1、目 錄一、編制依據- 1 -二、工程概況- 1 -1、總干渠鐵路橋概況- 1 -2、連續梁概況- 1 -3、現澆梁主要工程數量- 2 -三、施工總體布署- 2 -1、總體技術方案- 2 -2、管理人員配備- 3 -3、施工工期安排- 4 -4、施工人員安排- 4 -4、計劃投入的主要機械設備- 5 -5、主要材料供應計劃- 5 -四、現澆梁施工相關施工工藝- 6 -1、地基處理- 6 -2、支架搭設- 8 -3、模板安裝- 8 -4、支架預壓- 9 -5、支座安裝- 10 -6、鋼筋綁扎- 10 -7、預應力筋安裝- 11 -8、混凝土澆筑- 11 -9、張拉- 15 -10、真空壓漿和封錨-

2、 20 -11、模板及支架拆除- 21 -12、橋面系施工- 22 -五、支架檢算- 23 -1、荷載計算- 23 -2、底模計算- 25 -3、橫向方木計算- 27 -4、縱向方木計算- 29 -5、腹板外側模板支撐檢算- 31 -6、支架承載力計算- 33 -7、地基承載力計算- 34 -六、質量保證措施- 34 -1、組織保證- 36 -2、制度保證- 36 -3、技術保證- 36 -4、冬季施工措施- 38 -七、安全保證措施- 39 -八、文明施工- 41 -九、應急預案- 42 -1、總則- 42 -2、組織機構及職責- 42 -3、應急資源- 42 -4、應急措施- 43 -南水

3、北調中線一期工程總干渠與隴海鐵路交叉工程現澆預應力混凝土連續箱梁施工組織設計一、編制依據1、設計文件和圖紙2、鐵路工程施工組織設計指南（鐵建設2009226號）3、鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB104152003）4、鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB104242010）5、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南(TZ203-2008)6、改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術暫行規定（鐵建設200814號）二、工程概況1、總干渠鐵路橋概況總干渠與隴海線交叉處鐵路中心里程為K589+093.18（隴海下行線里程），渠道中心里程XYD5+192.76，渠道中線與鐵路中垂線交角30度。既有隴海鐵路

4、為雙線，國鐵級電氣化鐵路，設計采用1（32+48+32）m雙線預應力混凝土連續梁橋跨越總干渠，橋全長124.2m，雙線空心橋臺、雙線圓端形橋墩，墩臺均采用1.25m摩擦樁基礎。本橋施工采用便線施工，待便線開通后再在既有隴海線上進行總干渠鐵路橋的施工。2、連續梁概況總干渠隴海線鐵路橋連續梁全長113.200m，計算跨度為32+48+32m，擋碴墻內側凈寬9.560m，橋梁建筑總寬11.560m。橋上設雙側人行道，人行道寬度0.8m。橋上設置雙側避車臺，墩臺頂上設圍柱，吊籃（橋墩設雙側），橋面下至墩臺頂設檢查梯。連續梁位于直線段，雙線間距4.95m，2.8的上坡，總干渠鐵路橋連續梁采用單箱單室，變

5、截面箱梁，底板、腹板、頂板局部向內側加厚，變截面圖附后。中支點處梁高3.7m，跨中8m直線段及邊跨12.6m直線段梁高為2.7m，梁底下端按二次拋物線變化，邊支座中心線至梁端0.6m，梁端距所在橋臺擋碴前墻距離為0.15m。梁體混凝土強度等級為C55，封端采用強度等級為C55的無收縮混凝土，擋碴墻及其他部位混凝土強度等級為C40。預應力體系分為縱向預應力體系和橫向預應力體系，縱向預應力鋼絞線為17-15.2-1860-GB/T5224-2003。錨固體系采用自錨式拉絲體系，張拉設備采用與之配套的機具設備，錨具及配件采用同一生產廠家的產品，管道形成采用金屬波紋管成孔。橫向預應力筋采用17-15.

6、2-1860-GB/T5224-2003預應力鋼絞線，錨固體系采用BM15-4(P)錨具及配套的支承墊板。張拉體系采用YDC240Q型千斤頂，管道形成采用內徑7019mm扁形鍍鋅金屬波紋管成孔。3、現澆梁主要工程數量現澆梁主要工程數量見下表：序號材料及規格單位數量備注1C55混凝土m31270支架現澆梁主梁2鋼絞線t76.567fpk=1860MPa鋼絞線3錨具套660含錨下螺旋筋4波紋管m4083.6內徑90mm5球型鋼支座套86主梁鋼筋t269.93/5.0HRB335/HPB235760/65套筒kg399.516/31.2645號鋼調質8M36/M42螺栓kg175.38/28.412

7、40Cr調質9保護層m337.4110防水層1002.952三、施工總體布署1、總體技術方案總干渠隴海線鐵路橋1-（324832）m現澆箱梁采用一次性全斷面現澆完成。支架搭設采用碗扣式腳手架，搭設前進行地基處理，換填50cm厚3:7灰土，整平后用壓路機碾壓密實，再于上面澆注15cm厚C20混凝土對地基進行封閉硬化處理，混凝土澆注完成后進行灑水養護，待混凝土強度達到設計強度70%以上時開始搭設腳手架。腳手架采用直徑483.5mm的碗扣式腳手架，組裝靈活，通用性好，縱橫向剪刀撐采用同樣規格的鋼管，用回轉扣件連接，可調底托上部架設通長的掃地桿，掃地桿距離地面高度不大于35cm，確保支架的局部及整體穩

8、定，使支架立桿在平桿及剪刀撐的作用下達到承受設計荷載的能力。腳手架搭設完成后，采用現場分段加載預壓，每5m設置一個控制斷面，設置觀測點，用堆碼沙袋的形式模擬現澆梁各種荷載，預壓重量為箱梁重的1.2倍，以檢驗支架穩定可靠性。預壓過程為分級加載，加載過程中應觀察支架的穩定情況。加載前測量各個斷面的控制點，加載完成后分次測量沉降情況，支架沉降觀測數據穩定后，卸載沙袋，沙袋卸載完后，再次測量觀測控制點，并統計分析相關數據，通過加載和數據分析，消除了支架的非彈性變形，計算出了支架的彈性變形以便作為調整模板預拱度的依據。現澆箱梁外模采用底包側的方式，內外模均采用方木加勁肋竹膠合板，內外模除采用支架鋼管進行

9、側面內內支撐外，還采用對拉螺桿（拉桿）支撐。梁體混凝土采用商品砼拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸，綜合考慮運距，灌注時準備10輛混凝土罐車。混凝土采用兩臺37m臂架式泵車分別站位于1墩和3墩泵送混凝土入模，備用二臺150KW發電機。混凝土的澆注順序采用縱向分段，水平分層的澆注方式，從兩個中墩頂向兩側對稱逐步推進澆注。混凝土采用插入式振搗，橋面收面采用鋁合金直尺刮平，人工用抹子鏝壓抹光，并用塑料刷拉毛。混凝土澆注完成后，及時進行養生，養生采用覆蓋蓄熱法，在混凝土梁上表面遮蓋土工布，側面不拆模，在箱梁內部等強拆模后，在箱梁內部生火爐燒熱水進行簡易蒸氣養護，另外，掛設彩條布在翼緣板下方及腹板的外側，防

10、止冷風引氣的不均勻降溫。混凝土等強達到設計強度的90后，選取部分典型孔道組織進行孔道摩阻試驗，對取得的參數與設計進行對比，如有必要，組織進行預應力調整并實施。張拉壓漿完畢后，拆除側模及腳手架，拆除時由跨中向兩端對稱、從上至下分層拆除。2、管理人員配備項目經理： 負責全面管理工作現場副經理： 負責指揮現場施工，兼管物資及后勤項目總工： 負責技術管理工作，制定方案安全總監： 負責現場安全，安排防護技術負責人： 負責現場技術物資主管： 負責保證物資供應試驗主任： 負責現場試驗質檢工程師： 負責質量檢驗工作3、施工工期安排 時 間工 序 開始時間結束時間持續天數（天）地基處理2012-11-01201

11、2-11-1010支架搭設2012-11-112012-11-2515支架預壓2012-11-262012-12-0510模板安裝2012-12-062012-12-3126鋼筋綁扎2012-12-162013-01-0319預應力筋安裝2012-12-252013-01-0510混凝土澆筑2013-01-062013-01-072張 拉2013-01-122013-01-198真空壓漿和封錨2013-01-182013-01-203模板及支架拆除2013-01-262013-01-316連續梁附屬工程2013-01-212013-02-0521后附：南水北調總干渠隴海線鐵路橋工程324832

12、m現澆預應力混凝土連續梁施工橫道圖4、施工人員安排根據本工程施工范圍、主要工作內容和工程數量，下設4個專業施工班組，即架子班、木工班、鋼筋班、張拉班，負責本工程各分項工程的施工，各專業施工班組由項目經理部直接管理和領導。施工班組任務安排如下表:序號施工班組人數施工任務安排1架子班30負責本工程的全部支架搭設和拆除以及支架預壓作業2木工班25負責本工程的全部內、外模板安裝及拆除和砼澆注及養生作業3鋼筋班30負責本工程的全部鋼筋、預應力筋的下料加工和綁扎作業4張拉班10負責本工程的全部縱、橫向預應力筋的張拉、真空壓漿作業5雜工班10負責預壓砂裝卸、倒運以及其他輔助工作。4、計劃投入的主要機械設備總

13、干渠鐵路橋連續梁主要設備進場計劃表序號設備名稱規格型號單位數量進場計劃1砼攪拌運輸車臺16臨租2臂架式砼泵車37m臺2臨租3發電機GF150臺2已進場4工程運輸車5t臺2已進場5汽車吊25t臺2已進場6挖掘機SH220臺1已進場7裝載機ZL50E-1臺1已進場8鋼筋加工成套設備套3已進場9電焊機GQH40臺5已進場5、主要材料供應計劃主要材料供應計劃表材料名稱單位數量計劃進場時間級鋼筋t2772012年9月20日級鋼筋t82012年9月20日鋼絞線t772012年10月10日鐵皮波紋管m66192012年10月10日四、現澆梁施工相關施工工藝現澆梁施工工藝流程基礎處理及搭支架預壓及底座模板綁扎

14、底膜板鋼筋及安波紋管安裝腹板外模板及翼緣板模板穿底腹板預應力鋼絞線支堵頭模板支內模板綁扎頂板鋼筋及安裝頂板預應力澆注箱梁砼養生及拆側模、內頂板模板張拉壓漿封錨拆箱梁底模板及支架養生平整場地檢查簽證檢查簽證中線標高檢查鋼筋下料、成型砼拌和及運輸試塊制作試塊檢測灰漿配制試塊制作試塊檢測 1、地基處理待便線開通后，封閉既有隴海鐵路，由南水北調渠道施工單位完成渠道斷面開挖，我項目部再于此基礎之上將施工場區開挖平整至滿足施工條件位置。開挖完成后先進行樁基、承臺的施工，承臺施工完成之后對基坑進行回填，在回填過程中要嚴格控制每層回填厚度，對每層進行壓實。滿堂支架搭設采用碗扣式腳手架，搭設前對基礎進行處理，先

15、換填50cm厚3:7灰土，要求地基承載力不小于200kPa，灰土上面澆注15cm厚C20混凝土，并預留1%雙面坡，以便排水，混凝土等強3天后開始搭設腳手架。邊跨下臺階平臺邊緣澆筑20cm厚C20混凝土，與平臺表面混凝土一體澆筑。圖 1 2、支架搭設腳手架采用直徑483.5mm的碗扣式滿堂支架法施工，翼沿板下部支架立桿縱、橫向間距為0.9m0.9m，底板下部支架立桿縱、橫向間距為0.9m0.6m，腹板下部支架立桿縱、橫向間距為0.9m0.3m，層距均為1.2m。為增加支架穩定性，縱向每隔4.5m設1道橫向剪刀撐，橫向每3.6m設1道縱向剪刀撐，支架中部及頂部各設一道水平剪刀撐。且剪刀撐均與67根

16、立桿聯系，與地面夾角成4560，并要將各道剪刀撐聯結成整體，剪刀撐鋼管和立桿用旋轉扣件扣緊。箱梁外側立桿搭設時加高，并搭設橫桿，上架5cm厚木板作為施工時的操作平臺，操作平臺寬度可按1.0m鋪設，立桿外側掛安全防護網，防護網高度不小于1.3m。 3、模板安裝（1）、安裝方法腳手架搭設完成后，立桿頂托頂部順線路方向放置15cm15cm縱向方木；縱向方木上垂直線路方向放置間距20cm(凈距10cm)的10cm10cm橫向方木作為底模板肋木，腹板下部間距加密為10cm；肋木上鋪設15mm的竹膠板作為箱梁底模模板。預壓完成后對模板進行調整，經驗收合格后，綁扎底板及腹板鋼筋并安裝預應力管道，再安裝內模。

17、內模用鋼管支架支撐牢固。外模肋板采用8cm10cm方木，豎向布置，間距30cm，肋板外側加橫肋，橫肋采用雙48鋼管，通長布置。采用16拉絲將外模橫肋與內模固定，拉絲縱向間距0.6m，豎向間距0.6m。肋木上面鋪設15mm厚竹膠板做底模，竹膠板用鐵釘與肋木固定，竹膠板接縫必須位于方木之上。模板面要平整光滑，模板縫用雙面膠填充并涂刷玻璃膠或膩子防止漏漿。模板內側由專人粘貼廣告紙，保證其均勻、平整、不起泡。按照設計要求計算設置預拱度。（2）、模板安裝注意事項在安裝模板時，除嚴格按照主梁的結構尺寸進行放樣造型外，必須采取可靠措施對模板進行固定，確保模板在澆筑混凝土時不致因振搗和混凝土自重等原因而發生跑

18、模、變形等現象。模板成型前現場技術人員和測量人員應對模板底面高程、預應力孔道坐標、頂板混凝土高程等進行校核。外模采用竹膠板模，內模采用鋼木結合的形式，內模支撐支架采用鋼支架，應對其結合部位要有連接措施，板厚滿足剛度要求。內模在底腹板鋼筋綁扎、預應力筋定位完成后安裝。箱梁結構采用一次澆筑成型，內模頂板預留天窗，作為底板混凝土布料、箱內短束張拉及內模拆除用。內模安裝完成后及時的將可調拉壓桿安裝到位，注意其位置必須與預應力孔道位置錯開，完成后對模板測量、校核。主梁因截面形式不斷變化，對模板要求較高，所以每次模板安裝完成后，必須對模板的結構尺寸進行再校核。 4、支架預壓箱梁底模和外模模板安裝完畢后，對

19、支架分段加載預壓，縱向每5m設置一個控制斷面，設置觀測點。觀測點橫向分別布置在箱梁腹板和底板中央各設置一個，每一斷面共設置測點7：觀測點設置好后，用堆碼沙袋的形式模擬現澆梁各種荷載對支架進行預壓。沙袋堆放順序為先底板，后翼板，均要對稱進行,預壓重量應為梁重的1.2倍，實測支架的沉降及變形，以檢驗支架穩定可靠性。預壓過程中按梁重的50%、80%、120%分三級加載，加載過程中應觀察支架的穩定情況。加載前測量各個斷面的控制點，加載過程中每級加載完成2h后（待沉降穩定）測量沉降情況，第三級按梁重的120%加載完成后分別靜置24h、48h分次測量沉降情況，待支架沉降觀測數據穩定后，卸載沙袋。卸除順序為

20、先翼板后底板，也要對稱進行。沙袋卸載完后，再次測量觀測控制點，并統計分析相關數據，通過加載和數據分析，消除了支架的非彈性變形，計算出了支架的彈性變形以便作為調整模板預拱度的依據，保證梁底標高符合設計要求。5、支座安裝在支座安裝前先復核墊石位置及標高，符合要求后方可進行支座安裝。安裝前認真檢查支座連接是否正常，但不得隨意松動上、下支座連接螺栓。鑿毛支座就位部位的支撐墊石表面，清除預留錨栓孔中的雜物，并用水將支撐墊石表面浸濕。用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調整到設計標高，在支座底面與支撐墊石之間留20mm30mm空隙，然后安裝灌漿用模板。仔細檢查支座中心位置及標高，符合要求后采用重力

21、灌漿方式灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過程從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿材料終凝后，拆除模板及四周鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿，并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙。灌注梁體混凝土之前，對支座設置縱向預偏量。支座縱向預偏量系指支座上板縱向偏離支座理論中心線的位置，設1為箱梁的彈性變形及收縮徐變引起的各支點處的偏移量，縱向支座編號依次為0、1、2、3，其中1為固定支座，其余為活動支座，各支座的1計算值依次為22.8mm，0mm，-39mm，-61.7mm，1值以03支座的方向為正，設2為各支點由于體系溫差引起的偏移量，各支座

22、處的縱向預偏量應根據箱梁施工時的氣溫，由式=-（1+2）求得，式中負號表示按計算所得的反方向設置預偏量。擰緊下支座板錨栓，待灌注梁體混凝土后，及時拆除各支座的上、下支座連接鋼板及螺栓，并安裝支座鋼圍板。6、鋼筋綁扎綁扎嚴格按設計圖紙和施工規范進行，要求鋼筋表面潔凈，鋼筋平直，無局部彎曲。 鋼筋綁扎時，先進行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進行頂板鋼筋的綁扎。其扎絲頭需進入鋼筋區域內，不得外伸至保護層內。梁體鋼筋最小凈保護層除頂板頂層為30mm外，其余均為35mm，為保證保護層厚度，在鋼筋與模板之間應設置混凝土墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，保證墊塊綁扎后不會轉動。保護層墊塊的設置要求：墊塊呈梅花形布置，底板

23、及翼緣板底面間隔不大于0.8m，腹板處不大于1.2m。在焊接接頭長度區段內（35d），同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積的百分率應50%。綁扎連接，綁扎接頭的搭接長度：I級鋼筋25d，級鋼筋45d。兩接頭間距離1.3 倍搭接長度。配置在綁扎接頭長度區段內的受力鋼筋 , 其接頭的截面面積的百分率應25%。 當梁體鋼筋與預應力鋼筋相碰時，可適當移動梁體鋼筋或適當彎折。所有梁體預留孔處均增設相應的環狀鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當移動，并增設斜置的井字型鋼筋進行加強；施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準確，應根據實際情況加強架立鋼筋的設置，可采用增加架立鋼筋

24、數量或增設w型或矩形的架立鋼筋等措施。各種預埋件和預埋筋包括豎排氣孔、泄水孔等，均按設計圖紙的要求設置，并準確定位。7、預應力筋安裝鋼筋綁扎完成后安裝預應力管道，安裝前仔細檢查定位鋼筋，保證管道的平順，位置準確。本梁采用橫向及縱向預應力體系，由于鋼筋、管道密集，如鋼絞線、普通鋼筋發生沖突時，允許進行局部調整，調整原則是先普通鋼筋，然后是橫向預應力筋，保持縱向預應力管道位置不動。鋼索管道位置用定位鋼筋固定，定位筋基本間距為0.6m，曲線段加密為0.3m，并應保證管道位置正確。錨具墊板及喇叭管尺寸正確，喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵孔道，綁扎鋼筋

25、和澆注混凝土時不得踩壓波紋管，焊接作業時應采取防護措施，防止高溫灼傷波紋管。固定管道的定位網鋼筋與主筋焊接，定位網與波紋管用細鐵絲捆扎，使制孔裝置上、下、左、右均不能移動波紋管，錨下墊板，應保持同心，支承板面應垂直于管道軸線。主梁縱向預應力孔道均采用金屬波紋管成孔，對于長孔道，為了保證波紋管的制孔質量，縱向波紋管的接頭應用比被接長的波紋管直徑大一個號的波紋管旋入套接，兩端用膠帶纏包，防止漏漿。波紋管的接頭每端旋入長度宜為該直徑的2.5倍。預應力筋在鋼筋加工場下料加工，人工配合機械穿孔。切割后的鋼絞線應進行梳理順直及編束，然后用扎絲每隔23m綁扎一道，其扎絲扣置于鋼絞線的空隙里。按照真空輔助吸漿

26、系統在預應力管道正確位置設置通氣管道，對于長束和長曲線束在中間和最高點位置要設置吸漿排氣管道。排氣管采用塑料管，并將其引出梁頂面4060cm。排氣孔在施工時要用膠帶纏裹好防止漏漿。8、混凝土澆筑主梁采用C55混凝土，在混凝土原料的選擇、配合比、拌制上應嚴格按照要求執行，在澆筑前，試驗中心應做C55混凝土的實驗，并出具試驗報告，最終確定配合比。混凝土的初凝時間不小于10小時。坍落度控制在120160mm。（1）、混凝土澆注前準備工作砼澆筑前報請監理工程師按照設計圖紙核對鋼筋布置及支座安設等預埋件，檢查模板斷面尺寸誤差是否符合規定，橋梁中線誤差情況，模板接縫情況及表面平整光潔度。對以上情況逐項檢查

27、、驗收，各項檢查合格達標后方可進行砼澆筑。混凝土澆注前，在底板最低點開橫向槽，安排專人對模板內的雜物進行清理，然后用空壓機對模板內的灰塵吹風及高壓水泵用水沖洗模板內表面，同時再對模板內進行潤濕。（2）、混凝土的運輸與供應 連續梁施工時，采用2臺混凝土汽車輸送泵車進行施工，準備2臺混凝土拖地式輸送泵備用，為確保混凝土運輸及供應，計劃使用10輛混凝土運輸車運輸砼。 （3）、澆注順序整體澆注混凝土施工時從兩個中墩位置向兩側對稱逐步推進進行澆注，混凝土澆注順序示意圖： 連續梁混凝土澆筑方向示意圖澆注混凝土時,應就每箱的底板、腹板高度,沿結構橫截面以斜坡層向前推進。斜坡層傾斜角2025。 連續梁縱向混凝

28、土澆筑順序 箱梁施工時澆筑順序為先從腹板布料澆筑底、腹板梗脅部位混凝土，必須做到振搗密實后混凝土能翻漿至底板；第二步澆筑底板剩余混凝土，此時振搗時注意不能對已澆筑梗脅混凝土擾動，以免造成倒角混凝土掉落，形成倒角不飽滿，這樣澆筑后可以對腹板混凝土形成一定的阻力，再分層澆筑腹板混凝土時，振搗后不會形成掉落的現象；底板混凝土澆筑完成后，對其表面及時修整、抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光。第三步進行腹板混凝土澆筑，腹板采用分層澆筑的方法，根據梁高不同分三到五層澆筑，每次布料高度以5060厘米為宜，并充分振搗；第四步進行頂板混凝土澆筑，由翼板外側兩邊對稱向線路中心合攏。一次性全斷面現澆箱梁施工時澆筑順序為

29、底板、腹板、頂板，沿梁高方向澆注順序如下圖所示：（4）、混凝土下料及振搗 底板澆注時，從腹板下料振搗，如腹板下料不能滿足底板砼量，可從每箱的頂板內模預留孔下料。施工時，派專人注意觀察底板混凝土的穩定，防止腹板混凝土下墜引起翻漿，造成病害。振搗時采用小頭徑的振動棒 ，操作應快插慢拔，振動棒移動距離不超過振動棒作用半徑的1.5倍，（約30cm），振動時振動棒上下略為抽動，振動棒插入深度以進入前次澆注的混凝土面層下50100mm為宜。混凝土振搗時間，以表面沒有氣泡逸出和混凝土面不再下沉為宜。混凝土振搗排專人指揮、檢查，振搗定人定點分片包干、責任到人。橋面混凝土先用振動棒振搗，然后采用振動梁進行收漿，

30、人工抹面后用竹掃把或粗毛刷將混凝土表面拉毛處理。（5）、混凝土養護當橋面混凝土澆注完畢，采用土工布或麻袋覆蓋，不得污染橋面。養護由專人專班及時進行，當氣溫低于5時，采取冬季施工保溫措施，使用塑料薄膜嚴密覆蓋混凝土表面，不得向混凝土表面上灑水。混凝土養護用水與拌制梁體混凝土用水相同。（6）、控制連續梁裂縫的技術措施連續箱梁整體現澆屬于大體積砼澆注，如若措施不當，極易出現裂縫。根據開裂的原因及形態可以分為塑性裂縫、失水干縮裂縫、溫度裂縫以及收縮裂縫、應力破壞裂縫等，混凝土結構開裂會嚴重影響結構的耐久性。根據工程實踐經驗，擬采用以下技術措施： 改善砼材料物理力學性能首先應控制砼水灰比，當水灰比大于0

31、.45時，混凝土水化膠凝后，混凝土內部會留存有自由水分，其蒸發后形成連通式孔洞，一方面會降低砼的抗碳化能力，造成鋼筋銹蝕混凝土開裂，另一方面會嚴重劣化混凝土微觀結構完整性，產生更多的接觸裂縫。其次應摻用部分礦物活性料，一方面減少混凝土水化熱總量，過高的混凝土水化熱會在混凝土內外形成大的溫度梯度，產生溫度應力，一旦溫度應力大于硬化初期混凝土的抗拉強度應會產生溫度裂縫；另一方面降低混凝土的溫度敏感性，即降低混凝土的線膨脹系數，使混凝土結構在環境溫度變化時產生的變形低于極限拉應變，從而避免混凝土開裂。再次使用高效復合外加劑，例如使用微膨脹劑，可以補償混凝土的水化干縮，避免產生干縮裂縫；使用緩凝劑通過

32、延長混凝土水化熱產生時段，可以削弱混凝土水化熱峰值，從而降低混凝土結構內外溫差，避免溫度裂縫的產生。最后應采取可靠的澆注及振搗工藝，保證混凝土的密實性。改善環境條件首先控制混凝土的入模溫度，當環境氣溫過低時，應通過調整拌合水、骨料溫度，調整混凝土拌合物溫度，并在混凝土運輸過程中采取包裹罐體保溫措施，從而控制混凝土入模溫度在合理的范圍內。其次控制環境溫度，例如在低溫季節可以通過在模板外包裹棉被，箱室內生火爐等措施，提高環境溫度。再次控制環境其它條件，例如風速大時，會使初凝混凝土表面加速失水，從而容易形成混凝土表面干縮龜裂或開裂，因此大風天氣，混凝土暴露面應采用土工布灑水覆蓋等方法，對混凝土表面進

33、行保護。注重工藝改進混凝土的塑性裂縫、表面龜裂以及鋼筋位置的沉陷裂縫在箱梁支架現澆中較為常見，原因主要是工藝粗糙造成的，克服混凝土塑性裂縫、表面龜裂縫的主要措施是控制混凝土水灰比，在混凝土初凝時還要用鋼抹刀反復仔細用力鏝壓。避免鋼筋的沉陷裂縫的主要措施是在抹面鏝壓基礎上，一是在砼振搗時避免振搗鋼筋，以避免在鋼筋周圍聚集自由水及水泥漿，過量的水泥將會降低Ec，從而造成大的混凝土干縮；二是在施工作業時避免反復擾動鋼筋（例如人工踩踏），施工人員應使用木道板。實踐證明混凝土的早期開裂除與混凝土材料物理力學性能有關外，還主要與混凝土的早期養護不當有關，因此為預防混凝土開裂，必須加強混凝土養生，混凝土的養

34、生方式應按環境溫度條件，通過混凝土熱工計算及結構力學計算予以確定。其它混凝土的開裂原因還有混凝土的變形約束開裂、混凝土的斜截面抗剪強度破壞開裂、混凝土的局部應力集中強度破壞開裂等，以及由于施工工藝錯誤，例如失當的施加預應力順序、錯誤的模板支架拆除程序，都可能造成混凝土梁開裂。對此應在結構分析的基礎上有針對性的采取必要的構造技術措施。9、張拉（1）、張拉設備張拉體系選用YDC240Q型千斤頂，油泵均采用ZB4-500型油泵。 （2）、預應力張拉過程 安裝錨具、千斤頂0.1k（測初始伸長量及夾片外露量）0.2k（測伸長量及夾片外露量） 張拉至設計應力k（持荷5分鐘） 補充到k（測控制油壓伸長量及夾

35、片外露量） 回油錨固（測錨固回縮量）檢查是否有滑絲、斷絲情況發生。張拉千斤頂以及油表在預施應力前必須經過校正，確定其校正系數。張拉應左右對稱進行，最大不平衡束不得超過一束。（3）、張拉順序預應力按初張拉和終張拉兩次完成。鋼束張拉順序張拉鋼束號初張拉F2、T2、B1終張拉F3、F6、F2、F5、B1、B1、F1、F4、T2、T1、B2、B3、B4說明：表中F- 腹板預應力筋 T頂板預應力筋 B底板預應力筋 Ty頂板備用預應力筋 預應力鋼束設計張拉控制力腹板鋼束采用15-15.2預應力束，控制張拉力為2772.0kN，底板鋼束采用15-15.2和13-15.2預應力鋼束，15-15.2鋼束控制張拉

36、力為2772.0KN，13-15.2預應力鋼束控制張拉力為2402.4KN。頂板鋼束采用15-15.2預應力鋼束，T1控制張拉力為2772.0KN，T2控制張拉力為2646.0KN。在進行伸長值計算時要考慮油井的工作長度和張拉力的錨塞損失。所有預應力鋼束均采用張拉力與伸長值雙控，伸長值誤差在-6%6%。所有預應力張拉端槽口錨墊板（含伸縮縫處槽口，齒板，中橫梁處槽口）均與預應力鋼束垂直。預應力理論伸長值的計算時，對于彈性模量和面積應取實測試驗數據，按以下公式進行計算：按鐵路橋涵施工規范TB10203-2002要求：預應力筋張拉時，應先調整到初應力0該初應力宜為張拉控制應力con的10%20%，伸

37、長值應從初應力時開始量測。預應力筋的實際伸長值除量測的伸長值外，必須加上初應力以下的推算伸長值。預應力筋張拉的實際伸長值L（mm）可按下式計算： LL1L2式中：L1從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值（mm）； L2初應力以下的推算伸長值（mm）；在進行預應力筋理論伸長值計算時，應計算10%的應力伸長值、100%的應力伸長值、6%的上限值和6%的下限值，以上數據由專職結構工程師和質檢工程師計算，一人計算一人復核，確保準確無誤，以便張拉時作為現場技術人員的控制依據。（4）、預應力材料的進場要求預應力鋼絞線進場及其檢查預應力材料通過招標采購確定，選擇信譽好，產品質量可靠的、甲方認可的建材供應商供

38、貨。進場的預應力鋼絞線和鋼筋應有出廠質量保證書或試驗報告單。進場時要進行外觀檢查。鋼絞線表面不得帶有降低鋼絞線與混凝土粘結力的潤滑劑、油漬等物質。鋼絲表面不得有裂紋、小剌、機械損傷、氧化鐵皮及油跡，回火成品表面允許有回火顏色。進場材料進行力學性能檢驗。鋼絞線進場應從每批鋼絞線中任取3盤進行直徑偏差、捻距和力學性能試驗。按鐵路橋涵施工規范TB10203-2002要求測定鋼絞線的抗拉強度、伸長率、彈性模量、松馳度，做為計算伸長量和實際控制的依據。同一編號、同一規格、同一生產工藝的鋼絞線為一批，每批重量不大于60t，以批為單位進行鋼絞線的外觀性能和力學性能試驗。檢查結果如有一項試驗結果不符合標準要求

39、，則該盤作廢，再從未試驗過的鋼絞線中取雙倍數量的試樣進行此不合格項的復檢，如仍有一盤不符合要求，則該批為不合格產品。但供方可以重新分類，作為新的一批提交驗收。波紋管的進場驗收本工程預應力管道90mm金屬波紋管，進場時檢查波紋管外觀應清潔，內外表面無油污，無引起銹蝕的附著物，無孔洞和不規則折皺，咬口無開裂、無脫扣。錨具、夾具、連接器的進場要求從每批中抽取10%的錨具（不少于10套）檢查外觀和尺寸。如有一套表面裂紋超過產品標準的允許偏差，則應取雙倍數量錨具重新檢查，如仍有一套符合要求，則應逐套檢查，合格者方可使用。從每批中抽取5%的錨具（且不少于5套）對錨具進行硬度試驗。每個零件測試3點，其硬度應

40、在設計要求范圍內，如有一個不合格，與錨具的外觀檢查一樣進行復檢。經上述兩項試驗后，應從同批中抽取6套錨具，組裝3個預應力筋錨具組裝件，進行靜載錨固性能試驗，其性能應符合預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規程（JGJ85-92）規定。如有一個試件不符合要求，則應另取雙倍數量的錨具重作試驗，復驗中如仍有一個試件不符合要求，則該批錨具為不合格。夾具按與錨具同條件檢驗方法進行檢驗。存放要求預應力筋、錨具和波紋管應放在通風良好，并有防潮、防雨措施的倉庫中。（5）、張拉機具的進場要求張拉機具本橋根據預應力筋的張拉噸位選擇采用YDC240Q型千斤頂。千斤頂油料采用經過過濾的清潔液壓油，油中不能有水；接好油

41、路后進行試運行，若出現異常，要分析原因及時處理；千斤頂有下列情況之一者要配套校驗：a.使用期超過兩個月；b.千斤頂嚴重漏油；c.油表指針不能回零；d.千斤頂調換油壓表；e.張拉時連續斷筋；f.實測預應力筋的伸長值與計算值相差過大。電動油泵檢查油泵是否能正常使用；檢查油泵的潤滑系統是否加足了潤滑油。潤滑油宜采用高級機油；油泵儲油量不少于張拉過程中千斤頂總輸油量的150%；油泵上安全閥必須預先鑒定，確保在規定最大壓力時能靈敏地自動開啟回油；油泵所用油料根據實際氣溫采用10號或20號機械油，使用前可使用鋼絲布過濾，以保證清潔；采用高壓油管，在使用時保持順直或大半徑彎曲，任何地方都不得有小于90度的銳

42、角；油管接頭保持清潔，防止灰、砂、粘土侵入油路；油泵的使用及檢修按使用說明書進行；壓力表壓力表在使用前應送計量認可單位檢驗；標準油表每年校正一次。工作油表與標準油表對比校正，容許誤差0.4%；千斤頂、油泵、壓力表的配套標定在千斤頂、油泵、壓力表校驗合格后，將其組合成全套設備，進行設備的內摩阻校驗，并繪出油表讀數和相應張拉力關系曲線。配套標定的千斤頂、油泵、壓力表要進行編號，并制作標識牌分別區分以方便使用，計算10%、50%、100%、103%張拉力時對應的油表讀數，將這些數據填寫在標識牌上，以免混用。不同編號的設備不得混用。機具配套、校驗、標定由試驗室負責。（6）、波紋管施工波紋管的連接安裝管

43、道形成采用內徑7019mm扁形鍍鋅金屬波紋管成孔，金屬波紋管應符合預應力混凝土用金屬波紋管JG225-2007要求。安裝時，必須坐標位置正確定位并用鐵絲將波紋管與鋼筋托架牢固地綁在一起，以防澆筑混凝土時波紋管上浮而引起嚴重的質量事故，安裝就位過程中應盡量避免反復彎曲，以防管壁開裂。壓漿排氣孔的設置按照真空輔助吸漿系統在正確位置設置通氣管道，對于長束和長曲線束在中間和最高點位置要設置吸漿排氣管道。排氣管可用塑料管或鋼管，并將其引出梁頂面4060cm。排氣孔在施工時要用木塞塞緊。（7）、預應力束實施鋼絞線的下料、編束和穿束a.下料：鋼絞線按設計下料長度并考慮千斤頂的型號、工作長度、穿束方式下料。采

44、用砂輪切割機切割，嚴禁采用電焊燒割，在切口處用細鐵絲綁扎，梳直理順后，每隔11.5m綁扎幾道鐵絲，防止鋼束松散，互相纏繞。b.按設計鋼束編號編束，掛牌存放。c.穿束：將穿入端綁扎緊密后用人工穿入管道，最后對鋼絞線進行擠壓作業。張拉前的準備工作a.檢查張拉梁段的混凝土強度，達到設計規定強度方可進行張拉。b.檢查錨墊板下混凝土是否有蜂窩和空洞，必要時采取補強措施。c.向孔內壓風，清除孔內雜物。d.清除錨墊板上的混凝土，用特制樣板的周邊圈修正孔口，用石筆繪出錨圈安放位置。e.鋼絞線對號穿束。f.對所使用的千斤頂、油泵、壓力表進行配套檢查，并根據千斤頂校驗曲線查出各級張拉噸位下油壓表讀數，與標識牌上的

45、數據對照檢查是否有誤，以便作為張拉時的控制依據。g.將千斤頂、油泵移至梁體張拉端，并把千斤頂卡盤擦洗干凈。為減少摩阻損失，縱向齒板束采用兩端同時對稱張拉。h.將油泵空轉12分鐘后，令大缸進油，小缸回油，使大缸活塞外伸200mm左右，再令小缸進油，大缸回油，使大缸活塞回零，如此進行23次，以排除油管及千斤頂內的空氣。張拉操作程序當混凝土強度及彈性模量達到設計值的90%后進行，且保證梁體混凝土齡期大于4天，方可進行早期張拉，張拉應力控制必須符合上述規定，對低松馳鋼絞線一般可按以下程序張拉：張拉程序為0初應力設計噸位持荷5min錨固，張拉注意事項a.千斤頂、油泵、油壓表及錨具安裝應符合要求。b.千斤

46、頂、錨圈與孔口必須在一個同心圓內。c.初張拉值為控制張拉值的10%，主要是使每束鋼絞線受力均勻，并在初張拉后劃量測伸長值記號。d.錨固時應一端先錨，另一端張拉力不足時，補足設計拉力后錨固。張拉采用“雙控”控制，以引伸量為準，張拉力校核。e.所有需要校驗的張拉機具不準超過校驗有效期限。若張拉過程中出現故障應立即停止張拉。f.為了校驗預應力值，在張拉過程中應測出預應力筋的實際延伸量，按設計要求，如延伸量低于-6%或超過10%，應停止張拉，查清其原因，處理完并采取措施后再進行張拉。g.預應力筋兩端同時張拉時，可配對講機聯系，互報壓力表讀數和伸長量，以保持油壓上升速度一致，并盡量使兩端伸長量符合設計要

47、求，同時要密切注視滑絲和斷絲情況，作好記錄。并按有關規定進行處理。h.操作安全措施：h1.不許踩踏攀扶油管，油管如有破損及時更換；h2.千斤頂內有油壓時，不得拆卸油管接頭，防止高壓油射出傷人；h3.油泵電源線應接地避免觸電；h4.要保持安全閥的靈敏可靠；h5.張拉時，千斤頂后面嚴禁站人，張拉人員應站在千斤頂兩側面操作。10、真空壓漿和封錨終張拉完成后，應在24h內進行管道壓漿。壓漿前管道內應清除雜物及積水，壓入管道的水泥漿應飽滿密實。水泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔不應超過40min。10.1真空壓漿原理在封閉的孔道中，把漿液視為一流動的液柱，進漿端的正壓力將液柱一方面源源不斷的壓注進入管道

48、，給液柱施加一強大的推力；另一方面，出漿口端的真空泵給液柱施加拉力。孔道內空氣稀薄，液柱在相對于空氣中的表面張力及表面能減小，使漿液更容易填充預應力筋的間隙并帶走殘存在預應力筋間隙的水分，不易形成氣泡（氣泡較多也可影響過漿面積），密實填充成孔材料空間。拉力形成液柱的導向，減少了液柱在孔道內的紊流情況，也就減小了孔道的阻力。在真空作用下，液柱內的氣泡和富余的水分向液柱端部移動，并在后期的補壓穩壓過程中排除。這種效應對于長孔道更明顯。但需要說明的是，對于孔道中的較多留存水分，單靠真空泵的作用，處理效果不明顯，必須靠高壓風吹干凈。10.2漿液要求孔道吸漿時水泥漿抗壓強度不小于圖紙的標號，同時水膠比要

49、低于本體混凝土且不大于0.35；水泥漿要求流動性好、不泌水、無收縮；在1.725L 的漏斗中，水泥漿的稠度不大于25s；吸漿時兩端必須密封；抽真空時真空度（負壓）控制在-0.06-0.1Mpa之間；28天的抗壓強度必須大于50Mpa；嚴格控制用水量，對未及時使用而且降低了流動性的水泥漿予以棄用。10.3吸漿準備張拉施工完成后，切除外露的鋼絞線，進行封錨，同時將錨墊板表面清理干凈平整，在保護罩底面與橡膠密封圈表面均勻涂一層玻璃膠，裝上橡膠密封圈，將保護罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊。清理錨墊板上的灌漿孔，保證通道通暢。10.4吸漿方法試抽真空：啟動真空泵，使系統負壓能達到0.060.1MP

50、a，當孔道內的真空度保持穩定時，停泵1分鐘，若壓力降低小于0.02MPa，即可認為孔道基本達到真空，如果不滿足此要求，則表示孔道未能完全密封，需在灌漿前進行檢查及更正。拌漿：拌漿前先加水空轉數分鐘，使攪拌機內壁充分濕潤，將積水倒干凈；將稱量好的水倒入攪拌機，之后邊攪拌邊倒入水泥，再攪拌35分鐘直至均勻；將溶于水的外加劑和其它液態外加劑倒入攪拌機，攪拌515分鐘，然后倒入盛漿筒；倒入盛漿筒的水泥漿應盡量馬上泵送，否則應不停的攪拌。攪拌好的漿體應每次全部卸盡，在漿體全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進料的方法；灌漿：啟動真空泵，當真空度達到并維持在負壓0.08MPa左右時，打開

51、閥門，啟動灌漿泵，開始灌漿；當漿體經過透明高壓管并準備到達三通接頭時，打開排漿閥門并關閉負壓容器閥們，關閉真空泵。透明高壓管應超過10米以便控制。觀察廢漿筒處的出漿情況，當出漿流暢、穩定且稠度與盛漿筒漿體基本一樣時，關閉灌漿泵，關閉另一端閥門；再次啟動灌漿泵，使灌漿壓力達到0.4MPa左右，最后關掉灌漿泵，關閉灌漿端的閥門；壓漿時每個工作班應留取不小于3組的7.077.077.07cm立方體試件，標準養護28天，并檢查其抗壓強度作為壓漿質量評定的依據之一。要是在冬季施工中，孔道灌漿應該盡量在正常溫度下進行，其強度達到25MPa前不得受凍，為了防止灌漿后被凍壞的質量事故發生，孔道灌漿必須安排在白

52、天正常溫度下進行，保溫應該延續到灌漿后，且強度達到25MPa后才能停止，張拉完成后立即包裹保溫。清洗：清洗壓漿泵、攪拌機、閥門、過濾裝置、各種管道以及粘有灰漿的工具。11、模板及支架拆除待混凝土抗壓強度及彈性模量達到設計強度的90以上時，松開模板對梁體進行預應力早期張拉，早期張拉后，拆除內模和側模。拆除時梁體混凝土芯部與表層、箱內與箱外、表層與環境溫差均不宜大于15。滿堂支架經項目部技術人員檢查驗證并確認不再需要時，方可拆除，拆除時由跨中向支點平穩對稱進行，自上而下，一步一清，嚴禁上下同時進行拆除作業。 支架拆除應注意的安全事項：（1）腳手架經單位工程負責人檢查驗證并確認不再需要時，方可拆除。

53、架子拆除時應劃分作業后，周圍設圍欄或豎立警戒標志，地面設有專人監護，嚴禁非作業人員入內。（2）拆除的高處作業人員，必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。（3）拆除順序應遵循從一端走向另一端，自上而下，先搭后拆，后搭先拆的原則。按一步一清的原則依次進行，要嚴禁上下同時進行拆除作業。（4）拆除時要統一指揮，上下呼應，動作協調，當解開與另一人有關的結扣時，應先通知對方，以防墜落。（5）拆除時如附近有外電線路，要采取隔離措施。嚴格架桿碰觸電線。（6）拆除下的材料，應用繩索拴住，利用滑輪徐徐下運，嚴禁拋擲，運至地面的材料應按指定地點，隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件或鐵絲要集中分別回收處理。（7

54、）在拆除過程中，不得中途換人，如必須中途換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離開。12、橋面系施工橋面系工程包括泄水管安裝、防水層、保護層鋪設、擋碴墻、欄桿、避車臺、人行道板的預制和安裝。施工工藝流程： 泄水管安裝擋碴墻施工橋面清理防水層鋪設保護層澆注欄桿、避車臺預制、安裝人行道板預制、鋪設。 （1）防水層施工 原材料施工嚴格按照混凝土橋梁橋面TQF1型防水層技術條件進行，防水層及保護層采用氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料，保護層采用聚丙烯纖維混凝土或鋼纖維混凝土。防水層施工橋基面清理 為保證防水層的鋪設質量和節省防水材料，橋基面應平整，清潔無浮碴、浮灰，保持干燥。配比及涂刷鋪帖 防水涂料必須

55、按產品所使用說明進行配比，攪拌均勻，至甲、乙兩組分的混合液體黑亮即可涂覆。 將防水涂料從擋碴墻一側的一端開始，按卷材寬度往另一端涂刷刮平，涂刷要均勻。鋪帖防水卷材要待基層和卷材的涂料基本成膜后進行，先鋪帖擋碴墻的一幅，后鋪帖相鄰的另一幅。防水卷材縱向搭接時，應先對先鋪帖的這一幅進行搭接，搭接寬度不小于80mm。 （2）保護層施工 防水層設置好后，可在擋碴墻兩內側及箱梁中線處設置標高，標高用“灰餅”表示，施工時用5m長的鋁合金刮尺架在中線和擋碴墻兩側的“灰餅”上，這樣箱梁半側的標高和平整度便得到控制，形成2的流水坡。保護層應進行二次收光，為防止保護層因收縮應力引起裂紋，施工24小時后進行縱橫鋸縫

56、，縱向鋸縫靠近橋中線，橫向鋸縫間距4m，鋸縫深度為23cm，養護結束，及時清理鋸縫中的粉末，用涂料充填飽滿。 （3）欄桿和避車臺安裝所有鋼料外漏部分按鐵路鋼橋保護涂裝（GB/T1527-2004）第3套涂裝體系電弧噴鋁技術進行防腐處理；所有螺栓連接部位最后均需焊接牢固。 全橋共設3處避車臺，避車臺中心里程分別為：K589+68.98、K589+92.98、K589+117.38，每處設2座，線路兩側對稱布置，K589+92.68處避車臺在箱梁上生根，其他兩處避車臺在連續梁上生根。 （4）擋碴墻施工擋碴墻高350mm，灌注梁體混凝土時預留鋼筋并在梁體就位后現場灌注，采用整體模板全段一次澆注成型，

57、模板安裝必須順直，支撐牢固，嚴格控制伸縮縫寬度和垂直度，擋碴墻每隔13m設置1cm寬縫隙并以油毛氈填塞。 （5）梁底泄水孔的設置在中支點橫隔板兩側設置外徑為100mm的泄水孔，在灌注梁底板混凝土時，應在底板上表面根據泄水孔的位置設置一定的匯水坡，避免箱內積水。五、支架檢算1、荷載計算連續梁為變截面直腹板單箱單室箱梁，中支點梁高為3.7m，邊支點及跨中梁高2.7m，跨中有0.3米厚橫隔板，箱底寬為6.2m，頂板寬9.96m，翼緣板寬1.88m，頂板厚35cm65cm，腹板厚50100cm，底板厚3580cm，支點附近腹板、頂板、底板局部加厚。由于支架搭設間距的不同，因此對現澆連續梁支架取最不利位

58、置計算。計算時取箱梁最大斷面尺寸進行計算，如下圖所示：箱梁為現澆，現澆時其整體剛性沒有形成，因此箱梁荷載計算時應該對箱梁斷面進行分塊。1、澆筑混凝土時，箱梁斷面混凝土分塊自重荷載標準值鋼筋砼容重取26.0kN/m3。(1)箱梁標準斷面混凝土分塊荷載：單側每延米翼板砼為：0.8297m3/m，寬度1.88m。單側每延米腹板砼為：2.973m3/m，寬度0.8m。每延米頂板+底板砼為：5.9536m3/m，寬度4.6m。因此三個斷面荷載標準值計算如下：翼板自重標準值：腹板自重標準值 頂板+底板自重標準值： 2、竹膠板自重標準值： 3、1515cm和1010cm方木自重標準值： 4、施工人員及機械設

59、備均布活荷載：5、振搗砼時產生的活荷載：2、底模計算模板材料為竹膠板，其靜彎曲強度標準值為，彈性模量為：，模板厚度。模板截面抵抗矩和模板截面慣性矩取寬度b=1m計算:模板截面慣性矩模板截面抵抗矩(1)翼緣板底模模板計算模板支撐肋中心距為0.2m，翼緣板厚度在橫橋向是變化的，為了計算的方便，模板計算時荷載取均值。模板在橋縱向按均布荷載作用下的三跨連續梁計算，跨度為：0.2m+0.2m+0.2m。 強度計算模板上的均布荷載設計值為： 最大彎矩： 滿足要求。撓度計算剛度驗算采用標準荷載，同時不考慮振動荷載作用。最大撓度為：滿足要求。(2)腹板底模模板計算模板支撐肋中心距加密為0.1m。模板在橋縱向按

60、均布荷載作用下的三跨連續梁計算，跨度為：0.1m+0.1m+0.1m。 強度計算模板上的均布荷載設計值為： 最大彎矩： 滿足要求。撓度計算剛度驗算采用標準荷載，同時不考慮振動荷載作用。最大撓度為：滿足要求。(3)底板模板計算模板支撐肋中心距為0.2m。模板在橋縱向按均布荷載作用下的三跨連續梁計算，跨度為：0.2m+0.2m+0.2m。 強度計算模板上的均布荷載設計值為： 最大彎矩： 滿足要求。撓度計算剛度驗算采用標準荷載，同時不考慮振動荷載作用。最大撓度為：滿足要求。3、橫向方木計算橫向支撐肋方木截面10cm10cm，間距20cm（腹板下加密為10cm），其彎曲強度標準值為，彈性模量為：。方木

61、截面抵抗矩和截面慣性矩為：方木截面慣性矩方木截面抵抗矩(1)翼緣板下部橫向方木計算按均布荷載下的三跨連續梁計算，計算跨度為0.9m+0.9m+0.9m。強度計算作用在方木上的均布荷載：方木上的均布荷載設計值為：最大彎矩：滿足要求。撓度計算剛度驗算采用標準荷載，同時不考慮振動荷載作用。最大撓度為：滿足要求。(2)腹板下部橫向方木計算按均布荷載下的三跨連續梁計算，計算跨度為0.3m+0.3m+0.3m。強度計算作用在方木上的均布荷載：最大彎矩： 滿足要求。撓度計算剛度驗算采用標準荷載，同時不考慮振動荷載作用。 最大撓度為： 滿足要求。(3)底板下部橫向方木計算按均布荷載下的三跨連續梁計算，計算跨度

62、為0.6m+0.6m+0.6m。強度計算作用在方木上的均布荷載： 最大彎矩：滿足要求。撓度計算剛度驗算采用標準荷載，同時不考慮振動荷載作用。 最大撓度為： 滿足要求。4、縱向方木計算支撐于縱向支架立桿上的縱向方木截面15cm15cm，其彎曲強度標準值為，彈性模量為：。方木截面抵抗矩和截面慣性矩為：模板截面慣性矩模板截面抵抗矩(1)翼緣板下部縱向方木計算按均布荷載下的三跨連續梁計算，計算跨度為0.9m+0.9m+0.9m，縱向方木之間的橫向間距為0.9m。強度計算作用在方木上的均布荷載：最大彎矩： 滿足要求。撓度計算剛度驗算采用標準荷載，同時不考慮振動荷載作用。 最大撓度為： 滿足要求。(2)腹

63、板下部縱向向方木計算按均布荷載下的三跨連續梁計算，計算跨度為0.9m+0.9m+0.9m，縱向方木之間的橫向間距為0.3m。腹板寬度為0.8m，下部布置4根縱向方木，方木間距為0.3m，因此假設0.8m寬腹板和上部荷載由其下部4根方木承擔。強度計算作用在方木上的均布荷載：最大彎矩： 滿足要求。撓度計算剛度驗算采用標準荷載，同時不考慮振動荷載作用。 最大撓度為：滿足要求。 (3)底板下部縱向方木計算按均布荷載下的三跨連續梁計算，計算跨度為0.9m+0.9m+0.9m，縱向方木之間的橫向間距為0.6m。強度計算作用在方木上的均布荷載：最大彎矩： 滿足要求。撓度計算剛度驗算采用標準荷載，同時不考慮振

64、動荷載作用。 最大撓度為： 滿足要求。5、腹板外側模板支撐檢算施工時腹板外側豎向采用8cm10cm方木間距30cm立放，縱向采用雙排外徑48mm鋼管加固，間距60cm一道，然后用直徑16的對拉螺栓并用腳手架頂住。新澆注混凝土側壓力： Pmax=式中：t0為混凝土初凝時間取200/（T+15）混凝土澆注速度V取0.5 m/h；混凝土溫度T取10；混凝土重量取26KN/m3；混凝土外加劑系數1取1.15；混凝土坍落度系數2取1.2拉絲設置縱向間距為0.6m。豎向間距0.6m，該范圍內按1根拉絲考慮計算。N=44.650.60.616.07KN，由簡明施工計算手冊可查得：直徑16的螺栓容許拉力245

65、00N，滿足要求，故選取直徑為16的螺栓。側模立擋驗算：立檔間距為30cm，橫檔間距為60cm立檔線性荷載=44.650.3=13.395 KN/m最大彎矩：M= ql2/10=13.3950.60.6/10=0.482KN/m方木截面慣性矩方木截面抵抗矩 =M/W=0.482/1.3310-4=3.62MPa8MPa強度符合要求。剛度滿足要求。側模橫擋驗算：立檔間距為30cm，橫檔間距為60cm，拉絲間距60cm，故橫檔以跨中集中受力的簡支梁模型進行檢算，計算跨度L=60cm。鋼管的彈性模量為：E=2.05105N/ mm2慣性矩為：I=1.21910-7 m4抵抗彎矩：W=5.0810-6

66、m3跨中集中荷載P=13.3950.6=8.04KN最大彎矩：M= pl/6=8.040.6/6=0.804KN/m最大彎曲應力：w=M/W=0.804/5.0810-6 =158.3MPa205MPa強度滿足要求。 剛度滿足要求。6、支架穩定性計算支架鋼管外徑48mm，壁厚3.5mm，每米重量按5kg，截面積A489mm2，回轉半徑i15.78mm，鋼材強度標準值f=205N/mm2。支架最高10.5m，橫桿層距120cm：長細比1200/15.78=76，查表得0.744支架自重平均到單根立桿上之后（忽略剪刀撐重量，立桿縱橫向橫桿長均按0.9m計）：N（510.5+（0.9+0.9）85）

67、9.81220N1.22KN考慮到剪刀撐亦有部分重量，故N采用1.5KN。(1)翼緣板下部支架立桿計算翼緣板下部單根縱向方木承受的均布荷載設計值為：因此單根支架立柱承受的荷載為：穩定性滿足要求。(2)腹板下部支架立桿計算腹板下部單根縱向方木承受的均布荷載設計值為：因此單根支架立柱承受的荷載為：穩定性滿足要求。 (3)底板下部支架立桿計算底板下部單根縱向方木承受的均布荷載設計值為：因此單根支架立柱承受的荷載為：穩定性滿足要求。7、地基承載力計算支架立桿最大受力為：N2=35.33kN，立桿底托下墊5cm15cm方木平放，C20砼的應力擴散角取45，砼標號為C20，厚度為15cm。立桿對砼表面的壓

68、強為：，滿足要求。立桿通過砼層對三七灰土層的壓強為：砼容重取2.5t/m3，砼層對灰土層的壓強為：灰土層所受總壓強為：地基處理后要求其承載力不小于200kPa，滿足要求。六、質量保證措施項目經理部成立質量領導小組，負責日常質量管理工作。項目經理及總工程師任正、副組長，成員由各部門負責人組成。明確各級管理職責，建立嚴格的考核制度，將經濟效益與質量掛鉤。建立項經理部質量保證體系，加強項目經理部工程質量管理工作，提高質量控制和保證能力，使工程質量始終處于可控狀態，確保工程質量目標實現。質量保證體系框圖見下頁。質量保證體系框圖改進工作質量完善的質量管理組織機構貫徹ISO9001質量標準推行全面質量管理

69、檢查創優成果明確創優項目質量保證體系缺陷糾正 技術交底工藝審定 方法培訓作業指導書測量監測組織保證施工保證技術保證思想保證QC教育質 量 第 一普及性教育專題性教育專項技能培訓提高質量意識物資設備保證反饋實現質量目標技術崗位責任制檢查落實接受建設單位和監理監督嚴格施工工藝加強過程控制進行自檢互檢交接檢施工作業工作制度和標準 制定創優措施加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段熟悉圖紙掌握規范物資材料機械設備性能檢驗貨源調查采購過程質量控制施工過程質量控制及調試配備強有力的班子強化技術力量整合施工隊伍1、組織保證建立組織嚴密完善的職能管理機構，依據分工負責，互相協調的管理原則，層層落實職能、責任、

70、風險和利益，做到各司其職，各負其責，保證在整個工程施工生產過程中，質量保證體系正常運作和發揮保障作用。2、制度保證2.1建立從經理、施工隊長到操作工人的崗位質量責任制，明確各級管理職責，管生產必須管質量，建立嚴格的考核制度，實行優質優價政策，將經濟效益與質量掛鉤。2.2在施工過程中自下而上按照“三檢制”實施檢測任務。配齊人員做到職能相符，實施質量一票否決制。在嚴格內部“三檢”制度的基礎上，認真接受建設單位質量監督和監理單位的監理，接受社會工程監督部門的監督，并自始至終密切配合，嚴格服從。2.3加強施工組織紀律教育，嚴格執行經理部的有關質量管理規定以及施工技術部制定的施工質量作業指導書實施細則。

71、堅決做到有令必行、有禁必止。對違章施工、野蠻施工一經發現，必須嚴肅處理。2.4做好施工全過程的質量控制工作，發現問題及時匯報并處理。2.5嚴格按照質量驗收標準要求做好各類原材料抽檢和復檢工作，認真把好質量關，對于各類測量儀器，須按規定做好計量檢定工作，在使用過程中要隨時發現掌握可能出現的偏差，以保證計量設備的準確。3、技術保證3.1施工準備（1）加強施工前的質量控制工作，充分熟悉圖紙，做好施工前的準備工作。（2）做好施工材料的質量控制，從材料的源頭抓起，保證各類材料質量符合相關要求。3.2地基處理（1）壓路機碾壓過程中,對出現回彈、沉陷現象的部位必須進行換填處理。（2）基礎混凝土振搗密實，表面

72、收面平順，橫向由中間向兩側做成1%的雙向排水坡。（3）基礎兩側排水溝整體調坡，保證排水通暢。3.3鋼筋加工、綁扎（1）所有使用的鋼筋均應具有出廠質量證明書和試驗報告單，并且都經復試合格。鋼筋的表面應潔凈，加工前應將表面油潰、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。（2）綁扎嚴格按設計圖紙進行，要求鋼筋表面潔凈，鋼筋平直，無局部彎曲。鋼筋焊接前，必須進行試焊，合格后方可正式施焊。縱向主筋連接采用閃光對焊。在接頭長度區段內（35d），同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積的百分率應50%。其他鋼筋采用綁扎連接。綁扎接頭的搭接

73、長度：I級鋼筋25d，級鋼筋45d。兩接頭間距離1.3倍搭接長度。配置在綁扎接頭長度區段內的受力鋼筋 , 其接頭的截面面積的百分率應25%。（3）鋼筋與模板之間用墊塊支墊，確保混凝土的保護層滿足設計要求。墊塊的強度不低于本體混凝土的設計強度，分散布置、相互錯開并不得橫貫保護層的全部截面。3.4預應力筋加工、安裝（1）預應力筋覆蓋存放，下部用枕木支墊。（2）預應力筋嚴格按設計要求長度下料、加工。編束后應在鋼絞線束兩端掛上長度及編號標志牌，并分類存放，且應架離地面，防止銹蝕。（3）施工前必須校驗孔道的坐標位置、曲線長度與設計是否相符，以免發生孔道及錨區位置與斷面不符的情況，造成孔道、模板的返工修改

74、。（4）穿束前還應核對一下穿束的管道編號和鋼束是否相符，以防穿錯。3.5模板安裝（1）模板支立前涂刷脫模劑，脫模劑采用專用脫模劑并指派專人涂刷，保證其均勻、平整、顏色一致。（2）模板縫用雙面膠填充并涂刷玻璃膠或膩子防止漏漿，并在澆注混凝土過程中派專人負責檢查。（3）模板成型前現場技術人員和測量人員對模板底面高程、預應力孔道座標、保護層厚度等進行校核。（4）混凝土澆注前逐個檢查模板扣件，防止因扣件未擰緊而出現跑模。3.6混凝土工程（1）嚴格按照經批準的施工配合比準確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差（按重量計）為：膠凝材料（水泥、粉煤灰）1%；外加劑1%；粗、細骨料2%；拌合用水1%。（2）攪拌機

75、拌合的第一盤混凝土粗細骨料數量用標準數量的2/3。在下盤材料裝入前，攪拌機內的拌合料要全部卸清。攪拌設備停用時間不宜超過30min，最長不能超過混凝土的初凝時間，否則將攪拌筒徹底清洗后才能重新拌合混凝土。（3）混凝土運輸的施工便道要提前整修，保證混凝土的運輸能力，并防止混凝土在運輸過程中發生離析、泌水。（4）泵送混凝土保持連續進行，必要時可降低泵送速度以維持泵送的連續性，如停泵時間超過15min，每隔45min開泵一次，正轉和反轉兩個沖程，同時開動料斗攪拌器，防止料斗中混凝土離析，如停泵超過45min，或砼出現離析現場，將管中砼清除，并清洗泵機。（5）振動棒在振搗混凝土時，不得觸及埋設物、預應

76、力管道和模板，以防結構移位或變形。3.7張拉、壓漿和封錨（1）檢查張拉梁段的混凝土強度，達到設計規定強度方可進行張拉。張拉堅持雙控制，即應力控制為主，伸長量校核。（2）安裝錨具及千斤頂時必須保證錨板、錨環、千斤頂均在一條直線上。在安裝夾片時必須先檢查鋼絞線錨固部位及夾片是否清潔，合格后方可安裝，安裝時必須使夾片外露部分平齊，開縫均勻。（3）張拉設備包括油泵、壓力表、張拉千斤頂，油管路及閥門接頭等進場時應與錨具配套使用，使用前千斤頂與壓力表須配套校驗，建立油表壓力與千斤頂拉力標定曲線，并建立卡片和定期檢查和復驗。校驗后的有效期為一個月，也不得超過200次張拉作業。當張拉設備更換配件或在使用過程中

77、出現異常現象時應重新校驗。（4）張拉前檢查錨墊板下混凝土是否有蜂窩和空洞，必要時采取補強措施。向孔內壓風，清除孔內雜物。清除錨墊板上的混凝土，用特制樣板的周邊圈修正孔口，用石筆繪出錨圈安放位置。安裝錨夾具，千斤頂應使軸線與孔道軸線一致。安裝前應逐個檢查錨夾具有無裂紋或變形。（5）在灌漿前如發現管道內殘留有水分或臟物的話，使用空壓機先行將殘留在管道中的水分或贓物排走，確保真空輔助灌漿工作能夠順利進行；（6）整個連通管路的氣密性必須認真檢查，合格后方可進行壓漿；（7）填封錨固混凝土前將接茬面先鑿毛并用水沖冼干凈。4、冬季施工措施施工前編制冬季施工實施性施工組織設計指導施工，保證工程質量和施工進度，

78、減少寒冷氣候對施工的影響。結合本地區氣候條件，為了保證工程進度，本工程冬期不停工。本段連續梁橋梁、墩臺身混凝土工程在冬季施工應采取有效保溫防寒措施。按照鐵路混凝土工程施工技術指南2010241號的相關規定，當出現晝夜平均氣溫連續三天低于5或最低氣溫低于-3的情況，混凝土與砌體施工應按冬期施工技術規范要求組織施工生產，施工組織及方案如下：（1）成立冬期施工作業領導小組和技術控制小組，確保冬期施工順利進行和確保冬期施工的工程質量。冬期施工作業領導小組由項目經理任組長，領導小組成員由項目副經理、項目總工程師以及現場施工負責人組成；技術控制小組由項目總工程師任組長，成員由工程部長以及現場技術人員組成。

79、（2）施工計劃實行宏觀調控，突出關鍵及重點工程，增大冬季施工投入，增加保溫物資材料及相關設備，確保重點及關鍵工程施工工期處于主動受控之中；不適宜冬季施工的項目安排提前施工，避開不利季節，因工程需要必須在冬季施工的項目應采取必要的防范措施，編制冬期施工組織方案并報送業主及監理工程師審批。 （3）制定冬期防寒防災應急預案，最大限度地減少冬期期間暴風雪和高寒災害氣候對施工造成的損失。冬季施工要注意結構圬工的養護，必要時摻加防凍劑和采取保溫措施，保證施工生產的正常進行。（4）在正常情況下組織平行流水施工作業，并切實做好防寒保溫工作。維持正常的施工供料渠道，組織便道維修人員，保持道路的暢通，確保各種原材

80、料在冬期期間能夠正常進場。（5）積極與當地氣象部門取得聯系，隨時掌握氣候變化情況，及時對施工的工程采取必要的防護措施，做好備料工作。七、安全保證措施1、 樹立安全第一、文明生產的觀念，嚴守操作規程，避免設備、質量和人身事故的發生。2、 關鍵工序上墻，特殊作業工種持證上崗。3、 實行逐級安全技術交底制。4、 安全防護措施齊備，設備器具必須合理使用。5、 支架拼裝完成后，在使用前應進行徹底的檢查并簽證，上下通道設置欄桿并掛設安全網。6、 未經設計人員簽字認可，不得對結構進行改動。7、 連接螺栓按設計要求的規格與數量，上滿擰緊。8、 用作銷軸的螺栓不宜擰緊，采用可穿開口銷的螺栓以防松脫。安全保證體系

81、框圖安全保證體系思想保證提高全員意識施工技術安全規則教育組織保證經理部安全領導小組作業安全管理小組 安全質量部架子隊安全質量室工班、工種安全檢查員施工保證開工前檢查施工過程檢查收尾過程檢查制度保證國家安全法律法規各項安全生產標準、規程經濟保證包保責任制獎罰分明經 濟 兌 現安 全 生 產 目 標安 全 生 產 第 一安 全 為 了 生 產生 產 必 須 安 全十二項安全生產制度：1.安全生產責任制；2.班前安全講話制；3.周一安全活動制；4.安全設計制；5.安全標準工地建設制6.安全培訓教育制；7.安全技術交底制；8.安全交接班制；9.安全操作掛牌制；10.安全生產檢查制；11.安全事故報告制

82、12.安全生產獎懲制。9、 參與施工的人員均應經過培訓及技術交底，熟悉施工的流程及關鍵環節。10、禁止雙層作業，正確佩帶安全帽，高空作業系好安全帶。11、嚴格遵守安全用電的有關規程。12、嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養調整等作業。13、指揮施工機械作業人員，宜上到人可瞭望的安全地點，明確規定指揮聯絡信號。14、不得隨意從橋上拋棄各類小零件或其它物品，專人對各類構件的堆放進行看管。15、參加施工作業人員均應遵守高處作業的有關規定。16、張拉工作架等處均安裝防護欄桿、上下梯子、人行道等安全設備。夜間作業準備充足的照明設備。17、張拉作業時，張拉人員嚴禁站立在千斤頂的前方，站立在千斤頂兩側進行

83、操作，同時注意油管有無纏繞，操作人員不得站在油管處。18、所用施工輔助結構按設計施工，有足夠的強度和剛度。19、橋上配備消防器材和通訊設施。20、與當地氣象部門加強聯系，了解近期氣象預報，掌握雨汛情況，做到心中有數，一旦遇有災害性天氣和水情，及時做出部署。21、現場照明：照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m，室內距地面不低于2.4m。22、用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。23、施工現場用電，嚴格執行有關規定，加強電源管理，防止發生電器火災。24、交叉

84、施工的工程項目，在施工前了解交叉施工工作內容、施工時間，安全注意事項等，必要時派專人進行協調、防護，確保安全。八、文明施工1、施工場地、料場要統一規劃，統籌部署，規范整潔，施工使用的機具、設備要集中停放，材料要分別堆碼標識。2、施工和生活用電要統籌安排，嚴禁亂拉亂扯電線，閘刀箱要上鎖，帶電部分要有明顯的標志；3、工地現場要掛有文明施工標牌、條幅，采用多種形式向項目部成員進行文明施工教育，提高全員文明施工意識；在工地醒目處設立工程簡介牌，各工序設立施工牌；4、加強施工現場用水、用電管理，做到無常流水、常明燈；5、施工現場固定機械設備要及時清洗養護，且必須搭棚防護，設備旁必須懸掛操作規程牌和設備標

85、牌； 6、在施工現場攪拌的各類砂漿，必須懸掛配合比標牌；7、施工人員上崗要著裝整齊，配戴與所從事施工范圍相一致的施工證；8、施工中，負責保護施工范圍內相關建筑物、管線，以保持周圍環境協調；9、施工完畢后，及時進行施工場地清理，原材料及施工機具堆碼、擺放整齊，機械車輛停放有序，保證施工場地整潔、美觀。10、對臨時便道要經常檢查，加強日常養護，保證施工期間的正常使用，做到路面平整、無坑槽、無積水，邊溝排水暢通。干燥路段經常灑水養護，泥濘路段及時換填材料整修。九、應急預案1、總則為確保南水北調總干渠隴海線鐵路橋工程建設順利進行，規范突發事件的應急管理，及時有效地實施應急處置工作，最大程度地減少人員傷

86、亡和財產損失，維護施工人員的生命安全和社會穩定，特制訂本突發事件應急預案。本預案的編制以“預防為主、常備不懈、統一指揮、高效協調”為中心指導思想，以保護人員安全優先、防止和控制事故蔓延優先、保護環境優先、保障行車暢通優先為工作原則。本應急預案適用于項目部施工現場范圍內可能出現的事故或緊急情況的救援和處理。2、組織機構及職責具體分工如下：崔曉東 ：負責現場，任務是掌握了解事故情況，組織現場搶救。陸新志 王 磊 ：負責聯絡，任務是根據指揮小組命令，迅速與當地電力、通信、醫院等有關單位聯系。曾品權：負責維持現場秩序，做好防護。焦毛毛 張少寅：負責組織人力、物資、設備對現場做好緊急搶救和防護。3、應急

87、資源1.常備急救物品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋。2.常備消防器材：滅火器、滅火沙、防毒用具等。3.防洪、防風物資：水泵、排水管（消防水帶）足量的防風用鋼絲繩、鋼管、搶救麻袋、泥泵車、汽車、木材等。4、應急措施火災、爆炸事故應急措施 發現火災、爆炸事故后，要及時向項目部消防領導小組報警，并說明發生火災或爆炸的地點、燃燒（爆炸）物質的種類和數量、火勢情況，報警人姓名、電話等詳細情況。 項目部消防領導小組接到電話報警后，馬上向項目部應急領導小組和公司領導匯報，接報人員要立即通知義務消防隊員趕赴火場，撥打“119、120”報警電話報警，通報以下信息：名

88、稱、地址、火災情況、著火物資及火勢大小、聯系電話。并指派專人到路口引導消防隊，同時通知有關部門立即切斷危險電源，通知當地附近醫院派醫生一起趕赴火場，并做好準備搶救受傷人員工作。義務消防隊員接報后應立即戴好安全帽及其他防護用具、消防器材等趕赴火場。 火災較大時要立即啟動應急響應程序，指定滅火總指揮，下設滅火作戰組、搶險疏散組、安全保衛組、后勤保障組、醫療救護組。 滅火作戰組負責撲救火災。 搶救疏散組負責搶救被困人員及貴重物資，在人員集中的場所，要有計劃、有組織地疏散人員，搶險救災按照“先人員，后物資，先重點，后一般”的原則進行，搶險人員要戴齊防護用具，注意自身安全，防止發生意外事故。 安全保衛組

89、負責火災現場及周圍的安全保衛，對危險區域的警戒，對現場搶救出的人、財、物進行管理和疏散，預防破壞、哄搶、盜竊等事件的發生，撲救過程中及撲救工作結束后對火災現場加以保護。 后勤保障組負責火場上器材裝備、供水排水、供電照明、運輸工具、食品衣物等滅火工作所需的各種物資供應保障工作。 在滅火總指揮的統一調度下，應迅速查明火場情況、燃燒物質及周圍的情況，特別是有無劇毒、爆炸等危險物品、火勢大小、煙霧大小、有無毒性氣體、火場電源是否切斷等事項，查明后義務消防隊按照日常演練及分工，遵照“先控制，后消滅、救人第一、分清主次、快速準確”的撲救原則，針對不同的燃燒物質，采用隔離滅火法、室息滅火法、冷卻滅火法、抑制

90、滅火法等方法組織撲救火災，滅火時加強個人防護意識，防止意外事故的發生。 火場存在有毒氣體時，要迅速查明火場上毒氣的類別性質、擴散范圍、來源和數量，以此為依據來決定能否在佩戴防毒用具的情況下，安全地出入火場進行各種撲救工作。 對泄毒口要做“關堵”處理（關閉閥門、堵塞洞口），以切割毒氣來源。 對已彌散在火場周圍的毒氣進行通風驅散或用霧狀水流溶解毒氣，降低空氣中的毒氣含量。 針對毒氣對人身的特殊毒害作用，應協調醫療機構等有關隊伍協同作戰，做好預防的救護工作。 根據有毒物質的化學反應原理和物理性質，選擇合適的滅火劑和滅火方法，避免實施無效撲救或造成“火上澆油”的后果。火災撲滅之后，應清洗工具，并對參戰

91、人員進行體檢，消除余毒，減少后患。 當爆炸物品著火或火場上有爆炸物品時，要及時疏散并冷卻爆炸物品，疏散時防止對爆炸物品進行摔、擲、拋、拖、拉。對于爆炸物品的燃燒，可用水撲救，但應注意避免強大水流的沖擊。對于可燃氣體、粉塵可用噴霧水流和采取通風稀釋的方法補救，要避免用直流水槍沖擊和人力撲打，防止粉塵飛揚，發生爆炸。 火災撲滅后由消防領導小組和安全員共同組織對火災原因進行調查并提出處理意見。坍塌倒塌事故應急措施 發生坍塌事故后，應立即報告應急搶險指揮小組，由項目部經理負責現場總指揮。發現事故發生人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，并由安全員組織施工人員緊急撤離至安全區域。 如有人員受傷，立即撥打“1

92、20”急救中心電話取得聯系，詳細說明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應。 在向有關部門電話求救的同時，對受傷人員在現場安全地帶采取可行的應急搶救，如現場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。對呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復蘇。 若事故嚴重，要立即上報公司及有關部門，并啟動公司應急救援預案。 如有人員被掩埋，要采取有效安全防護措施后，組織人員按部位進行人員搶救，盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合證的發生，并將其轉移至安全地方，防止事故發展擴大。 腳手架發生坍塌事故后，要按預先分工進行搶救，班組長組織所有架子工進行倒塌架子的拆除和拉牢工作，并防止其他架子的倒塌，若有人員被砸，應首

93、先搶救被砸人員。 在沒有人員受傷的情況下，現場負責人應根據實際情況研究補救措施，在確保人員生命安全的前提下，組織恢復正常施工秩序。 現場安全員應對本次倒塌事故進行原因分析，制定相應的糾正措施，認真填寫傷亡事故報告表、事故調查等有關處理報告，并上報公司的同時上報項目部。觸電事故應急措施 現場人員要迅速拉閘斷電，盡可能地立即切斷總電源（關閉電路），亦可用現場得到的干燥木棒或繩子等非導電體使觸電人員脫離帶電體。 將傷員立即脫離危險地方，組織人員進行搶救。 若發現觸電者呼吸或呼吸心跳均停止，則將傷員仰臥在平地上或平板上立即進行人員呼吸或同時進行體外心臟按壓。 立即撥打120向當地急救中心取得聯系（醫院

94、在附近的直接送往醫院），應詳細說明事故地點、受傷程度、聯系電話，并派人到路口接應。 通知有關現場負責人。 維護現場秩序，嚴密保護事故現場。 注意事項：在未脫離電源時，切不可用手去拉觸電者。事故發生后要組織人員進行全力搶救，視情況撥打120急救電話和通知有關負責人。心肺復蘇搶救措施要堅持不斷的進行，不能隨便放棄。注意保護好事故現場，便于調查分析事故原因。必要時啟動高處墜落事故應急預案高處墜落事故應急措施 迅速將傷員脫離危險地方，移至安全地帶。 保持呼吸道通暢，若發現窒息者，應及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應立即解開傷員衣領，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。 有效止血，

95、包扎傷口。 視傷情采取報警或簡單處理后去醫院檢查。 傷員有骨折、關節傷、肢體擠壓傷、大塊軟組織傷要進行簡易固定。 若傷員有斷肢情況發生，應盡量用干布包裹，轉送醫院。 記錄傷情，現場救護人員應邊搶救邊記錄傷員的受傷部位、受傷程度等第一手資料。 立即撥打120向當地急救中心取得聯系（醫院在附近的直接送往醫院），應詳細說明事故地點、受傷程度、聯系電話，并派人到路口接應。 項目部接到報告后，應立即在第一時間趕赴現場，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護現場秩序，保護事故現場。 注意事項：事故發生時要組織人員進行全力搶救，視情況撥打120急救電話和通知有關負責人。重傷員運送應用擔架，腹部創傷及背柱損傷者，應用臥位運送；胸部傷者一般取半臥位，顱腦損傷者一般取仰臥偏頭或側臥位，以免嘔吐誤吸。注意保護好事故現場，便于調查分析事故原因。