1、 湖北省路橋集團有限公司 湖北省路橋集團有限公司 丹江口漢江公路大橋 水上施工安全專項方案 丹江口漢江公路大橋 水上施工安全專項方案 編制：審核：審批：湖北省路橋集團有限公司 丹江口漢江公路大橋項目經理部 二一四年三月 湖北省路橋集團有限公司 丹江口漢江公路大橋項目經理部 二一四年三月 丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 1 目錄 目錄 一、編制目的.1一、編制目的.11.1、編制依據.11.2、編制目的.11.3、編制原則.11.4、適用范圍.1二、工程概況.2二、工程概況.22.1、工程概述.22.2、工程水文、氣象.2三、主要水上施工內容及安全專項方案.4三、主要水上施工

2、內容及安全專項方案.43.1、丹江口漢江公路大橋主要水上施工內容.43.1.1、棧橋施工.43.1.2、鉆孔樁平臺施工.63.1.3、水中墩鉆孔樁施工.73.1.4、水中墩承臺鋼板樁圍堰和雙壁鋼圍堰施工.83.1.5、主跨預應力混凝土梁施工.93.2、水上施工存在的安全隱患及安全專項方案.103.2.1、水上施工存在的主要安全隱患.103.2.2、大臨施工設施的安全專項方案.103.2.3、墩身施工安全專項方案.123.2.4、高空施工作業安全專項方案.143.2.5、起重吊裝施工作業安全專項方案.173.2.6、施工機械設備安全專項方案.193.2.7、水上施工作業人員安全專項方案.20丹江

3、口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 2 3.2.8、水上施工用電安全專項方案.213.2.9、水上施工期間保證航道通行安全的專項方案.263.2.10、防霧、防暴、抗風施工安全專項措施.283.2.11、夜間施工安全專項措施.30四、安全生產保證體系及措施.32四、安全生產保證體系及措施.324.1、安全生產保證體系.324.2、安全生產組織措施.334.2、安全生產保證措施.35 丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 1 丹江口漢江公路大橋水上施工安全專項方案丹江口漢江公路大橋水上施工安全專項方案一、編制目的 1.1、編制依據 一、編制目的 1.1、編制依據 1、丹

4、江口漢江公路大橋項目的招標文件、施工圖設計及有關資料。2、丹江口漢江公路大橋總體施工組織設計及項目部危險因素識別評價結果。3、公路橋涵施工技術規范。4、建設工程安全管理條例。5、施工現場臨時用電安全技術規范。6、建筑機械使用安全技術規范。7、業主下發的其他管理文件。8、其它相關安全管理要求。1.2、編制目的 1.2、編制目的 在全面分析丹江口漢江公路大橋施工存在的危險因素以及可能造成的危害后果的基礎上，采取可靠的有針對性的安全措施，切實保障施工安全，為丹江口漢江公路大橋順利施工打下堅實的基礎。1.3、編制原則 1.3、編制原則 按照“安全為了施工，施工必須安全”的原則，確保工程實施過程中不發生

5、重大的安全事故和管線事故，杜絕人身傷亡事故。1.4、適用范圍 1.4、適用范圍 適用于丹江口漢江公路大橋水上施工。丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 2 二、工程概況 2.1、工程概述 二、工程概況 2.1、工程概述 丹江口漢江公路大橋位于湖北省丹江口市境內，橋址在丹江口大壩下游約 6.5km，距上游城區丹江口大橋（老橋）約 1km；路線總體走向由東向西向，起點位于丹江口市富康磚廠附近，與漢江東岸的樊丹路（S302）以平面交叉口型式相接，橫跨漢江后，終于規劃潘家巖工業區，與漢江西岸的丹沈路以平面交叉口型相連。本項目既是省道孟土線（S302）的跨漢江通道，同時也是規劃建設的城區東

6、外環線（一級公路）的重要組成路段，建成后將成為溝通城區漢江兩岸以及丹江口市南向對外出行的快速通道，是丹江口市內橫跨漢江的一座特大橋。項目建設總里程 0.929557km，其中丹江口漢江公路大橋起訖里程 K001+122K001+902，中心里程為 K001+511，跨漢江大橋總長780m，兩岸接線長 151.13m。主橋采用主跨 260m 雙塔 P.C.梁斜拉橋方案，跨度組合為（14526085）m，長 490m；引橋采用 7 孔 40m 標準跨度的連續 T 梁，共分兩聯，跨度組合為 340m440m，長280m（不含橋臺側墻）。全橋共 10 個墩臺，其中主橋 7#9#墩為水中索塔或墩。丹江口

7、漢江公路大橋總工期為 30 個月。2.2、工程水文、氣象 2.2、工程水文、氣象（一）水文 丹江口水庫建成前，距橋位上游 850m 處的黃家港站多年平均流量為 1310m3/s，年徑流量為 413 億 m3，主要集中在 510 月，約占全年的 79.4%；水庫蓄水后，年平均流量為 1070m3/s，年徑流量為 338 丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 3 億 m3，由于水庫的調度運行使黃家港站枯季徑流明顯增加，汛期徑流明顯減少，汛期 510 月徑流量占全年百分比下降到 65.1%。橋位河段屬于王甫洲水利樞紐的回水變動區，在丹江口水庫多年運行的影響下，河床質普遍粗化，河床已全部

8、被大顆粒的卵石所覆蓋，經過多年的調整，該河段的河床沖刷已達到基本平衡，河床較為穩定。據航運規劃，橋位河段航道規劃等級為內河（2）級，規劃航道尺度：2.4m90m500m（水深雙線航寬彎曲半徑）。根據省港航海事局的審批意見：擬建橋梁凈空高度在最高通航水位時不小于 10m，即橋梁通航孔下弦高程應不低于 103.16m；橋位設計最高通航水位 93.16m，設計最低通航水位 86.25m。橋址所在河道土層以卵石、巖土為主，其橋下沖刷值均不大，左灘沖刷小于河槽沖刷值。根據大橋防洪專題研究報告，在 100 年一遇洪水條件下，左灘一般沖刷 00.02m，局部沖刷 0.141.79m，最大沖刷 0.161.7

9、9m；河槽一般沖刷 00.08m，局部沖刷 2.342.98m，最大沖刷 2.342.98m；各橋墩的最大沖刷發生在 8 號主橋墩位置，最大沖刷值為 2.98m。根據丹江口漢江公路大橋三階段施工圖設計提供的資料，丹江口漢江公路大橋橋址處江面寬約 500m，最大設計通航水深約 16m。丹江口至老河口為內河級航道，最高通航水位 93.16m，通航凈寬270m。丹江口漢江公路大橋主跨設 1 個通航孔（8#9#索塔間），按單孔雙向通航考慮。（二）氣象 橋區位于中低緯度帶，屬北亞熱帶季風氣候，氣候溫和，四季分明、雨量豐富、日照充足、四季分明。日照時數 1828.7 小時，日照丹江口漢江公路大橋項目經理部

10、 水上施工安全專項方案 4 百分率 41%。本區年平均氣溫 15.2。八月最熱，平均氣溫 31.9，極端最高氣溫 41.5（1977 年 6 月）；一月最冷，平均氣溫 3.1，極端最低氣溫-12.4（1997 年 1 月）。丹江口水庫蓄水后，庫區年平均溫度提高 3.7。該漢江流域地區多年平均降水量約 900mm，漢江支流任河上游降水量最大，多年平均降水量高達 1400mm 以上，漢江上游源地、白河以北以及唐白河中游為降水低值區，降水僅 700800mm。降水年內分配不均勻，510 月降水占全年的 7080，7、8、9 月占年降水量的 4060。橋址區域多年平均降水量 831mm，年最大降水量1

11、360mm，發生于 1964 年；年最小降水量為 504mm，發生于 1978 年。路線所處的漢江流域年平均風速在 1.5m/s3.3m/s，大風日數各地在 213d 不等。10 分鐘最大平均風速，各站 1724 m/s 之間。橋址區域多年平均風速 2.0m/s。最大風速為 20m/s（ENE），發生于1964 年 5 月。無霜期 250254 天，年平均無霜期 252 天。全年均有霧，主要集中于 9次年 5 月份，多數霧出現在傍晚和早晨，午后即散。三、主要水上施工內容及安全專項方案 3.1、丹江口漢江公路大橋主要水上施工內容 3.1.1、棧橋施工 三、主要水上施工內容及安全專項方案 3.1、

12、丹江口漢江公路大橋主要水上施工內容 3.1.1、棧橋施工 丹江口漢江公路大橋水中 7#9#墩的施工需要在漢江東西兩岸共搭設 2 段棧橋，累計長度約 483m。其中東岸 8墩棧橋長約 285m、寬 7m，西岸 9墩棧橋長約 198m、寬 7m，棧橋基礎采用63cm 鋼管樁，上部結構采用貝雷梁、I56a，主要用作履帶吊作業平臺、龍門吊丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 5 工作平臺、混凝土灌車通道和兼作人行通道。棧橋具體施工方案如下：1、先根據棧橋設計圖紙，將鋼管樁等棧橋施工所需材料用平板車運至橋址施工區域。2、先進行東岸 8#墩棧橋施工，然后施工西岸 9#墩棧橋。首先由測量人員測

13、放好棧橋鋼管樁樁位，并標上標識。由履帶吊配合施工，采用導向架用震動錘將鋼管樁震動下沉到設計標高。棧橋樁位為 2排，每排 2 根630mm 鋼管樁。3、每排棧橋鋼管樁插打完畢后，即進行鋼管樁間的剪力撐焊接將每排鋼管樁連成整體，以防止江水漲落潮時的沖擊力對鋼管樁產生破壞。棧橋樁間支撐焊接完成后，由平板車將鋼管樁樁頂分配梁吊至樁位進行樁頂分配梁的安裝。4、棧橋梁部采用貝雷梁，棧橋每跨 12m，由 5 節組成一跨，先在岸上由履帶吊配合進行貝雷梁拼裝，然后由履帶吊從岸邊向 8#、9#墩方向逐跨安裝，然后進行橋面的鋪設和橋面系安裝。棧橋施工詳見“棧橋（鉆孔樁平臺）施工工藝流程框圖”，具體詳見棧橋施工專項方

14、案及其計算書。丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 6 棧橋（鉆孔樁平臺）施工工藝流程框圖 3.1.2、鉆孔樁平臺施工 3.1.2、鉆孔樁平臺施工 丹江口漢江公路大橋水中 7#9#墩需設置水上施工平臺，其中丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 7 7#墩水上施工平臺尺寸為長 30m、寬 25m，8#墩 2 個水上施工平臺尺寸都為長 26m、寬 24m，9#墩 2 個水上施工平臺尺寸都為長 24m、寬21m。平臺基礎采用63cm 鋼管樁，上部結構承重主梁采用貝雷梁。平臺具體施工方案如下：1、先根據平臺設計圖紙，將鋼管樁等平臺施工所需材料用平板車運至橋址平臺施工水區域。

15、2、按 8#、9#、7#墩的順序進行平臺施工。首先由測量人員測放好平臺定位樁樁位，并標上標識。由履帶吊配合施工，采用導向架用震動錘將平臺鋼管樁震動下沉到設計標高。3、平臺鋼管樁插打完畢后，即進行鋼管樁間的剪力撐焊接將每根鋼管樁連成整體，以防止江水漲落潮時的沖擊力對平臺鋼管樁產生破壞。平臺樁間支撐焊接完成后，進行平臺貝雷梁的安裝。平臺貝雷梁安裝完畢后進行平臺面板的鋪設和平臺防護欄桿的安裝。平臺與棧橋之間搭設供施工人員用的上下梯。4、水中墩鉆孔樁施工平臺按設計搭設完成后，由測量人員測放出鉆孔樁樁位，采用導向架用震動錘將鉆孔樁鋼護筒插打到規定標高。鉆孔樁鋼護與平臺鋼管樁之間設置連接系，增加平臺與鋼護

16、筒之間的整體性。棧橋施工詳見棧橋施工方案及棧橋、鉆孔平臺施工安全專項方案，平臺施工詳見鉆孔樁平臺施工方案及棧橋、鉆孔平臺施工安全專項方案。3.1.3、水中墩鉆孔樁施工 3.1.3、水中墩鉆孔樁施工 丹江口漢江公路大橋水中 7#9#墩共有 9 根樁長 30m 的1.8m鉆孔樁，20 根樁長 45m 的2.5m 鉆孔樁，14 根樁長 25m 的2.5m 鉆丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 8 孔樁，。7#9#墩鉆孔樁施工工藝流程為：插打定位鋼管樁搭設水上施工平臺插打鋼護筒測設樁位中心安裝鉆機對中就位投泥、開孔造漿沖孔（鉆孔）至設計標高驗孔深下檢孔器檢孔換漿清孔對中下鋼筋籠及灌注導

17、管二次清孔灌注水下砼樁基檢測。3.1.4、水中墩承臺鋼板樁圍堰和雙壁鋼圍堰施工 3.1.4、水中墩承臺鋼板樁圍堰和雙壁鋼圍堰施工 根據設計要求，丹江口漢江公路大橋水中 7#9#墩分別采用鋼板樁圍堰和雙壁鋼圍堰進行承臺施工。1、雙壁鋼圍堰在鋼結構加工廠分段加工制造，并完成鋼圍堰試拼工作。2、分節加工的雙壁鋼圍堰由平板車運輸至墩位處，拆除部分鉆孔平臺，接高鋼護筒并在鋼護筒上焊接圍堰支撐牛腿，由履帶吊完成雙壁鋼圍堰底板和底節側板的散拼工作，在鋼護筒頂部設起吊系統，割除支撐牛腿，底節鋼圍堰入水，拆除起吊系統拼裝頂節圍堰，灌水下沉，下沉中由測量精確定位圍堰平面位置及頂面高程。3、首先進行雙壁鋼圍堰的堵漏

18、，然后安裝水封導管和漏斗進行圍堰封底，當封底混凝土達到設計強度后方可抽水。4、超灌樁頭由人工采用風槍鑿除，同時預留設計要求的嵌入承臺部分長度。鑿除完畢后，整理樁基預留鋼筋，對封底混凝土頂面進行平整，進行樁基無損檢測。5、吊裝承臺施工模板。6、鋼筋在車間下料并加工綁扎成半成品運至墩位處，吊裝鋼筋就位，綁扎成型。水中墩承臺混凝土在岸上混凝土工廠集中拌制，由混凝土灌車送至墩位。丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 9 而鋼板樁圍堰則是通過平板車運送鋼板樁至平臺，由測量人員測放好平臺定位樁樁位，由履帶吊配合施工，采用導向架用震動錘將鋼板樁震動下沉到設計標高。鋼板樁圍堰插打完畢后，然后安裝

19、水封導管和漏斗進行圍堰封底，當封底混凝土達到設計強度后方可抽水，并安裝鋼圍檀。其余操作與雙壁鋼圍堰內進行承臺施工相同。3.1.5、主跨預應力混凝土梁施工 3.1.5、主跨預應力混凝土梁施工 丹江口漢江公路大橋水中墩主跨布置為（145+260+85）m 預應力混凝土梁。預應力混凝土梁采用前支點掛籃懸澆法施工。1、丹江口漢江公路大橋主橋多跨預應力混凝土梁 0#塊施工采用臨時墩方案，在主塔兩側各設置多個鋼管柱，鋼管柱兼作預應力混凝土梁施工不平衡臨時約束結構。臨時墩頂安裝分配梁和桁架，桁架拼裝完成后，按設計受力大小、受力分布對其進行預壓，預壓重為預應力混凝土梁恒載的 120。2、丹江口漢江公路大橋主跨

20、預應力混凝土梁塊件采用前支點掛籃施工。橋墩兩側懸臂澆筑梁段應對稱、平衡施工，實際不平衡偏差不得大于設計允許數值。施工時掛籃應在梁段縱向預應力張拉、壓漿完成后對稱的移動。3、懸澆節段施工工藝流程：施工準備掛籃安裝就位錨固安裝斜拉索微調掛籃安裝內模安裝鋼筋、索導管、預應力管安裝外模斜拉索第1次張拉梁段1/2混凝土澆筑斜拉索第2次張拉梁段剩余混凝土澆筑混凝土養護、待強混凝土強度達到 85%以后,預應力施工及封錨斜拉索第 3 次張拉解除掛籃約束、脫模掛籃移動下一節段施工。丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 10 3.2、水上施工存在的安全隱患及安全專項方案 3.2.1、水上施工存在的主

21、要安全隱患 3.2、水上施工存在的安全隱患及安全專項方案 3.2.1、水上施工存在的主要安全隱患 丹江口漢江公路大橋橋址處的江面寬約 500m，7#9#水中墩及主跨（145+260+85）m 預應力混凝土梁施工主要存如下安全隱患：1、大臨施工設施受到的安全隱患；2、墩身施工作業安全隱患；3、高空及高處施工作業安全隱患；4、起重吊裝施工作業安全隱患；5、施工機械設備安全隱患 6、水上施工作業人員的安全隱患 7、水上施工用電安全隱患；8、水上施工作業對航道產生的安全隱患；9、水上施工受霧天、強風及洪汛期的影響。10、夜間對施工作業的安全影響。3.2.2、大臨施工設施的安全專項方案 3.2.2、大臨

22、施工設施的安全專項方案 丹江口漢江公路大橋水中墩施工的主要大臨設施為水上施工棧橋、鉆孔樁平臺、鋼板樁圍堰、雙壁鋼圍堰。棧橋是水上施工連接陸上的生命線，又是施工時吊機及混凝土灌車的行走通道；鉆孔樁平臺是水上施工的工作面，是水上鉆孔樁施工的必配的大臨設施，是進行水上鉆孔樁施工的安全保障；而鋼圍堰在施工過程中的安全是保證水中墩承臺基礎施工順利進行的關鍵。因此保證棧橋、鉆孔樁平臺、鋼圍堰在施工期間的安全非常重要。1、構成棧橋、鉆孔樁施工平臺及鋼圍堰的鋼結構強度和穩定性必須經過計算，確保能夠抵抗強風和洪水沖擊。在設計時，棧橋、鉆丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 11 孔樁平臺頂面要高于

23、最大洪水水位，以減小洪水或強強風來襲時潮水對棧橋、平臺結構的沖擊力。2、棧橋、平臺在施工中應嚴格按照設計圖紙、施工規范和有關技術操作規程進行。棧橋與平臺的鋼管樁斜率控制在 1%以內。3、位置偏差宜控制在 300mm 以內，橋棧與平臺面必須平整。4、棧橋與鉆孔樁平臺要連接起來，以增強整體性，棧橋與平臺之間設上下梯。5、棧橋、平臺的防護欄桿要進行經常性的檢查，發現有松動現象應及時進行加固處理。6、棧橋與平臺的630mm 鋼管樁進入設計河床沖刷線以下足夠深度，在施工期間要經常測量河床，低于設計沖刷線時即時拋石防護。7、在沖刷較深的橋位，適當增加樁長，并加強樁間連接，以策安全，要及時清理棧橋與平臺上的

24、漂流物。8、棧橋、平臺上應配套夜間照明燈，并配布安全標牌，安全標牌采用反光膜制作，夜間輔以泛光燈照明,以增強夜效果。9、棧橋、平臺上下游側設置禁航標志。東西岸棧橋之間的通航孔應標示通航凈寬指示牌。棧橋、平臺上下游側還應設置防撞樁。10、水中墩承臺鋼圍堰頂面標高均應高于最強強風帶來的高潮位。鋼圍堰臨時墩布置方向與水流方向要基本一致，并設置縱橫向聯系，鋼管樁內可填充混凝土或河砂，以保證臨時墩具有足夠的強度、剛度和穩定性；設置防撞樁并采取航管措施，防止通行船只或漂流物撞擊鋼圍堰。11、進行鋼圍堰施工作業時，應指派專人統一指揮，參加吊裝的起重機工要掌握作業的安全要求，其他人員要分工明確。丹江口漢江公路

25、大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 12 12、鋼圍堰進行吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件及鋼絲繩的可靠性和安全性，并進行試吊；各種起重機具不得超負荷使用。13、鋼圍堰進行吊裝作業時，必須有備用電源，以防停電或其它特殊情況。14、為抵杭洪水或強強風來襲時潮水對鋼圍堰的沖擊力，鋼圍堰各構件在安裝過程中焊接、拼裝、涂裝等工序的施工質量應符合橋涵施工規范的有關規定，保證鋼圍堰的穩定性。鋼圍堰在施工過程中，要做好工藝技術參數和指標的嚴格監測和控制，符合安全規定要求。15、鋼圍堰水上施工安全管理（1）鋼圍堰側面設置上、下扶梯，頂面設置人行走道和防護欄桿，拉設密目網，并配齊救生用品，上下圍堰的梯子應

26、有可靠的結構，頂部與底部應固定，非通道區嚴格隔離。（2）施工期間應對河床標高、鋼圍堰位移及水流速度、浪高進行定期觀測及事先預測，以便采取必要的安全措施。（3）水上施工必須穿好救生衣和軟底防滑鞋，保持個人清潔和飲食衛生，做好防凍防滑等自身保護工作。（4）水上施工作業點四周懸掛高壓鈉燈，施工腳手外側欄桿上懸掛照明燈，使水上夜間施工有良好的照明條件。（5）認真執行氧氣、乙炔防爆安全規定，并進行嚴格管理。（6）依據相關規定在鋼圍堰頂部設置障礙物夜間警示燈，防止船舶碰撞。3.2.3、墩身施工安全專項方案 3.2.3、墩身施工安全專項方案 丹江口漢江公路大橋水中墩 7#9#墩，其中 7#墩則為翻模施工，而

27、 8#、9#索塔采用爬模施工，模板施工的安全注意事項如下：丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 13（1）根據模板單塊重量選擇合適的吊機進行安裝。（2）安裝模板時需要在兩端纜風繩固定于承臺上，以控制模板在空中的擺幅。（3）墩身模板拼接后，必須待螺栓安裝擰緊后方可摘鉤，第節模板安裝完及時將攔桿連接上，并擰緊拉桿螺栓。（4）墩身混凝土施工完后，強度達到拆模條件后方可拆模。（5）模板、支架拆除必須遵循自上而下、逐層拆除的原則進行，模板拆除時，同樣設置纜風繩防止自由擺動。（6）模板須擺放有序、穩固，防止傾倒，必要時加設支撐。（7）爬架底部滿鋪腳手板或鋼板網，四周設置安全網或鋼板網。（8）

28、每步腳手間有爬梯、人員應由爬梯上下，進行爬架和附墻架工作應在爬架內上下，禁止攀爬模板腳手架和由爬架外側上下。（9）為保證爬升設備安全可靠，每次使用前均需檢查。（10）嚴格按照模板和爬架爬升的程序進行施工模板和爬架，爬升時墻體砼要達到規定的強度。（11）爬升過程中要隨時檢查，如有相碰等情況，應停止爬升，待問題解決后再繼續爬升。（12）爬升時人員不應站在爬升的模板或爬升的爬架，只許站在固定的用作爬升支承的爬架或模板上。（13）對參加爬模施工的人員要進行安全教育，操作規程教育，不是爬模專業人員不得擅自動用爬模設備，拆模和拆除附墻架等。（14）操作人員應背工具袋，存放工具和零件，防止物件跌落，禁止在高

29、空向下拋物。（15）爬升時，下面應設警戒區，設明顯標志，防止人員進入。丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 14 3.2.4、高空施工作業安全專項方案 3.2.4、高空施工作業安全專項方案 1、高空施工作業安全規定 丹江口漢江公路大橋水中主塔及主跨 PC 預應力混凝土梁為高空施工作業，安全施工作業極為重要。高空施工作業應符合如下安全方案規定。（1）所有進入施工現場的人員必須戴好安全帽，并按規定配戴勞動保護用品，或安全帶等安全防護用品。（2）施工作業人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進入施工現場。從事高空施工作業人員，必須定期進行體格檢查，凡是不適宜從事高空作業人員，不得從事

30、此項工作。（3）在距邊緣 1.21.5m 處應設置護欄或架設護網，且不低于1.2m，并要穩固可靠。（4）進行高空高處施工作業時，根據具體情況使用符合要求的腳手架、腳手板、吊架、梯子、跳板、安全帶等。臨空處設置欄桿或安全網等安全設施。（5）施工作業搭設的扶梯、工作臺、腳手架、防護欄、安全網等必須牢固可靠，并經驗收合格后方可使用。（6）施工作業人員通行要由斜道、扶梯或爬梯上下，不準攀登模板、腳手架或繩索上下及經起重機作為梯子上下。冬季、雨天設防凍、防滑設施。（7）施工作業用的料具應放置穩妥，小型工具應隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴禁拋擲。（8）進行兩層或多層上下交叉作業時，上下層之間設置密孔阻

31、燃型防護網罩加以保護。丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 15（9）高空作業人員必須戴安全帶，穿防滑鞋。安全帶應拴掛在施工作業人員上方的牢固處，流動作業時，應隨摘隨掛。安全帶應采購經國家有關部門質量鑒定合格的安全網和安全帶。（10）高空施工作業前應檢查施工平臺、通道、安全網等安全設施。確認正常并符合安全規定后方可開始施工作業。施工平臺必須滿鋪腳手板且應固定，腳手板應是 5cm 厚的堅固原木板。施工平臺上應經常清除雜物，保持整潔。（11）嚴禁酒后從事高空的施工作業活動。施工作業人員不得在未固定的構架上工作，也不得在未穩定的結構上行走。（12）腳手板拆除時，應經技術部門和安全檢查同

32、意后方可拆除，并按自上而下逐步下降進行。嚴禁將架桿、扣件、模板等向下拋擲。（13）施工平臺應掛醒目的安全警示牌，夜間高空的施工作業必須有充足的燈火照明，夜間施工照明不足時，應暫停高空、高處的施工作業。（14）在六級以上大風、大霧、暴雨等惡劣氣候條件下，應停止高空施工作業。（15）高空施工作業附近有高壓電線時，應先采取停電、拆除、遷移或隔離等防護措施。（16）高空施工作業的安全網應符合如下安全規定：1）高空的施工作業必須按規定懸掛安全網。安全網的搭設應搭接嚴密、牢固、外觀整齊，網內不得存留雜物。2）安全網繩不得損壞和腐朽，搭設好的水平安全網在承受 100Kg重、表面積 2.8Kg/平方厘米的砂袋

33、假人從 10 米高處沖擊后，安全網網繩、系繩、邊繩不斷。搭設安全網支撐桿間距不得大于 4 米。丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 16 3）安全網下方不得堆放物品，水平安全網的外邊沿要明顯高于內邊沿 5060cm。4）扣件式鋼管外腳手架必須掛密目安全網沿外架子內側進行封閉，安全網之間必須連接牢固，并與架體固定。5）高空施工作業超過 20 米的安全網一律用組合鋼管角架挑支，用鋼絲繩繃拉，其外沿要高于內口，并盡量繃直，內口要與構筑物鎖牢。6）高空施工作業時，無法搭設水不安全網的，必須逐層立掛密目安全網全封閉。搭設的水平安全網，直至沒有高空施工作業時方可拆除。2、水中墩高空施工作業安

34、全保證專項方案（1）水中墩施工作業必須嚴格執行現行建筑施工高處作業安全技術規范及相關國家及部頒安全法規、規范。（2）對于水上高墩及預應力混凝土梁箱施工，進行專項安全施工組織設計。（3）水上高墩及預應力混凝土梁施工前，對作業人員進行安全培訓、安全檢查，組織安全技術交底。（4）水上高墩施工時設置墩身施工支架，支架鋪設爬梯和腳手板，支架四周及作業面底部用安全網封閉。（5）設置墩身支架與墩身之間的安全通道，人行通道要滿鋪行走道板，并綁扎牢固。登高作業要走扶梯，嚴禁攀爬。（6）預應力混凝土梁掛籃施工應具有足夠的強度、剛度和穩定性，掛籃底及掛籃前方、掛籃側面用薄鋼板封閉，并掛設安全網。（7）施工平臺掛配醒

35、目的安全警示牌，夜間施工必須有充足的丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 17 燈光照明。（8）高空作業人員要佩帶安全帽，系好安全帶，嚴禁上下拋物。（9）從事架子及掛籃施工人員，要持有特種作業操作證方能上崗。（10）進行上下層交叉作業時，上下層之間應設置密孔阻燃型防護網罩加以保護。（11）已澆筑預應力混凝土梁梁體兩側應設置臨時欄桿，在梁體中線處設人員及設備通道。3.2.5、起重吊裝施工作業安全專項方案 3.2.5、起重吊裝施工作業安全專項方案（1）起重安裝作業時，應確定工作步驟、施工方法及安全措施。（2）起重安裝作業前應清除工地及所經道路的障礙物，做到工地整潔、道路暢通。（3）使

36、用塔吊、龍門吊等起重安裝作業時，必須嚴格執行相應塔吊的安全使用規定。（4）起重機械在使用前，應進行試吊。試吊前，還應對起重機械進行全面檢查。確認良好，方可進行。試吊包括靜載重和動載重。靜載重試吊的重量應標定吊重的 1.25 倍，吊起重物 0.10.3m 高，停留 10min，對各部位進行檢查。動載重試吊的重量為標定吊重的 1.1倍，檢查塔吊各部位是否良好。經確認合格后，方得使用。（5）起重機操作人員必須熟悉施工方法、起重設備的性能、所起重物的特點和確切重量以及施工安全要求。塔吊、龍門吊等指揮應對起重作業有經驗的人員擔任。指揮人員的哨音、手勢和旗語應宏亮、正確、清楚。如遇有妨礙司機視線處，應增加

37、傳遞信號人員。（6）起重操作手在工作時應集中精力，明確分工，服從統一指丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 18 揮。（7）起吊重物時，起重機下下不得有人停留或行走。塔吊停止作業時，應安止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩。（8）起吊重物時，首先應明確其重心，確定應使用的吊具和捆扎的部位。兩支點起吊起，兩幅吊具中間的夾角不應大于 60 度。（9）起吊重物時，吊具捆扎應牢固，應封鉤防滑落。捆扎有棱角或利口的物件時，吊具應墊以鐵瓦、橡膠、麻袋等物。起吊物件時，應有防止物件擺動的措施。（10）起重吊物時，吊鉤鋼絲繩應保持垂直。嚴禁用吊鉤鋼絲繩在傾斜的方向拖拉重物或斜吊。（11）起吊重物轉移時，應將

38、重物提升到所有遇到的物件高度的0.5m 以上。（12）起重機司機及起重工作人員在工作時不得擅自離開崗位，嚴禁將重物起吊后離開。司機不準擅自改變操作程序與方法。起重人員不得碰摸電氣開關與各促控制設備。（13）采用兩臺吊機同時吊一件重物時，應在現場施工負責人的指導下進行。在起吊過程中，兩臺吊機必須均衡起落重物，使各自分擔的起重量不超過其容許起重量的 80%。（14）起重使用的鋼絲繩應不起油、無死彎，在任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總數%5。（15）起重機施工前應重點檢查機械結構的外觀情況，各傳動機構應正常。（16）各齒輪箱、液壓油箱的油位應符合標準。主要部位連接螺栓應無松動，吊索鋼絲繩磨損情

39、況及穿繞滑輪應符合規定。丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 19（17）塔吊施工時，操作各控制器時應依次逐級操作，嚴禁越檔操作在變換運轉方向時，應將控制器轉到零位，待電動機停止轉動后，再轉向另一方向。塔吊施工時力求穩定，嚴禁急開急停。3.2.6、施工機械設備安全專項方案 3.2.6、施工機械設備安全專項方案 1、投入施工的機械應按其性能的要求正確使用，不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設備。2、嚴禁拆除施工機械設備上的自動控制機構，力矩限位器等安全裝置及監測、指示、儀表、警報器等自動報警、信號。施工機械設備的調試和故障的排除應由專業人員負責進行。3、機械設備應按時進行保

40、養，當發現有漏保、失修或超載帶病運轉等情況，應立即停止使用。嚴禁對處在運行的和動轉中的機械進行維修、保養或調整等作業。4、施工機械設備的操作人員必須健康，并經專業培訓考試合格。在取得有關部門頒發的操作證、特殊工種操作證后。方可獨立操作施工機械設備。5、施工機械設備操作人員和配合作業人員，必須按規定穿戴勞動保護用品，長發不得外露。嚴禁從施工機械設備上向下投擲物件。6、施工機械作業時，操作人員不得擅自離開工作崗位或將機械設備交給非本機操作人員操作。嚴禁無關人員進入作業區和操作。工作時，思想要集中，嚴禁酒后操作各種施工機械設備。7、施工機械操作人員有權拒絕執行違反安全操作規程的命令。8、進行日作業兩

41、班以上的機械設備均須實行交接班制度，操作人員要認真填寫交接班記錄。9、機械設備進入作業地點后，施工技術人員應向機械操作人員丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 20 進行施工任務及安全技術措施交底。施工機械設備操作人員應熟悉作業環境和施工條件，聽從指揮，遵守現場安全規則。10、施工現場應為各種機械設備提供必須的施作業條件，并消除對機械作業有妨礙或不安全的因素。夜間施工作業必須設置充足的照明。11、當施工機械設備與施工安全發生矛盾時，必須服從安全的要求。12、當施工機械設備發生事故或未遂惡性事故時，必須及時搶救，保護現場，并立即報告領導和有關部門，對事故應按“三不放過”的原則進行處

42、理。3.2.7、水上施工作業人員安全專項方案 3.2.7、水上施工作業人員安全專項方案 1、發生施工人員落水時，現場人員應拋遞救生圈或繩子同時大聲呼救，并利用有效聯絡方法向就近動力船報告落水人員方位，組織施救。2、現場負責人應產即向本單位應急領導小組及海事部門報告。報告內容必需說明出事地點、時間、落水人員數量及詳細海況。3、各施工平臺上配置 410 個救生圈，救生拋繩。在施工中，現場必須留有一艘交通船值班，在人員落水救助后，能及時把傷員送往岸上。4、各平臺人員落水應急救助由當班的安全人員負責指揮，由現場施工負責人負責指揮救助。5、得到人落水信息后，迅速拋救生圈，組織人員趕赴出事現場，以各作業點

43、自救為主，進行施救，積極救人，必要時調集其它作業點人員增加救援力量。在救助的同時，應迅速報告項目部領導或值班人丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 21 員。6、項目部值班人員接到報告后，應迅速向領導報告，安排車輛，組織交通接送，以便及時把傷員送往醫院，同時撥打 120 急救電話，通知救護車進行救護。7、當發生人員落水時，各作業平臺人員無條件服從調度，及時趕赴出事現場。8、在救助過程中，應考慮到潮汐、風向，擴大搜救范圍，發現落水者從下風方向緩速接近落水者并救助上船。9、夜間配備足夠的照明設備。10、一旦落水人員被救起，對落水人員現場施救，進行人工呼吸，對受傷人員應急包扎，冬季做好

44、防凍保暖工作，準備好毛毯，熱水或及時轉移到機艙取暖等。發現人員昏迷應及時清除落水人腹內積水，并根據傷勢情況及時送往醫院救治，必要時拔打 110 電話，通知救護車接應。3.2.8、水上施工用電安全專項方案 3.2.8、水上施工用電安全專項方案 丹江口漢江公路大橋水上施工時，振動打樁錘、沖動鉆機、泥漿泵、電焊機及其它用電機械設備、夜間照明、安全警示標志、特殊潮濕環境施工場所等都涉及到用電安全問題。1、施工時發生觸電的主要原因（1）人體觸及漏電的電器金屬外殼勤或絕緣破損的電纜及無效防護的電器設備。（2）零線與火線錯接，或低壓誤接入高壓。（3）制度、措施、檢查不到位。（4）線路安裝不符合規范。丹江口漢

45、江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 22（5）線中老化。（6）違章作業。（7）防護措施不當或失效。（8）施工時，帶電體掉入水中或碰觸到施工機械設備。2、施工用電安全技術交底 水上施工用電人員應加強自我保護意識，特別是電動機械操作人員必須撐握安全用電的基本知識，以減少用電安全事故的發生。對水上施工的用電機械設備的防護和操作人員應進行如下交底：（1）開機前認真檢查開關箱內的控制開關設備是否齊全有效，漏電保護器是否可靠，發現問題及時匯報，由電工解決處理。（2）用電的施工機械設備開機前仔細檢查電氣設備的接零保護端子有無松動，嚴禁赤手觸摸一切帶電絕緣導線。（3）嚴格執行安全用電規范，凡一切屬于電

46、氣維修、安裝的工作，必須由電工來操作，施工中嚴禁非電工進行電工作業。3、電工安全技術交底（1）電氣設備操作人員嚴格執行用電安全操作規程，對電氣設備工具要進行定期檢查和試驗，凡不合格的電氣設備、工具要停止使用。（2）電工人員嚴禁帶電操作，線路上禁止帶負荷接線，正確使用電工器具。（3）水上施工用電的總箱、開關箱內必須安裝漏電保護器實行兩級漏電保護。（4）用電機械設備所用保險絲，嚴禁用其它金屬絲代替，并且需與機械設備容量相匹配。丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 23（5）施工現場內嚴禁使用塑料線，所用絕緣導線型號及截面必須符合用電設計。（6）電工必須持證上崗，操作時必須穿戴好各種絕

47、緣防護用品，不得違章操作。（7）當發生電氣火災時應立即切斷電源，用干砂滅火，或用干粉滅火機，嚴禁使用導電的滅火劑滅火。（8）水上施工的移動式照明，必須采用安全電壓。（9）水上施工臨時用電必須執行施工組織設計和安全操作。4、水上焊接施工用電安全技術交底（1）電焊機應放置在防雨和通風良好的地方，嚴禁在有易燃、易爆物品周圍施焊。（2）電焊機一次線長度應小于 5m，一、二次側防護罩齊全。（3）焊機械二次線應選用 YHS 型橡皮護套銅芯多股軟電纜。（4）手柄和電纜的絕緣應良好。（5）電焊變壓器的空載電壓應控制在 80V 以內。（6）操作人員必須持證上崗，必須穿戴絕緣鞋和手套，使用護目鏡。5、手持電動工具

48、施工安全技術交底（1）施工中所用到的手持電動工具的開關箱內必須安裝隔離開關、短路保護、過負荷保護和漏電保護器。（2）施工手持電動工具的負荷線，必須選擇無接頭的多股銅芯橡皮護套軟電纜。其性能應符合 GB1169-74通用橡皮套軟電纜的要求。其中綠/黃雙色線在任何情況下只能用作保護線。（3）施工現場優先選用類手持電動工具，并應裝設額定動作丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 24 電流不大于 15mA，額定漏電動作時間小于 0.1s 的漏電保護器。6、水上施工潮濕環境及狹窄施工作業面的用電安全技術交底（1）開關箱內必須裝設隔離開關。（2）水上施工屬于潮濕環境，施工中所用到的手持電動工

49、具必須是類。（3）水上施工潮濕環境內的電氣開關箱內的漏電保護器應選用防濺型的，其額定漏電動作電流應小于 15mA，額定漏電動作時間不大于 0.1S。（4）水上施工場地狹窄，優先使用帶隔離變壓器的手持電動工具，必須裝設防濺型的漏電保護器，把隔離變壓器或漏電保護器裝在狹場外邊并應設專人看護。（5）手持電動工具的負荷線應采用耐氣候型的橡皮護套銅芯軟電纜并不得有接頭。（6）手持式電動工具的外殼、手柄、負荷線、插頭、開關等必須完好無損，使用前要做空載檢查，運轉正常方可使用。7、水上施工安全用電保證措施（1）由項目部安質部門編寫制定用電安全操作規程，要求嚴格按安全操作規程作業，并做好交接班記錄。（2）施工

50、現場的電氣設備必須符合建設部施工現場臨時用電安全技術規范（JG46-88），電線（纜）必須按要求架設。（3）變配電室要符合“四防一通”要求，建立相應的管理制度，配置好必要的安全防護用品。（4）電器設備及輸電線路安裝完畢后，必須經技術部門驗收合格后方可運行。夜間施工必須有電工值班，工作完畢后要切斷相關電丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 25 源。（5）現場的手持電動工具和小型電器設備要有專人負責管理。（6）低壓線路架設和使用必須符合有關規定照明線路、燈具等安裝高度要符合規定高度，不得影響施工。（7）落架電工作業時應穿戴好個人防護用品，并嚴格執行電氣安裝操作規程，做到持證上崗。8

51、、防止觸電的安全方案 電流通過人體通為觸電，觸電情況有三種：單相觸電、兩相觸電和跨步電壓觸電。電對人體有傷害有電擊和電傷兩種情況。電擊是指電流通過人體造成人體內部器官的傷害，使人出現痙攣、窒息、心顫、心跳驟停，甚至造成死亡；電傷則是指電對人體造成局部傷害，如電燒傷、電烙印和皮膚金屬化等。防止觸電一般采取以下安全方案：（1）設置必要的用電或防觸電警示牌。（2）對全體施工人員進行安全用電知識培訓。（3）制定有關安全用電規章制度。（4）設置必要的防護措施。（5）消除裸漏明線，消除無防護的電器開關。（6）絕緣工具嚴禁超期使用。（7）嚴禁使用帶有凝問或顯示不正常的驗電工具。（8）臨地施工用電接線均須采用

52、良好有效的插頭，禁止使用裸線直接與插座連接。（9）現場采用“三級配電，二級保護”制度。9、發生觸電事故的急救辦法 丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 26 觸電會造成人體傷害或死亡，發現有人員觸電應迅速采取使觸電者脫離電源的措施。（1）迅速切斷電源。（2）采用短路法，使電源開關跳閘。（3）救護人員穿絕緣鞋，戴上絕緣手套，使用絕緣棒或干燥木棒、竹竿挑開，使觸電者脫離電源。10、觸電醫療救護方案（1）觸電者未失去知覺時，應先使其在空氣流通、溫暖處安靜休息或到醫院救治。（2）觸電者已失去知覺，但呼吸及肪搏均未停止時，應安放在平坦通風處，解開衣褲，使其呼吸不受阻礙，同時用毛巾磨擦全身，

53、使之發熱，并迅速送往醫院救治。（3）觸電者失去知覺呼吸困難，應立即進行人工呼吸，并迅速送醫院急救，切不可向觸電者注射強心劑或潑冷水。（4）觸電者呼吸心跳均已停止時，可能是假死，救護人員要堅持先救后搬的原則，應立即進行人工呼吸或對心臟進行擠壓救護。（5）人工呼吸用口對口吹氣效果較好。急救時，觸電者的頭部盡量后仰，鼻孔朝天，使舌根不阻塞氣流，便于吹氣急救。急救可拔打 110 求救電話。3.2.9、水上施工期間保證航道通行安全的專項方案 3.2.9、水上施工期間保證航道通行安全的專項方案 1、施工期間航道交通安全專項方案（1）工區經理負責水上施工安全管理。（2）遵守水上施工規定。水上施工手續齊備，先

54、報批后施工。施工水域范圍外的其它作業，需在向航道及海事部門書面報告征得同丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 27 意后再進行。（3）對工程租用機駁等進行安全教育。（4）保持通航橋孔航道暢通、安全。按照中華人民共和國內河避碰規則要求，在通航橋孔設置通航標志，以明確航道及施工水域范圍。特別是進行通航孔預應力混凝土梁施工作業時，更要加強警標志的設置，并在掛籃四周底部要加掛防護網，防止高空墜物危及過往船只和人員安全，必要時配備水上交通船引導船只通行。（5）對水上施工照明燈具必須加裝遮光裝置，在江邊附近夜間盡量不進行電焊作業，避免干擾夜間船舶的通行。（6）在平臺上配備高頻無線電話（VHF

55、），從多渠道了解施工水域附近大、中型船舶的動態，以便及時采取措施，確保施工、航行安全。（7）在施工過程中，嚴禁向江中亂拋亂卸。在裝載施工材料物資時，當散落水下對通航造成影響時，應及時進行打撈、疏浚；水上鉆孔樁施工的棄碴全部用裝泥船運到指定地點堆放。2、施工期間加強航道維護的措施（1）加強水上施工航道協調工作，進行施工前主動和水上管理部門取得聯系，相互配合，強化安全管理。始終同海事部門保持密切的關系，做到水上施工手續齊備，先報告后施工。對水上施工、進度安排、安全措施對航道及海事部門的要求都如實進行溝通，取得相關部門對水上施工方案的確認支持，作出有利于施工及航道安全的決策。（2）保持通航孔航道暢通

56、、安全，按照中華人民共和國內河避碰規則要求，在通航孔設置號燈號型，以標示航道及施工范圍。丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 28 汛期加大檢查力度，對影響行洪的障礙物按航道管理部門要求拆除，確保全渡汛。凡涉及在通航河道上的施工，根據施工順序和工程內容及時制定施工通航安全保障體系，向當地海事、航道管理部門申請發布施工期間航行通告等。如要架設空中纜索和水下設施時，均要滿足國標內河通航標準（GB50139-2005）規定的經論證的通航凈空尺度和航道標準。（3）涉及在通航河道上的施工項目，在施工期間設臨時信號臺，指揮、控制船舶安全通過施工區。要確保不致因施工原因造成海損事故。同時，要對

57、施工中搭設的棧橋和施工平臺做好保護，避免過往船只或季節性洪水對其造成損壞。涉及在通航河道上的施工峭得將施工垃圾拋入河床，惡化航道，禁止施工時發生墜落物，對船舶航行構成威脅。施工期間如存在影響船舶航行安全的隱患，要事先報告海事及航道管理部門發布臨時禁航通知，并采取相應措施及標志，杜絕海損事故的發生。3.2.10、防霧、防暴、抗風施工安全專項措施 3.2.10、防霧、防暴、抗風施工安全專項措施 1、防霧措施（1）由生產調度選派專人負責收聽各地有關霧情的預報并做好記錄。（2）霧天停止一切水上作業。2、防洪、防汛措施（1）設立防汛防洪領導小組，作好防洪防汛日常管理工作。服從上級防洪統一指揮，作好準備工

58、作。（2）加強防洪防防汛意識，提高防洪防汛能力，落實防洪防汛的各項措施。丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 29（3）積極與當地氣象、水利部門聯系，建立聯系制度，針對漢江的特點，針對性地制定防洪防汛措施。尤其是與丹江口水庫管理部門積極聯系溝通，提前了解水庫泄洪情況。（4）配備足夠的防洪防汛材料如草袋、鐵鍬等存于指定地點，集中管理。（5）配置應急電燈、蓄電池、發電機等防止停電影響。（6）作好土工機械防汛施工準備，確保等候調遣。（7）作好通往江邊施工便道的保通工作，確保車輛通行。（8）配備雨衣雨褲等防洪防汛勞保用品，保證供應。（9）汛雨季節合理安排施工與防汛，必要時停止施工。（10

59、）作好各水上各墩的防洪防汛工作，在洪水來臨前將所有水上施工作業人員、機械設備等撤離到岸上安全地帶。3、抗強風安全措施（1）丹江口漢江公路大橋水上施工必須做好水上設備的安全工作。各種吊機吊裝作業、水中高墩施工、預應力混凝土梁施工等施工作業要求在風力六級以下施工。（2）施工期間設專人密切與當地氣象部門聯系，隨時掌握天氣變化情況。若遇六級以上大風及強風時，及進通知水上施工作業各工點，特別是高墩施工、預應力混凝土梁施工、吊裝作業等。停止施工作業，并采取有效的防強風措施，加固高空設施。（3）作好施工支架等施工結構的防護工作；走行設備及高大結構物采用安裝止輪、纜風等措施；各類機械設備及水上施工設備開到安全

60、避風處停泊。所有平板車必須進港停泊需避風。（4）強風來臨前，水上高空作業人員要全部撤離。并做好生產、丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 30 生活房屋的防護工作。水上施工吊機及其它較高設備，在強風來臨前用鋼絲繩纜風將其固定，防止被強風吹倒。（5）組織搶險隊，要派人值班，發現問題立刻報告，以便能及時進行搶救，盡可能減少因強風造成的損失。3.2.11、夜間施工安全專項措施 3.2.11、夜間施工安全專項措施 1、夜間施工時，做到晚交班早點名制度，應根據作業內容，制訂周密的安全措施，進行針對性的安全技術交底，責任落實到人。2、所有參加夜間施工的作業人員必須認真貫徹夜間作業安全措施，安

61、檢人員進行監督、檢查落實；盡量避免同一作業范圍內安排交叉施工的工序同時在夜間進行，如確需交叉施工時，必須細化作業范 圍，采取防止交叉施工安全問題的針對性措施。3、施工前由專人負責檢查確認照明設施配備齊全完好，作業車輛狀態良好，運轉正常；4、當晚作業使用的工具、材料提前在白天進行全面認真的檢查，發現有質量問題的及時更換；5、夜間施工必須加強防護，必要時增加信號傳遞員，保證施工地點與防護人員聯絡暢通；施工用電設備必須有專人看護，確保用電設備及人身安全。6、夜間施工作業必須由作業負責人統一指揮，分工明確，隨時與防護人員保持聯系；各道工序夜間施工時除當班的安全員、質檢員必須到位外，還要建立安保人員巡查

62、制度，發現問題必須立即解決。7、嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進行隱蔽工程施工時，應按規定提前通知監理工程師到現場檢查，并辦理簽證手續，未經監 1 理工程師檢查簽證，禁止進行下一道工序施工。丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 31 8、夜間施工作業結束后施工負責人必須對作業現場認真檢查，確保線路暢通；作業前和收工時要清點人員，人不到齊不準離開原地，作業中也要隨時保持聯系；9、各級組織機構建立夜間值班制度，大型項目的夜間施工應做好周密的組織和安全技術交底，配備足夠的資源，確保夜間施工的順利進行。10、夜間施工，加強復核檢查制度，確保技術資料準確無誤，符合設計和規范 的規定。1

63、1、嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進行隱蔽工程施工時，事先通知監 理工程師到場檢查，并辦理簽證手續。未經監理工程師驗收簽證，不得進行下一 道工序施工。12、根據現場情況，夜間施工盡量安排噪音小的工作，避免影響鄰近居民休息。當因工程需要連續施工時，應提前征得居民的諒解。13、夜間施工時，應保證有足夠的照明設施，能滿足夜間施工需要，并準備備用電源。14、施工現場設置明顯的交通標志、安全標牌、警戒燈等標志，標志牌具備夜間熒光功能。保證施工機械和施工人員的施工安全。15、在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得連續作業。16、項目經理部各部門建立夜間施工領導值班和交接班制度，加強夜間施工管

64、理與調度。在項目經理部設置夜間值班室；在施工現場安排現場值班室。17、夜間施工嚴禁盲目施工，不準安排由老體弱、帶病、疲勞及一切不適合夜間作業的工人進行施工。丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 32 18、對于工期較緊（網絡圖關鍵路線）的工序及不能中途停止施工的工序，需對施工作業人員進行日、夜班分班，并適當縮短夜間作業班組的作業時間，安排夜間作業人員適當的休息時間，并提供夜餐，減輕夜間作業人員的勞動強度。19、充分考慮施工安全問題，不能安排交叉施工的工序同時在夜間進行。四、安全生產保證體系及措施 四、安全生產保證體系及措施 堅持“安全第一、預防為主”、“保護人員安全優先、保護環境

65、優先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。更好地適應法律和經濟活動的要求；給丹江口漢江公路大橋水上施工作業提供更好更安全的施工作業環境；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；保證水上施工安全專項方案按計劃有序地進行；防止因應施工安全組織不力或施工作業不按安全方案執行的現象發生。為實現丹江口漢江公路大橋水上施工安全目標，在建立和完善項安全生產保證體系的同時，還要落實安全生產的各項保證措施。4.1、安全生產保證體系 4.1、安全生產保證體系 安全生產保證體系詳見“安全生產保證體系框圖”丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 33 安全生產保證體系框圖 4.2、安

66、全生產組織措施 4.2、安全生產組織措施 1、成立安全管理領導小組 安全生產保證體系 工作保證 組織保證 制度保證 實施過程檢查 開工前檢查 收尾工作檢查 安全生產領導小組 國 家 安 全 法 律 法規、規程、標準 部、省、市、業主的有關安全生產規定 項目部安全生產制度 落實責任制 1、經理部各職能部門各類人員的安全生產責任制。2、認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針和“管生產必須管安全”的原則。3、對職工進行經常性安全教育。4、堅持安全檢查制度，獎罰制度。5、對施工過程中出現的安全問題按“四不放過”的原則進行處理。6、執行安全生產“三同時”。1、安全生產責任制。2、班前安全講話制。3、“周一

67、安全活動日制”。4、安全技術交底制。5、專職安全員監察制。6、臨時設施檢查驗收制。7、安全教育制。8、交接班制。9、安全操作掛牌制。10、安全生產檢查制。11、職工傷亡事故報告處理制。12、安全獎懲制等。1、施工組織設計是否有安全技術措施。2、施工機械設備是否符合技術和安全規定。3、安全防護措施是否符合要求。4、施工人員是否經過培訓。5、施工方案是否經過交底。6、各級各類人員施工安全責任制是否落實。7、是否制定安全預防措施。8、對不安全因素是否有控制措施。1、施工過程是否按技術措施執行。2、施工機械操作是否符合技術和安全規定。3、安全防護措施是否落實。4、施工人員是否按章操作。5、班組每日安全

68、檢查是否執行，作業隊、項目部的定期安全檢查是否執行，對事故的處理是否及時按“四不放過”原則處理。1、總結施工生產過程中安全生產經驗，對于成功的控制方法總結推廣。2、找出施工過程中安全管理的薄弱環節，提出改進措施。3、做好總結評比工作。安全生產目標：無死亡重任事故 無重大機械事故 無重大海損事故 一 般 輕 傷 率 在0.7%以下。安全生產目標 丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 34 組 長：余國中 副組長：曠新輝、張新華、張義軍 成員：譚猛、關博文、雷力、施工班班長、專（兼）職安全員 2、職責 管理領導小組職責 對涉及本作業過程的安全工作進行有效的管理，監督落實各項安全防護措

69、施；就本作業過程的安全事務進行有效協調，并作好應急準備和響應工作。相關職責 項目主管副經理對江上施工過程的計劃、協調以及資源調配、應急搶險負領導責任；項目總工程師對施工過程的技術監控負領導責任；工程技術部負責對涉及本施工過程的安全防護措施設計、結構設計、工程驗收以及作業過程中操作人員技術指導工作；安全部負責施工過程安全技術措施落實、員工安全生產責任制落實實施監控；生產副經理負責合理安排施工運作時機；其他部門根據職業健康安全/環境保護職責和權限落實相應責任；施工作業班長對本工程人員調配、安全教育、現場監督負直接責任；丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 35 水上施工安全管理機構圖

70、 4.2、安全生產保證措施 4.2、安全生產保證措施 1、工程開工前，建立健全各項水上安全制度及防護措施。2、實行逐級水上施工安全技術交底制，由項目經理部組織有關人員對工程項目或專項施工方案進行書面詳細安全技術交底。3、深化安全教育，強化水上施工安全意識。水上施工人員上崗前必須進行安全教育和技術培訓，牢記“安全第一”的宗旨，安全人項目經理：余國中生產負責人：張新華現場負責：陳物資部：潘虎工程部：雷力 安全部：譚猛質檢部：陸劍安全負責人：張義軍總 工：曠新輝 作業一隊負責人作業二隊負責人丹江口漢江公路大橋項目經理部 水上施工安全專項方案 36 員堅持持證上崗。4、嚴格安全監督，建立和完善定期水上

71、施工安全檢查制度。5、嚴格事故報告制度。6、加強水上施工安全防護，設置水上施工安全防護標志。7、抓好水上施工現場管理，文明施工，安全生產。8、全面落實水上施工安全生產責任制，做到責權利相統一，把安全生產落實到水上施工的每一個工點、每一道工序、每一個施工人員。9、配專職水上施工安全員，加強水上施工安全監督。10、認真實施標準化作業，嚴肅水上施工紀律和勞動紀律，杜絕違章操作，保證水上施工防護設施的投入，使水上施工安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。11、結合施工現場和實際情況，編制專門的安全措施，進行安全技術交底，由施工技術負責人和水上施工專職安全管理人員監督實施。12、為水上施工人員提供必要的安全防護和勞動保護用品。