1、汕(頭)湛(江)高速公路惠州至清遠段第11標段（K111+800K124+000）蓋梁首件施工方案編制： 復核： 審核： 廣東冠粵路橋有限公司 汕湛高速惠清項目TJ11標項目經理部二一七年九月目錄1、編制依據- 1 -2、概述- 1 -2.1、工程概況- 1 -2.2、地質概況- 1 -2.3、氣象條件- 2 -2.4、主要工程數量- 2 -2.5、施工進度計劃- 2 -2.6、施工機械設備- 3 -2.7、勞動力資源配置- 3 -2.8、施工方法簡述- 4 -3、施工工藝- 4 -3.1、施工工藝流程圖- 4 -3.2、施工工藝及操作細則- 5 -3.3、工程關鍵點、技術難點施工技術保證措施

2、- 12 -4、組織體系- 13 -5、質量保證措施- 15 -5.1、質量保證體系- 15 -5.2、本項目質量控制點- 16 -5.1.1、蓋梁施工質量控制點- 16 -5.1.2、針對質量控制點的保證措施- 16 -6、施工安全保證措施- 17 -1、安全保證體系- 17 -2、模板的安裝和拆除- 17 -3、高處作業- 18 -4、施工機械的安全控制措施- 18 -5、安全預防措施- 19 -7、文明施工及環保措施- 20 -7.1、文明施工措施- 20 -7.2、環保措施- 20 -7.2.1、噪聲控制- 20 -7.2.2、生態保護- 21 -7.2.3、水污染控制- 22 -7.

3、2.4、大氣污染控制- 23 -8、蓋梁受力計算- 24 -1、 荷載組合- 24 -2、受力狀態假設- 24 -3、主桁槽鋼驗算- 25 -4、分配梁受力驗算- 26 -5、抱箍受力計算- 28 -6、抱箍結構設計- 29 -7、模板支架圖- 30 -1)1、 概述2.1、工程概況汕（頭）湛（江）高速公路惠清項目TJ11標起于清遠市佛岡縣湯塘鎮瓦錫田，經江坳服務區后以隧道方式穿越高山頂，橫跨黃花河相繼與京港澳高速、G106國道交叉，往西跨越石角河后設三門互通連接G106國道，止于湯塘鎮暖水村。起止樁號為K111+800K124+000，主線全長12.2公里。全線采用雙向六車道建設標準，設計時

4、速100公里/小時。2.2、地質概況橋梁所處位置主要為粉質黏土層，具體情況如下：素填土：灰黃色，稍濕，壓實，主要由碎石及粘土組成。零星分布，厚度為0.50m。耕植土（Qpd）：灰色，濕，松散，主要由粘土組成，含少量植物根須。零星分布，厚度為0.50m。粉質粘土（Q4al）：灰色，濕，可塑，粘性較差，含大量中粗砂。零星分布，厚度0.503.50m 。粗砂（Q4al）：灰黃色，飽和，中密，級配較好。零星分布，厚度1.402.00m。2.3、氣象條件本標段位于廣東省中東部，屬中緯度亞熱帶季風性濕潤氣候，雨量充沛，多年平均降水2104.52284.8mm，年最大降雨量在2779.73139.0mm之間

5、，月最大降雨量在629.0640.6mm之間。雨季多集中于47月，降雨量占全年降雨量的5080%。同時，常出現大面積暴雨和特大暴雨，暴雨經常以高強度、來勢猛、范圍大、持續時間長為顯著特點，并且經常誘發山洪、山體滑坡、泥石流等重大地質災害。本合同段區域內河流網密布，水量充沛，夏秋季降雨量大，潖江等水量驟增，形成汛期，常有洪水發生。橋位區地下水埋深較大，主要為松散層孔隙水、基巖裂隙水。2.4、主要工程數量本標段共設置21座橋梁，本標段主線共設置大橋1884.2m/7座，中小橋202.8m/4座；涵洞38道。 主線橋梁上部結構為預應力混凝土組合箱梁、T梁、連續箱梁；橋墩結構型式為柱式墩；橋臺結構型式

6、為柱式臺、扶壁臺；基礎型式為樁基礎。序號名稱數量規格1蓋梁171高1.5m、高1.7m、高2.0m本工程擬采用升平互通D匝道3號橋4#墩蓋梁作為本工程蓋梁首件，蓋梁尺寸為寬1.9m，高1.5m,樁間距6.1m,主要工程量為單位數量備注C30混凝土m26.7鋼筋Kg4651.82、 編制依據2) 汕（頭）湛（江）高速公路惠州至清遠段及支線工程兩階段施工圖設計3) 公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）4) 橋涵施工手冊（2000）5) 公路工程技術標準（JTGB01-2014）6) 公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）7) 公路工程施工安全技術規程（JTG F90

7、-2015）8) 有關的法律、法規及地方規定9) 招投標文件、合同10) 其他規范、規程、評定標準及驗收辦法11) 根據現場勘察和實地調查實際情況3、施工工藝蓋梁施工支架搭設方法采用抱箍法。抱箍抱箍采用兩塊半圓弧型鋼板（板厚t=16mm）制成，直徑分為1.1米、采用M24的高強螺栓連接。抱箍緊箍在墩柱上產生摩擦力提供上部結構的支承反力，是主要的支承受力結構。抱箍安裝到位后，在其上架設槽鋼作承重梁、I12.6 工字鋼作分配梁，然后再安裝方木及作業平臺等。蓋梁鋼筋骨架考慮在加工廠加工成骨架片后再運至現場綁扎成型。蓋梁模板均采用大塊鋼模板，底板在鋼筋安裝前布設好，側模、端模待鋼筋安裝完成后進行定位。

8、混凝土澆筑采用泵車或者吊斗形式施工。蓋梁拆模養生混凝土達到一定強度后即進行模板支架拆除。抱箍施工示意圖3.1、施工工藝流程圖3.2、施工工藝及施工方法1、準備工作1）、墩柱頂部鑿毛將柱頂砼浮漿全部鑿除，裸露新鮮砼。并沖刷干凈，以保證墩柱與蓋梁砼聯接牢固。將已經完成的墩柱頂面標高清理到設計要求的標高處。2）、測量放樣測量人員將蓋梁的標高和立柱中心點放樣后，并根據蓋梁軸線和蓋梁標高放樣出抱箍的位置。3）、抱箍安裝蓋梁施工支架采用抱箍法。在抱箍支架上安裝槽鋼作為承重梁，兩組槽鋼之間使用6#槽鋼剪刀撐連接，保證承重梁的橫向穩定。根據施工支撐體系，其中支撐體系的總高度為：工字鋼高度、支撐槽鋼或支撐方木高

9、度、底模高度這幾項支撐體系的高度之和的總高度算出蓋梁底模頂面與抱箍頂面的施工高度。在墩柱上定位抱箍時,先根據蓋梁底的設計標高減去支撐體系到抱箍頂面的施工高度，加上支架預壓時抱箍的沉降高度，即為抱箍的頂面標高。由測量放樣定出抱箍的位置，并在墩柱上標示出抱箍的頂面高程線。在抱箍上墩柱前，對抱箍進行除銹，除去抱箍內側的鐵銹，防止鐵銹減弱抱箍與墩柱的摩擦系數，并避免在拆除抱箍后鐵銹影響墩柱的外觀，增加不必要的除銹工作。 抱箍上墩柱時，先把墩柱施工時搭設的“之”字形腳手架拆除到架設抱箍的標高位置，腳手架采用纜風繩進行固定，這樣可以提前為架設工字鋼施工騰出空間，同時為吊裝工作提供方便。抱箍吊裝時先在施工腳

10、手架上搭設腳手板，為緊固抱箍螺栓提供操作平臺。并在地面上先把兩片抱箍用螺栓進行初步連接，再用螺栓把抱箍的孔位逐一連接好以后帶上螺帽，螺帽的擰緊程度只是把螺帽擰到能看到外帽沿與螺桿相平即可，然后用方木條卡入抱箍之間的縫隙臨時楔緊，并在吊裝過程中派專人扶持抱箍防止吊裝時抱箍由于晃動刮傷墩柱。然后用鋼絲繩穿入抱箍的牛腿頂部用于固定工字鋼的螺栓孔內，對稱穿入后進行抱箍吊裝，吊裝方式從墩柱上方把抱箍套在墩柱外側并且用人工在墩頂進行輔助定位，加快施工進度。 在進行抱箍緊固時，對每個高強螺栓都平行施加預拉力，即把每側的二十個螺栓都均勻擰到相似的堅固程度，觀察抱箍與墩柱的結合面，防止由于不均勻擰緊高強度螺栓引

11、起墩柱受到偏壓，造成施工隱患。同時也注意抱箍的各個板面及焊縫的情況，觀察有無變形或開裂等情況。 檢查好抱箍后，用吊車在抱箍的牛腿上架上工字鋼，并在兩根工字鋼之間裝上橫向拉結桿件，防止吊裝及定位過程中發生橫向失穩引發意外。共設四根拉桿，每根柱子前后側各設一根。拉桿采用28圓鋼兩端攻絲后制作而得，長度為柱子直徑+工字鋼寬度2+5mm厚度墊板2+2cm厚墊板2+每端預留長度10cm2+每端攻絲長度20cm。 工字鋼架設前在工字鋼與抱箍接觸面間焊接一個契形塊，契形塊的作用是調整蓋梁的橫橋向的坡度。在施工蓋梁時我們采用契形塊調坡，不是用抱箍的高差調坡，此種方法的好處是利于工字鋼架在抱箍牛腿上支承時全斷面

12、受力均勻。工字鋼架設完成后，再在工字鋼上架上槽鋼。當模板底部的槽鋼或方木都鋪設好后測量出墩柱的設計中心點和各控制點的高程，用繩子拉出蓋梁的設計中線，根據設計中心線在槽鋼上鋪上底模固牢。在底模支撐體系都完成，第一次施工蓋梁時，先對抱箍支撐體系進行預壓；用吊車把施工時蓋梁時模板支架、澆筑混凝土的重量、施工人員和材料的重量、振搗混凝土混凝土時產生的荷載等都用同等重量的沙袋進行蓋梁抱箍施工支架的預壓，預壓前在墩柱上標出一個參考標高點，并用掛尺測出蓋梁模板預壓前與墩柱的相對標高，在預壓后也測出蓋梁與墩柱的相對標高，測點選擇蓋梁模板的中部以便于正常施工時根據蓋梁模板的撓度調整支架的預拱度。經自檢及監理檢查

13、合格后方可進入下一道工序。2、安裝底模蓋梁底模采用標準鋼模，底模面板采用5mm厚鋼板，背肋采用755mm鋼帶按3030網格加工。底模要求接縫嚴密，表面始終保持清潔，安裝完后涂模劑。為加快底模鋪設進度，將蓋梁兩端懸挑部分底模支架設計為整體鋼胎架，整體加工、整體吊裝安裝。立柱頂端鑿毛完成后，測量組放樣出立柱中心點及標高，根據測量的軸線及標高進行底模板的安裝定位。底模安裝應在跨中預留35mm 的預拱度，按拋物線布置, 以消除由于承重梁受荷載作用后引起的下撓，蓋梁底模標高安裝施工誤差不應大于5mm, 軸線偏位誤差不應大于10mm, 模板接縫間要墊雙面膠條并注玻璃膠填塞,防止接縫漏漿造成砼面色差或麻面。

14、底模安裝完畢后對其高程及水平位置進行復測，經自檢及監理檢查合格后，在其上定出蓋梁中心線及側模邊線，以便綁扎鋼筋。3、鋼筋制作及安裝1）、鋼筋加工所有鋼筋的加工、安裝和質量驗收等均應嚴格按照公路橋涵施工技術規范(JTJ04l2011)的有關規定進行。鋼筋制作應嚴格按設計尺寸進行，蓋梁骨架鋼筋在已鋪好的底模上制作,先在底模上按圖紙將主筋位置用石筆劃出。間距一定要計算準確，并在相應的鋼筋上用石筆劃出，進行布置。伸入蓋梁的柱筋如與蓋梁的主筋相干擾，可適當調整柱筋，以保證鋼筋的加工和安裝精度。鋼筋焊接應嚴格遵守設計和規范要求。凡因施工需要而切斷的鋼筋當再次連接時，必須進行焊接，單面焊10d，雙面焊5d，

15、對于焊接接頭，在接頭長度區段內（35d長度范圍內，但不得小于500mm），鋼筋外圍綁扎墊塊，墊塊采用梅花形，水平面放置墊塊每平米應不少于6個，豎直放置墊塊每平米應不少于4個，需確保保護層厚度符合要求，鋼筋檢查合格后安裝模板。質量要求：（1）高度重視半成品加工質量，下料前必須調直鋼筋。下料尺寸必須經施工技術人員嚴格審查后執行。鋼筋制作一律在鋼筋加工廠使用機械加工彎制成半成品使用。保證彎曲角度和平直部分長度。加工好后應按照規格品種分類堆放整齊，交待工人取用時不得錯拿錯放，以保證成型骨架準確。（2）鋼筋骨架綁扎注意綁扎方法,宜采用十字扣綁扎法,不得采用順扣,防止鋼筋變形。蓋梁鋼筋籠的制作加工的驗收標

16、準及質量控制要求可見下表；蓋梁鋼筋驗收表序號項目允許偏差（mm）檢查方法1主筋間距+10尺量2箍筋間距+10尺量3鋼筋骨架長+10尺量4彎起鋼筋位置+20尺量5保護層厚度+5尺量2）、鋼筋的存放和運輸加工好的鋼筋必須放在平整、干燥的場地上。存放時，每個鋼筋預制件都墊上方木，以免粘上泥土。要在預制件上掛上標志牌，寫明墩號、節號等。沒有掛標志牌的鋼筋預制件，不得混雜存放，避免搞錯，造成質量事故。存放預制件還要防雨、防潮，不宜過多。3）、蓋梁鋼筋安裝底模安裝完成后，開始安裝蓋梁鋼筋，蓋梁鋼筋先在鋼筋加工廠焊接成骨架片，然后在現場進行綁扎成型。吊裝應注意吊點位置, 并采取必要的加固措施, 防止骨架變形

17、。就位要準確, 確保鋼筋保護層厚度誤差不大于5mm。墩柱伸入蓋梁內的主筋按圖紙進行整理，并與蓋梁內相鄰鋼筋點焊連接。為保證外觀質量和鋼筋保護層厚度采用塑料墊塊，墊塊直接卡在主筋上。蓋梁鋼筋全部安裝并調整好后，需進行支座墊石預埋鋼筋的安裝，但安裝前需測量組進行放樣以確保預埋位置的準確。鋼筋安裝完畢后，經自檢和監理檢查合格后方可進入下一道程序。4、安裝側模鋼筋安裝完成后即進行側模的安裝，側模采用模板廠加工的定形大塊鋼模，模板在使用之前需打磨光滑并涂刷脫模劑。模板根據測量的蓋梁外輪廓進行安裝，側模與底模之間的接縫要緊密，加墊雙面膠條防止漏漿。模板各部位支撐、拉桿要穩固。安裝完畢后，由測量組對模板的各

18、部位尺寸進行復測。5、混凝土澆筑蓋梁混凝土在拌合站集中拌合、砼罐車運輸、吊車吊運砼入模或者泵送入模。砼澆注前檢查模板各部位尺寸是否正確，接縫是否嚴密，支撐、拉桿是否穩固以及鋼筋、預埋件位置等是否正確。砼運輸車運送至施工現場，試驗室人員測定砼工作性能，澆筑蓋梁砼時，應從跨中及兩懸臂端向立柱頂的順序進行分層澆筑，并注意預埋支座墊石、擋塊鋼筋，支座及防震擋塊均應精心施工。砼振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板，澆注砼時要不少于4組的砼試件。混凝土振搗采用插入式震動器振搗，使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑（R）的1.5 倍。與側模應保持510cm 的距離，插入下層混凝土5l0cm。混凝土每處振動

19、時間不少于l0s，振動適宜時間約為2030s，對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦，泛槳。砼的運輸時間和距離應盡量縮短，以迅速、不間斷為原則，防止在運輸中產生離析。灌注前砼坍落度的損失不宜超過2cm。如有離析或坍落度損失過大現象就要進行再次攪拌。在砼運輸過程中應避免倒換運輸工具或漏漿，盡量減少顛簸和日曬，在下雨或日曬較強時應加覆蓋。混凝土澆筑過程中，隨時檢查模板支撐是否松動變形，預留孔、預埋件是否移位，發現問題及時采取補救措施。對工班震動棒操作手的要求：1、要有較強的責任心，在工作中服從施工員、工班長的工作安排。2、必須積極配合項目

20、部質檢人員、監理工程師在施工現場的質檢工作，對現場質量指令必須及時執行。3、嚴格控制振搗距離，禁止發生漏振或不振的現象，重點對模板邊緣，結構轉角處，鋼筋骨架密集處，預埋件等部位加強振搗。4、懂得判斷混凝土振搗密實的標志。（混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛浮漿、表面平坦）。6、拆模、養生蓋梁側模一般可在砼抗壓強度達到 2.5MPa 時進行，底模和支架應在砼抗壓強度達到設計強度標準值的90以后才可進行。拆模前應確認砼強度符合要求后方可拆模。拆模后應及時用土工布或塑料布覆蓋灑水養生，要求養生時間一般不小于7 天。1、養生注意事項a.蓋梁混凝土接近初凝時采用土工布覆蓋，注意不得污染蓋梁頂面和側面；土工布塊

21、與塊之間應設10cm左右的搭接寬度。為保證混凝土充分濕潤，設專人不間斷灑水養護，以確保在任何時候土工布均處于充分濕潤狀態。灑水次數應以保持混凝土表面濕潤狀態為度。灑水養護期：從灌注完開始計時，夏天一般不少于7d,其它季節不宜少于14d。b.土工布進行保溫養護覆蓋時橫向兩邊要留足夠的長度（100cm）以便用角鐵或其它物體壓住。防止刮風裹起。c夏季施工時，采用在側面模板澆水降溫，以模板濕潤為度；冬季則采用土工布覆蓋外模保溫。d.模板拆模后，在蓋梁混凝土表面覆蓋薄膜保濕。保證蓋梁的砼濕潤7、抱箍及檢查爬梯拆除抱箍及檢查爬梯拆除時必須劃出安全區，設置警戒標志，派專人看管，應遵循“先搭后拆、后搭先拆”的

22、原拆，除前應清理支架平臺上的器具及多余的材料和雜物。拆除作業應從頂層開始，逐層向下進行，嚴禁上下層同時拆除。拆除的構配件應成捆用起重設備吊運或人工傳遞到地面，嚴禁拋擲。拆除的構配件應分類堆放，以便于運輸、維護和保管。8、質量控制標準表3 蓋梁實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內2軸線偏位(mm)10全站儀：縱、橫各測量2點3斷面尺寸(mm)20尺量：檢查3個斷面4頂面標高(mm)10水準儀5預埋件位置(mm)10全站儀6大面積平整度(mm)59、質量控制要點1、蓋梁施工中，抱箍設計制作及安裝是關鍵點和技術難點。通過計算設計合理尺寸，安裝前進行反壓

23、試驗保證其足夠承載力。在安裝使用過程中，應隨時觀察抱箍是否存在下沉，注意施工安全。2、蓋梁砼方量較大，澆筑前要注意檢查支架穩固程度及模板固定情況，要檢查對拉桿的松緊狀態，如有松弛的必須擰緊。3、蓋梁模板要注意其接縫平順，澆筑完后要等到砼達到一定強度才能拆除側模，以免蓋梁表面出現脫皮現象，蓋梁底模要等到砼強度達到90%后方可拆除。4、蓋梁底面、頂面標高一定要放樣準確，支座墊石預埋鋼筋網位置要正確。5、砼質量通病防治措施砼外表氣泡多且密集主要原因：A、振搗時間不夠，振搗棒上提速度過快。B、摻減水劑砼攪拌時間不夠，不足2 分鐘。C、砼塌落度大、水泥漿稀、含水量重，貼模板面的砼氣泡含量多，未排除完。防

24、治措施：A、砼拌和均勻，攪拌時間不少于2 分鐘；B、塌落度不宜過大；C、振搗棒要快插慢拔，每一振點累計振搗時間不少于25 秒，蓋梁愈往上澆筑要放慢澆筑速度，并使塌落度適當減小、振搗時間適當延長；D、砼振搗順序，先從外側開始，然后再從內到外振搗。砼表面有鋼筋顯隱主要原因：A、鋼筋骨架未整體豎直或有局部變形；B、箍筋凈保護層厚度不足緊；C、模板頂端高出鋼筋，鋼筋骨架頂端未伸出模板，難于固定；D、澆筑砼的卸料斗、串筒或導管安裝，其全部或部分支附在模板上未分開；防治措施：A、箍筋與主筋必須綁扎牢固，不留空隙.B、鋼筋骨架力求豎直。C、加密保護層墊塊（最好采用塑料墊塊），并使鋼筋骨架頂端與模板之間有撐有

25、拉，固定堅牢。D.砼澆筑作業的砼卸料斗或泵送導管等器具必須與模板分離，而且作業過程中避免碰撞鋼筋。砼表面顯見模板縫痕或縫口處不規則色斑、砂線主要原因：模板縫口加工精度不夠，難于保證拼裝（上下對接或豎向合縫）質量。造成模板拼裝后不平順、有縫隙。澆筑砼時，如縫里滲水，但水泥未淌出則形成色斑；如有水泥淌出則形成砂線。當滲水、漏漿的嚴重程度不同，則色斑范圍、深淺不一。防治措施；A、提高模板加工質量，尤其縫口加工精良；B、拼裝合縫嚴密、平順、不漏水、漏漿。C、振搗砼時，振搗棒離開模板縫口20 厘米。D、砼澆到頂端時，須將浮漿（含粗集料少的稀漿砼）清除干凈，徹底更換。混凝土出現開裂現象混凝土裂縫控制主要通

26、過優化混凝土配合比、縮短與立柱混凝土澆筑齡期時間差、減少混凝土水化熱及加強混凝土振搗、養生等措施進行控制。注意混凝土施工必須做好相關冬季施工防風保濕保溫措施。蓋梁混凝土澆筑完畢，立即用抹刀將混凝土頂面收抹平整，并覆蓋一層土工布，以防止混凝土表面被風吹失水而發生干縮裂縫，混凝土終凝后，在混凝土表面噴灑水養護，保持長時間的濕潤。3.3、工程關鍵點、技術難點施工技術保證措施1、施工前，必須對施工班組的每一個人員進行技術交底及作業指導;2、模板進場后使用前，必須按要求進行試拼，保證模板接縫嚴密，表面光滑平順;嚴格控制鋼筋下料、預制，采用數控彎曲機和彎箍機進行鋼筋的加工，確保鋼筋的加工質量；3、現場主筋

27、安裝時采用型鋼或鋼管對蓋梁結構尺寸進行定位，通過主筋安裝限位卡確保主筋安裝的間距和圖紙一致;4、箍筋安裝時應確保不影響主筋的位置，箍筋安裝嚴格按照圖紙要求進行放樣、安裝，確保箍筋間距和數量;5、專人負責鋼筋墊塊的安裝，保證鋼筋的保護層和間距以及質量，過程中加強檢驗;6、澆筑砼時，實驗員必須全過程旁站，檢查配合比執行情況以及原材料、坍落度、計量器具的檢查校準以及控制拌合時間等。7、蓋梁施工中，抱箍/插銷設計制作及安裝是關鍵點和技術難點。通過計算設計合理尺寸，安裝前進行反壓試驗保證其足夠承載力。在安裝使用過程中，應隨時觀察抱箍是否存在下沉，注意施工安全。8、蓋梁砼方量較大，澆筑前要注意檢查支架穩固

28、程度及模板固定情況，要檢查對拉桿的松緊狀態，如有松弛的必須擰緊。9、蓋梁模板要注意其接縫平順，澆筑完后要等到砼達到一定強度才能拆除側模，以免蓋梁表面出現脫皮現象，蓋梁底模要等到砼強度達到90%后方可拆除。10、蓋梁底面、頂面標高一定要放樣準確，支座墊石預埋鋼筋網位置要正確。 4、施工進度計劃 計劃開始日期為5,結束日期為2017.10.23，施工工期9天。5、施工機械設備 施工機械設備配置表蓋梁施工機械設備配置表序號設備名稱設備型號單位數量備注1汽車吊25T臺12混凝土攪拌設備套13混凝土運輸車8m3臺24平板車9米臺15裝載機輛16發電機200KW臺110測量設備套111振動棒50臺212挖

29、掘機臺16、勞動力資源配置序號名稱人數備注1管理、技術人員項目管理人員12施工技術員13質檢員、安全員24測量員、試驗員65現場生產工人鋼筋加工專業隊66拌合站專業隊27模板工48鋼筋工69混凝土工410混凝土運輸隊211吊車、平板車司機212輔助生產人員機修、電工等27、組織體系施工配置技術主管1名，技術員1名，工長2名，質檢工程師1名，質檢員1名，試驗工程師1名，試驗員2名，安全工程師1名，專職安全員1名，測量工程師1名，測量員3名，物資采購、倉管1名，設備管理人員1名，電工1名，機修工1名，現場配備1個作業班組：鋼筋組（10名）、起重組（2名）、木工組（4名）、混凝土組（4名）、安全環保

30、文明施工組（30名）。其中鋼筋組負責系梁鋼筋后場下料、轉運及現場綁扎等工作；起重組負責承臺系梁施工全過程的各種吊裝工作；木工組負責現場模板安裝、加固及拆除等工作；混凝土組負責混凝土澆筑、噴射及附加工作；安全環保文明施工組負責現場交通組織，安全維護、環境保護、文明施工及現場車輛、施工道路的清掃、清洗，圍擋保潔，廢料處理。以上配置按24小時全天候施工配置。項目部組織機構見下圖：圖4.1 項目部組織機構施工現場管理框圖見圖5-2。圖4.2 施工現場管理框圖8、質量保證措施思想保證體系提高質量意識制度保證體系不定期進行質量評比，召開分析會每月底組織工程質量大檢查及月終獎勵相結合的質量評比工程部定期開展

31、有針對性的質量教育活動并組織考核制度化開展QC小組管理活動工程部組織保證體系技術組測量組進行日常質量管理、控制，組織協調、督促、檢查，綜合各部門各級質量活動成果，及時進行質量信息分析反饋。控制測量、復測和施工測量，保證準確度，確保結構尺寸正確。質檢部技術交底并落實，圖紙會審，編制施工計劃、施組和質量計劃，組織隱蔽工程檢查和驗收，確保優質、按期完成任務。試驗室作好材料進場的抽檢和驗收，負責現場試驗工作和計量工作。機材部設備組材料組實行以管好、用好、維護好機械設備為中心的質量責任制，做好設備檢查鑒定，填寫運轉記錄。施工技術保證體系質量檢查保證體系單位工程質量驗收分部工程質量驗收分項工程質量驗收工序

32、質量保證體系材料、成品、半成品檢驗工程質量檢驗工程質量評定質量第一，讓業主滿意質量是企業的生命今天的質量，明天的市場質量是經營的基礎全員調查改進工作質量質量領導小組質量組供應合格材料及構件，提供合格質量證明書，作好產品及狀態標識，限額發料。核算組依據質量狀況監督獎金發放，按制度進行獎罰，有權不驗收不合格的工程。財務部政工教育以百年大計質量第一為中心，開展全員教育活動。綜合部康寧街回過頭發人人淡入淡出tr；看巨化股份大SaS，D質量目標：標段工程交工驗收的質量評定：合格，且業主評分92分及以上；竣工驗收的質量評定：優良。質量領導小組：項目經理、總工程師、部室領導、工區負責人保證質量目標，讓業主滿

33、意。8.1、質量保證體系8.2、本項目質量控制點8.2.1、蓋梁施工質量控制點 蓋梁的鋼筋保護層厚度，鋼筋主筋規格、數量及間距，模板打磨，支座墊石的預埋鋼筋位置，擋塊的位置，抱箍的安裝模板螺栓，混凝土振搗，養生。8.2.2、針對質量控制點的保證措施1) 施工過程中嚴格執行三檢制度；2) 對工序施工中的工藝和技術要點編制作業指導書（技術交底書）。每道工序前進行技術交底； 3) 模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，簽認后方可砼澆注；4) 檢查鋼筋數量間距以及鋼筋表面應潔凈；5) 在砼澆筑砼前，應對已安裝好的鋼筋及預埋件進行檢查； 6) 保證混凝土嚴格按照配合比

34、施工，砼澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或重朔的時間，砼澆筑期間，應設專人檢查模板、鋼筋和預埋件等穩固情況；7) 混凝土均采用集中拌合、混凝土攪拌運輸車運送方式；保證混凝土的和易性，避免離析現象發生，并連續澆筑，確保質量。8) 混凝土澆筑完畢一定要覆蓋土工布并且灑水養護，養護時間不得少于7天，具體時間將根據現場的溫度監測結果和當時氣候條件而定。9、施工安全保證措施1、安全保證體系2、模板的安裝和拆除模板采用分段整體吊裝時，應聯結牢固；在起吊安裝時，應栓溜繩；模板合縫時，不得徒手操作。工作平臺應滿足承載力要求并搭設牢固；平臺上應設圍欄及梯步。立柱高度超過2m

35、時，應張掛安全網。施工中不得碰撞模板和腳手架。模板拆除時，應劃定作業區，懸掛警示標志，并按規定的拆模程序進行。3、高處作業高處作業中的安全標志和各種用于高處作業的措施，使用前應檢查合格后方可使用。高處作業中所用的物料，應堆放平穩，不得妨礙通道。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。高處作業必須系安全帶和戴安全帽，安全帶應掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上栓掛幾根安全帶或一根安全繩上栓掛幾個人，臨邊作業應設置防護圍欄和安全網；懸空作業應有可靠的安全防護措施。人字梯鉸鏈必須牢固；在同一架梯子上下不得2人同時作業。高處作業不宜上下重疊。確需在高處上下重疊作業時，應在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采

36、用其他隔離設施。4、施工機械的安全控制措施(1)各種機械操作人員及車輛駕駛員，必須持有操作合格證，不準操作人與操作證不相符的情況；不準將機械設備交給無操作證人員操作，對機械操作人員和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度，做到：工作前檢查：a、工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物b、油、水、電及其他保證機械設備正常運行的條件是否完備c、安全操作機構是否靈活可靠d、指示儀表、指示燈顯示是否正常可靠e、油溫、水溫是否達到正常使用溫度工作中觀察：a、作業機械有無過熱、松動及其它故障b、按例保規定進行例保作業c、認真填寫機械運轉記錄(2)駕駛室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴

37、禁機械帶病運轉或超負荷運轉。(3)機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放點，夜間應有專人看管。(4)嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養調整等作業。(5)指揮施工機械的作業人員，必須站在機械作業人員可看到的安全地方，并應規定指揮聯絡信號。(6)定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理制定防范措施，防止機械事故發生。5、安全預防措施抓生產，首先抓安全，建立安全保證體系，嚴格安全管理制度，做到違規必糾，有章可依。對安全生產的有關規定，利用各種宣傳工具，采取多種形式，教育職工樹立安全第一的觀念，強化全員安全意識。落實承包責任制，單位第一管理者對

38、本單位安全生產全面負責，職權明確，責任到人。把安全生產與每位職工的切身利益掛起鉤來，對安全生產中作出突出貢獻的人員進行重獎。安全第一、預防為主，必須配備足夠的防護用品，加強勞動保護。根據國家、部、局有關文件，開展好“百日安全無事故”、“安全月”等活動。堅持周一安全講話，班前安全講話，周末安全檢查，設立安全監督崗，發現問題及時處理。所有臨時結構必須進行安全技術交底，使操作人員明白操作要領，熟悉各個環節。大型結構必須進行安全鑒定，鑒定驗收合格后方可投入使用。大型設備進場前對機械運轉、便道進行保養和調查，確保安全。各種施工機械必須有安全操作牌，使所有操作人員能按安全操作規程操作。定期進行安全大檢查，

39、檢查出來的事故隱患要書面通知作業班組，并及時消除隱患。按照“三不放過”的原則處理所發生的事故，使職工吸取事故教訓，防止類似事故再發生，對新工人進行三級教育”，特種作業人員必須進行專門培訓，合格后發證，嚴禁無證上崗。進入工地必須戴安全帽，高空作業必須系安全帶。做好工地用電管理，電器開關必須設防雨棚，配觸電保護器。卷揚機提升時設聯系信號，由專人指揮，嚴禁違章指揮、違章作業。10、文明施工及環保措施10.1、文明施工措施 1) 認真執行有關文明施工的規定。措施落實責任到位，掛好五牌二圖工作，指導施工人員安全生產、文明施工，創建文明工地。 2) 各項規章制度，做到文明施工落到實處，管理結構條理明確，崗

40、位責任落實到人，整體運做快速高效，計劃實施保質保量。 3) 加強文明教育、安全教育，科學施工，安全生產，文明作業。 4) 施工做到場凈地清，廢物及時清除，不得對路面造成任何污染。5) 施工場地留出汽車、和行人的足夠通道。各種工具及材料堆放有序，設備工具管理有序。 6) 加強后勤管理，注意飲食和環境衛生。10.2、環保措施10.2.1、噪聲控制施工過程主要噪聲為現場施工機械設備如鉆機、空壓機和柴油發電機組、混凝土攪拌站和灌注設備、鋼結構加工設備、施工起重和運輸車輛等產生的噪聲，還有就是各工序施工安裝構件如模板、支架等產生的噪聲。1) 遵守建筑施工場界噪聲限值(GB12523)中華人民共和國環境噪

41、聲污染防治法，工業企業噪音衛生標準的要求。2) 選用先進合理的施工方法、選用噪聲低的施工機具，對振動較大機械設備加裝減振消噪設置。加強施工機械進場控制，嚴禁作業噪音超標及運轉不正常的施工機械進場。3) 確定施工場地合理布局、優化作業方案和運輸方案，保證施工安排和場地布局考慮盡量減少施工對周圍居民生活的影響，減小噪聲的強度和敏感點受噪聲干擾的時間。對在夜間施工的。4) 加強施工管理，合理安排施工時間。對于岸上主要施工場地邊界全部構筑圍墻，圍墻高度大于2.5m，這樣可有效降低噪聲對周邊環境的影響。此外對于居民區等地段還須建立如隔聲屏障等必要的噪聲控制設施，從根本上降低噪聲強度。5) 控制所有進出場

42、施工車輛限速行使，禁止鳴笛，盡量減少緊急急剎車等，減少噪聲污染。6) 加強施工人員技術培訓和環保學習，正確使用和維修機械設備，確保施工機械設備良好運行狀態，減少作業過程噪聲。10.2.2、生態保護1) 施工期間必須充分保護現有的生態環境。對臨時用地范圍內的裸露地表進行植草或種樹進行綠化美化，營造良好生活施工環境。2) 臨時占用綠地要報批、交費并及時恢復；盡量維持施工界限內外樹木植被等的原狀，進行保護不隨意修剪砍伐樹木。如因施工需要砍除樹木和其它經濟作物時，事先征得環境保護和水土保持部門、所有者和業主的批示同意。3) 加強對保護野生動物法、漁業法等法律法規的宣傳，提高施工人員的生態環境及生物多樣

43、性保護的意識，嚴禁施工人員利用水上作業之便捕撈受保護的漁類特別是珍稀水生保護動物和其他野生動物。4) 對地上和地下文物要采取防震防毀和避讓，不得污染和破壞危及文物安全。發現地下文物要及時保護現場并上報。5) 在施工籌劃時考慮減少施工占地的措施和方法。6) 嚴格履行各類用地手續，按劃定的施工場地組織施工，不亂占地、不多占地。7) 做好施工場地恢復方案和具體的實施時間表保證施工結束后及時撤場、盡快按要求采用植被覆蓋或其它處理措施恢復。10.2.3、水污染控制施工期間的水污染來源主要是施工泥漿水、混凝土攪拌澆筑廢水、施工機械、；車輛沖洗油污水、生活區污水、雨季地表徑流等，容易造成水域污染、堵塞排水系

44、統。1) 在工程開工前完成場地排水和廢水處理設施的建設，并保證工地排水和廢水處理設施在整個施工過程的有效性。2) 廢水不得直接排入自然水體，其懸浮物嚴格執行污水綜合排放標準(GB8978)中標準。食堂含油污水應進入隔油池經生化處理達到合格標準后排放。廁所污水入化糞池經生化處理達到標準后排放。所有機械設備的各類廢油料及潤滑油，均回收并在指定的位置進行統一存放和處理進入隔油池和沉淀達到合格標準后排放。3) 施工現場設置專用油料庫，庫房地面做防滲漏處理，儲存、使用、保管專人負責，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水體。施工材料如油料、化學品不得堆放在地表水體附近，并備有臨時遮擋的帆布；4) 混凝土配合

45、比設計不得采用有毒害的混凝土添加劑，而采用高效無毒的高分子或無機類添加劑。5) 青年運河大橋和永紅大橋施工過程要加強泥漿和混凝土殘渣的回收，嚴禁將其排入運河和水庫當中。10.2.4、大氣污染控制大氣的主要污染來源有：運輸、燃油機械、粉塵、廢氣等。采取的控制措施：1) 選用符合國家衛生防護標準的施工機械設備和運輸工具，確保其廢氣排放符合國家有關標準。施工運輸避開交通高峰時段，大件或突擊運輸選擇夜間進行，減少污染。對易產生粉塵、揚塵的作業面和裝卸、運輸過程，制定操作規程和灑水降塵制度。施工通道和加工場地應經常進行灑水處理。特別對于陸地居民區和主要施工道路配備專用灑水車噴灑，以凈化大氣環境、防止揚塵

46、污染。灑水頻率為一天上午下午至少各1 次。2) 拌和設備采取較好的密封或安裝防塵設備。土方、水泥等散裝物料運輸和臨時存放，采取防風遮擋措施，以減少起塵量。3) 嚴禁在施工現場焚燒任何廢棄物和會產生有毒有害氣體、煙塵，臭氣的物質。4) 對施工人員采取防護和勞動保護措施，如縮短工作時間和發放防塵口罩等。5) 柴油機廢氣的排放按國家排放標準。6) 嚴禁工地施工鍋爐燃燒以免煙氣污染大氣層。采用輕柴油替代小煤爐、分散鍋爐的生產和生活用煤。積極利用電、太陽能等清潔能源，熱水、采暖盡量使用電器設備。11、抱箍、分配梁及爬梯受力驗算經查閱圖紙，本項目石角河處蓋梁為荷載組合最大處，受力計算取最不利處計算，一般蓋

47、梁為公共墩，兩根立柱，單跨，靜定結構，計算該墩最大砼數量為63.8m3，該計算同時適用于本合同段二根立柱的橋墩。1、 荷載組合a) 蓋梁砼荷載：63.8m3 63.82.5=159.5tb) 支座墊石及擋塊荷載：2.5 m3 2.52.5=3.25tc) 模板荷載：100/,100.6 100.6100=10.06td) 主梁工字鋼荷載：I45b，17.5m2 87.417.52=3.059te) 工字鋼荷載：I12.6，41根， 14.2413.2=1.86tf) 人群荷載：32.4，150/ 32.4150=4.86t，=182.6tg) 安全允許系數：0.25 均布荷載： q228.25

48、/17.4513t/m單側均布荷載： 2、受力狀態假設（1）實際受力狀態（圖一）（2）支點受力分析單跨靜定結構，荷載總量228.25t；單側均布荷載，a 反力計算（圖一）單側：b 彎矩圖（圖二）支點處： 上側受拉跨中： 下側受拉c 剪力圖（圖三）A支座左側：A支座右側：B支座左側：B支座右側：3、主桁槽鋼驗算（1）受力狀態分析（圖六）（2）彎應力驗算I45b槽鋼組拼2組，根組成一組，最大彎矩在跨中e點，可使用（3）剪應力計算最大剪力 ， 滿足要求。 （4）撓度計算，跨中C點：滿足要求。4、分配梁受力驗算（1）受力狀態假設：分配梁選用I12.6工字鋼，長度3.2m，每米范圍內選用3組槽鋼分配梁承

49、擔受力。（2）支點受力分析a 反力計算 b 彎矩圖（圖八）220跨中：（下側受拉）c 剪力圖（圖九）220（3）彎應力驗算， 可使用（4）剪應力驗算， 可使用（5）撓度驗算，跨中：L/400=0.55滿足要求。5、抱箍受力計算（1）螺栓數目計算每個抱箍體需承受的豎向壓力N=RA=1134.25kN。抱箍所受的豎向壓力假定由M24的高強螺栓的抗剪力產生，查路橋施工計算手冊M24螺栓的抗剪允許承載力計算如下：NL=P.n/K式中：P-高強螺栓的預拉力，取M24 P =225kN;-摩擦系數，取0.45；n-傳力接觸面數目，取1；K-安全系數，取1.7。則：NL= 2250.451/1.7=59.5

50、6kN螺栓數目m計算：m=N，/NL=1134.25/59.56=19.0420個，每個高強螺栓提供的抗剪力：P=N/20=1134.25/20=56.71KNNL=59.56kN,考慮螺栓重復使用的疲勞性，取計算截面上的螺栓數目m=20個，則每個高強螺栓提供的抗剪力：P=N/20=1134.25/20=56.71KNNL=59.56kN故能承擔所要求的荷載。（2） 螺栓軸向受拉計算(1) 最大靜摩擦力抱箍與墩柱間的最大靜摩擦力等于正壓力與摩擦系數的乘積，即N =N式中：N與墩柱間的最大靜摩擦力；N與墩柱間的正壓力；抱箍與墩柱間的靜摩擦系數砼與鋼之間設一層橡膠，按橡膠與鋼之間的摩擦系數取=0.

51、4計算，抱箍產生的壓力N= N/=1134.25kN/0.4=2835.6kN由高強螺栓承擔。則：N=Pb=2835.6kN抱箍的壓力由20條M24的高強螺栓的拉力產生。即每條螺栓拉力為：N1=Pb/20=2835.6kN /20=141.78kNS=225kN軸向拉應力=N/A= N（1-0.4m1/m）/A式中：N-軸心力m1-所有螺栓數目，取：20個A-高強螺栓截面積，A=r2=3.14*242/4=452mm2=N/A=Pb（1-0.4m1/m）/A=2835.6(1-0.420/10)/（20452）=62.7MPa =120MPa故高強螺栓滿足強度要求。（3）抱箍體的應力計算：1)

52、 抱箍壁為受拉產生拉應力拉力P1=N120=128.920=2578（KN）,抱箍壁采用面板16mm的鋼板，抱箍高度為0.6m。則抱箍壁的縱向截面積：S1=0.0161.83.14/2=0.045(m2)=P1/S1=2578/0.045=57289Kpa=57.3MPa=210MPa滿足設計要求。2) 抱箍體剪應力=RA/（2S1）=1134.25/（20.045）=12.6MPa=120MPa 滿足強度要求。6、抱箍結構設計抱箍與墩柱間的正壓力N 與螺栓的預緊力產生的，本工程每個抱箍每側按雙排結構形式布置，修正每排螺栓個數為n+1，根據抱箍的計算結果螺栓總數為每個抱箍采用M24 高強度螺栓

53、20個，（1）抱箍法施工的注意事項1） 箍身應有適當強度和剛度，以傳遞拉力、摩擦力并支承上部結構重量，本工程采用厚度為16mm的鋼板。2） 由于抱箍連接板是直接承受螺栓拉力的構件，要有足夠的強度和剛度，根據理論計算及實踐經驗，以采用厚度為24mm30mm 的鋼板為宜。3） 抱箍內直徑宜比圓柱直徑大12cm；抱箍與砼接觸面處墊1cm 左右的橡膠板，以增大抱箍與砼之間的摩擦力及接觸密實程度。4） 由于抱箍連接板上螺栓按雙排布置，外排螺栓施壓時對箍身產生較大的偏心力矩，對箍身傳力有不利影響，因此，螺栓布置應盡可能緊湊，以剛好能滿足施工及傳力要求為宜。5） 為加強抱箍連接板的剛度并可靠地傳遞螺栓拉力，

54、在豎直方向上，每隔23 排螺栓應給連接板設置一加勁板。6） 抱箍試拼可在墩柱底進行，抱箍與砼接觸處墊1cm 左右的橡膠板。抱箍拼裝好后，連接處的螺栓必須分三次進行擰緊。第一次在抱箍拼裝好后進行，第二次在抱箍拼裝好后第二天進行，第三次在給抱箍加壓后進行，壓力的大小必須與抱箍理論承受的荷載一致，并在加壓后檢查抱箍是否有下沉現象。抱箍螺栓使用前必須檢查是否有缺陷。7） 抱箍與墩柱間的正壓力是由連接螺栓施加的，螺栓應首先進行預緊，然后再用經校驗過的帶響板手進行終擰。預緊及終擰順序均為先內排后外排，以使各螺栓均勻受力并確保螺栓的拉力值。8） 澆筑蓋梁混凝土時，由于抱箍受力后產生變形，螺栓的拉力值會發生變

55、化。因此，在澆筑蓋梁的全過程中應反復對螺栓進行復擰，即每澆筑一層混凝土均應對螺栓復擰一次。7、爬梯地基承載力驗算計算書按照最大高度30米來計算；搭設尺寸為立桿的橫距為2米，縱距為1米，大小橫桿的步距為1.80米，采用的鋼管類型為48x3.5施工均布活荷標準值：1.500kN/ m；腳手架用途：施工行走，同時施工層數：2層。每米立桿承受的結構自重標準值 (kN/m3)：0.1395；腳手板自重標準值 (kN/m3)：0.500；安全設施與安全網 (kN/m3)：0.005；腳手板類別: 5分板；每米腳手架鋼管自重標準值3.84kg。靜荷載標準值包括以下內容：(1)每米立桿承受的結構自重標準值(k

56、N/m)；為0.1395NG1=0.1395KN/m48.9m=6.82KN;(2)腳手板的自重標準值(kN /m)；采用5分木板腳手板，標準值為0.5NG2=0.52(1+0.4)=1.4KN;(3)吊掛的安全設施荷載，包括安全網(kN/m)；0.005 kN/mNG3=0.005230=0.3KN則:NG= NG1+ NG2+ NG3=8.52KN活荷載為施工荷載標準值產生的軸向力總和，內、外立桿按一縱距內施工荷載總和的1/2取值。經計算得到，活荷載標準值NQ=1.5221/2=3Kn不考慮風荷載，軸向壓力N=1.2 NG+1.4NQ=14.424KN立桿的基礎底面平均壓力滿足下式要求：PFgP立桿底面平均壓力；Fg地基承載力（粉質黏土取Fg=120KN/m）支架搭設場地采用10cm厚C20混凝土硬化，并在立桿下墊5分板或10槽鋼。立桿基礎地面的平均壓力P=N/A=14.424 KN /0.15m=96.16 KN/m120KN/m，則地基承載力滿足要求。12、模板支架圖