(qiáng)振的方式，最后靜壓收光。直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩開始向路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。沿線路縱向行與行之間重疊壓實不小于40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實長度不應(yīng)小于2m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3m。壓路機(jī)碾壓速度開始兩遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。詳見“碾壓

46、示意圖”碾壓示意圖 碾壓時含水量控制：級配碎石混合料經(jīng)運輸、等待、攤鋪后容易失去一定的水份，特別是在秋季和高溫季節(jié)更是如此。碾壓時不易壓實，甚至出現(xiàn)細(xì)裂縫，說明含水量偏低，此時要用噴霧器適量灑水，以便于壓實。平整度控制：碾壓結(jié)束后，用3m直尺檢查平整度，檢查結(jié)果應(yīng)滿足客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)要求。基床表層填筑應(yīng)采用K30、n、Evd三項指標(biāo)控制，壓實質(zhì)量應(yīng)符合“基床表層檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)”的規(guī)定。對填筑壓實質(zhì)量可疑地段，應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗的點數(shù)。（5）邊坡及缺陷人工修整：在邊坡及邊角地帶機(jī)械作業(yè)無法完成的地帶用人工攤鋪，振動夯壓實。標(biāo)高、平整度、橫坡不合要求時，應(yīng)在終

47、壓成型前及時修整。（6）級配碎石施工時間控制：級配碎石從拌和到最后成型的間隔時間在夏季高溫季節(jié)不宜超過2.0h；無論是運輸原因還是攤鋪、碾壓原因，凡超過3h而未成型的混合料應(yīng)作廢料處理。（7）級配碎石基床施工縫設(shè)置、處理：縱向單層全幅單機(jī)攤鋪一次攤鋪成型，不留施工縱縫。橫向施工縫設(shè)置：每工作日結(jié)束時自然形成橫向施工縫，中途停機(jī)30min以上時也應(yīng)作施工縫處理，施工縫采用平口接口，即在第一段施工終止前將端頭攤鋪平齊壓實。接縫施工時，用切縫機(jī)將第一段在施工高程和平整度合格處予以切齊，清除切除的級配碎石，灑適量水份滋潤切縫處，然后再攤鋪新的級配碎石混合料。上、下層的施工橫縫保持錯開3m的間距。禁止上

48、下層的橫縫位置重疊影響基床整體性。橫向施工縫處，壓路機(jī)應(yīng)沿橫向碾壓，以保證施工縫兩邊接茬平順。雙機(jī)聯(lián)鋪時雖然沒有施工縱縫，但是兩機(jī)布料在交縫區(qū)的均勻性和一致性會稍差些。因此兩臺攤鋪機(jī)的布料寬度不能絕對相等，保持上下層交縫區(qū)錯開，保證基床整體性良好。（8）級配碎石基床完工后交通管制與防護(hù)：級配碎石攤鋪后，應(yīng)封閉交通，除灑水車外，其他車輛不得通行。施工車輛必須通行時，應(yīng)限制載重車輛通行，通行車輛速度不應(yīng)超過15km/h，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎或急剎車。（9）上下層間處理：在攤鋪上層前先要對下層面進(jìn)行處理，首先是要清除污染物，如灑落的泥土等，其次是要將下層層面適當(dāng)拉毛，然后清掃干凈拉毛產(chǎn)生的碎屑，并適當(dāng)灑水滋潤，

49、以保證上下層之間的結(jié)合性良好。4.4過渡段施工.過渡段設(shè)置形式（1）路橋過渡段（2）路涵過渡段（涵頂填土高度小于2米） （涵頂高度大于等于2米）4.4.2.過渡段施工方法（1）路堤與橋臺過渡段施工方法基床表層以下級配碎石及臺后20m范圍內(nèi)基床表層的級配碎石，采用倒梯形結(jié)構(gòu)形式填筑。路堤與橋臺過渡段填筑a過渡段路堤應(yīng)與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑b.臺后2.0m范圍外大型壓路機(jī)能碾壓到的部位壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足基床以下及基床底層相應(yīng)部位的驗收標(biāo)準(zhǔn)。c.大型壓路機(jī)碾壓不到的部位及在臺后2.0m范圍內(nèi)，用小型振動壓實設(shè)備進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度不大于20cm。（2）路堤與橫向構(gòu)筑物過渡段施工方法橫向結(jié)構(gòu)物兩

50、端的過渡段填筑必須對稱進(jìn)行，并應(yīng)與相鄰路堤同步施工。涵洞頂部兩端大型壓路機(jī)能碾壓到的部位，其填筑施工應(yīng)符合驗標(biāo)的有關(guān)規(guī)定；靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應(yīng)平行于橫向結(jié)構(gòu)物進(jìn)行橫向碾壓。大型壓路機(jī)碾壓時，不得影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。大型壓路機(jī)碾壓不到的部位應(yīng)用小型振動壓實設(shè)備分層進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm。（2）施工要點過渡段的質(zhì)量控制要點：施工工藝、機(jī)具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進(jìn)行，并應(yīng)與相鄰路堤同步施工。靠近結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m以內(nèi)及橫向

51、結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時，必須使用小型振動機(jī)碾壓。（3）施工注意事項橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)必須對稱填筑，在填筑過程中注意作好防排水工作，每層均應(yīng)做好橫向人字坡和縱向排水。基坑底面以下部分回填混凝土，并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實、無虛土。4.4.3.過渡段施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（1）基床表層以下過渡段級配碎石填筑質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)填料壓實標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K30（Mpa/m）動態(tài)變形模量Evd（Mpa）孔隙率n（）級配碎石或級配砂礫石1504028（2）過渡段填筑的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號項 目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至路肩邊緣距離+50mm沒過渡段抽樣檢驗3點尺 量0mm2寬 度不小于設(shè)計值

52、每過渡段每檢測層抽樣檢驗2點尺 量3橫 坡05每過渡段抽樣檢驗2個斷面坡度尺量4平 整 度不大于15mm每過渡段抽樣檢驗5點2.5m直尺量測5邊坡坡率（偏陡量）30mm每過渡段每側(cè)抽樣檢驗6點水準(zhǔn)儀4.5.路基沉降變形監(jiān)測路基施工按設(shè)計要求進(jìn)行路基面沉降觀測、基底沉降觀測、水平位移檢測。基底沉降觀測裝置采用沉降板觀測裝置；位移邊樁采用1m長、直徑0.1m的木樁，木樁打入地下0.7m，樁中心釘一小圓釘。 沉降觀測采用二等幾何水準(zhǔn)測量，使用DiNi0.3電子水準(zhǔn)儀觀測，觀測精度不低于1mm；位移樁采用DTM532全站儀觀測，觀測精度不低于1mm。填土過程中，根據(jù)觀測結(jié)果整理繪制“填土高-時間-沉降

53、量”關(guān)系曲線圖，分析土體的側(cè)向位移值及其發(fā)展趨勢，判斷地基的穩(wěn)定性。位移樁及沉降板在施工期間填筑高小于2m時每兩天進(jìn)行一次觀測，填筑高度大于2m后每天進(jìn)行一次觀測，在沉降量突變的情況下，每天須觀測23次。如果兩次填筑間隔時間太長，每3天至少觀測一次。路堤經(jīng)過分層填筑達(dá)到預(yù)壓高程后，在預(yù)壓期的前23個月內(nèi)，每5天觀測一次；三個月后715天觀測一次；半年后一個月觀測一次，一直觀測到設(shè)計要求的時間。 路基填筑至設(shè)計標(biāo)高，在路肩設(shè)觀測樁，與邊樁和沉降同步進(jìn)行觀測，通過測量路肩觀測樁的高程變化，確定路基面的沉降量。觀測資料須齊全、詳實、規(guī)范、符合設(shè)計要求，并及時整理、匯總分析。本段路基縱向每隔100m在

54、兩側(cè)坡腳外2.0m、10.0m處設(shè)置位移觀測樁，根據(jù)沉降觀測控制填土速率、記錄填筑期及放置期的沉降量。沉降觀測結(jié)果：路基中心沉降觀測值每日不得大于10mm，邊樁水平位移每天不得大于5mm。一般地段工后沉降不大于200mm，橋路過渡段不大于100mm。4.6.路基成型整修路基整修包括：路基面的排水橫坡、平整度和邊坡等整修內(nèi)容。4.6.1.分層填筑路堤時，路基兩側(cè)各加寬30cm，路肩采用斜向進(jìn)退碾壓法碾壓。對路基兩側(cè)加寬部分邊坡整修應(yīng)在路堤本體最上一層施工時進(jìn)行，整修時按設(shè)計規(guī)定的坡度采用人工掛線自上而下清刷。對于設(shè)計有綠化要求的坡面整修，按設(shè)計規(guī)定的坡度采用人工掛線自上而下清刷成坡后，再用人工夯

55、拍,種植植被。.路基面平整度、橫向排水坡整修：當(dāng)路基層面整平、順坡補(bǔ)填厚度小于10cm 時，應(yīng)采用人工將壓實層翻挖至少10cm深，再補(bǔ)填壓實。整修完成后的路基外觀質(zhì)量應(yīng)符合相應(yīng)部位的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4.7.路基防護(hù)工程路基防護(hù)工程應(yīng)盡早安排施工并及時快速完成，使其起到防護(hù)作用。采用封閉式的坡面防護(hù)，在坡面上留泄水孔和伸縮縫。當(dāng)坡面有地下水出露時，采取引排水措施。需做防護(hù)的邊坡填土將其充分夯壓、確保壓實度符合設(shè)計要求。漿砌片石護(hù)墻高度較大時，在適當(dāng)高度設(shè)平臺，分級砌漿。本段路基防護(hù)工程包括：漿砌片石全埋式石腳墻、拱型截水骨架、混凝土空心磚結(jié)合噴播植草等。4.7.1.土工格柵 為了保證邊坡的穩(wěn)定和坡面沖

56、刷設(shè)計不但采用漿砌片石骨架、混凝土空心磚結(jié)合噴播植草等，而且在路基填筑時采用了鋪設(shè)單向土工格柵。寬為3.0m，每層間距為0.5m，材料性能：抗拉強(qiáng)度25k/Nm。鋪設(shè)時不容許有褶皺，應(yīng)盡量拉緊，必要時用竹釘固定。鋪設(shè)土工格柵時，土層表面應(yīng)平整，不得有堅硬凸出物，嚴(yán)禁碾壓機(jī)械直接在土工格柵表面上進(jìn)行碾壓。土工格柵材料攤鋪以后應(yīng)及時填筑填料。鋪設(shè)前應(yīng)對每批產(chǎn)品的性能經(jīng)國家授權(quán)的有資質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心進(jìn)行檢測（不少于3組），產(chǎn)品合格方可鋪設(shè)。施工質(zhì)量應(yīng)符合中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（TB1011899）之表之要求。用于邊坡加固的土工格柵作為工業(yè)成品，除應(yīng)具有產(chǎn)品合格

57、證和符合設(shè)計要求外，其使用和鋪設(shè)過程中應(yīng)注意以下幾點：按照設(shè)計文件向生產(chǎn)廠家訂制滿足設(shè)計要求的成品，以方便現(xiàn)場鋪設(shè)，提高工效。土工格柵與分層路堤填筑同步施工，沿線路縱向搭接不少于30cm，上、下層的接縫應(yīng)交替錯開。相錯距離不得小于0.5m。土工格柵分層埋設(shè)于路堤邊坡范圍內(nèi)，土方填筑碾壓時應(yīng)注意避免對格柵造成的損傷。傾卸填筑土方不得對格柵形成沖擊。格柵鋪設(shè)必須展平、拉緊、插釘固定，并保證與路基面密貼，且應(yīng)與外側(cè)邊坡留有2030cm的間距，以便于刷坡。土工格柵施工工序為：清基整平鋪格柵整平固定回填壓實檢測.漿砌片石全埋式石腳墻（1）施工方法 砌體應(yīng)采用擠漿法分層、分段砌筑。分段位置宜設(shè)在沉降縫或伸

58、縮縫處，各砌塊的砌縫應(yīng)相互錯開，砌縫飽滿。 各砌層應(yīng)先砌外圈定位砌塊，并與里層砌塊交錯連接成一體。定位砌塊選用表面較平整且尺寸較大的石料，定位砌塊滿鋪砂漿，不得鑲嵌小石塊。 定位砌塊砌完后，應(yīng)先在圈內(nèi)底部鋪一層砂漿，其厚度應(yīng)使石料在擠壓安砌時能緊密連接，且砌縫砂漿密實、飽滿。砌筑腹石時，石料間的砌縫應(yīng)相互交錯、咬搭，砂漿密實。石料不得無砂漿直接接觸，也不得干填石料后鋪灌砂漿；石料應(yīng)大小搭配，較大的石料應(yīng)以大面為底，較寬的砌縫可用小石塊擠塞。擠漿時可用小錘敲打石料，將砌縫擠緊，不得留有孔隙。（2）控制要點定位砌塊表面的寬度不得大于4cm。砌體表面與三塊相鄰石料相切的內(nèi)切圓直徑不得大于7cm，兩層

59、間的錯縫不得小于8cm。填腹部分的砌縫宜減小，在較寬的砌縫中可用小石塊塞填。4.7.3. 拱型截水骨架防護(hù)骨架護(hù)坡施工順序：坡面處理施工放線開挖基槽坐漿鋪砌片石種植植被清理坡面養(yǎng)生勾縫/搓縫施工方法：采用人工開挖基槽，砂漿拌合機(jī)拌漿，人工鋪砌，其材料工藝要求與漿砌片石護(hù)坡基本相同。進(jìn)行骨架防護(hù)施工時需注意如下事項：基槽必須帶線開挖，以保證骨架幾何圖案美觀大方且符合設(shè)計要求。由于骨架砌體斷面尺寸小，工后需要隱蔽，容易造成厚度不足的質(zhì)量通病，故施工過程中須旁站監(jiān)督。所用砂漿配合比經(jīng)試驗確定，砂漿稠度錐體沉入度控制在5070mm范圍內(nèi)，現(xiàn)場監(jiān)控以用手捏成團(tuán)不散為宜。采用擠漿法砌筑，嚴(yán)禁灌漿砌筑。砌體

60、砂漿必須飽滿，勾縫應(yīng)美觀。4.7.4.鋪砌混凝土空心磚護(hù)坡施工前應(yīng)將溜坍、剝蝕及沖刷物清除，坑凹處回填夯實。鋪筑混凝土空心磚時施工順序應(yīng)自下而上進(jìn)行。為保證質(zhì)量和外觀整齊，施工時應(yīng)按照設(shè)計坡度和厚度掛線。4.7.5.撒播草籽、種樹、噴播植草草籽、樹種應(yīng)選用根系發(fā)達(dá)莖矮葉茂并適于當(dāng)?shù)爻苫盥矢叩亩嗄瓴莘N。批量種子應(yīng)進(jìn)行抽檢，檢驗項目包括種子凈度、種子發(fā)芽試驗、種子活力測定等。施工前應(yīng)清理坡面、整平，松散部位應(yīng)夯實，然后灑水潤濕坡面。大面積的噴播工程應(yīng)先進(jìn)行試播，以得到合理的種子、肥料、農(nóng)藥、保水劑和營養(yǎng)土等的配合比，將混合料按一定比例加水制成噴投物料，噴投物料應(yīng)有一定的穩(wěn)定性，噴到預(yù)定的坡面上切忌

61、漿材沿坡面流動。施工完畢后應(yīng)進(jìn)行精細(xì)的養(yǎng)護(hù)管理，包括覆蓋、澆水、施肥和病蟲害防治等，養(yǎng)生期不少于30天。對漏噴、草籽發(fā)芽成活過稀部位要進(jìn)行補(bǔ)種或噴補(bǔ)，成活率應(yīng)達(dá)90%。養(yǎng)生期內(nèi)，需用透氣農(nóng)膜覆蓋，避免雨水沖刷。4.8.路基排水路基排水和路界內(nèi)地表水排除，包括邊溝、排水溝、跌水與急流槽、盲溝和截水溝等。各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡。縱坡應(yīng)按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象，并應(yīng)按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。各種水溝漿砌片石工程應(yīng)咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。各種水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均應(yīng)符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收。5.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、保證措施建立

62、健全質(zhì)量管理機(jī)制，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。成立以分部項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理小組，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。分部配備專職質(zhì)檢工程師，各作業(yè)班組設(shè)專職質(zhì)檢員。組建精干高效的試驗和測量隊伍，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一試驗室，配備必要的檢測、試驗儀器設(shè)備，從原材料控制開始，實施施工全過程測量和試驗控制。對施工全過程進(jìn)行質(zhì)量檢查，在施工過程中自下而上按照三檢制分別實施檢測工作。質(zhì)量保證體系框架見圖 5.1.質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)是實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，工程質(zhì)量必須符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計文件要求。檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量的合格率必須達(dá)到100%，單位工程一次驗收合格率必須達(dá)到100%，主體工程質(zhì)量零

63、缺陷。質(zhì)量保證體系框圖如下：質(zhì)量保證體系框圖5.2.漿體噴射攪拌樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施5.2.1.漿體噴射攪拌樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)漿體噴射攪拌樁質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)檢驗項目質(zhì)量要求檢驗數(shù)量檢驗方法水泥和外加劑品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合施工圖紙要求同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的固化劑和外加劑，每500t為一批，當(dāng)不足500t時也按一批計（散裝）檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件及抽樣檢查漿液的拌制符合施工圖要求每根樁施工過程中抽樣檢驗2次觀察并用漿液比重計檢測漿液密度布樁數(shù)量、形式符合施工圖要求全部檢查觀測、現(xiàn)場清點長度符合施工圖要求不小于9.0m每根樁檢驗測量鉆桿長度，并在施工中檢驗是否達(dá)到深度標(biāo)志。檢查施工記錄完整性、均勻性、樁身

64、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度滿足施工圖要求部小于2.0mpa總數(shù)的2，且不少于3根攪拌樁完工后28d，在每根檢測樁樁徑方向1/4處、樁長范圍內(nèi)垂直鉆孔取芯，觀察其完整性、均勻性，拍攝取出芯樣的照片，取不同深度的3個試樣作無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗。取芯后的孔洞采用水泥砂漿灌注封閉單樁承載力滿足施工圖要求總樁數(shù)的2，且每檢驗批不少于3根荷載試驗漿體噴射攪樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢 驗 項 目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢 驗 方 法1樁位（縱橫向）50mm按成樁總數(shù)10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于5根經(jīng)緯儀或鋼尺丈量2樁身垂直度1%經(jīng)緯儀或吊線測鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設(shè)計值開挖50-100cm后，

65、鋼尺丈量5.2.2.質(zhì)量控制措施與檢驗嚴(yán)格按配比施工，制備好的漿液不得離析，泵送必須連續(xù)，拌制漿液的灌數(shù)、固化劑與外摻劑的用量以及泵送漿液的時間應(yīng)有專人記錄。施工過程中通過觀察和尺量等方法檢查樁的布置范圍、數(shù)量和形式是否符合設(shè)計要求；水泥漿的配合比通過比重計定期或部定期的檢測；施工中應(yīng)檢查機(jī)頭提升速度，水泥漿和注入量，樁的長度及標(biāo)高等（1）施工前先打試樁，從而確定施工的各項參數(shù)，如鉆進(jìn)速度，提升速度和旋轉(zhuǎn)速度等，確定機(jī)械需配備的人員。在試樁成樁28天后，做抽芯檢測和單樁載力，最后確定合理的施工技術(shù)措施和方案。（2）開工前組織施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，施工中根據(jù)質(zhì)量工程要求召開質(zhì)量專題會，不得使用不

66、合格的施工機(jī)具及不合格或失效的水泥。（3）控制旋噴的壓力和提升及旋轉(zhuǎn)速度，確保加固范圍內(nèi)每米深度的噴漿飽滿。（4）用比重秤或比重計來檢查拌制的水泥漿是否符合設(shè)計要求。技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常檢查每延米用漿量和水泥用量是否滿足設(shè)計和施工要求。（5）鉆到終孔深度后，技術(shù)人員應(yīng)及時檢查驗收孔深及孔斜率，以確保以上技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求。（6）隨時檢查施工記錄，對照施工工藝對每根樁進(jìn)行質(zhì)量評定。對不合格的樁，視具體情況采取補(bǔ)救措施。（7）抽選一定數(shù)量的樁進(jìn)行淺部開挖，檢查樁體的成樁質(zhì)量，量測樁徑、樁距等指標(biāo)，并鉆芯取樣進(jìn)行強(qiáng)度試驗。 5.3基床以下路基填筑質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)基床以下路堤壓實標(biāo)準(zhǔn)（參照鐵路路基設(shè)計規(guī)范（T

67、B10001-2005）項目壓實標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土、粉砂、改良土地基系數(shù)K30（Mpa/m）80孔隙率n（）壓實系數(shù)K0.90基床以下路堤中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢查數(shù)量及檢查方法序號項 目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離50m沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺 量2寬 度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺 量3橫 坡05沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10處2.5m直尺量測5.4.路基基床底層填筑質(zhì)量及控制措施（1）基床底層壓實標(biāo)準(zhǔn)項目壓實標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土地基系數(shù)

68、K30（Mpa/m）110130150動態(tài)變形模量（Mpa）404040孔隙率n（）2828壓實系數(shù)K0.95（2）基床底層路堤中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢查數(shù)量及檢查方法序號項 目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至路肩邊緣距離+50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺 量0mm2寬 度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點尺 量3橫 坡05沿線路縱向每100m抽樣檢驗2個斷面坡度尺量4平 整 度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點2.5m直尺量測5厚 度30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點水準(zhǔn)儀（3）施工控制措施碾壓時含水量控制：混合料出廠時

69、和碾壓前用數(shù)顯密度濕度儀快速檢測含水量，不合格的則采取調(diào)整措施。高溫季節(jié)攤鋪后表層失水過快，用噴霧器適量灑水，以便于壓實。平整度厚度坡度控制：碾壓結(jié)束后，用6m直尺檢查平整度；測量小組用自動安平水準(zhǔn)儀跟蹤檢測層面標(biāo)高，計算出坡度和厚度。邊角地帶及缺陷處人工修整：在邊角地帶，采用人工攤鋪，手扶振動沖擊夯壓實。厚度、標(biāo)高、平整度、橫坡不合要求時，在終壓成型前及時修整。整修養(yǎng)生：路基成形，達(dá)到規(guī)范要求的，在下層完成經(jīng)檢驗質(zhì)量合格后，若不能立即鋪筑上層的或暴露于表層的改良土必須保濕養(yǎng)生，采用灑水或用草袋覆蓋養(yǎng)的方法養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般不少于7天。5.5.路基表層級配碎石填筑質(zhì)量及控制措施（1）根據(jù)填料和部

70、位壓實標(biāo)準(zhǔn)采用雙控指標(biāo)地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd（Mpa）和空隙率，碾壓質(zhì)量應(yīng)滿足下表指標(biāo)：基床表層填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)填料壓實標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K30（Mpa/m）動態(tài)變形模量Evd（Mpa）孔隙率n（）級配碎石或級配砂礫石1905518（2）基床表層高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡、平整度及檢驗標(biāo)準(zhǔn)如下： 基床表層高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡、平整度及檢驗序號項 目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離+50mm0mm沿線路方向每100m檢驗5點尺 量2寬度不小于設(shè)計值沿線路方向每100m檢驗3點尺 量3橫坡05沿線路方向每100m檢驗2個斷面尺 量4平整度不大于15mm沿

71、線路方向每100m檢驗10點尺 量5厚度30 mm沿線路方向每100m檢驗3點水準(zhǔn)儀測量 6.主要機(jī)械及人員數(shù)量表6.1.主要機(jī)械6.2.施工人員數(shù)量7.安全目標(biāo)、安全保證體系及措施建立安全組織機(jī)構(gòu)，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。分部經(jīng)理為第一安全責(zé)任人。 分部和作業(yè)班組建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目分部安全員由具有安全員證書的人員擔(dān)任。所有負(fù)責(zé)安全的人員，具有相應(yīng)的施工安全經(jīng)驗和防火知識。安全組織機(jī)構(gòu)見下圖安全保證體系框圖。安全保證體系框圖 7.1.施工現(xiàn)場安全用電措施現(xiàn)場移動式電器設(shè)備使用橡皮絕緣電纜，橫過通道時穿管埋地敷設(shè)。配電箱、開關(guān)箱使用BD型標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)

72、設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動作電流進(jìn)行分級匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別設(shè)置。7.2.起重施工安全措施1、起重施工作業(yè)施工前認(rèn)真做好施工組織方案的研究，起重設(shè)備經(jīng)檢查、維修、試吊、確認(rèn)達(dá)到作業(yè)條件后施工。2、起重司機(jī)持證上崗，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作。 3、吊運、安裝等施工中設(shè)專人指揮，注意相互聯(lián)系配合。在起重作業(yè)區(qū)外，設(shè)立警戒線及標(biāo)志，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入。4、在重物或起重臂下嚴(yán)禁站人。不準(zhǔn)超力矩起吊重物，也不得仰角超過限度起重施工。5、在風(fēng)力超過6級時，停止作業(yè)。6、在起重機(jī)作業(yè)上方有架空線時，將重臂降低，以免碰撞，并保持一定的距離。同時積極與有關(guān)部門協(xié)商，實行斷電施工。7.

73、3.高空作業(yè)安全措施1、高空作業(yè)人員要系安全帶，穿防滑鞋，高空作業(yè)按規(guī)定掛安全網(wǎng)。2、懸空作業(yè)的吊籠、平臺等使用前進(jìn)行嚴(yán)格檢查，腳手架、排架、底基承重、臨時支撐立桿及頂端承重件經(jīng)過計算，受力符合要求后使用。3、從事高空作業(yè)人員，定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項工作。高空作業(yè)人員配給工具袋。小型工具及材料應(yīng)放入袋內(nèi)，較大的工具，拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墜落傷人，嚴(yán)禁從高空向下亂扔亂丟。雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時，設(shè)置必要的封閉隔離措施或設(shè)置防護(hù)人員及有關(guān)施工標(biāo)志。8.工期保證措施8.1.組織措施成立強(qiáng)有力的高效運轉(zhuǎn)指揮系統(tǒng)，由分部經(jīng)理統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力

74、調(diào)配、組織施工生產(chǎn)，準(zhǔn)確掌握形象進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理；各職能部門充分發(fā)揮職能保障作用。對其他各項工程明確階段性工期目標(biāo)，適時組織施工生產(chǎn)高潮，有序、均衡、持續(xù)、穩(wěn)定地展開施工，確保工期兌現(xiàn)。投入足夠的各種性能良好的機(jī)械設(shè)備。各重點工序?qū)嵭袡C(jī)械化作業(yè)。現(xiàn)場設(shè)立修配所，對所有機(jī)械設(shè)備實行統(tǒng)一管理，并定期進(jìn)行檢查、維修。配備良好的機(jī)械設(shè)備、足夠的施工力量外，并對汛期、雨季、冬季作好預(yù)案，實施性施工組織設(shè)計將慎重研究施工順序和方法，以保證整個工程按期完工。8.2.技術(shù)措施8.2.1.及時審核設(shè)計文件，組織圖紙會審，復(fù)核工程數(shù)量，并邀請業(yè)主及設(shè)計單位進(jìn)行技術(shù)交底。對設(shè)計原則和思路做到心中有數(shù)。編制合

75、理、科學(xué)、可行的施工組織設(shè)計，編制經(jīng)濟(jì)合理的專項施工技術(shù)方案、作業(yè)指導(dǎo)書、工藝操作規(guī)程、施工保證措施及進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃圖。對有交叉影響的各專業(yè)工程合理安排，盡量減少相互干擾。嚴(yán)格按施工組織、工期要求組織施工，出現(xiàn)問題及時采取有效措施進(jìn)行調(diào)整，確保工程進(jìn)度在可控狀態(tài)下進(jìn)行。加強(qiáng)現(xiàn)場施工技術(shù)指導(dǎo)和測量、試驗工作，充分運用微機(jī)信息處理技術(shù)及其他科技成果，及時對施工實況進(jìn)行監(jiān)控和指導(dǎo)。8.2.2.廣泛開展技術(shù)革新和科研工作，開展“小發(fā)明，小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進(jìn)”的五小活動，不斷提高勞動生產(chǎn)率，對重點項目邀請設(shè)計、科研單位聯(lián)合攻關(guān)。積極推廣新技術(shù)、新材料、新工藝，以科技進(jìn)步促進(jìn)勞動生產(chǎn)率的提高。8.

76、2.3.積極收集氣象信息，及時掌握天氣變化，即時調(diào)整工作內(nèi)容，在災(zāi)害性氣候來臨之前，對關(guān)鍵工程和關(guān)鍵工序展開突擊，把氣候造成的不利影響降至最低限度。安排好季節(jié)性施工，不因天氣變化而影響工期計劃。8.2.4.加強(qiáng)技術(shù)交底工作，嚴(yán)肅施工紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行施組和各項施工措施及進(jìn)度計劃。8.2.5.雨季時合理調(diào)整施工計劃和施工工序。路基填筑停止施工，天晴后對已施工過的路面及時進(jìn)行檢測，并采取翻曬等措施，符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)后盡快復(fù)工。要對路基、施工場地的邊、截水溝等截排水結(jié)構(gòu)物進(jìn)行重點檢查，及時疏通。作好充分的材料儲備工作，以防雨季材料短缺而停工。9.文明施工、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)9.1.開展文明施工的教育活動，提高干

77、部、職工的環(huán)保意識和公民的責(zé)任意識。施工地點懸掛、張貼相關(guān)的宣傳標(biāo)語。9.2.臨時電力、電纜線路的架設(shè)與維護(hù)；臨時供水、排污系統(tǒng)建設(shè)與維護(hù)以及有關(guān)的各項臨時設(shè)施、駐地，嚴(yán)格按照經(jīng)批準(zhǔn)的平面圖布設(shè)。9.3.掛牌施工，接受社會監(jiān)督。9.4.工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊。各項建筑材料分類、分規(guī)格、分品種堆碼，放置整齊，標(biāo)識齊全。施工機(jī)械停放場保持整潔和便于操作，并保證出入道暢通。9.5.施工中的建筑垃圾、施工廢水、機(jī)械油污均事先合理規(guī)劃排放處理地點。9.6.設(shè)置長久性固定安全警示牌、宣傳牌。10.創(chuàng)優(yōu)措施為實現(xiàn)本管段的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，結(jié)合工程特點和創(chuàng)優(yōu)要求，建立健全工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)體系，對各管理部門的工作分解

78、，做到嚴(yán)格以分部經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系展開各項工作，層層包保，責(zé)任到人。10.1.成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：王杰副組長：代恒祥、何曉東組 員：王建華、劉永、吳城、吳仕云、方漢東、薛少利其職責(zé)是：認(rèn)真貫徹國家、鐵道部、建設(shè)部及建指關(guān)于工程質(zhì)量的政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定等，對工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)進(jìn)行全過程、全方位的檢查及監(jiān)督管理，并行使獎優(yōu)罰劣和質(zhì)量否決權(quán)，創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。10.2.建立、完善管理層、作業(yè)層二級職責(zé)清楚、權(quán)限明確的質(zhì)量保證體系。配齊精通業(yè)務(wù)、責(zé)任心強(qiáng)的各級專職質(zhì)檢人員和質(zhì)量管理人員，保證質(zhì)量體系有效運作。10.3.圍繞專項課題，據(jù)實成立各類以班組為基礎(chǔ)，技術(shù)人員為核心廣泛參與的QC攻關(guān)小組。本管段以路基填筑密實度控制為QC活動項目。工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證體系框 10.4.積極開展全面質(zhì)量管理活動，在施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，從每道工序開始，從分項工程做起，加強(qiáng)施工過程的控制，自始至終把好質(zhì)量關(guān)，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。